Ich fahre auch ein e90 325 mit dem n52b25 Motor bin den b30 allerdings auch schon gefahren.. der Motor ist einfach nur ein Traum ! Du sprichst mir aus der Seele! Weiter so!

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Danke für dein Lob! Ja, irgendwie geht es vielen so die den N52 fahren. Den n52b25 bin ich auch schon gefahren, aber der n52b30 geht obenrum einfach noch ne ecke besser :)

Jeder n52b30-Fahrer wird das was du da schwärmst zu 100% unterschreiben. Bin zufällig davor auch 120d gefahren. :D Hab seit kurzem einen handgeschalteten 130i und hab bei jedem fahren ein Grinsen im Gesicht. Toller Motor!

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Ja das ist einfach so. :) Es geht einfach um mehr als darum der Schnellste zu sein. Der Motor bietet einfach deutlich mehr Emotionen als diese modernen Kisten. Oh ja der 130i ist auch ne feine Sache!!! Den 130i als E81 finde ich nach wie vor sehr sexy. Wobei mich ein z4 30si coupe auch reizt. Gleicher Motor aber, anderes Kfz Konzept =)

Interessantestes Video, super erklärt✌🏽😎

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Danke :) Die N52 wird irgendwie nicht weniger, sondern mehr :)

Zustimmung in jedem einzigen Satz. Habe auch einen E92 325i N52B25 Schalter aus 2007... Super Motor, super Sound (habe den ESD vom 330i dran) und optisch einer der schönsten BMW jemals wie ich finde... :-D

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Ja der 330i ESD am 325i ist immer eine gute günstige alternative für etwas mehr Sound. Es ist ja beachtlich wie "leise" der 325i im vergleich zum 330i ist. :) Die letzte e Reihe finde ich generell sehr sexy!!! Einfach ein geiles Design :)

@lukassauter7290

2 жыл бұрын

Bin am überlegen ob ich mir auch ein sportauspuff holen soll hab auch n52 b25 aber serie macht nicht wirklich viel her .. ists mit dem vom 330 besser geworden??

@Robi-M

2 жыл бұрын

@@lukassauter7290 ich hab den ESD vom 330i drauf und bin absolut zufrieden.. sehr schöner kerniger 6-zylinder sound der nicht zu laut und aufdringlich ist. Preis/Leistung nicht zu toppen.

N run aufm leistungspfüfstand wäre nice!!!! Grüsse und danke

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Das ist in Planung, wird auf jedenfall noch gemacht :)

Ich fahre den N52 in einem X1 aus 2010. Einer der letzten seiner Art. Mein bisher zuverlässigstes Auto. Super Motor mit Allradantrieb - macht auf Landstraßen richtig Laune. Mit dem sequentiellen Getriebe fast wie ein richtiger Schalter zu fahren. Solche harmonische Motoren werden heute leider nicht mehr gebaut. Turbo - nein Danke.Toller Motorsound und wie bereits gesagt zwar nicht der schnellste, aber mit den 258 PS kann man auch neuere Autos noch richtig ärgern...

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

der N52 im X1 ist auch eine sehr geile Kombination!! Du hast sogar den X1 28xi ergattert, die sind echt sehr selten, da sie recht schnell vom 4zylinder abgelöst wurden sind. Die 2L Turbo Motoren sind auch absolut nicht meins. Wie du sagst der N52 ist "schnell" aber nicht der schnellste, aber dass muss und will er auch nicht sein. Er hat ganz andere Vorteile, die ein moderner Motor gar nicht bieten kann.

@vladimirbaryshnik7238

8 ай бұрын

Ich habe auch X1 E84 n52 b30 25i mit 218 PS..Ich fahre schon 4 Jahre. Bis etzt kein Problem..

Hab auch einen e90 325 n52b25 mit performance schalldämpfer mysticblau, 19 zoll ,kw tiefergelegt, 2cm spurplatten vo hi, schwarze nieren. Und hab den spass meines lebens. Ich versteh dich so gut. Preis leistung und dieser geile charaktermotor knallt real, 👍👍👍👍die heutigen autos haben viel bessere leistungswerte aber so ein reinrassiger r6 motor ist und bleibt pure leidenschaft!!!!

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Das hast du Perfekt auf den Punkt gebracht! Es ist einfach so. Der Charakter ist einfach so wichtig.... :)

Der E90 Vfl ist einfach auch mal Wunderschön. Wenn ich den Leuten, die sich nicht auskennen sage, mein Auto ist 16 Jahre alt, fallen die vom Stuhl. Bisschen optisch optimiert und schon geht er als 5-8 Jahre altes Auto durch. Zumal die Seitenlinie komplett ähnlich wie beim Nachfolger, dem F30 ist und so weit weg vom G20 auch nicht. Mal direkt nebeneinander stellen, in ähnlicher Farbe. Die Form, als der E90 raus kam, war seiner Zeit voraus, und daher sieht er noch so frisch aus. Nimmt man einen E46, denken gleich alle, der Hobel ist 30 Jahre alt (bei Normalos, die sich nicht mit Autos auskennen) 💪

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

100% so Der E90 war seiner Zeit designtechnisch weit voraus. Ein unwissender denkt beim E90 nicht an ein altes Auto, sondern an ein Modernes Kfz. Es ist einfach so, dem E90 sieht man das wahre alter nicht an. Das gilt eigentlich fast für die komplette letzte E Reihe. E82 z.b. oder E60 kommt auch noch sehr "modern". Aber der E90 sticht da wirklich heraus.

