Спасибо друг, давно искал человека, который не боится и знает как "колхозить" простые вещи, которые в оригинале стоят очень недешево👍👍👍
@JustMe6904GitarosPamokos
Жыл бұрын
Да, и к тому же- оригинал не долговечен и разницы с "колхозом" не почувствуешь. И моральное удовлетворение тоже приятно 😉👌
@user-rg6rm1bt6m2 жыл бұрын
Респект за проделанную работу!
@user-ec5fx5jm5p3 жыл бұрын
*Спасибо вам. Я купила китайскую реактивную тягу с жестким малым сайлентом и просто высверлила в нем (резину) в тех местах где у вас пенопласт, ходит мягко, долго и без нареканий и вибрации. Volvo s80 2.4 бенз*
@JustMe6904GitarosPamokos
3 жыл бұрын
Срасибо. На бензиновых эта проблема не так актульна и ставят даже синие, очень жесткие, как показано в моем первом видео.
@user-ec5fx5jm5p
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos *Даже на бензиновом моторе жесткий сайлент дает сильную вибрацию*
@user-mi1ph4pm6s
3 жыл бұрын
На бензиновых он цельный, в на дизеле полый, так как дизельные моторы вибронагружены
@user-mi1ph4pm6s
3 жыл бұрын
Да черный, самое меньшее движение дает! Я хочу купить саленбок и сзделать дырки свелом! ....
@Glebaka
3 жыл бұрын
попробую сделать так же)
@doctoryrv14302 жыл бұрын
Хорошая работа
@HENADZI-ur2tm8 ай бұрын
Огромное спасибо за информацию
@61miner4 ай бұрын
Прикольная самоделка. Респект. Вот только, что касается вибрации..... Не задумались почему на холостых вибрация с тягой и без неё одинаковая? Правильно, потому что эта тяга на вибрацию ни как не влияет. Она призвана смягчить толчки вперёд-назад при переключении и трогании, что наглядно показано в Вашем видео. Ну и в движении конечно при "нажал-отпустил" газ. Если салент будет жёстким, толчки от двигателя на подрамник (а дальше и на кузов) будут сильными, вплоть до слышимого удара. Поэтому измерения в данном случае про эту тягу не скажут Вам ничего. Они скажут о состоянии основных трёх подушек двигателя на которых он "висит".
@JustMe6904GitarosPamokos
4 ай бұрын
Иногда надо посмотреть и первую часть, и тогда не приднтся писать то, что уже сказанно в первой части видео. kzread.info/dash/bejne/aXuY0LmFd6qpd6Q.htmlsi=YO1Z2BX8MG8tArnH
@user-wi7xm4km4s2 жыл бұрын
Я брал резиновый сайлентблок маленький febest , запресовывал , ходит недолго конечно , у меня xc 70 бензин АКПП.
@Glebaka3 жыл бұрын
Походу все таки тоже придется чинить старую тягу. Ибо пересмотрел уже тяги 4 ех производителей: Meyle, Lemforder(вся партиях из 3ех шт.) и 2 китая и все дубовые как на подбор, в сервисе говорят что если такую поставишь, то вибрации будет еще больще чем было, уже надоело за ними охотится, мягкие уже походу и не выпускают
@Sigma-fy9sr2 жыл бұрын
можно вопрос? есть ли разница у реактивной тяги у вольво xc90 2004 d5 c МКПП И У той же машины но на АКПП
@Sigma-fy9sr
2 жыл бұрын
Подойдет ли к d5 aкпп тяга HUTCHINSON 524822
@JustMe6904GitarosPamokos
2 жыл бұрын
Тяги одинаковые не важно мех. или авт.
@Tocit03 жыл бұрын
3.5 и 3.7. выходит без тяги тоже вибрация небольшая?
@JustMe6904GitarosPamokos
3 жыл бұрын
Посмотрите первое видео. 😉👌
@Tocit0
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos смотрел. Пересмотрел и понял.
@djmazhas5 ай бұрын
Sveiki is Vilniaus. А как обстоят дела с вибрацией от двигателя в руль на скорости? Конструкторская глупость установки задней подушки на рулевую рейку - та ещё глупость. После часа поездки, от вибрации зудят ладони. Как у вас?
@JustMe6904GitarosPamokos
5 ай бұрын
Kai pakeičiau visas apatines pagalves, viskas ok , bet iškart po Audi buvo šokas. 😉😆😅
@djmazhas
5 ай бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos Sudejau pigiausias pagalves is Intercar. Dabar dziovinu silikona senos apatines pagalves pagal jusu video nurodymus. Ziuresiu, bet abejoju.
@djmazhas
5 ай бұрын
Pakeiciau i savadarbe silikonine. Pagal vibrometra nuo 5 vnt. nukrito iki 4 vnt. Jau gerai. Aciu.
