Я тут заглохла на двух перекрёстках подряд))Так мне сзади машина даже не посигналила)А молча стояла и ждала )Вот есть же понимающие водители 👍👍👍

@Derskaya-lq5ev

6 ай бұрын

😂 у меня так же,на каждом уроке глохну,тьфу тьфу еще никто не сигналил😂,а инструктор нервничает,аж от злости синеет😂

Уровень профессионализма высокий - когда человек способен уделять такое огромное внимание мелочам! Спасибо Вам, за Ваши видео!

@user-qi5pm6cl6z

Жыл бұрын

Вперше почула нормальне адекватне пояснення.Дякую!!!!

@user-sq8wp9fc6o

Жыл бұрын

@@user-qi5pm6cl6z , ох и собачий язык у тебя ха-ха 🤣🤣 🤣🤣

за что я плачу в автошколе хер поймешь. Какой-то автоинструктор с ютуба меня большему научил , чем мой за 30 000 рублей.

@aliaksandranikovich6300

5 жыл бұрын

это точно

@fapthroll8477

5 жыл бұрын

В смысле какой то,так говоришь будто это бомж с помойки,а не профессиональный автоинструктор,если хотел поблагодарить ,то слова неправильно подобраны ,а что о видео ,так действительно, контент то что нужно.

@sofiaouratzidou20

5 жыл бұрын

Очень даже точно.

@ogonbabyo5268

5 жыл бұрын

Дык,капитализьм,блять,все автошколы это в первую очередь бизнес,а бизнес это всегда ориентир на бабло и чем больше бабла тем лучше!!!у них нет и не будет задачи научить,так же как у нашей власти нет задачи выростить образованных людей,тк образованных трудно разводить на бабки,вот и весь расклад!!!Не ходите нулевыми в автошколы,они видят что вы ноль и делают с вами что хотят!!!Сначала сами выучите правила и наймите частного хорошего инструктора,он заинтересован вас научить тк вы расскажете о нем другим желающим,а уже после многих часов практики и теории с ним ,можно спокойно идти хоть куда!!!

@user-kr2cr1su4r

5 жыл бұрын

Rewq Poiuyt ФУФЕЛ 100%

два самых чётких инструкторов на ютюбе(2020г), это Михаил и Моряхин. Респект вам профи и спасибо за то что делитесь опытом.

@kopyshonnomore5897

2 жыл бұрын

Тоже только их и смотрю

@tanyaba1697

2 жыл бұрын

Еще Алевтина и Татьяна с Петрозаводска, классные девы! Уроки вождения в Петрозаводске. С ними учусь, дистанционно, конечно. Повезло Карелии.

@user-tq2cz8ce1j

2 жыл бұрын

Поддерживаю!

@AnnTk787

2 жыл бұрын

Очень точно подмечено . Талант от Бога

@user-yx2kl2jf5n

Жыл бұрын

Согласна на все 1000%) на ютубе самые лучшие инструктора)))

Мой инструктор просто говорит едь, а потом орёт благим матом что что то не так, вся инструкция что я слышу "выжми сцепление, отпусти его" пздц

@user-ds2xc1rl5f

7 жыл бұрын

Вот, таких горе инструкторов, допускать близко нельзя к новичкам. Они создают страх и толку от такого учения нет! Спасибо большое, Михаилу училась только на вашем видео!!! Вот скоро год, как самостоятельно! Удачи всем и получения прав!

@user-vg8xh7oe2u

6 жыл бұрын

Lucky Lucker я думала что только у меня такой инструктор 😂

@karycat2238

5 жыл бұрын

Ольга Назарова орут они только на женщин) считая нас тупее)

@user-tu5cn2co1k

5 жыл бұрын

вот прям как мой... орет жми да выжми...что куда..не объясняя ..

@Mr_De4ault

5 жыл бұрын

@@karycat2238 не надо тут, только на женщин, хлопцев поливают чистым 98 октановым матом)))

Мне в школе вообще такого не рассказывали как правильно ноги ставить)

@1STstream

9 жыл бұрын

А мне в автошколе сказали, что "так как курс в автошколе сжатый, вы сами должны разбираться в некоторых деталях".

@bimbimbobo2104

9 жыл бұрын

Просто автоинструкторов толковых почти нету. Если есть, только частные и стоят уроки дороже. Не благодарное это дело, инструктор это и учитель и психолог и водитель. За эту зарплату можно спокойно идти таксовать, там ты только водитель. По этому толковые люди не задерживаются в автошколах если у них нету связей с ГАИ и они вместе деребанят взятки за успешно сданные экзамены. Я пол года назад права получал, так в той автошколе уже инструктора поувольнялись и новые работают. Остался только один, который с ГАИ работает

@AlexShir272

9 жыл бұрын

Жора Корнев мне толковый инструктор попался) Все подробно рассказал и научил, первые часы автодрома учил педалями работать, в конце правда заставил меня в автошколу ехать с окраины города с автодрома, а через пару занятий в другой город большой, но он крутой инструктор, жаль что уволился

@sozidatel7

8 жыл бұрын

+Tpoc Мне тоже, в результате приходится терпеть крики и маты, хотя оплошности самого инструктора.

