ハイゼットは舞踏会の会場準備に行くときに丁度いい

@THE.Everestlist

Жыл бұрын

シンデレラも大喜び❤

仕事用で使わせてもらってるんですが、最高です。

会社でも、古いモデルを使っています。今回は、商用車に徹していますが何かデザイン的に、すっきりしていますね。最高です👍️

助手席が倒れて長尺物を乗せれるのがいいですね

今年の7月に中古で ハイゼットを買いました。 これよりちょっと古いバンで スライドドアの窓は 手動で開けるタイプです。 ちょっとした自慢なのは バックモニターと安全サーチ 機能が搭載されてます。

一本動画は手軽に観れて良かったです。

アイスクリーム あ、サーティンわ〜ん 面白いです!! なんか、内装だけ見てる時郵便局の車の説明かと思ってしまいましたぁ～!! 広くて素晴らしい‼️

最近の車としてはめずらしく、舞踏会に行けない車なんですね。このくだり大好きです😄

@King-of-Pugs

2 жыл бұрын

でも武道会には行けそうですね。

@mirai5678

2 жыл бұрын

@@King-of-Pugs あとブドウ狩りにもいけますね。

@user-qo4gf8ok1p

2 жыл бұрын

@@King-of-Pugs あと武藤敬司の会にも行けそうです

@mirai5678

2 жыл бұрын

@@user-qo4gf8ok1p そうそう、荷物が沢山積めるので ふとん買いにもいけますね。

@aonori641114

2 жыл бұрын

「豆腐買い」にも行けるかも～(ちょっと苦しい(笑)) あっ！「東武に買い物」もね！(さらに苦しい)

釣り車にするにはメチャ良さそう🎵 あと1台置くスペースがあれば、マジで欲しい‼️

【購入検討されている方へ】 9:33動画の車両よりも上級グレード「Cruise」を選択した場合の荷室長（前後）は約10cm短くなります。 ターボ車の設定もCruiseのみです。 まぁそれでも動画公開時点で軽バンNo.1の荷室長・高さを誇りますけどね。 上級グレードでは内装の厚み・消音材のスペースが考慮されている為で、SUZUKIのエブリイも上級グレード「JOIN」以上はリアシートの厚みのため倒しても荷室がフラットにならなかったりします。 オートバイの特に250ccクラスでは、この10cmの違いが致命的となりやすいので、積載を考えている方は事前の調査が必要です。

やはりはめ殺し窓なのが、普段使いの換気ができないのと、車中泊するときにスライドドア部分の窓が開かない故に（アトレーやクルーズ系の隙間が開く程度でも）網戸を貼り付けられないのが、最大の難点で、そこで損してる気がしてなりません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡走りやパッケージデザインは良いのに…マイナーチェンジ時にハイエースみたいに小窓を付けてくれたら有難いですね！ 結局、スバリストまたはスズキ派なのでエブリイ一択ですが…

ちょっと今回は色々と高等過ぎるご説明で大変良く分かりました‼️👍😄

@hashibako

2 жыл бұрын

高等すぎるのに理解出来る自分は賢いアピールですね、、 わかりますww

モデルチェンジしなさ過ぎて台形フォルムのイメージが染み付いちゃったから、角張った新型はエブリイ感を強く感じてしまう。

ガンダムzzの例え、すごくわかりやすいです！！。

ペダルレイアウトをリポートしてもらって、とても分かり安かったです。さすがに『真ん中にブレーキペダル』は無理でしたが、アクセルを踏む時足首が斜めにならないのが分かりました。

