Друзья, как всегда даю полный отчет о тесте у себя в блоге с фото и тех. характеристиками. Найдете здесь: Volkswagen Tiguan или Skoda Kodiaq? automps.ru/2020/04/skoda-kodiaq-volkswagen-tiguan-test/

@muhammedaysin2610

3 жыл бұрын

Skoda kadiok

Эх были времена, когда выбирали между тигуаном и кодиаком, сейчас выбор максимум между чери тиго и хавал джулион)

@user-dk5nu8zw7z

3 ай бұрын

Да плешивый доцаревался толи ещё будет

Не понимаю. Зачем сравнивать разные по комплектации машины. У зрителей складывается неправильное впечатление. Если тигуан 5мест, так возьмите и кодиак 5 мест.

@ferrealbum6547

3 жыл бұрын

Обзор так себе.

@vladislavshevtsov8677

2 жыл бұрын

В точку!

@yarosshal363

2 жыл бұрын

Сложите третий ряд сидений, и будет Вам 5 мест. В чём проблема?

@_Karat

2 жыл бұрын

@@yarosshal363 Неа. Пятиместный Kodiak имеет больше места на втором ряду, чем семиместный. И багажник у пятиместного больше. И легче он.

Капец Шкода молодцы, всякие приколюхи удобные и комфорт, все для людей. Японцы конечно последнее время совсем скатились до сараев на колесах.

Игорь и Евгений, спасибо за видос, все чётко и интересно, 702 RUS смотрит!

На самом деле в 7 местном Кодиаке места на 2 ряду меньше чем на 5 местной версии - это особенность комплектации из-за того что сложенные сидушки 3го ряда занимают отдельное место . В 5 местной версии на 2 ряду можно сидеть закинув ногу на ногу.

@3DAirwaves

4 жыл бұрын

меньше на 5 см

@vs8911

4 жыл бұрын

на 7 местном тоже, если ты не более 199 см... мне с моими 172 более чем достаточно ещё и дог влезет...

@vladj

4 жыл бұрын

автор полностью некомпетентен

У Тигуана может быть панорамная крыша. У коллеги, Тиг Sportsline как раз с панорамой.

@RealDenius

4 жыл бұрын

У меня на Тиге панорама и без всякого Спортлайна

@tujhsimpson1990

4 жыл бұрын

Sportline

@chemark23

4 жыл бұрын

Да дело не в крыше, в тигуане очень тесно на водительском сиденье

@lllaman4299

3 жыл бұрын

@@chemark23 я незнаю каких ты габаритов но я со своим ростом 190 и весом под 100 вполне комфортно умещаюсь

@avk671

3 жыл бұрын

@@lllaman4299 да ты просто сиденье под себя продавил)))

Долго ломал голову при выборе. В итоге уже год являюсь счастливым обладателем точно такого же Тигуана. Но не сомневаюсь, что, если бы выбрал Кодиак, то был бы так же доволен.

@user-nr3ti8ec1j

4 жыл бұрын

Ага! Я первым, вообще тестил Кодиак , но совершенно неожиданно, Тигуан, мне предложили в лучшей комплектации и дешевле! А на ходу тоже понравился - конечно купил Тигуан;-) А так, мне они равноценны , хотя и различия в размерах есть.

@sergeik.502

4 жыл бұрын

Надо было компромисс, длинный тигуан аллспейс.

@alekstropnikov8642

4 жыл бұрын

@@sergeik.502 Если б он был доступен в России...

Самый большой недостаток этого обзора - большая разница в ценниках машин. Притом это преподносится как то что тигуан более дешевая машина. Ну это же не так, можно было подобрать и наоборот, топовую тигу и актив кодиак. Правильнее взять для сравнения машины с одинаковым двиглом и сходной ценой, а там уже сравнить по пунктам, где что есть, а чего нет за эти деньги. Это, конечно, не отменяет остального теста, особенно сравнения на ходу, тою что человек не прочувствует просто посидев в салоне, да и на коротком тестдрайве тоже.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Моторы у меня и так одинаковые. А собрать 2 одинаковых немца невозможно, они все пакетные, с разными опциями. Вот это я и показал, какие могут быть вариации. Но акцент был именно на принципиальных отличиях вроде формы багажника и угла установки мультимедия

@incseven

4 жыл бұрын

@@IgorSirin можно было взять 5местный кодиак без 3зонного климата и семейного пакета. Разом минус 200к

@olega8378

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин не надо собирать одинаковые машины. Надо взять машины в ходовых комплектациях за одинаковую цену и сравнить их. Как правило, человек при выборе машины отталкивается от бюджета. Условно говоря, у меня 30000 долларов. Я смотрю, что есть подходящего для меня на рынке в эти деньги. Например тигуан будет стоить 29к, а кодиак 31. Разница меньше 10% , можно задуматься. А сравнивать тигу за 30, а коди за 40 смысла мало. Это можно было бы оправдать, если бы кодиак впринципе был из другой ценовой категории, например мы бы сравнивали тигу и бмв. В нашем случае, цены очень даже пересекаются. То что опции будут разные - это нормально, человек тоже как правило берет машины из наличия, и у него дилемма- машина А с удобными сиденьями или Б с большим багажником.

