Ale ale kdopak se to vrátil :D tak to mě potěšilo že je tu opět celé video, velký palec nahoru pane Vaculík :)

mám Korando, ale až Vaculík mi mnohé vysvetlil....to, že je to poctivé auto, to som zistil sám používaním, mám ho presne rok s nájazdom 40.000, čo už dokáže preukázať nejaké tie nedostatky a práve tie Vaculík presne pomenoval. Hlavne automatická klimatizácia (Vaculík bol asi u nás doma, pretože jeho herecká etuda uzimenej manželky je presná) s ktorou sa musíte vyhrať, aby neobťažovala a najmä a za to má u mňa obrovské plus, vysvetlil príčinu vyššej spotreby Koranda, že je to celý reťazec riešení, ktoré krok po kroku zvyšujú spotrebu viac, ako sme dnes ochotní akceptovať, ale zároveň šetria techniku samotného auta a teda predlžujú jeho bezporuchovú životnosť. A to správanie vypnutého asistenta udržania v jazdnom pruhu - to mi až spadla sánka, ako to vyšťúral a následne vysvetlil. Klobúk dolu pred Vaculíkom.

@marosrokyta8292

9 ай бұрын

Tak tu spotrebu nutno ospravednit. Ja to ale nezozeriem, Blbec vezme auto ktore zerie od 8.0 vyssie

@branislavjankovic7418

9 ай бұрын

@@marosrokyta8292 Presne, nižšia cena nového a na pumpe nezmyselne vysoké platby . Teba si prepočítať celé prevádzkové náklady a auto už nebude lacné . Aby nedopadlo ako Daewoo .

@marosrokyta8292

9 ай бұрын

@@branislavjankovic7418 tak pre dochodcu na 5000 rocne kludne.

@michalzmydloch8824

9 ай бұрын

Ten motor musí být uchlastanej i bez řetězce řešení...

@rastokocour2335

9 ай бұрын

@@marosrokyta8292 ....tá spotreba je asi o liter vyššia, ako porovnateľné SUV s benzínovým motorom....pri nájazde 300.000km (životnosť auta) ak rátame cenu benzínu €1,60/liter to dáva nadspoterbu €4.800,- To je len polovica rozdielu ceny medzi cenou Koranda a porovnateľným koncernovým SUV. To jest ďalších €4.800 mám ešte k dobru. Blbec píše komentáre a nezráta si celkové náklady. A to som použil celkový nájaz pri životnosti auta 300.000km, čo už je extrém, pri nižších nájazdoch je to ešte viac v prospech Koranda.

musím Vám už napsat , Pane Vaculík , ty Vaše recenze jsou opravdu na profi úrovni a ty informace co říkáte jsou presne to co potrebuje každej řidič vedet. dekuji za vaši tvorbu

@Drago-re3eh

6 ай бұрын

řidič 60+ jedine

@Drago-re3eh

6 ай бұрын

@@tafdiz Odpoved bez pointy. Super

@Drago-re3eh

6 ай бұрын

@@tafdiz Nič si netrafil. Mladý človek by na recenziu o Suv od neznamej značky ani nepozrel. Zaujima ho Bmw a audi s vysokym vykonom. Tu tento pan sa tesi z toho že žiarovka sa dá lahko vymeniť a pritom 5m pred kapotou mu tma nevadí čo pre mňa z bezpečnostného hladiska je neprijatelné. Teší sa z toho že je to pozliepane auto od rôznych výrobcov no reálne ceny autoservisu nič. Je to veľké jednoduché má to zastaralé funkcie nesvieti to čiže je to topka a pritom majitelia týchto ýut už svoje šroty predali alebo riešia maličkosti ako je voda v kabíne na Sy fóre. Pre starého človeka ktorý presedlal z favoritu luxus no pre normálneho je to črep. Asi som skôr trafil ja teba.

@Drago-re3eh

6 ай бұрын

@@tafdiz Máš obdivuhodný vlastný svet. Aspoň že jediný kto ti rozumie si ty sám. Pekný deň

@PavolFilek

3 ай бұрын

Uz len ty a podobni tu chybali, nikoho to nezxaujima, co si myslis, ani Putina. bye. HOney.

