vähä armoo Mika itelle, täysin uus auto niin varmasti on hankala ajaa. Kyllä se siitä lähtee luonaan 👍

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Kyllä sitä varmaan joutuu hieman opetella ajamaan eri tyylillä kuin vanhalla

Mikä on Kikka Sen , Kuhan Varoo Pikkasen ! Onnea & Menestystä 2024 Minun Auto Aiheinen Kanava ! #Retired4You. Kiitos !😊

Tyytyväisyys on kehityksen este, mutta teillä on kokonaisuus nyt niin hyvin hallinnassa, että säädöt löytyvät varmasti silloin kun tarvitaan ja penkkiajan lisääntymisen myötä homma helpottuu. Lykkyä!

Kiitos taas hyvästä videosta teille

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Kiitos!

Hyvä että kone toimii. Toisaalta turhaan säätää suomesssa ihan viimeisen päälle. Taitaa Espanjassa olla eri pito renkaissa kun 30asttetta lämpimempää. Kyllä se paranee kun saa ajoja riittävästi alle. Tsemppiä Espanjan kisaan! Simua vaan ajamaan vielä👍

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Joo paljon tulee muuttumaan taas, kun olosuhteet muuttuu. Eiköhän siitä saada vielä sellainen, että taistellaan tosissaan kärkipaikoista. Kiitos!!🔥

Samaa mieltä et auton vauhti kyl "kierroksella" parempi, mut nyt pitäs vaan luottaa ja uskaltaa jo kurviin mennessä vetää vaan reilusti... Entisella autolla kurvin alussa vauhti oli selkeesti alempi ja näkyi rajumpi heitto + tehonlisäys... Näyttävyyttä ehkä joo enempi, mut kokonaisvauhti alempi. Ja pariajossa huonompi hallittavuus.. Nyt auto näyttää erittäin hyvältä ajaa, et ratin korjaus liikkee tosella vähäisiä ja korinliike rauhallisia ku Rintasen autossa. Nyt vaan pitäs luottaa keulan pitoon ja ohjaukseen uskaltaa vedättää tiukatkin kurvit kunnolla lappu lattiassa... Silloin ku näytti hyvältä, niin se näkyi se jo kurvin alussa... Spotteri kyl puhui asiaa👍💪

Ai perhana rakastan tätä lajia 🤩🥰 niin älyttömän siistin näköstä jos kyytii raaskis hypätä jonkun autoo 😅

Voiko savu tulla ovista sisään? Sillä pitkissä vedoissa kun vaihdat pari kertaa puolta niin etupyörältä tulee savu ni sen täytyy olla ovien välistä mistä pääsee sisään..

Mika wish you the best luck in the new built ! And that is a strange steering wheel😳

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Thank you! Yeah it's bit different than normally😅

En tiedä sohasenko kusiaispesää mut jos kaveri videolla mainitsee et lähes kaikki liittimet on vaihdettu niin mistä se kertoo no mulle ainakin laadusta heikosta laadusta!!!Toivottavasti kausi ei menee nippeleiten takia piloille...

@SamsaraCC

Ай бұрын

No etpä kauheen väärässäkään ole mielipiteesi kanssa että jos on todellakin melki koko johtosarjaan uusittu liittimet niin eipä se nyt mikään laadun tae ole ja kumminkin kaikki on saatu tehdä autoon päin eli ajan kanssa rauhassa niin pitäis tulla priimaa kerrasta.

@pelksi8578

Ай бұрын

Samaa mieltä ikävä kyllä ja jotenkin pahaa pelkään, et tuossa moottorissa on liikaa kaikkia hienouksia tuohon lajiin, missä pieniä kolhuja/täräyksiä tulee aina, et pääseekö sillä puhtaita kisoja ajamaan ollenkaan. Auto on muuten yksi sarjan hienoimmista kyllä.

@jopoviz

Ай бұрын

​@@pelksi8578samaa mieltä, liian hieno ja monimutkainen moottori lajiin jossa moottorilta vaaditaan tasaisuutta ja luotettavuutta.

@appulkkinen

Ай бұрын

​@@SamsaraCC😊

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Turbospeed anturin liittimessä on älyä, joten sitä ei voida vaihtaa tavalliseen liittimeen. Sen takia tuota liitintä ei ole vaihdettu.

