Мы просто не можем купить ВСЕ, что ты тестируешь! Ждем Fiesta St 2.0 150сил

@akacjasturmmand7420

3 жыл бұрын

Вот и я гоняю с виду ужасном, а внутри приятном 206м с 1,6 который объедет этот великий форд с мотором от косворд )))

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

@@akacjasturmmand7420 там не косворс, и не объедешь даже на 2х литровом, там полка момента

@WW-cx6ic

3 жыл бұрын

Но хотим!)

@akacjasturmmand7420

3 жыл бұрын

@@cuervoblanco12 посмотри разгон 0-100 разница не большая будет 7,6 и 8 у форда. Форд разве что по автобану поедет 220 - 230. Пыж упрётся в свою максималку по спидометру 210.

@vladvulcan

3 жыл бұрын

так и не надо

А следующий, 5ти цилиндровый ST будет, а может быть настоящий RS в следующем поколении?)))

@user-lc9cm4mz3x

3 жыл бұрын

Фф2st рестайлинг тема!!

@universum9876

3 жыл бұрын

пятицилиндровый

@000Hook

3 жыл бұрын

Там кроме мотора ничего нет (ST)... Оооочень тяжёлый двигатель на передней оси, плужит, подвеска мягкая...

@mykhailoua

3 жыл бұрын

Мондео СТ!

@user-it3no9pc2x

3 жыл бұрын

У меня был Фокус1 2.0 мт - рвал на трассе Калины, Приоры, Солярисы, Рио. Впечатления остались хорошие, но ранее был Пежо307 2.0 мт - он был резвее. Сейчас имею S-max 2.5t. 220 л.с.+чип. Совершенно другой каленкор на трассе. Валит люто, но..соответственно и хорошо ест 95+. Масло доливаю 400гр./1 тыс.как доктор прописал в мануале . Тоже нравится Фокус2 ST. Всё равно надёжнее вага.

Какой-то неудачный вариант попался Владимиру. Гонял 6 лет на SVT версии, пережил один свап двигателя и миллион замен передних опорных подшипников в ступицах колёс, жили они по 6-10 активных трек дней. В остальном очень надежный, только нужно следить за системой охлаждения. Первый мотор я положил из-за банального патрубка радиатора. Поведение моей машины в дуге больше нравилось чем на Мини Купер С р56 (который Владимиру зашёл очень), да перекладка не такая резкая, машина едет на морде, но при трейлбрейкинге очень смачно вращается куда тебе нужно. Мини в сравнений резкий, жесткий, но зона баланса в дуге раза в два меньше. Фокус прощал все, сильно быстро вошёл в поворот - сильнее тормозишь в глубь поворота и аккуратнее работаешь рулем и пишешь дугу как хочешь. Может на SVT другая пара, но передаточный ряд был очень сближен. Обычная езда это 1-2-3-6. На шестой на 65mph (105kph) это уже 3тыс оборотов. Короткоходная кулиса решает проблему немного вязких переключений. Мотор очень эластичен, и в повседневной езде низов хватает везде. Для активной езды нужно крутить до упора 7300тыс, фазавращалка даёт подхват после 5500. Владимир начинал переключатся на видео когда только самый приход шёл. Кстати SVT позиционировался как конкурент Civic SI в штатах а не Type-R, так что да, до самых правильных хот хечей своего времени он не дотягивал

