Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/+5jLxX5bqqedlYTQ6

Візьму на себе сміливість трохи додати... По першому питанню - нога спочатку на гальма - дуже правильно сказано, що створюємо звичку і що таким чином допомагаємо гальмам щоб не було заносу. Але є ще додатковий аргумент - якщо водій потрапляє у ситуацію, коли треба загальмувати дуже різко (наприклад, пішохід вискочив), то звичка спочатку тиснути зчеплення забере якийсь час і вірогідність, що станеться біда значно підвищується. По другому питанню також повністю згоден по суті - просто додам трохи про "фізику" процесу - що коли нога починає тиснути на гальма, то колодки вже починають зводитися навколо диска і машина потроху сповільнюється. А якщо ж в кінці дотиснути на гальма взагалі до упору, то колеса заблокуються і через це машина "клюне носом". Тому важливо відчувати свою машину, а якщо доводиться їхати на чужій, то по можливості спочатку треба спробувати, як вона гальмує. P.S. Автору велика дяка що викладає корисну інформацію у вільний доступ і окремо за просування україномовного контенту.

@valeriorabina3489

7 ай бұрын

В Британії наприклад обовʼязково рекомендується провірити тормоза як ти розпочинаєш рух, бо багато велич калюж (таких що аж дороги через них перекривають) та дощів.

@user-xi7ee7fu6o

5 ай бұрын

Дякую за відео: дійсно ви допомагаєте початківцям ❤

Маю посвідчення з 2000 року. Доньку і дружину вчу за Вашими роликами. Максимально наглядно і інформативно. Нажаль, інструктор автошколи так не вчить їх

Як завжди - коротко, максимально інформативно...Теорію і практику здала з першого разу (09.09.23 отримала посвідчення водія). В цьому є і Ваша заслуга. Вечорами сиділа і ретельно передивлялась Ваші відео, навіть конспектувала. І зараз дивлюсь...Спочатку пригальмовую, а потім зчеплення - теж так роблю і зупинка виходить дуже комфортна... Дякую Вам, Сергій...

@nahornyi

7 ай бұрын

Ви молодець! Дякую)

Прикро, що більшість учнів вчаться по Ваших відеороликах і застосовують свої навики на практичних заняттях, коли свій інструктор просто сидить збоку. Вам велике спасибі, як би ми без Вас вчились, невідомо 🤷🏼‍♀️🤦🏼‍♀️

@nahornyi

7 ай бұрын

Початок вашого коментаря мене напружив) Дякую!

@user-qn1ei5to2o

3 ай бұрын

Дійсно. Прикро,коли учишся в автошколі -а заучуєш по роликах.... а не від інструктора

@user-yp1xd1nh7m

2 ай бұрын

Те ж саме😂

Я воджу машину лише 9 місяців і дуже багато корисної інформації отримую від пана Сергія, величезна вдячність Вам за те, що в мільйон разів полегшуєте моє водійське життя 😂❤

Сергій, Ваші відео уроки-поради це так корисно. Все доступно і зрозуміло. Будь ласка робіть це надалі Ви нам потрібний😊. Бажаю здоров’я.

Дивлюся лише вас і Юлію. Ви кращі. Мені це допомагає між моїми уроками👌

Все чітко і зрозуміло! ДЯКУЮ за корисне відео! 👌

Велика подяка за відеоурок. Мала тільки 4 водіння по місту і завжди дуже переживала, як це має відбуватись. Але кожен раз напередодні переглядаючи ваші відео заряджала себе спокієм та впевненістю, що все получиться. Дуже хорошу справу робите !!!! 🙏🙏🙏

@user-ye4me7fm6t

3 ай бұрын

В мене 5 занять було( завтра 6) і кожен раз хвилююсь... В голові прокручую напередодні: як рушати, як пропускати на перехресті, переході...

Дякую за ваші уроки! ВЕЛИКЕ! Зараз вимушено живу в Британії. Тут без машини, якщо ти живеш за містом як я, нікуди. Довелося вчитися водінню тут. Але я ще не на тому рівні знаю англійську… Інструктор то вчить, але враховуючи, мовний барʼєр я не знаю щоб я без вас робила!!! Ви просто Дуже допомагаєте мені зараз, недивлячись на те, що тут рух з іншої сторони і дороги вузькі я ваші ролики всеодно застосовую в навчанні! Ще раз велетенське спасибі!!!❤❤❤

@nahornyi

7 ай бұрын

І вам дякую!