@romagdedoma

7 жыл бұрын

хз, сам интуитивно понял, что так правильно, кому как)

Спасибо Михаил за Ваш труд. Вы Инструктор от Бога!

Не просто найти человека который объяснит так, как тебе будет понятно и доходчиво. Объяснения Михаила для меня-то, что доктор прописал! Говорит четко, быстро, по сути, доходчиво, живо и с пониманием. Спасибо большое за ваши уроки!

@chingy605

4 жыл бұрын

Наталья вы просто чудо ,я вас хочу)

@user-qn5by5iv7u

4 жыл бұрын

А ещё повторяет всё по 3 раза, чтобы точно дошло 😄 Это то, что нужно для новичков 👍

Я например научил дочь трогаться с места и ехать на 1 передаче на первом уроке а на втором она сама трогалась с места ( причем даже под небольшую горку) и переключала передачи сама, правда только до третей.Я ей просто рассказал теорию, потом показал на практике и попросил повторить мои движения не заводя авто. Я смотрел на ее движения рук и ног и слушал ее для чего она это делает.И поверьте все получится главное не орать и быть терпеливым ведь еще никто не родился с рулем в руках.Я считаю,что каждый нормальный отец или муж сможет (даже обязан) научить ездить

@user-fe3gy4up4x

4 жыл бұрын

ай,молодець!

@MrTruth2

4 жыл бұрын

Так на то ты и отец/муж. Единственный человек , которого я готов чему то учить - это сын.

@clp3050

4 жыл бұрын

@@MrTruth2 а дочь?

@MrTruth2

4 жыл бұрын

@@clp3050 а дочь нужно просто любить. Для воспитания дочери есть мать

@MegaRussianpilot

4 жыл бұрын

@@MrTruth2 а, водить ее тоже мать учить?

Брал уроки у Михаила. Очень толково объясняет и показывает, а главное очень спокойно реагирует на любые косяки ученика, даже такой деревяхи как я в свое время)), то есть без криков и психов, что среди этой профессии не часто встречается. Плюс человек интересный и общительный. Стоимость уроков, на момент когда я занимался была одной из самых низких.

Я редко пишу , но сейчас хочу сказать автору большое спасибо ! Вот эти моменты как раз инструктор не объясняет, а только орет. Респект и уважуха !!!!

Меня учили два инструктора, и я не могла нормально понять что делать с этим сцеплением))) а вы за один ролик объяснили что делать!!! Спасибо Вам и привет из Грозного!)))

Автор, профессионал с большой буквы, реальный знаток водительского мастерства, побольше бы таких в автошколах,которые реально учат,а не время проводят

@user-ui9te6lx3m

8 ай бұрын

Х

Сейчас занимаюсь в Автошколе.Начал уже в н,,,,,,, возрасте,стараюсь больше смотреть Ваши видеоуроки,польза огромная,конечно с нашими инструкторами не сравнить.Как говорится почувствуйте разницу.Спасибо за то большое дело,которое Вы делаете для начинающих водителей,

Спасибо Вам за то, что вы делаете. Благодаря вашим видео урокам моя жена хоть что-то поняла учась в авто школе, с репутацией "мы учим настоящих водителей, за которых нам не стыдно". Инструктор по вождению говорит только о том, что каждому необходимо минимум по 20, а лучше 30 дополнительных занятий, каждое из которых стоит 300грн. К слову в школе работают 60-70-ти летние деды. Пройдя базовый курс обучения, она ни разу не ездила задом, ни разу не парковалась и не трогалась в горку. А для того чтобы сдать ВНУТРЕННИЙ экзамен в автошколе, нужно заплатить 50$! И ещё 220$ в ГАИ. А потом смотрим нарезки приколов типа "придурки за рулем". Жене сказал, пока не посмотришь все видео уроки по 3 раза, за руль не посажу. То что Вы делаете имеет огромное значение. И в авто школах я бы включил Ваши видео уроки в обязательную программу.

@felicitya728

8 жыл бұрын

это какой город,так дорого. не проще гаи сдавать на казеных тачках в таком случае

@KacheyRU

7 жыл бұрын

а сколько всего? в России 50 часов надо. я навинов думал что 5 часов хватит, ага.

@user-yw9qt4nq8t

6 жыл бұрын

romanok183 и

@user-np3nc3wy4f

5 жыл бұрын

caroline s Киев. В Одессе тоже 300-400

@MeridaRoux

4 жыл бұрын

Эти уроки надо смотреть инструкторам, а не учащимся. И они на практике должны всё доходчиво объяснить. Им во-первых за это деньги платят, во-вторых, это их долг научить управлять механизмом особой опасности.

