地方の暮らしに本音で向き合った車づくりはさすがダイハツ。こういうのって強いのよ、たぶん。

14:06 幽体離脱からの戻り方クセ強すぎて草

メーターがタフト共通だけど、観やすくていいですね。

凄い進化だな　これで車中泊しながら全国旅したい

説明が上手い！アトレーを良くわかってて安心！ほんま良い車やから

待ってました！

ウナ丼さんの動画は編集よく出来ており、 画角や尺もよく考えられていて、 その上ユーモアも加わっており観るのが楽しいですしわかりやすいです。 無駄な部分をカットしなかったり、 まとまりの無いコメントをずっと話して 整理されていない情報を提供する動画もあるので比較すると差が歴然としているなと感じます。

NVAN凄いなと思っていました。やっぱりまた凄い軽バン出てきましたね。次はスズキの番ですね。

オートサロンのようなごついカスタム車が実現されるのを期待しちゃうｗ 外装や室内、収納など色々弄れそうなのは魅力的 今や貴重なFRベースの軽だからDNGAテクノロジーでホットハッチやスポーツカー作って欲しいなぁ 昔X4やTR-XX作った変態の血をぜひ令和の時代にもｗ

ウナ丼さん、チェッカーフラッグ柄のソックス良いですね！

いっこ前の、旧型アトレーワゴンに乗っていまして、興味深く拝見しました。

いつもありがとう✨頑張って👊😆🎵

快適性とかそういうのはまあわかんないですけど、商用車ってなんだかわくわくします！

ウナ丼さんの動画をリビングでみてると隣にいる小学生からもツッコミが入りますｗ 自分はアトレーと迷ってハイゼットを商用しつつ趣味車に寄せる方を選択しました。 軽バンのカスタムや自由度　楽しいですよね

ダイハツはLEDヘッドライトの光軸を下げてほしい。 後ろにつかれると迷惑！！

@user-kd5rv1gx9p

2 жыл бұрын

あー！全く同じ事思ってる方いたー！ ホントに激しく同意です！　あれ異常ですよね！？

寒冷地だとテールレンズが付着した雪に隠れてしまいそうなデザイン😅 中年おっさん一人旅にはとても良さそう

貴乃花のところ、笑いました。🤣

僕も新型アトレーを買いましたとても乗りやすいですもう１ヶ月走りましたとても乗りやすいですもう1060キロ走りました

ボディーカラーが素敵。

タイでは、日本企業にそのような車を生産してほしい。このような車は非常に要求が厳しく、都市での使用に適しています。 From Thailand

4:36荷物満載で舞踏会✨🕊

2:55沖縄時間の1.5秒ですねw

リアのDAIHATSUマークが右寄りなんだ、初めて見た。

アトレーの4ナンバー化大歓迎🙆FRベースなんだしリアはセカンドシート格納して完全趣味車でいいんです🎵３人以上乗車する方はタントへどうぞっていうダイハツの本気を見ました。

3:49 フューエルリッドのレバー位置、納車後の初めての給油で探せなくてドキドキしそうｗ

4ナンバーバンていうと商用ベースであることを全面に押し出して売っていくイメージがありました。しかし今回のアトレーは47万円アルトのような訴求力があるように感じました。アルトは価格を最大の武器にしていましたが、アトレーは「乗り手次第でなんでも出来る」そう思わせる作りになっているなと。 KZreadr的には美味しい素材なのかもw

もはや商用ではない。 実用的かつ機会美がある乗用車だ。

注文しました。注文前の聞いた納期予定と注文後に聞いた納期予定が約1か月遅くなった😂 雪道&悪路走る事もあるので、パートタイム4wd になったて、AutoモードとLockモードがあるのが決めてになりました。

