Забыл сказать. п. 5. Отсутствие управляемости на снегу в спусках, даже на самой злой резине. Катаясь по лыжным трассам многократно падал. Даже при самых не больших поворотах колесо просто подскальзывается. Одно своё падение реально заснял в этом видео, смотрите на 12:00 kzread.info/dash/bejne/iaBopLCcepTRp5c.html. Далее про резину 4.0. Забыл упомянуть, что по мимо ухудшения комфорта, вы на ней потеряете в проходимости и получите меньший клиренс. Подробнее об этом я рассказываю в этом видео kzread.info/dash/bejne/fKN9qsppnKXKXZc.html.

@denisdakonechno9416

4 жыл бұрын

а шипованную резину 4.0 или уже поставь и будет тебе щастье) или хотя бы джамбо джимы не с али

@ZVOD

4 жыл бұрын

Не умеха

@user-dx1nq9sx7x

4 жыл бұрын

Как можно с вами свезатся в соц сети что бы посоветоваться па поваду пакупки фэтбайка? Вот это моя страница в вк id388957657

@atardi1731

3 жыл бұрын

Лохи всегда на все жалуются)

Я катаюсь на фэтбайке уже неделю. И честно, он мне очень понравился. Многие говорили, что фэт тяжёлый, неповоротливый, на нем сложно разгоняться, у него маленькая скорость и так далее. И это всё говорили те, кто даже круг не сделал на нём. А кто даже проехался пару метров, то были обратного мнения и говорили, что он мягкий, хорошо рулится. На счёт давления в колесах.... Может кому-то подойдёт, кому-то нет, но сзади я сделал давление 2.0, а спереди 1.6 и с таким давлением вполне нормально ездить, набирать скорость даже на третьей передаче ( для тех у кого 7 передач ). По поводу наката. Накат зависит от местности в которой ездит фэтбайк. Если вы в городе ездите как я, то на моём опыте фэтбайк может накатом ехать примерно 50-70 метров по асфальту, да и когда педалишь в горку, то о каком накате может идти речь? На спуске тут уже без вариантов... Разогнался, набрал скорость и просто едешь и кайфуешь. На ровной дороге ну там 50/50. Короче говоря... Если ты дрыщь не имеющий никакой даже минимальной физической подготовки, если ты не знаешь как и в какой момент включать ту или иную передачу, чтобы добиться хорошего крутящего момента при максимальной мощности твоих ног, то фэтбайк не для тебя. Мне лично фэтбайк понравился не из-за своих широких колес, а из-за того, что я могу нормально ехать по тем ухабам в асфальте нашего города ( к слову я из Кишинева, Молдавия, если есть земляки, они поймут ). На фэтбайке практически любой бордюр мне по барабану. А шум колес для меня музыка и чёт напоминает старый троллейбус). Так что... Это лично моё мнение о данном велосипеде. А вообще пускай каждый выбирает то, что он хочет и не слушает диванных аналитиков.

@pavelpaplauskas5209

2 жыл бұрын

Полностью поддерживаю👍🏻, лохи пусть катаются на самокатах🛴

@user-fq1rj3ei2f

2 жыл бұрын

Мне 60, купил Фэт и радуюсь жизни))) Отличный аппарат, А если нужен скоростной, купи Старт Шоссе на трубках и будет счастье. Фэт нужен в лесу и на грунтовках-гравейках.

@user-fu2mv9bs4v

Жыл бұрын

2 атм не много?

Вы прослушали лекцию профессора фэтологии. Все индивидуально.. очень..

@gassanhottab

4 жыл бұрын

Доктор фэтологических наук

Был обычный горный вел, месяц назад купил фэт примерно такой же ценовой категории. На одном и том же участке шоссе скорость на предыдущем веле была в среднем 13 км/ч, на фэте с тем же мышечным усилием средняя скорость 16 км/ч. Спуск и накач колёс - ну за всё приходится платить: это нормально. Либо проходимость и лёгкий гемор с накачкой - либо не мучаться с накачкой, и тащить вел на горбу :-) Даже танки не везде ездят :-) У фэта обнозначно выше проходимость: полагаю, с этим никто не спорит. Неликвидность зависит от того, что люди про фэты толком ничего не знают. Это к фразе "никому не нужна". Мне 11-й айфон тоже не нужен, потому что я ничего про него не знаю, и не пользовался. Из плюсов: а комфорт? Разве не плюс? Повышенная проходимость - не плюс? Подходит для полных людей - не плюс? Более устойчивый по сравнению с обычными велами - не плюс? Часть моих плюсов субъективны? Верно. А разве часть минусов, упомянутых в видео - не субъективна? Например звук колёс: я от него просто балдею, без шуток! Вывод: кому-то нравится Ламборджини, кому-то Роллс-Ройс, кому-то - Хаммер. И неверно говорить, что "на Хаммере скучно ездить по дороге, поэтому не покупайте Хаммер".

Средняя скорость зависит от покрытия. Нужно брать треки с примерно равными долями асфальта, твердого, мягкого и сыпучего грунтов и замерять общую среднюю скорость на разных велах. Есть вероятность, что потери средней скорости на мягком грунте у "узких" велов будут больше, чем потери фэта на асфальте или твердой грунтовке.

Отличный обзор. Благодарю!