Михаил, считаю только благодаря вашим видео сдала экзамен. Продолжайте свое дело, оно приносит огромную пользу. Спасибо Вам

И смотреть приятно - машина и обувь чистые и обь'ясняет толково! Езжу с инструктором 4 дня - он только команды подает - куда поворачивать и когда тормозить, а как правильно педалями работать - только тут и увидела! Спасибо Вам, Михаил! Может благодаря Вам правильно управлять автомобилем научусь....

@mortarion4114

6 жыл бұрын

fominata научилась?)))

@tasyaortman7192

5 жыл бұрын

И мне интересно, как Вы , научились?

@Simonrealsimon

5 жыл бұрын

Видимо не сдала...

@user-rf7qi3iv6z

4 жыл бұрын

Ну так что? Уже 4 года прошло

@mrnikitos1275

4 жыл бұрын

@@user-rf7qi3iv6z хвхвхвхыхы

Михаил большое спасибо за данное видео! Ваши советы очень правильные. Проблемы со сцеплением закончились, когда работа ногой началась по вашему методу.

Права пролежали 5 лет на полке,пошла к инструктору учиться заново.Вот он точно также объяснял.Как только начинаю делать по его совету,начинает получаться.Тяжело,сложно,дай Бог терпения инструктору

Господи, наконец я поняла, в чем моя проблема с этим сцеплением, у меня нога постоянно сползала вниз и упиралась в пол, уже шесть занятий прошло в автошколе, а я головой понимаю и вроде медленно всё делаю, а нога оказывается стояла изначально неправильно! Спасибо большое Вам 🙏

Миш,подписалась на ваши видеоуроки. По-моему,Вы именно тот интсруктор от Бога,о котором каждый начинающий водитель мечтает,Жаль,что в автошколах таких,как Вы единицы.

Большое спасибо за Ваши видео! Всё доступно и понятно....исчерпывающие ответы на те вопросы,которые есть у начинающего водителя.

Где такие инструкторы блин. Я в школе 3х инстр сменила и не один меня не учил работать с педалями и с коробкой. Всему училась с видеоинструкторами. Спасибо вам!!!

Михаил, огромное Вам человеческое спасибо!!!! Наконец-то стало понятно, что делать, чтобы не глохнуть через раз на светофоре)))

только что пришла с вождения. Так выжимать сцепление на порядок удобнее, и не нащупываю педаль. Спасибо)

Спасибо за видео,я хожу на вождение в Италии,мой инструктор точно также как Вы обучал правильному положению ног на педалях и отпусканию сцепления.

Спасибо большое за видео-уроки высого уровня, вы делаете отличное и очень нужное дело! Самому, обучаясь в автошколе, многие из показанных тонкостей никто не говорил! Ещё раз большое спасибо. Балашов, Саратовская обл.

Вообще молодец, у человека талант-призвание учить правильной езде, многое почерпнул, хотя стаж лет 25.

Спасибо Михаил! Только начал ездить. И мне внушили "спецы" что пятка не должна отрываться от пола (для сцепления). Ох я и намучился с постоянно сьезжающей с педали ногой (думал что я какой-то неправильный). Пока не плюнул и пришел к тому что пятку нужно отрывать. А Вы объяснили что со мной все в порядке - просто "учителя" у меня такие :)

@JeweL_ua

3 жыл бұрын

Я тоже попробовала сама пятку отрывать, а через пару дней увидела на Ютуб, что так и нужно)) Слава Ютубу

Дошёл до этого сам достаточно быстро, имея возможность много наблюдать за старыми водителями. Спасибо вам, вы учите точно и понятно тех,у кого моей возможности не было. Заметил ещё одну вещь. Многие курсанты приучиваются держать ногу на сцеплении когда его отпускают, а не убирать вниз/на подставку. А всё потому, что инструктора не дают им ездить так, что сцепление вынимается редко. Решается проблема просто: выезд на трассу в 1-2 занятиях, где уже спустя минут 5-10 держать ногу над сцеплением будет больно. Курсант пробует ставить её рядом, и привыкает крайне быстро

Спасибо большое за Ваш труд! Реально всё понятно, с примерами и сравнениями, а где надо - ещё и разжевано пару раз)) побольше бы таких инструкторов.

Сегодня на предпоследнем перед экзаменом занятии мой инструктор заставил меня НЕ отрывать пятки от пола. Я так и не смог его убедить, что мне проще держать ногу на весу, чем давить на педаль сцепления СВОДОМ стопы, вместо плюсны, не сдвигая пятки с места. Спасибо за ролик; для себя я сделал вывод, что всё делал правильно! (а из-за инструктора сегодня чуть в аварию не попали)

Слава ютубу !!! )))) долго искала ! спасибо большое за видео !!! очень доступно и всё понятно !! у нас в автошколе ничего не объясняли. обязательно посмотрю все ваши видео ! еще раз спасибо!!!

