WRX | 開創專屬Subaru的拉力王朝
Автокөліктер мен көлік құралдары
要説到市面上那些具有獨特性的汽車設計，大家可能會想到像BMW的雙鼻孔、Aston Martin的前格柵、Porsche的青蛙眼都是象徵著整個車企的設計風格，那麽今天要説的就是擁有碩大的引擎蓋進氣口，幾乎從初代開始就一路沿用至今，成爲辨別他的特徵，并且身披黃色555拉花的藍色車漆，在泥地沙土上高速的奔馳，完成那些高難度的彎道，在拉力賽上創造各種高光的時刻和戰績，而他就是拉力賽的頂尖賽車 Subaru Impreza WRX，今天就帶你探索Impreza WRX的奧妙之處！
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Пікірлер: 194
终于再看到您出片了，等得好煎熬啊!
@skychongskychong8141
Жыл бұрын
+1
開過SUBARU的車都知道過彎時水平對臥引擎的穩定真的非常好，源自於它的低重心
超期待的，祝你早日破十萬訂閱
感謝子暘帶給我們Subaru車主們一個難忘的影片👍💪期待您更新更多影片👍
有幸能成為SUBARU的車主之一~真的是一部好車~
@user-yu9zv3rj7v
11 күн бұрын
Metoo
一直在等這集 自己也是GRF的車主 看了滿是熱血 謝謝你的想細解說 讚讚
超好看，希望可以继续发影片
看了滿滿的感動跟懷念曾經也是 Subaru Impreza WRX 車主路過
終於發片了 等了好久
從當年的GC時代到現在，subaru一直都是我最喜歡的日系品牌，也是subaru讓我成為一個JDM玩家，如今也成為了subaru的車主買了人生的第一台車BRZ
等了好久 終於ㄚㄚ~~
終於等到新片了QQ ~ ! 話說，有點想看關於瑞典坦克Volvo的車款、車企介紹~
終於等到Subaru的影片了❤️❤️❤️
至今還是依然記得 EVO 跟STI 在彎道的姿態 在4輪都打滑的狀態下 車輛還是可以以高速過彎不拖泥帶水 在山路根本是無敵的存在 超跑在彎道可能跟不到這兩台 可惜現代性能車越來越少
@Dustin1110
Жыл бұрын
Evo因為AYC，轉向比WRX靈活，不過SAWD的抓地力比較好，WRX在厚雪表現比Evo好
@user-pt5ld1dx7v
Жыл бұрын
超跑本來就不是拿來跑拉力的 領域不同不能比較
@Dustin1110
Жыл бұрын
@@user-pt5ld1dx7v 拉力賽的車輛可以在小排量缸數少的情況下做到跟超跑一樣的性能，就是短軸距比較不適合跑長直線賽道而已，換來的是靈活，不過超跑是有品牌、質感、面子等等的其他賣點
@user-ed7no6ds3y
Жыл бұрын
@@user-pt5ld1dx7v 但就是一堆人拿來比較 用超跑去貶低其他性能車 真的在拉力車面前 超跑跟頭笨牛一樣
@user-pt5ld1dx7v
Жыл бұрын
@@user-ed7no6ds3y 沒什麼好比的 跟自己同性質的車來比才有意義 不過以只認品牌的人來說肯定覺得拉力車都廢鐵（國產品牌居多）
我还保留着一台10.5代的sti，以前读书很羡慕开wrx，sti上学的人，自己开个civic ， 240sx，现在有能力买了sti，但很少开，就一直放在车道上静静的呆着。
榮幸生存在 Subrua 這個年代, STI 真係記載左, 汽油引擎, 最好, 好癲𡶶0既時代....., 睇完都好感動, 向引擎工藝致敬!
開了20年的速霸陸，看到這影片真的很有感覺。謝謝速霸陸，我已經要換GOLF R了，Impreza/WRX還是我心中的第一名。
終於等到了
快要兩萬訂閱了!!!!! 下次可以拍牛或馬嗎?
终于等到了😭
期待下期的日本車廠!!!