@dbrt008

3 жыл бұрын

на ст170 другая настройка мотора подхват с 6500

@mardamek

3 жыл бұрын

Thanks so much for your comment, because I was almost going crazy wondering if he is talking about the same car that I know. From your comment it turns out - not so much. Yes, the shifter linkage is not the best on my SVT Focus and the throws are longer than desired, but as far as the gears being spread out, I have to disagree. Even 6th gear is "underdrive", 1.08/1. This is why at 60-65 mph (100 km/h) the engine is revving above 2500 rpm. Maybe I am a more peaceful driver, and this guy likes to abuse the car more, but other than the motor mounts I have not experienced any of the reliability problems that he describes. Changed the clutch at around 80,000 miles (about 130,000 km), and it still had some life in it. As far as the car being nose heavy, I don't get his complaints. Which front wheel drive car is not front heavy? They all are. The important thing is that this car did the Motor Trend slalom course at 67.1 mph. I remember very well that at the time no Mercedes model (including AMG) matched or outmatched that speed, only 1 Porsche and 2 BMW models were faster (only slightly), and the only cars, that outperformed the SVT Focus by a significant margin, were the Corvette and Honda S2000. Anyway, it seems like he is impressed with go-cart like cars (which, really, are nothing but toys) and doesn't want to be honest with himself and admit that what he really needs for the handling he expects, is rear wheel driven cars

@elfkoptevo

3 жыл бұрын

@@mardamek у тебя SVT 2004 года, а, значит, с завода было сцепление 240мм, я на таком же проехал практически до его разрушения около 100 000км, после чего разработал кит с одномассовым маховиком и очень мощным сцеплением, с ним уже нет проблем с вибрацией (этот же комплект стоит и на синем СТ170, и на многих еще). Я фокусом таскаю на прицепе свою гоночную машину - держит :) Что до надежности, то, считаю машину надежной предельно, основные узлы - на века)) у меня уже пробег 350 000 км, мотор не вскрывался (только регламентные работы -масло, фильтр, ремни), кпп не вскрывалась, кстати, да, она длинная, но только первые 2 передачи - остальные сближенные, поэтому машина с ходу едет очень даже неплохо. Подвеска в России ходит примерно тысяч 100 , а обновить ее стоит не космических денег (в сравнении с другими марками). Фазовращатель? Проблем у меня с ним не было, как и с блоком управления длиной коллектора. Опора мотора - да, ходит не долго, стоит не мало и еще и с долгим заказом (поэтому проведен апгрейд с улучшением этого узла). С чем я с Володей согласен, так с тем, что это отличный городской автомобиль - комфортный, в меру быстрый, не дорогой в обслуге.

@mardamek

3 жыл бұрын

@@elfkoptevo Luchshe ne skajesh :)

@andreisevostianov9525

Жыл бұрын

@@mardamek I’m wondering why you wrote that comment in English

Тачки на обзоре все жарче и жарче! Я голосую за обзор 207 RC ! И Clio V6!

@user-ms2pg1le7q

3 жыл бұрын

Клио v6 по моему только в музеях остались. Сейчас в продаже ни одной нет на автору.

@user-jx3vn5gx4y

3 жыл бұрын

клио v6 есть тест на ютубе

@ivanlipkov3933

3 жыл бұрын

@@user-ms2pg1le7q А мне смотреть, а не ездить! =)

@densabaka

3 жыл бұрын

@@user-jx3vn5gx4y дык хотелось бы обзор Клио V6 от Мельникова 😁

Как всегда просто великолепный выпуск! Ностальгия по сердцу, журнал Автоспорт.

Yesterday I was just wondering if you did a video on the ST170, and here it is 😊 Can't wait to see your impressions about the car I love so much (I live in The States and have a '04 SVT Focus). Many thanks for the review. Spasibo Ogromnoe. Nadeyus' ne razocheruite 😊

@vladvulcan

3 жыл бұрын

surprised to see an English comment here

@xD-sr2sz

3 жыл бұрын

@mardamek this is my car :) www.drive2.ru/r/ford/focus_st170/464505180902129908/

@mardamek

3 жыл бұрын

@@vladvulcan I read/speak/understand Russian, but not 100% when it comes to writing. So, didn't want to write something and get criticized for mistakes here and there (especially, the endings of the words are killing me). Also, I don't have a Russian keyboard to type. So, I could either write in English or Armenian, and I'm pretty sure that English would be more widely understood (even in Russian environment) than Armenian. So, that's the reason.

@vladvulcan

3 жыл бұрын

@@mardamek ,cool, man) the problem with keyboard solves when using smartphone/tablet where keyboard can easily be downloaded in any language that you want.

