Вас можно только одним словом назвать "ПРОФЕССИОНАЛ" я аплодирую Вам стоя. Я не разморляю мову и всё равно мне было всё понятно. 👏👏👏👏

Знания, подача материала, видео ряд просто ТОП. Всегда удивляюсь насколько светлая голова.

ВІТАЮ ЕВГЕНІЙ! ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА! 👍🇺🇦💯

Дякую за дуже пізнавальне відео! Тема нова, цікава, можна сказати - перспективна. Бачу, змінився формат подачі матеріалу - стало більше схем, таблиць, графіки. Мені це імпонує. Продовжуйте в такому ж стилі!

Спасибо большое. Как всегда по делу и крайне поучительно. Евгений, вы молодец! Всего лучшего вам.

Супер, як завжди цікаво! Чекаємо нові відео))

Давно ждал что-то по системе scr,спасибо

Пробуй сделать регенерацию DPF принудительно, следи за параметрами датчиков, особенно за катализатором, перепад до и после scr должно не превышать 20% ppm. Если сканер твой даст установить график на входе и выходе по количеству PPM, будет видно, не забывай за подсос воздуха, датчику No и No2 одинаково, грязный интеркулер, или некорректные параметры датчика температуры на улице тоже фактор Nox2 . Если есть возможность сделать выпаривание кристалов, они там тоже могут быть и понижатьNox. Выпаривай. Если нет Тогда меняй датчик.

@user-vy8zk9yh3r

2 ай бұрын

вы кто ? вы как во всём этом разобрались?

Дякую Євген дуже цікаво! Я тебе дивлюсь з Бельгії був у тебе на курсі в Львові! У мене була проблема з адблю на пежо партнёр 2019 офіціали приписали заміну бачка в комплекті з насоса і клапан короче все під заміну.це десь під 2000€ Авто проїхав 60т км, і таких пижиків майже другий з цьою проблемою!

Дякую, було цікаво!

Дуже цікавий ремонт, дякую за відео)))))

Відео про те що я чекав Щиро дякую У нас на сервісі була приблизно така проблема з AdBlue системою, вирішилося тільки оновленням системи онлайн

You could try ad to adblue some kind of additive.Sometimes when adblue is old and/or tank is old there are making crystals in fluid.I have good history with Tunap 986.Many times(especialy in winter) if you ad this additive to adblue system starts to work better.The crystals are "melt" and injector flow better.

Чекаємо продовження

Як завжди грамотно і пізнавально

Дуже гарна машина. Подобається мені на всі 100%

Вау! Дуже гарне відео! Чекаю на продовження)

Paldies par video, zināšanu ko mācīt,.

Дякую, було цікаво

За відос лайк! Як завжди крута подача матеріалу, по Вольво завжди були проблеми з діагностикою, кодуванням і програмувунням мультмарочними сканерами, навіть на суміжних двигунах, які були встановлені на інші марки, таких як 1.6 дизель(форд, мазда, пежо, сітроен) з одинаковим блоком ебу, у вольво є нюанси по програмуванню і діагностиці, але цих авто мало і немає потреби купувати дилерсеке по або якийсь аноалог, але двигуни 2 літрові дизель і бензин дуже хороші, з-за кордону приїжають по 400-500 тис пробігу,а америка буває і 600-650, для сучасних двигунів це багато

Дякую тепер знаю кути дивитись,маю такі самі проблеми тільки на киа

Є гарне прислів'я - не ламається те чого немає.

@Andriy063

10 ай бұрын

Нема машини нема проблем (з машиною)

@qweewq358

10 ай бұрын

По вашій логіці треба купити фіру з конем, або як мінімум ВАЗ 2101. Але на хвилиночку, на дворі 2023 рік.

@evgenfirst7293

10 ай бұрын

@@qweewq358 уви ,але так . Зараз такий хлам роблять ,що без сто майже нічого звичайній людині щось замінити Авто це вже розкіш.

VIDA в руки та вперед)

Мільйон лайків, безмежна вдячність

Спасибо большое

Цікаве відео, автору👍, чекаємо на продовження.

