Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor

Мені 14 років. Єлі вмовив батька дати мені машину(механіка) щоб по полю поїздити. Не сідаючи за руль вже знав як переключати передачі по вашим відео. Дякую за контент!

@user-mr2tk3js5e

7 ай бұрын

Будь обережний, в деяких областях на полях можуть бути міни!

@AiVAn2k09

7 ай бұрын

Ок. Я в Ужгороді

@mykolanosenko5754

7 ай бұрын

не підставляй батька =)

@KushnirenkoAlexander

7 ай бұрын

Вдачі на дорогах❤❤

@kost619

6 ай бұрын

Оце ви розжували з спортсменами👍👍👍

Дякую за вашу працю та за Українську мову

@nahornyi

7 ай бұрын

І вам дякую!

Я навчилась рушати плавно,без страху, з ваших відео.Дякую❤

Вступ шикарнючий у вас вийшов! Посміхнувся. Дякую щиро!

@nahornyi

7 ай бұрын

Дякую)

Дякую вам за те що розказуєте вчите. Після перегляду ваших відео дуже легко і швидко вчуся. Вчителі постійно запитують чи їздив я раніше, а відповідаю що дивився ваші відео. Дуже дякую вам

@nahornyi

7 ай бұрын

І вам дякую!

Дякую за гарне пояснення. Приємно слухати. Чітко , ясно і без води зайвої

Дякую за Вашу роботу. Цікава паралель з бігунами. Дуже актуальне питання висвітлили))

Сергію, дякую за дуже креативне пояснення з порівняннями та асоціаціями 🌞 люблю твій контент

Сергій вельми вдячна за дане відео. Мала нерішучість при водінні на першому занятті і в очікуванні другої їзди була напруга щодо перемикань передач. Після перегляду цього відео якось на душі стало спокійніше і в голові все розставилось по поличкам. Сподіваюсь завтра на їзді теж все пройде спокійно. Дякую, що так грамотно та професійно ділитесь інформацією. Завдяки вам на дорогах стає менше невпевнених водіїв-початківців таких як я )))!!!

@nahornyi

7 ай бұрын

І вам дякую!

Молодець що пояснюєш для простих людей зрозумілою мовою респект🎉🎉🎉🎉

Дякую! Гарного вам настрою!

Як завжди,все зрозуміло,якісно та важливо.

дякую за ваш контент , сподіваюсь на подальші круті відео та всяких гайдів для водіїв початківців!

Дякую! Дуже потрібний,цікавий і зрозумілий канал! Супер!

Дуже гарно дякую за урок. Ви, супер👍.

Дякую вам за корисне відео ❤

Дякую за цікавий та потрібний випуск

Сергій зробіть відео обгону на трасі. На якій передачі та коли понижувати?

@stefco4616

7 ай бұрын

На 3

@user-ux4vr8cz7y

6 ай бұрын

Залежить від авто на 4 починаю. В мене 1.2 атмосферник. Ну а якщо на швидкості то на 5

@abogachuk

17 күн бұрын

Якщо це дійсно обгін з виїздом на смугу зустрічного руху, то часто бувають ситуації що ви їдете на 5 передачі або на 6 але швидкість не висока, тому для ефективного набору швидкості потрібно понизити передачу (в моєму випадку з 5 на 4) Якщо 2 або 3 смуги в один бік то в понижені передачи як правило немає необхідності.

Оце гарне, зрозуміле віео. Дякую 👍

Гарна робота, так тримати👍

Дякую за корисне відео, повністю погоджуюсь, що до по перемикання швидкостей потрібно звикати і відчувати це інтуітивно, сам за кермом 10 місяців. На перших парах я оріентувався по тахометру, в районі 2.2-3 тис. обертів перемикав на вищі передачі, це навіть по машині чути начинає трохи ревіти, як кажуть "машина просить іншу передачу". По перемиканню на нижчу передачу, то цесь в районі 1тис. обертів і можна вмикати нижчу. Зараз практично не дивлюся на тахометр. Це особисто мій рецепт, просто поділився. Доречі по місту катаюсь на 3й передачі, 50 км\г, як у правилах написано

@alexanderk7229

7 ай бұрын

По місту на 4й буде розхід пального нижче, суттєво

Класне й дуже актуальне відео! Дякую!

@nahornyi

7 ай бұрын

І вам дякую)

Гарна аналогія з командою бігунів

Дякую за відео

Дякую за корисні роз'яснення. Завжди вихоплюю щось нове

Дай Бог тобі здоров'я)

МАКСИМАЛЬНО ЕФЕКТИВНЕ!