@mardamek

3 жыл бұрын

@@xD-sr2sz That's a sweet car. It's in much better condition (at least cosmetically) than my car, which is parked in the street and has its share of scratches. Mine is a daily driver, and I have a family, too. So, it's not the hot hatch one might think. It works more like what Melnikov says, a more luxurious and more powerful version of the regular focus. That being said, I'm not sure why he complains about the handling. Perhaps, he has tires (tyres) that limit the handling. I'm usually not a fast driver (perhaps, even a slow driver), but when I get to a twisty mountain road, I can assure you that I can catch pretty much any car. That's not because of its power, which is just ok in today's world, but because I can keep the speed through the turns, which 90% of the other cars cannot (they have to slow down to turn, which is where I catch them). Amyway, thanks for sharing your car's pictures with us :)

Теперь ждём Фиесту ST150!

Ездит на коллекционном авто, на рынке бу в таком состоянии найти такой Форд невозможно.

@xD-sr2sz

3 жыл бұрын

Спасибо )

@detectivechocolate673

3 жыл бұрын

Вот именно эта машина стояла на рынке пару лет назад по вполне приятному прайсу, сам пускал слюньки на объяву.

@xD-sr2sz

3 жыл бұрын

@Detective Chocolate все верно ) до этого даже не знал что такая версия существует + не понимал как можно жить с такой торпедой ахах но по итогу машинка приглянулась, полюбилась и за три с половиной года вложения перешагнули за 500к 😅

@on4x

3 жыл бұрын

Максим Деревесников а почему Мельников говорит про 217 тыс. км? )

@xD-sr2sz

3 жыл бұрын

not found потому что пробег у моего авто 217 тыс км

Я тот самый свт из любительского тайм аттака, здравствуйте! Удовольствие от постройки и езды очень даже)

@dbrt008

3 жыл бұрын

"ЗАЕБАЛО!" (с) Саша =D

спасибо Владимир.Очень редкое авто.Жду видео про фокус 2 ст и рс

Даешь Clio V6 на обзор! Вот редкость так редкость

Владимир, обзор на высоте (как обычно). Хотелось бы увидеть Opel OPC кузова H.

@KOPH007

3 жыл бұрын

По пути сломается, не доедет)

@artemchuprakov6242

3 жыл бұрын

Александр Сергеевич, но тогда может расскажет что сломалось и как с этим быть 😊

@KOPH007

3 жыл бұрын

@@artemchuprakov6242 как человек много лет владевший Опелями и непонятно почему любивший их, скажу так, не покупать! Бежать от них)))) вот чего чего! А Опелей нам не надо!

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

@@KOPH007 а я смотрю на опелводов и думаю что с ними.....они ещё Опель лучше Форда считают...хоть авто форд наверное вообще лучше авто по цена/качество а Опель самая близкая к жигулям иномарка из массовых т.е. самое дно

Отличный и, как всегда, информативный ролик! Mondeo ST220 - имхо самый удачный форд с налетом спортивности на каждый день - и за шапку сухарей. Тихий, едет 8с до 100, приятно рулится (и мотор не выпадает), просторный и безопасный, есп в наличии. Отличная коробка, очень приятный салон и внешний стайлинг. Главное найти экземпляр, чтобы не был сильно бит и мотор без вмешательств. Имхо очень даже альтернатива Е39(хоть мондео и не такой породистый), т.к. не ломучка и не требует космических денег на качественные оригинальные запчасти и обслугу. Очень жду обзор!)

Огромное спасибо за обзор, был одним из тех, кто просил st и фиесту! Классный канал для людей, а не для рекламы!

Автоспорт классный и не дооценённый журнал. До сих пор храню все выпуски. А ещё был журнал CAR, тоже по своему хорош.

Владимир, снимите пожалуйста levin/trueno ae111. Он очень хорошо зарекомендовал себя в российском, и не только, тайм-атаке.

@user-vr4ex5tb9w

3 жыл бұрын

помогу найти достойный экземпляр)

@blazymaster

3 жыл бұрын

Или короллу e11 на 4age или 3sgte)

Владимир, снимите первую Фиесту СТ)

Эх помню 2002: Кадаков, Диваков, Якунина, Зайцев, Подорожанский, вечно недовольный Акиниязов - что не имена, то Золото и автомобили тоже Золото той поры. А ещё Время надежд, возможностей и свободы

Хорошо провел время, просматривая очередной твой интересный выпуск. Спасибо)

Найди самый новый фокус ст иди рс Очень интересно на него посмотреть

Спасибо за обзор, крутая подача инфы.

