Дня два а то и все 4 в сумме только на диагностику,а если сюда ещё добавить съёмки то это просто колоссальный труд!Благодарю за труд!Познавательно,интересно,с душой!

@user-kk8ye3cb7u

2 жыл бұрын

Ир

@Hasee101

2 жыл бұрын

Только вот бы не пришлось проделав такой исполинский объем работ потратив время и энергию получить плату только за диагностику. Молодец Женя спасибо за большие обучающие ролики. Успехов тебе и дальнейшего развития!

@andreyendry3992

2 жыл бұрын

@@Hasee101 я тоже про это подумал. Нужно теперь клиенту объяснить, что это не 5мин. , просто глянуть в планшет и планшет всё сам написал. А то разноется, типа за что такие деньги платить...

@UvarovG

2 жыл бұрын

Сколько стоила такая диагностика интересно ..

@pageor.

2 жыл бұрын

В таких случаях целесообразно считать исходя из среднего заработка в день(час)Хотя наверное с нашей стороны вообще не корректно обсуждать этот вопрос)

Евгений, шедеврально ! Молча нервно курю в сторонке и снимаю шляпу перед твоим упорством и настойчивостью. Лайк за мастерство и высочайшие умственные способности !

@alexeimamay8718

2 жыл бұрын

Присоединяюсь к каждому слову

После слов владельца"Машина была на официальном сервисе" появляется дополнительный стимул и мозг и руки работают в три раза продуктивней!)

@64frid

2 жыл бұрын

И за работу можно смело в два раза больше брать. :)))

@gadjy2007

2 жыл бұрын

Если машина прошла через несколько мастеров и сервисов, работа становится интереснее.

@aleksandrsh4096

2 жыл бұрын

@@gadjy2007 И руки с инструментом начинают помещаться в любых щелях!)

@aleksandrsh4096

2 жыл бұрын

@@64frid По крайней мере не стесняться)

@meetnik6197

2 жыл бұрын

Ну официалы берут скиловых а не тех кто может довести работу до конца. У них на все поломки рекомендации по устранению, они сами нечего не придумывают не додумывают.

Вот вам и курс диагностики, причем бесплатно. Жирный лайк и понимаю, что есть чему учиться.

@dmitriy8352

2 жыл бұрын

Евгений, это единственный в русскоязычном ютубе, который из своих обзорных видео делает учебный курс. Остальные показывают "магию". Почитайте комментарии. У него единственного в коментах массово обитают коллеги.

@user-rj7ey1iv5e

2 жыл бұрын

@@dmitriy8352 Я больше скажу- попал на канал, когда делал гараж. Автоелекрикой практически не занимался. Вдохновился роликами и занялся этим профессионально.

@MrCostyaG

2 жыл бұрын

Можете помочь каналу не бесплатно) Благодарность благодарностью, но когда копеечка - человеку приятно будет.

@MrCostyaG

2 жыл бұрын

@@korch-auto3649 А помимо рекламы, почему нет?)

@vidamotors2778

2 жыл бұрын

@@dmitriy8352 магию показывают, и правильно делают, Так как развелось спецов работающих за стакан

А народ всё ноет, вот мол, молодежь не та пошла... Приятно смотреть на грамотных парней. 👍 Есть достойная смена.

@user-fu6rb3vm8u

2 жыл бұрын

На 1000 000 один такой будет !!!!

@berezhnoySergey1982

2 жыл бұрын

И это факт, выйди на площядь и всмотрись в глаза прохожих, там пустота. Не многие идут, по тратуару, на своей стороне, для них это... а что тут такого

@alexforg8912

2 жыл бұрын

@@user-fu6rb3vm8u Не могу ручаться за цифры, и тут правда личность неординарная, но в последние годы мне стали всё чаще попадаться по жизни очень даже грамотные парни. Может я раньше внимания не обращал, но на самом деле не мало вполне себе честных и крепко знающих своё дело молодых. Уникумов конечно немного, да их и не может быть много к сожалению, но хорошие не по годам спецы попадаются не так уж и редко.

@psevdotrofeuszebra7936

2 жыл бұрын

Alex, иди ПЛМ чини. 😁🤭

@user-yv6tg1md3q

2 жыл бұрын

@@berezhnoySergey1982 Ходьба по тротуарам особенно расстраивает. Коли уж принято правостороннее движение, ну и держитесь вы правой стороны, расходитесь левыми плечами. Нет же, прутся хрен пойми как, начинают метаться как уж на сковородке.

