Красавчик Илья! Рассказал про тормоза так, что даже "тормозу" будет понятно 😂разжевал прям до фарша. Отличная работа, отличная команда! 😊👍

@accountwithoutname1692

Жыл бұрын

Слово фарш в мототусовке, конечно, имеет несколько значений😂😂😂😂

@user-jz3ft2dv3i

Жыл бұрын

@@accountwithoutname1692 да, действительно 😂😂😂

Мое заключение: как автомеханик и мотоциклист с многолетним стажем все же получил дополнительные новые знания из ролика. Отдельно выражаю благодарность за подход и подачу материала. Пожелание- побольше роликов в таком формате, но не в ущерб "еженедельным мотоновостям"

@teddyodonovan3036

Жыл бұрын

Штука в том что количество тем касательно мотоцикла имеет конечное значение. Все мотоблогеры через это проходят. И либо начинают снимать путешествия, либо просто "упоительные" истории, как в шлеме, ремонт, либо новости...

Спасибо за труд! Весьма полезно, и познавательно👍

Это лучшее видео о тормозах! В нём затронуты все сегменты системы управления тормозами. Спасибо за такой труд!

Видео как всегда супер 👏 вижу параллели к каналу FortNine (эталон всем каналам про мотоциклы) по поводу анимации и физики и мне это очень нравится 👍 Продолжай в таком же духе!

Спасибо, Илья, было познавательно, работа проделана большая, и проделана она действительно хорошо

Роскошь, спасибо! 90 процентов знал и до этого, но, тем не менее, освежил некоторые моменты в памяти, узнал кое-чего нового и, в целом, структурировал в голове тему.

Отлично все разложил! Все нужное в одном месте! Да, ну и просто приятно слушать умного человека с грамотной и поставленной речью! Респект!

шикарный ролик, а главное вся тормозная система в одном видео👍а главное без воды, весь ролик смотрится на одном дыхании👍 спасибо за работу) 🤝

Невероятно полезный и информативный ролик получился. Качество картинки, звука, подача материала - все прекрасно. Видно что Илья старался. Однозначно лайк. Комментарий в поддержку продвижения ролика.

Спасибо за весьма полезный ролик. Спасибо за серию технических роликов. Заходит отлично. Все доступно и понятно.

Молодец Илья, считаю такие ролики обязательными к просмотру, т.к. они упрощают и углубляют понимание физики движения и управления мотоциклом, что соответственно влияет на качество вождения, а это безопасность и удовольствие от езды!

Обожаю такие твои выпуски, Илья. Подольше бы таковых. Они дают не просто понимание, как работает моя техника, но и теоритические возможности подумать как достичь желаемых характеристик моего мота.

Спасибо большое за просвещение ! Хорошая подача материала, всё разжевал и разложил по полочкам.

Очень интересный ролик для меня, как для первосезонника в 2022 году. Некоторые моменты езды и тормозов за этот сезон как раз и объяснил Илья, в частности за работу двусоставных суппортов и за тип тормозных дисков. Ролику нужен бОльший охват, как мне кажется.

Илюха, спасибо за матчасть по тормозам. МолодеЦ что не болеешь!!!

Супер ликбез👍👍👍 Умно, доходчиво и ёмко. Илья, браво

Отличный ролик. Было бы интересно ещё послушать на влияние АБС и прочей электроники на троможение

@ProJapan

Жыл бұрын

Прошлый выпуск как раз посвящен этому

@i.p.d.1850

Жыл бұрын

@@ProJapan о, и правда) тоже хороший)

Очень интересно, без воды. Спасибо!

Илья, огонь выпуск, емко самую суть!!! Красавчик Больше таких выпусков хочется . 🖖👍🏻👍🏻👍🏻

Очень интересная подача материала, рассказываешь подробно но в то же время интересно и с картинками. Мало занудной фигни, смотреть не надоедает. Оч круто

Просто, доходчиво и в тоже время содержательно, отличный ролик!

Обалденное видео. На протяжении всего ролика не покидало ощущение, что Илья вышел на качественно новый уровень подачи информации.