Pikkusen ennen rajoitinta, ei kuulostanut normaalille. Aukeaako pakopaineista portti, Kartassa härö vai oliko se pinni systeeemi.

kertoo että tehoa löytyy kun ei tarvitse lähellekkään rajotinta ajaa 😀ja todella tasaisen kuulosta menoa. kyllä se homman juju löytyy kun pääsee enemmän ajamaan. koko konsepti on kuitenkin ihan eri maailmasta kun vanhassa autossa.

@niko7090

Ай бұрын

Siis kierrosalueen keskivaiheella hyvä pauhu parempi ku muilla mutta yläkierroksilla puuttuu se pari sataa konia

Stemppiä kauteen👍

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Kiitos!

Voiko mennä levikkeiden kautta etulokarin sisään ja sieltä hyttiin tyo savu? Vähän näyttää sille.😮

Auttaisko savu ongelmaan jos tekis nuihin takasivu ikkunoihin reijät josta se savu pääsis pois hytistä

Varmasti wagoniin on eroa.. Onko akselit paljo lähempänä toisiaan nytkun koria vaihoitte?

@pontuzv2

Ай бұрын

Googlee jos osaa käyttää nii sielä lukee että wagonisa 2760mm ja uuesa 2690mm

@timneva8104

Ай бұрын

äkkiä akselit siirtyy tukivarsi sarjoilla.. Et mittaamal saa sen oikeesti tarkan tuloksen

Millon tulee jytkymmät veivit

Onko motecin näyttö?

Omasta mielestäni tämä auto kaipaa vain lisää tehoa, painetta vähemmän renkaisiin ja vauhtia lisää. Videolla näkyy olevan auto suht hitaan näköinen, voi olla että vaikuttaa vain. Rintasen ja heinosen autot vaikuttaa suomi poikien autoista huom nopiammilta kuin kolmen muun.

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

Autoa vasta säädetään mieluiseksi, joten aivan turha hakea vielä hirveää pitoa ja pilata autoon tottuminen sillä.

heimopäälikkö pacenevatucca ei kyllä tänävuonna pärjää,ehkä loppukaudesta tulee parempi.

kzread.info/dash/bejne/eJmpqbJvfaWdiLg.html&ab_channel=Hagerty siitä bussimatkalle kateltavaks miten jenkeissä rakennetaan b58 drifting käyttöön , teillä tais tosin olla pohjana jo se s58 mutta paljon samoja asioita.

Pystyykö vielä sanomaan onko simussa auton mallinnus ajantasalla ja saatteko sieltä mitään apuja testaamiseen ja säätökokeiluihin? Toiseksi onko teillä ja kenelläkään muulla tiimillä kattavaa tiedonkeruuta autosta moottorin/ecun lisäksi? Next step driftingissä olisi reaaliaikainen telemetria varikolle , laaja datan keruu ja analysointi. Tsemppiä Espanjaan ja toivotaan, että kausi lähtee hyvin liikkeelle😀

Savu ongelma,mosse vetää ovista

Tätä en ymmärrä et miksi haetaan Suomessa säätöjä kun espanjassa on asfaltti 30 astetta lämpimämpää ni joutuu kummiskin hakee kaikki säädöt uuudelleen🤷

@panxe1

Ай бұрын

niin että espanjaan hakemaan säädöt 5 lämmittely vedossa? kyllä siinä autossa jotkin säädöt tulee pohjalla olla. Tässä oppii myös miten mikäkin vaikuttaa autoon. Helpompi kisoissa säätää kun tietää mitä mistäkin ruuvista tapahtuu eikä sokkona väännetä kaikkeja muttereita auki,

@freak_is_already_taken

Ай бұрын

On siinä se hyöty, että ymmärretään säätöjen vaikutus autoon ja sen ajettavuuteen. Mahdollisuus testaamiseen täydellisesti Espanjan kisaa vastaavissa olosuhteissa on käytännössä mahdotonta. Kuljettajan ja mekaanikkojen täytyy tuntea auton metkut, että osataan sitten tositilanteessa tehdä oikeanlaisia muutoksia. Tämä saadaan vain kokeilemalla, kokeilemalla ja kokeilemalla. Se on kovaa työtä ja renkaita kuluu, mutta pakollista, jos halutaan olla lajin huippuja vastaavalla tasolla.

Eikö tosiaan ole mitään kerrottavaa Espanjasta, eikö edes Carvertikaalista mitään, tai voishan sitä lässyttää teippauksista pari tuntia!

@keski-korpimotorsport2764

Ай бұрын

😎