Вот как всегда, обзор так обзор! Люблю автомобили, на Вашем канале всё лаконично и честно! Не прекращайте делать выпуски! Обязательно перейду на автору в поддержку !

Да, 1-ый фокус в начале нулевых был нереальным хитом, сколько же их было в Москве. Потом постепенно исчезли.

Был у меня фф1 2004 г.в,2.0 zetec акпп,Ghia. Отличная тачка.

Ждём Цивик ер3

@vitaliytatarincev1915

3 жыл бұрын

Может, Сивик?

@herecyonly

3 жыл бұрын

@@vitaliytatarincev1915 кайвиц. Какая разница?

@Dmitriy88S

3 жыл бұрын

@@vitaliytatarincev1915 колxoзников не переучить :C

@vitaliytatarincev1915

3 жыл бұрын

@@herecyonly Хорланов, какая разница)

@High_Rev_Race

3 жыл бұрын

По транскрипции Сивик. Но по сути, Civilization - Civil - Civic. Цивильный он. Цивик.

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

Успехов в развитии канала! Спасибо за ролик !

Спасибо за позитивный и честный обзор)

Потрясающий обзор, впрочем как и всегда! Честный и справедливый, ихмо. Кстати, как насчет Fiat Coupe или любой заряженной Alfa Romeo?

Легко смотреть твои выпуски, молодец!

Очень интересно. Спасибо!

Владимир не забывайте, мы все еще ждем роторную тройку на обзоре!!

Уже вошло в привычку что в ютубе больше "жизненной правды" про авто, но Владимир и сюда тянет истории из "автожурнализма" о "веселом" первом фокусе и "скучном" втором) А в общем, как всегда интересно смотреть. Успехов в развитии канала!

Спасибо! Очень неожиданно! Что думаете про Цивик?

До сих пор очень нравится внешний вид первого Фокуса, особенно трехдвкрка хэтч дорестайл. Фонари на задних стойках смотрятся необычно и приятно. Интересные тогда были новые Форды со всеми этими "треугольниками", Фокус, Пума, Кугар, Ка.

для меня "авторевю" лучший русский журнал про авто с 95 года.не забывай свою альма матер,удачи!

Владимир, спасибо за видос! Снимите, пожалуйста, ФФ2 -СТ.

Машина одновременно кажеться устаревшей,и одновременно опережающей наше время! Нагородили дизайнеры в 90 -х!

@redrickschuhart1530

3 жыл бұрын

Особенно в сравнении с ублюдками Бэнгла, которые тот наплодил в БМВ.

Ну хз, хз. Лады и близко так не рулятся как Focus MK1 - передний/задний подрамник, задняя независимая подвеска.

Ну раз сказал про Фиесту, давай теперь Фиесту СТ. Ждём!

В далёком 2009 году я искал себе поджопник на каждый день. Денег было немного совсем. До 150 тыщ. В итоге выбор пал на 2х литровый Фокус 1 поколения дорест, на 4х ступке акпп. И да, я подтверждаю твои слова, это хорошая платформа, а в паре с 2х литровым мотором даже с древней акпп, я был лидер в городском потоке.

У отца фокус 2004 года, 1.8 механика, просто бессмертная машина, пробегала всего 175 тысяч и еще столько же пробежит. Сколько не уговаривал обновить машинку, всë в отказ идет ибо там есть всë! Напичкана удобствами больше чем весты новые. Мотор сказка, масло не ел вообще никогда. 10 лет наверно уже у него в руках и еще столько же пробежит

Интересное кино)))) наверное это уже раритет, молодой раритет))))

@sasafarov

3 жыл бұрын

Янгтаймер

@user-do2kd9xm8e

3 жыл бұрын

@@sasafarov вот точно!