На фэте устаю меньше, не знаю почему, более комфортная езда меньше напрягает все тело,в итоге на одном и том же маршруте на фэте чувствую себя на много свежей после поездки

@gassanhottab

4 жыл бұрын

Намного СВЕЖЕЙ?) Так ты из этих, да? Не такой, как все)

@alexandermaximov7632

3 жыл бұрын

Спасибо за акцент о комфортности и напряжении тела. Я планирую пересесть с обычного кросс-кантри, на фэт с прямой посадкой и электро приводом. С годами ощутил что спортивная посадка (руль на уровне седла) меня утомляет.

Спасибо за видео,доходчиво! Возьму на вооружение в будущем.С уважением Александр!

Со многим не согласен, многое можно оспорить..но лень писать.. Ничо так видос замутил - белого халата не хватало и указки 😁

@user-fq3hx6yr3x

4 жыл бұрын

Субъективная оценка, она такая, что попробовал, о том и говоришь, в итоге отсутствуют важные моменты, и конечный результат получается с искажением. :)

@kamaz38video

3 жыл бұрын

А я с многим согласен. Это чисто фановый велосипед для души

@chesnok340

2 жыл бұрын

😂😂😂

На 4.0 накат приличный вполне хватает для комфортной движухе по городу и не только .

Спасибо за видео))) Во многом мое мнение схоже с вашим. Думал попробовать поменять шоссейник + фэт на один гравийник, но почему-то фэт не хочется отдавать, со всеми его плюсами и минусами.

Я практически каждый день катаюсь по 5-6 часов, запрыгиваю на бордюры и мне нравится фетбайк. Зимой не особо езжу, потому что живу в Магадане, а там постоянно спуски и подъёмы, ну и не с кем покататься. Заказывал за 25к руб. и за 2 года ничего не сломалось, тормоза тоже ещё работают, единственно что недавно сломалось - это крыло. Как по мне сам велосипед класный, для бездорожья подходит, по асфальту тоже не плохо едет (в горку тоже). Но вот на спусках с кочками или камнями это страшно (ну если конечно ехать быстро и особо не тормозить).

Спасибо, много полезной инфы.

Господин Митяй как будто спустился с неба и тут дали проехать на фэте.По его же пунктам:1)Про вес сам объяснил 2)Каждый пользователь может выбрать удобную для себя скорость и нагрузку,если не устраивают установленные,то звёздочки есть любые.Качай нормально колёса и будет накат и не будет подруливания.На спущенных колёсах и коню тяжело.Про ветер что тут скажешь,не нравится -катайся в спортзале.3)Идиотизм.На машине он тоже так ездит?4)Любой транспорт трясёт на неровностях,жаловаться на это ,всё равно как он жалуется на ветер что он дует.5)Да фэт не едет по воде,но Митяй может апгрейдить его винтом и спасательным кругом.6)Чтобы не липла грязь не надо в неё лезть.Грязь липнет и к ногам и к гусеницам и к копытам.7)Есть много вещей,которые трудно перевезти на крыше,но это не значит,что эти вещи плохие и ими не надо пользоваться.8)Не ликвидность на рынке у всех б.у вещей по той цене,по которой хочется продать.А велосипед особенно т.к. не известно в каких руках был.Что же сам не купил у друга крутой велик?9)Вездеходная резина шумит у любого транспорта.Не нравится не езди на ней.10)А привлечение внимания это наоборот плюс.Многие не знают как этого добиться,Митяй вам в помощь. Написал этот опус потому,что некоторые господа несут про фэтбайк всякую чушь.Не слушайте,покупайте фэтбайки и катайтесь в своё удовольствие,иногда ни с чем не сравнимое.Вспоминая А.С.Пушкина вторю ему:из радостей земных одной любви фетбайки уступают.

@mikhailkopov229

7 ай бұрын

👍👍👍

Добрый день! Избавился от подруливания выносом 135 мм длиной и 45° угол. Есть только лёгкая стабилизация на скорости, чувствуется 0. То есть положение, когда колесо переднее стоит прямо. На 0.6атм эффекта нет, при 0.3-0.45атм эффект есть. Катаюсь исключительно Зимой. Фэт нравится, считаю незаменимым транспортом для поездки в лес. Даже по тропкам, фэт лучше найнера :) У найнера колеса для зимы с шипами не видел шире 2.25", может быть есть шире, но я не в курсе. У меня Китайская шипованная Snowshoe 4.8"x26" очень хорошая. Остренькое управление, когда гололедица, любит мести хвостом ))))))))) записал про свой ФэтБайк kzread.info/dash/bejne/aGx9082DhqWvZc4.html

