Хотілось би ще відео про обслуговування автомобіля, які масла міняти, як доглядати. Було би корисно я вважаю!

@grinqwerty

10 ай бұрын

В питаннях рідин більшості водіїв необхідно знати лише перевірку рівнів та періодичність заміни. Бажаю не лише по пробігу, а й по часу між замінами. У все інше необхідно або влазити по самі вуха, або взагалі не лізти.

@yaroslavvladimirovich701

10 ай бұрын

@@grinqwerty Не обов'язково влазити по самі вуха, можна у механіків на сервісі спитати щось, що не зрозуміло. Зазвичай вони відповідають на всі питання, деякі можуть навіть корисні поради дати. Багато чого дізнався від них того, що сам не знав. Головне бажання і цікавість до своєї машини. А у нас в більшості випадків кидають авто на сервісі і йдуть по своїх справах. Деякі так роблять навіть на тих сервісах, на яких взагалі перший раз обслуговуються

@panasananas4166

10 ай бұрын

Відкриваєте інструкцію по експлуатації авто, якщо загубили - завантажуєте. Там є розділ обслуговування. У тому розділі здебільшого є 90% того що вам треба зробити і коли. Решту 10% вам скажуть на профільному СТО. Також варто купити нормальний OBD сканер - не всі помилки включають "check engine", з мого досвіду - на дизелі 5тирічношо авто здохла свічка прогріву, дизель трясло трохи на холодно - на табло автомобіля не було жодного "check". Також даною діагностикою у свіжіших авто показує тиск фреону в кондиціонері, зручно щоб не їхати перед кожним літом на діагностику.

@sashkoukrainian8111

10 ай бұрын

Згоден

@user-of8el8gw6v

9 ай бұрын

@@panasananas4166 тобто у вас по свічкам не вибило помилку? Шо то за авто? Має бути індикатор, який мені перше що нагадав - окуляри :)

Щиро дякую за якісний український контент найкращій у світі це правда

Дякую дуже! Здається така проста, але важлива інформація! Можна ще відео, як правильно налаштувати дзеркала) і як навчитись відчувати габарити

@nahornyi

10 ай бұрын

Зробимо😉

Дякуємо за відео! Вподобайка на підтримку файного каналу. Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤

Як сіла за кермо - якось інтуїтивно одразу сіла "по-чоловічому")) і байдуже, хто що буде думати, мені так зручно, а виявляється - ще й ефективно😊 Дякую за інфу!

@kurtadonna

10 ай бұрын

Підтверджую) я так само- вже під час руху зловила себе на думці, що сиджу як чоловік. Але дуже зручно)

@user-vg2wl8rl8w

10 ай бұрын

@@kurtadonna ех, те відчуття, коли скрізь так сидиш😅😁 ну в штанах, звісно😊

Велика подяка, були корисними поради, щасти на дорозі

Дуже ціна інфа))) Дякую

@nahornyi

10 ай бұрын

І Вам дякую!

Пане Сергію, дякую за чудові інформативні відео. Маю прохання-ідею для наступних відео. Цікавить така тема: Як "відчувати" (чи зрозуміти) габарити автомобіля. Як відчути правий чи лівий габарити в різних ситуаціях (рух вперед, рух заднім ходом, парковка, роз'їзди в вузьких місцях і т.д.). Нещодавно чув про таку цікаву штуку як Reference Points. Може розкажете, як ви це розумієте і як ви своїх учнів навчаєте розуміти габарити авто? Дякую!

@Inna0505

10 ай бұрын

Ойой, теж цікаво!))

@Khmelnytskii

10 ай бұрын

Є така штука як практика) Тільки практика з деякими хитрощами.. На площадці розвивається розуміння габаритів. Також рух в місті по окраїнах. Приблизно з 8 заняття, в середньому, з'являється "відчуття автомобіля". Головне мати терпіння інструктору та учню. Особисто я намагаюсь пояснити при обгонах та об'їздах перешкод на вузьких дорогах.))

@jeoparrdy

10 ай бұрын

@@Khmelnytskii так, але не хочеться під час такої практики витрачати кошти на ремонт свого, або ще гірше - чужого авто.

@Khmelnytskii

10 ай бұрын

@@jeoparrdy нажаль прочитати чи подивитись відосік..не зовсім та тема що Вам допоможе коли ви сидите за кермом, та ще й у стані стресу, особливо на перших заняттях. Я всіма руками за практику, можливо хто думає інакше.) На те у Вас є інструктор збоку якому Ви маєте довіряти. Він знає як Вам допомогти. Кожний випадок індивідуальний)) Якщо не буде довіри і бажання у Вас - нічого не вийде.