@emrefifty5281

2 жыл бұрын

Stimme Teilweise zu. Der E90 Facelift sieht einigermaßen modern aus, dem vorFacelift sieht man das Alter aber deutlich an meiner Meinung nach. Anders beim E92 Coupé, der ist wirklich zeitlos schön, in all seinen Variationen.

@MeterPaffay60

11 ай бұрын

An sich hast du recht, weiß aber nicht warum du den E46 jetzt runterziehen musstest. Das einzige was du da machen musst ist Angel Eyes nachrüsten, stell den dann mal neben nen A4 B6. Der E46 ist, meiner meinung nach, die schönere Limo im Vergleich zum e90. E92 dafür umso schöner

Stimme dir zu 100% zu, habe einen 2007er VFL e90 325i N52B25 und geb den auch nicht her. Reparaturen bis jetzt einmal Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung, Ölwannendichtung, Wärmetauscherdichtung, zwei neue Magnetventile, große DISA Klappe. Repariere aber alles selbst, kenne den Motor auswendig. Läuft wie am ersten Tag und macht weiterhin Laune. Ölverbrauch bei mir 1L auf 6000km, habe also Glück. Finde ihn genau so spritzig wie den b30 wenn man ihn in den hohen Drehzahlen bewegt. Hatte früher den Performance ESD, jetzt wieder den originalen, da ich mittlerweile auf Laufruhe und Komfort stehe - ich werde alt ;) Untertourig könnte man meinen es ist ein e-Auto, bis man ihn dann ausdreht und wieder grinst :) Pass gut auf deinen auf. LG

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Ja dann hast du ja den N52B25 der "letzten" Generationen, mit verbesserten Ölbohrungen ... :) Das schöne ist, man kann noch selber reparieren. Das ein auto aus "2005" oder wie in deinem Falle ein "2007" braucht hier und da mal ein paar Reparaturen das sollte jedem klar sein. Aber ein Geldgrab wie der V10 TDI von VW oder der 2,5 TDI von Audi.... ist der N52 nicht.

@pyroswiss8852

3 жыл бұрын

Mein Verbrauch ist aktuell 1200km/1L Öl aber meine Pumpe ist defekt mal sehen dannach geht bestimmt 2000km

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

welches Öl fährst du? Kennst du mein Video zum Ölverbrauch? :) kzread.info/dash/bejne/mKFm3MihismsgJM.html kzread.info/dash/bejne/a3h2mrqfpcuaoco.html

Great video! Cool car.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Thank you :) 👌

Sprichst mir auch aus der Seele, fahre N52B30 im E85 Z4 mit 3,46er Diff. und die Bude macht einfach süchtig. Sound, Durchzug und das gierige Ansprechen suchen Ihresgleichen. Weiter viel Spaß mit dem Schmuckstück. Habe jetzt 147tkm auf der Uhr und WaPu mit Thermostat ist diese Winterpause dran. Ansteuerung mit INPA ergab schon deutliche Drehzahlabweichung bei 95% Last, die muss raus, bevor sie die Grätsche macht.

@MarkMonetti

5 ай бұрын

Sehr schön! Mein Differential ist gerade hinüber. Die Überlegung aufs 3.46er zu gehen habe ich auch. Wobei mir die Serienabstimmung vom E90 330i mega gut gefällt. Da ich gerne Langstrecke unterwegs bin und gerne lange strecken zurücklege. Kommt wohl auch wieder das 3.15 rein. Die Laufkultur ist einfach phänomenal! Macht einfach immer nur freude mit dem N52 unterwegs zu sein! Allzeit gute Fahrt!

@olli1315

5 ай бұрын

@@MarkMonetti Moin, danke - allzeit gute Fahrt wünsche ich Dir natürlich auch. Kenne die Differenziale im E9x nicht, der E85 basiert auf dem E46. Das Seriendiff im E85 hat 3,23, vielleicht wäre das eine Alternative für Dich. Etwas mehr Zugkraft aber dennoch nicht so ein hohes Drehzahlniveau. Bei viel Langstrecke ist das nicht komfortabel. Im Z4 fahre ich keine Langstrecke, da geht's darum, gut aus der Ecke zu kommen. Das 3,64 vom M habe ich mir nicht getraut, da braucht man vermutlich eine Erweiterung des Drehzahlbereichs Richtung 7.500 1/min. Gruß Olli

