Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor

Боже, благослови розробників автоматичної коробки 😀

@annadi5648

6 ай бұрын

..і хай зникнуть ці механіки 😅🙈

@nik9387

6 ай бұрын

​@@annadi5648 ого лиш би вам дівкам не попахати трохи) та там немає нічого складного майже як Автомат))

@lonelydance

5 ай бұрын

є і недоліки

Дякую за цікаве відео! Гадаю, що можете зробити відео десь на хвилин 30-40, де ви просто їдете по місту, іноді коментуючи дорожні знаки/розмітку та ситуації. Гадаю, що таке відео буде цікаво побачити водіям з невеликих міст.

@user-vq6fx4er3h

7 ай бұрын

Підтримую. Мені ваші відео допомогли здати екзамен з першого разу. Було б корисно ❤❤❤

Радий, що не закидаєте канал, і нас не забуваєте.

@nahornyi

7 ай бұрын

Дякую!

Це в топі того, що мені, як водію, дається найважче. Дякую за практичні рекомендації. Сергію, люблю твій контент 🌞

👏Приголомшливо цікавий відео-матеріал, коли Вас дивишься, хочеться йти і все це випробувати одразу на практиці👍

@nahornyi

7 ай бұрын

Тоді вперед)

Дякую! Все чітко і зрозуміло!!!

Сергій, дякую Вам, ви мене врятували😂 подивилася відео і через пару днів потрапила в тянучку, ще й під гірку. Згадувала на адреналіні усі Ваші поради, пару разів відкочувало назад, але ефект доміно не трапився😊 Ви робите дуже корисну справу 🫰

Я їжджу на автоматі, але відео все одно подивилася, ви класно розповідаєте, навчалася я теж на механіці, тому цікаво було все пригадати) дякую!

Дуже цінні поради, дякую за ваш канал

Коли з'являється нове відео, дивлюся і одразу намагаюся втілити в практиці. Дякую, завжди корисні теми🎉

дякую автору за контент та за МОВУ.

Якщо буде можливість та бажання зніміть будь ласка відео про не регульовані перехрестя 🙏

Дуже дякую.Тернопіль.

Дякую за урок. Теж є підйом коли їду на роботу. І завжди стараюсь виїхати пораньше, щоб не попасти в "час пік".

Сергію, дякую. Як завжди цікаво та корисно. Одна згадка про Вас, і мені, як новачку, стає спокійніше та впевненіше.😊😊😊😊,

Ооооо, ура! Мене це питання дуууже цікавило!!!!

Класне відео! Дякую, дуже корисно. І весело, краще записуйте одним дублем. Це реально круто))

Дякую Вам за інформацію!

Дякуєм, дуже чикала на Ваше відео🤗

Прекрасне пояснення

Дякую! Ваші відео завжди корисні!

Сергію,доброго дня!Дуже хочу щоб Ви зняли відео про їзду в темний час доби,особливо коли неосвітлена дорога,я думаю для новачків це суперактуально,бо з дальніми фарами їздити набагато зручніше,але не хочеться сліпити водія зустрічки ,коли потрібно їх вимикати перед авто зустрічного руху чи тоді коли тільки на горизонті видно автівку?Боце дуже нервує коли їдеш і не бачиш дорогу

Інформативні відео для новачків.

Дякую 👍☺️

Дякую 🥰

Антоне, дякую вам за дуже інформативне відео😊чекаю наступних відосів) усіх благ вам

Це мій один з найбільших страхів - підйом на гірку, ще й в заторі! Завдяки вашому відео хоч розуміння зʼявилось, потрібно практикувати. Дякую!

Дякую тобі.

Доброго вечора дякую за навчаня багато цікавого підгледів так тримати👍💦💫

Сьогодні був мій перший затор🥵 Механіка, це не для слабаків) Маю надію, що з часом стане легше, коли призвичаюсь, бо на разі, таке собі задоволення))

Сергію, доброго дня, хочу побільше відео як ваші ученики, учениці сдають екзамен по місту! Думаю через 5 років коли мені буде 18 років буду у вас вчитися)

автоматична коробка це круто в таких пробках

відео чудове, одне але - 12 хвилин про те як "легко" їхати під гору на механіці. Правильна відповідь - на автоматі ;)

Сергій, ви не переживайте так, спокійніше.