@jeoparrdy

10 ай бұрын

@@Khmelnytskii погоджуюсь абсолютно, але якісь теоретичні і приблизні відомості в голові собі треба вкласти і тримати. Спочатку постійно собі нагадувати про це, а потім, після довгої практики, використовувати автоматично

Дякую, скучив за вашими відео)

@nahornyi

10 ай бұрын

І вам дякую!

Thanks, awesome video, exactly what I was searching for, and is in Ukrainian as a bonus. Like the way you present and explain. Good luck to the channel, good content. Bought a q5 for $70k, a month already since picked up the car, still can’t seat comfortably :( . wife’s Mazda CX-5 - no issues at all. Weird stuff..

Супер дякую! Це реально мене тригерило, я відчувала, що не навчена після автошколи сидіти за кермом правильно.

Дякую за Український вміст.

Дякую за корисну інформацію. Процвітання Вашому каналу! Лайк і коментар. Непрохана підказка 😊: педаль - жін. роду, тому "ледь торкаючись педалІ", "в контакті з педаллю".

Дякую за корисні поради, це важливо!

Дякую за відео,інформація цікава.Вас приємно слухати, позитив ''виливається'' аж через екран......А для інструктора це має дуже велике значення.

Відео дійсно дуже корисне, інформативне, та описом не очевидних нюансів. Хоча для авто де не регулюється сидіння по висоті, не регулюється рульова колонка - оптимізовувати налаштування доводиться більше) В такому разі вдовольняюсь зап'ястками на кермі, та не повністю випрямленою ногою на витисненому щепленні.

@alexanderk7229

9 ай бұрын

Я Вам щиро бажаю мати можливість змінити авто на нормальне де буде все налаштовуватися! 🙏

Гарно підмічено про жіночу і чоловічу посадку: завжди завертаю коліна в середину і від цього болить кульшовий суглоб на довгих дистанціях

Дякую, доступно ,цікаво. 😊

Гарне відео, потрібна практична інфа як завжди. Дякую!💙💛

Дуже цінні поради! Дякую!

Дуже інформативне відео. Дякую!

Дякую, дуже корисне відео!!

Дякую 🌞 дуже корисно

дякую за випуск!

Корисні поради, дякую

Дякую за контент❤

Дякую!

👍👍👍👍👍👍👍 Дякую за ретельне роз'яснення.

Дякую

Дякую, Сергію!

Супер корисна та актуальна тема! Щиро дякую!) 🙂

Дякую,дуже корисне відео❤

Дякую,Сергію! Ви з мене напевно зробите впевненого водія.

Як завжди, Супер! Лаконічно та доступно, а головне практично та ефективно! Дякую!)

Дуже дякую за такий детальний розбір ❤️

Щиро дякую за таке інформативне відео!!!❤🎉

Дякую, за дуже корисні відео уроки 🤝

Клас, дякую за відео, пане. Поки що друге відео з цього каналу, сподіваюсь у наступних все буде так же чітко та толерантно :D

Дуже корисна інформація для новачків)

Дякую за відео! Дуже інформативно, зрозуміло і корисно.

Позиція «сів, розвалився»😂 клас, те, що запамʼятається)

Мега- корисне відео

Дякую, за відео. Я новачок і мені було дуже корисно

@nahornyi

10 ай бұрын

Радий, що допоміг)

Good interesting Ukrainian content

Вподобайка 👍👍 Підписався)

Дякуємо!

Воджу вже більше трьох років, але до сьогодні були сумніви, чи вірно все налаштоване. Виявилося, все вірно (включно із дзеркалами, про яке у вас було окреме відео). Дякую з поради!

Чудове відео! Сьогодні перевірю свої налаштування. Знаю ще одне регулювання. Пасок безпеки можна регулювати по висоті, аби він правильно проходив через плече. Був у шоці коли прочитав те в мануалі до автівки.

Дякую за канал! Привіт із Вінниці 😊🤗

@nahornyi

10 ай бұрын

Привіт) І дякую за коментар

Дякую за пояснення! Також було б цікаво послухати, як правильно налаштовувати дзеркала.

Дякую хороше розʼяснення завтра їду перевіряти свою посадку

Супер відео 💪 в автошколі так не вчили 🙄

Дуже корисно👍🏻 Їздимо з сином однією машиною, у нього зріст під два метра, кожного разу треба всі ці маніпуляції робити. Інструктор, коли вчилася, говорив просто - зроби, як зручно

Дякую.

