Качественный контент, спасибо за подсказки!

Конструктивно и очень полезно! Спасибо!

Информативно. Приятно слышать и слушать грамотную речь специалиста.

отлично поданный материал-без лишних слов, все по делу. скажите, с какого пробега начинаются какие либо замены? например генератор(щетки),стартер, мотор отопителя, турбины тоже наверняка имеют какой то ресурс..

Спасибо. ГРАМОТНЫЙ ОТЗЫВ.

vsio chiotko i jasno👍

Подскажите с какого года устранили проблему с перегревом АКПП?

Артикулы запчастей выкладывайте пожалуйста

спасибо

Сколько стоит замена трубки слива левой турбины?

Добрый день. В машине Range Rover автобиография 19-го года - те же проблемы?

Добрый день. На машине 19 года, такие же проблемы?

я так понимаю у range rover sport те же проблемы с двиглом

Есть желания взять RR послушал, задумался. Делами заниматься надо а получится делами будут заниматься на ТО?

@RPService_LR

4 жыл бұрын

совсем не факт, что вы столкнетесь со всеми проблемами из этого списка. а если авто 2016+, то и вовсе без всего этого.

@volkvolk8861

4 жыл бұрын

@@RPService_LR А как на счет бензиновых версий, там как обстоят дела?

Озвучьте цену вопроса, было бы более информативно

@user-ch2xx3pi7j

4 жыл бұрын

Во многих видео озвучивали вопрос цены, в итоге куча негатива среди зрителей, возникает вопрос, нужны ли они? Конечно, в будущем возможно в каких то разборах "ленд ровер с огромными побегами" и будем что то озвучивать, но неприятный осадок лично у меня остался

Замена теплообменника на дилере около 100000. У меня потек на 80000км

Охлаждаются турбокомпрессора маслом, а я думал всегда что они смазываются, так как на втулках и вращаются за счёт масляного клина. Но видимо по вашим словам просто охлаждается. Пойду учить матчасть...

@dmitrykondratyev5510

3 жыл бұрын

Поток масла в подшипниках скольжения,забирает часть тепла от горячей улитки. Но так на высокофорсированных моторах теплонагрузка выше,и поток масла через улитку не большой ,то ввели допохлаждение антифризом,и то лишь для того чтоб не красовалось масло в подшипниках скольжения

А к топливу не капризный мотор?

Я подумываю о покупке такого автомобиля но 3го поколения. 11 год - 180 000 пробег. В 2-х словах автор - что скажешь, есть ли смысл? Проеду или 100 000. Езжу аккуратно не топлю.

Блин, проще бензиновый купить тогда.

Зачем я это смотрю? У меня денег только на жигули 🤣

Дизель движок 4.4 лучше бензинового 5л. двигателя?

@RPService_LR

4 жыл бұрын

смотря для каких целей и что в вашем понимании "лучше"

@user-zd7zk2dt7p

4 жыл бұрын

@@RPService_LR лучше и не придумаешь,как ответить на такой расплывчатый вопрос)

@user-qx4de7zk3y

3 жыл бұрын

Николай Бердышев да! По комфортности езды и по расходу

Проблем у двигателя почти нет, кроме того что всё сочиться, течет, и мочиться.

@RPService_LR

4 жыл бұрын

это все, что может с ним случиться.

Я конечно могу ошибаться, но система в которой один турбокомпрессор работает постоянно, а второй подключается позже, вроде называется твин-турбо, а не би. Би - это когда два одинаковых турбокомпрессора надувают мотор одновременно, чаще всего ставятся на каждую половину V-образного мотора. Поправьте, если ошибаюсь.

@shamkhandautov5083

4 жыл бұрын

Так и быть поправлю тебя ). У меня Митсубиси GTO TWIN - TURBO, это две маленькие турбины на каждую голову, которые работают одновременно!

@Benz0Lino

4 жыл бұрын

В таком случае поправлю нас обоих. Покопался на просторах интернета, и получается, что "би" и "твин" это просто маркетинговые названия систем наддува, состоящих из двух турбокомпрессоров. При этом название систем вовсе не отображает принцип работы этих систем, последовательный или параллельный. У тебя вот на мицу твин с двумя одинаковыми турбокомпрессорами, а у меня была Субару Legacy B4, и там были два разных турбокомпрессора, работающих последовательно, тоже ТВИН. Сейчас у меня RRS первого поколения 3.6 V8. Два одинаковых турбокомпрессора, по одному на голову, система БИ. Есть Audi Allroad, из первых поколений, так вот там был 2,5 V6, тоже БИ, два одинаковых турбокомпрессора, по одному на голову. Есть Мерсы с V8, тоже написано БИ, но там два разных турбокомпрессора, работающих последовательно. Так что получается, и так и так правильно. Хотя есть один вид наддува, который называется ТвинСкролл, система с одним турбокомпрессором, у которого турбинная часть имеет два канала на впуске, один из каналов может перекрываться. Сама система по смыслу схохожа с последовательной системой из двух улиток. Именно на этом и основывалось моё изначальное мнение, что ТвинТурбо, как и ТвинСкролл является последовательнным наддувом, в БиТурбо параллельным.