エブリイも次期型はCVTになるのだろうか？

フロントシートは横になりますか？

冷凍マグロチェックサイコ～です🥰 この車の魅力は後ろの荷台がフラットで室内空間も広いことだと思います。 車中泊したくなる車ですね😁

@tmorin5186

2 жыл бұрын

色はマッグロｗ

ハイゼットカーゴで舞踏会行くのは、もう料理の配達なんよ

@enthucarguide1

2 жыл бұрын

わははー、おもろー。声出たよＷ

@norainu1706

2 ай бұрын

後は舞踏会の後の清掃作業。 スタッフ四名と道具も👌

買いましたー！

3:06舞踏会に行くためのミラーとライトをホームセンターに納品します✨🌈

@hashibako

2 жыл бұрын

買いに行くのではなく、納品？？

@tos422

2 жыл бұрын

お疲れ様です

荷室長RRの頃のサンバー並なんですね、内装むき出しもボディーカラーが明るいと貨物感薄くてカッコいいですね。

@hondaehevfreak4528

2 жыл бұрын

OEMでスバルにもサンバーとして供給されるので、基本設計の段階でスバル基準を満たす必要があるというのも関係しているのかも知れませんね。

5:23～ 上級モデルはメッキの加飾は入りませんよ！ 上級モデル⇒アトレーの間違いでは？

CVTと5MTとの間にオプションの選択肢に差がありすぎるw

6:44出す前から分かっちゃたもんね〜✨🦑

オーバーヘッドシェルフの時 よっちゃん出るって予感した！

ZZの例えめっちゃ好き笑

商用車と忘れちゃうくらいなデザイン

Нифига не понимаю, но почему то смотрю с удовольствием!👍🏼

サバゲーで良さそう

アトレーでも積載性はピカイチだと思うけどハイゼットカーゴは更に上を行く感じ👍

ほしい車

かつての商用車の枠を越えています。うちの社用車のADバンより良いなぁ。次はハイゼットも検討します

面白かったですよ。17と31のアイスクリーム比較

アニメじゃない、からサルから人類に進化するシーンが思い浮かばない(>_

ウナ丼さん初めてコメント致しますね。私ダイハツタント新車で購入いたしました。細かくハイゼットの説明していただき有り難うございましたね。私のタント燃費が14キロぐらいしか走らないので燃費についても教えて下さい。動画見せいただき有り難うございます。

ハイゼットカーゴとアトレーワゴンは似て非なり

やっぱりあのディスプレイ付くだけでエブリイやN-WGNと比べて近代化を感じるなぁ。

CVTを選ぶ人の中には、5MTがNAしか設定されないから渋々選んでいる人もいると思います。 荷物満載で酷道を走るには、5MTターボじゃないと難しいので残念です。

@rachiman2815

2 жыл бұрын

釣り人には辛いっすよね🥺

@user-pt8gd4tz6p

2 жыл бұрын

MTとCVTってやっぱり走り変わるもんなんですか? それともMTがいいのは単純に運転が楽しいからとかですか？

@biwa_lake_love

2 жыл бұрын

@@user-pt8gd4tz6p さん 現行ハイゼットは乗り比べはしたことないので、主観的で参考程度ですが。 CVTやATは壊れやすいのが難点です。MTは構造上高負荷でも伝達してくれますし負荷はクラッチ板にかかりやすいので、板だけ換えればだいたい直ります。一方、CVTやATは負荷をかけるとベルトが滑ったりトルコンが焼けるので、ミッション載せ換えで高額な修理になることが多いです。なので知人の森林組合は所有する全てのハイゼットをMTにしています。 あとは、CVTやATはダイレクト感がないので、路面状況をつかみにくい上に、運転者がクラッチとスロットルの操作を個別に操作できないためトラクションを思い通りにコントロールするのが難しいです。例えば、超低速で段差などを乗り越えたりするときにどこまでアクセルを踏めば駆動がつながって乗り越えられるか分からないと思います。操作できる部分が少ないATやCVTは、特に農道や林道、雪道など低ミュー路で運転が難しく感じます。

ハイゼットカーゴ欲しい🚐

荷室が広いので、後席を倒すと軽トラパネルバンの積載量にかなり近づいたのではないでしょうか。

良い車ですね。軽自動車に取り換えるか検討中ですが家族が居るので以前あったグレードの様に、後席がセパレートのきちんとした物であればほしいですね。

@hashibako

2 жыл бұрын

無いです！

@user-mv8dd3px9x

2 жыл бұрын

素直にアトレーを買ってください。

@kumako500

2 жыл бұрын

っクルーズ/ターボ

@user-wn7kd7xv3w

2 жыл бұрын

家族いるならエブリーワゴンにしときな、クルーズでもアトレーでも4ナンバーだからセパレートになろうと後席はオマケだ

買うならクルーズターボが良いですね。 軽バンは重いから、高速道路の走りが悪いし、ハンドル取られやすいし。 後、リアシートのヘッドレスト付いているの、ハイゼットカーゴでは、クルーズターボとクルーズのみになるので・・・。

凄く考えられてるなー

欲を言えば床面、後席の背もたれの背面にもボルト穴欲しいところ。 あとはオプションでもいいので荷室に小型ファンが欲しい、いろいろ乗せるものの中で臭うものも有る..

