Владел предыдущим кузовом на механике атмосферник 116лс, проехал на нем 200тыс, за это время поменял 3 сцепления, 2 цилиндра сцепления и по ходвой мелочи,2 прокладки клапанной крышки под конец умерли передние аморты. Машиной остался доволен, эксплуатировал нещадно, ездил в любую погоду, по любым покрытиям, возил в ней все что угодно. Рабочая лошадка

Был у меня Ситроен с5 1.8 на мехе. В последнем кузове . Обожал эту машину

Классная ёлочка за свои деньги.

Отличный автомобиль за свою стоимость! Ругаться здесь ни с кем не собираюсь, но выскажу своё субъективное мнение. С солярисом, с рио и т.п. мне кажется, что нас просто кинули. Эти модели разрабатывались для стран третьего мира(можно почитать историю появления рио, солярис и пр.). Машины напоминают одноразовую игрушку. Смотрю на солярисы и рио, после 5-6 лет эксплуатации и ситроены и пежо... Корейцы проигрывают на их фоне, по внешнему виду. Сам владел рено флюенс, сейчас меган 3. Езжу периодически на такси пассажиром на новых солярисах и рио. Скажу честно!!!! Никогда не куплю ни солярис, ни рио за эти деньги, машины ооооочень бюджетные, абсолютно во всём. Жаль, что уходят настоящие авто с нашего рынка(опель астра, форд фокус). В будущем однозначно буду брать с4 или пежо 408. Из корейцев считаю, что был у них один честный автомобиль(соотношение цена-качество)- это лачети.

@MagnumMafiaClub

Жыл бұрын

Лачетти - это же Шевроле, а не корейцы 🤔

@azunay7473

Жыл бұрын

PSA ввела в рынок третих стран мира с-elysse и Пежо 301 как конкуренты Соляриса и Рио . Но не захватил популярность

@azunay7473

Жыл бұрын

@Владимир Владимирович комфорт, отделка, сиденья , управляемость , подвеска

Тачка огонь! Сам балдею от нее! Спасибо за обзорчик, приятно посмотреть. Ёлка рулит)

Очень сбалансированный автомобиль, который имеет самые высокие параметры по соотношению цена/качество. Очень верно подмечено, что машина обладает породистыми повадками, которыми не отличаются более популярные японские и корейские марки. На сегодняшний день в своем классе очень выгодная покупка. При этом можно выбирать из трех двигателей. Для себя бы выбрал бензиновый атмосферник, отличающийся надежностью и большим ресурсом, хотя и дизель не плох, но только на механике. Хочу отметить, что в этом классе Ситроен один из немногих кто предлагает надежный атмосферник с надежной 6-ступенчатой гидромеханической АКПП от Айсин. В семье вторым авто был дорестайлинговый С4 седан, который проехал за почти 5 лет 105 тыс км. За это время только замена трех лампочек и положительные эмоции. По кузовщине и подвеске вообще вопросов нет. Поэтому без сомнений его поменяли на автомобиль, показанный в этом видео. Разница в цене с конкурентами в аналогичной комплектации составляла 100-300 тыс руб. Такую как в ролике машину предлагали за 1150 тыс руб. Себе взяли подешевле, которая стоила чуть дороже 900 тыс. руб., отличающуюся от показанной отсутствием светодиодных фар и навигацией. Ну и комбинированной окраски нет, а так все навороты присутствуют. При этом у машины самый высокий клиренс 176 см (реальный!), сопоставимый с кроссоверами, низкая угоняемость и приемлемая цена страховки. Правда для того что бы узнать реальную цену надо ехать в салон, ибо машины продаются с постоянными скидками, которые надо узнавать у менеджера. Вот такая странная политика продаж у Ситроена. Одним словом, рекомендую. Видео вполне неплохо передает ощущения от автомобиля.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Спасибо за вывод. При этом 120 сил многим хватит

@pravdannss9575

6 жыл бұрын

Я рулю 120 больше не ставят!