@RealDenius

4 жыл бұрын

Олег, при равной цене Кодиак более пустой. Если одинаковые комплектации, то Коди прилично дороже.

@incseven

4 жыл бұрын

RealDenius Вы сейчас про Style говорите ?

Мне больше нравятся обзоры, когда вы один, без напарника.

@Ivan_9911

4 жыл бұрын

Igoryan согласен. Старикан переигрывает

@gj-2226

4 жыл бұрын

Да задолбал старый действительно

@igormalyutin8166

4 жыл бұрын

«будь проще и к тебе потянутся» - актуально для старого)))

Слушай автор, ты странный. Взял авто в разных комплектациях и рассказываешь о том, почему Тигуан чуток дешевле. Я может удивлю тебя, но они стоят одинаково!

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Разумеется, я показывал разные тачки и разные комплектации, чем они отличаются. Я, например, офигел от того, что в Тмгуан 2,3 нет подсветки зеркал. Вроде мелочь, мне редко нужна, но неприятно

@devidgoni2656

4 жыл бұрын

@@IgorSirin пересмотри видео ещё раз, ты постоянно упоминал о разнице в цене. И это звучало не просто из-за разницы в комплектациях, а в целом якобы стоят по разному. Ну, типа хочешь больше, заплати и купи Кодиак.

@user-tb6kq9hu8k

4 жыл бұрын

@@IgorSirin исключительно из за офроуд версии, в версии не офроуд даже более дешёвой подсветка есть, решение странное канеш, но то что 2.3 миллиона и без подсветки тут не совсем в тему, там и за 2 есть

@incseven

4 жыл бұрын

Весьма вероятно, вы забыли упомянуть почти штатный подогрев вебасто в кодиак, входящий в зимний пакет 2 (кажется) 3й ряд сидений, всякие держали и розетка 220 появляется с покупкой опции (название не помню)

@user-lt1xq5kt3k

4 жыл бұрын

Нет, в равных комплектациях Кодиак дороже тыщ на 150..200... Только в топе цены сравниваются. Все комплектации Шкоды довольно бедные... У меня к Стайлу 3 пакета на 200 тыщ и ещё тыщ 250 докинуть можно

Спасибо что уделили внимание мелочам. Ещё по-моему у них боковые зеркала немного разной формы.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Да, у тигуана немного меньше, но в целом и те и другие хочется немного наростить. Но немцы борются за аэродинамику и потому уменьшают размер

@RealDenius

4 жыл бұрын

@@IgorSirin пересел на Тигуан с Колеоса, первый вопрос: как я буду на этом ездить, где зеркала? Сейчас такого вопроса нет, в зеркала Тиги все прекрасно видно. Притом порой даже то, чего я не видел в лопухи Колеоса.

Второго нудного сонного чувака нет в обзоре - ставлю лайк. Могут и на вашем канале быть хорошие обзоры.

Постоянно пользуюсь этими держателями от Skoda, очень удобно

У меня тигуан winter Edition, то же трехуровневый подогрев руля, и есть у тигуана панорама ;)

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Спасибо, уже выяснили, у меня устаревшая инфа, сорян:)

@RealDenius

4 жыл бұрын

@@IgorSirin очень устаревшая. Как минимум года на 3 с самого старта продаж Тигуан 2.

@apollomaclak7010

3 жыл бұрын

Так надо просто денег за это заплатить

Добрый день!Вопрос про Яндекс.Так нету же ни у дилера, ни у самого Яндекса мультимедиа для этого тигуана,только китайские блоки андроид!

Когда недоблогеры и журналисты перед съёмкой будут учить мат часть или слушать менеджеров в автосалонах!!!

@user-oq9lf2el5f

4 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен))

все-таки интересно, когда производители перейдут на измерение багажников щетками.. сантиметры и литры - это слишком банально

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Автопроизводители из ЮАР точно должны мерять в попугаях:))

@valdemar1756

4 жыл бұрын

1michaart сначала не понял суть комментария, но когда это горе посмотрел - улыбнуло! Реально имбицилизим процветает)))

14:04 "Пересаживаясь из Кодиака в Тигуан перепутать машины невозможно..." И перепутал)))))

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Так и есть:))

Спасибо за видео!