@olegyakovlev7319 Жыл бұрын
Замерил на свой xc70 D5 p2 400 тыс пробег, после замены всех подушек на не оригинал - вибрация 5.2 мм/с, с открученой тягой - тоже 5.2. Думаю или подушки такие или может вакуум слабоват. На старых подушках было еще хуже, коробка лежала на подрамнике
@JustMe6904GitarosPamokos
Жыл бұрын
Как я и говорил- тяга не очень влияет на вибрацию если двигатель стоит правильно и тяга не под натяжением. Она лишь ограничивает горизонтальный ход низа двигателя при нагрузках.
@Veneramars3 жыл бұрын
Выглядит бредово, я бы взял полиуретановые, по форме как оригинальные, с окнами, индивидуальной заливки. Может скоро так и сделаю, посмотрю на свои. У меня масло жрет на 4000 оборотов, если долго ехать 200-220, это нормально? Гдето 0.5-1л на 500км. Если не крутить, ехать экономно ничего не жрет.
@user-fh3jq5yg2k
3 жыл бұрын
Причем тут твое масло? Речь тут про другое
@JustMe6904GitarosPamokos
3 жыл бұрын
Как можно рассчитать расход масла на автомобилях? Как показывает практика, современные легковые автомобили теряют от 0,05% до 0,5% масла на литр потребляемого топлива. Расход масла в двигателях современных легковых автомобилей обычно составляет менее 0,05%; максимально допустимый расход масла составляет 0,5% (все процентные значения относятся к фактическому расходу топлива). Нормальный расход масла может быть выше для старых типов двигателей, стационарных двигателей и в особых условиях эксплуатации.
@Veneramars
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos пока изучаю тему масел, у меня D5244T15, если прям валить, то расход масла гдето 0.7% - масло а5в5 0-30 по регламенту. Ща перешел на с2с3 5-30, то пока положительно, мотор лучше стал работать, вибрация на холостых уменьшилась ощутимо, расход масла чуть упал - 0.4-0.5%. Масло залил мейд ин Голландия. Читал мануал, там пишут, что и 5-40 в допуске, думаю перейти на него, но пока не решил по какой класификации (АСЕА) выбрать. С3, А1/В1 или А5/В5 и 5W-40 походу не бывает (С3, как понял, это современный аналог В5, с экономией топлива). Кстати, в более новые D5 заливают 0-20 масло, вообще офигели)))) И еще наблюдение, если ехать до 180кмч то масло не берет.
@Veneramars
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos почему смотрел это видео? Была проблема, пинок, при включении на драйв. Пару недель назад вылечил обнулением адаптации акпп. Датчик окисления масла не трогали. Буду еще масло акпп менять на более современное, не по вольво, а по допусках aisin.
@alexandrkruk20712 жыл бұрын
Хэтчинсон стоит 2900 рублей на Емексе .Зачем такой ерундой заниматься.
Пікірлер: 33
Спасибо друг, давно искал человека, который не боится и знает как "колхозить" простые вещи, которые в оригинале стоят очень недешево👍👍👍
@JustMe6904GitarosPamokos
Жыл бұрын
Да, и к тому же- оригинал не долговечен и разницы с "колхозом" не почувствуешь. И моральное удовлетворение тоже приятно 😉👌
Респект за проделанную работу!
*Спасибо вам. Я купила китайскую реактивную тягу с жестким малым сайлентом и просто высверлила в нем (резину) в тех местах где у вас пенопласт, ходит мягко, долго и без нареканий и вибрации. Volvo s80 2.4 бенз*
@JustMe6904GitarosPamokos
3 жыл бұрын
Срасибо. На бензиновых эта проблема не так актульна и ставят даже синие, очень жесткие, как показано в моем первом видео.
@user-ec5fx5jm5p
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos *Даже на бензиновом моторе жесткий сайлент дает сильную вибрацию*
@user-mi1ph4pm6s
3 жыл бұрын
На бензиновых он цельный, в на дизеле полый, так как дизельные моторы вибронагружены
@user-mi1ph4pm6s
3 жыл бұрын
Да черный, самое меньшее движение дает! Я хочу купить саленбок и сзделать дырки свелом! ....
@Glebaka
3 жыл бұрын
попробую сделать так же)
Хорошая работа
Огромное спасибо за информацию
Прикольная самоделка. Респект. Вот только, что касается вибрации..... Не задумались почему на холостых вибрация с тягой и без неё одинаковая? Правильно, потому что эта тяга на вибрацию ни как не влияет. Она призвана смягчить толчки вперёд-назад при переключении и трогании, что наглядно показано в Вашем видео. Ну и в движении конечно при "нажал-отпустил" газ. Если салент будет жёстким, толчки от двигателя на подрамник (а дальше и на кузов) будут сильными, вплоть до слышимого удара. Поэтому измерения в данном случае про эту тягу не скажут Вам ничего. Они скажут о состоянии основных трёх подушек двигателя на которых он "висит".