Hi, ich fahre meinen 330i, Bj.2006, 6MT und 153000km seit nun 2013. Nach wie vor solide, ich hatte die identischen Defekte wie Du. 😅Genau meine Meinung was Du sagst. Weiterhin viel Spass mit dem 330i.

wirklich respekt wie lange du ein auto so sehr lieben kannst mir wird mein e90 n52 schon nach 25tkm und 1,5 jahren teilweise langweilig

@ShooterGaming1337

3 жыл бұрын

mir wurde meiner nach etwa 3k km langweilig und sehr schwach geworden, weiss nicht ob es eine behinderung geworden ist oder nicht :D

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Naja mehr Leistung geht immer.... :) Vom Drehmoment her etc. gibts autos mit mehr Power. Aber irgendwie kickt mich das nicht und ich Bin schon echt viele Autos gefahren....

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Hast dich wohl schnell an die Leistung gewöhnt? Ein Sauger ist nicht jedermanns Sache. Einige lieben den Diesel Druck oder feiern den Turbo. :) Ein Sauger ist und bleibt ein Sauger :)

@ShooterGaming1337

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti Das Auto ist für seine 258PS sehr schnell aber von Anzug her ist es eben nicht wie gewollt, es zieht erst ab etwa 4k Umdrehungen und man spürt nicht mal das es Hinterradantrieb ist ausser wenns regnet

@Jan-bi3lk

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti find nicht unbedingt die leistung langweilig ich hab mich einfach zu sehr an das fahrgefühl gewöhnt ich tret nichtmal meinen 325i oft durch manchmal geb ich ihm schon noch aber ich weiß nicht

Ja der Motor ist geil, hab auch lange gesucht in einem e61 mit der für mich passenden Ausstattung. Nach Kauf ein paar Kleinigkeiten gemacht wie vvd, Thermostate, div Dichtungen usw.. Alle Flüssigkeiten gewechselt bis auf automatikgetriebe was aber noch kommt und natürlich mit Wagner additiviert im Motor und diff. Läuft ganz geschmeidig der Kollege. Nur der 5er ist mit serien esd echt leise. Klar obenrum wird er schon lauter aber könnte ruhig presenter sein. Wie hast du das mit der wasserpumpe gemerkt? Hattest du fehlereinträge oder hast du sie aus vorsorge gewechselt?

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Ja die e61 nehmen viel sound weg über Ihre AGA. Aber der 5er will ja auch nicht "soo" laut und sportlich sein wie der 3er! :) Aber man kann ja etwas nachhelfen :) Die paar Kinderkrankheiten kosten aber auch nicht die Welt. Meine Reparaturkosten über die mittlerweile 6 Jahre liegen bei unter 2k. Das Kw V3 sehe ich eher als Tuning. Der eigentliche ersatz vom defekten Dämpfer hinten links wäre durchaus günstiger gewesen =) Als tipp nebenbei Wagner hat für das Automatikgetriebe den ATF Powermix. Wirkt ähnlich wie das Ceramic, aber arbeitet komplett OHNE Festkörperschmierstoffanteile.

ist der facelift e90 330i auch ein sauger wie der hier? wenn nicht, welchen der beiden modelle findest du besser? bzw was hälst du von facelift?

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Der 330i e90 LCI ist auch ein sauger ohne Turbo aber hat der N53B30. Der N53 ist ein Direkteinspritzer. Der N52 ist ein Saugrohreinspritzer. Der N52 ist vom Sound und der laufruhe deutlich besser und wesentlich zuverlässiger. Beim N53 gehen gerne die Injektoren kaputt und die HD pumpe geht auch gerne flöten. 1 Injektoren 500€ häufig kannst alle neu machen. N52>N53 :) Würde den N52 immer dem N53 vorziehen :)

Ich stehe aktuell vor genau der Wahl. BMW E91 325 i oder 330 i .. einen 325i hatte ich schonmal und war begeistert. Ist der 330i wirklich so viel besser?

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Ohhhh ja ich finde dass der 330i noch ne ganze ecke stammer geht. Gerade so ab 4500 5500 macht der N52B30 330i noch mal richtig auf, da fehlt es beim 325i...

Hm ich schwanke zwischen E92 VfL als 325i oder E90 VfL als 330i. Finde den E92 optisch besser, will aber eigentlich unbedingt den N52B30... Es gab ja leider keinen N52B30 im E92, oder? Was sagst du zum Soundunterschied B25 zu B30?