@user-pe8ef2uw2o

6 жыл бұрын

У атмосферника 116 л.с. Это старый проверенный TU5 с чугунным блоком цилиндров, который с добавлением фазорегулятора стал чуть мощнее и именуется TC5. А вот ЕР6 с непосредственным впрыском , слабеньким цепным приводом ГРМ и 120 л.с. уже на С4 седан после рестайлинга не ставят. Что, на мой взгляд, правильное решение, ибо его надежность да еще в сочетании с пресловутой AL4 сильно подпортили имидж французов. Хотя при грамотной эксплуатации ЕР6 в бережливых руках вполне нормальный движек, по крайней мере не хуже ВАГовских.Да и AL4 не так страшна, как ее малюют ;) С учетом написанного, с точки зрения надежности (ресурса) и дальнейшей ремонтопригодности С4 седан на текущий момент в своем, да и в других классах, практически не имеет конкурентов. А если добавить размер, цену и приспособленность к российским дорогам. то тут вообще мало кто поспорит с ним. В завершение сказал бы так: Ситроен С4 седан - машина для людей с мозгами, ценящих комфорт и свое время. Он явно не для тех, кто собирает гнилую лапшу на уши про "французов" по подворотням, живет тупыми стереотипами и ездит на дедушкиных ТАЗах, мечтая о поезженном Солярисе. Автору и всем интересующимся техникой удачи на дорогах и не только ;)

@SlonGame

6 жыл бұрын

Семен Недрыгайло был в пользовании до рестайл,брал новым 1.6 мкпп5,за 60тыс.пробега(2года с небольшим) замена "лягушки" под педалью тормоза(как оказалось болячка распространенная),у меня проявилась так-загорелись стопаки на постоянку,прямо во время движения в городе,сделали по гарантии.Еще из непоняток(не смогли найти проблему даже официалы) эпизодически,не зависимо от температуры за бортом и бензина(пробовал разные заправки),двигатель начинало "подтраивать",лечилось заглушением двигателя и снова заводкой,иногда нужно было сделать так раза два-три.Ну и скрип на неровностях,в районе передних дверных замков(тоже проблема всеобщая,есть целые форумы,как это "лечить").Ну еще крышка багажника в некоторых местах соприкасается с бампером,во время движения,из за чего могли образоваться "потертости" на лкп в местах соприкосновения(я заметил вовремя и проклеил бронепленкой,это место по всей длине.В остальном вопросов к авто нет.могу смело рекомендовать к покупке.Мягкая,комфортная,большой салон(задним пассажирам очень удобно,сиденье сказка),зимой тепло в салоне,просвет достойный,ну шумка сказал бы средняя(был до этого опель астра J,там общий шум в салоне меньше был).По скидкам соглашусь,ситроен одни из самых сговорчивых в этом плане.И кстати,забрали по трейд ин в салоне фольксваген(сейчас на фольце передвигаюсь) по рыночной цене,сам хотел продавать за туже цену,так что про "неликвид" вопрос тоже спорный.

@user-dw3ek5wh2s

6 жыл бұрын

Толково рассказали. Значит советуете брать? А как с обслуживаем ТО и все такое, ремонтнопригодность та же француза? Живу в регионе. Уж хочется, знаете ли, как-то беспроблемно катать и катать машинку

Купил себе =дорест= 2013 г. за 440 000 тыс.р., =С= класс, 1 хозяин, 155 000км. пробег, комплектация предтоповая., места очень много, едет хорошо (1,6 115 л/с). Приходят друзья и знакомые при осмотре авто восхищаются!!! Ну и я сам очень доволен.

И внешне, и внутри конфетка))

Классная машина, поздравляю с приобретением

Автомат хорошо ли работает на Ситроен?

"Мне налево. Мне налево...", а повернул направо 🤣

@user-xs4un4ip9t

4 жыл бұрын

Прям как моя жена

@Sajanskij

3 ай бұрын

Да следы путает.. - - с зади же "хундайццы" гонюцццы😂

Советую поставить доп.уплотнитель на передние двери.заметно лучше звук закрытия дверей и меньше грязи на порогах

Красавчик, лайк

Вообще, Ситроен, самый титулованный авто в WRC.