Женя, ти як завжди на рвіні👍

Відкрию тобі секрет по датчикам NOx, в Вольво ні один сканер, навіть дилерський, не бачить параметрів ppm(кількості оксиду). Це стосується і грузового сегменту. Не знаю чому так вирішили інженери! Але у нас у Вінниці є людина яка розробила приблуду, яка по кану бачить рівень ppm датчиків NOx

@EugeneIrimia

10 ай бұрын

А є шось детальніше, посилання, або назва девайсу?

@valdumarchik

10 ай бұрын

@@EugeneIrimia я запитаю в автора, але наврядчи є можливість копіювання даного прибора!

@valdumarchik

10 ай бұрын

@@EugeneIrimia приблуда зроблена для себе і в одному екземплярі! І ніякого комерційного застосування не планувалося!

@vladboyko2

10 ай бұрын

Странный у вас секрет. В грузовом сегменте на Cummins, Detroit и volvo отлично показывается ppm. О каких двигателях вы говорите?

@valdumarchik

10 ай бұрын

@@vladboyko2 двигатели Вольво е5. Е6 уже есть этот параметр.

Дякую!

Дякую

Спасибо!

Лайк перед переглядом. Женя як завжди на висоті. Успіху в роботі та житті.

Дякую за україньську!

Очень занимательная тема а главное что не подоётся ремонту ,бывает что пишет что заправте отблю ,заправили а результата нет а главное что не подоётся одоптацыи ни коким оборудованием .

Клас👍👍👍

Весь ремонт системи AbBlue закінчуеться на оголошені вартості запчастин. В системі два датчика Нох які мають +- однаковий ресурс (300-500$), форсунка (150-500$), бак з модулем SCR(500-2000$), нейтралізатор SCR(2000-5000$). І саме головне це діагностика ціеї системи за яку власники не готові платити. Коли надоїсть її ремонтувати, то відключить за 500$ і забуде про ремонти.

@user-vy8zk9yh3r

2 ай бұрын

на вольво не отключается ((( еще не умеют.

Нарешті я дізнався призначення і принцип роботи адблю 😅 дякую.

Нещодавно робив Крафтер 2.0 22 р.в.була схожа проблема,чистили форсунку,так само перевіряли розпил,але там помилка була активна і не видалялася.Показники NoX сенсорів були,на першому були показники на другому нуль.Якість рідини була 22 відсотки.Зняли бак,насос все промили дистильованою водою перезаправили систему.Зробили тест потужності системи SCR і сповіщення пропало навіть раніше чим скінчився тест(Базові налаштування).

Поважаю!!!

Датчики Nox перевіряють після 15хв роботи двигуна (краще поїздити), кількість часток на мільйон (ррм), на виході має бути як мінімум у 5 разів менша ніж на вході, щоб не було помилок. Злийте старе адблю і залийте нове, пару раз попадалося неякісне адблю, яке датчик в авто сприймав як якісне, а насправді це була бодяга.

👍👍👍👍👍

Лайк👍

Топ. Контент

Цікаве пізнавальне відео. Краще всього при повторному звернені подивитися стоп-кадр даної помилки та по параметрах роботи ДВЗ визначити що йому в той момент не вистачало. Можливо і та система додаткового наддува із-за її несправності регенерує дані несправності. Так як найбільша ефективна перевірка та оцінка стану якості роботи системи scr виконуєть при максимальному навантаженні на двигун (пряма передача оберти в діапазоні 1000-1500). Працюю з Фордами

Займаюся МАНами євро 6, відео ще не дивився, але скоріше за все хана датчику нокс 😀

оце ж рівень технологій, вражає чистота вихлопних труб в сучасному авто і це дизель

Привіт Євген! В мене на пасат б8 була схожа помилка p020ee. Спочатку замінив датчик nox 2( у вихлопній трубі), не допомогло. Переставив його між катом і сажовиком ( вони однакові ns11a) і начебто все добре. Вже проїхав 2000км, до цього через 300-600км з'являлася помилка. Дякую за твої відео.