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Im e93 gibts keinen n52b30 im e92 schon musst aufs Baujahr achten schau mal bei Wikipedia da kannst das herausfinden ab wann

Der N52 war eine zeitlang in JEDEM Modell erhältlich, vom 1er (da als Topmotor) bis zum 7er und dem X5 (da wohl als Einstiegsmotor). Was die Drehzahl angeht: geh mal zu Schmickler in die Eifel, habe ihn dort optimieren lassen und jetzt dreht er 7.500 u/min ;). Der N52 ist in keinem Belang der beste Motor, aber es ist in allen Belangen ganz oben dabei und ist deshalb m.E., ohne in irgendeiner Einzeldisziplin auf Platz 1 zu sein, als Gesamtpaket auf Platz 1. - Die M-Motoren haben bessere Fahrleistungen. Der Abstand ist aber nicht so groß, wie es der Mehraufwand an Wartung (Stichwort Lageschalen), die Spritkosten und Sachen wie Versicherung etc. vermuten lassen. - Die V8-Motoren haben auch mehr Leistung, sind aber in schwereren Fahrzeugen, haben deshalb nicht zwingend bessere FAHRleistungen. Außerdem sind die N62 und späteren V8 allesamt Problemmotoren. Man kriegt minimal bessere Fahrleistungen, hat aber zig Sollbruchstellen und auch mehr Verbrauch. - Die kleineren R6 lohnen gegenüber dem N52B30 nicht, da der Verbrauch nur minimal geringer ist. - Die neueren R6 haben entweder keine besseren Fahrleistungen UND Probleme (N53) oder sie haben zwar etwas bessere Fahrleistungen, bekommen aber mit einem Turbo ein zusätzliches Verschleißteil UND haben teilweise die gleichen Probleme wie der N53. Fazit: der N52B30 ist der Jack of all Trades. Jeder der oben genannten Motoren ist in irgendwas besser als der N52B30, aber in ALLEN anderen Disziplinen schlechter.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Besser kann man das nicht auf den Punkt bringen. Das Konzept passt einfach.

@denniscohle3786

2 жыл бұрын

Verdammt gut ausgedrückt. Liebe den Motor in meinem E86.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

@@denniscohle3786 Ja im E86 kommt der N52B30 auch so richtig geil! Der Motor passt so gut in das Auto!

Ich liebe den Sound von meinem 325i 😍

@MarkMonetti

Жыл бұрын

Ich auch von meinem 330i n52 ❤️

Eine Frage hätte ich. Hast du immernoch den bearbeiteten Mittelschalldämpfer drunter oder nur noch den Performance ESD in Verbindung mit dem Pipercros Luftfilter?

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Alles wie eh und je 😅 unverändert

@bokeroffiziell6151

2 жыл бұрын

@@MarkMonetti okay denkst ohne bearbeiteten MSD macht der auch gut klamg oder sollte man sowas in Erwägung ziehen? 😅

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Der Performance esd klingt auch so extrem geil! Hier war der 50km alt kzread.info/dash/bejne/aX17zqucmrG4YqQ.html

@bokeroffiziell6151

2 жыл бұрын

@@MarkMonetti okay danke für das Video. Klingt echt brutal.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

gerne :)

kann ich absolut in jedem Wort unterschreiben.....macht mit allen Sinnen Spaß.....ist gut motorisiert und hat mit Handschalter eine gute Chance zum Klassiker zu werden. Die E-Autos sind fast alle schneller, aber unterm Strich sehr schnell langweilig. Fahren so lange es geht

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Sehr gute Zusammenfassung :) Aber so sehe ich das. Ich bin schon echt viele Autos gefahren. aktuelle A C E G GLE GLS CLS A6 A8 7er 5er.... auch andere Hersteller Wie Tesla, VW Passat bi turbo 2.0tdi Tuarek und wie sie alle heißen. Aber gefühlt fährt sich alles gleich. 4 Zylinder Turbo + Automatik.... z.b. 1.0 TSI Polo Automatik fährt sich nicht anders als ein 118i oder 320i Automatik, außer das man anders im Auto sitzt. Bisschen Schi Schi hier und da. mal leuchtet es mehr mal weniger.... aber vom Fahren her.... Einheitsbrei...

@safakhan3088

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti bist eben ein echter Driver. Den Leuten heutzutage gehts nur noch um 0,8 Sekunden schneller auf 100, wirklich puristisch fahren wollen nicht mehr so viele. Und ein charakterstarker Motor mit Handschalter ist halt noch echtes Auto fahren. Also andere ist nur zügig von A nach B kommen.

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Genau das ist es. Es geht nicht nur um die Zeiten, sondern ums Feeling. Am liebsten noch radikaler mit Seilzug an der Drosselklappe... =)