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Обращайтесь)))

у вас тиг оффроуд с пакетом инновация (фары, адаптивный круиз и бесключевой доступ за 60+тр) в тиге в комплектации оффроуд полноразмерное запасное колесо. в т.ч. 3 уровня подогрева руля оффроудов на дорогах встречал мало (у самого оффроуд 1.4 без пакетов - имхо диски поинтереснее будут) - в основном в комплектации коннект, в которой как раз есть подогрев заднего сиденья, круговой обзор, подсветка салона и прочие плюшки что есть в кодиаке. шкода дороже в базовых и средних комплектациях (но опять же надо сравнивать по каждой конкретной опции) на 100-150тр - платим за размер, а топ версии... там и 220 лошадок у тига. ну и берут их единицы выбрал тига ибо не видел смысла переплачивать за воздух в машине - нет детей и кучи пассажиров. оба авто очень достойные - имхо лидеры в своем сегменте рынка. п.с. уже испытал опцию экстренного торможения сити сейфти - машина встала колом. веСЧь!

У Тигуана жесткая шторка багажника прекрасно снимается и помещается в дно багажника в перевернутом виде - предусмотрены специальные гнезда и направляющие. Это я вам говорю как человек, который забирал новый Тигуан из салона, поставив сменные 4 колеса в багажник вертикально

Спасибо! Хороший обзор, пусть и не до конца объективный, а немного в пользу Тигуана. Сам выбрал 150-сильный переднеприводный Кодиак с движком 1,4 tsi. Комфортный, тихий, просторный, динамичный автомобиль.

@user-gt9ee2nv1v

2 жыл бұрын

1.4 передний привод на 1800 кг, какая динамика может быть?

@Casablanca_Moskva

2 жыл бұрын

@@user-gt9ee2nv1v 1650 кг. Динамика такая же как у 2,5 литрового японского или корейского атмосферника. Передний привод - легче машина, получше разгон

@user-gt9ee2nv1v

2 жыл бұрын

@@Casablanca_Moskva Ну для кого как, для меня 1.4 это пенсионерский вариант, для города ещё куда не шло, но на трассе, я уверен, что это ужас

@GUF_XX

Жыл бұрын

@@user-gt9ee2nv1v на тигуане он очень бодрый

@vladj

11 ай бұрын

​@@user-gt9ee2nv1vты дилетант, поэтому и уверен. 1.4 имеет максималку 200 км.ч, до сотни за 9.8. Быстрее чем Тойота 2.5 или киа 2.4.

Спасибо Вам за обзор. Хочу уточнить некоторые детали. Изначально у Кодиака не было ни подогрева руля, ни панорамной крыши, ни электронной панели, ни подрулевых переключателей скоростей, ну и вентиляции сидений сидений тем более, так как опции кожаного салона Шкода не предоставляла. Именно поэтому мой выбор пал в сторону Тигуана. Вот там все это было , или можно было заказать. Возможно сейчас Шкода дополнила список своих опций, на момент выпуска вашего видео, но Вы уверенно утверждаете о том что в Тигуане опция панорамы недоступна, а это чистой воды Пи...Ь. Подсветка зеркала козырька имеется и в Тигуане, только Тигуан вВашем обзоре на 500.000 рублей дешевле. Видео Вы монтируете либо некачественно, либо оговорка, Вы говорите что пересаживаетесь из Кадиака в Тигуан, видео говорит обратное. Буду рад смотреть Ваши обзоры, если Вы будете готовить их более качественно. Спасибо за внимание.

В 7ми местном кодиаке на 5см меньше свободного пространства во 2м ряду, чем в 5ти местном.

Когда будет обзор Тигуан против рав 4, и вы однозначно скажете что лучше ?

@cereprepus6106

4 жыл бұрын

Игорь Харитонов конечно же и тигуан и кодиак лучше рав 4 нового. Сам сейчас владею новым Рав 4. До него владел тигуаном 2009 года 2.0 tdi. Я стал жертвой маркетинга. Докатаюсь до осени и сдам в трейд ин. В рав 4 очень много минусов их куча! Которые Вы поймете, когда прокатаетесь как я, сейчас уже 2900 пробег. Единственный плюс рав 4 это ликвидность, больше никаких плюсов. Надежность? Нет, она 100% одноразовая, что касается двигателя точно. Я почитал авторитетные зарубежные сайты разбирающие двигатели.