3:28〜4:01 ファチァオぅっ！お前は既に開いている…！ (・・?　ってなったけど、後からジワるww

carwowの次に好きなチャンネル

ア、タッパー？ ア、ジップロック？ ア、トレー、でした。 みたいな感じかと予想したら全く違った さすがのセンスです

後席の住民…確かに住み心地いいかもw

今の軽自動車ってこんな機能美良いのか... 凄い魅力的。

参考になりました。

商用バンは特に荷室の寸法を測ってくれたら嬉しいです。

リアシート快適に座れる仕様の５ナンバー出して

@RinaRina-xc5hy

10 ай бұрын

割りとマジでそれすね なんなら基本設計 バンと常用一緒に して後部座席を変更オプションに してほしいすね

3:29指先ひとつで〜オープンさ〜👈✨

アトレーと言えばスポーティな丸目4灯が印象的だったなぁ。 軽バンとか軽トラって乗ってみると意外と愉しいんですよね。

ここ10年間くらいで、 軽バンはカッコいい車になってる。

4:02 お前はすでに開いている　がめっちゃツボる笑

よねっちさんの登場を期待して見てました

確か昔のサンバーもCVTありましたよ。よく壊れましたが😅

そういう用途の車ではあるんだけど、すごい荷室床面積広いなぁ 軽自動車では一番なのでは？？

もう高級車やん。

両側電動スライドドア、急坂での開閉が不可避の時に助かりますね。 手動は勝手に閉まってきて使い勝手が悪いし、ハイエースのようなロック機構はコスパ的に付かないでしょうしね・・・

前期モデルから大分進化しましたね！ N-VANには無い自動スライドドアはかなり魅力的だと思います！

@morio_sakari_season6

2 жыл бұрын

Gooster X ハイゼットカーゴとアトレーは2005年以来17年ぶりフルモデルチェンジした別のモデル(11代目)ですよ！ ハイゼットトラックに関しては、先代モデル(10代目)という事になっており、あちらはマイナーチェンジにあたります。

ギャグが面白いし、納得する説明まさに文句なしです。ユーモアがあって楽しいです。次の車はなんだろうと考えてしまいます。😊😊😊

ダイハツ、頑張っていますね。4ＷＤが魅力的。ラッセン度チェックも定着してきていますね。

『蓋斗神拳』弟子入りしたい！🤣🤣🤣

意外と助手席の足元スペースが広くなったので２人旅には最高！ただ燃費が…

アトレーワゴン時代にはなかった両側電動スライドドアが付いたけどパワーウインドウが無くなってポップアップ式に変わってしまったのは換気がしづらくてちょっとウィークポイントですね。そしてリヤシートピローが大きくて後方視界が悪いのも先代から変わってないですよね。私は2017年にマイナーチェンジされたハイゼットカーゴクルーズターボ（4WD、5MT）に乗ってますが代替の候補にはしないつもりです。なので先代モデルからの乗り換えを考えている人がどれ位いるのかは興味があります。

欲しい🚙

今の若い子に、『あのね〜、僕ね〜!』とかボケかましたら普通に、は⁇とか言われそう笑笑

靴下かわいい

ハイゼットカーゴは試乗したんですが、アトレーとは味付けが違うんですかね？ ちょっと気になります

n-vanより収納力あるし使い勝手は良さそう😀

5ナンバーを捨てても、実質はアトレー『ワゴン』。ダイハツさんの真骨頂が、まさにこういうところでしょう☺。

アトレーデッキバン購入予定です

こういう車運転したことあるけどマジで運転しやすいよね

它的電動滑門有定時功能，車鑰匙帶在身上，靠近車子之後幾秒鐘後，滑門就打開，你搬重物時就非常方便

この前ダイハツ行った時ハイゼットが有ってめっちゃ魅力を感じた高校1年

若貴のお父さんは横綱じゃなくて大関ですよ(^_^;)

セカンドカーでめちゃくちゃ欲しい

後ろで、足をのばして眠れますね🩷。

ロールーフも欲しい

不正のこの時期にオススメに‼️ 良い車だけど… 気になるけど～ 不正は別として魅力は感じる。 安くなってくれ

2人乗り使用があれば良いと思いました。

リア窓は一長一短ですが魅力的で、自分的には久しぶりに欲しくなる軽です。

How about English subtitle? I think you will attract JDM fans around the world.

欲しい

（車には関係無いですが） 貴ノ花利彰さん（貴乃花のお父さん）は横綱になっていないんです。

凄く良いと思った軽バンです！ マジで買おうか悩むほど。 ただ電Pじゃなかったはずだから渋滞対応の無制限の停止保持まではしてくれないACCだった気がするので、そこだけ残念ポイント

ウナ丼様今日はダイハツはTOYOTA協賛ですから、なんとなくトヨタ

ファミリーカーにもできそう

11:35 今回はナシなのかと不安でしたが、 どうぶつで例えてもらえて分かりやすかったです

ＦＲ系の４WDって、大きなアピールポイントになる。ちょっと欲しくなってきた。

Прекрасный автомобиль.