Отлично построенная линия диагностики, с конкретным результатом. Ну и с улыбкой думается,что пружинка там останется надолго, учитывая стоимость ремонта. Молодец Евгений. Тебе бы людей личить.

@Eugene537

2 жыл бұрын

Гроші машину купити є, а от ремонтувати вже земноводна підкрадається))

@winnerru

2 жыл бұрын

у человека почки местами не поменяешь для диагностики :)

@user-hb1zi3ih6x

2 жыл бұрын

О пружинке вспомнят снова когда она перегреться )!

@anpeal7190

2 жыл бұрын

Самое постоянное - это временное. Теперь хозяин будет ездить пока опять не появится ошибка, либо на авито и за новой))

@vitekbrovkin6328

2 жыл бұрын

Думаю что в крайнем случае заменит только две тяги а ремонт за 5-7тысяч зелёных не будет и это 100%

Женя - автоэлектрик-диагност №1 в СНГ

Ну раз сами турбины исправны, а износу подверглось только рычажное управление сервопривода, то думается что его отреставрировать будет значительно дешевле, чем покупать всё в сборе, да ещё и двойным комплектом. Мои поздравления за этот детектив. Как обычно - на высоте!

@user-yb3ww6ux4j

2 жыл бұрын

Сварочными работами восстановить посадочные места и напильником... Экономия 5тыс $

Твои видео нужно в обязательном порядке отправлять официальным дилерам, пусть смотрят как нужно выполнять свою работу, а не тупо менять все подряд. Видос как всегда на высоте и плюс новая информация в голове.

@popolamwasya5513

2 жыл бұрын

Подписка на канал Жени обязательный пункт для приема на работу

@izh412

2 жыл бұрын

они как меняли новое на новое, так и будут.

@tigergelb6560

2 жыл бұрын

У официальных дилеров мастера такого уровня не задерживаются. Там время - деньги. Меняют узлами.

@kelakoval137

2 жыл бұрын

Как правило у официалов люди учатся, а как набераются опыта , то на свои хлеба уходят

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

Официалы не будут этим заниматься, ибо слишком муторно и знания для такой работы нужны

Ловлю на мысли что Женя может быть идеальным телеведущим программы связанной с автомобилями.

@user-mv2bt2yd3p

2 жыл бұрын

Приятно слышать грамотную, связную речь Евгения. Это плюс к его опыту диагноста.

Читаю коментарии, слова восхищения все уже сказали, не буду повторяться. От меня просто лайк!!!!

Браво Женя официалы в Киеве нервно курит в сторонке. Хотя у них возможностей куда больше.

@dmytrogorbatko1880

2 жыл бұрын

Возможности-да, но там явный дефицит с мозгами!!!

@Kratek-cy4mr3ev1s

2 жыл бұрын

@@dmytrogorbatko1880 откуда могут быть мозги у оффициалов?когда они берут по связям а не по знаниям?меня с опытом не взяли а теперь там какой то студентик бегает

@Ilmars-dp3kc

2 жыл бұрын

@@user-cm8xw4on9j У офицалов возможностьи болше.

@maksimtsar506

2 жыл бұрын

интересно с какой формулировкой официалы не смогли починить? а может они поставили верный диагноз, только вот сумма для владельца оказалась не подъемной и он решил перепроверить диагноз у Евгения.

@geranimJJ

2 жыл бұрын

У официалов ремонт будет таким- -Неисправен расходометр. (не помогло) --Тогда меняем лямбды(не помогло) -Ну катализатор надо поменять (не помогло) --Свечи, насос, датчики... (не помогло) -Тогда турбины. Ааа. Помогло. С вас 20.000$

Я бы тяги Дядьке Максиму отвез и по крайней мере не ближайший десяток лет хватило бы. Можно втулки в тяги сделать и элипс убрать.

@Sergey_UB4LDT

2 жыл бұрын

Да, самодельные тяги и втулки, которые будут меняться как расходник.

@user-gr3cl1kg4z

2 жыл бұрын

И пошлет он вас далеко и надолго, с этой хренью.

@Slesar.

2 жыл бұрын

Наши люди ограничились бы только пружинкой убирающей люфт.