Výborný pan Vaculík jako vždy

"Bojíte se určitě nějaké korejské domobrany, na kterou jednou nebude jediné čidlo" :D já tady ty hlášky miluju. Díky zase za parádní video pane Vaculík

Obdivuji Mistrovo umění vysvětlit technické vychytávky a vymoženosti tak, že tomu rozumím i já.. Opět díky! 👍

svět zuřivě volá po videu mistra Vaculíka s jeho Mercedesem w124

@filiprondik9972

9 ай бұрын

KAMIQ... nechápu, že ještě není.

@user-sv8kr6cr7b

9 ай бұрын

Top auto ten mercedes...

Skvělé video plné informací! Pan Vaculík je borec!

Vzhledem k tomu, že sice mám řidičák, ale najel jsem tak v životě možná 50 km, musím říct že všech oborech lidské činnosti je třeba hledat profesionály. Tato videa jsou dělaná tak skvěle a tak fundovaně, že jsem dal odběr a se zájmem je sleduji i jako neřidič. Samozřejmě by to nešlo bez autora a moderátora - klobouk dolů pane Vaculík.

Fakt super , Martine vaše predstavenie auta je TOP. Vďaka.

Úplná bomba, přijde mi, že jsou v tomto videu i lepší záběry :) hezky se na to koukalo, díky moc

pane Vaculík fenomenální recenze like 👍a děkuji

Chválím, že displej infotainmentu netrčí někde ve vzduchu a nevypadá jako špatně přilepený tablet tak jak je to teď v poslední době v modě..

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

To bolo jedno z kritérií výberu auta pred rokom a pol.

@radekmraz1432

9 ай бұрын

Nová dnešní auta už to zase naopak moc nemají ne? To byla moda nových aut tak 5 let zpátky (včetně toho mýho).

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

@@radekmraz1432 Bohužiaľ majú. Tá móda zatiaľ neskončila.

dekujeme za video, moc potesilo

Moc sem se na vás tesil pane Vaculík, děkuji za video !

Díky za super video! Nemá to chybu a těším se na jakékoliv další! 😊

Perfektní 👍 A jedeme dál!!

Perfektní jako vždy 🎉

jo to bylo přesně... "fouká, můžeš přivřít to okýnko?"... přivřu okýnko... "tady je vedro" ... zapnu klimatizaci.... "na mě to fouká" .. stáhnu klimazitaci... " tady je vedro" ....

@zdenekkocian9151

9 ай бұрын

Nevím, jestli to funguje u všech aut. klimatizací, ale ve Fabii III dám ofuk pouze na čelní sklo + nohy a nikdo si v kabině na foukání či vedro nestěžuje.

@karelpipa

9 ай бұрын

@@zdenekkocian9151 Manualne nastavitelna klima je super. Jenze automaicka klima si mysli, ze vi vic, tudiz je na hovno a fuci ti zimu o teplote mezi lednici a mrazakem primo do obliceje.

@milanpetro3784

9 ай бұрын

@@karelpipa ono automaticka pokial niesi jelito alebo jantar v nastaveni je omnoho lepsia

@garminbreak

9 ай бұрын

​@@milanpetro3784To ale musi byt v inom aute, ako Rexton, alebo Korando.

@filda2005

9 ай бұрын

@@zdenekkocian9151 přesně to mě naučil děda, 80% ofuk na čelní sklo 20% na nohy s přimeřeně nízkou teplotou na silnej větrák a v autu je jak v ráji. V zimě zase naopak 80% na nohy a 20% na sklo zase silně větrák a schne spodek a jen teplo jde krásně nahoru na tělo. Žádnej spálenej xicht od horkýho vzduchu a u nohou že by se dalo chladit pivo.

Cimrman, Gott, Jágr, Vaculík ... české rodinné stříbro. Co by jsme si bez nich počali?

Ahoj skvělé video už se těším na další.