Уточняю по п. 7 "Перевозка на крыше". Как владелец Scott Big Jon заявляю, что велосипед с шинами 26*4,8 прекрасно перевозится на крыше авто с использованием велокрепления Thule 598 и адаптеров для колёс 5981. Необходимо только стандартные ремешки адаптеров заменить на XXL. С фэтом на крыше я держу скорость 100-110 км/ч без проблем. Видео, конечно, классное и все по делу - автору большое Спасибо. От себя добавлю ещё один плюс: фэт - прекрасный способ избавиться от жира и привести себя в хорошую физическую форму. Касаемо изложенных минусов.... Скажу так - фэтбайк просто не должен быть единственным велосипедом. Если у Вас в дополнение к фэту есть найнер/шоссер/гибрид (нужное подчеркнуть), недостатки фэта Вы практически не ощутите. Не согласен с тем, что 26*4,0 не является фэтбайком. Является и ещё как. Просто не нужно ставить колеса 26*4,0 на велосипед, изначально рассчитанный на 26*4,5-4,8. Дело в том, что высота кареточного стакана фэтбайка над дорожным покрытием рассчитана исходя из типоразмера колёс. Именно поэтому на фэтбайках, с завода поддерживающих только установку колёс 26*4.0, всё нормально с проходимостью и кареточный стакан/педали ни за что не цепляют. По своему опыту скажу, что фэт с колёсами 26*4,0 имеет меньше компромиссов по сравнению с более "жирными" собратьями: лучше накат, меньше вес, лучше динамика и др. Именно поэтому при выборе фэта в качестве единственного велосипеда целесообразно выбрать машину на базе колёс 26*4.0. Другое дело, что хороших фэтов (на осях, Tubeless, транс 1*11) с колёсами такого типоразмера катастрофически мало.

Первый в комментах! Фэт байк штука прикольная, сам катаюсь на стелсе 680 мд, очень доволен) Удачи тебе и контент хороший.

@Stanislav_Ivanov_

4 жыл бұрын

Только автор видео твой велосипед из-за ширины покрышек за фэт не считает)))

@dimonfatbiker9913

4 жыл бұрын

@@Stanislav_Ivanov_ ну это уже чисто его мнение

@user-fq3hx6yr3x

4 жыл бұрын

Да еще и стулс, фуууу :)

@alexandermaximov7632

3 жыл бұрын

@@user-fq3hx6yr3x У каждого продукта есть свой потребитель. Если стУлс справляется с поставленной задачей, значит - удачное приобретение. Вот к примеру, если на пару раз в месяц за год до булочной доехать.

Катаю на фэтабомбе уже 7 месяцев. Велик просто бомба,лично у меня Avanti Fat 4.0 на гидравлике и 7 скоростями (спереди 1 большая звезда) но в будущем есть план купить Pride Donut 6.2 эти велосипеды обладают своим шармом,они не для всех. их владельцы не только в центре постоянного внимания,но к тому же они сами испытывают незабываемые чувства от его вождения. Это как ездить на 7 литровом Кадиллаке 70-х годов ))) Велосипед реально огромный и вызывает восхищение у всех прохожых и водителей. даже в большом городе,не говоря уже про маленькие посёлки. Незаменимый друг на велопрогулках и велопутешествиях. Особенно если только вы владелец фэтбайка на велосъезде где у других обычные велосипеды. Но если хотите быть круче - ищите других фэтаводов !!! Купив однажды этого монстра,уже на обычный велосипед не сядешь.

Очень информативно.Спасибо

Спасибо! Очень объемное видео по содержанию. Конкретно и ясно изложено. Вот теперь призадумался, может имеет смысл выбрать фэтбайк с электроприводом?

4.0 это тоже фэтбайк, минусов столько не согласен

@ADMAN-hb5fh

4 жыл бұрын

А я с вами согласен

Отличное видео!!

Фэт на 26. 4. 0 в ценовом сегменте до 30к на простой вилке очень мягко и комфортно едет в городе на асфальтовых ухабах, тот же мтб чтобы также передвигатся с комфортом по городским неровностям бордюрам и тд должен иметь амортизацию на порядок выше а значит и стоить будет дороже в районе 40-50к как минимум.

для меня плюсов два. 1) когда недавно тротуары превратились в сугробы, на фэте я спокойно проезжал там, где обычный вел ехал бы на мне. 2) можно спускаться по лестницам не слезая с седла. а иногда и подниматься. Закатывать на бордюры 15-20 см не напрягаясь. вешу 90+. Закидывал за спину рюгзак до четверти центнера и спокойно ездил на дешманском стелсе и ни чего с ним не случилось.

Незнаю почему у такого офигенного канала, так мало подписчиков…автор канал классный мужик, всегда интересно, желаю удачи!

Хотел этим летом купить насос велосипедный Berkut Specialist VL-1000. Что думаете, подойдёт для быстрой накачки колёс? За весом особо не гоняюсь.

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Посмотрел. Штука классная, но 1. весит пол кило, 2. Маленький аккум, 3. Работает до -10 и ёмкость аккума скорее всего тоже хорошо просядет. То есть зимой с ним можно прикурить. Механика конечно понадежней будет.

Вы самый настоящий Профессор фэтбайктолог:))),Респект и Уважение из Самары

годное видео молодец разложил всё по полочкам

Видео Эфективное ) но почему вы не сравнили регидку на мтб )? Там например вообще руки отбиваешь )! Есть специальные и очень удобные грипсы , которые тоже принимают участие в амортизации) могу ссылку сбросить)

Мегаполезная информация для новичка. спасибо. Одно замечание - медленно - смотреть можно только на скорости 2х

у меня Фэт за 20 к, катаю 5 лет,всем доволен )

ну хз.. я се фет купил, доволен аж до кипятка! оч нравиться

Доброго времени суток, для комфортного катания с ребенком, со средней скоростью 10-15 км/ч пойдет ли фэт? У нас в Перми есть где-то в прокате фэт?