Прекрасный автомобиль! Как всегда, у Ситроена полный порядок с дизайном как экстерьера, так и интерьера! Думал между Дастером и С4 . С4 - совсем другой класс все-таки... Как всегда, цена-качество у Ситроена на высоте! Спасибо за обзор! (Правда чуток затянул, можно было и покороче) Хотелось бы посмотреть Дизелечек))

Какой год выпуска?

Поздравляю отличная покупка, а главное стоящая каждого рубля за неё отданного !)))

Судя по видео, довольно тихий автомобиль.

Шумка ништяк.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Роман Северный если честно то так себе...

Шикарная машинка)

Поворотники щёлкают с таким звуком как в песне Пинк Флойд - *Тайм* в начале))

@Olegk7k

6 жыл бұрын

а ещё как у советсвкой игрушки "электроника", где заяц, или волк ловил яитса ) is5.mzstatic.com/image/thumb/Purple69/v4/43/db/f7/43dbf721-4684-48bf-696a-e61f11a7e035/source/480x360bb.jpg

@p.s.5535

3 жыл бұрын

Класс

Дааааа, машина вещь. Но надо было шкоду поставить на своё место. Интересно посмотреть его физиономию когда его обогнал ситроен))))

@R_Drive

6 жыл бұрын

Честно говоря, все-таки стараюсь избегать в городе такой фигни. Некрасиво и опасно. Вот на трассе да, было бы гуд.

@user-sf4fv8hy4t

6 жыл бұрын

Ну да тем более видео и всё такое

@user-sf4fv8hy4t

6 жыл бұрын

А з драйв твой канал?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Да, там итоговые тесты а тут первые моменты

@user-sf4fv8hy4t

6 жыл бұрын

Блин, а я смотрю, а там видео похожие ну щас много же таких кто видео ворует. По больше б видео за городам там интересней тест будет)

Просто топ тачка и выглядит божественно, в сравнении с Б классом риа, поло, рапид и с той же цератой, которые достигают ляма рублей, да много какие авто накуривает, даже в Ц классе. Французы красавчики, да и в целом европейцы. По комфорту и внешности напоминает вольво, такой же еврокайф, чисто для аристократов. Загорелся, буду брать в макс комплектации, не машина, а мечта и цена адекватная, хоть и дорого 🤤

@user-ho9vl3nc1l

5 жыл бұрын

Взял? Вроде большие скидки дают.

Хорошая машинка и едет отлично. За такие деньги на сегодняшний день лучше на российском рынке не найти.

Так это же на Павелецкой Дербеневская 7.я работа на автобусе там приезжаю на Третий Павелецкий!

Не могу понять, это Москва? Привет

Доволен до первой поломки.

Да, как ты сказал, было бы очень интересно посмотреть дизельный вариант. Мне кажется, дизеля очень недооценивают в России. Не просто так на них вся Европа ездит. p.s. У самого дизельный авто и уже сложно ехать на атмо бензинке, так как привык к моментальному подхвату с любых оборотов и пробегу от 700 до 1000 км на 50 литрах топлива.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Европа в легковом сегменте постепенно отказывается от них, как ни печально

@valentinekuchinsky6497

6 жыл бұрын

Думаю, у нас есть еще 7-10 лет, пока жесткие нормы экологии придут оттуда к нам.

@user-zu1re1vu7i

6 жыл бұрын

Да . У меня 90л.с. С 4 .Расход 4.8 л - зима. Ну это в регионе и без пробок . Раньше на Авео 10 л зимой заливал.

@piligrim411

Жыл бұрын

Подхват нормальный только с турбиной на дизеле с 2к оборотов начинается. Хотя атмосферники ехать начинают только когда до звона крутишь.

@TTWRful

Жыл бұрын

Дизель прекрасен 9 лет проехал на нем не единой поломки за 140т км сейчас купил ds4 ваще балдею😅😅😅

Купил С4 в 12 году за 630 тысяч. Езжу до сих пор поломок нет, машина нравится. Обслуживают везде, запчастей море. Но за сегодняшнюю цену вряд ли взял бы его. Стал в 2 раза дороже.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Кризис виноват

@Tamogavk

6 жыл бұрын

они почему то скидки не пишут, по факту скидки 200+

@TheGloomAngel

6 жыл бұрын

Сейчас цена тоже норм. Сайтовые цены пугают, но по факту скидки хорошие.

