Já tomu nerozumim. Auta jsou plná asistentů, snaží se člověka udržet v pozornosti, pruzích a já nevim kde všude. Ale zároveň se pak Vaculík hrabe půlku jízdy na displeji a všechnu pozornost, která má být na silnici, věnuje složitým údajům. Není pak trochu anachronismus, že člověk dostane pokutu za manipulaci s mobilem. Ale výrobcy má pak před ksicht strčí na pozornost mnohem náročnější apku?

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Tak můžeme zkusti prosadit zákon, který umožní telefonovat za jízdy mobilem. Těžko říct... Je to nebezpečné, souhlasím.

@czkmeister

3 ай бұрын

Tak od toho už jsou zase paragrafy věnující se nevěnování se řízení. Co si budeme, člověk by se za jízdy neměl hrabat v nastavení čehokoliv, klidně i auta.

@zdenekbart

3 ай бұрын

Pan Vaculík, když už ses tak rozjel. 🤦‍♂️🙈

@josefkotnour5018

3 ай бұрын

A prošel někdo detailně manuál k použití auta? Není tam náhodou napsáno, aby si řidič vše potřebné nastavil před rozjetím vozu, jinak že hrozí nehoda?

@zdenekbart

3 ай бұрын

@@josefkotnour5018 proboha lidi co to tady řešíte za blbosti tvl. 🤣🤦‍♂️

Upřímně doufám, že dostanete přidáno pořádný ranec, za to, jak táhnete kanál nahoru! Bez Vás, by svět motorů už nejspíše dávno krachnul tak doufám, že to vedení dobře vidí! Jsem velký fanda a přeji Vám vše dobré.

@jindrich2485

3 ай бұрын

Otázka zní, jak dlouho ještě bude Vaculík potřebovat Svět motorů 🤗

@SeVzbudteHolomci

3 ай бұрын

Svět Motorů nemá pravděpodobně žádný management.

@sforman2622

3 ай бұрын

@@SeVzbudteHolomci Rozhodně nemá. Ta videa začínají být trapná a oničem. Tuctovky, jako dělá každý podobný moto pořad.

@SeVzbudteHolomci

3 ай бұрын

@@sforman2622 Pan Vaculík dělá alespoň něco v jinak zcela neaktivním socialistickém magazínu.

24:10 přesně tohle je důvod proč nechci nové auto. Tohle není normální aby mi v autě každou chvilku něco pípalo a upozorňovalo mne to. Mám s tím zkušenost protože jsem jel v novém autě z roku 2023 a tohle bylo neskutecne otravné při jizde. Nemam problém s elektrickým pohonem, ale s těmito asistenty. To je schválně aby lidem znechutili řízení.

@bambuchadam

3 ай бұрын

jo a ten asistent drzeni v pruhu je i nebezpecny, to si tak clovek uplne v pohode jede na nejake uzsi silnici, najednou proti nemu kamion, zacnu uhybat a auto mne zacne tlacit pod ten kamion, coz vzdycky trochu tim volantem cukne a auto nachvilku pod ten kamion fakt uhne, nemam nic proti drzeni v pruhu, ale musi to byt na tlacitko, ktere staci zmacknout a pamatuje si to nastaveni po nastartovani, tak jak to ma treba skodovka je to vyslovene zivotu nebezpecne.

@robertvojcik463

3 ай бұрын

​@@bambuchadamjo a nouzove brzdeni pri obihani v tahle zatacce jentake super 🤣 staci ze se to potka tak ze se rychle blizite knzatacce kdenuz v druhym pruhu jede kamion tak vam to zahamstne brzdu

@user-lk1we1vj3n

3 ай бұрын

no ak to auto bolo z r. 2023 tak nebolo nove :D je to starina,na case menit .D

@JakubZahorik

3 ай бұрын

To neni novym autem, ale tim, ze to neumite vypnout ;-) . U koncernu to jde uzivatelsky, u ostatnich pres diagnostiku, moznosti jsou neomezene. Koukal jsem na to pri vypinani Start-Stopu...

@bambuchadam

3 ай бұрын

@@JakubZahorik clovek by si rekl, ze mu za ty prachy prodaji hotove auto a ne, ze si ho bude muset dodelavat doma

Za me je levnejsi koupit na chatu centralu nez autp za 1mega+ 😂😂

@woodu1212

3 ай бұрын

Centrála 8kw cca 15000,-kč a 985000,- mi zbylo na benzín. To asi chvilku vydrží.

@aka-aka.aka_aka.aka.aka_aka

2 ай бұрын

Ale normálne máš fakt pravdu. Pojazdná baterka za 50.000 eur... To je "úžasné"...😂😢

No, co chcete? 850k za pojízdnou powerbanku, to je zadax. Ale budu si muset koupit dvě, pač když bude žena na chalupě prát v pračce a autu dojde šťáva, tak budu muset přehodit na druhou a s tou první jet k nejbližší dobíjecí stanici. Přece nemůže jen tak přerušit prací cyklus. Ale jak to switchnout bez přerušení na druhou Konu? Není to tam někde v nastavení v appce? Mělo by to být pod názvem "seamless switch for washing machines"...

@xrysf03

2 ай бұрын

No byla by asi potřeba hardwarová úprava, aby se to auto dalo "přifázovat" na živou střídavinu.

@Terablick

2 ай бұрын

Nebojte, většina moderních praček si s výpadkem poradí, a naváže kde přestala :)

Me na EL autech vadi ta politika. Velmi zajimava technologie, ktera by se mela prosadit na volnem trhu. Pri pomeru EL-spalovaky mohl na rok 2035 odsouhlasit zakaz prodeje spalovaku jenom blazen. Jako IT si pamatuji doby, kdy LCD byly pouze pro bohate. Chtelo to cas, doladit technologie, zaplatit vyvoj prave od bohatych. Hodne lidi odradi od nakupu EL aut prave ta politika.

@DalikAVR

3 ай бұрын

To není politika, co odradí. Je to vymílání mozků českými novináři z Autofóra a spol. Žádný volný trh totiž není a nikdy nebude. Cena benzínu je umělá. Stanovuje ji nějaký mafián. Je to díra v zemi, jak praví Cimrman. V ČR tu díru nemáme.

@Fczik

3 ай бұрын

Bez dotaci jsou adopce cehokoliv pomalejsi. Vyrobci totiz vi, ze si muzou nastavit nejakou cenovou hladinu. Kdyz daji staty dotace, vyrobce vi, ze v nejake cenove hladine proda 100-200k aut. Bez dotace by prodal treba jenom 20-40k aut. Tim padem by byl prodelecny, protoze u auta se mu musi zaplatit vyvoj a investice do vyrobni linky tim, ze se proda dostatecny pocet kusu, tim padem by se do vyvoje vubec nepustil, tim padem by bylo vic spalovaku na silnicich a adopce elektromobilu by byla mnohem pomalejsi, protoze vyrobce by se na vyvoj a produkci takoveho auta nejspis vykaslal, pripadne by musel jit s cenou jeste vyse. Cim si myslite, ze by se treba bez kotlikovych dotaci topilo na venkove. Velka cast lidi si neporidi novy kotel, protoze chce pro sebe a sousedy cistsi vzduch, ale prave pro to, ze jim nekdo da prachy zadarmo - je to jak letak ze supermarketu, kde je sleva treba 50% - koupite i kdyz to vylozene nepotrebujete.

@rostislavkaufman8410

3 ай бұрын

Volný trh nás dostal do stavu, kdy znečištění z provozu aut v některých městech zcela znemožnilo normální (zdravé) fungování lidí. Až ekologické regulace, prosazené "násilím" tenhle stav poněkud korigují. Elektromobilita je pokračování stejného trendu a je prosazována direktivně (mimo jiné) ze stejného důvodu. Dalším geopolitickým důvodem je snížení závislosti na dovozu ropy, jejíž logistický a zpracovatelský řetězec je drahý a koneckonců i zranitelný (vzpomeňme si na válku momentálně vedenou pár set kilometrů od hranic).

@petrblaha9508

3 ай бұрын

@@rostislavkaufman8410 Takze vycistime vzduch ve mestech tak ze lidi nebudou mit na koupi auta? A co zavislost na vyrobe autobaterii v Cine? Staci aby se vyostrila situace na Thaiwanu a mame po dovozu.

@Shakyrass

3 ай бұрын

@@rostislavkaufman8410 🤣🤣🤣🤣🤣🤣jasně EV "vyčistí" města... Teď tu o Sněhurce 😀

"Skvělé" v dnešní době je, že v autě se vypíná to, co jsme draze zaplatili ve vývoji auta (asistenti, start-stop apod.), abychom mohli v klidu řídit. Kde se v tom Bruselu stala chyba, která se stále více opakuje? 🤔

@nevimnereknu5623

3 ай бұрын

V Bruselu se nestala chyba.. Oni moc dobre vedi, co delaji.. Chyba je kazda trubka, ktera si to takovy auto i pres to vsechno koupi... A jeste jsou ti lidi schopni Ti tvrdit, ze jsi ten idiot Ty, kdyz vidis ty nesmysly ... Kdyby si proste lidi rok nekupovali novy auta, cely tohle by prestalo... Ne.. Oni Ti jeste budou tvrdit, ze to je fakt super...

@sabbathic6662

3 ай бұрын

ano smutné je, že vývoj a montáž do dnešních aut těhle tzv. asistentu , včetně hlášení spotřeby paliva do orgánu eu atd. si musíme zaplatit i když je vlastně nepotřebujem a mohli by být součástí příplatkové výbavy- kdo je chce, tak si je koupí - ostatní maj to auto levnější! Prostě si koupím za svoje peníze to co chci- ale to ne , ti soudruzi z bruselu přeci vědí lépe než Já co si za své těžce zdaněnné peníze mám koupit!!!! Já mám úplně obyčejný auto -Mondeo 2,0i benzin atmosféra, manuál 2005 a umí jezdit za 5,6l na sto- teda jezdím za 7,2-8 abych nebyl brzda 😀a mám jen abs, jinak plná nálož- Ghia, fakt pohodlný auto ... ty dnešní plečky si strčte kam slunce nesvítí !!!!

Vaši kameramani Vás musia mať radi. 🤣

@tomatom6988

3 ай бұрын

Je vidět už delší dobu takovými náznaky, že Vaculíkovi začíná ta jeho "sláva" docela lézt do hlavy. Už u jiných videií jsem si říkal, ale tohle mi přišlo hodně přeš čáru...