Отличный инструктор, очень хорошо всё доносит и показывает!!! Теперь есть понимание как должны работать ноги на педалях!

Михаил спасибо за видео. Пришлось все движения ногами вспоминать заново. Спасибо вам за бесценный опыт.

Дай Бог вам здоровья и счастья, спасибо огромное!!!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ХОРОШИЙ УРОК.

Михаил так точно объясняет что уже становится понятно и это хорошая учеба с легкостью можно сесть за руль!

просто хотел сказать спасибо, на ваших роликах + советах друзей научился водить. но всё-равно периодически возвращаюсь к вам на канал, когда непонятка по знакам. здоровья вам и успехов в творчестве!

Михаил, спасибо! Очень доступно и человеческим языком донесли суть.

Спасибо Вам. Очень жаль, что не Вы мои инструктор. Вождение превращается в боль, так как мой "гуру" только руководит моими действиями, а объяснить детали-мелочи он не в состоянии. Прихожу после вождения и смотрю ваши видео-уроки.:)

Спасибо большое.Всё доступно и понтно.Мне, как начинающей, очень помогло.

Большое спасибо за такой замечательный и понятный урок! У нас в автошколе, к сожалению, инструктор не уделял внимание таким важным, основополагающим вещам. А потом удивляется, что я машину не чувствую и что попало делать начинаю. Мне очень понравился ваш способ. Сижу и переставляю ноги, переучиваю себя, визуализирую.

Спасибо Вам огромнейшее Михаил! 🙏🙏🙏 Вы объясняете понятно и чётко, профессионализм на высоком уровне!!! Крутой Автоинструктор!!! Огромное доброе дело делаете для людей!!! 👍

Cпасибо за хороший ролик!

Отличный материал! спасибо Михаил. Я, как и многие тут, был в свое время обучен инструктором не отрывать ногу и мне это очень долго доставляло неудобства в езде. Хотя некоторые друзья ездят именно без отрыва пятки и говорят - нормально.. Тут кому как видимо все еж. Лично мне - намного удобнее по Вашей методе. Еще раз спасибо.

Сегодня все буду делать по новому на 3м занятии. Ни слова ни минуты не уделяли этим моментам на занятии. Благодарю за ваши видео. Непаханое поле ваш канал, буду смотреть

Спасибо за советы! Действительно работать со сцепление, т.к. описано в видео, очень удобно!

Здравствуйте Михаил, спасибо за Ваш труд, обратил внимание что на Ваш автомобиль установлено ГБО. Буду благодарен за видео по тонкостям использования ГБО, спасибо.

Крутой Вы! Спасибо вам большое вам!!!

Вы-учитель от бога, спасибо, вчера на занятиях преподаватель пытался объяснить что такое тахограф и как работают передачи , большая часть группы не поняла, а я , благодаря вашему видио, понимаю принцип работы, спасибо большое!!!!!

Спасибо.Как хорошо, что вы есть.Всё просто, чётко и понятно.

Вы- супер-инструктор!!!

Спасибо Вам за видео,Михаил! Сегодня у меня был первый урок вождения и была как раз проблема с педалями. Спрашивала у инструктора,что я не так делаю-говорит резко отпускаю. А оказывается ВСЁ не так делаю! Теперь хоть буду знать как правильно,раз инструктор не говорит.И правая нога как раз таки на полу стоит себе спокойно,хотя я и говорила инструктору,что может надо рядом с педалью ставить?Говорит НЕТ! Завтра буду пробовать ездить по вашему методу)

Спасибо большое, Михаил! Более доходчиво объяснить пожалуй невозможно!))

Офигенный инструктор , голос выдержанный, всё понятно, чётко.💪

Если бы в свое время у меня был такой инструктор, то я ездила бы сейчас не на автомате, а на механике. Спасибо!

Спасибо Михаил, очень помог понять суть.

ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!! Я все время держала пятку на полу,когда выжимала сцепление и инструктор не подсказал как нужно. Дай вам Бог здоровья за ваши видео!❤

Михаил, спасибо тебе большое. Золотой ты человек.

Инструктор не объяснял. Но сам для себя нашел такую формулу, как говорит автор в видео...

Сделайте пожалуйста видео по кольцу , это очень проблематично для новичков !!!

@kocmoboy_ural

9 жыл бұрын

Согласен, многие водители (даже с довольно приличным стажем) не знают в какой очерёдности надо включать указатели поворота.