Das mit dem 125i war bei mir damals ähnlich als Einstiegsdroge. Konnte so um 2009 herum mal einen fahren und war dann angefixt. Es wurde dann für mich ein E90 330i, leider aber als N53, was ich dann auch bereut habe, Klang und Laufkultur sind halt nicht das Gleiche wie beim N52. Die Kiste lief und fuhr 1a, aber der Klang hat mir gefehlt. Hab dann auf nen N54 gewechselt und danach auf nen S65 V8 :) aber es juckt immer noch, da ich nie nen N52 hatte und es ist eben, wie du sagst, der letzte geile R6-Sauger. Als ich damals den N54 hatte konnte ich auch mal nen 130i und Z4 3.0si fahren und da hätte ich fast gewechselt, hätte der E92 mir nicht insgesamt (vor allem optisch) so super gefallen.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Das kann ich voll nachvollziehen. Lustig, dass dich der 125i auch so begeistert hat! Ein N53 ist leider nicht ganz mit dem N52 zu vergleichen. Ich höre es immer wieder, dass der N52 auch nach dem n54 n55 N57D30 etc. vermisst wir. Irgendwie hat der Motor seinen Charme, auch wenn er nicht der schnellste ist. Interessant war ein Video bei CarWow Toyota Yaris gegen M3 e46. Der M3 verliert das Dragrace. Aber ich denke wenn es ums Thema Emitionen geht, weiß so gut wie jeder wer hier die Nase vorn hat. 0-100 100-200 ist nicht immer das worauf es ankommt. Aber der S65 muss doch auch ein Genuss sein! :) Das wäre nach dem n52 auch meine logische Schlussfolgerung.

@mangoschale1836

Жыл бұрын

Wie ist deine lang Zeit Erfahrung mit dem n54 und der direkte Vergleich zum r6 Sauger, ist der n54 nicht genau so gut von den Emotionen ?

N52B30 6MT FTW!

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

No additions here :) N52B30 6MT

wieviel verbrauch hast du innletzter zeit also L/100KM???

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

unterschiedlich! Ich mal mal ein genaues Video dadrüber. Aber im schnitt über 60tkm bin ich bei 12L von 6-20 ist alles drin. Normal Stadtverkehr 12L Autobahn 180 GPS 10l

@ebertfr

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti ahhhh danke 👌🏽👌🏽👌🏽👍👍

@ebertfr

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti hast du dabei ultimate getankt? weil das macht ja auch ein Unterschied

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Seit 35tkm nur 102 also ja :)

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Das Wagner micro ceramic macht auch einen kleinen Unterschied aus :)

Ich bin jetzt vom N52b25 zurück auf M54b25 gewechselt. Für mich persönlich ist der M54 der Beste Motor! Der N52 ist auch nicht ganz verkehrt, aber leider auch viele Krankheiten. Diese Alusilbeschichtung ist leider auch nichts für die Ewigkeit! Nebenbei läuft z.B ein M54 auch um Welten besser als ein N52. Aber ich habe meinen E90 auch geliebt, dass steht außer Frage und schlecht war der Motor auch nicht!

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

M5425 bin ich mal im e46 325i LCI gefahren. Der Motor und der ganze Wagen fuhr sich echt gut und sehr "modern". Aber da ich meinen 330i N52B30 gewohnt bin, ist der N52B30 doch ne ganze Ecke stärker und emotionaler. Der N52B25 ist obenrum eher "langweilig" im Vergleich zum N52B30. Egal wie finde ich die BMW Motoren einfach nur geil. Der N54 hatte auch n echt schönen klang mit Serien ESD. Kann dich schon verstehen. Aber ein N52B30 ist einfach noch mal ganz anders als der b25

@classick2165

2 жыл бұрын

@@MarkMonetti So ist das mit Emotionen, sie sind bei jedem Unterschiedlicher Natur. ;) Fakt ist aber Folgendes: Die Zeiten dieser schönen Sauger sind vorbei und man muss damit zurecht kommen dass ein 6 Zylinder in Zukunft so nicht mehr zu finden sein wird.

Was hältst du von N53B30 ?