@sasafarov

3 жыл бұрын

@@user-do2kd9xm8e в Англии издают журнал про такие автомобили #PracticalClassic

Как всегда интересно спасибо Володя ,ждём Опель астра н ОРС .

интересно и информативно , спасибо )))

Владимир, снимите пожалуйста Ford Fiesta st mk5

Приветствую У меня первой машиной 5 лет назад был Первый фокус 1,6 на 101 лошадь до рест 1999 года сборка Германия 5 дверный пробегу было около 400тысяч Но машина при этом была на заводской рабочей подвеске живой Рулилась космически просто Ехала бодро да не 8 конечно но для 21 парня только получившего права динамика была просто космолёт Но все же я влюбился в эту машину За ее управляемость И кузов был оцинкован )

Я ждал следующего поколения, но всё равно спасибо.

Отличный, информативный тест очень посредственной машины. Спасибо, Владимир.

@alexandrnikolaev4290

3 жыл бұрын

А в чём тест? Тачку сносит на скорости в поворотах? давайте поднимем её на подъёмнике и посмотрим что там с подвеской, возможно это из-за этого, а может дело в резине. Тачка сыпется и просит денег? Дык ей почти 20 лет, они все такие. Сравнивает с калиной... Калина за эти бабки будет живее и новее лет на 10. Да, она будет менее резвой, но калины покупают не для того чтобы гонять.

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

@@alexandrnikolaev4290 калина вообще не машина и она будет мертвая просто.

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

А какие тогда не посредственные?

Трёх дверный фокус СТ и РС первого поколения очень красивая машина! Со сменой поколений он становился только хуже в плане дизайна. Чётвёртый вообще стрёмный.

@ilyakutsevalov

3 жыл бұрын

Ну уж нет, до такого страшилища, как второй Фокус для американского рынка, четвертому далеко: en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(second_generation,_North_America) Согласен, первый был самый красивый.

Владимир, спасибо за выпуск. Но мы просили фокус второго поколения!!)

А что же по Type-r? EP3 или Fn2?

Финальная фраза сделала весь ролик!!! 👍🔥🙂

Владимир, спасибо огромное Вам! Очень ждал этот выпуск! Пожалуйста, по возможности не обойдите вниманием Пежо 405 или 306 или Ситроен Xsara эти автомобили с избыточной поворачиваемостью и торсиооной задней подвеской. Еще раз спасибо за творчество!

Володь, давай следующий ST! С Вольвовской пятеркой 2,5Т!

Покажи ford fiesta mk5, будет интересно.

шикарная машинка, у меня три года была обычная америкеанская версия с 2.0 мотором и автоматом, ездил кайфовал. подвеска очень комфортная, машина надежная, минус один на 2.0 расход бенза дикий, с автоматом в 4 передачи, не хватает 5 той , на 120 км ч уже 3000 оборотов, мотор ревет , и расход дикий, но мотор надежый.

А где же Цивики?)

@JungleEad

3 жыл бұрын

сгнили уже все

Владимир сними про фиесту ст мк5

Класс! Спасибо!

Владимир, спасибо за мнение и зрелище. Где представители Ауди? S, RS 3, 5, 6, TT

Лайк конечно).очень хотелось бы обзор от тебя на Пежо 207рс и м кольт раллиарт

Вова, спасибо! Получилось отлично! Так как Вы не особо читаете директ в инстаграме, спрошу здесь. Есть ли возможность отснять Toyota MR2 третьего поколения? Заранее спасибо.

Отличный обзор, хотелось бы увидеть Мондео 3 ст220

Круто круто. Снимите трилогию 1 поколение, 2 поколение , 3 поколение ;) Очень хочется узнать про ст мотор 2.5 5 цилиндров, перед покупкой

@mourendaymourenday890

3 жыл бұрын

Не стоит

Если уж хочется ФФ, тогда лучше взять обычный 2х-литровый. Точно будет лучше любых жигулей любого года.

@user-nt7tn7qz8t

3 жыл бұрын

Согласен! Не понимаю как вообще можно сравнивать вазовское говно с нормальными авто!!!