ＲＳがこの価格で、全車速追従ACCと電動パーキングブレーキだったら爆売れだったんだけど惜しいな。

@jdtkwtkekgd

2 жыл бұрын

目標の8倍売れてるよ

内装はタフトと共通な感じですね

買いですね

五味かんがデリカの動画で高速道路走行中2駆から四駆ロックにして安定していると言ってましたが、なぜアトレーはダメなんでしょうか？

衝突安全基準の関係で乗用タイプは無理っぽいことを聞きました。試乗で走りが凄く良くて思わず注文しちゃいましたｗ

@user-wn7kd7xv3w

2 жыл бұрын

だとしたらエブリーも次はワゴン廃止なのかな？

アトレーで、ハイゼットカーゴの5MTを搭載したモデルが出ないかなぁ…。やっぱりターボには強度不足なのかなぁ？ とは言え、新型になって両側電動スライドドアになったのは、かなり魅力的ですね。

軽バンの衝突実験観てこよー

この車のヒミツをアトレー(後で)教えてください

個人的に蓋斗神拳推しです･･･ 今乗ってるCRｰZが便利で次の車購入の時押すだけで蓋が空くのを欲しいと思ってます

せめて５ナンバーでパワーウィンドウ仕様(その他諸々装備)みたいなのも欲しいね

寸法と予算が限られているので色んなものを取捨選択したってことでしょうか。賛成出来ないところはありますが、考えは理解出来るし筋は通ってます。 後席の快適さを求めるならタントを買ってくれってことなのかな。

@kusatsu2gou708

2 жыл бұрын

ウェイクもあるからアトレーはバン寄りに振ったんでしょうね。

軽自動車では車中泊最強じゃない？

ダイハツのN-VANの対抗車ですかね～？

ポップアップ式の窓だと真夏の車内の熱気が直ぐ逃げないんだよな…

私もエブリに乗っていますが、エンジン位置をフロント部分に変えて欲しいですね。シート💺下では、正面衝突は怖いですね。

@user-pk2ok5cw7o

2 жыл бұрын

フロントに変えたのがスペシーア。

@kusatsu2gou708

2 жыл бұрын

フロントエンジンのバンではハイゼットキャディがありましたが、2人乗りでもあり売れませんでした。あとN-VANがありますが、まだ未来系で、今はまだキワモノ感あり。フロントエンジンだと、リアに３ｘ６尺判が平置きできないから、用途が限られます。セミキャブ車も安全基準が厳しくならない限り需要がありますね。

こんにちは(^-^)/この新型はキャンピングカービルダーが好みそうな予感がします(^_^)v

4ナンバー貨物に戻ったんですね

@onotollewasserchild9793

2 жыл бұрын

объясните пожалуйста русскому: чем отличается 5й номер от 4го и от остальных ? спасибо.

@wasay4991

2 жыл бұрын

商用車扱いで自動車税の違い(安価)

@onotollewasserchild9793

2 жыл бұрын

@@wasay4991 спасибо

お父さんは横綱にはなれなかったのさ…。残念… なんか、後から5ナンバー仕様が出そう。エブリイ対策みたいなタイミングで。 リアワイパーの払拭は逆の方がより良いかと思います。

@kusatsu2gou708

2 жыл бұрын

ウェイクもあるし、スズキもトヨタ資本が入ったから、エブリイワゴンとの棲み分けもありかと。

エブリィワゴン乗りだけど見た目はそれぞれだから後席窓さえ気にしなければ負けたな アトレーワゴンをPWつけてシート厚くてリクライニング出来るのを200万以下で出したら完全敗北😭

欲しい、、、

ん～時代の流れに寄せてきたって感じがする。あとはディーラー独自の車中泊キットとか出したら客層も変わってきそう。

蓋斗神拳お久しぶり？ ダイハツのリアのテールデザイン、なんとなく６代目ミニキャブトラックを彷彿とさせる

次は竹岡圭さんのようにダイハツアトレーデッキバンの試乗インプレをよろしくお願いします！！(_ _)