Тигуан, Хтрейл, Фрилендер, универсалы повышенной проходимости считаем, а при текущих ценах нового Форестера, уже можно и Evoq купить или Padgero Sport (рамный внедорожник, дизельный, с понижайками и блокирофками и тп)

смотреть без звука

почему на витаре не включили 4hl ? она бы как хочешь бы проехала бы тут

Оператор бесит, чего орать так? Снимай молча

Дурачок за кадром !Выключайте звук сразу!!!

У Витары есть режим с понижайкой, при этом ЕСП автоматически выключается

Лучше бы двери попробовали открыть в завешенном состоянии. Больше пользы для покупателей.

@VladimirKosinov

5 жыл бұрын

Tywin а для чего это делается?

@pavelhellsingovich3580

4 ай бұрын

У хтрейл точно нормально все откроются и даже 5я) Проверено)

парни повеселили спасибо

Видео приятнее было бы смотреть без коментариев, лучше бы тот кто снимает не языком чесал, а микрофон от ветра прикрывал(автор не обижайся, но ваш треп только мешает слушать)

для корректности теста, машины нужно было отсортировать в группы по длине базы и проводить соревнования соответственно

А где Прадо с А-ТРC. Он по таким делам едет не останавливаясь? Что с чем сравнивали? Недоджипы с недоджипами?

Где во всех этих роликах Subaru???

@jaguarandronov5067

8 жыл бұрын

я бы на Outback BR14 хотел бы тож поцчавствовать

вообще, как бы почти все машины затаскивают себя перевесившись и достав левым передним до земли, все кто тут проехал в роликовых тестах на одну сторону стоят как памятники.

голос за кадром нозит

Блокировка чего? межосевого? При диагоналке от нее толку нет

Как? Как вы умудрились отключить у Гранд Витары ЕСП? Просто объясните мне, вы умолчали, что для этого вам пришлось включить блокировки и понижайку или что?

клоунада, комментатор прав

Почему не взяли субару форестер и форд куга?:) Они этот тест проходят без напряга вообще...

У Форестера тоже есть с МКПП. Но, как показывает видео, преодолеть диагоналку можно и без неё.

На митсубиси же есть принудительный режим 50/50 распределения дифференциала. А на видео не меняется ничего, на второй попытке тупо дают больше оборотов и слегка цепляют завешенным колесом асфальт те, кто пониже клиренсом.

@JekeyCF

9 жыл бұрын

И что толку от этого 50/50? Так же и будет крутиться одно спереди, другое сзади

Мне кажется не совсем объективно, у многих машин переднее левое колесо было на асфальте, оно и вытягивало.

@MegaAgharta

9 жыл бұрын

Сузукуи вроде бы на 2 колесах была.

@rostislav80

9 жыл бұрын

А у Сузуки, меж тем, единственный настоящий полный привод из всех этих поповозок.

Subaru ?

жаль не слышно что говорит комментатор на фоне

а где субару?

Чего то скорее проблема не в комментаторах, а интересах организаторов программы. Действительно, машина ненужная почти заехала, её оттормаживают и объявляют вторую попытку. А рав 4 просто с разгона заезжает....Уж не её ли продвигали? .....

Половина прокладок между рулём на выброс! :)

👏👏👏 por el Nissan

nissan xtrail с вкл ESP проезжает диагоналку. С откл не должен проезжать!

А чем бы удивила то? Точно так же не въехал бы с VDC ON и въехал бы с VDC OFF. У меня Форестер SH.

Даешь Форик для сравнения!

да тут дело в програмном обеспечении. слишком мягко работают всевдоблокировки

Не отключаемая ESP на Тигуане! Только антибукс!!!