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Отлично подойдёт. Есть прокат на Парковом, вот человек vk.com/id252878431

@user-up5km7km8e

4 жыл бұрын

Отлично подойдёт. Сам взял фэт только для прогулок семьей. Комфортная скорость 20

Спасибо,учтём !

Вывод такой: фэт не про скорость, фэт это про фан, проходимость, и про "попробовать что-то новое". Если это не понятно, то можно и на час рассосать видео.

Здравствуйте Митяй , у меня есть вопрос по caad 3 , в раздумии я купить или нет , нравится геометрия рамы , понятное дело что навеску надо выкинуть ,но интересует больше всего каретка , у caad 3 сказано что она увеличенного размера xl ... и я задумался а если не дай бог поломка найду ли я в магазинах подобное ?) ответьте пожалуйста и вообще стоит ли его щас покупать за 67000

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Привет! Рама действительно хорошая. Все остальное по сути поменял. Еще вилку надо прикупить и будет полный фарш. Кто то не заморачивается и так катает. По каретке проблем нет уже третий сезон, да и думаю проблем с поиском быть не должно. Брать конечно стоит, это же Connandale;) Но обрати внимание на это trial-sport.ru/goods/51516/1324499.html. По сути тоже самое, но сингл спереди, кому то это важно.

@user-bv8lk1yr7h

4 жыл бұрын

Fatbike Explorer хорошо , спасибо за информацию ) чуть позже рассмотрю эту модель ещё отпишу , есть ещё несколько вопрос по ободам твоим)

@user-bv8lk1yr7h

4 жыл бұрын

Fatbike Explorer ну он на 8к дороже но эти 8к это просто обвесы берут ) но они все равно будут меняться по этому непонятно ))) но рама мне больше у caad 3 нравится ) единственное это каретка смущает ... кстати по поводу ободов , как они помечаемому ? Не трещат ? Не царапаются ? На какой вес рассчитаны если есть инфа такая )

А на каком основании сделан вывод что фэт прочнее чем обычный мтб?

@RusskiiIvan

4 жыл бұрын

Дешёвый фэт обычно из железа. Как алюминий не развалиться сразу. ;)

Исчерпывающе 👍

Поставил лайк, после слов "УМЕЕТ ПЛАВАТЬ"

Вожу фэт на крыше, крепление купил бюджетное за 2.500 скорость пробовал и до 140, всё нормуль.

Год откатал на фэте,это шикарно пацаны,езжу на нем по грунтовке вдоль полей и леса 15км в одну сторону в В/Ч на службу круглый год почти,тк когда погода совсем вредничает еду на машине

Может я и не прав, но помоему стандартный фет как раз имеет резину 4.0, а больше скорее уже исключение

Шикарная лекция!! Это видео расставило все точки, в моих размышлениях, нужен ли мне фэт...... Не нужен))

Спасибо за информативное видео. Но хочу спросить у Вас совета. Год назад купил городской немецкий велосипед для поездок на работу по городу около 10 км. Но маршрут проходит по не совсем ровным дорожкам, несколько десятков бордюров, лежачих полицейских, небольшого участка с сухим песком, гравием, щебенкой, асфальтом с мелкими ямами по которым не хочу разгоняться потому что вел трясёт и думаю как бы восьмёрку не сделать. Сам вел по ровной дороге едет около 30 - 35 км/ч. Но из за вышеперечисленных препятствий часто приходится снижать скорость иногда слазить с велосипеда. Из за чего средняя скорость получается около 12-15 км/ч. Проезжал маршрут на горном велосипеде, средняя скорость была около 18 км/ч. Наверное двухполосная ещё лучше подходить, но у него надо обслуживать вилку и амортизатор к тому же он дорогой. Думаю о фетбайке, реально ли на нем ехать по такой дороге 20 - 25 км/ч и не париться, что погну колесо, споймаю змеиный укус или сломаю раму? Мой вес около 90 кг. Может чрезмерно бережно отношусь к велосипеду и можно ехать по всем этим ямкам и неровности на городском со скоростью 20 - 25 км/ч?

@fatbikeexplorer4008

3 жыл бұрын

Хороший найнер, на хорошей резине, вот оптимальное решение. Фэт не для этого.

@user-rk5xg1dv5l

3 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 Спасибо. Фетбайк просто хочется попробовать

Самый честный и подробный обзор про фэт байк!

А какой велосипед легче продать?) Найнер или фэт?)

@RusskiiIvan

4 жыл бұрын

Любой, главное наклейки чтоб были стритсракер: 3000 или бмв. А если двуподвес, в т. ч. и фет, да с надписью БМВ, оторвут с руками. XD

Я грязь после дождя объезжаю по краю дороги или поля, по траве. Мокро, но чисто. Но это относится и к худякам тоже. Я в одном и том же месте встревал на обоих практически одинаково. Для облегчения езды я на место переднего переклюка поставил Г-образную фигулину, она нависает над звездой и цепью в 1мм. Она не даёт цепи свалится при тряске и срезает грязь, которая соскабливается цепью с колеса. Помогает от забивания звезд и переклюка очень сильно. Крайне рекомендую. А вот по шуму - дело индивидуальное, катаюсь по 8-10 часов за присест и не раздражает. Но зато раздражает вибрация от протектора на опе )))

Я купио фэтбайк и мне нравится. Каждый остаётся при своём мнении. Спасибо тебе за инфу. Фетбайк не для слабаков

На самом деле все пункты минусов, кроме налипания грязи, сугубо индивидуальны. Я живу в песчаной месности и на обычном веле я не мог нормально катать по лесным пищаным дорогам, приходилось его таскать на себе в рыхлых местах. На фэте я даже с него не слазию, едет уверенно по самому рыхлому песку. А по грязи никакой вел не поедет и в принципе лезть в грязь с велосипедом это утопие.