Дякую за Ваші відео! Дивився і до здачі практичного іспиту, і після. Згадую, як і що має бути) Здав практичний іспит ще 20.07.2023 з першого разу, все ок) Отримав такий гарний подарунок до випускного, який був на наступний день) І в день випускного забрав вже був свої права!

Дякую ❤ Хочу шортси з чіткими командами"буде повна зупинка","забрати ногу з акселератора","поставити на педаль гальм","натиснути злегка на гальма","витиснути щеплення","допрацювати гальмом","поставити нейтралку",забрати ногу з зщеплення".такі шортси дадуть можливість виробити алгоритм сидячи в машині з незаведеним двигуном і на ручніку.(Якщо що,то досвіду у мене всього дві години( і от саме для тих, хто губиться що робити,такий формат був би саме те❤)

Дякую!! Мені цього інструктор в Польщі не пояснював. Тепер буду знати

Зніміть будь ласка урок про те як правильно обганяти. На мою думку це дуже важлива тема

І вам дякую. Божих благословінь

Дякую вам за доступне пояснення👍🏻😊, в мене часто виникали проблеми з гальмуванням і виходило різко)

Ні ну… дуже мало коментарів писав за своє життя ну даний відео-урок реально якісний і короткотривалий, дійсно вартий до перегляду. І по приводу інших відео-уроків де ви навчаєте початківців дуже інформативний.

@nahornyi

7 ай бұрын

Дякую!

Оце круто! Дякую!

Дякую за чітку інформацію!

Дякуємо Вам ✊️

Все чітко і ясно 👍

Чітко коротко і по темі дякую. Ви праві про те що потрібно відразу вчити правильно, я наприклад себе вже довго не можу перевчити на те щоб спочатку гальма потім щеплення, колись на початку водіння не розуміла як це важливо і через страх заглохнути завжди гальмувала щеплення і гальма. Тепер намагаюсь мʼязову памʼять перевчити і це реально складно.

👍👍👍круто! Было полезно😊

Дякую!

Дякую, все чітко розуміло

Які цінні ваші відео коли величезний страх водіння🌷Дякую вам

Велике дякую за уроки❤

дуже інформативно, дякую

Дякую. Пояснили так, що й мені тепер дійшло😊

Дякую😊

Чудове пояснення, дякую!

Так класно пояснюєте,прикро,що Ви в іншому місті)

Дякую за корисну інформацію!

Дякую за важливу і дуже корисну інформацію!!!

😂❤дякую! Дуже потрібний матеріал!

Як завжди супер, чітко,зрозуміло і по темі. Дивлячись ваші відео роблю все потім інтуїтивно.

дякую за корисну інформацію 🕵🏻‍♂️🙏🏻 дуже цінно😇

Дякую

Доступно і корисно❤

Дякую за дуже корисне відео

Дуже ніжненько, красиво, без різких рухів ✨ один із топ 10 скілів, які додають впевненості водію на дорозі

Про гальма цікаво, дійсно гарна підказочка👍🏻 дякую 😊

Наскільки легше мені б давалось навчання, якби це відео вийшло пару місяців тому 😅 Дякую за лайфхаки❤

Як для мене вчасно. Дякую за відео. Цього мій інструктор мені не говорить.

Я знайшов саме те що хотів, дуже пізнавально, дякую

Все правильно розповів, красавчик !

Дякую вам за дуже корисну пораду

Щіро дякую за відео 😊

@nahornyi

7 ай бұрын

І вам дякую!

Клас, дякую👍

Як завжди, все чітко.

Дуже корисно, Сергію. Я не знав про це :). Дякую вам щиро за вашу роботу!

Є величезне прохання - навчіть нових водіїв їхати в потоці НЕ ЗУПИНЯЮЧИСЬ. Це критично важливо для Києва та інших великих міст. Мова йде про рух у пробках (корках) і в цілому при русі. Подякував.

Дуже дякую за ваші відео. Маю посвідчення з червня, почала одразу їздити на авто. Постійно переглядаю ваші відео, багато для мене як для початківця корисної інфо.

Безмежно вдячна ❤

Дякую за контент. Багато чого взяла з ваших відео. Робите велику справу- безпечнішим простір на дорозі❤

Велике дякую

дякую за відео

Велика дяка! Воджу пів року і не знав як це працює, а це відео дуже допомогло

Серьога, дякую! Підписуюся під кожним словом! Я після 10 років стажу прийшов до того, що гальмувати треба не натискаючи зчеплення. І ось уже 3 роки як я перевчився, і не пошкодував ні разу. Новачки, ДУЖЕ ВАЖЛИВО при екстреному гальмуванні у аварійній ситуації НІ В ЯКОМУ РАЗІ не чіпайте зчеплення. Краще заглохнути, ніж догнати "оленя" попереду Повірте Сергію і моєму "бойовому досвіду" також!