Тигуан лучший

Антипробуксовочная система - это часть системы АБС. Если вы никогда не видел кольца АБС или датчика поворота руля, то понять довольно сложно что и как от чего зависит) в машине может не быть ESP, но будет АБС и антипробуксовочная система)

@xasanow7228

7 жыл бұрын

MrLekarstvo

Очнитесь как вам напаривают диагональ!, нет здесь её, передние колеса, одно по асфальту буксует чуть буксуя другое на конусе, газу побольше и передний привод проедет. Вывести одно переднее колесо также как заднее висит. А то что некоторые проезжают это от шин зависит, шина переднего колеса цепляется лучше и авто проезжает.

тигуан лучший...

Ещё бы москвич с девяткой сравнил.где Субару xv?

Забавное виде :)

Да! у меня Форик - он всех тут порвет :)

Bmw xdrive тут не хватает

бивис и батхет

А где танк Т-95? Он по такому Прадо проедет не останавливаясь. Сравнение одноклассников и есть сравнение одноклассников, не надо приплетать сюда машины в 2 раза дороже.

вот рубикона бы туда )

если эти машины не предназначены для серьёзного бездорожья, на фига это вывешивание??? Лучше б показали как работает полный привод на скорости в снежной каше!!

@Alhimik999

10 жыл бұрын

а при чем тут внедорожники? Такое щадящее вывешивание в самый раз для таких кроссоверов. Подобные ситуации неоднократно могут встречаться в обычной жизни,скажем поездка на дачу, где частенько буераки встречаются, причем не супер жестокие, как может показаться со стороны, но на деле подлые, именно из-за своего расположения,подобно этим платформам

@dfx777

10 жыл бұрын

Alhimik999 и что ?

@Alhimik999

9 жыл бұрын

Андрей Стародубцев Что "и что"? ВЫ сказали нафига это вывешивание,оно типо не нужно.Я вам ответил что еще как нужно

@Mitkino

9 жыл бұрын

Alhimik999 он уже забыл что именно спрашивал.

Яркий пример того что Кроссоверы внедорожник не заменят, и это обыкновенный маркетинговый обман покупателя об супер проходимости

тест конечно хорош но ветер в микрофон это бесит

За кадром походу озвучивает клоун Коклюшкин...

Витара 🦾

толпа клавиатурных джиперов. сидят задроты-школьники, шлепают по клавишам, пойди сам сделай тест, если не нравится

Что за бредовые тесты? О каких блокировках идет речь? Межколесных не существует у этих авто, а только благодаря им можно справиться с диагоналкой! Если что и может помочь, то как раз ESP, а точнее входящий в её состав "антибукс" , тормозящий колодками колесо с наименьшим сцеплением, дабы перебросить часть момента на простаивающее колесо, организатор не имеет ни малейшего представления о принципах работы ESP.

@RusOverLord

9 жыл бұрын

Школьника-"икспирта" видно издалека. Сам ни хрена не знает, но всюду лезет учить людей. Дорогой друг, речь идёт об электронной блокировке дифференциала EDS (XDS), она же имитация блокировки дифференциала тормозными колодками. Электроника определяет буксующее колесо и начинает тормозить его колодками с целью повышения момента.

@alexandershy3252

9 жыл бұрын

RusOverLord Блокировка дифференциала тормозными колодками?? Ну ну, эксперт...

@RusOverLord

9 жыл бұрын

Alexander Shy www.infocar.ua/term_eds.html systemsauto.ru/active/eds.html А ну живо учить базовые термины и мат. часть на зубок и до тех пор не появляться.

@alexandershy3252

9 жыл бұрын

RusOverLord Ну ты даешь! Сначала практически слово в слово цитируешь мое сообщение, а потом предлагаешь термины учить? Во первых пора бы знать что аббревиатур обозначающих в простонародье "антибукс" в общем то не мало и чуть ли ни каждый крупный производитель имеет свою. То же и с esp (она же стабилизация курсовой устойчивости). И как правило эти системы работают в паре, соответственно отключив esp, отключается и антибукс. А теперь еще разок прочти мой пост 4х месячной давности и сравни со своим.