Сейчас стаю на распутье: либо фэт начального уровня типа Форварда-Бизона, либо найнер на шипах на ригидке. Принципиально не люблю амовилки. Катаю только на контактах (проблемы с коленом). Езжу в основном по городу на работу. иногда катаюсь по тропам по лесу. Вопрос - как ведёт себя фэт на льду?

@fatbikeexplorer4008

3 жыл бұрын

Для города лучше найнер на самых широких покрышках. На льду, как и любой не шипованный вел, не о чем. А шипованная резина на него значительно дороже обычного.

Красиво я бы покатался по такой локации

Здравствуйте а что за плюсовик вы говорили? Можно подробнее!

@fatbikeexplorer4008

2 жыл бұрын

Плюсовик, это все велосипеды на колесах 27,5+

@user-uy5hc4gu5i

2 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 а понял , спасибо.вот они мне и нравятся.

Большое спасибо, я для себя выводы сделал. Я хотел фэт купить т.к у меня не маленький вес 140кг, и я думал он прочнее может я ошибаюсь. Я понимаю что дорог у нас нет, но все же скорость решает для меня, буду смотреть в сторону горного. У меня есть горный дешевый вел, брал еще в 11ом году в пределах 7к, охото что то по качественней взять в пределах 30 -40 к

@RusskiiIvan

4 жыл бұрын

возьмите трейл байк! У них колёса типа полуфет и запас прочности побольше, например Format 1315. ;)

Ха я попал на лекцию по физики. Класс!

Поставил электромотор в заднее колесо 5 кВт, зверь! По трассе 72 км в час, идёт мягко, класс!

"когда мы начинаем травиться - то мы получаем крайне неприятный эффект " лол 🤣🤣

Да про внимание вы правы , но в качестве безопасности на дороге это и плюс +) автомобилистов привлекает и они вас видят

Здравствуй. Ответь пожалуйста на вопрос. Я хочу фэтбайк покупать за 20 000 рублей, с какими проблемами я могу столкнуться?

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

C заменой всего...

@user-ik2uv4un2y

4 жыл бұрын

Тебе оно надо. Маслать такие колеса? Велосипед должен быть накатистым. На фэте ты будешь крутить крутить и крутить.

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

3 жыл бұрын

20 тыс - норм чтобы покататься и понять, подходит ли такой формат в принципе. а там либо просто продашь следующему любопытствующему, либо продашь и купишь по-потребностям, либо заменишь некоторые компоненты. На самом деле действительно почти всё кроме рамы. А под конец и её тоже ) Радует то, что в итоге будет не дороже чем соответствующий покупной фэт.

С меня лайк и подписка

Про ригид вилку не соглашусь. Некоторые знакомые узкоколесники катают кк на ригиде. Толстобайкеры и подавно. Дело привычки и правильного полусогнутого положения локтей. И по другим пунктам много всего субьективного, с чем не согласен. Про мойку - полный бред. Месишь говна = моешь любой вел. Про перевозку тоже хрень. Есть в продаже и крепления и всё прочее. Про грязь с цепи - это ты про конкретно свой случай рассказал, возможно особенности конкретной рамы или неудачного чейнлайна. ПС. Сам катаю круглогодично и ипо всем покрытиям на фэте, тк нет возможности хранить два вела. Летняя 4.0 жж, зимой шиповки 4,8 дилик5 + 4.0 тортик. Мою за 10 мин у подьезда портативной мойкой беркут sw-17

@user-dr9yj7ez7u

4 жыл бұрын

Самое главное если поставить мягкую вилку это даст раскачку и вес. Так что я лучше на жёсткой вилке покатаю)

@Erlan_bolatov1986

3 ай бұрын

Салам подскажи пожалуйста у меня фэт ширина покрышек 4.8 могу ли я поставить 4.0?? Ширина ободов 75 мм и вообще нужно ли будет камеры менять??

Практически любой вел за 150-200к продать проблематично. Не стоит это проецировать на ценовую категорию 20к.

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

В той категории другая проблема, они за 5к продать не могут.

Моё мнение, фэтбайк это универсальный велосипед, благодаря его колёсам, можно играть давлением, можно играть протектором.... Хочешь город, хочешь оффроуд, хочешь снег, хочешь грязь, байк на круглый год ... Нюансы есть конечно, это два насоса в моём случае, колёса и вилка, и второй это выбор резины, зима- лето, асфальт или говна )))

Меня фет полностью устраивает...Раньше ездил на советском велике... Фэтбайк гораздо лучше чем простой односкоростной городской вел...

Все так. Попробовал, не понравилось. Продал. Но, сцуко, каждую зиму, хочется купить обратно))) Что то в фэтах есть.

Молодец, конечно, заморочился, ценю, но давайте не будем раздувать пункты "за и против" до каких-то астрономических количеств, и одновременно до микроскопических доводов из серии "излишнее внимание к велосипеду"😅 А то, можно включить туда же пункт от анимистов "чем шире резина, тем больше мы убиваем травинок и букашек"))) Ну до потешного прям дошёл ведущий!)))