Super recenze, jako vždy od pana Vaculíka.Korando mám už druhé, na prvním nájezd necelých 30000 km a po zjištění že je to auto pro mě ( měřím 197cm) koupě automatu, který v 2020 nebyl. A jsem velice spokojen. Spotřeba kolem 8 l . Ale to jsem věděl, takže žádný problém. Kdo se nesvezl tak neuvěří 😂 že ještě existuje normální auto s tlačítky. Za to dik Ssangyong 👍 20:42

@johnyhlina

9 ай бұрын

8l? :D jak to děláte? Já jezdím průměr 9.5

@Sibstr

9 ай бұрын

​@@johnyhlinaMěl jsem ho půjčené na týden a také jsem jezdil za 9,5L.

@Petr75661

9 ай бұрын

@@Sibstr s předokolkou s automatem po okreskách 7,6. Klíčem je jemná akcelerace, to auto disproporčně zvyšuje spotřebu při dynamické jízdě.

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

@@Sibstr Mám AT/AWD, tiež 9.2 - 9.5. Rekord 7.2 ustálenou stovkou po nedeľnej prázdnej ďiaľnici 150 km v kuse tam aj späť.

@dominikchucky9785

8 ай бұрын

Tvl blázni. Já jezdím na fabii tdi za 5

Opäť SUPER recenzia pán Vaculík !

Zrovna dnes na dilne Actyon sport 2 a o dlouhé době jsem zase vytáhl maznice z krabice a mazal klouby kardanu(naposled při jeho minulém servisu😂). Mě se líbí jak je dělaný, nejsou stim problémy ani sdpf nic. Začíná bejt liška rám zespodu a trochu kastle. Ale za mě dělaný poctivě auto na práci. Interiér plastový, ale drží. Některé řešení co jsou na korandu to čumím, za ty celkem normální peníze, to nemají dvakrát dražší navoněné bídy.

Já jsem si přesně před dvěma roky koupil Kiu Sportage. Předokolku s manuálem, 1,6 turbo benzín. A když se dostanu se spotřebou pod 9 litrů, tak se plácám po rameni. Manželka má Korando od června. Jak jsem již psal, AT a 4x4. A teď to Korando vychází o 8tis dráž než ta moje Sportage. Při mé smůle ho během dvou měsíců zlevnily o několik desítek tisíc. Tu samou konfiguraci. 😭 Sice na něm má najeto teprve 2000km, ale ukazuje jí to spotřebu 9 litrů. A předpokládám, že půjde níž. Používá ho především na cestu do práce (tam i zpět 10km), takže cesta ji vyjde zhruba na 38kč. Což je u nás levnější než MHD. A při srovnání s autem, co má 7 litrů spotřebu, tak při měsíčním nájezdu 1000km je pro mě těch osm stovek zanedbatelný rozdíl. Manželka je s autem naprosto spokojená (před tím jezdila dlouhá léta s Octavii) a že máme oba korejská auta, na to u nás 💩🐕. Když už máme doma korejské televize a mobily, proč né auta. 😁 Já dělám v Německu a jsem v měsíci 20 dní vkuse mimo domov. Pak mám 10 dní volna a tak mi odpadnou veškeré problémy (pokud se nějaké vyskytnou)s autem. Auto má 5 let záruku, značkový servis ve vedlejším městě a náklady na garanční servis a nezbytné výdaje budou podle mého stejné jako u každého jiného auta této kategorie. Né-li levnější. A kritiku- tu si mažu na chleba. 🤣

@vydrik

Ай бұрын

Myslím, ze by spotřeba mohla ještě klesnout... Ja jezdim Prahu za 7,9, okresky a dalnice za 7,7... Manual, předokolka... At ti slouží....

jojo, bezva recenze = detaily 👍👍👍 a je to ještě lepší, než jsem čekal wow.

Skvělá práce jako vždy! Pan Vaculík by měl za svou tvorbu dostat Nobelovu cenu automobilismu!

Ja mam Hondu CR-V rok 2016 benzín. A baterku jsem měl ještě původní takze cca 7 let starou a vse fungovalo jak má. Nicméně jedeme na dva týdny do zahraničí a každej jak straší ze to moc nevydrží tak jsem ji nechal preventivně vyměnit ať se nemusím bát že to klekne. Ted mam en obavy co mi tam dali ha baterku a jestli taky vydrží tolik. Co se týče výměny žárovky u Hondy je to dobré a výměna žárovky mi trvá pul minuty ani ne.