@nahornyi

7 ай бұрын

Чому ви вирішили, що я переживаю?)

Корисне відео. Було б цікаво побачити підбірку водятлів або як підготувати авто до зими.

Вподобайка

Це мій страшний сон!😅

Дякую за відео. Чи можете ще зняти відео як не просто рушати під гонку, а далі робота з передачами. Не хочеться тягнутися як равлик вгору, але переходити на вищу передачу ще той челлендж 🙈

А тепер всі подякуємо пану Кличку за транспортний колапс і 3 місце в світі по заторах (довгі бурхливі овації)

@sashasurotenko6552

7 ай бұрын

А як ви пропонуєте уникнути заторів ?

@pannihto7588

7 ай бұрын

@@sashasurotenko6552 розвивати громадський транспорт і дорожню інфраструктуру

@alexandergolidnichuk5779

6 ай бұрын

Ох уж цей Кличко! Спочатку змусив вас виїхати з ваших сіл та купити квартиру в одному з цих набудованих 23 поверхових сараїв, а тепер ще й примусив купити автівку та додати свої 5 метрів до загальної довжини заторів!

@pannihto7588

6 ай бұрын

@@alexandergolidnichuk5779 По-перше, я вже не живу в Києві. По-друге, проблема Києва не в кількості людей і авто (в Європі теж багато людей живуть в містах і ще більше з них мають автомобілів), а в тому що міська влада, маючи шалені ресурси не робить абсолютно нічого аби забезпечити цю кількість людей і авто адекватною інфраструктурою. Люди масово пересідають в авто лише тому, що альтернатив по суті не існує. Громадський транспорт в жахливому стані, нові станції метро не будуються. Натомість будуються свічки посеред чистого поля за жирні відкати в КМДА , де скупають метри ті самі чинуши і потім здають їх в оренду. А люди орендують, бо виходу іншого немає. Немає достойного житла за нормальну ціну.

Так з першого дубля навіть цікавіше))

Мене( як новачка за рульом) тіпає коли їду на підйом в пробці.Постійно страх відкотитись назад.😟

@Dondriver12345

6 ай бұрын

ручне гальмо у поміч

@gapnav

4 ай бұрын

@@Dondriver12345 головне не розбалувати себе. Я так звик завжди на червоне стояти на ручнику - а в цьому дійсно є плюси: можна дозволити собі відволіктися (наприклад полізти за пляшкою водички на задньому сидінні) та не боятись послабити тиск на гальма, а коли їздив на жигулях то ще й економія акумулятору на стопаках, ну і потім стартуєш як король. Але проїздивши так більше 10 років, коли прийшов час вчити їздити дружину (так і натрапив на канал Сергія), я зрозумів що я без ручника зовсім не вмію починати рух (до того ж ще й бекграунду не було, бо в школі вчили як скрізь - плавно відпускай щеплення, плавно натискай газ...). Трошки попрацював - тепер ручника майже ніколи не торкаюсь на світлофорах. І що цікаво - з ручником є відчуття ніби я це якось всліпу роблю, тобто з меншою точністю ніж без нього (це буває коли машина вже припаркована на ручнику, і треба почати рух). Треба над цим також попрацювати, бо з ручником теж треба вміти - різні горки бувають.

вподобайка

В мене поряд Чудова тренувальна ділянка - Вулиця Міліційна, там така вправа за 2-3 рази відпрацьовується. Ранком затор там звичайно.