@fatbikeexplorer4008

3 жыл бұрын

Этот микроскопический довод достаёт большинство фэтбайкеров и это факт.

@user-mt3mc2cq4s

3 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 Ну есть вообще затворники, которые по этому поводу комплексуют) Вы кажежетесь человеком слишком зрелым, для того, что бы обращать на это внимание) Походит на желание гипертрофировать мелкие факторы)

29:20 по ухабистым тротуарам города фэтбайк удобней чем МТВ

Насчет облегчения не совсем согласен. Все, что имеет смысл апгрейдить у фэта это колеса (и контакты) и в первую очередь - бескамерка. После замены покрышек на нормальные и убирания с колеса веса камеры получается вообще другой жиросипед. Намного более быстрый жиросипед, я бы сказал.

Можно подробное название вашего фетбайка.

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Connandale Fat Caad 3. В Триале брал, но сейчас их вроде уже сняли с производства.

@user-tz8ni9it1u

4 жыл бұрын

Спасибо

Фэт - это скорее про универсальность. Эдакий гусь от мира велосипедов, который умеет многое, но ничего хорошо. Как по мне, фэт практически идеален для велопоходов. Усиленная конструкция и большая рама вмещают много веса и объёма сумок, а колёса помогают по гравийкам и всяким стиральным доскам. Отсутствие подвески также добавляет надёжности. Хорошие грязезащитные щитки - это просто маст хэв на фэт, они спасают вашу трансмиссию и одежду. В крайнем случае можно просто переспицевать колёса на 28-29+ и получить мощный походный велосипед с большими дорожными просветами.

Лекция годная однозначно . Но , всем кому что то там бьёт в руки рекомендую качественно так покатать в идеале на бмх , но это не для всех , можно хорошенько покатать на гравийнике , чтобы научится использовать своё тулово как аммортизатор ) И вот ещё ) Что не так с контактами ? Ставь и катай , привыкаешь к ним за 1-2 небольшие покатушки

На Фетбайк можно ли переставлять колёса от обычных велосипедов и ездить быстрее

@anatoliypyatkov6860

4 жыл бұрын

От обычных велов нельзя. Т.к., у фэтовских колёс втулки шире, чем у обычных велов. Но можно собрать колёса на фэтбайковских втулках и обычных ободах. Ездить будет быстрее. Конечно, не настолько быстро, как найнер, например, но всё-таки... Проверено лично. :)

@Alchor1.0

4 жыл бұрын

@@anatoliypyatkov6860 единственная разница, с обычным найнером, будет только в большем Q-факторе у фэт рамы

@user-ts2mc7jm8y

4 жыл бұрын

Anatoliy Pyatkov, а по грунтовке на фэтбайке или найнере.?, не скорость а просто комфортная езда.

@RusskiiIvan

4 жыл бұрын

700сx50 XD

Что можете сказать про фетбайки от фирмы Stels.

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Типичный бюджетный китай, со всеми вытекающими.

@user-tz8ni9it1u

4 жыл бұрын

Вы бы могли рекомендовать его? Учитывая низкий бюджет и что это будет мой первый фетбайк.

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Лучше взять вел на 27,5 +, на резине 3,8.

@antonantoshka5767

4 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 А stels, это же российское производство, в Москве завод stels находится

@user-ts2mc7jm8y

4 жыл бұрын

Anton Antoshka, комплектующие все из Китая. В Москве сборочный цех.

Не рассказал про ширину резины для фэтбайков. 4,0 это не фэт?)))

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

В моём понимании, да. Будет меньше комфорта, проходимости. Очень важно! Уменьшится клиренс. Я катал на такой. Снял и продал после первого выезда. Педаль задевала практически везде на бездорожье.

@user-dd7rf7qh3n

4 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 ну вот зачем врешь, ну ни где они не задевают. Я очень доволен своим 4.0

@boomboxbattle-1486

4 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 если у меня по заводу стоит 4дюйма резина, на 4.8 под мой обод резина подойдёт?

@RusskiiIvan

4 жыл бұрын

@@boomboxbattle-1486 Подойти, подойдёт, но хватит ли места в велике, т.е. померьте запас под покрышку. добавьте по 1-2 см с боков. ;)

и еще одно, если накинуть все эти минусы на любой др велосипеД, то вы по сути примерно увидите тоже , все зависит от задач !

Сейчас можно недорогой фет собрать весом 10кг, не дороже 150к

На удивление: райдер, у которого не "фэтбайк головного мозга"! ) Адекватная подача материала.

4.0 - конечно не фэт. этж шоссер. пункт 3. довольно странно относить в недостатки. ну да, на обычном веле этим не занимают. потому что практически бесполезно. В итоге, там где обычный вел ты будешь тащить на себе, фэт спустишь и проедешь. безусловный недостаток. пункт 4. ригидная вилка = сильная тряска НА ЛЮБОМ ВЕЛЕ. при чём тут фэт? На фэте это проявляется меньше чем на любом другом. Учитывая, сколько стоит нормальный передний аморт, а не его имитатор - ну ка его нафиг. И так нормально катаюсь. пункт 5. фэт ездит конечно не везде. Просто он ездит там, где не ездит ни какой другой вел. Серьёзный недостаток, да.

