Боже, спасибо этому человеку, что он есть), где тут 2-ой лайк поставить можно..

@osiraben179

5 жыл бұрын

Сходите по ссылке рекламодателя.

@dmitrykotenko2008

5 жыл бұрын

Коммент 2 лайк. )

@vikvik2522

5 жыл бұрын

Лайк под чужим коментом тоже лайк))так и накручивают

@user-mm6vl9qs5f

4 жыл бұрын

Ого)

@Becks19851

3 жыл бұрын

Согласен - четко, с объяснением и без воды.

Когда понимаешь механизм переключения передач, становится проще научиться правильному обращению с педалями. При переключении передач на МКПП происходит следующее. • Когда мы выжимаем сцепление, мы разъединяем двигатель и колёса друг от друга. При этом: - так как машина по инерции продолжает катиться с примерно постоянной скоростью (берем случай с ровной дорогой), частота вращения колёс тоже сохраняется; - а вот при отпускании газа (при выжатом сцеплении во время переключения передачи) обороты двигателя стремительно падают до холостых. • Таким образом, мы получаем рассинхронизацию частот вращения вала двигателя и колёс, которые нам при помощи сцепления предстоит соединить обратно ☝ • Клевок происходит именно из-за возникшей разности частот вращения. Чтобы этого избежать, нам нужно выровнять частоты вращения колёс и вала двигателя. Так как колёса крутятся сами по себе, мы можем лишь повлиять на частоту вращения вала двигателя. Сделать это можно лёгким подгазовыванием, после чего сцепление отпускается. Тогда произойдёт плавное соединение одинаково вращающихся деталей, без клевка 🙂 • А вот рывок происходит в том случае, когда мы перестараемся с газом, в результате чего обороты двигателя ПРЕВЫСЯТ частоту вращения колёс (ситуация, обратная клевку), и двигатель резко бросит машину вперёд. Вы замечали, что иногда сцепление приходится опускать плавно, чтобы ехать так же плавно, а иногда даже при бросании сцепления не происходит ни рывков, ни клевков? Это как раз зависит от того, насколько удачно вам удалось произвести синхронизацию вращающихся деталей :) Сцепление МОЖНО бросать (правда, после 2 передачи), если соответствуют друг другу 3 параметра: 1) скорость движения (определяющая частоту вращения колёс); 2) обороты двигателя (которые можно оценить по тахометру); 3) передача, на которую мы переключаемся. Ощущение этого соответствия приходит со временем и опытом 👴

@tiaru2809

Жыл бұрын

Супер-грамотно, именно эту информацию искал. Спасибо :) !!!

@m.p.2707

Жыл бұрын

Борзо.. спасибо

@ugarvdotetv4520

Жыл бұрын

Мужик, спасибо тебе, я понял как дрифтить

@healthylifestyle2816

10 ай бұрын

Спасибо за ещё более подробное объяснение 👍

Я сначала так же при переключении передачи отпускал газ, выжимал сцепление, ставил на нужную мне передачу и отпускал сцеплению после чего жал на газ. После этой комбинации постоянно чувствовал как мой автомобиль таки начинает клевать. Немного обдумав в чем собственно моя ошибка, решил попробовать нажимать легонько на газ одновременно отпуская сцепление. К моему удивлению действительно клевка не было и машина после этого маневра продолжала движение плавно, без перебоев. Но была мысль, что всеравно что-то делаю неправильно, ведь таким манипуляциям со сцеплением и газом на практике в автошколе меня не учили. Посмотрев данный обзор от Михаила про эту проблему, понял, все я делал правильно и есть такие авто к которым нужен именно такой подход, который для себя недавно сам открыл. Сразу негативная мысль развеялась. Большущее спасибо грамотному специалисту как Вам, Михаил.

@sashalokteev5326

4 жыл бұрын

вы правы.к каждому авто есть отдельное отношение.к простому варианту без электроники вспомогательной надо делать как вы сначала сказали,что надо помогать газом,а с электроникой проще,сначала отпускаешь сцепление(и желательно прочувствовать момент)электроника дала помощь,а дальше уже регулируй сам.