@MarkMonetti

Жыл бұрын

Zum Unterschied N52B30 und N53B30: Es gibt viele Unterschiede und pros und cons für beide. Die Frage ist, was ist dir besonders wichtig? Sound, Emotionen, Zuverlässigkeit, Sparsamkeit, modern, günstig im Unterhalt und bei der Wartung…? N52: + pro ganz klar Sound!! Laufruhe!! Emotionen!! Zuverlässigkeit!! Er hat weniger Technik, daher gibt es weniger Teile, die kaputt gehen können, daher wartungsärmer. - contra Verbraucht mit dem Alter gerne mal etwas mehr Öl. (Häufig über die Ventilschaftdichtungen sofern n52b30.) Etwas entgegenwirken kann man mit nem guten 5w40 und den Wagner Additiven (Oilstopp und Micro Ceramic). -etwas höherer Verbrauch von 6-20l ist alles drin. Bei 160 Tempomat liege ich bei 9-10l, bei 180 Tempomat auf einer 500km Tour liege ich bei ca.10l, bei 120 Tempomat bei 6,7-7l. Es ist schwer einen Guten zu finden, da der Markt klein ist. N53 + pro + Etwas mehr Leistung (aber meiner Meinung nach eher zu vernachlässigen) denn den e92 gab es nur mit dem n52 und 272PS. Da ist die Wahl klar, dass es ein N52 sein sollte! :) + etwas sparsamer + moderneres Auto + LCI Features wie Navi CIC oder eben als Facelift Model (Wobei es die n53 Einführung schon im VFL gab.) - contra fehlende Laufruhe fehlender Sound durch zusätzlichen NOX Kat klingt wie ein Diesel durch die Injektoren Technik ist anfälliger!! besonders die Injektoren und Hochdruckpumpe oft Ruckler im Leerlauf Fehlersuche ist schwer, man kann viel tauschen ohne das Problem zu lösen. Kurzum N52B30 ist einfach das emotionalere Auto. Ich würde den N52B30 immer dem N53 vorziehen. Den geschmeidigen und ruhigen Lauf vom Saugrohreinspritzer würde ich immer einem Direkteinspritzer vorziehen. Der Auspuffsound, Serie oder mit BMW Performance ESD, ist beim N52 ebenfalls deutlich schöner und presenter, jedoch nie aufdringlich. Der N52 ist wartungsärmer. In 7 Jahren und 70tkm inkl. 100 Runden Nordschleife hatte mein 330i folgende Probleme: Stoßdämpfer hinten rechts defekt Wasserpumpe/Thermostat bei 107tkm (die kommt immer bei ca. 100tkm, Kosten: ca. 300€ (Teile) + 100€ (Einbau) Anlasser ca. 100€ (Teile) + 100€ (Einbau) Der Rest war Vorsorge: KGE ca.100€ Teile DISA 1x 250€ (gibt 2 DISA Steller) Zündkerzen alle für 55€ Zündspulen 6x18€ Der N53 ist vom Sound kastriert. Durch den NOX kommt weniger Sound hinten raus, während er von vorne wie ein Diesel klingt (Direkteinspritzer). Die Injektoren machen gerne Probleme, einzeln tauschen hilft meistens nicht, sondern direkt alle 6 (einer kostet ca.450€). Die Hochdruckpumpe(800€) macht auch gerne mal Probleme. Er ruckelt gerne mal im Leerlauf und ist nicht ganz so zuverlässig. Die Fehlersuche verläuft sich gerne und man tauscht eher willkürlich Teile aus und hofft richtig zu liegen. Der N52 gibt da klarere Signale. Die mehr Leistung ist meiner Meinung nach zu vernachlässigen. Im E92 gab es den n52b30 ja nur mit 272PS, daher zum N52 im E92 greifen, dieser ist aber sehr selten, besonders wenn man einen Schalter will. Der Verbrauch vom N53 ist geringfügig niedriger. Aber der N52 kann auch sparsam sein. Wenn du Glück und genug Auswahl hast, würde ich gucken, dass ich einen N52n /N52kp kaufe! Da wurden nochmals die paar Kinderkrankheiten vom N52 behoben und der ist somit noch zuverlässiger. Aber wenn es keinen geben sollte, ist das auch ok. :) Ich hoffe, ich konnte dir etwas helfen!

Extra nen polo 6n geholt um den guten n52 nicht zur Arbeit runterzujuckeln... Und das bei "nur" nem N52b25. H-Kennzeichen als Fernziel...

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Kann ich voll nachvollziehen :) Ich hab jetzt mittlerweile 136tkm drauf und mittlerweile "tun" die mehr km auch weh... Aaaaber da ich derzeit nicht so viel fahre. 8-12tkm im Jahr geht das. Und Geld für die Versicherung und Garage möchte ich nicht nur für die Lagerung bezahlen. Dafür macht mir das Auto einfach zu viel Spaß. Und deshalb fahre ich was das Zeug hält da es im Summe keine 20-30tkm im Jahr sind wie damals.

Ich fahre auch einen E90 VFL 330iA, mit einer anderen Getriebesoftware wirkt das Getriebe auch nicht mehr so altbacken. War ein Gebrauchtwagen und aus dem Bekanntenkreis, möglicherweise hätte ich sonst auch das Schaltgetriebe bevorzugt. Aber ein Sahne-Motor und er erfreut mich auf jeder Fahrt. Nur das Hydro-klackern nervt etwas...

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Freut mich dass dir der Motor auch so viel Spaß bereitet. Xhp ist schon nice aber ich bin der Schalter Typ 😅 zum Thema hydrosstössel Hydrostösselklappern einfach beheben | MarkMonetti #shorts kzread.info/dash/bejne/oKqtlZqkm5vbfLA.html

Ich fahre nen E91 lci 325i N53. Hätte auch gerne den N52B30 drin. Aber die Optik des pre lci ist nicht gaanz so meins. Im Lci gab ja nur den Di, dafür gehen gemacht fast 300Ps und 8L/100Km sind möglich. Gruß

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Der N53 ist ja auch nicht direkt schlecht. Aber der N52 liefert mehr Sound und ist einfach Robuster als Saugrohreinspritzer. :) Ich mochte zuerst den LCI auch lieber als den VfL... Mittlerweile finde ich den VfL geiler. Aber das hat auch etwas gedauert bin das so war. Trotzdem war mir der N52 wichtig. Da führte kein weg dran vorbei =) Ich will mit meinen mal auf die Rolle. Ich denke ich werde die MV demnächst mal erneuern... Einfach aus vorsorge. Und dann bin ich gespannt was meiner Drückt. =) Ein bisschen Saugertuning wäre ja schon geil.. :) Aber ich denke ich lass ihn Serie.