@EugeneIrimia

10 ай бұрын

Це переставили саму свічку без блоку я так розумію?

@Jenyachayka

10 ай бұрын

@@EugeneIrimia Так. Сам датчик ("нюхач"). Маркування NGK ns11a на 8 проводів, ціна приблизно 5000грн . Він, я так розумію на багатьох марках авто використовується.

@Jenyachayka

10 ай бұрын

Доречі, з самого початку чистив форсунку Adblue і теж не допомогло.

@doomduck2258

19 күн бұрын

@@Jenyachayka і на 3008 пижиках і взагалом на всіх французах такий стоїть , певно якийсь універсальний

на автобусі ВОЛЬВО були проблеми з датчиками, на тест драйві відстежували роботу датчиків по графікам з обох датчиків, але не пам'ятаю які саме були параметри, було ділерське обладнання

Працюю з вантажівками, то система scr, в плані датчиків nox дуже тяжко діагностується, але при наявності дилерського обладнання, вирішується легше!

Цікаве відео, дякую! Хочу порекомендувати Вам та Вашим глядачам завантажити застосунок FASTFIX для автовласників. Застосунок пропонує широкий набір фільтрів , включаючи СТО, шиномонтажі, мийки та евакуатор, а також Ви зможете знайти навіть автозапчастини для Вашого авто.

А би радив це відео розповсюдити на офіційні сто, там де мені довелося рішати проблеми з AdBlue на Seat Alhambta, то розвели руками та почухали потилицю і в результаті нічого не зробили. Запропонували демонтувати всю систему для виявленя дефекту.... Я випадково натрапив на видео з процесом адаптації AdBlue, за допомогою Васі, всі проблеми були рішені. З цього видео я зрозумів, що було б непогано ще зробити профілактику форсунці, дякую.

@maksgiller9361

10 ай бұрын

В Украине поездки на официальные СТО-пустая трата времени и денег!!!

@maksgiller9361

10 ай бұрын

В Украине обращение к официалам-пустая трата времени и денег!!!

@Eugene537

10 ай бұрын

Єдине, що варто робити в офіціантів то міняти масло, щоб пробіг підтверджувати.

@SyncMaster1617

7 ай бұрын

В мене проблема з адблю на Трафік 2020, офіціал розводить руки і каже є два варіанти 1. Перепрошити повністю автомобіль, де видаляться все, навіть пробіг, або просто видалити всю екологію😮. То які вони після цього офіціали?

Профессионал есть Профессионал, так держать Евгений! 💪 Добавлю: Launch также неправильно отображает значения концентрации NOx на автомобилях Mercedes Benz. В моем случае это был GLE350d И есть пару сюжетов об этом: kzread.info/dash/bejne/p2tpr6WxqKnRfrA.html kzread.info/dash/bejne/n5Wb1ZmbmN2pgpc.html Также делали чистку форсунки SCR, однако результата не дало. Полагаю что дело в датчике NOx, возможно установка ремкомплекта NS11a решило бы проблему, но это не точно.

@Babiuk-Nik

4 ай бұрын

Не редко замена датчика Nox не помогает в проблеме

Женя тоже добрался до NOx)) Я тоже боролся на трафике 2.3 - потом перепрошили и удалили егр, адблю и тп., полет нормальный).

@Andriy063

10 ай бұрын

irony_mode=on Ото дурні ці інженери, повигадують всякі ці egr, адблю непотрібні, все щоб тільки простим людям життя ускладнити

@Horse55

10 ай бұрын

​@@Andriy063інженери не дурні, вони поставлені в рамки законодавцями екологами. Вони вийшли з положення таким рішенням, чи ти можеш шось краще придумати, щоб і потужність зберегти і викидів не було?

@Andriy063

10 ай бұрын

@@Horse55 я ж написав що це іронія

@Horse55

10 ай бұрын

@@Andriy063 я то поняв, а другі не поймуть

@Romeo_STO

10 ай бұрын

@@Andriy063 Создают проблемы,что бы потом успешно их решать... Все гениальное - просто!