Який чудовий квест кожного ранку, переїхати через річку Дніпро в Києві 😭😭😭

В Київ переїхав автор)

Сергію, добрий день! Дуже дякую за Ваші відео, як завжди цікаво і корисно. Також коритуюсь завжди Вашими порадами щодо початку руху і т.п. Є 2 невеличких питання до Вас. Якщо буде змога, дайте будь ласка пораду. Зараз я живу у досить холмистій місцевості, тут досить часто трапляються затяжні підйоми і також спуски. Тож перше питання, як довго я можу знаходитись у цій точці утримання, без шкоди для зчеплення? І друге питання, коли я їду по затяжному спуску, і виконую умовне гальмування двигуном і понижую ще передачу, умовно з 4 на 3, і тоді оберти двигуна підскакують до приблизно 3,5 тис обертів. Скажіть будь ласка, чи це не шкодить зчепленню? Або краще просто трошки більше гальмувати гальмами і залишатися на одній передачі? Дякую!

@TechnicsYTB

7 ай бұрын

Зчеплення палиться коли пробуксовуєте, коли довго тримаєте вижате.

@Hyhich

7 ай бұрын

​​@@TechnicsYTBщеплення не псується коли вижате )) псується вижимний

@TechnicsYTB

7 ай бұрын

@@Hyhich це мав на увазі

@Hyhich

7 ай бұрын

Навчіться перемикати передачі по оборотах. Не потрібно понижувати передачу на 2.5 тис обертах . Понижувати можна коли 1.5 тис . . Ви псуєте не щеплення , а коробку . Краще гальмами пригальмувати , перейти на нижчу .або робити підгазовку під час переходу з вищої на нижчу , щоб врівноважити швидкість обертання валів .

Сьогодні здавав практичний іспит на машині СЦ і як раз 2 помилки зробив коли був рух на підйом. Не зміг знайти точку утримання(

Сергей, снимите лучше видео в Виннице возле ресторана тифлис когда с низу идешь на подъем в верх, там и в конце еще и перекресток оживленный

@nahornyi

7 ай бұрын

Я Вже в Києві)

@sulejmanpovelitel1220

7 ай бұрын

@@nahornyi не ну это понятно, все равно когда то приедете ) а участок дороги там интересный ) уж точно не для новичков )

У відео міститься не лише туторіал по зчепленню, а й частинка наглості киян в заторах) Там вліз, тут вліз, там мотоциклісти попролазили (головне, щоб аварійкою мигнули).

@gapnav

4 ай бұрын

Аварійка - цікавий сигнал з подвійним значенням. Іноді доводиться так влазити що потім навіть сумніваєшся - чи тебе дійсно пускали чи то ти такий нахаба. Як би там не було - тицяєш аварійку, а там вже задній сам розбирається, чи то "дякую", чи то "вибач" 😁

Привіт, тобто порядок дій такий: 1) щеплення і тормоз вижаті 2) підводимо щеплення до т.утримання, і з тормозу ногу ставимо на газ вірно?)

@nahornyi

7 ай бұрын

Так

Якщо тягнучка, а не усе наглухо стоїть, то намагаюся спокійно їхати без зайвого рушання-гальмування. То наближаюся до попереднього автомобіля, то трохи збільшую дистанцію. Якщо бачу, що за 3-4 машини попереду починають загорятися стопи, то скидаю швидкість і, дуже часто, коли докочуюся, то вони вже знову рушають - тож не треба повністю зупинятися. Але є один нюанс: у моєму місті більшість водіїв не намагається відразу влізти у найменшу шпарину, щоб виграти ці нещасні 5 метрів. І через суцільну не лізуть хитрозроблені. З того, що побачив на відео, у Києві такий стиль їзди був би нереальним.

от з цим проблеми ніби немає, а от виїхати з паркувального місця, коли стою на гірці, то дуже страшно. Теоретично ці речі ж не відрізняються?

зніміть відео вул. Крутогірна (Лабановського) , та Залізничне шоссе (обережно там)

@komixxxmixxx3900

7 ай бұрын

крутогірна : підйом від "совських прудів" до "кривоноса". Я там на автоматі (aisin) ловлю відкат залізничне шосе: якщо їхати з метро либідська до видубичів, там є цікаве перехрестя, приблизно шість смуг сходятся в одну, шанхай ще тот, також сама дорога дуже всела (обережно там) =) дякую за український контент !