@petrousek

3 ай бұрын

Být kameraman, tak mu dám ránu, aby měl proč nosit tmavé brýle.

40:42 Hahaha, odporúčal by som návštevu pod trolejbusom 14Tr. Tam je niečo o rozmere popelnice a hmotnosti 3/4 tony, ktorá má chabých 100kW a dokáže s tou desaťonovou (plus pár ton živého nákladu) haraburdou neskutočné veci. Výkon elektromotoru je niečo úplne iné ako spaľováku. Kedysi bolo dobrým zvykom udávať pri elektromotore výkon trvalý a potom hodinový. A krátkodobo je výkon násobne vyšší ako výkon trvalý. Starý trolejbus akceleračne posere pri šprinte z križovatky nepripraveného vodiča v socka fábii a cestujúci, ktorí sa nedržia ako kážu nápisy, lietajú vo voze ako handry. A to je prosím výkon toho motoru dusený dômyselne navrhnutými ochrannými prvkami. Keby sa natvrdo pripojil k plnému napätiu v trolejovom vedení, tak by z neho doslova vyšľahli blesky, vyrval by sa z rámu a zožral celý kardan, diferák a zadnú nápravu. Samozrejme by vyrazil meniareň, ale to by bolo už neskoro.

@lacilard6419

3 ай бұрын

😂 pobavilo ( myslené v dobrom)

@alll6666

3 ай бұрын

taky jsem se neskutečne nasmál,😊

@iaadsi

Ай бұрын

Trvalý a hodinový výkon se udává i dnes, mám v techničáku u EV :)

Já vás sklamu pane Vaculík.Většina lidí nemá problém kvůli nabíjení, ale kvůli ceně.Kolik lidí asi má auto za mega?A někteří potřebují třeba 2 auta.

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Tak proč by pak měli uvažovat nad EV? Ať si prostě koupí na co mají. Nikdo je do elektromobilu dnes nenutí.

@petrmaslak5699

3 ай бұрын

Já to bral jako odpověď na titulek že se lidi budou u nás prát o elektroauta.@@AkceleraceElectric

@petrblaha9508

3 ай бұрын

​@@AkceleraceElectric A umele zdrazovani spalovaku je co? Proc se nevyrabi Fabia 4 Combi? Jenom kvuli EU pozadavkum.

@miroslavspacek5737

3 ай бұрын

Koupí si ojeté EV, jako si kupovali ojetý spalovák. On ani ten spalovák dnes není laciná záležitosti. A stejně rychlý ekvivalent je mnohem dražší, než EV.

@czkmeister

3 ай бұрын

@@miroslavspacek5737 Ona ta elektronika přece vydrží věčnost že :) Proto se na deset let starých německých korábech mění kabeláže a jednotky za desítky tisíc, opravdu si rozumný člověk pořídí ojetinu, která je složená pouze z těchto problémů, završená drahou baterií.

Asi nejsem správný Čech. Ani nyní, po shléduntí videa nehodlám EV pořizovat, natož se o něj prát 🙂

"Možnosti, jak si i se služebním elektromobilem zásadně vylepšit domácí rozpočet na účet zaměstnavatele však samozřejmě existují." - Už vidím, jak si někdo nabije auto v práci na 100% za peníze zaměstnavatele, pak si s tím bude doma topit a svítit, aby pak v pondělí přijel zpět do zaměstnání a správce vozového parku si v tajné sekci aplikace vyjel, že jste 80% energie použili pro vlastní potřebu. 🤔

@Likosak

3 ай бұрын

Úplně to samé se dnes může udělat, když se porovná nájezd vozidla s tankováním na kartě. Každopádně spousta malých společností - hlavně teda technických služeb bude pravděpodobně tenhle zlodějismus procházet i z toho titulu, že např. budou nabíjet auto na solárech. Ale je fakt, že elektromobily díky své konektivitě bude daleko lehčí na kontrolu a podobné melouchy dřív nebo později vymizí. Pokud ovšem se z toho neudělá zaměstnanecký benefit.

@cabacabovic8671

3 ай бұрын

Přesně tak,větší hovadinu jsem od něj ještě neslyšel...mě tím teda dost zklamal

@JanNovak-pg8oe

3 ай бұрын

@@Likosak Melouch je nezdaněná nefakturovaná práce, ne zlodějina.

@Martine, tohle jsi trefil na ceskou naturu jako nic jinyho.

vidím auto, prodlužovačku a chce se mi zvracet. z důvodu, který nechci zmiňovat. ne, chyběl by mi smrad vypalování dpf, nebo studený start a kubík kouře.A zavolat si nemůžu, ale vrtat se v infotainmentu vozidla je v cajku, to se věnuji řízení víc. nerozumím, je mi sotva 30. zduř, Marek

Klobouček Martine, redefinoval jste český sen v prvních vteřinách 😍

@julolazarcik5364

3 ай бұрын

podla seba súdim teba

@jardavomacka7182

3 ай бұрын

Jestli to nebude, podle sebe soudím tebe😉

@CestujKlasikou

3 ай бұрын

@@jardavomacka7182 omlouvam se, ale nerozumim 🤔

@sirkritoun

3 ай бұрын

A to spekuluješ nebo jde o vlastní zkušenosti?

@jardavomacka7182

3 ай бұрын

@@sirkritoun já nekradu😉

To bylo první co mě napadlo, že by dělali češi, když jsem kdysi před lety slyšel Elona Muska mluvit o tom, jak Tesla dokáže po určitou dobu (třeba když nesvítí slunce na soláry) napájet domácnost. :)

@mahnamahnoric1040

3 ай бұрын

robili to v nemecku... zadarmo natankovali pred kauflandom a doma to vybijali do kurenia... preto niektore elektroauta s nizkym najazdom maju baterky ako keby jazdili uz 10 rokov... nuz. dotovane auto, nabijanie zadarmo... hotovy raj to bol :)

@TheKubyk

3 ай бұрын

tak me by to teda v zivote nenapadlo, takovyho s*ani a casu, abych usetril par korun.

@petrkubena

2 ай бұрын

​@@mahnamahnoric1040 To jsou takové povídačky, kterým snad nemůže nikdo věřit. Ano, jednou to někdo někde určitě udělal, ale není a nemůže to být nic rozšířeného. V2L je tu s námi reálně tak od Ioniqu 5 (~2 roky) a navíc se to nevyplatí, pokud váš čas má hodnotu i jen minimální mzdy. Ale i kdybyste pro celou domácnost takto zařídili elektřinu (nereálné z jedné 16A zásuvky vedoucí z auta), tak se stále bavíme jen o ~3.5MWh ročně - tzn cca 50 cyklů baterky. Po dvou letech 100 cyklů z baterky stavěné na 1000-2000 cyklů. Tzn pěkná historka pro dědečka, se kterým se bavíte jak nenávidíte všechno "eko", ale je to jen pohádka.

Pane Vaculík mám vás rád jste automobilová kapacita nepochybně. Ale prosím teď koukám že kona stojí od 440 tis. A Elektro 1.2mega tak prosím pěkně jak rychle se mi vrátí 700tis za investovanou částku když budu nabíjet? A za kolik peněz prodám elektriku po deseti letech?

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Já jsem prodal Ioniq 5 po třech letech se 40000 ztrátou. Ale čistě ekonomicky jsem se na auta nikdy nedíval, vyhrál požitek z jízdy.

@lukasjurasek4393

3 ай бұрын

pouze v pocitu zelenosti! Já osobne bych bral alektromobil pokud bych měl fotovoltaiku na střeše a přes letní měsíce měl nadbytek a neposílal to do sítě ( proč taky), ale práávě do letního elektromobilu. na ostatní období holt spalovací auto.

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

@@lukasjurasek4393 jakého pocitu? Každému majiteli EV je nějaká ekologie úplně ukradená. Ne, je to z pocitu z jízdy. Není nic lepšího než špičková dynamická jízda v tichu a komfortu. Martin tomu propadl, stejně jako všichni majitelé EV.

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

@@tafdiz je to významný prvek bezpečnosti. Pokud se mohu zařadit do provozu na dálnici během tří sekund namísto dvaceti je rozdíl.

@rarsch

3 ай бұрын

@@AkceleraceElectric neni nic lepšího než V8 biturbo. Teda pardon, vlastně V12 biturbo.

Jak se z podstatného jména adaptace stalo sloveso kondicionovat?

To bych tak chtěl, aby na mě furt něco pípalo že nedodržuju rychlost…Vaculík se nám trošku zamiloval do elektriky🎉

@MrKobla007

Ай бұрын

tjn dodržovat v Čechách rychlost je za trest, jedu 50 na 50 a dement se na mě lepí nebo i troubí xD

Na dálnici vás řidič Mercedesu asi proklínal.😂

Nespolehlivost, vysoka cena a uz jen samotny princip toho ze nas do toho casem bude EU doslova nutit. A co ta obrovska baterie? Kde je bezpecnost a ekologie pri pozaru?

Děkuji pěkně, že jste mě potvrdil že elektrické auto je nesmysl. Obrovsky omezující a extrémně složité příprava na to jak uskutečnit svezení. Je to stejné jak letět svým letadlem, ta příprava je neskutečná. Já chci otočit klíčkem a jet . Po jízdě auto odložit bez toho aniž bych cokoliv řešil do další jízdy. Tohle je pro někoho kdo má času nazbit. Nebrat i z důvodu vysoké pořizovací ceny a provozu. 👎👎👎

@SeVzbudteHolomci

3 ай бұрын

jj, povíme si v servisu.

@dudekobecny2860

3 ай бұрын

​​@@SeVzbudteHolomci to víte že jo , povíme si v servisu , až budete servisovat 10 let staré el.auto . Ale ne vy budete každé 3 roky kupovat nové , pardon 😅😅😅

@SeVzbudteHolomci

3 ай бұрын

​@@dudekobecny2860 Co konkrétně tam budu servisovat? Turbo? DPF? Vstřiky? Tlaky na válci? Průsaky? Měnit olej? Měnit olej v automatické převodovce? Spíš asi budu jen měnit pneumatiky a možná, možná, možná i brzdy.

@marosstipala3600

3 ай бұрын

@@SeVzbudteHolomci Ja by som sa obával najviac výmeny batérii, určite majú nejakú obmedzenú životnosť.