Добрый день. Илья спасибо за ликбез!!! Очень полезная информация !!!!

Спасибо. Спасибо Илья. Наикрутейший, информативный ролик получился.

Очень интересно и реально полезно, спасибо!

Очень интересно, подробно, понятно. Отличная работа и подача материала. Большое спасибо тебе.

Совершенно точно, и кристально ясно! А еще очень интересно)) Илья, спасибо за обзор

Илья, спасибо! С днем рождения, кстати!

@ProJapan

Жыл бұрын

Спасибо!

Отличное видео, Илья. Спасибо

Илья, спасибо! Супер познавательно. Было бы прикольно ещё придать серии твоих технических видео собственный узнаваемый антураж (название / оформление / сюжет вводной части / др.)

Супер материал, можно в лекцию вставлять. Спасибо. И кстати в таком формате даже не чувствуется время.

Большое спасибо! Очень нужная информация

Как же все доходчиво и понятно. Респект!!!

Классно!!! Просто и понятно. Молодец Илья!!!

Большое спасибо вам за интересный и познавательный выпуск. Мне теперь понятно как всё работает и что я могу поменять для того чтобы лучше тормозить и безопаснее ездить.

С удовольствием посмотрел! Как говорится:«годный контент»😅

Очень содержательно. Спасибо за ролик!

понятно! я прям ждал такого заключения!!! резина ну очень важна.

Прекрасно! Спасибо! Видимо, 320-е диски это золотая середина для большинства мотоциклов.

Про тормозную жижу забыл)))) Крутой видос. все по полочкам👍

Крутой видос, полезная информация, большой труд 👍

Шикарный ролик:) спасибо огромное !!!хотелось бы услышать по больше о спорте в этой рубрике но это уже не сильно интересно будет всем вокруг)))

Илья, спасибо большое! Очень подробно и доступно!

Полезная инфа Всегда что-то новое узнаёшь

Спасибо дружище!) Очень полезная информация, разжевал всё как надо , узнал много нового и интересного 👍💪

Хоть многое и знал, но послушать было интересно! Так как на спортах не ездил, про радиальные машинки например не знал. Хотелось бы теперь более развернуто про тормозные колодки, в том числе и с АлиЭкспресс. Все хотят сейчас экономить, но нужно понимать стоит ли это делать, ведь от тормозов зависит многое! Резину стараюсь поменять сразу же после покупки мота, если она штатная, китайская или изношенная. Поведение мотоцикла улучшается в разы!

Шикарная работа, молодцом!

Спасибо за труд! Отличный ролик.

Досмотрел, очень познавательно! 👍 Спасибо 🤝

На 8:20 я залип!!! Можно смотреть бесконечно 😉

Класс! Очень понравилось! Илья, спасибо!

Спасибо!) когда-то давно, в старые времена в автошколах показывали ролики ребят из «в шлеме», сейчас я надеюсь будут показывать твои ролики про экип, про технику. Надеюсь ты еще снимешь ролик про правильное вождение в городе и не только (я же не пропустил?)

@ProJapan

Жыл бұрын

у меня давно есть идея, но ее очень сложно реализовать

Отличное обеснение про всё!! красавчик!!!! 💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Спасибо за работу👍

Отличный видос, спасибо!

Илья, видос как всегда топ, спасибо🤝

Полезная информация, молодец.

Хороший ролик, кстати через них заказал с Японии мот, спасибо ребята 👍

Команда Про Джапан, Это ваш лучший видос! продолжайте!!!!!! Это великолепно! Спасибо

Крутецкий ролик! Молодцы!

Супер выпуск 👍🤘

Информативно и полезно!

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.

Спасибо за подробный выпуск! Добавлю очевидное - покупайте в проверенных магазинах и проверенные фирмы и не в коем разе непонятно что на али!!! Да банальный совет но будучи 20 летним .здюком, купил брембо в ларьке-марьке: авто-мото и естесственно это была еще та паль.... мне повезло, а вот кому-то такое может жизнь укоротить....

Шикарное видео, точно входит в топ 5 видео на канале) спасибо тёзка)

👌Отлично, красавчик!