@JustMe6904GitarosPamokos
4 ай бұрын
Иногда надо посмотреть и первую часть, и тогда не приднтся писать то, что уже сказанно в первой части видео. kzread.info/dash/bejne/aXuY0LmFd6qpd6Q.htmlsi=YO1Z2BX8MG8tArnH
Я брал резиновый сайлентблок маленький febest , запресовывал , ходит недолго конечно , у меня xc 70 бензин АКПП.
Походу все таки тоже придется чинить старую тягу. Ибо пересмотрел уже тяги 4 ех производителей: Meyle, Lemforder(вся партиях из 3ех шт.) и 2 китая и все дубовые как на подбор, в сервисе говорят что если такую поставишь, то вибрации будет еще больще чем было, уже надоело за ними охотится, мягкие уже походу и не выпускают
можно вопрос? есть ли разница у реактивной тяги у вольво xc90 2004 d5 c МКПП И У той же машины но на АКПП
@Sigma-fy9sr
2 жыл бұрын
Подойдет ли к d5 aкпп тяга HUTCHINSON 524822
@JustMe6904GitarosPamokos
2 жыл бұрын
Тяги одинаковые не важно мех. или авт.
3.5 и 3.7. выходит без тяги тоже вибрация небольшая?
@JustMe6904GitarosPamokos
3 жыл бұрын
Посмотрите первое видео. 😉👌
@Tocit0
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos смотрел. Пересмотрел и понял.
Sveiki is Vilniaus. А как обстоят дела с вибрацией от двигателя в руль на скорости? Конструкторская глупость установки задней подушки на рулевую рейку - та ещё глупость. После часа поездки, от вибрации зудят ладони. Как у вас?
@JustMe6904GitarosPamokos
5 ай бұрын
Kai pakeičiau visas apatines pagalves, viskas ok , bet iškart po Audi buvo šokas. 😉😆😅
@djmazhas
5 ай бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos Sudejau pigiausias pagalves is Intercar. Dabar dziovinu silikona senos apatines pagalves pagal jusu video nurodymus. Ziuresiu, bet abejoju.
@djmazhas
5 ай бұрын
Pakeiciau i savadarbe silikonine. Pagal vibrometra nuo 5 vnt. nukrito iki 4 vnt. Jau gerai. Aciu.
Замерил на свой xc70 D5 p2 400 тыс пробег, после замены всех подушек на не оригинал - вибрация 5.2 мм/с, с открученой тягой - тоже 5.2. Думаю или подушки такие или может вакуум слабоват. На старых подушках было еще хуже, коробка лежала на подрамнике
@JustMe6904GitarosPamokos
Жыл бұрын
Как я и говорил- тяга не очень влияет на вибрацию если двигатель стоит правильно и тяга не под натяжением. Она лишь ограничивает горизонтальный ход низа двигателя при нагрузках.
Выглядит бредово, я бы взял полиуретановые, по форме как оригинальные, с окнами, индивидуальной заливки. Может скоро так и сделаю, посмотрю на свои. У меня масло жрет на 4000 оборотов, если долго ехать 200-220, это нормально? Гдето 0.5-1л на 500км. Если не крутить, ехать экономно ничего не жрет.
@user-fh3jq5yg2k
3 жыл бұрын
Причем тут твое масло? Речь тут про другое
@JustMe6904GitarosPamokos
3 жыл бұрын
Как можно рассчитать расход масла на автомобилях? Как показывает практика, современные легковые автомобили теряют от 0,05% до 0,5% масла на литр потребляемого топлива. Расход масла в двигателях современных легковых автомобилей обычно составляет менее 0,05%; максимально допустимый расход масла составляет 0,5% (все процентные значения относятся к фактическому расходу топлива). Нормальный расход масла может быть выше для старых типов двигателей, стационарных двигателей и в особых условиях эксплуатации.
@Veneramars
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos пока изучаю тему масел, у меня D5244T15, если прям валить, то расход масла гдето 0.7% - масло а5в5 0-30 по регламенту. Ща перешел на с2с3 5-30, то пока положительно, мотор лучше стал работать, вибрация на холостых уменьшилась ощутимо, расход масла чуть упал - 0.4-0.5%. Масло залил мейд ин Голландия. Читал мануал, там пишут, что и 5-40 в допуске, думаю перейти на него, но пока не решил по какой класификации (АСЕА) выбрать. С3, А1/В1 или А5/В5 и 5W-40 походу не бывает (С3, как понял, это современный аналог В5, с экономией топлива). Кстати, в более новые D5 заливают 0-20 масло, вообще офигели)))) И еще наблюдение, если ехать до 180кмч то масло не берет.
@Veneramars
3 жыл бұрын
@@JustMe6904GitarosPamokos почему смотрел это видео? Была проблема, пинок, при включении на драйв. Пару недель назад вылечил обнулением адаптации акпп. Датчик окисления масла не трогали. Буду еще масло акпп менять на более современное, не по вольво, а по допусках aisin.
Хэтчинсон стоит 2900 рублей на Емексе .Зачем такой ерундой заниматься.