Доброго дня! Як з Вами можна звʼязатися. Дякую!

Спасибо за информацию. От себя хочу поделиться тоже. Киа karnival имеет две ошибки. Одна в моторном блоке звучит как низкая эффективность катализатора. А вторая в scr- прерывание действия реагента. Горит « проверь мочевину. Так вот проблема в производительности подающего насоса. В момент включения системы он включает так называемый режим продувки. То есть должен накачать давление мочевины, потом сбросить его обратно, потом снова накачать и впрыскивать в выхлоп. Но происходит так: накачивает около 1.5 бар, сбрасывает, опять накачивает и впрыскивает. И вот в этот момент мы видим, что давления мочевины уже нет а Форсунка все еще открывается импульсом от Эбу. Сразу возникает две ошибки. Нищая производительность и эффективность. Для диагностики принудительно накачал насосом за несколько раз давление около 4.5 бар. Завел авто. Т вот теперь за время сброса( продувки трубки) давление не опушается ниже 3 бар. Потом включается насос и начинается впрыск мочевины. И так будет продолжаться до тех пор пока не выключишь зажигание и давление не будет сброшено до ноля. Пока заказан насос думаю установить обратный клапан на трубку мочевины рядом с насосом. Чисто ради эксперимента конечно

@user-ve5lh3be3t

9 ай бұрын

И эксперимент удался. На теплое время года в ожидании насоса- рабочая схема.

В мене що не день то ремонт екології на комерційних автах. А вольво то окремий вид знущань. Ніби все просто, але кількість тестів мінімальна і малоінформативна. Тільки на євро 6 почали виводиьи дані з датчиків нокс. На євро 5 і eev все зводиться до тесту наливу і підкидування справного датчика нокс.

Привіт підкажи будьласка у тебе є вроді відео де ти прив'язуєш китайську магнітолу. До блока комфорту вроді в фольцвагену

👍

це проблема датчика нокс він за деякий час перестане працювати і помилка буде постійна. Я має практику по сканіях вони там посійно мозги пудрят . Спочатку чек загояється час від часу потім світиь постійно а на кінец обмежує потужність а потім і швидкість до 20 kм на годину

Привіт,скажи будь ласка де і як ти навчився цеї професії? дякую.

Работаю в Польше на автосервисе обычно такие проблемы поляки решают отключением данной системы.Потому что за диагностику таких проблем мясные граждане не хотят платить.

Дякую, як завжди все супер!!! Слава Україні!!!

Я ТАК РОЗУМІЮ, БУДЕ ДРУГА ЧАСТИНА😏

С Волво уже с давних времён свои диагносты кто с этими занимаются. Там ходы мыслей у инженеров немного отличаются от других Европейских машин. Иши инфу через клуб владельцев Волво. Они такие же активные как Ланд Роверские и хорошо организованные. И ест свои специализированные мастерские и мастера.

Тут два варіанти, або система підігріву сечовини не працює належним чином, що знижує ефективність системи, або каталізатор відновлюваний зносився, але на принцип дії останнього я інфи не знайшов...

Что по поводу диагностики датчика nox говорит осциллограф? И сами нейтрализаторы визуально было бы неплохо оценить. Странно, что этого не показали.

@EugeneIrimia

10 ай бұрын

Ничего не говорит - сигнал с датчика отправляется сообщением по КАНу, так как датчик имеет свой собственный блок управления. Осцилить провода самого зонда (до блочка) тоже смысла нет, так как все работает на микро или даже нано токах, и напряжение при этом не меняется практически, ввиду самого принципа определения количества NOx... Сам зонд диагностируется блочком и если есть электрическая неисправность, то блок выставляет соответствующее сообщение

@aleksandaryurovskii4305

10 ай бұрын

Женя работаю с этими системами.Частые поломки это выход из строя датчик количества(он у фордов работает по принципу микроволны.,кристализируется,тогда помогает откачка всей жидкости,и заливка оригинальной,потом зброс дилерским компом,потом 15 -30 км ехать,пока неотклабруются датчики NOX,).У тебя из за забитой форсунки недостигался нужный уровень распыла adblue,поэтому система адоптировалась к этим данным.Я думаю нужен volvo vida online, зделать зброс системы scr.