@RusOverLord

9 жыл бұрын

Alexander Shy > а потом предлагаешь термины учить? Ну да, не я же в терминах путаюсь :) Был задан вопрос: > О каких блокировках идет речь? Я пояснил о каких. Антибукс - это антибукс, система стабилизации - это система стабилизации, как их можно путать? Ну назвал ESP кто-то ESC или другим синонимом - теже яйца только в профиль. Система стабилизации (ESP) включает в себя: антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD), антипробуксовочную систему (ASR), электронную блокировку дифференциала (EDS). "Антибукс" колесо тормозить не может. "Антибукс" только душит двигатель. Если производитель автомобиля не встроил EDS (имитацию блокировки дифференциала) в ESP, то автомобиль с диагоналкой никак не справится, несмотря на наличие того самого антибукса. Ну, а тесты действительно не очень, во многих случаях автомобили имеют контакт левым передним колесом с землей, то есть вывешено всего 1 колесо, а это уже не диагоналка.

Это точно! Суба всех порвала бы!

Без комментариев за кадром было лучше...

Автор тормоз. Тут и на 9-ке можно проехать если не притормаживать при вывешивании. Задача организаторов была показать разницу при отключении ESP. Для этого нужно было спецом останавливаться в точке пикового отсутствия сцепления колёс с дорожным полотном.

где там длинноходная подвеска?! если они чуть наезжают и сразу колёса в воздухе...надо было ниву....для наглядности длинноходной подвески

@apopeyapopeotov9721

7 жыл бұрын

Дмитрий Черепанов ,правильно он сказал, речь про длиннходность, и нива бы там не повисла, а просто проехала

@301Roman

7 жыл бұрын

более чем

@art-strangeart441

6 жыл бұрын

Как и большинство кроссоверов в реальных условиях, им не хватит крутящего момента, что передает антибукс. Этот тест сферический в вакууме!

@user-nettaknet

6 жыл бұрын

Остап Стахив а на бездорожье соснут всё эти машинки для девочек

@karbid89

6 жыл бұрын

Вячеслав Подсученко смотря с чем сравнить.

Блять а хули Субару не берете на тесты и Хонды?

просто напросто цирк!!!

Самая плохая имитация блокировок-у Toyota:она вообще не способна преодолеть диагональное вывешивание.

цирк. ведущий не далекий. понятие о esp нет вообще. чушь несет. за кадром +

Кашкай лучше всех проехал так что не нудите посмотрите ещё раз без звука только

Кого вы лечите? Без ЕСП ни одна из этих машин не пройдёт диагоналку!

@df0ne

9 жыл бұрын

там даже диагоналки то нет... вывешивают одно колесо))))

@user-mc3jc3zg9m

9 жыл бұрын

у витары постоянный полный, да и плюс 3 блокировки имеет и это не считая есп...

@80andrey80

9 жыл бұрын

18 12 Не сочиняйте! У неё одна блокировка! А постоянный ПП вообще ничего не даёт.

@df0ne

9 жыл бұрын

80andrey80 Постоянный ПП это на самом деле ахилисева пята... вроде управление лучше, но без жестких блокировок, это бесполезная система полного привода.

@user-mc3jc3zg9m

9 жыл бұрын

***** да...на диагоналке...а на скользской трассе это приемущество

смотрел без звука

Вообще не понимаю смысла такого вывешивания, когда всего лишь одно колесо заднее в воздухе . Именно в данном случае и переднеприводный авто точно так же проедет.

Нафига снимать подобные тесты на влажном асфальте?

Матиз тут бы всех порвал

А где Forester который бы всех порвал???

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Айрат Искандяров -Forester с постоянным полным только с механ кпп, на акп и вариаторах там заранее подключаемый полный с электроными блокировками (иммитации самоблокировающегося дифференциала как на механ кпп с дифом LSD). По сути Forester с АКП или вариком это тоже самое что и с АКП: Tiguan, Volvo XC60, Freelander-2

@vladimir8869

7 жыл бұрын

Айрат Искандяров там же где и бмв xdrive. Чтобы не опозорить все эти шушлайки, бмв и субу просто не пустили сюда. Обе эти машины прошли бы этот тест играючи

Мой жигули проедет спокойно чем эти

Водители не профессионалы. Пусть сначала разберутся как работает полный (подключаемый) привод с электронными брокировками. Отключить систему стабилизации, колёса прямо и держать 3000 оборотов ровно (желательно на 2 скорости принудительно в автомате), тогда электроника заработает, будет тяга и машина поедет. Удачи.