Четвёртый год катаюсь на Fat Rat KTM. ДАВОЛНЫ ДО ПОПЫ! Надо кататься и наслаждаться! А на астальное по барабану!

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Очень редкий зверь.

Разве не в кайф слушать гул колес по асфальту? Не понимаю автора, но это всё-таки субъективное

Много езжу зимой , подумывал купить себе фэт, сейчас раздумал. Никаких плюсоФ по сравнению с найнером не увидел. Зубастая (настоящая зубастая, там где внешние зубья до 5-7 мм) 2,25" приспущенная до минимального значения на найнере дает отличную управляемость по снегу и грунтам. Шипы дают какой либо ощутимый эффект только на голом льду (плавали, знаем), да еще к томуже на шипах накат сжирается совсем. Утоптанный снег(а это 90% моих зимних дорог) отлично съедается той же 2,25" Грунты вообще не проблема, а кто проходил Шелехметь (это глагол 😊) на майские праздники, как и танки, грязи не боится. 😊 А найнер, кстати, также плавает. Первоначально, на сплавах, несколько раз ронял с пакрафта, пока систему крепления не поменял.

По глине которая к колёсам прилепает не проехать даже мотоцикле...то же самое и про сыпучий песок.

Здравствуйте спасибо за видео вот тоже хочу купить фет и смотрю разные видео ну я не просто хочу фет я обожаю горы воду грязь пересеченную местность хочу поставить на него сразу два двух тактных двигателя от мотокосы с редакторами с понижением 5:1 сделать его полноприводным ответьте пожалуста если не трудно

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Это другая тема, не ко мне.

@user-ds1wu7vv7r

4 жыл бұрын

Просто хотел спросить совета так как Вы ездите на фете примерно как он себя будет вести на полном приводе в снегу в грези в горах

@RusskiiIvan

4 жыл бұрын

@@user-ds1wu7vv7r А чем электричество не устроило?

@user-ds1wu7vv7r

4 жыл бұрын

@@RusskiiIvan да в принцип ы его и не пробовал у нас с эиим не много напряг в се только на заказ

Про седьмой пункт не согласен. В начале лета купил себе крепление на крышу авто thule proride 598. А также дополнительно приобрел специальные адаптеры от этого производителя как раз для колес фэтбайка. У меня колёса 4.9 всё держится замечательно. Возил фэт всё лето. Разгонялся на авто максимум до 120км.ч. всё держится нормально.

@fatbikeexplorer4008

4 жыл бұрын

Раньше не было таких адаптеров.

@user-fi9xp2rz2n

4 жыл бұрын

Видел, как диван везут на крыше. Хорошо закрепили, не болтался. Только законы аэродинамики пока не исчезли, и расход топлива растет в геометрической прогрессии с ростом площади сопротивления.

@Stanislav_Ivanov_

4 жыл бұрын

@@user-fi9xp2rz2n всё велокрепления которые для идут для крышы авто, предусматривают перевозку велосипедов повдоль, а не поперёк. И соответственно сопротивлению воздуха подвергается очень малая площадь велосипеда, в сравнение к примеру с представленым вами диваном. Специально смотрел расход топлива при перевозки своего велосипеда, больше расход стал лишь на 0,5 литра на сотню. А так как моей целью стоит лишь вывезти фэт из города, то в переводе на деньги данный увеличенный расход топлива, просто сущие копейки.

@user-fi9xp2rz2n

4 жыл бұрын

Станислав разумеется, про диван я утрировал. И все же за счет колес лобовое сопротивление перевозимого фэта заметно, правда? И да, я в курсе, как располагаются велосипеды на крыше авто! ;) Удачи в фэтовождении.

Мля где вы пошли данного добаба !!!! Фэт для наслаждения !! Хочешь по гонять купи себе шоссер

Я ничем не сталкиваюсь у меня отличный фэт байк жалоб притензи нет одни удовольствия кататься на фэт байке хоть дешёвый хоть дорогой я фэт байкер классно супер так что профессор кому как

Хорошее ИМХО ну и соответственно я не согласен.)

@user-xk1xx8es9l

4 жыл бұрын

Антон расскажи хотя бы вкратце с чем не согласен

@Veloural

4 жыл бұрын

@@user-xk1xx8es9l отвечу в видео на своём канале .

@user-pq8nt6ln6y

3 жыл бұрын

@@Veloural Где видео?)))Я твой подписчик..)

@Veloural

3 жыл бұрын

@@user-pq8nt6ln6y сейчас закончим серии про байкпакинг, потом трансмиссии и ещё пара обзоров на драгонслэйры и потом выпустим такое видео)

@user-pq8nt6ln6y

3 жыл бұрын

@@Veloural Ну так бы сразу написал,что я дескать передумал..)))Зачем писать такие сложные отмазы)А если серьезно рад твоим любым видео,пили что ближе твоей душе)

Ой боже. У меня гравийник на ригидной вилке, на колесах 1,75. Геморрой с накачкой колес - это 5 минут 1 раз примерно за поездку, когда выехал с оффроуда на дорогу. На давлении 40 psi уже по довольно стремной гравийке, грейдеру еду без проблем вообще. Думаю на ФЭТе накачка может занять конечно больше времени, но тряски с ригидной вилки явно еще меньше. Амо вилка если не катаешь жесткий кросс-кантри или даунхил, нафиг не нужна.