Jo, o Korandu jsem uvažoval - a to nemám rád SUV! Ale nakonec se mi za stejné peníze podařilo sehnat rok starou předváděčku hybridní Corolly Touring Sport ve 2.0l.

@ladikhoza

9 ай бұрын

corolla je lepší :)

@karellopata3682

Ай бұрын

Dobrá volba

Stale vas pozeram Pan Vaculik a Lena tak ɗalej..Super video ako vždy..Len tak ďalej..Mam mazdu cx5 2023 2.5 194 a automat.Môžte urobiť recenziu aj na mazdu cx5..Pan Kirilovsky sa len poteši.vɗaka

Dakujeme za recenziu a namahu.

Prostě super video a informace, TOP.

@JohnDoe-ti6pd

6 ай бұрын

Ano, vo videu su naozaj cenne informacie na to, aby to clovek nekupil a to aj napriek tomu, ze ich zopar chyba. Fakt je to iba krajsia a bezpecnejsia nahrada Dustera, ktora je ale jazdne horsia, ako Dacia v rovnakej cene.

O tomto autě jsem hodně uvažoval, ale ten veliký nedostatek ( spotřeba) je pro mě opravdu veliký nedostatek. Protože jezdit v současném za 5 litrů nafty , a v novém jezdit za 10 benzínu se mi opravdu nechce

@michalcavrnoch9322

9 ай бұрын

Podľa mňa za to ponúka adekvátne výhody...a čisto teoreticky, sa to predĺženou životnosťou niektorých komponentov možno aj cenovo vyrovná

@user-sg6gh3ym9k

9 ай бұрын

Já ho koupil manželce. V automatu, 4x4, se slušnou výbavou, kterou ani neumí využít. Bohužel, nejsem zastáncem dieslů, takže při koupi výhoda, že je k dostání jenom benzín. Ale spočítal jsem si, že kdybych ji pořídil Karoq, se stejnou výbavou a spotřebou 7 litrů, bude dražší pomalu o 200000tis. S Korandem při spotřebě 10 litrů (a to jí má nižší) může nalítat při ceně benzínu 38Kč skoro 200000km, než se ten pořizovací rozdíl srovná. A to, že je to korejské auto, mi je u p...... 😉

@Sibstr

9 ай бұрын

Skončil jsem se stejným závěrem, auto jsem měl na týden půjčené a s předokolkou jsem jezdil za 9,5 litru. Na 100 tisících km to dělalo rozdíl v ceně benzínu oproti konkurenci 130 000 Kč a to je prostě moc.

@michalcavrnoch9322

9 ай бұрын

@@Sibstr ona ta nízka spotreba má svoju daň...kamoš má na 1.5 benzíne od hyundaiu za 60 000km kompletne zakarbonovane sanie a hlavu motora na odpis. Teraz bude mať výmenu hlavy v rámci záruky...ale v akom stave to bude za ďalších 60tis keď už nebude v zaruke, to je otázne...a výmena hlavy na vlastné náklady není lacná sranda.

@garminbreak

9 ай бұрын

​@@michalcavrnoch9322 Kamosovi porad dekarbonizaciu.

Pan Vaculík je můj nejoblíbenější pořad ke kávě😊😊😊

Môj brat objednal v novembri 2021, dostal ho v septembri 22, 18400eur, chcel ale manuál všetko má elektróny, cuvacia kamera, digi panel, výhr.sedacky, modrá tmavá metalíza, je spokojný, ja mam baterku v C maxe štart/stop ma 9 rokov stále funguje akurát už štart stop už nejde asi už nemá tu kapacitu, ale auto vždy naštartuje

S Korandem jsem velice spokojen s cenou a super výbava

💯 viac už pochváliť neviem!

Ja mam ve svym 2017 Dodge Grand Caravanu SE (nejnizsi vybavova linie) taky zasuvku. Sice je 120V, ale spousta evropskych spotrebicu podporuje napeti 100 - 240V. Napriklad rychla 120W nabijecka na telefon, ktera tam funguje stejne jako kdyz ji zapojite do 230V. Je to bomba :)

@ouvrdzi

9 ай бұрын

115V měnič u SockaEdice rozhodně není v základní výbavě bez dokoupeného výbavového balíčku...