@polskedrogy

3 ай бұрын

Za tu složitost nemůže el. Pohon ale všechny debilní asistenty který jsou i u spalováku. V dnešní době mi přijde že už je úplně jedno jestli zaplatím randál za baterku nebo za servis u pretechnizovanyho spalováku, hlavně dieselu.

Drtivá většina zaměstnanců nemá v Česku k dispozici žádný firemní vůz!! Natož elektromobil. Na co si nevydělá, to nemá.

@lukasbaader8522

3 ай бұрын

Bydlím na malinké dědině. Hned ob barák má pán firemní auto a jeho manželka další firemní auto. Jsou zaměstanci. Firemní auta mají celý život. A nejen to. K tomu tablety, mobily a notebooky. A když se podívám dál, tak napočítám na naší malinké vesničce další cca 10 lidí, kteří mají firemní auta ke svému užívání. Takže pochybuji, že jinde to není obdobné.

@jancernocky1515

3 ай бұрын

@@lukasbaader8522 tak asi zalezi kdo co dela. U obchodaku bych to pochopil, kdyz museji jezdit za klienty. Ostatni fakt ne. V minule firme mel auta jen middle/top management a to znamena, ze pod sebou mate uz treba 30+ lidi. Takze bud bydlite ve vesnici plne obchodaku, nebo sefu z mesta, co si koupili baraky na vesnici :)

@nevimnereknu5623

3 ай бұрын

@@lukasbaader8522 Takze vlastne potvrzujes to, co komentujes... Drtiva vetsina proste nema zadny firemni vuz :)

@jaku8853

3 ай бұрын

@@lukasbaader8522 Ty vole vetsinou maji firmelni auta vedeni nebo manazeri firme a ne obycejni zamestnanci.

@weetekxa2868

3 ай бұрын

​@@lukasbaader8522firemni auto jsem odmitl, bydlim na sidlisti kde neni mozne ani pres poledne zaparkovat, k cemu dalsi kram.

No, toto jsem vskutku nečekal :-D Titulek jasný clickbait, ale ono tomu tak není, je pravdivý. Nicméně krást se nemá :-D

Jezissss, ten uvod s tim bojlerem je TOP :-) 🙂

@danielpolak1717

3 ай бұрын

Väčšina ľudí už nemá elektrický boilera, lebo 1kWh elektriny má 2,5-násobnú cenu ako kW z plynu.

27:30 blik blik z mercedesu :D

Dnes je mnoho ľudí dôkazom, že aj elektromobily si nájdu fanúšikov a užívateľov, ktorí by za spaľovák už nemenili. Preto to vnímam ako super alternatívu pre niektoré spôsoby využívania áut. Hoci zatiaľ je to stále ekonomický nezmysel, nie každý musí riešiť pri kúpe túto stránku a mať na to peniaze, kúpim si EV aj ja. Ale nech to nikomu nenútia a ostanú tu aj alternatívy ako výborne vyladené dieselové motory, čo sa bohužiaľ nedeje a tieto pomaly zanikajú...a taktiež viac mi vadia práve tie spomenuté asistenty, ktoré väčšina vodičov nechce a sú už v každom novom aute bez ohľadu na pohon. Extrémne ma vyrušuje, že to človek musí vypínať pri každom štarte a to viacero a niekoľkými krokmi...

Skvelé zobrazenie aplikácie, aj skvelá recenzia. Radosť pozerať a veľa užitočných praktických informácií. Ďakujem :)

Pevně věřím, že až se nažere a zaplatí lobing, vrátíme se zpátky na zem a svět se stane opět normálním

@Warfaryn

3 ай бұрын

Vidím to stejně.

@roman_konecny

3 ай бұрын

tak to jsi asi nevidel ulice v Číně

@Neo-gx4ut

3 ай бұрын

@@roman_konecny máš pravdu na vlastní oči neviděl a ani po tom netoužím, ale jsem rád, že tady nejsme a snad ani nikdy nebudeme jako v Číně, jak demograficky tak zdrojově a nakonec i zřízením. To už tady jednou bylo.

Tak Vaculík krade firemní palivo pro manželku 🤔 To jsou věci 😂

@danpro.u

3 ай бұрын

Nekrade, protože se bojí, že by ho při případném rozvodu práskla...😃.

@danieldrabik1977

3 ай бұрын

@@danpro.u 🤣

S tou skleničkou bych to zkusil po klasické cestě plné výtluků a hned by to bylo o něčem jiném a přikláním se k názoru kdo si elektro auto může dovolit sám pracuji ve fabrice již několik let a zkuste si zaměstnavateli říct o zvýšení platu ..když se ti to nelíbí můžeš jít jinam taková je realita takže spalovákům zdar.

@autocz poradíte jak donutit Konu minulé generace, aby začala nabíjet 12V baterii? Ve videu zmiňujete, že tato nová Kona to udělá, když zmáčknete mikrospínač zadního kufru. Je to tak i u předchozí generace? Mám ji a žádné tlačítko v interiéru k vynucení tohoto nabíjení určitě nemám. Takové tlačítko mají některé Hyundai PHEV a myslím i starý Ioniq, ale Kona první generace ho nemá.

Trochu bych zohlednil to že aplikace bleulink není jenom k elektro autům, ale i kdy běžným autům vyší výbavy. Obdobné funkce nebo i stejné funkce mám u svého vozu taky. Takže informace o tom, že je to pouze k elektrickým je poměrně zavádějící.

@JanNovak-pg8oe

3 ай бұрын

Montuje už Hyundai nezávislé topení jako běžnou příplatkovou výbavu? Tedy má integraci jako třeba Audi, i v té aplikaci?

Nikdo to nechce tak to neukradne 😂😂

Koukl jsem jen začátek , ale brát za normální okrádání zaměstnavatele mi připadá přitažené za vlasy. Liberální demokraté berou zlodějnu za běžnou záležitost ?

@davidstutz6204

3 ай бұрын

haha, že ses vozval co, bolševiku :DD

S tým posunutím sedačky dozadu by som moc nesúhlasil že to vzniklo pre morbídne obežný Američanov. Poznám veľa ľudí a hlavne žien ktoré toto vkuse robia pri vystupovani a nastupovaní z auta a do auta. Tiež to nechápem. Inak dobre video.

Tak možná pro rodinný domek dobré. Bydlím v paneláku v osmém patře. I když bych už natáhl kilometr dlouhou prodlužovačku, tak co v bytě s tím? Ta televize dnes už moc nebere a když na to zapnu mražák, tak jde hlavně o to nezapomenout pak vše zapnout zpět do sítě. Když prý nabíjím doma, tak bych ji doplna nabil asi za dva a půl dne. Dojíždět někam na nabíjecí stanici, tam to zapnout a na cestu domu si vzít taxi....a pak na cestu k autu zase. Co tohle má za smysl??

@C19H26O2

3 ай бұрын

My už před panelákem máme přípravu na instalaci dobíjecích sloupků, takže míst k nabíjení bude více než dost.

@DavidPola

3 ай бұрын

Je to v plenkach (aspon u nas), napr ve skandinavii a Finsku si ho dobijete v kazde dedine a na sidlistich samozrejmost

@david4360

3 ай бұрын

Ano ale tu v norsku je vsade kopu miesta. Postavia to hocikde a hlavne elejtrina je 100% z vodnych elekrarni a z " mlynov". V cesku a vcelej eu nerealne. Potrebovali by sme ovela viac atomoviek + ovela vacsiu siet... niekde to preratavali a to cislo bolo nerealne.

@david4360

3 ай бұрын

V norsku je vsade kopa miesta... v Eu nie. Norsko ma 3000 km 100% elektriny je z vody a mlynov a ma ken 5mil. Obyvatelov.

@DavidPola

3 ай бұрын

@@david4360 To je trochu od věci argument ne? Nabiji se na parkovacích místech, čili místo není problém. A co má společného že oni vyrábí elektřinu hydrem a my jádrem aspol?

O elektromobily se nebudu nikdy prát, i kdyby byli ze zlata !

38:55 - Ono na trvalé zatížení 125A potřebujete kabel, kde každé měděné lano má průřez aspoň 35mm^2. To více méně odpovídá kabelu, který berete do ruky.

Děkuji za pěkné video. Já se ale prát nebudu. Kolik stojí baterka a jak dlouho dlouho vydrží ? Na cykly (km) to vychází přijatelně, ale pokud někdo jezdí 10 000 km / rok tak ty cykly nevyužije a spíš baterka odejde na čas, o tom se nemluví. Pak je to pěkně drahé ježdění. Dojezd na dálnici 200 km - to je těžko akceptovatelné. Já chci 300 km s rezervou na zhoršení baterky při nabíjení cca 20% - 80% aby to nebyl adrenalin jestli se dojede a dobíjelo se cca 30 minut. No a pak tam kde parkuji není nabíjecí stojan - když se budu vracet hladový unavený z výletu tak určitě nebudu chtít někde čumět min. 30 minut na dobití, nebo druhý den jet povinně do práce autem - před bránou nabíječka je. O asistentech škoda mluvit, mám 5 let staré auto a nic vypínat nemusím, ani start stop. Ale auto s elektromotorem by se mi líbilo, ne však s tolika baterkami. Elektrika to chce jiné myšlení - už není nutné vozit veškerou energii sebou - doplňovat benzín za jízdy nelze, u elektriky ano - měl by se udělat indukční přenos energie za jízdy (třeba na hlavních tazích), v aute baterka třeba jen na 50 km na místa bez indukčního přenosu.

Obdivuji, jak někdo dokáže tak dlouho mluvit o tak hnusným autě s tolika zbytečnýma blbostma. To asi v garáži nikdo mit nechce..