@user-bo3et8pe5i

8 ай бұрын

Там ТРИ режима работы турбин. 1. Только основная. 2. Вспомогательная ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с основной. 3. Вспомогательная ПАРАЛЛЕЛЬНО с основной. И отвечают за эти переключения режимов два клапана - один пневмо-, второй электроклапан.

Вопрос стоить покупать? 4.4. Дизель

@RPService_LR

4 жыл бұрын

конечно стоит

@patriarch5

4 жыл бұрын

@@RPService_LR а если пробег 150 тыс км? стоит?

@user-di9zb4cz3y

3 жыл бұрын

@@patriarch5 , найдите толковый сервис и внимательно осмотрите машину. К сожалению сейчас и за 30 тыс. км. машины "ушатывают в хлам".

Ну это уже мотор не БМВ 4.4? Ягуаровский вроде.

Спасибо! Покупать не буду. Столько геммороя за 3,5-4 млн

А то что незаметно текут форсунки и хана поршням? Я вот попал. Не дымил не жрал. Хоп и капиталочка на ровном месте 175 тыс пробег. И баланс форсунок посмотреть нельзя. У меня старый 3.6 360 пробег . А тут вот так

@ToniBanderos

11 ай бұрын

Тоже самое😢

@user-ft2mm3qy1f

11 ай бұрын

@@ToniBanderos У меня 30 тысяч полет нормальный.. поменял шот блок перебрал турбины левая как обычно текла. Правая серва... форсунки были нормальные . Не из-за них поршень лопнул.. походу это просто бывает и ничего тут не сделаешь

Все же 3,6 более надежный...

Бензиновый двигатель по надёжнее будет

такое впечатление, что у этого двигателя больше проблем, чем у двигателя москвича

Самый надежный это 4.2 sc

Какие пробеги у них критичные? 220000 есть смысл брать? При условии, более менее норм эксплуатации одним владельцем.

@Turboboulevartt

3 жыл бұрын

можно брать, только сначала занять очередь в сервис! Сначала на диагностику перед покупкой, а после на обслуживание или ремонт.

Сразу видно офисного работника, который ничего не понимает как смазываются турбины и чем охлаждается. Тоже самое и с коробкой. Очень много лишнего и совершенно не точного утверждения.

😂 А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо! Жесть- огромное количество косяков. Такой двигатель нельзя считать надежным и хорошо спроектированным. Колоссальный риск потери всего двигателя из-за недостатков изначального проектирования, вспомогательных узлов. Надежный двигатель требует только замены масла, фильтров и свечей. Вот, что такое надежный двигатель. Далее двигатель а результате нормального эксплуатационного износа идет на соответствующий плановый капремонт. А это бомба замедленного действия, а не двигатель.

@user-fu6tf1ot2u

18 күн бұрын

Проснись. То что ты описал, не выпускают , лет так 25. Сейчас ЭТО и есть надеженый двигатель

@user-of7td9oo7d

18 күн бұрын

@@user-fu6tf1ot2u Да, увы 😢

Шо ты несёшь????? Какая параллельная работа турбин???? У них ТРИ режима работы - основная, вспомогательная ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с основной и вспомогательная ПАРАЛЛЕЛЬНО с основной. Учи ТОПИКС.

Снимай котов у парадной

@Turboboulevartt

3 жыл бұрын

Братиш, ты прямо с языка снял! Просмотрев видео чутка волосы зашевелились))) решил комментарии почитать! Твой просто в тему! Спасибо

Здрасть нет проворота вкладышей а как же провороты шатунных вкладышей первого и пятого горшка,не такой уж и редкий косяк был и если по железу ничего не меняли то к пробегу 130-150 можно попасть рублей эдак 🍋 если делать по уму а не колхозить левые вкладыши и искать б/у колено

@RPService_LR

4 жыл бұрын

частные случаи.

Короче этот 4.4 tb такой Геморой .

спасибо