Дякую, Серьога! З 201 року їжджу і ніколи цього не знав! Біжу вже налаштовувати!

@Jmenderinyo

7 ай бұрын

1800 років вже їздите, великий досвід 😮

Вподобайка

Я дуже вам дякую, бо не могла зрозуміти, чому моя нога пряма на зчепленні.

Красавчик

Зараз би у мене в Volvo налаштувати підголовник 😅 дякую за загальну інфу, було цікаво)

Дякую, тепер зручно сиджу) До речі в вольво v50 не налаштовується підголівник, для безпеки напевно

👍👍👍

Цікавить, як правильно налаштувати дзеркала. Дякую за відео

Рекомендую не тільки розказувати я треба шось робити, а і пояснювати чому. Без цього воно сприймається не дуже. Чому мені просто вірити на слово? Наприклад, чому ноги в розвалочку більш єфективно?

Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor

Сергію, якщо у Вас є можливість, розкажіть будь ласка, про автомобілі з системою газ-бензин, бо не знайшов відео українською.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

я 187. Сидіння максимум в низ, кермо максимум на себе. спинку відкидую як зручно, калібруюсь зап'ястям по керму і педалям як на відео))

Цей момент коли інструктор каже "розстав ноги" 😂

@Inna0505

10 ай бұрын

😂👍

3:28 уху їсти, дякую, що уточнив

На собі відчув, наскільки різко змінюється ефективність їзди від налаштування водійського місця. Перші рази я це робив невміло і мені було просто некомфортно керувати, але потім, коли навчився нормально підлаштовувати все під себе, навіть якась впевненість з'являється у власних силах і кермування приносить задоволення.

@nahornyi

5 ай бұрын

Все вірно - посадка це база!

Коли дійшов до спинки, зробив висновок, всерівно регулюємо крісло, щоб було зручно😂

Підголівник має перекривати/захищати голову від задніх пасажирів = верхня частина має бути в рівні з верхівкою голови . Читайте мануал з безпеки.

Чи зараз обов'язково вносять в посвідчення водія нового зразка групу крові та резус фактор відповіште будь-ласка?

дякую за слушні поради, але, на жаль, в моєму ланосі (9:16) кермо налаштовується лише обертом вліво або вправо під час руху)😅

@Jmenderinyo

7 ай бұрын

Kia Rio 3, тільки по висоті, по вильоту ні

а якщо нема приладів? як настроїти кермо?

Сергію, дякую! Чи можна ефективно та безпечно кермувати на підборах (танкетці, платформі)? Адже не завжди є можливість перевзуватися

@nahornyi

6 ай бұрын

Я б не рекомендував. Але якщо нема можливості перевзуватись то недовгий час можна

@olgabileychuk7716

Ай бұрын

Я вожу в багажнику "запасні кросівки", проблема відпадає. Між "кермувати на підборах" і "на танкетці/платформі" виберу перше. У взуття має бути достатньо тонка підошва, щоб відчувати педаль.

Корисне відео, більшість з цього знав, але вже місяць їзжу на власному авто, проїхав 1000 км по місту і ніяк не можу знайти по-справжноьому зручне положення сидіння та керма, постійно його якось соваю і постійно мені щось не так. Чи може таке бути, що немає конкретно в цьому авто підходящого для мене положення?

👍🇺🇦👍

а про відірвати кермо я б посперечався-знаю випадок-товариш відірвав кермо на учбовій таврії:)

Через такий як ти,я знаю що більше ніколи не почую від поляків закидів по типу що в Україні всі їздять на куплених правах

Чудовий відеоматеріал. Трохи невистачило про налаштування паску безпеки.

Добре вам, що ви середнього зросту. Я 192см і налаштувати сидіння комфортнов багатьох авто просто не можливо

Дякую за корисні поради

+

Забув про дзеркала :)))