@Mila-ir5cy

2 жыл бұрын

Знали бы Вы, что будет с ценами в 2022!!!

Так что лучше ситроен с4 турбо или шкода октавия 1,4 турбо?

@Pupkin94

4 жыл бұрын

Турбо не бери, только EC5 или дизель.

За свои деньги отличный седан, сам езжу уже 3 год на этом Ситроене. Только радует меня француз, по качеству материалов будет куда лучше своих конкурентов из Кореи. С надежностью тоже все хорошо, не подводит меня Ситр.

машина супер

Что за улицы до выезда на набережную?

@Tamogavk

6 жыл бұрын

он с дербеневской набережной стартует

А как сиденья? Слышал, что в хэтче сидения удобнее...

@yalauitarik

2 жыл бұрын

На хетче не ездил, но они там и правда другие. А про эти сидения ничего плохого сказать не могу. Боковая поддержка не очень выраженная и сидения мягкие, смотрите сами, просто есть любители мягких, есть любители жестких сидений, также и с боковой поддержкой. Лично я не фанат, т.к. залазить в машину с сильной боковой поддержкой не удобно, а иногда и жопа не влазит, как например в БМВ 3.

@music-man-hg1hk

2 жыл бұрын

@@yalauitarik там другая проблема - спинка выталкивающая.

Тема веста-веста кросс убита навсегда или...?

Вы взяли классную тачку 👍

@user-ie6sq2yu8z

2 жыл бұрын

Поддерживаю, С4 седан очень хорош. Езжу уже несколько лет на этом Ситроене, никаких бед не знаю с ним. Агрегаты стоят надежные у француза, подводить не будет Ситр, если за ним следить и вовремя обслуживать. Я только на расходники трачусь, пробега уже 160тыс.

Авто супер

взял в дополнение или вместо весты ？

@R_Drive

6 жыл бұрын

Взял на тест

Лимитер на руле! :) Дизель в салоне отдали дешевле автоматической атмы. По цене Соляриса! Механика с дизелем 270НМ работает отлично. Тянет на любых оборотах. Т.ч. почти автомат. Божественная шумка и подвеска. В минусах паршивые брызгалки омывателя и хотелось бы обогрев руля.

@pravdannss9575

6 жыл бұрын

Анатолий Карабасов полностью согласен!

@2011kdv

6 жыл бұрын

как пользователь 408-го полностью согласен,обогрев руля нештатный с установкой 15 тыщ а так машины супер,АТ6 работает мягко и для города самое то!

@Tamogavk

6 жыл бұрын

прокатили бы Василия на дизеле, он по ходу не может эту версию найти. в салонах ее не дают на тест...

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

Мой секатор еще на обкатке. А он любит в пол нажимать :)

@ZLO350

6 жыл бұрын

Да мне тоже дизель понравился. Ток хотелось бы на дизеле опций побольше заказать, яб и не против был доплатить и так взял самую макс возможную комплектацию для дизеля, но всеравно чувство что обделили. Фары бы взял лед, а на дизеле тебе хер а не лед, парктроники по 6 спереди и сзади + камера заднего вида, а на дизеле тебе хер, ток 4 парктроника сзади

Мне налево))) 7:28

@kalash325

5 жыл бұрын

Эт у него типа фишки фирменной...уже не в первом видео...

А на одометре-то пробег 13к

Вчера купил себе новый такой авто и через 64 км. вышел из строя датчик температуры. Расстроен сильно. Еле сдерживаюсь чтобы не распсиховаться. Новый авто и такое начало..... сегодня еду к дилеру отдавать авто для ремонта. 64 (!!!) километра пробега. А так машина супер

@R_Drive

5 жыл бұрын

Это может быть единственная

@ruslanutiev

5 жыл бұрын

Я рулю не понял вашего ответа

Почему нарушаешь?! Не пропускаешь пешеходов, не соблюдаешь скоростной режим!