@getgr

4 жыл бұрын

Конечно же, Рав4 лучше. Экономичнее, надежнее, просторнее. Но каждому свое.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@Mupy-Mup подвеска очень хороша, посмотрите прыжковые тесты на этом канале. Самое большое разочарование - 2,5 с автоматом, едет в темпе 2,0 на варике, если не медленее. И перегревается полный привод очень быстро

@user-gu7ss1go1w

4 жыл бұрын

Cereprepus спасибо за такой полный и развёрнутый ответ, а можете описать все то, что не нравиться в новом рав 4. Насчёт жертв маркетинга, да мы все в некотором роде его жертвы, насчёт одноразовости двигателя согласен, это некий скайэктив от тойоты, который практически не ремонтируется, плюс новый вариатор с этой механической передачей (от которой абсолютно никакого толка) стал на столько технически замороченным и сильно потерял в своей ресурсности, по мне старый вариатор предпочтительнее. Ликвидность тойоты нивелируется ценой полиса каско😂 Насчёт продажи, если вы в ближайшее время будете сдавать её в трейдин, вы крайне много денег потеряете (если он в максималке, то тысяч 500 точно), даже с учетом того, что это тойота. Имеет смысл поездить на этом авто хотя бы три года, а так, самый ликвидный срок продажи, это до 5 лет и до 80 тысяч.

@cocojama1

4 жыл бұрын

@@cereprepus6106 а какой движок у тебя на равчике?Блин если до осени,то много потеряешь на продаже :((

Хороший обзор молодцы! Есть немного неточностей по названиям и по тексту, по внимательней на будущее. Ручка кпп в vw удобнее, особенно при ручном переключении. А самое плохое что мотор 180 сил самый плохой из всех моторов, которые ставятся на эти машины. Увы. И у тигуана люк Есть.

Что говорить про обзор,если автор не может отличить шторку от полки багажника

Да что за привычка до сумашествия сравнивать размеры багажника, и непременно чем больше, тем лучше! Это же заблуждение, но на этом упорно настаивают. Остановите любые 100 или 1000 автомобилей и загляните им в багажник. Да они пустые едут в принципе. Редко у кого занят 50-40% багажника. Воздух там возим. А здесь багажники кроссоверов. Они в принципе большие. Там достаточно места. Что вы там собираетесь возить? Если для вас мало багажника Тигуана маленький, что же делать людям на ВАЗах, Рио-Солярис-Логанах? А это основная масса автомобилистов. Достаточный багажник у Тигуана, автомобиль выглядит гораздо более гармоничным. Кодиак выглядит несуразно вытянутым. Но вот большой багажник и всё. Покупайте КамАЗ, там кузов ещё больше.

Владею октавия а7 если рассматривать кроссовер то только кодиак но в 5ти местном исполнении

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Тигуан гораздо бодрее и приятнее по езде. Разница в багажниках не принципиальна:)

@user-yi5ok3ln4i

4 жыл бұрын

Однозначно кодиак, после октавии тигуан меньше по салону и по багажнику

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@user-yi5ok3ln4i по салону точно больше, багажник трансформируемый

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@peopleintheking досмотрите ролик до конца. Я там говорю, что мне Тигуан ближе Шкода за такое не платит:((

@ant240184

4 жыл бұрын

Dmitrij Pletnev все потому что владеешь октавией))) Владел бы короллой - топил бы за Рав4, при наличии калины - за Шниву)

Хорошая работа, все наглядно. Оба транспорта хороши + - но мне больше подходит медвежий образец.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Спасибо!

Подголовники с тигуана подходят на шкоду, многие ставят :)

У меня рапид, пользовался и не раз этими липучками. Очень удобная штука, а вот сетки не особо хороши.

Когда выбирал себе авто, съездил на тест драйв на обоих, Кодиаке и Тигуане. Почему-то абсолютно никто не пишет, что в Кодиаке слабая шумоизоляция. Вот разогнался я до обычных 90-100 км/ч на загородном шершавом асфальте - гул такой же, как на бюджетках. И представил, что отдаешь такие деньги за авто и будешь вынужден слушать как и раньше такой же шум от колес и асфальта. Тигуан тише и приятнее в салоне. И действительно, как-то азартнее едет. Но совсем расстроил маленьким багажником - я не уверен, что в нем поместятся 2 больших чемодана. Ну и семьей не поедешь далеко - багажника не хватает. В результате отказался от обоих.

@devidgoni2656

4 жыл бұрын

Вероятней всего, разница в шумке, оказалась из-за покрышек. От резины многое зависит, в том числе и шумка. По одной и той же дороге ездили?