Ну классс! Вот это я понимаю подход!

Нифига не знал теории, но всегда ставил лучшую и новую резину интуитивно:) Значит был прав:)

Крутое и полезное видео!

Илья спасибо, как всегда, всё разжевал

Просто лучший!, легенда!!!

Спасибо за труд! Великолепный доклад!

супер видос! так держать)))

Большое спасибо!

Круто! Благодарю, мужик!

толково рассказал, спасибо

всё по делу, молодец!

Не тормози! Snickersnee! 😁 Спасибо Илюша 👍🐰🎄☃️

Спасибо за информацию

ОФИГЕННО! однако, тема разных материалов дисков не раскрыта. у тебя, прямо, на заставке, которую ты несколько раз показываешь между разделами, показан огромный сплошной тормозной диск - керамика или что там... такому колхознику как я непонятно, но очень интересно)

Супер!

Офигенный ролик, великолепный материал и доступная подача информации. Очень понравилось, спасибо, Илья

А я то думаю, как так, что у велосипедов всегда минимум 2х поршневые суппорты, есть немало и 4х поршневых, а в чем проблема делать так же на мото. А тут, блин, чертова физика с ее площадями и законами передачи усилия, эхх... Спасибо, Илья! Отличное видео!

Ну это кайф просто 👍👍👍👍

Азуенчик 🔥🔥🔥спасибо, Ильюх!

Следующим этапом развития ГТЦ станет диагональная система, это когда цилиндр сам является ручкой . ))

Класс все доступно и понятно! Про "радиальные" раньше не мог понять разницу

Отличный выпуск, очень информативно. 👍

Спасибо!

Годнота!

Спасибо за информативный ролик. Теперь жду видео про резину!

Илья и команда, я аплодирую вам стоя! Это просто бомбический выпуск! Такого информативного и подробного видео про тормозную систему никогда до этого не видел! Узнал много нового! Спасибо вам! Кидаю ссылку на видео в нашу городскую мото группу. 👍

@ProJapan

Жыл бұрын

рад стараться!

@dmitry_coboll

Жыл бұрын

✌

Супер 👍

Perfecto!!!

Я комментил комменты к треду в телеге под постом по этой теме) поэтому считаю что поспособствовал созданию видоса 😂😂

Могу добавить, что на спортбайке практически всегда при интенсивном торможении заднее колесо начнёт подниматься намного раньше, чем закончится предел сцепления передней покрышки на сухом покрытии. Даже если эта передняя покрышка уже седьмой сезон ездит на этом мотоцикле и ей уже не один десяток тысяч километров. У меня за 8 сезонов заблокировать переднее колесо получалось только либо при непроизвольном открытии газа в момент торможения, либо на гравии, там вообще не проблема, т.к. дорожная резина тупо не цепляется.

Огромное спасибо! Очень доходчиво.

Очень хороший познавательный ролик, интересно смотреть. Узнал кое-что для новое. Спасибо за такой подробный ролик.

Хороший выпуск, раньше ещё не понимал для чего в суппортах разные диаметры поршней, потом разобрался) Я в межсезонье как раз занялся обслуживанием тормозной системы, встал вопрос замены родных шлангов на армированные, заводским всё-таки 24 года) Инетересно посмотреть есть ли смысл заморачиваться…

@ProJapan

Жыл бұрын

я бы точно заменил

@fricone1

Жыл бұрын

Разница будет от существенной, если все остальное нк сильно изношено то будет схватывать даже когда просто 2 пальца по страринке положишь для контроля. Есть и обратная сторона, по мне мот становится нервозным, резкий отклик иногда избыточен, к нему привыкаешь конечно, но в плохую погоду когда сцепление не очень можно перестаратся, ибо для контроля надо прям прочувствовать, а иногда мозг просто не успевает это сделать и если нет абс можно разложится.

@Kovalev763rus

Жыл бұрын

@@fricone1 придётся тормозить одним пальцем вместо двух)))

@fricone1

Жыл бұрын

@@Kovalev763rus Одним тяжело дозировать усилие, да и если соскальзнет то считай без тормозов остался в критический момент.