@UserName-de9hm

3 жыл бұрын

@@user-nt7tn7qz8t нормальные авто стоят лямов под 6-7, лол, как можно сравнивать

@vindiesel3252

3 жыл бұрын

Лучше в чем? В надёжности точно нет!

@user-fu7zd2bq4t

3 жыл бұрын

@@vindiesel3252 был 2х литровый обычный фокус, проехал 50к поменял только стойки стаба, фильтра и масло раз в 7к.. купил на пробеге 180к

@seregaeyedoc

3 жыл бұрын

@@user-fu7zd2bq4t таких историй про любой авто можно насобирать, а если диагностику провести, там всю подвеску менять нужно, вроде ничего не скрипит, не стучит, но все сайленты изношены и рулится она далеко не так как было и как должна, а ничем от новой какой нибудь Рио не отличается, плюс на ладан дышит навесное. Нет поношенное новым не будет, систему не обманешь, ну или обновить все опоры и всю ходовую, но это не бюджет. Так, что это самовнушение не более того.

Владимир, спасибо за такие интересные обзоры машин с уклоном на спорт. Сам участвую в любительских гонках "тайм-атак" и очень интересно мнение Ваше как опытного гонщика. И для будущих тем хочу предложить вам на тест драйв взять Тойоту Ярис ТS. Хорошая альтернатива ладам и фондам. Свой путь в гонках начинал с лады 2108, потом под регламент купил Ярис ТS и был очень удивлен машиной, потом решил что надо взять форд фиеста ст машинка оказалась интересной но очень требовательной в итоге опять взял Тойоту Ярис ТS и очень доволен, машинка позволяет объезжать лады и Хонды в своем классе и при этом очень не прихотливая. Хотя сейчас пересел на ваз 2101, яриса все равно не продаю, это машинка дарит удовольствие. Как альтернатива ладам и фокусам с минимальными доработками идеальная машинка. Пожалуйста сделайте обзор на Ярис ТS. Спасибо с уважением @raddriver

@Divait100

10 ай бұрын

А что за гонки? В России такие есть?

Спасибо!

Лайк ! Время его ушло ...

Владимир, желание увидеть в обзоре Сивик 6 поколения В-серии, интересно мнение о его способностях на фоне других однокласников.

Спасибо)

Владимир, очень хочется услышать Ваше мнение о трёхдверном Пежо 207.

Тогда уж простой фокус взять, тоже получше калины будет)

@sasafarov

3 жыл бұрын

Первое поколение уже все убитое за 20лет

@user-uv7iy9gi5r

3 жыл бұрын

Нуууу хер его знает 🤔🤨 за 200к найти живой фокус на повседнев это утопия

@prod.71

3 жыл бұрын

@@user-uv7iy9gi5r Да в принципе покупать за 200 двадцатилетний фокус это такое себе.

@user-qk8qm1tp8m

3 жыл бұрын

Поспорю)В октябре взял себе хетчбэк 2004 года в идиале и оригинале без зимы от одного хозяина в родной краске,работает всё даже катализатор. По ощущениям лучше второго фокуса рулится.С ВАЗами не сравнить.Почти за год только модуль зажигания поменял и масло.А обошёлся он мне в 200тр

@cuervoblanco12

3 жыл бұрын

@@sasafarov на две головы выше любого другого авто за эти деньги

Владимир, может быть попадется на тест almera n15 gti? Тоже интересный хот-хэтч)

Ждём тройку на роторе , уж больно эксклюзивный автомобиль

Класс, супер Интересен тест альфа ромео 147!!!

Супер! Будет интересно посмотреть про Alfa Romeo 147/156/GT. У самого была Альфа 156, но дизель 1.9 и не смотря на мудрёную и хвалёную альфовскую подвеску были очень сильные сносы из-за тяжелой морды. Форд Фокус 1-го поколения с 1.6 мотором понравился больше чем Альфа 156 в плане управляемости.