@user-uu2eo2fs7q

2 жыл бұрын

Что за бред? Ездил на обоих. Владею Коди, но FL. Шумка одинаковая. Совсем разницы не заметил

@vbsh2009

2 жыл бұрын

Решается шумоизодяцией арок...в чем проблема? Тихо в Мишке...все ок..уже почти 3 года катаю...

Держателя на липучках шкодовские это простое и гениальное решение! Постоянно пользую!

Оба авто замечательные! Владел шкодами 10 лет ( две Октавии) сейчас - на Тигуане-1. С удовольствием пересяду на любой из двух этих кросоверов

@dragospahontu

Жыл бұрын

What about Toyota?

@ragnarok2k10

Жыл бұрын

@@dragospahontu toyota is gavno

@dragospahontu

Жыл бұрын

@@ragnarok2k10 it is more efficient though.

Панорама точно есть. Дважды ошибся. У меня 2018 модельный год, но есть подсветка зеркал, обогрев заднего дивана. Правда у меня Highline.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Ошибся только в панорамой, подсветки у меня не нашлось. У меня была устаревшая инфа. Я был на заводе когда запускался Тигуан в России и тогжа глворили, что нашим рабочим не доверяют вклеивать стекляную крышу. Потом видимо решили раскнуть. На Кодиаке с ней все ок

@peopleintheking

4 жыл бұрын

@@IgorSirin просто признайтесь что шкода вам заплатила.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@peopleintheking да, все так и было, вот перекидываю бабки лопатой и не знаю на что потратить. Помогите)))))

@OstapBenderZadunaisky

4 жыл бұрын

@@IgorSirinя не в целях оскорбить или негатива подбросить. А чтобы информация была более ценной для потенциальных покупателей.

@vladb8885

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин конечно, тигуан запускали в 2017 году, сейчас 2020. Неужели сложно зайти в конфигуратор на сайте и посмотреть что может быть в одной и другой машине? И уже сравнивать автомобили объективно? Про отодвинутое сиденье заднего ряда на тигуане это просто ор.

....с экономили полмиллиона на подсветке )))

Спасибо, но берегите себя на скользких поверхностях, особенно рядом с автомобилем!

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Скользкие поверхности - это кайф, жаль в этом году лед в подмосковье так и не встал

Здравствуйте! Я с Вами согласен, целиком и полностью. Тигуан прикольный))

Друзья привет. Зашел посмотреть и лайк влепить.

Ранее была Октавия. Перед покупкой следующего авто сам тестил и то и это. Если не брать в расчет багажник, то однозначно по ощущениям лучше Тигуан.

У вас предвзятый немного обзор вышел. Главное, в Кодиаке 3 ряда сидений. И с местом в Тигуане явно Большой проигрыш. Добавили бы проверку электроники, одинаково ли она работает.

что за дебильный термин "раздать"? из какого это лексикона?

Я нашёл для себя идеальный кроссовер. Это конечно же Кодиак. Вот только почему в 2л дизеле коробка не DQ 500?

Взял себе кодиак, а жене тигуан, обе машины классные)

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Отличный набор)))

@RealDenius

4 жыл бұрын

У меня ровно наоборот выходит. Себе Тига, жена хочет Кодиак.

@LUXECHIP

4 жыл бұрын

@@RealDenius тигуан чуть меньше, так что думаю жене самое то.

@user-in9pg8bc1q

4 жыл бұрын

Ти че буржуй.Спаси бедних.Не понтуй.

@amritdubei

Жыл бұрын

После прочтения комментария почувствовал себя тираном с патриархальным взглядом на мир)))У меня терамонт,а жене взял поло в максималке)))Двое детей

Обзор на 3 с минусом. У тигуана панорама может быть, у топовой мультимедиа на тигуан нет крутилок. Мне кажется водитель калины делает обзор и умничает.

@Magair

3 жыл бұрын

В точку

Липучки - это офигенно! Особенно когда ездишь быстро 😅

В Тигуане,как и в Кодиаке тоже 3х уровневый обогрев руля.

@user-br2qo5dy3r

4 жыл бұрын

в офроад нет

@valerwald5608

4 жыл бұрын

И в пассате 3з уровневый, да и на любом VAGe, если он в комлектации есть...

@HardcoreFS

4 жыл бұрын

@@user-br2qo5dy3r да! Руль греется в зависимости от выбранного режима подогрева сидений

Пешком пойдёшь тогда или в багажнике если

Угловыми держателями на Шкоде пользуюсь регулярно: сеток нет, их надо покупать отдельно. Симпликлеверины - великая вещь!!

Хорошо когда Петра нет в кадре Голова от Яндекса ппц тупая, оценил на каршеринге.