Дуже подобаються ваші уроки водіння ,чекаю з нетерпінням відео з новачками.

Дякую!

Дуже дякую!

Дякую.

Сергію,просто дуже доступне і бомбезне відео(ще раз переконуюсь,що наші вінницькі люди дуже розумні,комунікабельні,привітні,приємні,розумні,згідливі,розумні люди.)Дуже надіюся встигнути взяти у вас пару уроків.

Дякую, тепер можу впевнено включати 4ту передачу

Дякую, корисне відео

Подяка за виконану роботу, чекаю те саме про роботу на "автоматах".

Мій рідний район❤. Тут я вчилась вперше водитити машину😊. Сергію, відео ефективне) і його цікаво дивитись. Дякую!😗

Я випадково сюди потрапив, але вподобайка за корисну інформацію

Дуже гарно поянили

Вы супер!Учусь по вашим видио.хотелась бы такого инструктора.

Дякую❤

Добре відео. Вітання зТернополя.

😂😂😂 супер ❤

До речі, стан не військовий, а воєнний. Дякую за відео🙂

Супер 👍

Дякую за зрозуміле та детальне відео) Поєдную навчання в автошколі з переглядом Ваших відео. Дуже допомогає) Дякую вам!😊😉 А можна перескакувати передачу на підвищенні швидкості? Тобто з 2 передачу відразу на 4?

@nahornyi

7 ай бұрын

Можна, але не бажано)

@mirax777

7 ай бұрын

Ви на попередній передачі не розженетеся добре, значить на підвищеній машина буде тупити (багато жерти і мало їхати).

Мені 14, я буду вчитися водити наступного літа, дякую за контент, може він сподобається не всім, но він дуже корисний, продовжуй так же

Дякую за Вашу працю, відео було дуже корисне, оскільки невдовзі зі мною має зв'язатися інструктор для початку проведення практичних занять, на механіці. Мені якраз було цікаво, чи можна перескакувати передачі в випадку гальмування і Ви вичерпно відповіли на це питання. Сподіваюся, в мене проблем з цим не виникне, бо за реальним рулем я ще ні разу не сидів - лише їздив на симуляторах вдома, теж на ручній коробці, але якщо віртуальному автомобілю не жаль завдати шкоди подібними переключеннями, то не хотілося б зробити це реальному. Бо принцип гальмування МКП я, здається, зрозумів, а тут були питання.

Дякую

Зрозуміло

Доброго дня. Можете за можливості записати відео проїзду перехрестя з круговим рухом на Севастопольскій площі? Дякую

Дякую за ваше відео Сегрій, але я його ще трішки доповню В більшості сучасних автомобілів є така функція на панелі приладів як підказка коли перемикати передачі. Мінус в тому що для новачків треба звертати буде увагу на панель приладів Як вона працює в кожних авто вона реалізована по різному наприклад в марках Рено є стрілочки верх і вниз, відповідно стрілка верх треба увімкнути вищу передачу, стрілка вниз нищу передачу В автомобілях групи Ваг (Фольксваген, Сеат, Шкода, Ауді) в них в цифрах пише на яку передачу перейти наприклад з 4-5 так само це працює як ви їдете підгорку Це ще зроблено не тільки для підказок водію, а й ще для того щоб автомобіль економив паливо, двигун довше працював і так далі, так сказати автомобіль сам за вас думає яку передачу вмикати, але на жаль не всіх автомоблях є дана функція З часом ви наберетесь практики і ви автоматично будете вже по звуку двигуна перемикати передачі і підказок вам ніяких не буде потрібно УВАГА!!! ТЕПЕР НАЙГОЛОВНІШЕ ЯКЩО ВИ ХОЧЕТЕ ДІЗНАТИСЯ ЧИ Є У ВАШІЙ МАШИНІ ДАНА ФУКНЦІЯ І ВИ НЕ МАЄТЕ ВЕЛИКОГО ДОСВІДУ З ВОДІННЯ В ЖОДНОМУ РАЗІ НЕ ПЕРЕВІРЯЙТЕ ЦЕ НА ДОРОЗІ ЩОБ НЕ СПРИЧИНИТИ ДТП ВИЇДЬТЕ ДЕСЬ НА ЗАКРИТИЙ МАЙДАНЧИК ЧИ В ПОЛЕ, АВТОДРОМ ДЕ НЕМАЄ МАШИН І ТАМ ПЕРЕВІРЯЙТЕ!!!