@ireckyy

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti der N53 gilt halt als anfällig und das ist er leider auch. Habe die gängigen Fehlerquellen schon durch… Habe in den letzten 6 Jahren und etwa 115tkm ca. 4500€ an Reparatur nur in den Motor gesteckt, das finde ich schon heftig, dabei waren das alles gute Preise, habe ne freie auf BMW spezialisierte Werkstatt hier. Leider zickt der N53 (N43auch) sofort rum wenn ihm was nicht passt. Und dann fährt er direkt spürbar „komisch“ Die NOx-Sensoren sterben gefühlt wie die Fliegen… Der erste von Bimmerprof, NOxem129 leider auch… Da wünsche ich mir meinen E36 320i zurück. Nichts destotrotz liebe ich meinen Wagen und werde ihn auch sicher nicht verkaufen oder so. Wenn er dann vernünftig läuft ist das schon ziemlich geil. Bin auch gespannt was deiner drückt 😃

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Oh, Geld wäre in Tuning oder Pflege besser investiert. Das ist leider so, dass der eine oder andere N53 seine Faxen macht. Mir war es wichtig einen soliden Motor zu haben. Denn vorher hatte mein 120d bei 150tkm seinen 5. Turbo drin. 2 bis 67tkm (Kaufdatum). Bei 69tkm kam der neue DPF. Dann bei 90tkm hat sich der Turbo angekündigt. Bei 140 ging der nächste drauf. Habs bei BMW machen lassen, die haben die Ölleitungen nicht getauscht.... die Vögel. 400km war der nächste Turbo durch. Danach wurde der Turbo noch mal auf Kulanz von BMW getauscht und dieses mal auch mit den Ölleitungen. Dann fing der wieder an zu pfeifen. Darauf hin habe ich den BMW bei BMW in Zahlung gegeben und mir meinen 330i N52B30 gekauft. Meine Rechnung ging auf. Ein soldier Motor, der keine FAXEN macht. Der erhöhte Spriverbraucht gleicht sich mit den nicht vorhandenen Reparaturkosten aus :) Zu beginn fuhr ich weiterhin 25tkm im Jahr. Seit 2 Jahren ist es deutlich weniger geworden. Der 120d hatte einige Schäden bei 68tkm neuer DPF Abgaskrümmer verzogen und Dichtung platt dann der Turbo..... alleine das waren 5k Euro Reparatur. Da wäre ich lieber 25k im Jahr mit nem schönen 6Zylinder Benziner gefahren. Am Ende wäre es genau so teuer gewesen, und es hätte mehr Spaß gemacht :) Ich bin auch gespannt, ich glaube meiner läuft gut =) hrhrhrh hoffentlich wird das Ergebnis auch stimmen =)

@flowhart

5 ай бұрын

Also man kann die alten Motoren leider nicht bis in die Unendlichkeit fahren. Ein aktueller Turbo 4-Zylinder ist aber auch nix, ganz zu schweigen von den 3-Zylinder Dingern. Im 2er Gran Coupé z.B. hat der 136 PS wie mein Swift und der wiegt 500kg weniger. Ich finds Scheisse wie die Entwicklung verläuft und suche schon lange nach einem passenden Ersatz, aber ohne eigene Werkstatt hab ich echt kein Bock auf BMW 😂

Was hältst du vom M54b30?

@MarkMonetti

Жыл бұрын

Guter Motor :) bin ich aber so noch nicht gefahren den m54b25 davon jedenfalls schon :)

Was hast du mittlerweile an Kilometer drauf und was kam schon alles an Reparaturen auf dich zu? War zu schnell mit dem Kommentar- sollte vorher das Video gucken. :D Würde mir nämlich gerne einen E91 als 325i oder 330i mit N52 Motor kaufen. Schalter natürlich :)

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Aktuell 138tkm In 6 Jahren besitz Und 100 runden Nordschleife und viel Gas geben auf der Autobahn Wasserpumpe bei 107tkm Stossdämpfer hinten bei 122tkm Anlasser bei 133tkm That’s it alles andere war Vorsorge

@-_felix_-9162

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti Danke für die schnelle Rückmeldung. Also wenn man es so nimmt nichts gravierendes. Wenn man sich jetzt einen gebrauchten kauft. Was würdest du so als maximale Laufleistung nehmen/ kaufen?