✋ну раз такое дело что поперли обзоры про форды -Владимир покажите обзор с фордом гренада, скорпио,

ВОЛОДЯ!!!! Пожалуйста, на тебя уповая, надежду лелею, что прочтешь сей комент, и думу начнешь думать. РАЛЛИ ГРУППЫ В, Тестдрайв Ауди Кватро, Лянча Дельта Интеграле и иже с ними. Коли финансовые затруднения боярин у тебя есть, с этими диковинами заморскими, кинь кличь в народ, ради такого зрелища многие, я разумею, помогут. Ибо это вершина автомобильной инженерии, всего автопрома. То есть мнение моё личное, кто не согласен, пусть пишет свою версию, а я быстрее машин не встречал по моему. Да всякие Широны и прочие ГТРы могут по ровной мостовой результат показывать, а ты попробуй по грунту до сотни за 3 секунды))))

@zloychechen5150

3 жыл бұрын

машины из ралли группы Б стоят миллионы долларов, и если они где-то и найдутся, это будет на канале авторевью, и мало кто даст на них ездить (и надо понимать, где, потому что для дороги они, скорее всего, нелегальны). Если говорить про дельту интеграле (из группы б - дельта s4, она сделана на базе 037 и с дорожной дельтой не имеет ничего общего), они в РФ, вроде как есть, и это было бы интересно. Дорожные ауди кваттро тоже мооожет быть есть (омологационная версия - ультра-раритет, а гражданские вполне могут быть), но это не те аппараты, которые по гравию едут 3 с до сотки, совсем.

@user-ms2pg1le7q

3 жыл бұрын

@@zloychechen5150 дядь, дай помечтать))) Я в курсе при эти тачки, более того, катали Авторевю Ауди эту раллийную где то в Европе, а вдруг звезды так сойдутся, и какой то коллекционер даст Володе погонять, а мы кайфанем хоть за экраном Ютуба)))

@zloychechen5150

3 жыл бұрын

@@user-ms2pg1le7q в принципе, думаю, это не из разряда невозможного.

@artemnet

3 жыл бұрын

Гражданскую кваттро во дворе видел натпрошлой неделе. Москва.

@TheReallySeriousMan

3 жыл бұрын

@@user-ms2pg1le7q чуть не взял Ауди кваттро за 120к в полуразобранном состоянии пару лет назад. Калининград

Жаль не 2 поколение, но обзор как всегда на высшем уровне

@dbrt008

3 жыл бұрын

вторых и так много)))

@polmax17

3 жыл бұрын

Да. Второе поколение крутое. 2.5т это вещь

Владимир доброго времени суток🖐 очень хотелось бы увидеть обзор fiesta st V поколения. Думаю машина стоящая и как раз можно сравнить с калиной nfr и новой фиестой. Так сказать продолжить тему доступных авто для трека. Спасибо вам за ваши труды)).

Хотелось бы увидеть у Вас на канале обзор на Corsa D OPC

Владимир, спасибо за новый выпуск! Я даже и не слышал про ST170, SVT да, но ST170 нет🙃 А будет обзор на RS170? Очень хочется узнать вообще мнение о первом фокусе эрэсь🙃

@dbrt008

3 жыл бұрын

ST170=SVT. RS mk1 в россии нет ни одного

Классный обзор) Спасибо!

@KOPH007

3 жыл бұрын

Владельца 170 набежали?)

@dbrt008

3 жыл бұрын

@@KOPH007 немношк ;)

Владимир - Audi Quattro s 1... Эти Легендарные 5 цилиндров... Этот звук... Эта Мощь...Эх, никто не сравнится с ней по уровню эмоций, даже близко...

Мы ждём ауди тт первого поколения!!)) Мотор ВАМ, 225л.с., полный привод, механика,гур))))

@JungleEad

3 жыл бұрын

есть куча тестов: мягкая неуклюжая каракатица - типичная ауди короче

@matanmaster

3 жыл бұрын

Они очень унылые по шасси к сожалению. Только третье поколение представляет интерес

Думаю, тест фф2 RS от Мельникова был бы супер🔥

Владимир - Леша Пивоваров автомира!))

Спасибо.у меня в америке svt , всю вмерику еа нем проехал.мечтаю довести до завода, и забрать с собой)классный аппарат,он мне жизнь спас

Владимир, очень интересно Ваше мнение относительно Alfa Romeo 75.