Рідні Березняки)

11:18 без посередньо тут тре бути не тільки уважнішим а і впевненішим яб сказав нахабнішим трохи )))) коли друг зі своєю дружиною відвчилися то обвішали авто знаком У , Туфелька , знак обмеження швидкості і скажу що є в деяких водіїв дурна звичка поводити себе нечемно з такими автівками , потім він все познімав і каже так дійсно стало комфортніше

Подскажи, езжу на гольф5 1.5 года, но почти нет нужды параллельной парковки и в узких местах (мало практики) Планирую взять большое авто Прадо, Паджеро, пикап (будут сильные проблемы ? Или быстро привыкну?)

@nahornyi

7 ай бұрын

Звикнете)

Сергій підскажіть з яким мотором краще вибрати автомобіль для початківця. Хочу на автоматі але все впирається в гроші, на механіці більший вибір але є певний страх їзди по місту на механіці.

@nahornyi

6 ай бұрын

В мене був Фольксваген гольф 5 на автоматі. Там бензиновий двигун 1.6. Проблем не було і працював надійно)

@karabasikov

6 ай бұрын

Якщо механіка то дуже рекомендую дизель - мені як новачку на ньому було набагато легше із зчепленням. Важче заглохнути перших півроку поки ще не доведено до автоматизму

Підскажить будь-ласка , що за модель відеорєстратору ?

@nahornyi

7 ай бұрын

Це камера гоупро

@i.kod2014

7 ай бұрын

@@nahornyi отак)), дійсно реєстратори програють, але є камери в бюджетному сегменті ( китайські), які можна так теж використовувати.

Почав дивитись , але потім згадав шо вже пересів на машину з автоматом)

@vadympeyko4376

7 ай бұрын

і як відчуття ? Порівняно з механікою .

В столиці, за можливості, приймайте крайнє ліве положення в смузі (як лексус), щоб праворуч могли рухатись велосипедисти, мотоциклісти і т.д.

@user-bi1zb2jx5f

6 ай бұрын

Вони не повинні там рухатися. Взагалі для мотоцикліста правило не їхати правіше правого лівіше лівого це правило виживання

😂😂😂 следующая тема для учеников: движение задним ходом с прицепом

@nahornyi

7 ай бұрын

Вам здається смішною дана тема?

@Marishka....

7 ай бұрын

​@@nahornyiдоречі дуже актуальна тема, задній хід з причепом. Виявилося що я зовсім не знаю як це робити, не так легко як здається

Стоп -- це міжнародне слово. Stop. Був корисний. Сьогодні я перший раз рушала на гірку з ножного тормозу, а не з ручного. А тепер ,думаю ваше відео допоможе мені краще закріпити цю тему.

И держать спецепление долго не рекомендуется так как это плозо влияеет на выжемной подшипник если часто и долго держать вызвжым сцеплении ему будет конец

@user-ww9gb1vs6z

7 ай бұрын

💯

Дійсно треба дивитись на передні машини, АЛЕ все таки на ту машину що попереду теж! Бо водій там може завтикати, і вїдете йому в зад) Дуже важливо тримати дистанцію! в цілому , все просто: у пробці треба рухатися "на зчепленні". Якщо вниз (з гірки) то додаючи при потребі тормоз, а якщо дорога вверх (під гірку), то додаючи газ.

Зніміть відео, як рухатися в заторі з .гірки?

Сергій ти що поїхав з Вінниці 😢

Гальмівні фонарі . О, Боже! Стопи- вони і в Африці- стопи

Чи є універсальний підхід під кожне авто, щоб вперше відчути точку утримання та не заглохнути ?