@irpenian

7 ай бұрын

У мене рено і я цими підсказками не користуюся. Єкономія пального то гарно, але дінаміка їзди ніяка.

Дякую за зрозумілий контент та відео!!!Піду до товариша хай мені ще дасть поїздити❤😂😅😊 Слава Україні та Героям ЗСУ Слава❤❤Підписка вже давненько на вас є)))

Дякую за гарне пояснення, чи є в вас відео в яку полосу перебудовуватися на перехрестях?

Ще я таке бачив, що деякі автівки можуть на приборній панелі підказувати коли перемикати треба передачу, як у верх, так і вниз. Ознайомитися краще з приборною панеллю свого "коня", і він вам сам буде допомагати. Поїздіть по майданчику або пустій прямій дорозі, подивляючись в такому разі на панель, послухайте двигун, коли проситься машина перемикати. І от ви зможете вже на слух чути, що вже час. Або навіть по вібраціях в машині.

@abogachuk

17 күн бұрын

В мене таке є, якщо їздиш не поспішаючи то такий стиль перемикання повністю підходить

Дякую за відео. Все чітко та доступно. Що за звук коли Ви відпускаєте зчеплення?

@nahornyi

7 ай бұрын

Тре змастити кріплення педалі)

Опа.. лівий берег. Знаю де це все знімалося :)

о бетонні джунглі Харківського масиву🙂 Ви буваєте в Києві, зніміть, будь ласка , маршрути сервісного центру на Павла Усенка 8. Цікаво порівняти складність маршрутів для здачі екзамену з практики в різних містах. Зараз у екзаменаторів користуються найбільшою популярністтю маршрут номер 6 і 9. Вам гарантована купа переглядів😁

Я би змінив приклад з естафетою на спортсменів, які тягнуть важку телегу. Та лише один з них одночасно має право тягнути. Саміх спортсменів з їх ногами залишив би))). А на практиці додав би у відео старт з місця на круту гору та з неї. А в цілому дуже добре поданий матеріал.

топ

В кінці Ревуцького, гарне місце, для початку навчання)

Доброго вечора, дякую за вашу працю. Вчуся, стаж два роки. Поясніть, будь ласка, чи впливає негативно на роботу двигуна, коли їдеш на низьких обертах. Краще їхати на нижчій передачі і вищих обертах чи навпаки? Дякую за відповідь.

@nahornyi

7 ай бұрын

Негативно впливають як дуже низькі так і дуже високі оберти. Головне без фанатизму)

@user-fc3ik2eb7u

7 ай бұрын

Дякую!

Сергію,настав час міняти трос зчеплення бо він так скрипить,аж сюди чутно😁

Варто згадати низьку швидкість на 3-4-5 передачі, коли двигуну не вистачає обертів, що це може призвести до неприємних наслідків. В цілому хороше відео, дякую.

@abogachuk

17 күн бұрын

До неприємних наслідків призводить їзда на високій швидкості на низьких передачах

Подъезжаешь к круговому перекрёстку, притормаживаешь, включаешь вторую, если занято останавливаешься и включаешь первую, если свободно газуешь на второй, включаешь третью и т.д.

Ооо, біля мого дому їдете(на Крушельницької живу)

На рівній дорозі без обгону можна орієнтуватись суто на тахометр. Але в реальному житті із всякими поворотами, підйомами та перешкодами інколи виникає потреба у додатковій потужності, коли свідомо деякий час використовується занижена передача і високі оберти. А в деяких випадках - навпаки, завищена. Це логічно, але створює додаткове наватаження для двигуна та інших систем, що не є добре. Коробку автомат придумали не просто так)

Дякую, приємно було знову побачити Позняка, я там колись працювала. А розкажіть про нетралку. З гори на нейтральній можна? Дякую

@nahornyi

7 ай бұрын

Ні, не можна

@mr.dorianfox1368

7 ай бұрын

завжди має бути передача, тільки при майже повній зупинці можете скидати на нейтралку, або вже навіть після повної зупинки

@irpenian

7 ай бұрын

​@@mr.dorianfox1368чому це?