@mirosz

3 ай бұрын

😆

Opět skvělé video, škoda té aerodynamiky. Pan Vaculík by zasloužil pořádný rozpočet a dělat pořádnou show, věřím, že by toho byl schopen, ale chápu jeho věrnost světu motorů. Snad se rozjede také s tím podcastováním😀

18:05 - Mně se líbí jak to utopili, v dnešní době stačí trocha kreativity s 3D tiskárnou a můžete si tam nastrkat ovladačů třeba dvacet ve třech patrech :) 24:55 - Bylo by fajn kdyby se vypnutí asistentů dalo uložit do profilu řidiče. I kdyby se mi po nasednutí objevila obrazovka se zatržítky kde to musím ručně po jednom povypínat, pořád by to alespoň byla jedna obrazovka bez nutnosti to hledat hluboko v menu. Samozřejmě kdyby stačilo potvrdit NFC kartou že jsem to opravdu já a souhlasím s vypnutím, tak by to bylo jednodušší. Netuším jestli to omezuje unie nebo prostě výrobci nechtějí aby to řidiči vypínali. Ale alespoň udělat jednu obrazovku kde to je pohromadě by opravdu neuškodilo. Ohledně držení v jízdních pruzích, před pár měsíci jsem měl půjčenou firemní Caddy a jel po dálnici, kde zrovna probíhala rekonstrukce. Asi půl kilometru bez problémů mezi žlutýma čárama...a najednou volant trhnul do strany a další skoro kilometr jsem se s ním přetlačoval. Na konci jsem měl fakt sto chutí volant pustit a prostě to do toho příkopu poslat, ramena mě bolely ještě večer. A proč jsem si ho nevypnul? Protože část věcí se nastavuje na středové konzoli a část na displeji mezi budíky, kde mě to fakt nenapadlo hledat. Mám za to, že původní verze to měla taky na středu. A ne, nemůžou to sjednotit nebo všechno dát na střed + nejdůležitější/nejčastější/vybrané k budíkům.

Vládnoucí hlavy vymysleli speciální operaci jak se postupně zbavit spalováků😮. Je potřeba pochopit, že proces přeměny bude trvat hodně let a všichni pěkně zchudneme co se pořízení vozidlo týče, než těch eco vozidel bude jezdit alespoň polovina autoparku. Přál bych si aby ponechali IZS a armádu co nejdéle na fosilních palivech. Bezpečnost a síla ozhoduje! ⛽🙂

Za 950 tisíc? Jste normální? A to řeším normální výbavu, ne tu lepší. Nejprodávanější auta jsou do 500 tisíc, dnes díky EU do 600 tisíc a doba je stejně na prd. Ve světu motorů jste vydali tabulku emisních pokut nejprodávanějších modelů a motorizací. To ale většina lidí neví, že i tříválce máme díky EU o 50 až 80 tisíc dražší a Mazda moje oblíbená CX5 se svými úžasnými atmosférickými motory 200 tisíc a dnes to bude ještě víc. Žádní Češi se o elektromobily prát nebudou, protože poměr cena- výkon je lepší u deset patnáct let starého keplu a Češi mají na sobě dva svetry a mají přemýšlet o elektroautě za mega? Elektriku máme předraženou. Teslu si tu kupujou jen moušlové kvůli znaku na kapotě, protože já na to mám, při tom zpracování má do prémiové kvality hódně daleko. Tady vozovej park bude jen stárnout, evropským automobilkám ujíždí vlak, Brusel jim při tom jim ještě přeráží nohy. Je třeba vysoké daně na staré auta, aby se omladil vozový park a za ty daně od těch chudých lidí, co maj ty starý euro I, II, III a IV tak dát těm bohatým dotace na ty elektromobily. Nebo nechat lidem peníze ať si koupí euro VI a budem zelenější jak Norsko a elektromobilitu necháme v klidu dozrát :-)

@rostislavkaufman8410

3 ай бұрын

No, úplně konkrétně nejprodávanějším autem za minulý rok byl v EU elektromobil za mega (Tesla Model Y). Na druhém místě byla, pravda, Dacia, ale na třetím už zase T-Roc (začíná na 720 tisících). Ty drahé a levné modely se tam celkem mísí. El. Kona za míč by z toho nijak významně nevybočila.

@Tydla007

3 ай бұрын

Promnul jsem si oči co to tady píšete za nesmysly, ale nějak jsem přeskočil poznámku v EU. Podíval jsem se na tabulku u nás a potom na tu vaši EU a opravdu máte pravdu Tesla. Jenomže oni na tu Teslu dostávají dotace z těch emisních povolenek, proto je první, myslím že i u nás dostávají? Nevím. Pak je tam Sandero, ten váš zmiňovaný T-Roc , následuje 208, Clio, Corsa, Golf, Yaris, Fiat 500 a Duster. Takže kromě T-Rocku jsou to vesměs menší levná auta okolo půl milionu, tak se mi jen potvrzuje, to co jsem psal výše. Celá EU je v pr....a hrob pro evropský automobilky je vykopán. Nic proti vám a dík za ten tip z EU prodeji, je to běs ;-) @@rostislavkaufman8410

Vzhledem k tomu, že ve většině diskuzí prezentují uživatelé EV zázračné a bohužel nedohledatelné tarify typu jezdím 100 km za 30 korun (nebo neumím počítat), tak předpokládám že odcizení pár kWh energie by nikomu nestálo za tahání prodlužky k bojleru. Ale jako vtip dobré a konečně vidím přínos EV, kdo ho má, může si koupit chatu bez přípojky elektřiny.

@ondrejhajda2532

3 ай бұрын

no..a když to přežene, tak neodjede, ale tak za ten bojler na chatě to je dobrá daň

@petermyslivec9397

3 ай бұрын

​@@ondrejhajda2532Alebo ďalšia vec chatu najďalej 100km od domu😊

@norekable

3 ай бұрын

Chcou elektricke aura a pal diktat cenu a dalsi katastrofy

@ivicabojic6016

3 ай бұрын

Já třeba právě nabíjím ze slunce. Jinak jsem na spotu a průměrnou cenu za nejhorší měsíc prosinec mám 1,50 za kWh, mám ioniqa a zimní spotřeba je 15-18kWh. 😊 letní bude kolem 10-12, ale to pokryje slunce téměř výhradně.

Pred niečo viac ako 100 rokmi sa začali uplatňovať automobily zo spalovacím motorom a nahrádzať kone a koňmi ťahané povozy. Vtedajší odporcovia automobilov vo svojej "krížovej výprave" používali nasledujúce argumenty, prečo auta nie: - sú drahé - majú malý dojazd - je málo čerpacích staníc - kováči a iné na kone naviazané profesie nebudú mať prácu No dnes už vieme, že masovou výrobou sa cena znižovala (ako napr pri mobiloch, PC atď). Dojazd sa zvyšoval. Z dôvodu vyššieho dopytu sa počet čerpacích staníc logicky tiež zvyšoval. No a samorzejme automobilový priemysel vytvoril väčší počet pracovných miest, než bolo na celom svete koní. Toto vieme my, ale neuvedomujú si to mnohí idioti, ktorých intelektuálna úroveň a argumentácia je presne na tej istej úrovni, na akej bola pred vyše 100 rokmi u ich predchodcov. Pretože nijak inak sa nedá vysvetliť, že ich argumenty sú na 100% rovnaké, len tak, že niektorí z nás sú na intelektuálnej úrovni idiotov spred 100 rokov. No ja osobne nevidím jediný dôvod ich o elektromobiloch presviedčať. Ľudia kŕmiaci americké ropné spoločnosti na úkor Európskych energetických spoločností, musia predsa existovať.

Zajímavé, testoval jsem tuhle Konu nedávno 3 dny. Ano kolegyně měla na dálnici podobné výsledky ve spotřebě, ale byla jediná a bylo to poprvé co řídí elektromobil. Já zásadně jiné - kombinace 40% okresky, 40% dálnice, 20% město skončila 17,6 a to jsem ten 1. úsek jel v jednopedálovém režimu i když to nebylo moc vhodné a dálnici prvních 10 km 120 a zbylých 50 už 130 na tempomat. A kolega po mě měl jen o malinko horší výsledky. Když zapomenu na nesmyslné kamery na zrcátkách, které jsou v téhle době špinavé už za 5 km toho nemám moc co vytknout. Byl jsem mnohem spokojenější než než s novou Teslou 3. Pro můj způsob ježdění skoro ideální auto. Ale upřímně objednaný mám dieselový Tucson...

@karolnejedly

3 ай бұрын

Tiež som rozmýšľal nad plugin vs ev niro a kúpil som sportage CRDi, man,4*4😂

@koblih69

3 ай бұрын

@@karolnejedly spravna volba. Bohuzel je to sluzebak, takze bud Skoda nebo Hyundai. Hyundai u nas uz CRDi neprodava, pry ten muj Tucsun bude posledni v Cechach. Nechapu, protoze Sportage je v dieselu v CR normalne dostupna. A mimochodem se mi Sportage vice libi, ale s tim se neda nic delat...

@karolnejedly

3 ай бұрын

@@koblih69 mne sa viac páči Tucson,ale nemali diesel, tak preto sportage diesel , ročne 25000km

Vážený pane Vaculíku, excelentní video. Vaše znalosti jsou obdivuhodné. Chci se jim jednou alespoň přiblížit. Přeji si vidět mnoho dalších Vašich videoreportáží.