@user-vr5nx9dm9f

8 жыл бұрын

+Алекс Осначёв -рекомендую тебе самому разобраться в типа и режимах полного привода: подключаемого и всегда подключенного заранее, и в отличие работ электро муфт и гидро муфт!

@Alex0F4

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидорчук почему ты думаешь что я не разбираюсь? Я просто так написал что-ли? Окей, если ты не согласен с моими словами, то свой вариант - в студию! Господа, аргументированный спор приветствуются.

@nabiataev1379

7 жыл бұрын

Алекс Осначёв я как только не тестил рав4 как на видео, вывешивание для него это смертный приговор.

@user-vr5nx9dm9f

7 жыл бұрын

Алекс Победоносный -на многих азаиатах япах/корейцах стоят электромуфты полного привода, где сильные электромагниты перегреваются уже через 10-15мин, и оппа! Посему у них полный подключаемый, при пробуксовке! На европейцах (Tiguan, Freelander-2, Volvo XC60 и тд) стоят гидромуфты, что насос накачав давление закрывается клапаном а насос отключается, потому и не перегреваются! Более того там стоит Haldex-4,5 а это система полного привода работает на опережение срабатывания, а не после как понадобится полный привод. Проще говоря заведя авто, авто стоит а уже ПП подключен! Каки подключен при ускорении, и лишь распускается до 90/10 (перед, зад) при спокойной езде/на круизе, на парковке при маневрировании и в повороте (чтобы улучшить управляемость авто), но в повороте под газом, муфта опять включает ПП (50/50) и можно ехать боком как на субару ;)) Посему Европейцы все на на полном приводе, азиаты на подключамом (срабатывают после пробуксовки передней оси, и работать могуть лишь кратковременно, глиняное/зимнее поле им заказано...)

@Alex0F4

7 жыл бұрын

Дмитрий Сидорчук спасибо за информацию, но как она оправдывает то, что водители на японцах не следовали рекомендациям, по работе полного привода (в моем первом комментарии)?

да.... организованно и проплаченно , обьективности 0

Клоуны-организаторы, специально мешают машинам заехать.

forestera бы.

ч шняга полная,витара с есп на диоганалке выезжает,а с отключенной есп х..р когда выедит из диогонала

У витары постоянный полный привод а у трейла муфта ...дальше смысла смотреть нет

@___flanker-f___88

7 жыл бұрын

постоянный полный привод без блокировок (механически у витары только одна - межосевая) на диагональном вывешивании будет так же вращать беспомощно двумя свободными колесам. Как раз электронная эмуляция блокировок, интегрированная в ЕСП, позволяет бороться с диагональным вывешиванием, как и на тн "муфтовых" 4ВД

@IRSS000SWORD

7 жыл бұрын

я то в курсе но голос на видео об этом не знает ))

@IRSS000SWORD

7 жыл бұрын

___ Flanker-F ___ Почему на видео показывают что с выключенным ESP машины не могут справится с диагоналкой

Да говно твой форик!!!

коментатора заткнуть. смех противный

Отстойный тест. В таких условиях даже вывешенное колесо может вытянуть машину. Вы бы попробовали в реальных условиях.. Ни одна из этих машин не пройдёт настоящую диагоналку в грязи или снегу. Для этого нужна межколёсная блокировка хотя бы на одной оси. Что то нет кроссоверов с такими блокировками.

плохой оператор плохо снимает

Тут ещё и ведущий туповат

Ахахах, всегда знал, что аутлендер говно. И внешне ужасен, и тут нифига не смог

😂😂😂 хавал лучше едет