Хотів би відмітити, що кулачок навряд пройде, якщо авто має в даху люк. Він забирає простір над головою, нажаль. За підголівник -- лайк, абсолютно вірне зауваження. А от за пасок безпеки чомусь нічого не сказали :) Особисто я керуюся іншими перевірками, чи правильно я сів та підлаштував кермо. Такими як: лопатки впираються в спинку сидіння, сиджу максимально далеко, протиснути гальмо в упор, в коліні має утворитися невеличкий кут (не пряма нога). Кермо: має проходити знизу десь три пальці, перевіряємо що ноги не заважають працювати на кермі. А якщо покласти ребра долоней на "12 годин", знову ж, не відриваючи лопаток від спинки, має бути невеличкий кут в ліктях. Занадто великий заважатиме швидко обертати кермо (жінки часто так садяться), а якщо ми будем тягнутися (як їздять "мачо") -- ще більше проблем із тим: руки заважатимуть одна одній, спина та шия набрякнуть від постійної напруги. В цілому, нам не потрібно зламати ноги при лобовому зіткненні, тому вони ніколи не мають бути заблоковані у випрямленому стані. Стосується як і водія, так і переднього пасажира. Знаходячись надто близько до стелі чи керма маємо ризик травмуватися головою чи грудною клітиною. А якщо вилітає подушка в підборяддя -- і шию можна також зламати. Хотів би окремо додати про паски... Якщо користуватися "бездротовими пасками" (так звані "заглушкі") -- ми обманюємо автомобіль у всіх сенсах. При аварійному гальмуванні пасок затягується та блокується, а при зіткненні -- вилітає подушка. Якщо ж пасок застібнутий за спиною водія -- спинку зломає. Також нам не потрібно щоб хтось з присутніх в авто літав по салону: набравши кінетичну енергію, людина важить як слон. Геть усі присутні мають бути зафіксовані пасками, а не ломати своїм тілом сидіння (якщо їде ззаду), травмувати інших пасажирів, та й себе. Шукав відео-підтвердження моїй схемі, але не те щоб прям воно :) Тож, пане Сергію, буду радий якщо знайдете час та знімете більш детальний випуск про правильну посадку в авто. Дякую за увагу :)

🇺🇦👍

Як перестати нервувати за кермом, я не можу в мене такі нерви це жесть просто, таке відчуття що треба пити заспокійливі. Можете щось порадити будь ласка? )

@nahornyi

10 ай бұрын

На каналі є відео про еапруженість за кермом. Думаю, допоможе)

@Jmenderinyo

7 ай бұрын

Треба просто більше їздити або робити це регулярно комбінуючі напружені ділянки (типу Столичного шосе чи проспект Бажана) та відносно прості (наприклад їзда у спальному районі другорядними дорогами).

🙏🌈☀️

Доброго вечора) Підкажіть, будь-ласка, як можна з Вами зв'язатися?) Дякую

@nahornyi

10 ай бұрын

Можете написати в фейсбуч чи інстаграм)

@valentinaslobodianuk1868

10 ай бұрын

@@nahornyi Дякую!)

Хотіла поставити питання. Пройшло моє перше практичне заняття в автошколі. Наче правило налаштування сидіння. Але під час їзди мені було складено знайти, не дивлячись, важіль коробки передач. Я не дотягувалася з такого положення рукою. Це я неправильно налаштувала все, чи це така ергономіка самої машини?

@nahornyi

Ай бұрын

Скоріш за все неправильно налаштоване сидіння

На жаль, ніяк не виходить поєднати "кермо максимально вниз" із висотою сидіння. Бо навіть при максимально опущеному сидінні - кермо на середній висоті впирається в коліна... У мене зріст трішки вище середнього (183), проте, ноги в мене пропорційно не довгі, а майже однієї довжини із тулубом (тому і сидіння у максимально низькому положенні, бо головою в стелю впруся).

В мене зріст 193 см. Сидіння назад до упору але праву ногу все одно доводиться постійно утримувати, бо якщо її розслабити вона натисне на гальма чи газ. Машина не маленька, Джилі Емгранд. Це не Матіз але все одно здається, що місця замало і коліна досить близько до керма. Що можете порадити в моїй ситуації?

Дякую, дуже корисне відео!

💙💛

Я невисокого зросту (176 см), маю VW Jetta. Крісло опущене максимально низько, до упору - і всеодно кулак між стелею і головою не проходить. Дивно, як люди більшого зросту їздять в ній. Можливо я щось неправильно налаштовую? Буду вдячний за пораду.

@Jmenderinyo

7 ай бұрын

Кут нахилу спинку покрутіть трохи назад

@yevheniytymchishin8401

7 ай бұрын

@@Jmenderinyo тоді до керма далеко... й так вже на межі

Треба сидіти так що було комфортно пирдіти під час водіння

Цікаво , інформативно Ще про дзеркала нагадайте

радий бачити!) давно не було відео, щось аж запереживав...

Лучший вариант для водителя - специальная подушка для поясницы.