@MikhailZombie

2 жыл бұрын

Действительно! Зачем менять турбины за бешанные денжища если их можно отремонтировать! А с правильными руками ещё и откалибровать!

@DenysCherniavskyi

2 жыл бұрын

Тут не все так просто, при определенном положении сервоприводов нужно определенное положение геометрии турбин относительно друг другу. А Дядька Максим вряд ли угадает положение отверстий на тяги, при том чтоб восстановить отверстие на турбине он должен снять двигатель.

Мои поздравления, ювелирно проделанная процедура по сбору информации для докозательной диагностики! Просто шедевр. После просмотра ваших видео впячетления как буд то присутствовали в живую и удовольствие что всю работу делали с вами! Лучший! Вот что значит "не равнодушен к флагманам данной марки". 🙌

Твоё умение просто объяснять достаточно сложные вещи просто супер. Думаю, ты очень удачно "напал" на преподавательскую деятельность и открыл курсы. У таких людей надо учиться, а не ходить в заведения и задницу плющить

Жека… слово ПРОСТО… к тебе не применимо!!! Ты вообще ВЕЛИЧАЙШИЙ ДИАГНОСТ которого я смотрел на ютубе!!! Побольше бы таких людей!!! Я сам не большой мастер 👨‍🔧 но перед тобой снимаю шляпу) ТЫ ЛУДШИЙ!!! Всех благ тебе и твоей семье!!!

Женя, молодец 👍 . Провёл очень тщательное расследование. И был вознаграждён. Как, всё-таки, важно иметь выдержку, волю, силу характера, пытливость ума. Чтобы не сломаться, не психануть. Таких диагностов мало 🤝

Электрик должен быть ленивым, поэтому знает много информации, чтобы меньше разбирать автомобиль

@GerLex

2 жыл бұрын

Я всегда говорил, что "лень - это двигатель прогресса"

@dzikar

2 жыл бұрын

А лучше вообще не разбирать.

@GerLex

2 жыл бұрын

@@dzikar Ага, с бубном вокруг потанцевать, заклинание произнести...

@dzikar

2 жыл бұрын

@@GerLex бубна хватит :)

@MrCostyaG

2 жыл бұрын

@@GerLex Еще это Бил Гейтс сказал))

Сотня диагностов выдохнула-оказалось,что и такой Мастер может недощелкнуть разъем:) Удачи во всех делах,Евгений! Всегда приятно и позновательно,что самое главное,смотреть.

І зараз всі дружно побігли до своїх авто, перевіряти чи появилися зазори на турбіні...😜

@aleksandrsh4096

2 жыл бұрын

😁👍

@smartsurfg7588

2 жыл бұрын

А если бы на современных авто были руководства, Там было бы указание. "На каждом ТО-2 - проверять износ тяги управления турбиной"

Была похожая ситуация после капиталки мотора( после клина ) пежо 607 2.7d . Во время ремонта был выявлен полу-рабочий клапан егр. Также было принято решение о ремонте турбин. После сборки мотора запуск был хороший и машина работала ровно. Но как только начинаешь ехать, она падает в аварию и начинает коптить. Показатели дрмв разнились около 300 - 500 единиц на оборотах. Сразу был заменён клапан, но результата это не дало. Также поменяны дмрв местами - также без изменений. После не долгих раздумий был звонок турбинщику и выясняется, что он не сделал парную калибровку геометрии турбин. После калибровки проблема ушла. Стоит отметить, что даже после замены( ремонта) тяг, турбины нужно их отдавать на калибровку парную. 1-3 градуса уже другие показатели по расходу будут.

@Romeo_STO

2 жыл бұрын

Очень интересно! Это парный стенд нужен или просто настроить одинаково?

@Jamper-by

2 жыл бұрын

@@Romeo_STO на счет парного стенда не уверен. Настройка производится прибором, который умеет программировать в серво-приводе начальную и конечную точку геометрии трубы. Нужно добиться того, чтобы показатели на разных оборотах особо не разнились. Иначе результат будет как на видео. Би турбо всегда настраиваются парно. Дефакто - можно попробовать настроить на машине, но не всегда можно подлезть к разъёмам и не особо удобно.