@nahornyi

7 ай бұрын

Як ви знаєте наскільки повернути кран в душовій, щоб пішла саме тепла вода?😉

@annaonoshko

7 ай бұрын

@@nahornyiто певно в кожному новому душі треба призвичаюватись😅

@user-zq4tn8ng4n

7 ай бұрын

@@nahornyi поки не повернеш то не дізнаєшся 😅

@r.gryndii

6 ай бұрын

По вібрації

@user-zq4tn8ng4n

6 ай бұрын

@@r.gryndii не думаю що це так працює

Нещодавно зустрів чудову функцію в автомобілі, до цього навіть не знав, що в легкових таке може бути. Коли стаєш під гору, натискаєш на гальма, а потім їх відпускаєш, то авто саме тримає їх ще орієнтовно 3 секунди для того, щоб можна було спокійно рушити під гору.

@nahornyi

7 ай бұрын

Так, але нажаль ця функція є не у всіх авто(

@mr.dorianfox1368

7 ай бұрын

піду спробую в ланосі

@user-ht8fj4qp9s

7 ай бұрын

А в дачії докер?

@TechnicsYTB

7 ай бұрын

Це тільки в автоматі

@annaonoshko

7 ай бұрын

@@TechnicsYTBні, на механіці теж таке бува

Питання суто практичне, чи має сенс дивитись настільки далеко, наскільки можливо? Я, коли це дозволяють умови, дивлюсь на машину перед наступною (принаймні коли добре видно стоп-сигнали, то можна починати готуватись до руху, і рушати виходить майже одночасно з тією, що попереду).

@nahornyi

6 ай бұрын

Так, в цьому є сенс

У даній тягнучці це мабуть не вийшло би, але в цілому ще іноді допомагає табу на розгін. Якщо просвіту ще не видно, тобто ми все одно станемо всі не через 5 так через 10 метрів, тоді нема сенсу підпирати переднього: ну поїхав він трошки швидше - то і нехай їде, все одно встане через 5-10 метрів. Що це нам дає? Коли він встане, то поки ми до нього докотимось на "холостих" при відпущеному щепленні, то є вже надія що може потік знову рушить. А ми і не зупинялись - продовжуємо котитись. І знову не чіпаємо педаль газу, навіть якщо передній покотився трошки швидше (у межах розумного, звичайно, бо якщо тягнучка скінчилася - не треба затримувати задніх)

А зараз вже можна регістраторами користуватись? Хочу купити собі, бо купив машину і щось нервуюся їздити без нього

@nahornyi

7 ай бұрын

Не можна розповсюджувати відео з військовою технікою тощо.

Механіка в місті це суходроч. Тільки автомат. Кайф (саме кайф) від водіння дає тільки автомат.

@TechnicsYTB

7 ай бұрын

Дивлячись в якому місті...В Києві так, де пробки, а в малому місті може бути.

@alexandergolidnichuk5779

6 ай бұрын

А ще автомат дозволяє швидше заснути за кермом

@user-fx4do3by1j

6 ай бұрын

@@alexandergolidnichuk5779 На трасі заснеш і з механікою, оскільки там передачі перемикати не потрібно.

Насправді, по моїм відчуттям, постійно вмикати в тягучці нейтралку не завжди зручно. Коли трапляються часті відносно тривалі зупинки - то так, але якщо рух постійний з зупинками на кілька секунд, то постійно тицяти важіль трохи фруструє. Можливо, мені просто не приходилося їхати в пробці кілька годин, щоб відчути біль в лівій нозі )

Там підйом не дуже похилий, от на іншій стороні на заїзд на Патона в сторону лівого берега, зі сторони наддніпрянського шосе, у годину пік, от там квест🥲 Або підйом по лаврській

Ранок на мостах то завжди треш:( а на рахунок роботи зі зчепленням при русі вгору то гарний скіл. Бо в автошколі зазвичай вчать лише через ручника вгору рушати. Єдине що треба враховувати - це кут підйому. Якщо підйом реально крутий то краще вче таки через ручника рушати. При цьому ще й дистанцію збільшену тримати від того хто попереду бо або він може відкотитися або ви занадто швидко поїдете

Відповідь такаж як і на попередні відео. Їздіть на автоматі. Не будете мати проблем зі стартом в гору, не будете глохнути, не будете задрочувати коробку і ліву ногу

В нас 10-ка. І на невеликому підйомі я рушаю як і ви (права до речі отримала місяць назад)))) а от якщо крутий підйом .....кранти......глохне, хоча газку більше даю. Чоловік звик на крутих підйомах з "ручніка", мене інструктор такому не вчив (казав просто добав більше газу), але реально наша старенька 10-ка десяточка не витягує!??