На дизеле более мягкая подвеска (другие настройки и пружины за счет того что дизель тяжелее)за счет этого машина более приятная на ухабах и ямах. Расход на скорости 29 км в час будет порядка 6 литров. Ну и вообще этот авто раскрывается именно на трассе. К слову сказать дизель мне зашел куда больше топ версии. Ну и по надежности к дизелям от PSA никогда не было никаких вопросов в отличие от того же вага...

Greets from Turkish

для такси купили?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Не покупал

А она не взорвётся ведь си 4 это взрывчатка 😁

Пежо 408/Ситроен С4 седан хорошие машины. Единственный и существенный недостаток - отсутствие занавесок безопасности во всех комплектациях (даже в максимальной). И опционально не доустановить. Для современного автомобиля такого класса в этом ценовом сегменте это ненормально.

💯👍

Шумка отличная нк то что у киа риа

Василий давай уже дизель на механике шестиступой очень прошу тк нет у дилеров на тест-драйве осталась только на тебя надежда😃

@R_Drive

4 жыл бұрын

Да его нигде нет ((( только владельца искать

Очень много хрома в торпедо. А так движок+коррбка зачет. По подвеске - мягкая слишком.

Электрорегулировок вод.сидухи даже в топе нет?

@pravdannss9575

6 жыл бұрын

Михаил Коваленко у хэтча были, видимо для рашки сойдет и без)

@user-ru6dz1po5t

6 жыл бұрын

Хрена ш се. Почти 1,5 млн. стоимость авто. Могли бы и поставить. Хорошо вылет руля есть хоть. А наклон подушки сиденья регулируется?

@pravdannss9575

6 жыл бұрын

Михаил Коваленко citroen.ru задавай им вопросы свои

Почему у нее салон будет ее делали в 2003?

@R_Drive

4 жыл бұрын

Устарела

Всем привет!Владею данным апаратом уже 6 месяцев, брал за 1150, машина нравиться, из реальных минусов это отсутствие подогрева руля, отсутствует сзади подлокотник, и в принцепе все.

@user-xt7ig3uh6u

6 жыл бұрын

а из плюсов много фишек, начиная от без ключевого доступа, слепых зон и.тд

@vasasoloviev583

6 жыл бұрын

Не понятно почему в седане, сиденья хуже поставили. В том числе и задний диван. В хэтче подлокотник был.

бизнес центр Новосспаский двор)))))

Зачем 2 канала z drive и ярулю?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Я рулю канал первых впечатлений и экспериментов - основа для более серьёзного изучения.

А по вагу все?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Пока да, как будет возможность вернусь

Да эта шкода просто улетала от тебя на миллион корпусов, как ты его собрался ставить на место? Ты его смог бы обогнать только, если бы он на газ не нажимал бы, а так он очень сильно уходил от тебя, вообще без вариантов...

длинновата рулевая рейка,имхо,в остальном +++

@R_Drive

5 жыл бұрын

Длинновата? Вот у спецстурура да а тут ноом

Ахах, лайк за попытку гоночки за октахой) но если там 1.8 даже без чипа то не догнал бы) и вообще жду от тебя обзор шкоды)

@user-fe7ul5ls9c

5 жыл бұрын

Главное масло на октахе остановится долить)))) и дсг что бы пару раз не перебрать до 100 т км!))) Знаем мы октаху!)

Взял элантру 2.0. Ни чуть не жалею.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

T_ LaR и правильное решение

@p.s.5535

3 жыл бұрын

Гавно какашка

848-я падабайка!

А в последнем ЕП6 проблему с масложором решили?

@R_Drive

4 жыл бұрын

Да

Ситроен ахуенный,

@user-ds3cj2vf4o

3 жыл бұрын

Машина отличная, тем более за такие деньги

@user-ds3cj2vf4o

Жыл бұрын

@Владимир Владимирович я это не писал. Какой - то мудак ответил за меня.

Хотелось бы, чтобы команда из Татарстана возглавила РФ в будущем.