@user-wk6lc6jx4b

3 жыл бұрын

Я на сцепление трогаюсь без газа

@dorlovru

3 жыл бұрын

@@user-wk6lc6jx4b в городе без газа такое себе трогаться

@ralphmayers9859

3 жыл бұрын

Согласен с вами))Я тоже как начал ездить,появилась машина-тоже уже разные мысли были-что и с коробкой плохо чето,и со сцеплением,и так далее.А суть в том,что в автошколе я ездил на кии рио в 3 корпусе,там не нужен был как раз тот самый подход сначала немного газа а уже потом сцепление отпускать,а сам я сел на лачик 7 года,машинка старенькая,и требует она именно вот такого подхода.И,со временем,я и сам начал понимать это,начав смотреть Михаила да и у людей в принципе интересуясь,что да как.Дошел за почти год вождения (в октябре будет год),что вот теперь я все делаю верно,клюет очень редко,опять же-когда еду с ночной,не выспался,бывает ноги как не слушаются слегка,но когда свеж и весь во внимании-делаю уже на автомате все,и никаких клевков нет)

@user-zp9vf9gs6t

3 жыл бұрын

@@user-wk6lc6jx4b можно,если у вас под капотом 250 коней

Михаил, ставьте в салон бутылку с водой так, чтобы было видно на камере. Так будет ясно -- есть клевки или нет.

@barsi9482

4 жыл бұрын

Pavel Boldin я на ключи смотрел

@carlitoslug

3 жыл бұрын

Можно бутылку с водкой.

@DumDocemusDiscimus

2 жыл бұрын

Собачку с качающейся головой

талантливый инструктор...классные обзоры, спасибо!

Спасибо Михаил!!! По сути при переходе на авто с автоматич. передачи на механику училась по Вашим видео

Миша, пять лет назад учился по твоим видео водить. Пять лет ездил на одной машине. Сейчас купил новую и пошли клевки. На предыдущей такого не было. Купил более мощную. Уже думал что-то не так с авто. Оказалось неправильно переключаюсь. И снова тебе спасибо. С Наступающим Новым Годом! Удачи тебе, здоровья и благополучия!

Газ вы газуете ногой(с) Михаил 😏

Спасибо большое. Никто мне толком объяснить эти моменты не смог. А тут так все доступно и понятно

Один из ТОПовых авторов!Классный контент! Спасибо.

Стаж с 2008 года, три категории, но блин всегда на разгоне клюю с первой на вторую. Пото му что в школе вдолбили- НИКОГДА НЕ ТРОГАТЬ ГАЗ ПОКА НЕ ОТПУСТИЛ СУЕПЛЕНИЕ. У меня даже в мысляц небыло этого, хотя на грузовой делаю перегазовку на пониженную. Спасибо, буду учиться и совершенствоваться. Вы настоящий ВОДИТЕЛЬ.

Спасибо большое, Михаил. Очень полезная информация.

Очень доступно, всем бы таких инструкторов

Михаил, огромное Вам спасибо, что Вы есть! Если бы не было Ваших видео, так и не научилась бы ездить, так и не ушел бы страх от вождения...

Спасибо за теорию, Михаил. Очень полезно для меня, как для новичка. 👍

А по поводу видео - все ясно и понятно. Спасибо вам большое 😉

Это как раз та информация которая была нужна. Спасибо огромное.

Очень талантливый инструктор! Очень!

Спасибо Вам Михаил! Пока учился,смотрел ваши видео,в итоге город сдал с первого раза!) Это не только заслуга моей автошколы,но и ваша!) Спасибо Вам!!

ценная информация, спасибо вам за ваш труд!

Михаил, нет слов чтобы выразить нашу благодарность. На Ваших инструкциях я научился очень многому, да и не я один. Спасибо Вам Огромное

Спасибо, что ответили на мой вопрос. Мой поклон Вам

Михаил, очень люблю ваши ролики. Вы легко, с юмором все понятно обьясняете!

Класс!!! Очень нравится Ваши видео, способ подачи, говор,юмор .. Море удовольствия. Даже сериалы бросила смотреть!

Класс спасибо, езжу уже третий год, начал) спасибо за этот урок... привет с Херсона

Как же мне это помогло, в автошколе была другая машина и не было этих проблем, спасибо что объяснили

Спасибо огромное, вообще супер! Вчера только думала что делаю не так. Очень помогло ваше видео.

Шикарно! Михаил, спасибо Вам огромное!

Почему только один лайк можно поставить, а я хочу еще поставить. Спасибо вам за видео. Весь ютуб пересмотрела и только у вас нашла то, что мне нужно.

Вчера катался первый раз на полигоне с инструктором. Разобрали 3 упражнения - змейка, поворот 90 градусов и разворот в ограниченном пространстве. Ездил на холостых оборотах на первой передаче, и как мне показалось, даже не плохо. Благодаря просмотру ваших роликов, я предугадывал его слова и действовал четко по плану! Надеюсь в дальнейшем обучение будет также плавно проходить

Видео реальное полезное. Михаил - профессионал своего дела!