@incseven

4 жыл бұрын

Возможно, только на замену самой базовой голове. Но Яндекс.авто - это очень грустно и топорно

Многие блогеры почему то считают, что дизайн Тигуана симпатичнее Кодиака. Как по мне, так Кодиак красивше и побрутальнее.

@ExAuditu

2 жыл бұрын

Морда у кодиака не красивая. Какой то привет из 90-х. Сбоку - отлично.

У меня нет толстой жены и пятерых детей, поэтому Тига.

@user-yp7ez3oz3e

4 жыл бұрын

Это плохо.

@u2beuser

4 жыл бұрын

Чувства практичности тоже нет.

@SirRedwell

4 жыл бұрын

Пользователь Ютуба посидев в салонах обеих машин возвращаться в Кодиак мне не захотелось, чувствуется везде не до...

@u2beuser

4 жыл бұрын

@@SirRedwell Конкретика есть?

@user-eq3db5yg5g

4 жыл бұрын

@@SirRedwell спрячься

Когда на 6.00 видишь не обработанный картон за 2.800.000, надо задуматься для кого они это делают?

Постоянно пользуюсь этими липучками

Мне кажется что тут немного ошиблись. Volkswagen tiguan и его братом должна была быть Skoda Karoq. Вот они действительно братья по классу.

Надо было назвать Тигуан или Кодиак, топим за Тигуан)) А вообще неплохо было бы, сложить задание сиденья, мне интересно увидеть ровный пол получается или нет.

@user-my4qv1hv3p

4 жыл бұрын

Да получается. Выступ есть но минимальный. 1,5-2,5 сантиметра примерно. У меня 7-ми местный.

@konstantinkonstantin3796

4 жыл бұрын

@@user-my4qv1hv3p На 5 местном сантиметров 7.

Молодец Игорёк, хорошо видишь!

Почему на новых авто перестали делать телескопируемый солнцезащитный козырёк?

@_Karat

2 жыл бұрын

Не везде. А на многих козырёк просто сдвигается на направляющей.

Кодиак семиместный, был бы пятиместный, места было бы больше на втором ряду. И был бы дешевле. Есть слева от руля внизу маленький отсек под мелочевку. Лучше бы с РАВ4 сравнили)) Ремень преднатяг имеет и на задних сидениях, это опция, машинка когда беспокоится подтягивает ремень и фиксирует пассажиров, предполагая что возможно ДТП.

Естественно на третьем ряду никаких удобств нет: "подлокотник, подстаканник, розетка и фонарик". И вот то чувство, когда это все-ровно больше чем в твоей машине на ВТОРОМ ряду.

Парень хоть раз посмотрел Тигуан прежде чем рассказывать о нём на весь мир!совершенно ничего не знает про оснащение

Есть у Тигуана панорама, и если взять Тиг в максималке он будет побогаче в комплектации.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Возможнл появилась. Год назад точно не было

@user-ic7iu2vs4e

4 жыл бұрын

@@IgorSirin Брал в 2018, было уже и самого начала продаж было.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@user-ic7iu2vs4e странно, я помню когда был на запуске производства, они говорили, что не доверяют нашим людям вклеивать крышу

@magl2472

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин было изначально, я в 18 г взял с панорамой

А в тигуан места достаточно😄, а ногу на ногу че не закинул

Если сделать Тигуан такой же комплектации он стоить будет на пол миллиона больше после этого вопрос зачем он нужен

Подголовники тигуана в любом исполнении(тряпка, кожа) часто продаются на разборах и легко устанавливаются на место кодиаковских.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Спасиьо за уточнение:)

@sashfoto

4 жыл бұрын

а наоброт можно? задние подголовники с функцией сна от кодиака установить на тигуан?

@3DAirwaves

4 жыл бұрын

​@@sashfoto Не встречал случаев чтобы так меняли. Хотя мне кажется что можно. Попробуйте туда поставить свой водительский подголовник, если подойдет, то высока вероятность что на шкоде также, и можно поставить шкодовские с бошкоупором. Но я бы посоветовал поискать на алиэкспресс варианты, там много приблуд для сна и даже оригинальные подголовники есть.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@3DAirwaves передние не съемные

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@sashfoto если найдете, наверняка можно поменять))

Только цены теперь уже будут другие.

Так кодиак или карог?

Для Кодиак конкурент больше WV Олспейс! Суперское сравнение будет (по габаритам и опциями)!

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Только его в России нет, какой смысл обозревать? Да и тачки выйдут совершенно одинаковые

Слабо по тигуану подготовился. Да и в целом

Теперь Будем ждать сравнение Тигуана с Карогом

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Карок скоро, но против Тигуана он ничто. С кем бы его еще сравнить?