@Romeo_STO

2 жыл бұрын

@@Jamper-by С би турбо ясно,один вход один выход потока, с ауди парно в этом случае не совсем подходит, скорее одинаково. При наличии датчика оборотов можно даже очень одинаково,настроить точки и калибровки привода ,тоже понятно.От слова "парно",подумал ,что есть стенды для парной настройки....(одновременно).

@Jamper-by

2 жыл бұрын

@@Romeo_STO возможно и есть. Я не все знаю. Можно настроить так, что они будут крутиться одинаково и обороты и них будут одинаковые, геометрия будет одинаковая, наддув одинаковый, но объем проганяемого воздуха может быть разный. Поэтому равняют объем воздуха и геометрия может незначительно отличаться

@Jamper-by

2 жыл бұрын

@@Romeo_STO да, возможно я немного не так апперировал терминами

Как обычно -снимаю шляпу. Два ключевых момента -чему учит работа Евгения. 1. Русским по белому - для всех ТИПА_СЕРВИСОВ - если есть "ошибка по датчику" -не надо сразу менять датчик а надо сразу начать думать!!!! 2. второе вытекает из первого - только понимание схемы работы всех узлов позволяет понять причинно-следственную связь.

Евгений, аплодирую стоя!! 👏👏👏 Надеюсь, Львовская СТО-не долгая остановка на Вашем пути от Черновцов до ангаров с космическими кораблями Илона Маска!!!

@kigors1

2 жыл бұрын

Думаю, после ещё пары таких ремонтов, многие узнают именно об этом СТО когда даже диллер бессилен. Машин станет больше сложных и дорогих. Можно уже и оставаться в этом СТО, раз так раскрутилсь, пока владельцы СТО понимают и делят доход справедливо. Если нет, то владельцы авто уходят вслед за ушедшим диагностом...

@polsmith1052

2 жыл бұрын

Я предложил Евгению сразу переезжать в Los Angeles, как только он объявил, что переезжает во Львов. Но в США этот автомобиль из-за дорогого ремонта уже бы был на аукционе

@user-hb1zi3ih6x

2 жыл бұрын

@@polsmith1052 В США на машинах ездят ! А когда они начинают ломаться и часто ,их отправляют в Украину или на свалку ))))

@user-jo1xl8cx8j

2 жыл бұрын

Подскажите.где и как найти Евгения. Если можно контакты.спасибо заранее...

@Ta_de_lungt

2 жыл бұрын

А для тебя «маск» эталон.!?

Кропотливая и методичная работа. Знание системы. Терпение и настойчивость. В очередной раз восхищаюсь мастерством!

Официалы так никогда не заморачиваются. Нет спецов и задачи по поиску. Их цель быстро и много денег. Евгений зачёт!

Выше всех похвал! Спасибо за Ваш труд. С нетерпением ждем следующей субботы)).

я кожен раз після слів "кастрація" лапаю своє хазяйство :)

@user-hb1zi3ih6x

2 жыл бұрын

Рассмешил !)))))))

Это просто космос, ум и логика колоссальные! Поздравляю с победой! Продолжай в том же духе.

Женя, это просто колосальный труд ты проделал. Да плюс еще все это снимать и обьяснять. Я поражаюсь твоему терпению!

Лайфхак для тебя Евгений. Для таких дел, как маленькие стопорчки, отлично подходит нитка. И ничего искать не надо) А ты как всегда, словно Шерлок ,раскусил поломку.

@dimakazurov1483

2 жыл бұрын

Спасибо за такой простой способ, отличная идея. запомню.

@user-xd8fz8cm9o

2 жыл бұрын

Насчёт нитки, вы гений!🤝🤝🤝👍

Евгений, спасибо за работу 👍 прекрасный ролик как и все остальные. Очень информативно, видна подготовка: теория, схемы, чёткие объяснения, всё логично. Продолжительность вообще не напрягает ролики смотрятся лучше многих фильмов.

Очень интересно и познавательно. Объяснил что к чему, все детально и доступно. Благодарность за ролик и пример. Получился урок на практике. Большой респект!

Вот это да я понимаю чистосердечное уважение вам коллега вы мастер с большой буквы удачи вам

Круто я 2 года уже смотрю его всё тщательно объясняет красавчик здоровья тебе и удачи.