辛苦了 推推
超愛這台的 :)))
小時候家裡開GF8 就開始喜歡速霸陸 到現在GRB還是我的夢想車
太精彩了
來看了來看了
感谢！两周左右才能拿到车，期待！
我的最爱…刚买209☺️
藤原拓海，他老爸就是開wrx第三代俗稱鯊魚😊
等了兩個月終於出新片了，我很高興，上一集講的是EVO這集講WRX，我想有很多認認識WRX應該是從頭文字D大魔王藤原文太的impreza WRX STI 開始，不過作者很偏心所有四驅車就是impreza WRX STI 最強或許是為了表現藤原文太有多強，但像EVO也很強卻被作者搞，GTR還搞的更慘，上一集我講STI停產很多人對這句話有疑問，我指的是純燃油的STI停產了，WRX STI 一定是在拉力賽中經典中的經典，但可惜我想一部分大概也是車廠沒錢了，再加上法規與世界趨勢，STI可能會變成混動或電動車，這點對燃油車有特別執著和情懷的人是不能接受的，不過我是想看新出來的車能否有令人震撼的性能
@spring622021
Жыл бұрын
單以一般買家 原廠車來說 WRX STI確實最強 那些爆改的先不算進去 因為市售車對比賽車 它並沒閹割很多東西 大多從車載電腦去限制動力輸出 以適用各國的環保法規 簡單的更換車載電腦 寫一寫 並不需要太多改裝 你就有台非常強WRX STI 加上 並沒閹割太多 所以在路況不好及經常下雪的國家 有著最良好的性能與安全 EVO市售車則是拔掉太多配備 閹割太多東西了 是有不少民間改裝套件 復刻比賽用零件 但你想完整的改完市售的EVO 你得先準備非常多的錢 才能發揮EVO真正的性能 GTR32以原廠來說 確實不怎麼樣 GTR32的設定是 為了參加歐洲a組房車賽開發的車型 馬力達450匹 但日本市售車君子協定 所以市售車只有280匹以下 但由於本身設計就有450匹的實力 便有了極大的改裝潛力與空間 這才是GTR會紅的原因 頭文字D裡鈑金王的GTR 跟神之腳爆改的GTR 就是有錢改跟沒錢改的差別 所以也不算作者很偏心 而是單純的以原廠車+微改裝 不花大錢的觀點在評價這些車 花大錢改車 則是在隔壁棚的灣岸
@timothy1172
9 ай бұрын
@@spring622021這你就不了解了，你並不知道作者有多討厭Nissan，而且作者不懂的東西太多了，加上妙義隊又是前期就登場，所以被作者無情劇情殺了，其中被迫害最慘的就是中里毅，有專業車手分析，中里毅真正的駕駛技術已經是神之手+神之腳了，而且真的照中里毅那樣開R32，車子動態根本就不是抓地，而是滑著開(詳細請看WandereR Channel. kzread.info/dash/bejne/dHxs0bZuj6_Qqso.htmlsi=QJo9sQaF4Cy5kPs6)
可以说一说肌肉车吗？CHALLENGER、CHARGER、CAMARO、MUSTANG。
你好Yang 我想看你推出讲解Audi车可以吗 因为youtube也没有几个在讲 而且我本身也很喜欢Audi甚至是最近了解了之后疯狂的爱上了！👍🏻
Levorg 車主路過，真的不能不跟排量法規低頭...希望速霸陸能夠再推出令人耳目一新的產品
超愛這台的
当初两台车都试了 感觉STI 动力更猛 换挡行程短而且是六速，车龄更新 电子设备一应俱全。EVO 动力更平顺 离合更好控制，四驱系统也更强悍，但毕竟是十年车很多东西需要重新升级整备。两台车各有优点 ，因为纽约遍地是STI 所以抱着遗憾选择了EVO。鱼和熊掌不可兼得，希望以后有机会再收一台STI！
@yizhouwang7904
Жыл бұрын
21款sti车主哈哈，23年这么多的好车出来，我都不会把sti卖掉
@tomli123001
Жыл бұрын
@@yizhouwang7904 刚刚卖了我的21STI, 赚了3万澳元，之后买了EVO 9。 不是更好，但是完全不一样的车感。
@hjs0988
Жыл бұрын
Evo才是最優解
@bleedkaga8195
10 ай бұрын
北美地区还能买S209的，就是价格比较高一点但性能绝对棒。二手市场价格在9万刀区间
講得很好欸....(相較於那個W開頭的一直爆音，這個聽起來舒服多了)
就是現在沒東西才會懷念以前
可以讲讲rwb，silvia，spoon的历史吗？🌝
以前擁有GC10多年，車子到退役前依然維持的很好，朋友坐上車都會說好新的感覺，這是一台能跟車主交流的車，將原廠馬力調整到350匹馬力是這台🚗最好開，最有樂趣，最平衡的狀態，所以STI一直將馬力維持在300，最多329匹。另外最近聽到PRODRIVE即將推出復刻版的22B P25！期待看到這台拉力界的聖杯！
@jameschen4885
Жыл бұрын
出了，好像50多万英镑，然后。。。。。好像说订完了
@bleedkaga8195
10 ай бұрын
@@jameschen4885是的，预售时就订光了。我们普通老百姓有这个钱也买不到了，在北美就只能买S209过过瘾吧
可惜在沒有下一代氣油sti了,希望未來可以再現!