VIDA відображає роботу ноксів,у вас проблема з другим ноксом,швидше за все буде його заміна,особисто сам міняв на двох машинах з пробігом 90000 і 120000км і все гуд,їздять машинки

Добрий день.А чи можна записатись до вас на діагностику.

💙💛

Здравствуйте Евгений могли ли вы бы мне помогти удаленно продеагнестировать авто, не работает фен вентилятора, мне уже и ECU приговорили менять, и моторчик вентилятора, у меня есть thinkscan max, включаю активный тест вентилятора, не работает, авто 2017 Chevrolet Malibu 1.5 версии LT спасибо.

Привіт. Якщо сенсори одинакові поміняй їх місцями подивись що буде....

Dear Eugene, please advise to owner contact dealer and ask for policy adjustment....at so low mileage factoryhelps with spares, dealer with labour. It,s normal practice in EC...

@engeneer_ru5827

10 ай бұрын

Is this mileage considered low for Volvo in Europe?

@jonaszikus8128

10 ай бұрын

@@engeneer_ru5827 low or high- not correct question. Policy adjustment procedure could be applied by goodwill after warranty end .

Євгеній, як з тобою зв'язатись, хочу тобі подаруночків трохи відправить?!

Панові Євгену - чергова вподобаєчка для просування "розумного" каналу!

Людина працює сама на себе,навчається,цікавиться новому,шукає вирішення,на офіційному СТО всі на зарплаті їм далеко до ваших тачок....а тим паче не завжди сервісні мануали мають здоровий глузд(там простіше все замінити на нове )тому й буде е платити за те,що може й не поломане

Як попасты до вас на ремонт?

Вiтаю Евгенiй, працюю на дiлерскiй станцii VW на цю помилку P20EE е рiшення по оновленню програмного забеспечення ECU

@user-ow8sj2nw9h

10 ай бұрын

Не завжди так.Часто версія ПО актуальна пише Одіс)

Доброго дня, в мене є питання щодо ремонту Xpeng G3, машина пішла у критичну помилку, наразі машина не може заряджатися, можна контакт, якщо є змога допомогти

@Xenderouge

10 ай бұрын

Якщо можливо контакти з ким можна буде поспілкуватися.

Вульву просто так не возьмешь.. Да как и большинство современных марок. Вся возможность диагностики уходит в онлайн и на сервера производителя. Сканер на руках дает только посмотреть текущие ошибки и уси😅. Вот такие времена. А на что то большее, сразу онлайн запрос на сервер и разрешение на доступ к блоку управления. 😮

А як до вас привезти машину на провірку

С мочевиной машины не попадались, только ЕВРО 5 были, но по аналогии могу сказать, что параметров по этой системе может больше и не быть, шведы много лишнего не показывали) Разве скрипт для проверки, и то сомневаюсь. Power pulse это больное место у Вольво) Шланги на ура рвались, причем как ты наблюдал, чек не загорается и клиент только в сервисе узнавал о поломке. Модернизировали их со временем, года с 17-18 где-то. Давление должно пару минут держаться в системе в определенном диапазоне, после накачки порядка 14 бар, если память не изменяет в ходе теста. В работе с Вольво очень желательно иметь доступ к журналам (бюллетеням) - периодически решения разных проблем, дефектов выкладывает производитель. Не исключено, что проблема с мочевиной может решиться обновлением софта ЭБУ двигателя. Хотя кто знает, что там проявилось после чистки.

@valdumarchik

10 ай бұрын

Евро 5 есть без scr?

@V_Vladimir_V

10 ай бұрын

@@valdumarchik конечно, например, двигатель D5244T10, егр и сажевый, всë.

@V_Vladimir_V

10 ай бұрын

* до 19 бар давление накачивается

А сенсори NOx починають працювати лише після їх нагріву, здається, до 150 градусів.