Dobry den p. Vaculiku. Rozhodl jsem se Vase video okomentovat. Vse je otazka uhlu pohledu a priorit. Dle meho nazoru jsou uhly pohledu tri: 1) ekologicky; 2) politicky a 3) provozni. Ja se na divam takto. Elektromobilita vznikla a deklaruje se jako resite emisi na planete zemi s tim, ze se zlepsi EV v EU. Aby se toho dosahlo, tak se EV prosazuji narizenimi EU. Toto “tlaceni” je sporne, uz jen proto, ze EU neresi brutalni vykony, vahy a rozmery novych EV, coz asi neni ekologice. Takze mi zustava jen parametr provozni, ni a to uz zalezi na kazdem. Pro nekoho je to hracka, protoze zrychli za 2s, nebo si nabije boiler, nebo si poresi jine fce na hrani v EV. Bude-li nekdy nova baterie, analyzy a pravda o vsem, tak to pojdme resit az v tomto okamziku. Dnes at povinuji EV na postach, uradech, policii, mestskych sluzbach apod. Ciao ))

@Likosak

3 ай бұрын

Dnes, v době, kdy se můžeme rozhodnout mezi objektivně velice efektivními diesely a mild hybridy a právě zmíněnými elektromobily tvoří elektromobily 35-40 procent všech nově prodaných aut v EU. To není zrovna statistika, která by byla k zahození. To, že se někdo rozhodne si na dnešním trhu koupit elektromobil má prostě i svoje provozní opodstatnění. Ona paradoxně i ta stará dobrá Fabie 1.2 HTP, kterou tak všichni milují a nebo nenávidí, ale stejně s ní na krátké cesty jezdí má z pohledu uživatele, který na jednu cestu potřebuje 10-20 km stále dost provozních nákladů. Naopak, elektromobil naprosto dominuje v této oblasti, kdy malá míra mechanicky komplexních součástí a konektivita naprosto ideální společník pro krátké cesty. Nejde jen o zrychlení. Jde i o to, kolik ho to auto stojí na údržbu. I průměrný člověk si dnes může pořídit solární panely. Díky vzrůstající tendenci si společně s těmito panely nakupovat i domácí akumulátory pro úschovu energie se elektromobil najednou stává další možnost kam si energii naspořit, protože i když to auto stojí a nikdo s ním nejezdí, stále se z něj může energie využít jinak. To ale zároveň dělá z tohoto systému i mobilitu, která je naprosto nezávislá na okolním světě a lze tak objektivně říci, že je tato mobilita jediná, kterou vám nikdo nemůže sebrat - kombinace elektro auta a solárů. V době krize se může velice rychle vyhlásit embargo na dodávky PHM. Viz současná ekonomická situace způsobena děním na Ukrajině. A může se stát, že se vydá omezení na výdejní lístky např. 15 l PHM na měsíc na osobu v rámci šetření hmotných rezerv. To mimochodem umožňuje náš krizový zákon. Tudíž i v době krize bude elektromobil neuvěřitelná výhoda, protože i v současné době je daleko pravděpodobnější výpadek dodávek PHM než kompletní blackout. Nemluvě právě o kombinaci se soláry. Můžete se dívat na elektromobilitu jako politický trend, ale fakt je takový, že existují objektivní důvody proč si elektromobil koupit i v době, kdy stále budou spalovací pohonné jednotky existovat. Ano, současnost elektromobilu je taková, že se pravděpodobně bude i na dále jednat o relativně luxusní zboží. Ale čím dál víc se i na obyčejných vesnicích objevují jak tepelná čerpadla, tak právě solární panely (donedávna taky hodně drahá záležitost) a s rostoucím rozšířením těchto domácích zařízení bude i právě investice do elektromobility hodně zajímavá alternativa. Protože z dlouhodobého hlediska když si porovnáme nákupní cenu a pak následnou cenu provozu vozidla, bude elektromobil spalováky drancovat právě na minimálních provozních nákladech. Když se k tomu přidá fakt, že se začíná s aftermarketem a repasem těchto baterií, mužeme velice rychle dospět do bodu, kdy sice za nový vůz zaplatíme v jeho nejnižší cenové relaci 800 000 tisíc, ale následujících 5 let nebudeme muset vynaložit ani korunu na jeho údržbu.

@czkmeister

3 ай бұрын

@@Likosak Pochybuju že si matka samoživitelka, která si s tíhou uspoří na nu 1.2 HTP za 20 tisíc, pořídí elektro vozítko za 800... Je potřeba si uvědomit, že většina obyvatelstva vydělává podprůměrný plat, který pak zvedá pouze pár nadprůměrných jedinců. To stále neznamená, že si takovou věc může každý dovolit. A to se ještě nebavíme o tom, že si stát hezky daní pohonné hmoty, až budeme všichni jezdit na elektriku tak si vážně nemyslím, že se stát nechá okrást :) A to, že za 5 let provozu elektromobilu za údržbu člověk neutratí ani korunu je taky velmi pěkná pohádka, která má od reality velmi daleko. Aneb, když ptáčka vábíme, pěkně mu zpíváme. Prostě nic není tak růžové.

@david4360

3 ай бұрын

Ev je sice lacny na provoz ale hodnotu straca ovela rychlejsie ako auto so spalovacim autom. Tu v norsku si mozem kupit teslu ktora pred 7 rokmi stala 1200 000 nok za 200-300 000 nok. S dieslom neexistuje ze prejazdim 100 0000 nok. Nam vystudovanu chemiu baterii a je to jednoznacne slepa ulicka. Fakty su fakty.

@AndrejPodzimek

3 ай бұрын

Pro mě je to jednoznačně hračka. Zrychluje mi to líp než většina Ferrari. Stojí to tak 20% nejlevnějšího Ferrari. (Teď samozřejmě nemluvím o tom odpudivém SUV z recenze, nýbrž o solidním EV.) V zimě se to vyhřeje za 5 minut, ne za 20. Na hraní naprosto dokonalé.

@kotmen73

3 ай бұрын

@@Likosak Dobry den. Urcite bych v mnoha vecech souhlasil. Myslim si vsak, ze nektere veci kolem EV nejsou nasledkem snahy snizit emise na planete tim, ze si v EU naridime EV, krome toho neregulovane a velke, drahe a tezke. Vzniklo to preci kvuli zachrane planety, pricemz jen v EU zakazujeme spalovaky. Mne to tedy nedava smysl. Kdyby slo o ekologii, tak se takto postupuje - analyzuje se a srovnava, ucastni se stat na vyvoji treba, nebo spolu s vyrobci, nebo vyuzivanim EV u sebe, jak jsem psal. Pokud by slo o provozni vyhody a kvalitu, najde si EV sve klienty samo. Tedy, ja zachovavam prvotni pohled a ptam se, jak to pomaha planete a snizovani emisi. Uvidime, jak to bude dale, zda se zlepsi technologie. Ja osobne mam nekolik nemovitosti a planuji solary, ale neplanuji s nimi nabijet auto)) to si rozmyslim. V pripade, ze bych mel prostredky na hrani, tak si BMW i7 mozna koupim. Nemam nic proti technologii EV. Jen mi vadi prikazy, narizeni a regulace pod motivem ekologie planety a v realu jde o tlacenku EU. Jsem přeci jen starsi rocnik, tak bych rad, aby se mluvilo o vsem a ve vsech souvislostech.

Jízdní asistenti jsou zhouba. Jsou pro lemply, kteří by asi za normálních okolností neměli za volantem co dělat, když nejsou schopný se věnovat řízení. Nastavení auta, tak jak bylo vidět na začátku, k tomu jen - svoje auto mám nastavené jednou pro vždy a nemusím se k tomu vracet. Max. si měním teplotu klimatizace.

@mirosz

3 ай бұрын

Je to přesně jak píšete, jen k tomu dodám, že ty nedobrovolné asistenty neplatí nikdo jiný než zákazník, který je, při plné pozornosti řízení, vůbec nepotřebuje.

Hyundai, udělali jste perfektně zpracovanou aplikaci! Krásně intuintivní, prostě pro běžného uživatele a umí to fakt všechno, co člověk může chtít.

@MiroslavJahelka

3 ай бұрын

tak ako kazdy normalny elektromobil

@TheKubyk

3 ай бұрын

a proto se tam predehrev baterky jmenuje pokazdy jinak :D

Takže další video na téma: "Proč proboha lidi ty elektromobily nekupují? Vždyť elektromobily jsou táááák boží!". "Musí v tom být cena! Ne, ne, Je to dojezd! Oh, počkat. Málo dobíjecích stanic.. Hm, tak ne, to taky ne, takže... Je to nemožnost si nakrást!"... tvl. Takže statisticky vzato. V Česku si 3 000 lidí loni koupilo elektromobil, a 25 tisíc si radší pořídilo auto starší 15 let. A realita je taková, že benzíny rostou 20+ procent. Na silnice se nám vrací obloukem předražené diesely, to znamená mnohdy dražší a horší diesely než byly diesely před 15 lety. Ale stejně jim dají lidi přednost před novými "božími" elektromobily.. Shrnuto podtrženo, stovky miliard v p*deli a kde nic tu nic. Připomínám, že elektromobily u mnoha automobilek momentálně končí produkci, protože elektro-trh prostě není a nebude nafukovací, a když to netípnou teď, tak na tom zkrachují.. Jinak pokud chcete u normálního člověka vyvolat zvracení, řekněte mu větu: "Auto, Registrace, Online, Appka, Update..!".

@CappyTech

3 ай бұрын

Mimochodem, na půdě EU je podvýbor pro dopravu, kde se "vymýšlí" tyhle "asistenti". A kde má každý stát svého zástupce a kde se hlasuje. Máme tam českou zástupkyni, která přesně pro takové asistenty, zejména ty, které se týkají rychlostí, hlasuje. Němec třeba říkal, že to nechtějí, že je to nesmysl, ale tahle zelená čůza od nás to tam prosadila. A nejenom to. Budou tam i mandatorní "online" bonzáci rychlosti a podobně. Tak aspoň ať víte, komu nádávat. Automobilky bohužel vedou klauni a nesvéprávní fouňové, kteří se těmto nesmyslům nedokáží vzepřít, natož pak ohlásit stávkovou pohotovost nebo cokoliv, takže si tyto choré mozky, schované za EU, mohou dělat co chtějí - pak 240 milionů motoristů panáčkuje jak mopslíci a přemýšlí jak vypínat asistenty..

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Martina to evidentně zcela pohltilo. Jako 91% lidí, kteří si to už koupili. Naštěstí prodeje EV rostou docela dobře.

