Volvo XC 70 / 20 лет спустя | VOLLUX
Автокөліктер мен көлік құралдары
Vollux - авторизированный автосервис, занимающийся ремонтом и обслуживанием автомобилей Volvo.
.
Также мы являемся одним из крупнейших магазинов зап.частей, как для новых автомобилей так и для редких, старых вольво.
.
Мы занимаемся диагностикой вольво, ремонтом, авторазборкой, делаем все виды работ и делаем их качественно более 20-ти лет.
.
Наши выпуски основываются на тысячах отремонтированных автомобилей, отзывах, и самых свежих новостях из мира вольво, подписывайтесь, чтобы быть в курсе!
.
Наш Telegram: t.me/vollux_ru
Наш сайт: vollux.ru
Новый сайт запчастей: volluxparts.ru
Магазин Авито: www.avito.ru/volvo
.
Мы ВК: volvolux
INSTAGRAM: / vollux_ru
Мы на Facebook: / volvolux.ru
Наши адреса в Москве:
1. Техцентр и магазин в Солнцево - Москва, р-н Солнцево, ул. Терёшково, вл.1
2. Техцентр и магазин на Войковской - Москва, пр-д. Черепановых д.6 стр.2
3. Техцентр и магазин в Измайлово - Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, 8
Съемка и монтаж:
/ s.torunov
www.storunov.ru/
#vollux #вольво
Пікірлер: 54
Побольше таких видео со старичками
У меня такой автомобиль, только 2006г.в. 380 000км пробег! Сайлентблоки не в идеале конечно, но негативно себя не проявляют, не скрипят, не гремят!
молодцы радуете как всегда все четко
Да, машины очень надёжны! У меня такая тоже продажа 410000км и только тогда первый раз поменял саленблоки ну правдо все и перед и зад!! Я первый владелец покупал новую машину
Попробуйте масляный щуп чуть вытащить. На бусте через кольца продавливает избыточное давление в картер. У меня щуп выплевывала, а у него сальник распреда давит. Ненадолго поможет раскоксовка. Я так года 2 ездил. Потом надоело - поставил контрактный двигатель. Кольца залегают из-за низкокачестаенного масла и пенсионерского стиля вождения. Ну и цилиндры лысые без хона. Надо радиаторы промывать раз в год обязательно.
Просьба, более подробно рассказать о проблемах и их решениях!!!
Это вольво!🤗
Была проблема не на таком авто,когда выводил шланг картерных газов вниз,но там,проездил по сугробам,набился снег и выдавил сальник.Что- нибудь с газами посмотреть внимательней.
Вангую сальник выдавило потому что давление высокое. :)
@user-xg9px2lr2e
23 күн бұрын
наоборот! когда атмосферное давление высокое, то сальники не выдавливает... :-)
Японцы 90-х не хуже бегают.
При таком количестве потери масла,турбина может "крякнуть"
У меня такая XC70 только D5 мотор, пробег 410 ткм, кардан не ржавый совсем, но немного стучит на холостых. Может сальник выдавило из за забитого катализатора?
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@bujuTeng
Ай бұрын
@@volluxvolvo757 В чем в итоге была причина?
Заклинил сбрасывающий клапан на масляном насосе(на ауди а4б5 1.8т такое было) (клапан сброса лишнего давления масла)
😊
У меня XC90 2.5 turbo посоветуйте мне реально хорошее масло,пробег реальный 78000.
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
Бочковое, мобил или ликвимоли 5w50
@user-xg9px2lr2e
23 күн бұрын
лью лукойл или синтек 5w30 A5b5 меняю 10 000 по трассе или 6000 город. Тысяч двести так...
У вас есть АКПП на неё?
@volluxvolvo757
3 ай бұрын
Уточните у менеджера 8 (495) 972-57-36 Сергей
Эх, интерестно, наши ХС70-Р3 протянут 20-25 лет
@Dmitri84reg96
Жыл бұрын
Легко. И V90 CC, S90 и прочие протянут
@user-zw8qv6xv6z
Жыл бұрын
@@Dmitri84reg96 ну про SPA, мне кажется, рановано прогнозировать
@Dmitri84reg96
Жыл бұрын
@@user-zw8qv6xv6z почему? Я поменял Р3 на SPA. Все видно
Какой у них средний расход у акпп и у мкпп?
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
За 500.000 к/м
@user-os1hm5ez5g
Жыл бұрын
@@volluxvolvo757 я про расход бензина какой средний на автомате и какой на палке.
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
@@user-os1hm5ez5g 13-11
@farkhaturzhakhanov3195
Жыл бұрын
Трасса 10, город 12, АКПП У мех разница в литер,
@user-xg9px2lr2e
23 күн бұрын
на механике 2000 оборотов это почти 90 км\ч 7,6 литров при условии что нет ветра. Если 110 км/ч то 8.5-9 литров. Чем выше скорость, тем выше сопротивление воздуха. Не та аэродинамика, что бы ездить свыше 100 км.ч
Не исправен полый болт . На холостом сосет с картера а на бусте надувает через этот полый болт в картер и давит сальник. У меня такое было, только далеко от дома и при обгоне фуры на 6.5 тыс оборотах.
@user-og2mv2xp6o
Жыл бұрын
А что за полый болт , можно подробнее пожалуйста?
@gloommrakg9996
Жыл бұрын
Да уточните пожалуйста.
@user-rm2rz6fg9h
Жыл бұрын
Полый болт внутри его находится клапан который перекрывает канал впускного коллектора от бочка масло отделителя при работе турбины, что бы не создавать избыточное давление внутри двигателя. На малых оборотах когда в впускном коллекторе вакуум, клапан в болту открытый и картерные газы уходят через впуск в цилиндры.
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@denisbu604
Жыл бұрын
а что именно не то с болтом случилось?
Чет с трудом верится что за 380000 сайленты ни разу не менялись и они типо хорошие.
@user-mg4je7si7j
Жыл бұрын
Согласен, я на 230 тыс всю подвеску перетряхнул на такой же машине, и то, потому что решал продать авто или оставить ))
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
Вот так, что есть то есть.
@user-wk4wi2iu8w
Жыл бұрын
У меня v 70 2002г. 500т.км, в задней подвеске ни одного сайлентблока не менял
@user-pn7jd7ri5z
Жыл бұрын
Пробег не показатель !!! Важно по каким дорогам, и с каким водителем машина наездила 380 000!!! Я не спорю !!! Просто так и есть!!!
Это 2.4 турбо Муфта одна
выдавило сальник из-за неисправной вкг, к бабке не ходи, вы же профессианалы своего дела, это стандартная болячка ..
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
Спасибо за ваше мнение!
@denisbu604
Жыл бұрын
так сказали же что система вкг исправна
@TheAmslin
Жыл бұрын
@@denisbu604 не правильно проверили скорее всего.
@maksimpraslov1954
10 ай бұрын
@@TheAmslin думаешь они не знают как проверить вкг? тогда они непрофессионалы или ты горе советчик.
@TheAmslin
10 ай бұрын
@@maksimpraslov1954 или ты горе комментатор
"ШРУЗЫ"? Я засомневался, это точно автосервис?
@volluxvolvo757
Жыл бұрын
Точно, приезжайте))
Первый нах Проверить давление масла, потом уже каналы и клапана