@vinciliti

9 жыл бұрын

+Тоже б хотел о кольцах посмотреть. Плутаюсь(

@X_azf

9 жыл бұрын

Ігор Андрушевский заехал на любую полосу, выехал - с крайней - как обычно

@kocmoboy_ural

9 жыл бұрын

Хим Им не в перестроении проблема, а во включении сигналов поворота

@X_azf

9 жыл бұрын

Егор Тиунов у нас в городе 99% водителей не включают на кольце, но в автошколе учили неверно, частный инструктор объяснил толково когда и как включать, на ютубе много видео об этом, воспользуйтесь поиском)

Михаил, спасибо за понятное объяснение!

Отличные нюансы улавливаете и объясняете, благодарю!

и почему я это смотрю после 5го занятия а не перед первым))

@user-he2ms6sy7v

4 жыл бұрын

После десятого)

@mishalw210

4 жыл бұрын

@@user-he2ms6sy7v сдали?)

@user-rh9hi9qg5v

4 жыл бұрын

Почему я смотрю это после 3х лет вожления?)

@user-ju1nb9do6q

4 жыл бұрын

@@user-rh9hi9qg5v 😅

@EgorRandomize

3 жыл бұрын

Ну а кто же знал что сцепление столь нежное и хитрое)

Спасибо огромное, подписалась

Спасибо, Михаил. Ты лучший инструктор

Спасибо огромное!Вот такой должен быть инструктор в автошколе! Все доступно и понятно

всем начинающим водителями советую клеить наклейки с восклицательным знаком. тогда отношение других участников движения будет к вам более лояльным. когда на дороге тупит машина с таким знаком, к этому относишься более терпимо, да и вообще стараешься объезжать. ваш мандраж перед дорогой уйдет с опытом. но бывают ситуации, когда даже опытный водитель теряется, это нормально.

@user-fl4kh1rl8w

7 жыл бұрын

Руслан Идиятов клеить восклицательный знак уверен что не комильфо. просто если машинка адекватная - немолодая субару или матрешка хэч то вам будут прощать невольные грехи. а если на такую машинку наклеить знак то станешь посмешищем.

@RUS-hh1eb

7 жыл бұрын

дибилов, которые подрезают и пугают молодых водителей, восклицательный знак не остановит, а клеить его необходимо по ПДД!

@commentonly6053

7 жыл бұрын

+Игорь Старостин Интересно, как выглядят идиоты, для которых восклицательный знак на чьей-то машине, является посмешищем?

@KacheyRU

7 жыл бұрын

по разному. еще выебываются на учебные машины. Бывает смешно, курсанты то разные бывают, может он водить не умеет, зато умеет побашке настучать :)

@nosycat9793

6 жыл бұрын

хорошо что я в Англии,за такие моменты тут теряют права и в тюрьму садятся.

Все в принципе правильно, но по своей практике хочу дополнить, что важно отметить возможность нажатия тормоза БЕЗ нажатия педали сцепления. Во многих случаях торможение начнется сразу же после снятия ноги с педали газа а соединение двигателя с трансмиссией застрахует от блокировки ведущих колес.А сцепление можно выжать и на секунду другую позже. Также по поводу трогания- важно понять, что сцепление надо придержать при начале движения авто. К сожалению мои инструкторы всегда рекомендовали только ПЛАВНОЕ ОТПУСКАНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.

@user-nk8ls1zi2p

8 жыл бұрын

на всех современных авто стоит abs так что без разницы как тормозить

@greg938rus

8 жыл бұрын

+рома поддубецкий ну помощь мотора,при простом торможннии неплохо сохраняет колодки

@greyfox3896

7 жыл бұрын

с абс тоже нужно правильно тормозить, с абс нужно рывками тормозить, насколько я знаю, ибо она схватывает лучше в начале и сила торможения уменьшается пропорционально времени нажатия.

@user-yi9pb3vu8i

6 жыл бұрын

А у меня машина клюет если я плавно не отпущу сцепление (не только при трогании). Она учебная, и точка трогания очень очень низко, может быть от этого зависит как-то. Не знаю

@sergiusztechnik4238

5 жыл бұрын

Рома Поддубецкий Только забыл добавить, что при нажатии на педаль тормоза даже при включенном ABS (а не "abc" как ты написал ) на современных авто колеса все равно блокируются :-) Это можно даже увидеть при авариях на автобанах. Все кто экстренно тормозил у всех остается черный шлейф на асфальте. Так называемый ABS работает только на достаточно дорогих авто, других это не касается. Это просто понты.

Благодарна всем сердцем ! Вы- виртуоз!!! Спасибо!!!