@nahornyi

7 ай бұрын

👍

Дякую за ваші відео. На жаль, інструкторів які вчать правильно керувати не так багато - у мене як раз такий(

07:59 Всі правильно. З оговоркою, що так зупинятися варто в штатних умовах, а не екстрених. Педалик гальм відпускається в кінці, бо швидкість на той момент вже погашена на 80-90% і можна послаблювати натиснення. Сила натиснення на педалик повина бути пропрорційна швидкості.

Сергій, було б круто, якби ви зробили відео з порадами і хитрощами для тих, хто має досвід їзди на автоматі, але хоче навчитися добре їздити на механіці. Як скидати при обгоні, як правильно сповільнюватися щоб завжди був запас потужності для ривка вперед і таке інше. Дякую за цікаві відео!

Суперб! 👍👏

вчусь керуванню в Німеччині(мову теж😅). Як же ви мене рятуєте! ❤❤❤

Дякую, запитував у інструктора чому так, він не зміг відповісти, дякую все дуже зрозуміло.

Лайк і коментар на підтримку каналу

@victorsopilniak7008

7 ай бұрын

Не мороч собі голову, це вже давно не працює)) Гугл реагує лише на кількість переглядів і підписки. Лайки та коментарі на рекомендації не впливають.

Нарешті так просто і доступно роз'яснили про техніку гальм та порядок натискань на педалі! Бо на Ю-Тубі справжні холівари на цю тему виникають, особливо серед "рускоговорящих"... І нічого не доведеш, навіть, якщо є досвід! Буду тепер посилатися на ваше відео!")

@nahornyi

7 ай бұрын

Завжди радий допомогти)

Прошу Вас, зніміть відео-як їхати в гору в пробці на механіці

Відпустити гальма перед зупинкою,для мене це щось нове.Дякую.

То стало зрозуміло, я був один з тих, хто писав, що потрібно зчеплення, а потім гальмо. Тепер я розумію, в моєму авто стоїть ГБО2, і там нема гальмування двигуном, коли їзджу на газу. Треба доробити функціонал, причепити клапан газу на ЕПХХ

Мрію з вами пройти хоча б 1 урок😊

Спочатку треба відпустити газ 😎 Власне, про це дуже добре пояснюється десь в середині відео. До розуміння отого "лайфхака" із уповільненням до зупинки я дійшов інтуітивно, через помилки, оті самі "клювання". А краще б мені хтось підказав. 🙂

@vasyavasin8173

7 ай бұрын

як говорила Піфія "знати свій шлях, та пройти його самому - це не те саме"

@andriibondar4029

7 ай бұрын

@@vasyavasin8173 Теж вірно! :)

Розкажіть як спускатися з крутої горки де не можна розігнатись наприклад (грунтовка).

Пішла тренуватися😅

Дякую за ваші відео! Ще б трошки підтягнути якість звуку було б взагалі супер💪

@nahornyi

7 ай бұрын

Підтягнемо)

Доброго вечора, дякую за пояснення! Як завжди, чітко і зрозуміло! Підкажіть, що це за площадка і чи вільний до неї доступ?

@nahornyi

7 ай бұрын

Доступ нажаль закритий

Як потрапити до Вас на навчання?

Запитання: чому тримати щеплення витиснутим якщо можна переключити на нейтральну передачу і не тримати щеплення до повної зупинки? Дуже цікавить це питання, дякую

@Olena_Bor

7 ай бұрын

Бо так машина керована двигуном, а не котиться як візок. Таким чином мінімізується випадок заносу, тощо. Я так розумію це нюанс із контраварійного водіння. Але мій чоловік водить так як ви кажете і мене так вчить, бо це економніше по топліву) І нічого страшного)

@dinv1859

7 ай бұрын

@@Olena_Bor коли Ви витискаєте щеплення ви від'єднуєте колеса від двигуна і це = нейтральній передачі. це питання про момент коли вже перед самою зупинкою на малих обертах Сергій витискає щеплення і тримає його до повної зупинки. чому в цей момент не переключити на найтральну передачу? До речі, на нейтральній передачі споживається більше палива ніж коли котитись на передачі без газу

А виключати швидкість важілем коробки передач після повної зупинки, я так зрозумів?