@mr.dorianfox1368

7 ай бұрын

@@irpenian нема жодного сенсу кататись на нейтралці, це ще і небезпечно

@mrsunroof6321

7 ай бұрын

Згори потрібно гальмувати двигуном, так буде менше навантаження на гальмівні диски і колодки, відповідно довше прослужать. Я коли спускаюсь з крутого пагорба десь по бездоріжжю то вмикаю 2 швидкість і помалу спускаюсь,по потребі трошки підгальмовуючи. Якщо не дуже крутий спуск то на 3 а то і на 4 в залежності від пологості спуску

тільки недавно поміняв тимчасове водійське, на постійне. Інколи на тахометр кидаю погляд. Хоча мені здається, що вже відчуваю авто.

Доброго дня, Сергію! Підкажіть, чому машина смикається між передачами, як цього уникнути? При перемиканні на іншу передачу можливо різко кидаю щеплення чи в цей момент нажимаю на педаль газу?

@alexanderk7229

7 ай бұрын

Вибачте що я спробую відповісти - так, Ви праві, потрібно на 1-2 сек довше утримати педаль зчеплення в точці утримання. Тоді буде все плавніше

@victorsopilniak7008

7 ай бұрын

А також смикається через невідповідність нової передачі до поточної швидкості. Тобто коли або зарано, або запізно перемикаєте.

Так, все для кожного авто індивідуально, але непогано було б вказати рекомендовані межі оборотів / швидкостей для машин, яким потрібно більш високі оберти і для тих, кому потрібні більш низькі

Та по звуку з часом привикнете до машини та й все, може рік часу пройде. Головне, краще трішки більші обороти дати, ніж менші, бо якщо на малих їздити, там копоть у двигуні накопичується, і йому гаплик скоріше буде.... це єдиний такий момент я знаю, але теж дуріти не треба)

золоте правило профі - в любій незрозумілій ситуації вмикай задню))

Я так зрозуміла Ви знаходитесь в Києві, чи надаєте уроки приватно і яка ціна? Дякую

@nahornyi

7 ай бұрын

Нажаль, вільного часу майже немає(

Добрий день, хотів би запитати: Виникла така ситуація, що на 5тому уроці з водіння захотів змінити не тільки інструктора, а й автошколу. Ви не могли б сказати, чи можливе переведення в іншу автошколу одразу на практичні уроки? Дякую

@nahornyi

7 ай бұрын

Якщо вам згодні віддати гроші в попередній автошколі то звичайно ж можете змінити. Наразі практика і теорія окремо проводиться тому не проблема

@igoranko

7 ай бұрын

@@nahornyi Дякую велике!

Мне батя говорил так - если мотор воет - пора переключать на большую передачу. если тарахтит дергается и не дает ускорения на нажатие газа - пора скидывать на передачу ниже. Дальше уже по опыту человек должен понять на каких оборотах у двигателя начинается хорошая тяга/ускорение. например на бензинках это обычно 3+ тысячи оборотов. на дизелях 1.5-2 тысячи. соответственно ниже тысячи никакие двигатели тягу не выдают. соответственно если ты видиш что впереди ровная дорога или горка спуск - можно повышать передачи пока обороты не станут в начале зоны мощности - для бензинок 2 тыс для дизеля полторы тысячи. это наиболее экономный режим езды меньше топлива меньше износ. ну а когда подьем то надо поднимать обороты повыше - для бензиновых 3 тысячи и выше а для дизелей выше двух - тогда они лучше всего тянут. в очень крутой подьем или когда хочется как можно медленнее ехать - первая. ну а при разгоне если не сильно спешить - дизель можно крутить до 3-4 тысяч - обычно дизеля дальше сдыхают ревут и чувствуется что им плоховато а бензиновые после 4,5 тысяч начинают выть терять мощность и жрать как конь топливо. соответственно машину надо сувствовать - чем больше тяги нужно тем ниже передача и выше обороты. чем легче машине ехать тем ниже обороты и выше передача.

@sergiuslarson2822

7 ай бұрын

Це ви розказали про жигулівські мотори. Сучасні двигуни безпроблемно крутяться до відсічки, особливо у Хонди!

@clawham

7 ай бұрын

речь не про дрифт драг рейсинг и прочее - речь о девушке за рулем в городе - мне сложно представить ситуацию в городе когда нужно мотор крутить выше 4-х тысяч @@sergiuslarson2822

8:12 Відсутність об'єктів теж показник.