Максимально прокачанный ролик! Смотрю Евгения с самых первых роликов(пол года назад начал). Совсем ничего тогда не знал. Этот ролик понял полностью, что говорит о высочайшем качестве подачи ПОЛЕЗНОГО материала Евгением, что было мной усвоено и развито на других ресурсах,как он и советует. Результат чувствую. Он есть. Огромное спасибо за науку! Качество преподавательского мастерства здорово улучшилось в сравнении с ранними роликами,хотя и тогда оно было на голову выше большинства автоканалов. Моё уважение!

Как приятно смотреть и слушать настоящего специалиста! Шикарно 👍

Красавчик! Шедеврально, отлично все разложил по полочкам, всё с помощью логики и сканера.

Perfect work and thank you for the perfect interpretation of the issue...

Евгений, Вы просто ТОП. Спасибо огромное, что так до мелочей подробно описываете поиск проблем. Я, хоть и не связан с ремонтом автомобилей, с удовольствием изучаю по Вашим видео их устройство и принципы работы. Надеюсь, Вы не утратите силы продолжать в том же духе и дальше. Спасибо!!!

не перестаю восхищаться вашим подходом и последовательностью в работе!

Евгений разобрался в том, что офицалы не нашли, и это не удивительно, но ещё и определил малый косяк инженеров Ауди! 👌👌👌 Спасибо!

@gunnerman5402

2 жыл бұрын

малый косяк инженеров ауди? да они там ночями не спят - думают: как ещё с владельца авто денег срубить? надежный автомобиль не приносит дохода после его продажи.

@travelerbetweenstrings8089

2 жыл бұрын

@@gunnerman5402 не поспоришь...!)

Евгений, ты просто хотел прокатится на машинке, а не часть диагностики;)

@MsUnicron

2 жыл бұрын

Ну ладно вам. За такую работу. Не грех на месяц оставить.

Ещё одно очень познавательное видео. Для себя открыл и узнал много. Спасибо большое Женя за твои видео!

один монтаж и подача материяла представляю себе сколько времени и сил отняло.... Спасибо Ев'Гений!

Я так думаю, кто хочет летать на космических кораблях, тот должен и листать без проблем... За видео уроки как всегда моё почтение!

Без комментариев просто класс

Дистанционно жму руку Евгений молодец! Очень важная черта характера доводить дело до конца не бросил дело на пол пути,как говорится респект и уважуха .

Это просто шедеврально, терпения у вас конечно большое!

В конце радовался как будто сам нашел).

Дай дядькові Максиму нехай завтулить😄

@dimitryend

2 жыл бұрын

тож зашел про втулки написать, а тут уже)

@aleckaleck2492

2 жыл бұрын

То он может! И материал подберет износостойкий, а нету сыромятину которую туда немцы вклепали.

@vladyuzefovich2689

2 жыл бұрын

Сам хотів сказати, що ДМ то забабахає, ну якщо знайде вільний від відпочинку час))))

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Тем более майстер бухгалтер рядом с Евгением 😂🤝

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

Ввиду обильного количества масла на одном из рычагов, на нём налипала пыль и песок, а следовательно выступала в роли абразива в парах трения, что способствовало развитию износа. Выходов несколько, но они зависят от телонагруженности узлов. Всё сводится к использованию пар скольжения или качения, однако предварительно потребуется завтулить штырёк, тем самым придав ему форму цилиндра. Тягу можно либо заменить, либо вставить втулку, м.б. даже полимерную, или подобрать игольчатый подшипник. Но лучше всего сделать узел ремонотопригодным, чтобы в последующим его можно было достаточно просто обслуживать.

С большим удовольствием смотрю твои видео и жду новых выпусков. Все очень интересно и понятно объясняешь. Просто МЕГАМОЗГ!!!

Шикарный получился видео ролик. Женя спасибо.

лайк. все четко и полезно

Хотел ехать работать увидел что новый видос вышел отложил все дела, Видео Евгения важнее.

Отлично, как всегда. Спасибо большое, за детальный разбор. Удачи 💪

Женя, слов нет, однозначно высший балл твоему профессионализму и знанию базы!

Жень, ты просто молодец! Смотрю твои ролики, как детективы какие то!)) Привет из Ухты респ. Коми.

Классный видос, маленькая ремарка 16:15, когда воздух нагревается его плотность не увеличивается, а уменьшается)

@eslrus

2 жыл бұрын

Скорее всего, мысль Жени была о давлении, а не о плотности. Видос очень крут.