@user-yq5hw6cm6t

4 жыл бұрын

@@IgorSirin как по мне Тигуан это лучшее, что есть у VAG, а Карог это тёмная лошадка для нашего рынка и хороший ход для маркетинга

@olega8378

4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин карок надо сравнивать именно с тигуаном, это для него самый серьёзный конкурент, так как цены близки. И сравнивать надо максимально близкие по цене машины. У тиги это винтер эдишн, можно с доп пакетами. А не минимальный карок с хайлайном тиги. Можно еще кашкай взять и селтос

@user-gu7ss1go1w

4 жыл бұрын

Сергей Зеньков абсолютно точно, плюс спецверсия винтер эдишн кладёт на лопатки всех конкурентов, в том числе и кодиак

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@olega8378 сферическая херня в вакууме. Тигуан отлично продается с полным приводом, у него есть мотор 2,0 и дизель. У карока ничего этого нет, есть только автомат. Буду искать дальше:)

Что за бред про панорамную крышу Тигуана??? У меня Тигуан с панорамной крышей.

Если обзорщик говорит,что в двери багажника лючёк для знака аварийной остановки,но здесь его нет...Разве можно в серьёз воспринимать такую "работу"...

На видео видно, что задний ряд сидений тигуана сдвинут в перед сантиметров на 10. И в этот момент вы говорите, что на заднем ряду тигуана места меньше. 😉

@aleksmedvedev78

4 жыл бұрын

Точно, горе обзорщик не знает этого

Какой такой Шкода Карок??? Вы же про Кодиак говорите!

@user-nr3ti8ec1j

4 жыл бұрын

Это теперь всегда будет - сделали созвучные названия - оговорок не избежать ;-)

@IgorSirin

4 жыл бұрын

@@user-nr3ti8ec1j спасибо, что у нас еще каким не продается:)))

Про голову от Яндекса вы, кажется, напутали. Яндекс Авто есть на первый Тигуан.

Липучки использую летом. Арбуз, дыня или мяч в угол зафиксировал и ничего не катается.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Липучки летом не держат совсем и быстро снашиваются. Они хороши только на бездорожье, а на асфальте опасны

@MitRich_76

4 жыл бұрын

@@IgorSirin)) разговор про те самые липучки-держатели, которые вам не понятно зачем находятся в багажнике Кодиака

@user-yp7ez3oz3e

4 жыл бұрын

Липучки!!! На лето это плохая идея. Вот Я, Поставил их летом и толку нет, а вот зимой они вообще не нужны, так как мух зимой вообще нету. А вот дихлофос, это да 👍 Действительно рулит, проверено. А если вовремя не потравить, все потолки обгадят😡 Всем рекомендую!

@MitRich_76

4 жыл бұрын

@@user-yp7ez3oz3e 👍поржал

В мелочах сэкономили 500 тысяч? Да ну... Раздает бочком? Скользит всеми четырмя колесами! Тигуан под газом в занос не идет, только под сброс газа, как на переднем приводе!

Хорошие у вас обзоры

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Спасибо!!!

Держателями не пользовался, в багажнике лежит резиновый коврик, к которому ничего не липнет. Да и доступ к этим держателям, поднять резиновый коврик, потом как то поднять полку, и всё руки кончились

Хорошая работа и внимание к мелочам.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Спасибо!!

Поездил на тигуане . Оч прикольная машинка , но так как есть трое детей , возьму ка я шкоду.

Пойду проверю есть ли у меня эти липучки-держатели🙄

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Нашлись?:)

Кодиак отличная машина, за свои деньги. И правильно говорят, те кто ездил на октавиях и смотрят побольше и полный привод точно не выберут себе кроссовер корейца. А 7ми местная версия не практичная совсем, получается маленький багажник, не удобная посадка, и места не так уж и много на 3м ряду.Есть более удачные 7ми местные машины. А карго элементами пользуюсь регулярно, очень удобно для крепления коляски, больших коробок. Полку багажника убрал полностью, постоянно скрипела.

У 5местного Кодиака диван ещё дальше на 9 см отъезжает... У 7ми местного запас для ног примерно как у Тигуана.

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Не замечал, там форма пола не позволяет. Здесь тоже диван на салазках

@cocojama1

4 жыл бұрын

@@IgorSirin он прав. У 5 местного там на 2 ряду больше места. p.s. у меня 7 местная версия.