@tramtrainman6446

7 ай бұрын

Так

Це правда, я як привчилась витискати зчеплення, зараз перевчитись на ходу уже майже нереально, слід просто виробляти привичку їздячи там де немає перешкод застосовуючи не привичку а усвідомлення.

@tubag4

7 ай бұрын

Погані звички викорінити дууууууже складно. Тому, новачки, засвоюйте правильні навички (кермування з перехватами, а НЕ доїння, гальмування як на відео, переключення передач без ривків і клювків, і тд), навіть якщо вам здається, що це важко і легше по тому як "навчили" в автошколі/тата/брат.

@alexandergolidnichuk5779

7 ай бұрын

я теж спочатку вижимаю зчеплення, потім гальмую і, якщо дозволяє дистанція та час, можу вмикнути зчеплення знов на пониженній передачі. Не бачу в цій звичці нічого поганого

@tubag4

7 ай бұрын

@@alexandergolidnichuk5779 З якої макс швидкості вижимаєте зчеплення і їдете на нейтралі?

Дякую за цікаве і важливе відео! Мене мучить питання: коли ми гальмуємо з увімкненим двигуном і ногу з педалі "газу" прибрали, чи не створює двигун додаткове навантаження на гальма? По тахометру я бачу, що він не так швидко знижує оберти як мені хочеться. Особливо якщо ми рухаємося на 4 чи 5 передачі і гальмуємо перед світлофором - треба зменшувати передачу чи гальмувати на цій передачі до повної зупинки? Я в цьому не розбираюся, тому запитую.

@alexandergolidnichuk5779

7 ай бұрын

Ну так спробуй динаміку гальмування без вижатого зчеплення (як на відео), з вижатим зчепленням, а також з вижатим і потім відпущенним але вже на нижчій передачі та порівняй :)

@victorsopilniak7008

7 ай бұрын

@@alexandergolidnichuk5779 я не зможу це відчути, бо автівка гальмує у будь-якому випадку. Моє питання у тому чи не додає двигун додаткового навантаження на гальма. Я не знаю досконало як працює двигун, тому поки що для мене це виглядає як на велосипеді крутити педалі і одночасно гальмувати передніми гальмами. Я не знаю чи є зв'язок між відпущеним "газом", натиснутими гальмами і зниженням обертів двигуна відносно обертів колес. Якщо у такому випадку двигун швидше скидає оберти, то він допомогає гальмувати, якщо ні, то навпаки - двигун шкодить гальмуванню.

Дякую за ролік! Вже й звичка сформувалася, зі зчеплення починати(( Треба перевчатися. Сергій, а Ви граєте в якійсь групі?

@nahornyi

7 ай бұрын

Так, граю)

@user-ds2md5yz2w

7 ай бұрын

@@nahornyi А де, якщо не секрет?)

Дякую. Поясніть, будь ласка, коли переключасмо жвидкість то ми даємо газу, вижимаємо щеплення і потім щеплення теж так відпускаємо як при початку руху з точкою утримання? Чи різко відпускаємо?

@nahornyi

6 ай бұрын

Плавно, але без утримування

Дякую Сергію за відео. Підкажіть чи є помилкою та взагалі допустимо після повної зупинки на перехресті на механічній коробці стояти з увімкненою передачею з вижатим зчепленням, а не на нейтральній?

Трохи гальма прибрав - попереднього догнав 😅 якщо немає досвіду і не тримаєш дистанцію )

Як казав мені,мій інструктор:"якщо ви так будете гальмувати,то у мрео,ви навіть за гроші не здасте."- це щодо стилю гальмування на 9 хвилині.

Розкажіть як правильно зупинятись як їдемо з гори. Ставити на нейтральну передачу і трішки підтормажувати чи тормозити двигуном і на нижчі передачі переходити?

@Rameronos

7 ай бұрын

Скажу від себе - не можна в такому випадку вмикати нейтральну передачу або їхати на вижатому щепленні. По перше - це заборонено ПДР розділ 28, пункт 3. По друге - в такому випадку все навантаження при гальмуванні припадає на гальмівні колодки і вони в такій ситуації можуть перегрітися і вийти з ладу і тоді вже гальмувати буде нічим. Тому заради власної безпеки і задля збереження гальм, краще гальмувати двигуном, лише допомагаючи йому гальмами, зменшувати швидкість і знижувати передачі.