我理想中的车，终于要来了
嗯不錯
即將告別這輝煌的時代，全面迎向電車時代，至此大家便會懷念這些吃油猛獸
好久不見
可以做一集關於s15的介紹嗎？
提到Subaru Rally全盛時期 不得不提到 Colin McRae，其駕駛魅力讓當時觀眾癡迷，更衍生出許多拉力賽車遊戲 Dirt Rally 系列前身就是用 Colin McRae 為名發布
哥可以出一期altezza的介紹嗎！感謝您
還好我有買到末代2020的sti
这个呜呜呜香烟在我小学时候特别有名
NICE
Subaru 👑
21款sti车主支持一下
日本的sti版没有套件，跟普通版是一模一样的。多了电子减震、削光轮毂、5档驾驶模式调节，棕黑色座椅、哈曼卡顿音响还有就是很多sti的logo。除了减震器以外都是些跟性能无关的东西，根本不值比普通版高出的60万日元。想要大尾翼，可以，必须和麂皮座椅一起选装，再加33万。从二手市场价格来看，这个sti版就是坑冤大头的
GC系真的是世上最美的汽車
好希望出一期fairladyZ 370z 😭
hi~子杨 我是新粉 能说nissan fairlady z的故事吗？
@btyang2020
2 жыл бұрын
有機會會説的~
@Yyyuuyyys
2 жыл бұрын
@@btyang2020 ok
@jayson827
2 жыл бұрын
我赞同。我想他说fairlady Z。
WRX當夢想車真的不為過,希望有朝一日能夠去試開看看
@user-rw6po9tm5f
2 жыл бұрын
我開過，可惜是cvt但不錯開就是過彎有點推頭，三菱也不錯AYC與S-AWC的配合開起來很爽也很穩跟軌道車沒兩樣雖然是客人的車
@RayRay40613
2 жыл бұрын
@@user-rw6po9tm5f 聽說有沒有STI差距蠻大的😅
@user-rw6po9tm5f
2 жыл бұрын
@@RayRay40613 我沒開過
@AK4740304
Жыл бұрын
@@RayRay40613 朋友之前是開gc 的他說如果以後還買的話會選Sti 感覺完全不同
@user-pb1zo4ze6e
Жыл бұрын
@@user-rw6po9tm5f CVT版本質上就與STI有著不小的差距…STI真的硬派很多！WRX這個車系在道路上的極限非常的高！只要在安全的環境下你可以很盡情的嘗試！電控與底盤會消除你很多的不安😆😆
good
興幸在香港曾經有過EJ20
一個非常有個性的品牌，只可惜電動車是未來的趨勢。除非傳統內燃機可以用環保燃料取代。 雖說有個性，但也不會像馬自達那樣搞太多華而不實的技術（馬自達我也是滿欣賞的啦），速霸陸的招牌有些地方非常實用。水平對臥引擎可以改善易暈車的家人的問題，同時需要大空間的SUV的消費者。全時四驅在北美非常盛行，尤其在高緯地區，下雪頻率特別高的，就非常好用，或者越野。高緯地區，家長也會建議自己兒女選速霸陸。
6月定了辆wrx让我等到12月31号提车 waiting list前面只有5人 Subaru到底还产不产车了
subaru rb320 have a roof wing STOCK??? do it work? i do a little research on it and found nothing. I am pretty interested in it because it looks cool AF but all of the roof spoiler on the market do not work and they literally looks like spoiler not WING like the rb320 do.