あ〜、めっちゃ良い〜！欲しいヽ(●´ε｀●)ノﾎｽｨ

助手席もフラットになったら完璧だったな。

@user-ku8ri1ko9w

9 ай бұрын

言える。

使い勝手が良くなりましたね～(^^)

内装天井のシェルフのカイロのフェイントに軽くあれっと

カイロのところ、まさかの二段ボケ🤣

멋진 색상이네요^^

ハイゼットカーゴまってました＾＾ 発注済みで楽しみです！　しかも仕様が近くて 参考になりました♪まあうちの場合は商用メインで デラックスですけども　あえて電動スライドを 避けなければならなったので…

フロントナンバーがセンターなんだ、ほえー セカンドカーに欲しい…

3:06 この車で行ったら搬入口案内されるだろうから平気平気w

ハイゼットカーゴ平成19年式NA4WD5MT21万キロ超え。まだまだ大丈夫そう。壊れたら買おうかな?

@Kouta.K.

2 жыл бұрын

大事に乗ってください

@hashibako

2 жыл бұрын

そうしんさい！

@kazusana3258

2 жыл бұрын

壊れるまでは乗ります!

@ampm155

2 жыл бұрын

平成22年式エブリィ46万キロ乗ってます。21万キロはまだまだ新車です（笑）

@kazusana3258

2 жыл бұрын

46万キロ超えですか!凄いです!私には無理かな。

こんばんはお疲れ様です。僕は地元のネッツトヨタで新型トヨタピクシスバンクルーズターボ4WDを契約してようやく納車のめどが経ち、3月末から4月初めに届く予定になりました。楽しみです。

うなさん調子悪いのか？ 少し心配です

助手席がN-Vanみたいにダイブダウンしたら更によかったけど、そこは改良点ですね。それにしてもいい色ですね。かに道楽のかにより、カニ色です！

@J-DAIM

2 жыл бұрын

エンジンレイアウトがそもそも違うので難しそうではありますが

@user-fn6yo2tr2p

2 жыл бұрын

ダイブダウンは無理なきがしますね

@user-tx2ow7rz7h

2 жыл бұрын

N-VANはその分ボンネット長いからどっちを取るかは使い方次第

@hashibako

2 жыл бұрын

何を積む気？？

@pop-murayoshi

2 жыл бұрын

エンジンもダイブダウンですな😂

オレンジのクルーズCVT納車待ちです😊

@ryoilove1173

2 жыл бұрын

納車の日にち決まりました？ 1月の終わりにクルーズターボ予約したんですけど納車日決まってないです。😢

@ampm155

2 жыл бұрын

@@ryoilove1173 自分は3月初めごろに契約しましたが、今の車が6月で車検切れるのでそれまでに間に合えば、と言う気持ちです。車屋さんもそこまでになる事はないだろうとは言っていますが… .

@ryoilove1173

2 жыл бұрын

ありがとうございます。🙇 車検迄に間に合うといいですね😃

ミナミさんの希望ナンバーっぽいハイゼットですね。

標準は スペアタイヤ＆ジャッキ？ エマージェンシーキット？ どちらでしょうか？ 僕は断然スペアタイヤ派。

@norainu1706

2 ай бұрын

あのnvanもコレも安心のスペアタイヤ仕様です。

車種こそ違え、朱色に近い色の外観は郵便局の配集車。やっちゃいけないけどポストの前に横付けしても誰も気に止めないかも。 折角、助手席が前に倒れるのならN-VANの様に後ろのベンチシートと面一になるように沈みこめば良かった。スペースの関係で物理的に出来ないのかな。

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

郵便車って朱色じゃなくて赤じゃないの？ 郵便車の色に近い車をポストに横付けしたらダメってどこ情報ですか？

ユーティリティホールが奇数個ってどういうこと？🤔

@SO-nf2yp

2 жыл бұрын

天井の真ん中にも開いてるんですよ

新型は「THE箱」って感じで使い勝手がよさそうだし、 DNGAの恩恵で室内広くなって車中泊も余裕の"よっちゃん"ですね😊 8:03 某S社のEブRイさん「ｱﾉ...ﾜﾀｸｼﾓﾜｽﾚﾅｲﾃﾞ...」