Доброго дня. Запитання. Якщо в невеликому містечку,в межах міста, чи можна їхати на передачі 2, максимум 3(оскільки я початківець і мені потрібен час щоб звикнути до всього, вивчити дороги і різні ньюанси, аби відпрацювалися рухи до автоматизму). А чоловік кричить,щоб переходила на вищу швидкість бо щось там в машині "загнати" можна і потім ремонтувати. Скажіть будь ласка,чи справді там можна щось зламати в коробці передач, якщо їздити на невеликій швидкості 2 передачі?) Я для себе хочу знати, бо коли сідаю за руль вже нервуюся, що через мене щось зламається

Деякі авто (група ПСА) самі підказують коли підвищувати/понижувати передачу

Чи можна рушати з другої передачі за деяких обставин? Якщо та, то які нюанси?

@user-tn4lb8ot3z

7 ай бұрын

Можна з крутої горки. Або як варіант, коли забув що ти на другій, а рушаєшь як на першій, добре що дизель таке може пробачити😊 А взагалі, краще рушати з першої та не насилувати двигун з коробкою лишній раз)

@user-hj9wh3tt3w

7 ай бұрын

Одна обставина така є коли можна рушити з другої передачі взимку коли багато снігу слизько, гололід під колесами тоді можна рушити з другої передачі, машині буде легше злапати щеплення з дорогою, а на першій передачі вона буде пробуксовувати, страшного нічого не буде самій машині, але бажано часто так не робити

@ZhechkaDyrova228

7 ай бұрын

Зимою, колм слизько. Але треба потренуватися, щоб спокійно рушати з другої передачі

Дізнався більше ,анаж в автошколі

👍🇺🇦

Сергію, поясніть, будь ласка, важливий момент: під час призупинення автомобіля потрібно витискати щеплення? Бо мене вчить інструктор, що обов'язково потрібно витискати щеплення й при призупиненні, і при повній зупинці відповідно. Бо на відео Ви його не витискали, коли призупинялися. Чому?

@MasterSergius

7 ай бұрын

Як Сергій візьму відповідь на себе: при маленькій швидкості (20 км/год і менше) двигун може заглохнути, бо не може робити свої обороти, якщо ви будете гальмувати. При повній зупинці ще легше зрозуміти, просто логічно подумаємо: як двигун може робити оберти? Правильно: тільки, якщо він не приєднаний до стоячих коліс, тобто педаль зчеплення втиснута в підлогу. Або перемикнулися на нейтральну передачу. При великій же швидкості автомобіль же продовжує рух, навіть якщо ви пригальмовуєте, а тому зчеплення натискати не потрібно, ба, навіть, шкідливо: бо від'єднавши двигун від коліс, ви просто пускаєте авто у "вільне плавання", як то з гірки на скейтборді, і він фактично вже не керований

@lily_kvlv

7 ай бұрын

@@MasterSergius дякую за роз'яснення!

А ще буває і шостий спортсмен, тобто 6 передача😅 інструктори наголошують, що на підвищення передачі перемикаються ТІЛЬКИ послідовно, перестрибувати не можна! Крім моменту рушання з місця, бо насправді якщо ти їдеш з гірки, то і на третій можна рушити)) а передачі насправді перемикають не по швидкості, а по тахометру. Але дивитись на прибори дійсно не треба, треба відчувати авто, але ж це приходить з досвідом. Початківцям приходиться орієнтуватись по приборам, у більшості по спідометру (швидкості)

А цікаво, чи хтось зараз би зміг перемикати передачі з подвійним вижимом зчеплення на підвищення передач, а на пониження ще й з перезазовкою. Так було поки не було синхронізаторів КПП. Особливо "весело" було перемикати передачі на завантажених грузовиках вгору. Алгоритм перемикання слідуючий - скидаєш газ , вижимаєш зчеплення , вимикаєш передачу в нейтраль, , нажимаєш пелаль акселиратора(газу), відвускаєш педаль акселиратора, нажимаєш зчеплення, вмикаєш нижчу передачу, вимикаєш зчеплення, добавляєш "газу". І все це з такою швидкістю, щоб машина не встигла зупинитися !!!