Все ваши ролики полезны!Всегда смотрю,про сцепление мне очень понравилось,предидущее)))Мне повезло с инструктором,научил меня за этот короткий промежуток чему мог!У меня права 2 мес как получила,а вчера отважилась на расстояние 460 км Москва -Заволжье.Все прошло хорошо.И мысленно не перестаю вспоминать его добрым словом.Он никогда голос не поввшал даже,я уж про мат вообще молчу!Побольше таких как Вы и Владимир Геннадьевич)))

То чувство, когда всю жизнь отрывала упрямо пятку от пола и говорила, что мне так удобно и злилась на критику, а сегодня узнала, что это правильно. Спустя 20 лет))

@user-jl2mo8ci1n

7 ай бұрын

Это не так, к сожалению, и это не я придумал

Наконец-то я нашёл это видео. Я тоже отпускаю неправильно. Но всё потому, что я не могу плавно отпустить сцепление, не могу его контролировать, когда нога "висит". Я чисто физически не могу рассчитать силу так чтобы педаль отжималась медленно и в какой-то момент вообще остановилась. Особенно актуально на эстакаде где не дай бог чуть выжмешь сцепление обратно - и машина назад прокатиться. Это физически тяжело, нога ещё и устает и начинает дрыгаться как ненормальная будто от судороги. Когда пятка стоит на полу - такого не происходит. Но нога всё равно устает при длительном вождении. Да и педаль у меня была жёсткая и рывками немного двигалась, то застревала то выстреливала... Не знаю, лично у меня так не получается ногу отпускать, хоть я и далеко не слабый парень... Что делать то?(( Может ещё какой секрет/совет есть? Хочу правильно научится...

@parvoestnaturacontenta4402

8 жыл бұрын

+kolombo Мне пришлось переучиваться после нескольких лет вождения, пересев на другую машину, у которой сцепление схватывает почти в конце хода педали. И ногу приходилось сильно тянуть в пятке. Вообщем, стало дискомфортно. Нога в напряжении, когда "наступает счастливый момент." Уж я не помню, или это видео посмотрел, или сам догадался, но стал работать ногой на весу. Сначала приходилось постоянно контролировать положение ноги и казалось, что очень неудобно. Но прошло какое -то время и мы с ногой привыкли). Автор правильно учит, лично мне стало намного удобнее. Нога не устает. Да, возможно, нужно отрегулировать сиденье. Удачи!

@klmbss

8 жыл бұрын

+Жуков Алексей проблема в том что мне скоро экзамен сдавать, а я правильно отжимать педаль так и не научился... До экзамена ещё откатать парочку допов и всё - экзамен. На своей машине потом скорее всего буду пытаться привыкать. Хотя боязно, ибо если нога самопроизвольно дёрнется - можно в кого-нибудь въехать... боязно мне вобщем...

@parvoestnaturacontenta4402

8 жыл бұрын

+kolombo Если Вы учитесь, тогда другое дело. Я подумал, что уже ездите и не получается... У меня тоже так было и я думаю, что у многих... Троганье с места занимало все мое внимание и силы, а про подъем я вообще молчу. Если удавалось не заглохнуть, а меня учили на классике, то дальше особых проблем не возникало. И было очень сложно согласовать работу ног. Если сейчас не получается, то позже обязательно получиться. Делайте пока так, как у Вас получается лучше. Получаете права, а потом учитесь ездить. У меня так было. Ездил по ночам, привыкал к машине и т.д. Потом по-тихоньку на дорогу уже днем. Боязно, я думаю, всем. Это нормально. Ведь дорога - это незнакомая среда и в ней надо освоиться и сродниться со своим автомобилем. А на это нужно время. Поэтому надо как-то договориться со своим страхом, он ничего хорошего не привносит. Возможно нога в напряжении из-за внутреннего напряжения (страха). И даже, если нога дернется и Вы бросите сцепление, то ни в кого не въедете: машина просто заглохнет... А если в горку встанете, то быстро на тормоз, чтобы не катилась. И не плохо бы мысленно подготовиться и прокрутить ситуацию, " что мне делать, если...произойдет то-то,то-то" , "что будет, если... я сейчас сделаю то-то, то-то". И еще, если не чувствуете сцепление, помогайте себе тахометром. Как обороты начали падать - значит, сцепа схватилась и надо движение ноги остановить. Потом едем пару метров и доотпускаем педаль. Со временем все само придет, сейчас главное - права получить)

@zdoroviak1972

6 жыл бұрын

Жуков Алексей Согласен с пробным вождением,но как же быть с ночным вождением ,нужна хорошо освещённая дорога

@ensa644

6 жыл бұрын

Жуков Алексей вы правы с момента получения прав пришлось переучиваться на другую манеру, разные инструктора разные мнения

Как здорово что сейчас есть такие ролики, а 10 лет назад, когда я училась водить, мне катастрофически нужны были эти знания, а инструктор был лентяй и разгильдяй. Ну не повезло...Кое-чему научил муж, а вот таких видео не было. СПАСИБО Вам огромное.

С благодарностью за видео!

спасибо огромнейшее... вождение только началось...а как с педалями работать - не объяснили... теперь понятно, как нужно) бум учиться) а еще на площадке мы на первой передачи и с постоянно с приспущенным сцеплением.. Пятку можно поставить или лучше, держать ногу на педале?