@denic2011xo

9 ай бұрын

170 градусів + 5 або 10 хвилин, але це DAF XF 106

Давай видосы, Евгений 😢

Євгенію, будемо чесними і скажемо, що 116 тис км пробігу це не показник, щоб стан вихлопної системи дивитися. Цей пробіг у мотогодинах, скоріш за все, менший ніж у звичайного таксиста, який на одометрі має 25 тис км пробігу. По трасі ж їздить власник.

@EugeneIrimia

10 ай бұрын

Та навіть так, якби тут повирізати нейтралізатори та сажевий, то і 2-х тисячах все було б чорне

ставлю на те, що при тривалій поїздці розігрівається форсунка адблю та перестає прискати, бо її заклинює

Доброго дня можна до вас записатись чи підйхати машина opel astra h 1.3 cdti хочу замінити стакан топливного фильтра но схеми підключеня незнаю і незнаю хто може допомогти підключеня в інтернеті неможу знайти, по корпусу і там і там одинакові розєми тільки колір проводів інший

KTS = J2534 Volvo VIDA operates on J2534

Если на этой машине датчики NOx идут с блоками управления, и они установлены под днищем авто, то очень часто нарушается герметичность этих блоков и система выдает такие ошибки.

@odessa2056

10 ай бұрын

На грузовых авто... эти датчики вообще считаються расходным материалом!!!

,👍👍👍👍🇺🇦

дилерский сканер на грузовой технике не видит процентное значение, там либо 0, либо 1.

На рахунок вольво взагалі як марки , я думав дорожче бмв не буває ,але робив мотор здається вольво в70 чи 80 не памятаю ,там двохлітровий бітурбовий дизель , на пробігу 630тис , прогорів клапан, так от ,запчастини тільки під замовлення на заводі і ціни космос . Прокладка гбц(її ще можна купити), клапан,сальники клапанів, вкладиші ,поршневі кільця ,переборка турбін, 4тис евро, робота з них 250, єдине тішить що на такому пробігу тільки зламалось 😊

А подовження? Ну йомайо

Форсунка Адблю не повинна розпилювати мочевину так щоб біля неї були відкладення. Більше питання до якості розпилення, якості мочевини.

@EugeneIrimia

10 ай бұрын

Бачив бюлетень по вантажним Вольво, де такі самі відкладення на форсунці і в трубі

@alsapone2005

10 ай бұрын

Цікаво побачити який зараз стан отвору і форсунки, після чистки, і після появи помилок . Можливо при процесі прожигу сажевого фільтра можна побачити дані датчиків Nox, а не тільки датчиків температури. Можливо проблема в датчику після фільтра, як і каже діагностика.

Жекв придбай VCX volvo там віда іде в комплекті десь 200 баксів

Хороший обзор! А по клапану это просто звиздец. Такая космическая цена за абсолютно ненужную по прямому назначению функцию для авто. Даже кондиционер и печка важнее. И это на 100т.

@Andriy063

10 ай бұрын

Така ціна тому що oem виробники не дісталися до цієї деталі. А не дісталися бо немає попиту. А попиту немає бо не ламається достатньо часто

@user-ih5iz9wo3y

10 ай бұрын

Ця система дозволяє реально запустити авто в космос просто. На трасі, при їзді в спокійному режимі, авто тримає 1500 обертів при 120. А при натисканні на тапок,, коробка знижує усього одну передачу, і та система створює просто дурнувату тягу з 2000 , тачка просто вистрелює. Такої динаміки на дизелі, з низів, ще не бачив в жодному авто

@Andriy063

10 ай бұрын

@@user-ih5iz9wo3y цікаво

@user-tj2fp7yf9i

6 ай бұрын

​@@user-ih5iz9wo3yЭто особенность моторов и систем от Volvo. Низа в них как в турбо-пушке. Машина мега бодрая во всём диапазоне двигателя.

На Рено мастер адблю дістає. Надавати би тому інженеру

+

Привет очень рад что открыл для меня очень много важних знаний, особенно на родном языке!

3:35 у бацi

Дуже часто зустрічається брудна форсунка на вантажних авто, мозги виносить...