реально инструктор от бога, который может грамотно и понятно объяснить! Очень рада, что нашла ваш канал)))

Очень даже вовремя это видео в рекомендациях появилось. Редко и удивительно.

Обалденный канал,все ролики по делу!

Уже 3 год за рулём. Клевки моя жизнь))) буду чуть увереннее газовать, чтобы познать дзен! Михаил красавец пояснения!

Дуже дякую, за ваші відео, а за це особливо. Тепер знаю в чому моя проблема! Ваші відео найкращі на ютубі в своєму роді! Успіхів!!!

Сейчас учусь в автошколе, специально искала такое видео, чтобы понять как прекратить эти клевки, от инструктора конечно объяснений не дождёшься) Спасибо огромное, очень помогло)

Чудеса есть🤗. Только вчера возник этот вопрос? Благодарю, Михаил, буду исправлять свои ошибки. 🌞💞🙏

Мужик ваще крут!!! Мне сколько раз в автошколе объясняли - не понимал. Тут с одного видео все на своем месте сразу! :)

Дякую за корисну пораду, після того як пересів з 2106 на гольф 6 ніяк не міг позбутися цих "клевків" з переключеням на 2 і 3 передачу, тепер все добре, дуже корисне відео і канал!

Очень полезно, много нюансов показали! Спасибо большое!

Молодец, очень хорошо и толково разьясняется, спасибо :)

Спасибо огромное за ваш труд!

Спасибо большое! Михаил, вы лучший!

Как всегда, внятно и доходчиво!!

Молодец Михаил большое дело делаете! Грамотно и ненавящево преподаёте матерьял. Что редкость на ютубе.

Суперское объяснение.. Особенно когда слова подтверждают действием педалями..👍 Теперь я поняла почему на машине инструктора у меня машина не клевала, а пересев на другую и применив тот же алгоритм, у меня машина дёргалась.. Спасибище за объяснение! 🤗

Спасибо вам за ваши видео.снимите видео о правильной езде с горки(спуск).

Спасибо вам за видео ,очень актуально👍👍👍

Спасибо огромное!!! Очень полезное видео.

Сам пересел на механику учусь по вашем видео уже есть результат но все равно с места трогаюсь с проблемой но будем учится))) спасибо вам за уроки удачи на дорогах

Классный инструктор, все понятно объясняет

как раз страдаю этой фигней . И тут ютуб посоветовал видео от самого Михаила! Спасибо вам огромное!

Хороший совет новичкам...сам когда начинал долго не мог понять почему отпускаю плавно а машина пинается))

Михаил, дай Бог вам здоровья. Спасибо за ваш канал. Чтоб я без этих видео делала 👏

Я вообще столько здесь информации получаю ,это супер инструктор !!!!! Самый грамотный и очень подробно все разжевывает настолько доступное все объясняет !!!!я влюблена в ваш канал ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🔥🔥🔥🔥🔥🔥🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@siamkatze8514

4 жыл бұрын

Согласна на все 100%

Михаил, спасибо вам огромное! При переключении с 1 на 2 на Ладе были клевки. Послушала Вас, стала немного подгазовывать при отпускании сцепления. Сегодня отвозила мужа на работу, первый раз меня похвалил. Говорит сегодня идеально меня везла😉Пусть у вас всё будет хорошо!🌍

Спасибо Вам Михаил! В авто школе этого не объясняли , но за два года практики я сам дошел до этого.

@TheAzovec

5 жыл бұрын

За два года?? Зная принцип работы сцепления и физику, всё же очевидно.

@RedAlert102RUS

5 жыл бұрын

@@TheAzovec опять нашелся умник аля "НУ ЕНТО ЖЫ ФСЬО ТАК ПРОСТА!1!"

@Infinite.Hatred

5 жыл бұрын

@@RedAlert102RUS ну, честно говоря, это и правда просто... Я получил права ещё в 2015, но первый авто появился только месяц назад и это становится понятным инстинктивно спустя пару-тройку недель. Как у Александра ушло на это 2 года - лично мне непонятно.

@user-fo4bn4qy3e

4 жыл бұрын

@@Infinite.Hatred Если ездить редко, как например я, то неудивительно, что ушло два года на это))

@OlegTvorogov

4 жыл бұрын

Два года? Дружище у меня печальные новости для тебя,ты наверное только начал задом ездить?Не серьезно,как так можно то...

Огромное спасибо вам Михаил!

Опять таки спасибо за полезную информацию:)

Чесно говоря,смотрю канал другого инструктора,где изложение более понятнее для меня и сам стиль изложения более ближе. Но так,как Михаил обьяснил эту тему с клевками - никто не обьяснял. Спасибо. Лайк однозначно. Подпишусь и буду следить за очередными роликами теперь).