Добрий день. Чи можете зробити відео? на перехрестях та перед світловором яка послідовність дій нажимати педалі та переключаться на іншу передачу....

Спасибо большое за полезные ролики-уроки! Если бы так учили в автошколе,в которой сейчас учусь,то уже на 100% лучше бы были результаты! Мне про то как правильно держать ноги на педалях,как выжимать и отпускать вообще не говорили! И у меня была эта ошибка,что я не поднимала пятку когда отпускала сцепление! В итоге упиралась носком обуви сверху,приходилось ногу поправлять,нога соскальзывала со сцепления со всеми вытекающими! Я уже и обувь разную пробовала одевать пока уроке на 4-5 до меня до самой не дошло,что надо ступню всю поднимать... Это хорошо,что дошло,а могла бы так и ездить и мучаться! Про то как держать правую ногу(тормоз-газ) узнала исключительно посмотрев ролик,хотя кмк таким вещам должен обучать инструктор! Михаил,спасибо за то,что так доступно объясняете! Всех Вам благ и крепкого здоровья!

Михаил вы супер ! рассказываете как настоящий профессионал своего дела. спасибо вам !

Например есть 70-90 градусный поворот, я перед поворотом включил 2 передачу и отпустил сцепление, но после этого при входе в поворот машина сама ускоряется (идет речь о дизельной машине), то есть нужно всеравно в повороте тормозить или выжимать сцепление. Как правильно действовать в такой ситуации? проходить каждый поворит на 1 передаче тоже не выход...?

я сначала думал пятка не должна отрываться, инструктор не объясняет много важных нюансов... нужен выносной микрофон, при съемке со стороны плохо слышно

Я на ваших уроков легче и лучше обучаюсь, чем автошколе у инструкторов. Огромное вам спасибо Михаил. Дай бог вам здоровье.

Я учусь в автошколе. У меня с сцеплением было , как вы говорили, нога уходила вверх. Теперь получается!😁. Я делаю, как Вы объясняете. Все ваши ролики смотрю! Все понятно.

Спасибо, но Тихий звук. На телефоне напряжно слушать.

Считаю, что на сцеплении пятку от пола отрывать не надо для плавного трогания с места, т.к. на весу трудно придерживать сцепление. А вот переключая на повышенную, сцепление удобно выжимать на весу, т.к. не нужно придерживать педаль

@user-xt4bx3ju7g

6 жыл бұрын

Сергей Шелестов, мне и удерживать лучше на весу. С пяткой на полу педаль в определённый момент как бы выскакивает из-под ноги - плавности не получается.

@davaplay14

5 жыл бұрын

@@user-xt4bx3ju7g да и такое бывает , я заметил , что из-за размера обуви такая фигня случается

@turroz4595

5 жыл бұрын

Да я также это заметила при своём обучение

@hyperfujin9798

3 жыл бұрын

VIDEO TOpTIk-TOk TN действительно будет сложно с 46 размером обуви?

@yandex4961

2 жыл бұрын

Единственный толковый комментарий!

Спасибо большое Михаил за ваши уроки , я учусь водить в Италии и не всегда могу понять ,чего этот бедный инструктор хочет от меня ,без ваших видео мне не видать патента😀

Супер. Я только начинаю учится и очень благодарна вам за ваши правильные советы 🤗

А я все обучение прошел по неправильному способу и все обучение гадал, как же держать ногу правильно :D

а еще правую ногу не возможно не переставлять если маленький размер стопы 35 34 . получается что если ставишь напротив тормоза то газ уже достаешь только пальцами стопы , того и смотри нога соскальзнет , поэтому только переставлять иначе никак

@davaplay14

5 жыл бұрын

А еще если размер обуви больше , чем размер ноги

@yarkovoy

2 жыл бұрын

регулировка высоты педалей,навреное, для этого существует под размер ноги. На премиальных авто педали сами выезжают..нажатием кнопки

Все максимально разжевано !все по делу ! Спасибо вам огромное ! Процветания вашему каналу !

Спасибо вам за этот и другие уроки, мне это помогает больше, чем мой инструктор!!!

интересует видео о езде в пробках когда очень маленькие скорости а от постояного выжатого сцепления нога начинает болеть

@maxkash5654

9 жыл бұрын

+ Михаил сделайте такой урок

@Lrnd

9 жыл бұрын

При езде в пробках надо научиться нажимать сцепление только в моменты переключения передач, ну или держать его нажатым только когда понятно, что вот-вот будет момент старта. Во всех остальных случаях переключать КПП на нейтраль, педаль отпускать, ногу возвращать на площадку слева от сцепления. Но научиться этому, скорее всего, придётся уже самостоятельно. В автошколе почему-то заставляют именно держать педаль. От этого устаёт не только нога, но и пропорционально времени проведённого педалью в нажатом состоянии ускоряется износ выжимного подшипника. Когда приноровитесь нажимать сцепление только на мгновенье - для переключения передачи, то в пробках у вас правая рука всегда будет дежурить на ручке КПП,

@alibaiserkenov5923

9 жыл бұрын

Lar4en неплохо обьяснил

@IgorYegorkin

6 жыл бұрын

Мне в автошколе так и говорили: не держи ногу на сцеплении в пробке, включай нейтралку.