Постоянно крутые штуки

@Viktor38gv3

4 жыл бұрын

Особенно для мячей

Давайте Geely Coolray и Kia Seltos

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Тема, сделаем:))

@roxsiepubgmobile5093

4 жыл бұрын

@@IgorSirin спасибо)

ОТЛИЧНЫЙ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР👏👏

@IgorSirin

4 жыл бұрын

Спасибо:))

Очевидно же, одну и ту же машину постарались максимально развести: Шкода для большой семьи с большим количеством барахла, чтоб ехать покачиваясь. Тигуан более универсален, хочешь тебе более спортивную версию, хочешь внедорожную более азартен и молодежный. Говорит о чем-то из разряда что лучше, это как доказывать что красный фломастер лучше такого же синего. Глупо. Особенно улыбают товарищи которые начинают рассказать что-то о качестве пластика))) Каждый выберет то что ему по вкусу.

Оба красавцы!

Мат.часть на троечку

Ходил на тест-драйв мне почему-то больше понравился kodiaq

Кароче смотрю все обзоры и понимаю что это реклама про Тигуана только подробно, настолько стал мал на них спрос на рынке ! Сколько будет стоить ремонт , и на каком пробеге он начнёт сыпаться особенно движок с коробкой?

SKODA-Медведь лучше по любому. Это вы еще SPORTLINE не видели.

а буксовать на дсг - это 100% верный путь к дорогостоящему ремонту или замене коробки !

@dragospahontu

Жыл бұрын

The DSG DQ250 is a Panzer Tank. It has 300,000km resources. Solenoid repair is cheap.

Из этих двух однозначно взял бы кодиак. Но вообще, какая то теорема Эскобара получается

@RealDenius

4 жыл бұрын

Из этих двоих после месяца раздумий и тест-драйвов я взял как раз не Колиак. И ни разу не жалею. При прочих равных Кодиак тяжелее и имеет меньше дорожный просвет. В итоге хуже разгоняется, до дачи на нем сложнее добираться. Единственно чего было в Коди и нет в Тиге - это сидушки с массажем и обдувом. У меня топовые с кучей памяти и регулировок, а такой вот радости нет. В остальном Тигуан на голову выше и это логично, все же VW выше в ранге внутри концерна. На Кодиаке народ жалуется на сверчки и огрехи нижегородской сборки, а На Тигуане даже после частичной разборки и последующей сборки салона ничего не трещит. Тут сзади сверчок, как показалось, завёлся, ан нет, это канистра омывайки поскрипывала. Да и просто все как-то хорошо, в Кодиаке тоже все хорошо, но какие-то деталюшки вот прям видно дешевле.

@ozzless

4 жыл бұрын

@@RealDenius И как он на неровных дорогах и ямах ? Не отбивает все внутренности ?

@RealDenius

4 жыл бұрын

@@ozzless вообще нет. Я когда ездил на тест драйв первый раз, мне малина показалась жёсткой. Попросил менеджера прокатиться по разбитой дороге и погоня немного. Машина идёт довольно ровно, конечно, потряхивает, но на более мягком Колеосе мотало куда сильнее. Тут же мотает мало, подвеска хорошо все отрабатывает, но есть одно но: на отбое есть сильный звук, почитал, ничего страшного, особенности конструкции, но воспринимается, будто ой все. Ездил на дальние расстояния с пассажирами, все сказали, что в Тиге, несмотря на жёсткость, куда комфортнее перемещаться, и дело не только в месте, но и в посадке, и в меньшей раскачке.

@alexmaximov3214

4 жыл бұрын

@@RealDenius есть в тише сверчки покрайней мере у меня в зеркале заднего вида,летом трищит,где ниша под очки

@sergeitarakanov4705

4 жыл бұрын

@@ozzless больше скорость - меньше ям. это как раз про тигу. у него подвеска жесткая именно на отстрелы, особенно спереди, поэтому на низких скоростях кажется дубовой

В спорт лайне у Тигуана панорама и чуть больше прикалюх

1:23 Фраза "нужно ли переплачивать за кодиак, или можно сэкономить покупая Тигуан" звучит довольно иронично, т.к. Тигуан при равных комплектациях будет изначально дороже процентов на 15-20% 4:40 как можно сравнивать размер багажного отделения 5 и 7 местного автомобиля? У Кодиака прекрасно складываются сиденья, когда они не нужны, и размер в "щеточках" там будет определенно больше

@sergeitarakanov4705

4 жыл бұрын

тигуан при равном оснащении стоит одинаково, просто само авто меньше. 15-20%? даже от 2х лямов это 300-400к, проценты с потолка берем?

Наконецто без СТАРОГО

@vladj

4 жыл бұрын

ещё бы молодого заменить на нормального