@user-bh4rl8wf4d

3 жыл бұрын

Поддерживаю!!! На все 220%

@balticbiker4935

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Очень не хватает на канале Альфа Ромео.

@--6.C__Cloudy

3 жыл бұрын

Тоже прямо жгуче хотелось бы AF 75, ну или хотя бы любую другую интересную Альфу, а их просто пруд пруди. Ну или даже заряженные Фиаты пойдут.

@Sneg303

3 жыл бұрын

Да тут хотя бы какую-нибудь Альфу в обзоре увидеть. Сам жду, но видать состарюсь скорее чем на тесте увижу)) Не жалуют блогеры у нас Альфы. Наверное потому что основная масса просит немцев и япов....

@user-sr1ce2vb3z

3 жыл бұрын

о, какие люди

Если диски, резину на передней оси поменять, углами установки поиграть? Капот облегчённый, крылья?

@Jamal_885

3 жыл бұрын

аккум в багажник, и всё будет супер

Чел, который полгода просил ff2st после выхода этого ролика: m.kzread.info/dash/bejne/eZ532ZKimbHAoKQ.html

@user-fd6uh5ht5z

3 жыл бұрын

Ахахахах

@Vichislitel

3 жыл бұрын

так точно!

Салют) смотрю видосы твои )) все огонь)) Будь добр: сними фиесту первую вот) думаю ее взять или civic в кузове eg вот давай пж что то из сними ))) с меня лайк)))

@alexandrnikolaev4290

3 жыл бұрын

Дядя, первые фиесты были в 70х... Сивик начало 90х. Брать надо то, что сможешь найти в живом состоянии, а не то, что журналист тебе насоветует в обзоре.

Я как альтернативу взял себе Шкоду Октавию a4 4x4 1.8 турбо, нет проблем с зацепом, нет таких проблем по надежности, было бы интересно услышать ваше мнение, по поводу этой машины

Ух, сколько я на таком форде в NFS накатал. Ностальгия

@user-bz9zr1ku4h

3 жыл бұрын

Там zx3 был)

@user-mj8jk4rp8h

3 жыл бұрын

@@user-bz9zr1ku4h а есть разница? Я думал это разные названия для разных рынков

@user-bz9zr1ku4h

3 жыл бұрын

@@user-mj8jk4rp8h у zx3 2.0 на 130л.с.

Все бы хорошо, но стоимость владения у него будет куда выше чем у Калины. Про ремонт вообще не будем упоминать.

@NickSerov

3 жыл бұрын

А владельцам Калины всё сложно поверить, что нормальные машины не надо ремонтировать.

@seregaeyedoc

3 жыл бұрын

@@NickSerov нормальной эта машина была 20 лет назад, это не коньяк, с годами превращается в металлолом

@prod.71

3 жыл бұрын

@@NickSerov вот из-за тех, кто верит, что старые машины не нужно ремонтировать, их и опасно покупать. У любой машины за 20 лет возникнут определенные проблемы,а если кому-то кажется, что проблем нет, то ему кажется, скорее всего он мало что понимает и ему стоит сгонять в сервис.

Спасибо

Интересно было бы увидеть у вас в тесте is250

Засветился и мой в вашем обзоре)

@xD-sr2sz

3 жыл бұрын

не правда, это мой ))

Володь!Огромная благодарность за обзор,как приятно тебя слушать,и узнавать столько интересного. Немного не соглашусь,что 2- фокус скучная машина,дизайнеры хотели попасть во время и не переборщить со смелостью первого.И им это удалось)

@alexandrnikolaev4290

3 жыл бұрын

Да он типичный журналист, который ни в чём не шарит, только заполняет ролик типа умными словами. Имею фф2 рестайлинг 2008гв, у товарища была а4 того же года, да фф немного попроще, но он не сильно отличается от а4. Что там скучного и чем фф1 не скучный? Откройте фотки WV Golf4, он ничем не лучше и не хуже фф1... Все машины схожих годов в принципе более менее одинаковые.