@yarkovoy

2 жыл бұрын

Я Вам без видоса скажу. Запомните, что долговыжатая(более 3 сек ) педаль сцепления делать не рекомендуется - страдает выжимной подшипник сцепления. Выжал сц -нейтралка - педаль сцепления отпустил. Можно на нейтралке катится (исключение зимой нежелательно из-за льда)

Здравствуйте Михаил. Уверен что Вы занятой человек но прошу у Вас минимальной помощи) стаж езды 3 дня(на момент написания этого сообщения) еду по городу очень тихо и спокойно 35-40 км в час чувствую что собераю матюки от опытных водителей которым приходиться меня обгонять. но вот когда вижу что сзади никого нет еду уверенно и спокойно. и плюс ко всему еще плохо определяю расстояние до машин сзади по зеркалам (глаз не набит) может поможете чем... ссылку на видео или советом как не кипишить при виде машин сзади или это все приходит с опытом(просто не хочется набивать шишки пока этот самый опыт и стаж не набрал)

@user-ee8wh7vm5h

9 жыл бұрын

***** спасибо (примерно думал в том же русле)

@Mihail-Avtoinstruktor

9 жыл бұрын

Владимир ! Да в принципе всё правильно вам тут уже ответили, повести опознавательный знак, что вы ученик и катайтесь себе потихоньку, только не по крайне левому ряду, левый занимайте для совершения левого поворота, по зеркалам со временем научитесь определять расстояние, но не забывая учитывать скорость движения по соседним рядам при перестроении, если вы едите 30 км а машина по соседнему хоть и далеко но едет со скоростью 70км то он очень быстро вас догонит, это все ровно что вы стоите а он едет 40 ком в час. ))) Думаю что если вы боитесь выезжать, но всё же выезжаете хоть и потихоньку, то очень быстро научитесь и толк с вас будет хороший, так что удачи на дорогах как говорят "Не гвоздя не жезла" ))))))))

@user-ee8wh7vm5h

9 жыл бұрын

Михаил Автоинструктор большое спасибо=) поддержали=)

@user-ee8wh7vm5h

9 жыл бұрын

Михаил Автоинструктор Михаил еще раз вам огромное спасибо). Повесил знак *!* стали действительно чаще пропускать в нужный мне ряд=) всем авариечкой спасибо говорю=) Если не трудно ответьте на такой вопрос=) Я высокий (195см) у меня шевроле лачетти в книги по эксплуатации написано что руль можно поднимать максимально вверх только когда выходишь из машины, то есть водить при таком положении руля нельзя. так как каждый раз руль поднимать при выходи из машины ну...... просто лень, вылазию как калека из машины))))))))). (колени мешают) Ваши мысли по поводу того можно ли ездить на лачетти с максимально поднятым вверх рулем?) или все же не рисковать и придерживаться инструкциям по эксплуатации

@Mihail-Avtoinstruktor

9 жыл бұрын

Владимир ! Честно говоря не подскажу, у меня на авео, руль постоянно поднят в верх и по идее для этого и существует эта функция, чтоб можно было отрегулировать под разный рост, не слышал, чтоб кто то постоянно поднимал и опускал руль. думаю что можно так ездить. Хотя также думаю, что вы первый человек который прочитал инструкцию по поводу положения руля)))))) и возможно, что на многих машинах есть такие рекомендации просто о них никто не знает))))))))) вы реально сейчас многих людей просветили. ))) Нужно поискать инструкцию)))

Спасибо. Я сегодня первый раз на вождении был и ставил неправильно ногу на сцепление, поэтому постоянно глох и нервничал, переживал за правильный отжим сцепления при трогании с места. Надеюсь ваш совет мне упростит жизнь

Огромное спасибо- помогло. На вождении одна проблема была - сцепление. Сегодня попробовал работать с педалью, как рекомендовано в видео. Результат очень порадовал.

А у меня сцеп. срабатывает в самом начале. Работаю с пятки и не заморачиваюсь. ))

@IvanKnyazev

8 жыл бұрын

Попробовал сегодня, очень помогло быстрее вбить в голову

Спасибо! Было одно занятие, добавляла газ интуитивно, не понимая вообще ничего 😅 Теперь я знаю, как использовать педали правильно! На следующем занятии буду учиться 😊

Спасибо огромное за это видео! Как же это полезно 🙏🏻