Dobrá práce pane Vaculík, ale tak odporné a k hovnu auto, že to není možné 🙈 pro lidi co pijí sojové laté a chtějí jezdit 30km/h po městech asi dobré.. Radši zůstanu u svého naftového šestiválcového BMW s dojezdem na plnou přes 1000km 😊

Dobrá vec sa chváli sama. Ak niekto vychvaľuje niečo až do neba, automaticky som nedôverčivý. Ani týždeň nemôže stáť ..... z detstva si pamätám ako dedo mal koňa (ťažného pre hospodárstvo) s ktorým bolo treba chodiť stále na "projižďku" ... z duše som to nenavidel, zlatý zetor 50 SUPER. Každý je len výsledkom svojich skúseností, ja som fanatický praktik. Ak najazdím len málo tak je pre mňa dôležitá životnosť vozidla a údržba, keďže väčšinou len stojí vonku. Kto jazdí veľa nechce strácať čas častým tankovaním ( nabíjaním ), dojazd a životnosť motoru ( pohonného systému) je dôležitý. Auto slúži mne , nie ja autu. Nemám nič proti elektromobilom, len nemám rád baterky. Za mňa elektro kosačka na kábel je top ( ak máte trávnik len cca do 20m okolo domu)

Já ve městě s Kiou EV6 mám rekuperaci na 1ku (protože často prostě pustím plyn a vadí mi to okamžité brždění). Ale to brždění levým pádlem používám hodně :)) Ti asistenti jsou hrozný. Já naštěstí rychlostní ještě nemám, pozornost v EV6 nepípá, takže mi stačí vypnout jízdu v pruzích podržením tlačítka. Ale ty majitele novějších kusů za polovinou loňského roku s rychlostním asistentem lituju :D Ta klimatizace je nesmysl. To musí být cca 10% max :-)

Pána Vaculíka som rád sledoval keď diskutoval o spalovacích motoroch ale nevedel som že sa dá tak prekabátiť tak rýchlo elektromobilitou všetky posledné videá a rozhovory su už len spojené s týmto pohonom veď uvidíme čas čo donesie

@danielgago-sk

3 ай бұрын

A o čom má pri tých spaľovákoch ďalej diskutovať? Už sú len ekologicky škrtené, žiadny vývoj tam neprebieha, akurát idú horšie a horšie... (ako sú dusené)

Nechtěl jsem to komentovat ale jsem donucen. Nabíjení elektro dročky není zdarma je to největší chucpe! Nic není zdarma a že konkrétní člověk nabíjí zdarma neznamená že to nikdo nezaplatí, myslím tím tu el. energii. Už se k.... proberte! Za mě nesmyslné tlačení el. droček doslova přes mrtvoly.

@Likosak

3 ай бұрын

No vidíte to a místo toho se do teď jen zdarma rozlejvá nafta na CSC, petrák z letiště, čas od času si takhle zdarma lidé odnesou jednu cihlu, dvě, pár kilo cementu a to víte, hned máte po roce materiál na barák :) Služby a podobně málo placený technický profese přežívají právě na této šedé ekonomice. Není to nic světoborného ani nového. A ano vždy to někdo zaplatí :)

@zdenekkocian9151

3 ай бұрын

@@Likosak A to je právě jeden z důvodů, proč se nikdy nemůžeme vyrovnat Němcům (platově, životní úrovní).

@nevimnereknu5623

3 ай бұрын

To je jedna vec.. ale co me osobne sere mnohem vic je ten blabol : Bezemisni... Za to bych rovnou fackoval, kdyz mi to nekdo cpe..

@safarikjan7360

3 ай бұрын

bylo to myšleno na nabíjení služebního vozu ve firmě, což většině lopat asi uniklo :)

@Dymovnice350

3 ай бұрын

@@safarikjan7360 A chápe pan krumpáč jaké je to chucpe? Asi moc ne...

bydlím v centru města,nemám možnost doma dobíjet,pracuji ve svém,tudíž nemohu okrádat svého zaměstnavatele,když pak vezmu tedy cenu za km dostávám se na ceny za které jezdím nyní.....Za mě s nájezdem okolo 100tis km ročně je cena za km rozhodující....

@zdenda8737

3 ай бұрын

A to v ceně elektřiny zatím ještě není spotřební daň. Elektromobil je i přes dotace a daňové úlevy finanční propadák.

@krosmen

3 ай бұрын

@@zdenda8737 taky mi to úplně nevychází finančně jako zajímavá alternativa a vpodstate ani jako ekologická věc, ano nevytváří emise v místě provozu, bezesporu do města ideálni, je ze zrovna tam je největší "problém" dobíjení.... Takže za mě pokud nebude ekonomika provozu smysluplné jsi pořád mi to nevychází jako posun vpřed.

Opět luxusní Martin V.

35:06 to vyzeralo celkom nebezpecne s pretacavym smykom a dodavkou v protismere 😮

@michalhauf2256

3 ай бұрын

No ono 27:30 , jak to tam poslal tomu mercedesu, to taky nebylo nic moc.

@itanek

3 ай бұрын

@@michalhauf2256ale prd, kdyz nekdo jede v levým 150 v tomhle provozu, musi pocitat ze bude brzdit. Navic to elektro zrychlilo prudce proti kameramanskymu vozu. To jen ten ridic vzadu neumi jezdit ale umi blikat

Představte si, že parkujete ve městě, které má cca 40 000 obyvatel. Už 20 let je ve městě problém s parkovacími místy. Lidé parkují i v zákazech zastavení a policejní hlídky kvůli nedostatku parkovacích míst tento problém přehlíží a rozdávají pokuty pouze na bonz. To tady ovšem nikdo nedělá, protože proč by si sám sobě škodil. Doslova na 100 metrech byste rozdal 50 pokut. A teď se objevíte a říkáte nám jak jsou elektromobily skvělé. No, jenomže pak se podívám z okna paneláku, v němž žiji. Nejbližší nabíječka je 500 metrů daleko a je navíc jenom jedna jediná v okruhu 500 metrů. A tady aktuálně končí sen o elektromobilitě. Ono nejen že není kde nabíjet. Ono ani není kde parkovat. Takže ani není kde ty nabíječky stavět. Až budou parkoviště, může se řešit nabíjení. Ale tak to si asi ještě tak 50-100 let počkáme. Jinak sorry, ale tahat prodlužku ze 3. patra paneláku až k autu fakt nebudu.

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Ano. Ale elektromobilita a elektromobil jsou dvě rozdílné věci. Elektromobil je jistě skvělý, ale nikdo z majitelů nechce zákazy spalovacích aut. Je to jakoby si Martin Vaculík koupil dobrý rum a Vy byste ho obvinili z celosvětového problému alkoholismu. Tranzice na EV je záležitost mnoha desetiletí, není třeba se dívat optikou roku 2024 do roku 2050 například. Mimojiné třeba proto (teď fantazíruju), že bude dojezd třeba pět až šest tisíc kilometrů a nabíjení se bude řešit jednou za dva měsíce návštěvou servisu.

@jaromirandel543

3 ай бұрын

@@AkceleraceElectric Ale já bych si rád pořídil elektromobil. Mně se elektomobily až na nějaké detaily (například vysoká hmotnost a cena) líbí. Jenomže jak jsem psal. Je tu dost okolností, které se vyřeší pravděpodobně až za několik generací.

@1vrejir

3 ай бұрын

Musíte počítat že se bude razantně znevýhodňovat osobní přeprava ze spalovacími motory až zmizí úplně a později i nákladní takže nečekejte že na sídlišti budou za 15 let plná parkoviště, koukněte v Číně tam už je el.aut drtivá většina a to během pár let a to jde sem a je to stejné jako z kouřením trvalo to ale funguje to, je to fuj tak uděláme kampaň a tvrdě to omezíme .

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

@@1vrejir Upřímě řečeno to jsou jenom domněnky. Spíše bych to nazval konspiračními teoriemi. Ať to teda někdo řekne nahlas a ať je to opravdu autorita a pak tomu uvěřím, ale bez toho je to jenom prázná věta. Podle mého názoru žádná vláda, ani systém si nemůže dovolit takový krok. Omezit člověka ještě v rámci svobody cestování a individuální přepravy by znamenalo minimálně občanskou válku. A ti, kteří by skutečně jezdili, tak by spíše záviděli těm, kteří nejezdí. Jejich vozy by byly neustále rozbité a oni by byly dokonce fyzické napadání. Známe přece agresivitu a ubohost lidí

@mochojkotris8408

3 ай бұрын

​​@@AkceleraceElectric obmedzenie slobody tu bolo a nie tak dávno. Nemohli sme navštíviť rodiny a blízkych cez niekoľko okresov a zákaz cestovania z okresu do okresu bol. Keď som chodil do práce, policajti kontrolovali kam a pre čo idem. A dcéra Z.Č. organizovala na chate veľkú párty pre 30 ľudí. Vždy boli a budú rovní a rovnejší...... Straší sa tu CO2 ale Nox a HC nikoho netrápi a práve HC teda uhľovodíky sú najkarcinogénnejšia látka.... V prvom rade treba obmedziť súkromné lietadla, vrtuľníky, jachty.....

Tak jsem čekal na tu věc,kvůli které se budu rvát s lidmi ve frontě na elektromobil a NIC! Větší hovadinu jsem od vás ještě neslyšel. Nevím,zda jste zaplacen elekrolobby nebo tomu nesmyslu opravdu věříte,ale v obou případech jste u mě klesl. My,normální chlapi,si natankujeme za pár minut benzín či naftu,na nádrž ujedeme klidně i 1000km a to v jakémkoliv ročním období a doma si vodu v bojleru ohřejeme elektřinou ze sítě(ti eko klidně ze soláru)...no a o těch vašich slavných "apkách" se snad už ani nebudu vyjadřovat...

@vondrass

3 ай бұрын

Máte názor? Nejdříve se naučte psát.

První minuty videa jsem se hrozně smál :) ... super

😀příště by mohl kameraman dát pár fotografií nebo možná i kousek videa z porady s vašimi kameramany. Samozřejmě v barvě a bez brýlí, aby vynikli ty barevné poznatky, nejspíše pod okem, z plodné diskuze o lepších kameramanech, které říkáte že nemáte 😁

Hehe, sranda z klasickyho ceskyho vychcankovstvi.❤

Lidi nadávají na prachy, že je to drahý, tak si ale řekněte, jestli už třeba deset let neděláte za stejné. Stejně tak, že jste z dvacátého patra paneláku. To neznamená nic špatného ale reálně, kolikrát se řešili uložení Vašeho nového auta do garáže? Nikdy? Co Vás potom trápí elektro? Nedosáhnete na něj, je tak docela logický, že budete nacházet problémy.

Zdravicko, mam asi takovou hloupou otazku, ale zajima me jestli, kdyz se ridi tim jednim pedalem, tak asi nesviti brzdova svetla. Takze ten za mnou nepozna, ze budu zpomalovat? Nemuze to byt nebezpecne, kdyz treba pojedu po silnici a budu chtit odbocit a necham to dobrzdit motorem, tak ten za mnou neuvidi, ze brzdim a tak do me muze ze zadu narazit. Je to tak?

@jirkabartos9823

2 ай бұрын

Brzdovky se normálně rozsvicují - dle intenzity rekuperace tj. pokud je nastavena na nejnižší, tak se rozsvicovat nebudou, ale intenzita brzdění bude jako při brzdění motorem.