第一辆 m3 几时讲解🤣
Ya 我超喜歡WRX 請問子瑒大佬可以講解Toyota86嗎🤔
@Ryan_87_uwu
2 жыл бұрын
1+
subaru brz 有吗？
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
把sti当家用的车用会不会浪费？
Subaru Tecnica International並不是結束，只是退出WRC賽事，不再打造比賽車，但這也不是壓倒STI最後稻草，期間STI轉向24 hours耐力賽，最後也退出賽事，STI目前也沒有在比賽，以目前來講STI是不會復出比賽，WRC亞洲車也只剩下Toyota跟Hyundai，在這種節能環境，燃油賽車勢必會走到盡頭，FE賽事就是很好的例子。
@Topows
Жыл бұрын
退出WRC後，STI每年還是有參加Nurburgring 24 hours~
@Dustin1110
Жыл бұрын
還有Rally Cross
EVO與Subaru才是速度與激情~
Bro, 你的声音好听。我才进一辆17年wrx s4 在西马, 要来试驾吗？
@btyang2020
Жыл бұрын
很可惜我人在台灣，不然我真的想試駕看看🤣🤣
@XiaoDDanny
Жыл бұрын
@@btyang2020 回来时klia接机
如果拓海用这个车送豆腐估计就要麻烦了，这个车试驾的时候suspension很颠！
FORESTER车主来赞一下
subbies 怎么也想不到 现在的的wrx对车身下手了 plastic wrx
身為14年wrx 車主只能說 這台車改完懸吊換條胎過彎不用減速
原本想卖掉STI换成GR COROLLA,看完之后就放弃这个想法了。
内燃机版的sti停产了。。 sti还是和evo走到了一起 16sti车主
排放法規確實殺死了太多經典引擎
我想看看TOYOTA 86
你們會想看到未來erx 對lancer elevolution， 就是電動化的wrx對lancer (名字是我掰的)。
20 STI车主，Subaru tech飘过。视频做得很好，不过FA20DIT应该是268匹马力，而不是300。15-18 STi的EJ257有305匹。19年开始，STI搭载18年type RA的活塞升级版257，310匹马力。
@yizhouwang7904
Жыл бұрын
FA20dit日规是300匹，268是美规缩水版，他说的没错。19-21的只是强化的加厚活塞壁和活塞顶端的涂层，short block也做了强化，仍然无法避免ringland failure，stock tune相比较19前的有明显提高 但是还是很lean，当然stock tune还是安全的。
@yunzheluo5689
Жыл бұрын
@@yizhouwang7904 19-21 STI的short block和以前的没太大区别，主要是活塞本身wrist pin和rod连接的地方加厚了很多，rindland也是加了厚度，我在斯巴鲁做维修拆装对比过，google也有别人review的帖子你能查得到。虽然不是完全能避免rindland failure，但是妥妥的5-7%的耐造程度升级是肯定有的。来我们店rebuilt的基本都集中在15-18 STI
可惜 ej系列已經改朝換代了 但subaru的熱血不會變
原来555不是车脚悬挂件的那个555，原来是香烟的555。我一直以为车脚件555是赞助subaru 拉力赛的。
18 STI車主簽到
顶一下
練習時都要放一杯水.
走好
鷹眼Impreza的代號嚴格來說是GDB-F，不是GDF唷
@btyang2020
Жыл бұрын
感謝糾正~
我有能力可以買車的時候。卻跟我說停產我丟～～～～～
你们注意6:05冠军的奖杯的盖掉了下来🤣🤣🤣
渦輪限流器能幹嘛 ?
@IREXIC
Жыл бұрын
限制進氣量
@user-kb5ri1df8j
Жыл бұрын
@@IREXIC 為什麼要限制進氣量0.0
@IREXIC
Жыл бұрын
@@user-kb5ri1df8j 賽事限制300匹馬力
還是比較愛evo ouo
該不會只有我一個看到獎盃的蓋子掉了吧XDD
你把evo放在哪裡？
@spring622021
Жыл бұрын
evo是很強 但單純以市售車來說 EVO原廠被閹割掉太多了 而市售車 WRX STI就是買回來最接近拉力賽車的車子
這就是文太的車耶
這邊錯了 WRX FA20 只有268ps 的動力 是STI EJ25 才有300ps的動力
@cenlo5
Жыл бұрын
日本的FA20是300匹沒錯，268匹是出口版閹割過的
@cenlo5
Жыл бұрын
@@user-eq8pg3ie6t 只有STI用EJ引擎，差別是20或25而已，日本的WRX S4也是用FA20馬力是沒300啦但也有296匹。 包含台灣的森林人XT的FA20是240匹，但日本版是280匹，FA20是真的可以調教到300匹
@cenlo5
Жыл бұрын
@@user-eq8pg3ie6t FA引擎沒有生產2.5升的版本啦，新的WRX用的是2.4公升的FA24
還是我國的取名比較殺 ... 硬皮鯊
@spring622021
Жыл бұрын
沒渦輪的就被叫成軟皮鯊XD
很可惜这一代取消了STi 改为GT了
首先，sti確實是能買到的最接近拉力賽車的民用車，但是，這車不改拿去高G過彎或者側滑就是找死，那個弱智油底殼，保證你斷機油然後瓦片暴死。 在WRC其實Subaru遠比Mitsubishi強很多，Mitsubishi能拿車隊冠軍純粹是Tommi Makinen天才加成，是Makinen強不是Mitsubishi的車強，那個時期的賽車你丟給他開都能拿冠軍，而Subaru能在Colin McRea瘋狂炒車的情況下還能拿第一，Colin McRae就是活活把自己冠軍撞沒的，Subaru整體車隊車輛性能領先，而不是純靠駕駛發揮。
曾經的死對頭，現在手拉手一起去了天堂
竟然漏掉最强spec C RA-R