Скорость на 2 , не меньфе .

этот авто лучше на моторе 116 лс (старый добрый TU5JP4 + фазовращатель) - вот ему надёжности не занимать! только вот сидения на седане как ни крути - говно. В хетче намного лучше и удобнее. Калужский завод решил иначе :(

@kong4244

5 жыл бұрын

Так ,а 120 л.с.это что за мотор хороший?

Жаль много теряет в стоимости и не ликвидна на вторичном рынке а так симпатична вполне

@TheGloomAngel

6 жыл бұрын

На самом деле не так уж и много. Октавия А7 с ДСГ именно в числовом коэффициенте даже побольше.

бумажка...отличное решение :-)

"хрум-хрум - все встало" это обычно в тазах)

Не звезди про надёжность бензинового движка, цепь рвёт! Дизель да, надёжен.

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

steklotextolit ну не рвет, а тянет

@Pupkin94

4 жыл бұрын

Маслом ссыт и сизый дым хуярит. Это про еп6.

А что за место в переулках это москва?

@yasnaradda01

6 жыл бұрын

Москва,м.Павелецкая. дербеневская набережная. ☺там БЦ.

@user-mx8gq6oi7o

6 жыл бұрын

спасибо!

Мне налево сам направо 🤪🤪🤪🤪

Звук поворотника можно менять, зеркала не информативные, движок сапливый...

@user-ho9vl3nc1l

5 жыл бұрын

Каникулы школьные начались?

из года в год ничего не меняется кроме дизайна. Мотор отвратительный. Был такой во владении полтора года. За это время 2 раза меняли цепь. Она просто растягивается. К топливу очень капризная... чуть что, сразу чек. болячки по кузову (хром трет до ржавчины кузов). Много могу еще перечислять, но Автор и другие обзорщики никогда до конца не говорят правды, говорят только свои первые и последние впечатления от езды. Обслуживание - космос!!!

@R_Drive

6 жыл бұрын

Цепь модернизировали

@viktorpanfilov4531

5 жыл бұрын

Я рулю а толку то? Вы знаете, что там модернизировали?

У шкоды весеннее обострение, вялотекущая шизофрения

@user-wd6wh9sz2h

6 жыл бұрын

llumarov о, вялотекущий появился, капсом пишет))

@imvvv5457

6 жыл бұрын

Ибо стрелка как 10 сек горела

@rar8998

6 жыл бұрын

llumarov Любитель попердеть на старом ведре? : D

Дизель, пл.

стоковый ситроен порвал сшкаду

8.30 это так-то право..

@user-nu5ws8sp5s

6 жыл бұрын

7:30*

Не особо уступаем 🤣🤣🤣🤣

Агрессивная внешность, смешно)

@user-fq1rq1vv8t

5 жыл бұрын

headcrab78 тебе бомжу с маршрутки виднее. Тебе о такой только мечтать

@user-fm8zd3or8m

4 жыл бұрын

Ещё скажи няшная.

"Обычная машина",имеющая конкурентов в своей цене...мне интересен только ДВС с наддувом...один только двигатель-больше в этом автомобиле принципиального нет ничего

@R_Drive

6 жыл бұрын

А в каком есть?

@user-fg8ht7sg3t

6 жыл бұрын

В симбиозе нескольких авто,когда из каждого выбираешь самое лучшее и нужное. Наверное такого.....нет авто и не будет.Везде есть компромисс между различными аспектами,поэтому в реальности мы делаем свой выбор

Машинка огонь! Но я бы не купил, так как продать потом за разумные $ не реально, придеться ХОРОШО скинуть(((.

Это лада гранта?

@Olegk7k

6 жыл бұрын

переёбок скорее всего. Больно думать ему, так как всё раздраконено.