@user-xo6mi1mh4y

7 ай бұрын

​@@Rameronosкак только закончится колодки начнет вытекать тормозная жидкость из цилиндров

@Rameronos

7 ай бұрын

@@user-xo6mi1mh4y я скоріше мав на увазі, що гальмівні колодки при перегріві сильно втрачають у своїй гальмівній здатності і дуже швидко зношуються. Витік гальмівної рідини - то вже край.

@mr.dorianfox1368

7 ай бұрын

я обережненько спускаюсь на 1й або 2й передачі, аккуратно і дуже ніжно натискаючи періодично на гальма, так і скочуюсь

@alexandergolidnichuk5779

7 ай бұрын

гальмуйте двигуном в усіх випадках крім невідкладних подій - там екстрене гальмування як на цьому відео

Якщо не витиснути счеплення і гальмувати, то буде менший знос гальм, але якщо використовувати счеплення, то буде економія палива?

@nahornyi

7 ай бұрын

Ні, економії не буде

А якщо на трасі при швидкості чи в місті під колеса вилетить 🐶 чи 🐈‍⬛ то в звірятка нема шансів? 🥹😭

Скажіть, будь ласка, що треба робити , щоб машина не глохла. Або, що я роблю не так?

@user-xo6mi1mh4y

7 ай бұрын

Потренеруйся с педалью сцепления без заведённого двигателя. Почувствуй где педаль сцепления начинает идти легко в там и будет начало движения автомобиля

@GPT_Chat_

7 ай бұрын

@@user-xo6mi1mh4yнаверно когда тормозит резко глохнет имеется ввиду, не успевая выжать сцепление

На 5:02 чому якщо сильніше натиснути на гальма то двигун не дасть заблокувати колеса? Двигун підєднаний тільки до однієї осі. А на осі є диференціал. Коли пускаєте газ "гальмування двигуном" то машина пригальмовує тільки одним колесом . Коли сильніше натиснути на педаль то можна заблокувати колеса на другій вісі.

Це якась магія 😁

Для чого вкінці переключати на нейтралку?

@nahornyi

6 ай бұрын

Щоб покласти ліву ногу в упор і відпочити

А що якщо зупиняти машину трохи інакше типу: Спершу ми тиснемо на щеплення включаєм нейтральну відпускаєм щеплення і тиснем на гальма ?? Так ми не палимо щеплення , щеплення лиш для того щоб переключати передачі ж )

Передачі переключати не потрібно , четверта зупинився і нетралка?

@nahornyi

7 ай бұрын

Так

Як зупиняти автомобіль таким способом під час екстреного гальмування? Наївно сідати за руль, сподіваючись, що ніколи не доведеться гальмувати екстрено

Чув про такий метод гальмування, але чесно кажучи, аргументи на його користь трохи висмоктані з пальця. імхо

Я якщо гальмувати лише лише двигуном то спалиш щеплення?

@user-xo6mi1mh4y

7 ай бұрын

Сцепления палиться когда она буксует или ведёт

Відео дивився для того щоб отримати відповідь щодо того, яка нагрузка на коробку двигун гольма при екстренному гальмуванні, тобто блок коліс без вижиму сцеплення. Побічні ефекти і все тому подібне. Хотя на мою думку побічні ефекти отримують тільки супорта за рахунок різкого перепаду температур, щодо двигуна, то екстренне гальмування відбувається правою ногою а отже двигун зилишаєтся без палива, все що він отримує це мінімальну дозу для холостого ходу, а одже двигуну особливої шкоди від такого гальмування не має, тому що в момент такого гальмування двигун рініше виконує роль моховіка ніж двигуна, тому що він майже без топлива лишаєтся, ну без спорно думаю він добавляє енергії на колеса яку колодкам потрібно погасити, дістається тільки коробці трохи за велике навантаження, але це тільки моя тиорія хотів перевірити, і зрозуміти наслідки для автомобіля від такого гальмування. А тут в ризультаті тільки школа як взагалі гальмами користуватись і як вони виглядають. І да пишуть що на повороті ніколи не вижимати сцеплення, пробував но є нюанс коли з сцепленням набагато зручніше і комфортніше, а саме буває так що холостий хід передачі вище ніж потрібна скорість а отже я тоді привижимаю сцеплення ригулюю швидкість тормозом і лише тільки швидкість норм відпускаю привижате сцеплення і газку, і в поворот прямо як на рейсах заходжу. Зимою згіден швидкість завчасно повинна бути відповідною і за сцеплення краще забути при гальмуванні, ну за кінечну я мовчу не вижмеш сцеплення заглохнеш це зрозуміло.