@timecode2813

2 жыл бұрын

Да это просто оговорка и все же поняли. Он сказал что: "чем воздух горечее, тем меньше килограмм его можна запихать". Как легко смотря видео найти механические оговорки и как тяжело найти причину неисправности.

@GerLex

2 жыл бұрын

Он о весе говорил, при этом правильно, "чем воздух горячее, тем меньше килограмм его можно запихать" т.е. меньше плотность, покрайней мере я так услышал...

Стоимость такой работы не меньше 300-400 €. Очень грамотно проделанная работа👌 Знание и понимание своей работы, на высшем уровне✌️ Профессионал с большой буквы.

Лайк автору видео. Люблю такие длинные видео. Ждём следующий ролик такого же формата.

Найвищий рівень роз'яснень та діагностичного ремонту. Більше слів немає .👍👍👍

В грабу я видел такие авто. Работа проделана идеально, аплодирую стоя👍👏👏🤝

@sweexer9650

2 жыл бұрын

Из какого драгоценного говнометалла сделаны эти турбины? 5 штук баксов оно стоит просто на основе надутого ценника! )))

@eugenijuskornejevas3594

2 жыл бұрын

Достаточно лиш увидеть в какои жопе дмрв стоит в еиом vage, кокда в любои другои авто он снимается на раз два..

@victordoc4653

2 жыл бұрын

@@eugenijuskornejevas3594 Ty ne remontiroval Landrover.))) mne prishlos'

Сразу видно , человек механик, диагност и электрик по призванию. Молодец. Приятно смотреть. Ещё очень радует грамотность и образованность Евгения. Успехов и удачи.

Отличная подача материала👍 Несмотря на продолжительный ролик, всё лаконично и без" воды". За грамотную и чистую речь отдельный жирный лайк! 👍 Подписался!

Вот на таком и не ниже уровне должны быть грамотные диагносты! Большинство читатели ошибок как приложение к сканеру))

Ребята с официального сервиса: "А, блин, так вот в чем была проблема!"

@user-gs2ge5yv8x

2 жыл бұрын

)))

Высший пилотаж! Просто класс. Очень интересно было посмотреть.

Отличная работа. После таких автомобилей хочется чтобы наступили выходные... Молодцы ребята.

При нагреве плотность наоборот уменьшается. Оговорился))

@dimakazurov1483

2 жыл бұрын

​@@kuzyakuzya5572 зачем эти бесполезные комментарии, Алексей про это указал. Что бы не опытные, эту оговорку Жени заметили и не повторяли. А от того что " я тоже заметил", какая польза читающим комментарии? А Кузя?)

@sweexer9650

2 жыл бұрын

Оговорки понимают знающие и не замечают.

@alekseybugay9613

2 жыл бұрын

@@sweexer9650 Я просто написал, может отредактирует, надпись вставит. Евгений же грамотно и щепетильно относится к подаче информации)

@sweexer9650

2 жыл бұрын

@@alekseybugay9613 Я также подумал.

@arkbox1

2 жыл бұрын

@@dimakazurov1483 Не знаю где Алексей что указывал, но Евгений оговорился не в плотности, а в давлении. Он имел в виду давление! В контекте- обратное давление, которое уменьшает количество воходяещего воздуха, и получается что как бы уменьшается плотность......Однако плотность входящего воздуха не меняется, изменения происходят после турбины!

Женька, ты просто Самородок!!!

Ну красавчик,каждый раз меня удивляешь своим упорством!!!

Отличный выпуск ! Спасибо, буду знать 👍👍👍

Ох Евгений, красавчик! Прям прочувствовал то чувство победы, когда ты нашел люфт. Молодец! Терпение и труд, как говорится. Сколько дней затрачено на диагностику, если не секрет, думаю этот вопрос у каждого возникнет?

Это целый курс по диагностики, браво Евгений!

Огромное спасибо за проделанную работу и труд!!!

Очень нравится ваш подход к работе логисиика работы и терминология..

Изолента для автоэлектрика-диагноста это сила! Особенно синего цвета!

расточить и поставить втулки латунные, дешево и сердито и прослужит дольше.

@malkos_molokosos

2 жыл бұрын

Лайк за идею

Шикарно! Последовательно, шаг за шагом добрался до сути. Я в восторге!