Я купил фет, и жтож просто...... ТОП С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ВСЕ АЖ ЗАВИДУЮТ ВОЖУ ВСЕХ аж да дома.

А вот у меня вопрос вы говорили что фет стелс за 30к это гавно почему

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

3 жыл бұрын

потому, что те, кто это говорил, ЧСВ-дурачки, вбившие в свои велы по нескольку-сотен тысяч или мечтающие это сделать. Если ты катаешь на веле и он справляется с теми задачами, которые перед ним стоят - это хороший вел вне зависимости от цены. Дешёвый - не значит плохой. Дешёвый может значить и то, что там нет бесполезных для тебя наворотов.

@bookindrizer8330

2 жыл бұрын

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Тут только не надо совсем обобщать: на Стелсе почти 20 лет катаюсь, и ему море по колено, а на днях видео смотрел про фетбайк из ашана, так он рассыплется, скорее всего, после первой же поездки.

Такие длинные видео смотреть терпения не хватает. Фэт по проходимости ни с каким другим велом не стоит даже сравнивать.

@walkerwhite6281

3 жыл бұрын

На горных тропах можно сравнить с найнером двухподвесом. Постоянные скальные выступы и локальные перепады высоты больше оправдывают колеса 29*2,3 с подвеской. Фэт там будет сильно трясти, особенно на спусках, управляемость ниже. В лесу, в песке согласен, сложно сравнить с другими велами.

@bookindrizer8330

2 жыл бұрын

Смотреть надо на 2х, впрочем, как и подавляющее большинство видео с рассказчиками

Да, блин, чёт вы уцепились за этот п.7 ?? Разве крыша - это единственное место перевозки? Есть туева хуча креплений на фаркоп, на заднюю дверь хэтча или универсала, на запаску внедорожника и даже на крышку багажника седана. Вариантов масса, на любой бюджет. Мне более всего нравится на фаркоп с функцией наклона (для доступа в багажник). А каждый раз устанавливать 20+кг вел на крышу мне было бы просто лень.

ЕДИНСТВЕННОЕ ЖЕЛАНИЕ КОГДА Я КУПИЛ СЕБЕ ФЭТБАЙК ЭТО ЕЩЁ КУПИТЬ ФЭТБАЙК ДВУХПОДВЕС И И ЕЩЁ ДВА ЭТО ТРЁХ КОЛЁСНЫХ ФЕТА ОДИН ТИПА ТРАЙК А ДРУГОЙ ТИПА СПАЙДЕР И НИ КАКИХ БОЛЬШЕ МТБ И ТОМУ ПОДОБНОГО ХЛАМА П.С. КАЧАЙТЕ НОГИ ГОСПОДА

@user-ik2uv4un2y

4 жыл бұрын

Не неси хуйню. При прочих равных велосипедистах, найнер или любой другой мтб будет всегда быстрее и управляемее, более накатистее.

969 лайк

Если честно, то бред во многом. Да, устаёшь. Но зато ты едешь там, где идут другие. Да, тяжёлый. Облегчай! Сейчас это не проблема. Ну а в плане продажи... У меня рама от Китая, LoveFreedom, но стоит хорошая навеска. Сейчас его хотят купить за 45к, в то время как я вложил 38к. А рама дешман, единственное, она перекрашена в профмалярке

раз на мтбшнике угодил в липкую грязь. пиздец! вмиг получил фетбайк.

У меня главный минус рост 190 см. Нет под мой рос фэта((((((((. Плюс, есть желание оседлать его.

@fatbikeexplorer4008

3 жыл бұрын

У меня 188 и все норм. Рама L

@gusgus2411

3 жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 Обращаюсь к вам, как к опытному. Хотел фэт купить, сел на 20 раму, поднял сидуху, ноги еле достают до земли а на педалях нога в нижнем положении педали согнута градусов на 30. Что не так?

@MsApog

3 жыл бұрын

@@gusgus2411 попробуйте сиденье подвинуть вперёд-назад. Или шатуны подлиннее купить, если в базе стоят на 170 мм

Зима 5.0 Весна осень 4.5 Лето 4.0 Зря ты так про 4.0

Хоть ролик и старый, но тем не менее, я полностью не согласен с автором насчет ригидных вилок. Все упирается в то, какую резину использует тот или иной пользователь, какой вес пользователя, какое давление в покрышках. Сочетание этих факторов может кардинально менять впечатление от аппарата. К сожалению сухие цифры и даже имя бренда резины не гарантируют ее качество и универсальность эксплуатации. Если какому то конкретному пользователю не удобно с ригидной вилкой, значит ему лучше вообще не катать на ригидных и дешевых вилках, это самый простой вариант. Я сам давно катаю на найнере с ригидной вилкой и именно смена резины полностью меняет поведение велосипеда и впечатление от дороги. Даже по крупной щебенке можно ехать вполне приемлемо, если резина вам это позволит.

Короче единственный плюс это брутальный вид, остальное как то не очень...

ФЭТ БАЙЕК, не имеет никаких реальных противопоказания на лесных дорогах и на бездорожье. Единственное, лучше иметь бескамерную резину, и залить туда Антипрокол, потому что прокол толстой покрышки это беда.