@TheMaara1

2 ай бұрын

@@jirkabartos9823 Super, dekuji

Totalní výtlem… a ElektroDad nebude mít co žrát :) palec nahoru pane Vaculíku

To chce Po dobrždění povolit brzdu. Musí se to načasovat před tím zpětným cuknutím, tedy trochu cviku a dá se jezdit i s kafem v kelímku bez víčka. Doporučuje 9 z 10 autobusáků (ehm teda nevím jak to mají v MHD, ale nechci urazit, možná to s tím automatem který by se pak hned chtěl rozjet pořádně nejde)

@Jirva-xd9bz

3 ай бұрын

To povolovani brzdy pred zastavenim potvrzuji... Vzdycky mi v aute vadilo to cuknuti. Mimochodem autobusaci to delaj taky tak z poloviny

@vitdamec6287

2 ай бұрын

To jsem se naučil z knihy Zdeňka Treybala - Umění jezdit. Možná by to měla být povinná četba v autoškole.

Dobrý, záložný zdroj pri dlhodobejšom výpadku elektrickej energie, alebo na chalupu bez elektrickej prípojky..., ale pre také účely by som si radšej kúpil benzínovú elektrocentrálu, ktorá stojí len pár drobných, a nie predražený elektromobil.

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Jenže toto je jen jedna z funkcí. Co je na elektromobilu předraženého?

já si pořídil nedávno Karoq 1.5 TSI. Ze začátku sem mě trochu mrzelo že nemám nějaké asistenty ale pak sem zjistil že je to obtěžující a i nebezpečné. I ten display je veliký u toho to auta a ríká sáhni si na mě a bere pozornost řidiče :D pořád do toho hrabe vypíná atd. Přece chci nasednout nastartovat zapnout pás popřípadě jestě neco a jedeme. Néé že mi bude asistent určovat jak mám jezdit v pruzích a nebo hlídat značky. Čím daál víc nastavení kravin a blbostí jak na mobilu :D Já osobně nasednu nastartuju a jedu. nic me nepípá nic neupozorňuje neřeším jízdní mody... automaticky pozná že jedu plynule přepne do eko. atd. To je prostě jiný pocit z jízdy. Normální věc kdy auto opravdu řídíte a neee auto řídí vás co máte dělat ;)

Aleluuuuja - prvy redaktor ktorý pochvalil jemne zastavenie kia-hyundai do nuly na i pedal.. To je tak sialene prijemna vec... Myslim ze v skole pre soférov roll-royce /ano naozaj existuje/ sa to chlapci musia dlho dlho učiť. A aj tak si myslim ze kia-hyundai zastavia jemnejšie ako najlepsi šofer :) fakt brutalne príjemna vec. /kiaev6 100tis km/

Nejlepší recenzent. 👍 Skvělé video a zajímavé auto.

😂 pan Vaculík je nejlepší !

Pan Vaculík je obyčejně lapen do světa, kde je vše na dotyk, zamilován do technologií jen šíří své přesvědčení a nešetří superlativy, vše je krásné a nádherné. Normální člověk by jednoduše otočil klíčkem a odjel, namísto toho aby se rýpal v nesmyslech...

To co jste zmínil ze začátku jsem neměl nikdy potřebu učinit, ale nedostatky elektroaut u mne stále výrazně převyšují nad jejich výhodami. Možná v budoucnu, až budou generace baterií o 2-3 dále, tak možná potom to bude mít smysl, tedy pokud na to bude do té doby připravena infrastruktura nebo pokud nedojde k nějakému velikému průlomu a změně ve způsobu ukládání energie v tomto druhu automobilů.

To si niekto aj realne nabija boiler z auta? Naco to je proboha :D A zdarma v práci určite nebude večne

@vitcermak7737

3 ай бұрын

je to samozřejmě nadsázka, nabíjení EV zdarma je velká utopie, často je nabíjení EV v garážích zakázáno a v Německu za to i vyhazují z práce,když si dovolíte sosnout proudu z firmy :) ale například pro majitele nějaké samoty bez proudu to není špatný nápad, když pořídíte třeba nějaký větší pickup s velkou kapacitou, tak najednou máte na chatičce elektřinu celý víkend a určitě pak i zvládnete odjet. Samozřejmě je tu otázka, jak velká bude skupina lidí, která vlastní předpotopní chatičku bez elektřiny a zároveň má na účtě miliony na velký elektromobil.. ale je tu ta možnost :D Ne že by tu nebyla dřív, zakoupením diesel generátoru... Za mě jsou elektromobily v plenkách, ale cením snahu pana Vaculíka trochu nabourat kult 1.9 tdi 66kW s tím že ty nevýhody elektromobilu vážně nejsou tak limitující.

@pepegano_3578

3 ай бұрын

@@vitcermak7737 Nabít EV doma a poté ohřát bojler třeba na té chatě je levnější, než platit elektro přípojku.

Dík za info. Ale aj tak , zatial NIE neprosím, nepresvedčil si ma. Bude to asi tým, že NIE som Čech. Dotaz: čo tak hláška, kto má elektromobil tak pravdepodobne nebude potrebovať krematórium ? Stačí nejaká havárka, zakliesnenie, požiar a následne rovno pozametať zvyšky do urny. Aj ja som si onehdá myslel , že je to blbosť. Zmenil som názor, keď sa mi chytila batéria v mobile. Aká malá a to bola paseka.

Dle mého je vše o ceně a bude se točit okolo ceny elektromobilu. Pokud nedokáží výrobci srazit cenu, nikdy se masově neprosadí.

Vyhrievana deka na rybách zapnutá celú noc by mohla byť super 👍

@konzerva80

3 ай бұрын

Vyhrievanú deku ti s rezervou uživí aj náhradný auto akumulátor za 50€, nemusíš kvôli tomu kupovať predražený elektromobil, a ťahať z neho "100"m kábel k jazeru.🤦

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Používám i na kole. Zajedu si na dlouhý výlet klidně v chladném počasí. Pak 2000W rychlovarná konvice, čajíček a klidně toustovač a křupavá svačinka. V práci to využívám pro napájení velkých LED panelů.

@martin.1243

3 ай бұрын

Fíha dík za nápad skúsim na to zneužiť el kolobežku ktorú vozím v kufri. Má papierový dojazd 100km takže má veľkú baterku 👍👍👍

@martinmcz

3 ай бұрын

S Ioniqem můžeš lovit ryby rovnou tou elektrikou 😀 jeto hned a nemusís tak zmrzat 😀

@konzerva80

3 ай бұрын

@@martinmcz To je možné aj 12V akumulátorom z klasického auta, dokonca aj akumulátorom z motorky...

Pane Vaculík moc jste nedomyslel realitu mnoha lidí. 1. Služebák má k dispozici jen po dobu pracovní směny a přes noc nikoliv. 2. V tak podrobném přehledu správy energie bude i vidět, že se přes noc odebírala energie. 3. Auto má v aplikaci i šéf a přesně na dálku může vidět, že z něj doma sosáte. 4. Co s tou elektřinou v domácnosti v létě? 5. Většina elektromobilů toto sdileni energie nemá. 6. V paneláku kabel člověk těžko natáhne, když sotva zapaluje blízko vchodu. Video dobré, ale prvotní myšlenka z velké části zcestná. Kanystr se dá skladovat, přenášet.

@martinmcz

3 ай бұрын

budeš si muset nakoupit Aku baterky jak do vrtačky 😀 a ty si můžeš vzít i do bytu

@danpro.u

3 ай бұрын

Kup si velkou powerbanky, tu vyvezeš do bytu výtahem😃.

Martin Vaculík je uz teraz legenda. Neskutocna recenzia!

Mám takový dojem, že než si půjdu koupit elektrický ,,auto" tak bych měl jít min.na střední školu obor elektro - silno a slaboproud. Pak ještě trochu nástavby a pak teprve můžu usednout za displey. Já přeci nechci řešit jakou silou disponuje nabíječka kdekoliv a vypočítávat křivky, časy, dojezdy apod. V hnusným fosilním autě nastartuju a hned vidím kolik mám šťávy a kam s tím dojedu. El. auto je pro bohaté nadšence do elektriky, s diplomem ČVUT . A na co jsem šíleně alergický, je hláška, ,,v práci u zaměstnavatele zadarmo nabijete a jezdíte." Asi bych jako zaměstnavatel takové ,,vyžírky" pěkně skásnul..a hnal je k ,,zelenýmu kabelu".

Já tomu pořád nějak nerozumím. Je to auto za milion korun a ujedu s ním cca 250 km? Benzínová Kona s výbavou Comfort stojí polovinu a na nádrž ujede 3 x víc. Včem má spočívat výhoda takového stroje? Že si nastavím sedadlo z telefonu? Nebo je cílem nabíjet to ze sluníčka?

@tomascermak9205

3 ай бұрын

Ta nejvetsi vyhoda kterou bohuzel dnes vetsina ignoruje je ze muzete zastavit u piskoviste, v garazi, kde chcete a treba si topit. Neudusi se ani okoli ani vy.

@konzerva80

3 ай бұрын

​@@tomascermak9205Kto takú možnosť vyžaduje, a koľko krát v živote ju reálne využije? Ak by to naozaj potreboval, môže si kúpiť obrovský akumulátor, a voziť ho pre také absurdné prípady v aute so spalovacím motorom. Mimochodom to, že auto nedymí priamo zo svojich výfukov, neznamená, že nedymí z komínov elektrární, ktoré preň vyrábajú energiu.🤦🤦🤦🤦🤦

@tomascermak9205

3 ай бұрын

@@konzerva80 To vim samozrejme taky. Ale snad je rozdil kdyz to dyma z odsirenych vysokych kominu a nebo to smrdi detem pod nos ne?

@tomascermak9205

3 ай бұрын

@@konzerva80 V Kladne mame zjevne blbe odvetravany podzemni parkoviste u novyho obchodaku a je prserny jakej je tam jen z toho pojizdeni smrad. Tolik k dnesnim "cistejm" spalovakum.

@konzerva80

3 ай бұрын

@@tomascermak9205 Nie. Filtre, katalizátory... sú na výfukoch na čo? Ako inak sú podľa teba odfiltrované splodiny u komínov elektrární?

Sbohem, tohle video mě docela uráží. Označení všech Čechů za zlodějíčky z principu, kteří si na účet zaměstnavatele tankují vlastní auta je pro mě už za hranou. Platí to asi stejně tak jako tvrzení, že za války jsme byli národ udavačů. Jinak by mě zajímaly penetrační testy těch mobilních aplikací. Z profesního hlediska jsem dost podezřívavý.