Благодарю! Все понятно. И доходчиво.

Дякую,все ДУЖЕ зрозуміло... Везіння, наснаги та нових відео))) Від мене декілька L. під різними відео.

Спасибо, видео супер, нашла то, что искала 👍👍👍🙏

Как раз мой случай! Спасибо Вам!!!

Информация _то что надо было узнать ,просветил спасибо

Відео на вагу золота. Дякую вам велике 😊

Михаил, спасибо тебе!👍👍👍

Снимите видео, пожалуйста, о том, как правильно переключаться при динамичной езде (до красной зоны)

Очень полезный совет, для новичков.

Спасибо. Как всегда по делу.

Я сколько лет ездил на жигулях на волге таково не знал взял иномарку спасибо тебе

большое спасибо, ездил на жигулях 4 года , все норм так хорошо и плавно переключалось аж радость. купил хонду акорд 7идизель 2 ,2 и так клюйот (когда плвно отпускаю то меньше ) но не додумалася подгазнуть. я уже думал сцеаление нужно менять... спасибо вам очень помогли , подписка

Большое СПАСИБО наконец разобрался почему при переключении именно на 2 передачу происходит клювок.еще раз больлте СПАСИБО

Спасибо большое, как раз это мне и нужно было понять

Здоровья тебе, друг!!!

Спасибо вам Михаил, снимите видео про холостой ход и перегазовка.

@martin9438

5 жыл бұрын

Исмагулов Азамат уже было

Большое спасибо , очень помогло ) Как раз главная проблема )))

Спасибо, мне как новичку очень помогло

самое простой и понятное объяснение... в школах этому не учат. Я уже месяц езжу на машине и иногда при переключении она пинается, не понимал в чем проблема. Пересмотрел несколько роликов, но это только теория с не очень понятным выводом... Буду пробовать в движении, думаю все получится. Огромная благодарность за учебный материал!!!!

ага, информация пригодится для тех, кто только начал учиться. я два года езжу с периодичными клевками. учить-подсказать некому. в автошколе научили ехать так чтоб сдать. и все. буду пробовать теперь ездить по вашим урокам. спасибо.

Спасибо большое вам, Михаил, за такие правильные и чёткие пояснения, объяснения и спокойствие без нервов и криков! Всё сразу понятно! Вы отличный инструктор! Спасибо ещё раз!

@captainick1

7 ай бұрын

Ну че, с правами уже?😂

Михаил, огромное спасибо

Спасибо большее! Именно это видео я искал,так как 2 раза подряд на экзамене инспектор снимал бал за клевки,а мой инструктор меня не научил!

Хорошо объясняет!

Почему это видео появилось на просторах ютуба только сейчас??) Спасибо Вам!

Михаил, дай бог вам здоровья! А я езжу, машина порой дёргается ни с того, ни с сего, понять ничего не могу! Оказалось, газку подавать нужно!

Спасибо Вам за Ваши полезнейшие и познавательные видео, Михаил!!! Вы так замечательно всё объясняете! Не остается никаких вопросов. Не встречала больше в сети таких подробных видео о том, как правильно управлять автомобилем новичкам. Повезло ученикам, которых Вы обучаете вживую! Спасибо Вам за Ваш труд и старание. Продолжайте в том же духе. Процветания и успехов Вам во всём!

@Life-lt9mu

5 жыл бұрын

Посмотрите здесь, раз не встречали больше: kzread.info/head/PL8YP6wQw5jY42OkfXdaUx6GVy-UpAVODB

Спасибо, очень нужное видео

А я не понимала,что происходит с машиной. Спасибо вам🤗

Всё очень доходчиво спасибо большое

Спасибо большое за информацию, только сейчас поняла свою ошибку, теперь надеюсь, буду ездить без клевков 🙂

Спасибо, огромное! Все очень понятно!

Годно, завтра буду практиковать!

спасибо! теперь все понятно! буду пробовать!

спасибо огромное )) а в автошколе была машина где по очереди с педалями и все хорошо, а на моей Skoda Octavia A5 2006 1.6 MPI (пишу вдруг кто сталкивался с проблемой) как раз и нужно чуть-чуть подгазовать, и я думал что что-то не так с машиной может быть, а тут все так классно и логично. Спасибо большущее)

Спасибо, познавательно я начинающий водитель😮

Все по делу, большое спасибо

Вот спасибо, Михаил! Я всё голову ломал почему так...

Спасибо за инфу новичкам это важно