Фантастическая работа проделана. Спасибо за познавательный материал. В очередной раз убеждаюсь что в машине первыми выходят из строя как правило часто двигающиеся электромеханические/механические элементы

Так і є, W140...(дотяжка...) недавно сам бачив... враження складає...

Так а в чем проблема отдать токарю рычаг, чтобы он сделал относительно износа втулки?

Женя ! Спасибо за твой труд. Большой лайкос.

Абсолютно Четко...Грамотно...Логически проделанная работа... Благодарю вас за предоставленый материал

Вопрос, почему не рассматриваются вариант ремонта турбокомпрессоров?

Женя, ты левую и правую сторону каждую своим шуруповертом разбирал? )))) 07:03

@winnerru

2 жыл бұрын

с двух рук разбирал, как настоящий ковбой ))

@gunnerman5402

2 жыл бұрын

не, один - ЗАкручивает, а другой - ОТкручивает :)

Снимаю шляпу перед Вами! Просто супер проведена диагностика и снято видео! Спасибо огромное за Ваш труд!

Супер. Шикарно все расписал как всегда. Таких авто электриков щас очень трудно найти.

@user-og3dt7ms7r

2 жыл бұрын

@@user-ul9zt2ww6o как Вам угодно

Отдать эти тяги с механизмом токарю,он наварит и на станке выдержит нужный диаметр и закалит если этоттребует конструкция.

@meetnik6197

2 жыл бұрын

@@SYVA1081 Если диаметр поправить тяги то то что на оси сильно роли не играет , да следующей будет сношенная ось лет через 5.

@DenysCherniavskyi

2 жыл бұрын

Тут не все так просто, при определенном положении сервоприводов нужно определенное положение геометрии турбин относительно друг другу. А токар вряд ли угадает положение отверстий на тяги, при том чтоб восстановить отверстие на турбине он должен снять двигатель.

@psevdotrofeuszebra7936

2 жыл бұрын

Так тяги то я думаю можно купить у дилера.

@meetnik6197

2 жыл бұрын

@@psevdotrofeuszebra7936 можно только зачем:)) будет в 2раза дороже чем везде.:))

@meetnik6197

2 жыл бұрын

@@DenysCherniavskyi да легко угадает токарь десятые сотые тысячные ловит а тут миллиметры.

EGR, DSG, TFSI,ну его на фиг, буду дальше на десятке гонять

@Deemon1

2 жыл бұрын

Стереотипы, тот же дсг сегодня чуть ли не идеальная АКПП. А все другое просто требует регламентных работ, а не гоцать пока не отрыгнет

@dmytrogorbatko1880

2 жыл бұрын

@@Deemon1 Подтверждаю как владелец Audi Q5. DSG - намного комфортней и лучше классического автомата!

Браво, маэстро! Блестящие аналитические и преподавательские способности.

Это просто космос! Логика действий, собрать цепочку шаг за шагом, колоссальный опыт за плечами и не один год работ. Надеюсь этот труд хорошо оплачивается!

150 тыс грн? да прекращай. Пружинка за 2 грн. и норм, будет ещё столько же ездить )))

@user-og3dt7ms7r

2 жыл бұрын

Если берёшь такую машину, то надо понимать какие будут расходы в случае поломок. А пружинки, изолента и тому подобное это для АвтоВАЗа.

@dmitriyv4557

2 жыл бұрын

из сварочного электрода согнуть эти тяги, так будет ездить еще в три раза дольше )) у людей на дорогих тачках голову отключает нафиг - там только две мысли "купить" и "продать" ))

Пипец дело было не в бобине.лайк

Очень круто!! Огромное спасибо за такую работу и монтаж с объяснением!

Красава! Даже не сомневался что ты разберешься!

Как же должны работать сервоприводы, чтобы так разбило отверстия на тягах! Мобыть расточить отверстия на тягах, завтулить плотно, индивидуально под каждый шток? А то 5 килобаксов - это больно.

@ka3ak178

2 жыл бұрын

я знакомому именно так и сделал

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

Масло попадающее на них удерживало на себе пыль, которая выступала в роли абразива. Кстати, именно таким образом в том числе древние египтяне сверлили отверстия в камнях

Все понятно

Супер! Женя красавчик! Вот оно онлайн обучение!)))

Вот это работищу проделал!!! Отличная работа. Спасибо за обзор!