クルーズ買っちまいました。

10:43 急なガンダムネタにビックリしたｗもっと伝わらないよｗ あとHondaのN-VANぐらいにフラットにして欲しかったなぁ

ハイゼットカーゴにもACC関連つけて欲しいな

@hashibako

2 жыл бұрын

付いてるよ！

@user-mv2xs6ns1t

2 жыл бұрын

スマアシは付いてますがACCはデッキバンとアトレーRSにしかついてないんです(涙)

@pop-murayoshi

2 жыл бұрын

アトレーを買って下さい！

１７アイスと３１で笑っちゃった

N VANかこっちかで迷いますね。ミニバイクも積めそう

@user-oc1ex5ij8l

2 жыл бұрын

価格ならNバン、充実した内容ならハイゼットカーゴといった印象。(どちらもマニュアルトランスミッションは健在です。)

@iiiiiiiiiiiiiiiik

2 жыл бұрын

買うならマニュアルが良いと思ってます。ターボは無くても良いので、荷を積んで長距離をやれるのがいいです

ハイゼットカーゴでクルコンつけてくれたらさいこー

クルーズターボにマニュアルがない。辛い

珍しく噛み噛み🤣

内装は現代流にアップデートされてますが、やっぱり「商用車」の範囲を出ませんね。 でも「商用車」と理解して買うなら魅力的な車。

@user-op1pb4hy6n

2 жыл бұрын

だって商用車だもんね 商用車としてはかなり豪華よ

@user-oc1ex5ij8l

2 жыл бұрын

ライバルはNバン‼️

オプションモリモリですね

アニメじゃない！（アニメじゃない）

ZZイメージしたら ZZ出して来て笑ったｗ ご同輩か・・・

ペダルの配置悪いなぁ... スペース確保のためだから仕方ないか...

新型ハイゼットカーゴ.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ マニュアルトランスミッションも健在なので、ホンダNバンと比べてみたくなりますね😆

N-VANを意識して乗用車チックにしてきたのかな もはやスズキエブリイぐらいがガチのケッパコって感じ

@pop-murayoshi

2 жыл бұрын

乗用車チックでは有りませんね。 アトレーは内装がカバーされている範囲が NVANに近いかな。 ハイゼットは結構むき出しですよ。

越後製菓はヤバい(笑)

エブリイと現在最強のライバルN-VANにも勝てそうかな？ てかもう勝ってんのかな？

@pop-murayoshi

2 жыл бұрын

バイクトランポを考えてますが アトレーになりそうです。 デカいバイクはNVANの方が乗りそうですが 250までなのでアトレーかな。

@pop-murayoshi

2 жыл бұрын

結局はNVANを買いました。デザインというか遊び心かな。アトレーは横に普通車ワゴンが来ると貧乏くさい。

ハイゼットカーゴで舞踏会行く人・・・いるかい！🤣🤣

正直、窓開かないなら商用仕様の窓がないやつにしてほしかった

クルーズじゃ、助手席倒れない。後部窓空かないから不便

@norainu1706

2 ай бұрын

開閉窓欲しさに泣く泣くパワスラを付けて先日クルーズの四駆を受注しました。 平成初期の軽バンと比べると約2倍の価格は🧐

アニメじゃない、ただ言いたかった。

10:44アニメじゃない

走行編はよ

どうした？ウナ丼調子悪いのか？

自家用でもいいな

商用車、運転席だけでももう少し良い椅子を付けてあげられないのかなって思う

リアシートの足元が何かあるのだろうけど説明が全く無かった… 喋ってる間ずっと気になってたのに…

ZZのOP動画ですね。アニメじゃないっすよ。

NHKは草w

🇯🇵👍👍👍🎥👍

よっちゃんイカのカイロ、イカ臭そうな

エンジン音は貨物車ってだけあって正直かなりうるさいけど、 排気音は意外といい音する車。

ターボにＭＴがなくなったのは致命的なマイナスポイント。

N-VANもそうだけど仕事で使う人がそんなにCVT選ぶのが不思議。 個人的にはミッションの耐久性に不安のあるCVTは仕事では使いたくないかな。確実に壊れにくいMTにした方がいいと思うけどね。言う程MTの運転疲れないし

未だにハイゼットカーゴとアトレーの違いがわからない。

@user-oc1ex5ij8l

2 жыл бұрын

ハイゼットカーゴ→商用車 アトレーワゴン→軽ミニバン

ペダルレイアウト、狭すぎ