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Haben ja bei Insta weiter geschrieben :) Kommt darauf an ob du selber schrauben kannst. oder Leute kennst die dir günstig aushelfen können. Ich persönlich achte darauf eher wenig km zu nehmen, oder ein KFZ zu kaufen, bei dem die Bekannten Krankheiten behobenwurden sind. Manche Angebote sind super, andere nicht :)

@-_felix_-9162

3 жыл бұрын

@@MarkMonetti Danke für deine Antwort. Genau - das hat sich ein bisschen dann überschnitten. :)

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

@@-_felix_-9162 gerne =)

Ich fahre auch nen n52 leider hab ich mit den Dingen schon diverse Probleme gehabt bzw. habe sie immer noch und finde leider kein Ende. 😔 Aber an sich geiler Motor Sound ist sehr schön. Was ich sagen kann und worauf ich sehr stolz bin ist das mein Motor furz trocken ist und nirgends Öl raus drückt oder sowas ähnliches. Motor hat jetzt fast 170000 km runter. Dafür hab ich aber allerdings schon einiges getauscht. Die Kette aufgrund von längung sowie die Vanos versteller weil ja eh alles offen war. Magnetventile, beide Disaklappen. Kardanwelle da das Gelenk im arsch war sowie das Diff da war irgendwas eingelaufen. Leider hat meine Kiste manchmal keine Leistung was ich leider nicht verstehe da nirhends Fehler hinterlegt sind. Und teilweise ein extremes Leerlauf vibrieren das ist echt der Hammer wie nen 3 Zylinder. Aber Leute das soll euch nicht davon abhalten das Auto zu kaufen. Ich denke ich gehöre zu den wenigen die soviel Theater mit der karre hatten.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

n52b25? kzread.info/dash/bejne/mKFm3MihismsgJM.html Meiner ist absolut Reparaturfrei.

Mein 530xi n52b30 258ps gefällt mir sehr aber er ist zu leise. Kennt jemand etwas legales zu machen für 500€ max.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Legal unter 500 wird schwer. :)

Knallt der 318ci auch mit nem Sport Auspuff oder Serie ?

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Serie wirst du nicht viel hören! Das Weiss ich leider nicht, da ich den 318 nicht gefahren bin. Aber du kannst es mal ausprobieren und versuchen diese Tipps 1zu1 anzuwenden evtl. funktioniert das ja! Denke aber dran, es braucht etwas Übung! Sag bitte Bescheid ob es geklappt hat.

Like und abo ❤

@MarkMonetti

Жыл бұрын

Ich Danke dir ❤️❤️❤️

Die n52 sind tolle motoren

@MarkMonetti

5 ай бұрын

Ich bin immer noch total begeistert :)

Warum ist der N52 im E63 zu schwach? Wiegt 100kg mehr als Dein E90. Also ca. 1 Person mehr

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Hab in die Aussage den 630i Cabrio mit eingeschlossen der wiegt 1760kg :) das schon schon deutlich mehr auf der Waage. Eine Person mit 100kg mehr im Auto merke ich. 😅

@Bmwfan2000

2 жыл бұрын

Also ich fahre den 630i als e63 und die Leistung ist absolut ausreichend für den Alltag 👍🏽

Finde die Emotionen von E9X einfach komplett Leblos im Gegensatz zum E36 z.B.

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

e36 bin ich nur als 316i gefahren, das hat nicht so geschockt. Ich denke ein M3 e36 ist bestimmt richtig geil! Da bin ich deiner Meinung. Die älteren Autos sind eh viel purer im Transport der Emotionen. --> Das war ein richtiges Highlight. kzread.info/dash/bejne/a4lmtbaAY7nJj7A.html Die moderen Autos 2022 2023 werden immer mehr fahrende iPads und entfernen sich immer mehr vom eigentlichen Autofahren. Der E90 macht noch einen ganz guten Spagat, ein E46 fährt sich nicht sonderlich anders finde ich.

BMW Freude am Fahren

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Genau so siehts aus =)

N53 ist meiner Meinung nach noch ein wenig geiler, aber auch anfälliger

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

N53 hat schlechteren Sound. unruhigeren Motorlauf durch das Injektornageln. Die paar PS mehr machen auch keinen unterschied. Dafür ist der N53 deutlich anfälliger. Ich würde den N52 IMMER dem N53 vorziehen :)

Zuviel Geschwafel. Hatte den Motor im E92 BJ2007, Geiles Auto. Aber keine „Magie“

8:06 wenn du 7000 u/min und dabei die gute leistungsabgabe feierst, wird dir der fakt gefallen, dass elektroautos bei 20.000 u/min drehen 😄

@MarkMonetti

2 жыл бұрын

Elektroautos sind nicht meine Welt :) Bin schon n paar gefahren. Würde immer meinen 330i vorziehen.

Vergleicht der n schweren E90 mit nem E36 328i 😂

@MarkMonetti

3 жыл бұрын

Jo. Guck dir das Konzept vom e90 330i an… und guck dir die neuen bmw 3 er an. Der 330i e90 wird immer beliebter als Basis für Tracktools ;) etc.

Fahre den E90 330i 272 PS und der Motor ruckelt ständig Motorkontrollleuchte und man denkt auf keinesfall das er 272Ps hat zieht keine Wurst vom Teller

@flowhart

5 ай бұрын

Klingt nicht gesund

@canc67

4 ай бұрын

N53 kennt man nicht anders