Сергій ,як можна до Вас записатися на вождіння?

@nahornyi

5 ай бұрын

Пишіть в інстаграм

Бідне зчеплення...)

В мене нога стрибає на щепленні зажимає нерв, перестав їздити по місту

@nahornyi

7 ай бұрын

Спробуйте на автоматі

То все правильно, але краще доганяти чим в'їхати в зад, бо буває автоматом дивишся на дві три машини вперед вони поїхали а ця що перед тобою десь в інсті завісла і не рушає😜 відразу.

@nahornyi

7 ай бұрын

А хіба дивлячись на три машини вперед ви не бачите авто яке попереду вас? Це дивно)

Що за знак квадратний на 10:35 ?

А ручнік?

Правильно, стоп сигнал.

Дуже все легко. Але....чому я починаю їхати назад, коли починаю прибирати щеплення і додавати газ??? Не можу зрозуміти 🤦🤦🤦🤦

@nahornyi

3 ай бұрын

Бо не знайшли точку утримання

а тепер те ж саме по вул. Соляна в Києві в -5 після дощу

Не згоден зовсім з орієнтиром на третю машину,навіщо, якщо це пробка, то ви так бистріше не поїдете, а постійно виглядувати через декілька машин на протязі часу, ну то таке.

@TechnicsYTB

7 ай бұрын

Це для того, щоб виграти декілька секунд для старту, як замешкаєшся - хтось влізе перед тобою.

Заголовок, рух в заторі, навіщо рушати вже вже зразу за якимсь іншим автомобілем це призводить до більшої кількості зупинок в потоці це ж не з світлофора ти рушаєш з іншим автомобілем, без потреби, в заторі чи тягнучці людям потрібно мінімум зупинок особливо на механіці... Ще й на підйом заголовок відео... В цілому стратегія рушання правильна я погоджуюсь з автором але це не зовсім та ситуації у якій потрібно її використовувати...

Де точечкі

Тем кто учится - если вы будете оставлять столько места между авто и трогаться так долго - не обижайтесь что вперед вас будут постоянно подклиниваться, в конце где подъемчик это наглядно показано)

@user-vg2wl8rl8w

6 ай бұрын

Так то ще й чемний, подякував навіть😂

@olena_andriienko

6 ай бұрын

ну да, олени ж уверены, что это место именно для них придерживают )

Якби вам довелося стояти тривалий час на підйомі, рухаючись періодично в заторі Ваші дії…?

@nahornyi

Ай бұрын

Все те саме)

Машина вам не котилася?

Какаяразница Лексус или нет . Это всё равно пробка

Що за пробка?😂 як взагалі можливо їхати в пробці?😅

@alexandergolidnichuk5779

6 ай бұрын

Сумнозвісні "мовні борошна"

Як нудно. Для чого 10 раз говорити про одне і теж?

Рідний Київ. Впізнаю свої міста, бо сам їздив на Дружби Народів на работу. Дуже сумую з Бельгії за цими рідними місцями

@TAXI_Passat

6 ай бұрын

Вже навіть немає дружби народів. Метро Звіринецька. А бульвар міхновського

01:32 @automanka Автоманці, яка вчить, що стояти на першій передачі це Ок - ​привіт )) 02:04 Кіко той зими ))

@TechnicsYTB

7 ай бұрын

Ви ж не договорили її слова, де не було сказано про довготривалі пробки.

Ответ простой, продать корча с механикой и купить с автоматом. Эти все механики для слабоумных