@Likosak

3 ай бұрын

A co je to? Je to krádež. Nic jiného. Každý, kdo takhle načerno krade palivo je zloděj. To, že to někteří zaměstnavatelé rolerují v rámci určitých nepsaných benefitů špatně placeným profesím je věc druhá. Ale skutečnost je taková, že co je doma, to se počítá je naprosto běžná praxe kradení. Ať už je to stavební materiál, PHM apod. Pokud se vám to nelíbí a máte s tím morální problém, pak je to akorát kdákání potrefené husy. Pokud vám vysloveně zaměstnavatel, klient nebo ten, kdo to platí, nedovolí si to vzít pro vlastní potřebu, pak to kradete a tudíž jsou Češi zlodějíčci. A tečka.

@Likosak

3 ай бұрын

A mimochodem - nejenom za války jsme byli národ udavačů, oni 50. a 60. léta stáli taky za to :)

@konzerva80

3 ай бұрын

​@@LikosakA čo v dobe plándémie?

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Mohu se jen zeptat... Zasmál jste se někdy? Nebo berete svět bez humoru a nadsázky, prostě vše smrtelně vážně?

@konzerva80

3 ай бұрын

@@AkceleraceElectric Skús podobne zhadzovať cigáňov, židov, homosexuálov, migrantov, černochov, moslimov, ukrajincov..., a potom sa spýtaj to isté tých, ktorí ti v tejto fašistickej ríši prídu vykopnúť dvere, a odvliecť ťa na vyšetrovačku za nenávistný prejav, extrémizmus...!

Řekl bych, že u firemních aut bude V2L to první co tam nechá zaměstnavatel přes prodejce či servis zakázat. Ale třeba se pletu.

Hledal jsme tlačítko "12V batt reset" a nikde jsem ho nenašel v elektrické Koně vzor 22, ani v návodu. Nemáte ještě nějaký jiný tip?

Ten začiatok chápem skôr ako anekdotu a som si celkom istý, že to tak malo byť myslene. Na neobvykly pripad vypadku energie dobre, alebo na dobitie vybitej ekolobezky, niekde na vylete fajn. Ale kto uz by si dobrovolne cykloval baterku kvoli napajaniu domácich spotrebičov. Možno tak pri služobnom vozidle, kde ma netrapi životnosť baterie.

@psisteak4122

3 ай бұрын

Rozhodně to anekdota není, přesně takto to totiž funguje.

@1vrejir

3 ай бұрын

On mluvil o tom jak si jezdi lidé na benzín a naftu ze služebního auta a že podobně je možné využít el.ze služebního vozu na třeba ohřev vody.

@dominik_6991

3 ай бұрын

@@1vrejir Co si nepochopil na tom, ze to je nesmysl a nikto normalny to robit nebude, lebo baterka je draha a citliva zalezitost, ktora ma svoju zivotnost a pocet cyklov. Kto normalny by uz cykloval baterku elektromobilu kvoli domac. spotrebicom. V urgentnych pripadoch ano.

@miso211

3 ай бұрын

@@dominik_6991 ked si to auto ty neplatil ty, je ti uplne u prdele baterka a cyklovanie. presne v duchu: najlepsi offroad je firemna fabia.

@dominik_6991

3 ай бұрын

​@@miso211ked si pozorne precitas ten komentar cely, tak zistis, ze si nenapisal nic, co by v nom uz nebolo spomenute.

Slovní úloha pro AI🙃: Když pojedu na tu fiktivní chatu bez. elektřiny cca 150km a neměl bych baterii v autě nabíjet do 100%, protože jí to škodí, neměl bych jich vybít do 0%, protože ji to opět škodí a ocitnu se v riziku, že zůstanu někde viset (v lepší případě na nabíječce cestou domů), tak kolik mi zbyde těch hodin na provoz toho zmíněného bojleru a zbytku chaty?

@johnwet6969

3 ай бұрын

👍

@1vrejir

3 ай бұрын

Říká že na 100% ano pokud hned použijeme.

Pan Vaculik, nie je nahodou mozne namiesto uplneho vypnutia asistentov, vypnut iba ich zvukove upozornenie? V Kia Ceed si mozete vybrat ci chcete napr. v pripade asistenta sledovania jazdy v pruhoch zvukovu notifikaciu, vibraciu do volantu, oboje alebo nic (pricom asistent stale funguje). A toto nastavenie ostane ulozene dlhodobo aj medzi startami.

Začínáte si mi čím dal víc líbit. 1) chci se omluvit že jsem Vás nazval dinosaurem při recenzi na TM3 byl docela nešťastný s app (ale ten progres co jste udělal směrem k novým technologiím ) 2) jeden pedál ( zalíbení) 3) věřím a vidím v pokrok lidi - že až si to osahají tak zjisti “to není blbí, to je dokonce skvělý”

@adamLE05401

3 ай бұрын

Kto si dá tú námahu o tom zistiť niečo viac tak zistí, že elektromobilita v súčasnej podobe nielen, že nie je skvelá, ale ani ekologická. A okrem fanatikov tie kktiny vlastne nikto ani reálne nechce, viď prepady predajov po konci dotácií.

@slavomirkocka3749

3 ай бұрын

@@adamLE05401 je skvela, tie jazdne vlastnosti elektromobilov su uplne uzasne, je ekologicka samozrejme, nepouzivajte 10 rokov stare argumenty, a co sa tyka toho, ako ich nik nechce, Tesla Y je najpredavanejsie auto v europe, hoc tych dotacii uz tak vela nie je.

Lepší než večerníček. Vašáryová půllitr hadr, soucit s p. kameramanem, p. Vaculík nepřekonatelný. 👍

Tak mě nejvíc pobavil ten nejspíš jednotónovej klakson v motorovym prostoru :)))

Ble..... Musim to vypnout a počkám si na reportáž o pořádných autech co maji smysl. Pokud už se pan Vaculík definitivně nezblaznil 😂. Nic proti Vaculíkovi, mam ho rád. Nebo, měl jsem? 🤔😁

Další skvělé video od skvělého Martina Vaculíka.... Co se auta týče, tak jsem si až do této chvíle myslel, že už neuvidím hnusnější auto, než Pontiac Aztek. A je to tady....vím, že design je hodně subjektivní, ale mě osobně je to auto odporné....

Firma nakoupila šest nových eletroaut, nechala dvě staré oktávky...a te´d se obchoďáci perou o ty oktávky...s nimiž nidko nechtěl ještě před rokem jezdit. Nevím, tohle jsou takové nepraktické ťulimuli řeči.

@rudkobik296

3 ай бұрын

Áno. A všetci majitelia EV ľutujú že to kúpili.. 😂

@Audis23

3 ай бұрын

@@rudkobik296prodám své EV po 10kk jsem totálně naštvaný z toho jak to jezdí! Je to bez zvuku a nesmrdí to po naftě. Prodám za zlomek ceny

@rudkobik296

3 ай бұрын

@@Audis23 😂😂😂

@konzerva80

3 ай бұрын

​@@rudkobik296Poznáš názory všetkých majitelov elektromobilov, ktorí si tie elektromobily kúpili, a dokonca za vlastné peniaze, alebo poznáš len názory pár platených diskutérov, predajcov... vystupujúcich ako majitelia elektromobilov? Ja som kúpu elektrmobilu olutoval po 2 rokoch, do vtedy som si nahováral, že ten tichý chod, a rýchle rozjazdy možno stáli za kúpu, aby som si nemusel priznať, že som urobil obrovskú hlúposť, keď som za ten nezmysel vyhodil toľké prachy... Môj elektromobil nevydržal ani do prvej STK po 4 rokoch, miesto na STK som ho šiel trvalo vyradiť z evidencie, odovzdal ŠPZ, a už asi 10 rokov nejazdí, šetrím ho do múzea utópie elektromobility.

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

@@rudkobik296 Oni to ještě nevědí že udělali chybu :)

Už sa neviem dočkať ako si kúpil hnusnú kocku na 4 kolesách 😮

stabilizace si tam ale blikla.... jinak super reportáž...nokiany od hkpl 4 taky už moc nemusím, dneska na ledovce dost podobně účinný i GT Tire 😂🤷‍♂ a celoročky od Pirelli...ten test s vodou , skvělý 🤔😀

pokiaľ v živote nebudem donútený, nikdy si auto na baterky nekúpim !!! neviem si predstaviť výlet do prírody na pár dní na baterkovom aute, to aby som za sebou ťahal elektrocentrálu na naftu :)

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

Kolik jste jich zkoušel, že máte jasno? Jakože přijedete do přírody a vybije se baterie?

@frantisekpolak4858

3 ай бұрын

no asi chápete čo som tým chcel povedať , ak nie vysvetlím, ak týždeň jazdíte v teréne po lese, kde si máte kúriť, počúvať rádio, prekonávať ťažší terén, tak Vám to vydrží tak pol dňa, okrem toho priateľ má Teslu, dojazd o tretinu nižšší ako sa udáva a to v ideálnych podmienkach, brat mal požičané Porsche, ešte horšie ako by ste si myslel a ja som mal Toyotu, katastrofa. n Na 200 km po dialnici predpisovou rýchlosťou z 85 % batérie som skončil na 20 percentách. A to nebola ani zima, ani zácpa, tak že mne toto stačí pane, ele na elektriku si kúpim akurát tak vŕtačku, alebo rádio ale auto nikdy. :) je to komerčná záležitosť pre zarábanie firiem, baterkové auto, fuj !@@AkceleraceElectric

@frantisekpolak4858

3 ай бұрын

a ešte čosi, pekne horí :)

@AkceleraceElectric

3 ай бұрын

@@frantisekpolak4858 Ano, když do žižkovského vysílače narazí dopravní letadlo, tak taky pěkně hoří. Pravděpodobnost je stejná. Jen v ČR shoří šest spalováků denně. Jezdit s kapalnou hořlavinou pod zadkem taky není to pravé. Dojezdy jsou strašně velké téma, hlavně když bylo zjistěno, že průměrný denní nájezd v našich krajinách je 35 kilometrů.

@frantisekpolak4858

3 ай бұрын

veď ja nič, Ty si kúp baterkové auto a ja si kúpim riadne auto a je vybavené, všetko dobreé @@AkceleraceElectric