@user-fv3bx9jo1r

6 жыл бұрын

нее, лада гранта у тебя на руке)

Вот как раз Citroen участвует в гонках в отличии от "Пежо"

Неоднозначный авто. Против Шкоды 1.8т, 1.8т 4x4 или 1.4т шансов ноль, смеялся когда ты гонялся с Рево на даунпайпе.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Дать драйву))

@user-fv3bx9jo1r

6 жыл бұрын

так октавия до 2 лямов доходит) а моторы на 1-2 гонки)

@user-vg4fo6ve2j

6 жыл бұрын

Владимир Ка ваши женщины я думаю говорят - предел твоих возможности на 1 -2 минуты не более. Не неси бред и удали свой выброс дерьма без фактов.

@user-kd7rm2ry5j

6 жыл бұрын

Аххаха, посмеялся спасибо. Ген2-3 при должном обслуживании ходят по 200-300к, выходит из строя только навесное и то у последних ревизий всё спокойно, турбина ходит. У меня Октавия за 2.15(со скидкой 2 ровно) ляма, это 4x4 с мокрой Dq-250(надёжная коробка последних ревизий и доводят её уже долго) 1.8т. Машина за свои деньги напихивает любому конкуренту, отлично себя чувствует зимой, универсальна. Мало того по анализам 1.8т выдерживает St.1 вообще без потери ресурса, метал, не строгает и повышенного износа в анализе масла нет. 1.4т с ременным приводом ходят очень много. Ген3 хорошие движки. Не надо распространять сказки, зайдите в Октавия клуб и почитайте тему стотысячников, тему по Дсг и конкурентам, будете мягко скажем удивлены.

@Gleb71917

6 жыл бұрын

Вы еще более странный чем говорите о французах. За 2 мульта можно взять Тройку БМВ с полным приводом. За октаху 2 ляма бред.

Чувак ты когда говоришь, как-будто ты булочки трескаешь, вообщем завязывай заниматься глупостями

Василий , эта октаха тестовую ёлку уничтожила бы к чертям )) там примерно 280+

@R_Drive

6 жыл бұрын

Зато весело ))) в городе решает немощность а смекалистость

@dmitrym3336

4 жыл бұрын

Опытный VAGodrocher определяет мощность по звуку xD))))))))

ценник конский более 1.3 ляма

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

В салоне тысяч 300-400 скидывают.

е мае!!!! где продолжение про Мультиван Т6??????? Ты задолбал своей непоследовательностью... скачешь туда сюда...

@R_Drive

6 жыл бұрын

На основе будет т6

Автомобиль на любителя. Я не знаю что должно заставить человека купить Citroen за такие деньги. C5 мне кажется наиболее понятным, но даже он на вторичке теряет очень много своей стоимости.

@Olegk7k

6 жыл бұрын

Данное авто как раз именно для человека, который выбирает себе НЕ средство передвижения, а именно МАШИНУ; ну и не для стада и гнойного неликвида она, это верно.

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

Цены на сайте смотрите? Зайдите в салон. Они там будут процентов на 30 дешевле.

@gameover1445

5 жыл бұрын

Да иди бери консервную банку типа солярис или рио. Жертва маркетологов

@p.s.5535

3 жыл бұрын

@@gameover1445 у самого икс 35...фуууууу

@piligrim411

Жыл бұрын

А что ты купишь из нового за такие деньги?

В пути ничего не видно на панели приборов и зеркала, прикрепленные на дверь всегда бесили у французов + в углу двери эта непонятная "форточка", про молдинги я промолчу. Я выбираю корейца однозначно

Достойный городской седан: - высокая плавность хода; - хорошая шумоизоляция; - хорошие отделочные материалы; - элегантный дизайн; - высокий клиренс (175 мм); - низкая популярность среди угонщиков; - невысокая цена для своего сегмента. Давно присматриваюсь к этому седану. Наверное, выбирая между Октавией и С4, выберу С4.

@user-ik5rp2xy9i

3 жыл бұрын

Тоже присматриваюсь.хочу взять дизеля. Если бы хватало денег-однозначно взял шкоду. Но и ситроен хорош

Мне не понравился. Тормоза жесткие

"мне налево" и поворачивает направо...грубоватый у вас голос для женщины =)

У шкодовода денег нет на ремонт глушителя - нищеброд.

Сочувствую!

0хх за

Атор,убери кашу из рта