А можна понижати передачу, після вижиму зчеплення, дати газу і перемкнути нижче, авто тоді в турбо режим переходить 🤩 То я не знайшов точної відповіді, погано це для авто чи ні, але без підкидання газу динаміки мало і може піти в "захльоб" наприклад при обгоні

@nahornyi

7 ай бұрын

Так це можна робити, але потрібно тренування щоб дійсно не шкодити машині

Якби ще проговорювали яка швидкість була при перемиканні передач, було б взагалі класно

@vaz-on9437

7 ай бұрын

Немає такого як "определьонна швидкисть при якій вмикається якась передача", по перше за ситуацією, якщо у горку їдите, то щоб перемикнути на слідуйчу передачу, треба розігнатися більш ніж зазвичай, подруге на різних авто різне "передаточне число передачі"

@user-cv8nb5en4r

7 ай бұрын

@@vaz-on9437 я добре почула автора, про те що в різних ситуаціях і в різних автомобілях може бути різна швидкість при перемиканні передач, тому про "опредільону" швидкість і не питаю, а говорю про швидкість в випадку, який у відео

@user-ew9xd7wf6c

7 ай бұрын

​@@user-cv8nb5en4rперша до 20, друга до 40, третя до 60, четверта до 80 а там вже і п'ята) Це базова схема, можна перемикатися і в діапазоні +/- 5 км/год, але з досвідом ви самі будете розуміти коли перемикати швидкості орієнтуючись на поведінку автомобіля майже інтуїтивно

Аналогія з бігунами дуже влучна, але з одною коррективою - всі бігуни знаходяться на візку, на платформі, і кожен з них зіскакує та починає штовхати платформу коли момент потрібно.

На моїй машині 1- до 20, 2- від 20 до 40, 3- від 40 до 60, 4- від 60 до 80-100 і 5 від 80 або 90.

Один з українських блогерів так пояснив. Якщо, наприклад, на тахометрі червона зона починається з 6500об/хв.то ділимо на 2 плюс 250 і виходить 3250 плюс 250 = 3500 об/хв. От на 3500 і переключаємось.

@nahornyi

7 ай бұрын

На 3500🤔 цікаво)

@sergiuslarson2822

7 ай бұрын

@@nahornyi Гадаю ви його знаєте. Це Евгеній, канал "Теорія ДВС"

@victorsopilniak7008

7 ай бұрын

Дивні цифри. Я на своїй перемикаюсь десь на 2000-2400 обертів, бо після 3000 вже мотор гарчить 😊

@sergiuslarson2822

7 ай бұрын

@@victorsopilniak7008 Ну і нехай гарчить, нічого йому не станеться

Ну і насмішив мене цим поясненням. Як на мене зрозуміти його ще складніше ніж, зрозуміти,як насправді працює "скринька перепихунців" 🤣🤣🤣🤣🤣

Краще пішки ходитиму, ніж буду вчити таке жахіття!

@user-ox8kd9hy1s

Ай бұрын

Даруйте, пане Сергій, коли образив, та я не хейтер, а людина з обмеженими можливостями (наслідки ДЦП). Є необхідність вчитися водити, але в автошколах не вчать таких.

1,3,5

Доброго дня. У мене шкода октавія 1.9 турбо дизель. Водієм став не так давно. Взагалі рідко переключаюсь на 5 передачу навіть на трасі. При швидкості 100 км/год. на 4 передачі оберти не перевищують 2500-2700, що є нормально, наскільки я знаю.. Навіть 110 їду на 4 передачі. І тільки коли вище тоді перемикаюсь на 5. По місту взагалі тільки на 3 рухаюсь)) Що скажете, нормальний такий стиль водіння для цієї машини? Коробка 5 ступенів

@nahornyi

6 ай бұрын

Машини є різні, але судячи по вашому опису - цілком нормально

@user-vx7gu1iu5q

6 ай бұрын

@@nahornyi дякую)

@maddymankepovich1796

Ай бұрын

розхід палива буде більший. В специфікаціях машини вказано на якій кількості обертів досягається максимальний крутний момент. У дизеля крутний момент більше і більш рівномірно розподілений, у мене машина буде смикатися на 1.5 обертів, а в тебе ні

При виборі передачі треба дивитись на швидкість. Адже саме слово "передача" означає передача.

А головне,українською!🎉😊❤

Дякую за контент! А що це у Вас скрипить? Це Київ?

Не практикуєте відпускання педалі газу замість перемикання?

Коли вмикати ракету?:) лайк прожав підписка.

доречі, а другу передачу треба заводити через нейтраль? чи відразу з першої на другу втикати? бо 3, 4 та 5та проходять через нейтральну, а 2га ні

@user-ew9xd7wf6c

7 ай бұрын

Без нейтралі. Просто перевести з 1 на 2 непоспішаючи

@nahornyi

7 ай бұрын

Так, через нейтральне положення вмикаєм другу

@mr.dorianfox1368

7 ай бұрын

@@nahornyi це для новачків через нейтраль краще, щоб вони з 1-ої 4-у не включили випадково?