@EasternUNO

9 ай бұрын

@@ouvrdzi ja ho tam mam. ve 2. rade sedadel :)

Super recenze a korejskou domobranu mám po monitoru :D

Děkuji za zhodnocení, nechcete taky udělat detailní video o Rextonu?

@martinkarasek5939

9 ай бұрын

To uz bylo ne?

@garminbreak

9 ай бұрын

Detailne video o Rextone urobil Rasto Chvala. K nemu potom natocil aj technicke video, ktore ukaze, ako to s tym Rextonom naozaj je - nadrz visi pod ramom, nechraneny zadny diferencial z hliniku, pofiderna izolacia kablov na podvozku ako aj ich ochrana, mechanicka uzavierka radena za jazdy, v tahu a dokonca pri preklze presne tak, ako to zakazuju manualy k offroadom. Toto sa na offroad iba hra. Vo vysledku to ma potom vdaka ramu skompromitovane jazdne vlastnosti na ceste.

Profesor Vaculík je boží i moja žena ráda nastaví ouško :) děkujeme

12:37 - tímto mástra Vaculíka vyzývám na měřenou výměnu žárovky u Moduse :D

LED světlomety mají cenu vyhnanou uměle ještě víc než ty starší. Ve skutečnosti je na LED světlech ještě míň peněz v materiálu než u žárovkových nebo výbojkových. Sice většina značek má vyhnané ceny. Ale už porovnání koncern VW proti Mazdě ukazuje skoro rozdíl dvojnásobku nebo víc.

Skvělé video, jako tečka na závěr mohly být ukázány ty super zvuky, které korando vydává po zavření dveří nebo vypnutí motoru 😂

@garminbreak

9 ай бұрын

Esteze sa daju vypnut 😂

Recenze super rád bych viděl recenzi na fabii 3 rok 2022

@Adam-di6hl

9 ай бұрын

To auto je naprosto úděsné a v porovnání i s Fabií 2 krok zpět

@MartinProavis

9 ай бұрын

Trojková z roku 2022?

@tomashruska7583

9 ай бұрын

No poslední co vyšla co má vzadu nadpis škoda motor 1.0 tsi 70kw

Pane Vaculíku, dobrý den, velmi si vážím Vaší tvorby a Vaše názory se dramaticky shodují s mými. Toť úvodem, abyste neměl pocit, že Vás hejtuji. Dovolil bych si podotknout, že dnešní napětí v síti ČR je 230 V, potažmo 400 V. Předpokládám tedy, že výstupní napětí měniče budu zrovna tak 230V. Děkuji, že jste a tvoříte. Jen tak dál. Ať se daří! Jeřábek

Nevíte někdo kde se nachází tahle silnice v čase 6:54?

Kde jsou ty časy, kdy se i s větším autem a třílitrovým šestiválcem jezdilo za podobnou spotřebu, jakou dnes udělá takový "šicí stroj s turbem"... Inu ekologie 😀

@acestealman

5 ай бұрын

A pak zjistíš, že to větší auto s třílitrem mělo menší výkon, než "šicí stroj s turbem" a vážilo o 150kg víc :-D

@JohnDoe-ti6pd

5 ай бұрын

@@acestealman Potom s velkym prekvapenim zistis, ze aj napriek mensiemu vykonu a krutiaku jazdilo lepsie, pretoze malo motor perfektne zladeny s prevodovkou, nie ako tato korejska mrdka, kde je manual vzor toho, ako sa nema robit prevodovka. Naco je SUV dvojka do 100 km/h, trojka do 160 ???? Ked tam v 130tke vrazis sestku, otacky padnu na 2200 a auto odmieta zrychlovat, alebo ist do kopca. V zvlnenej krajine nerobis nic ine, len radis hore dole. Svet Motoru 23/2023 porovnaval pruzne zrychlenie Koranda a Dustera. Duster vyhral na celej ciare. 95 kW Vitara vie zrychlit z 80 na 120 za 6.1 sekundy. Korando so 120 kW a 280 Nm nedalo za kratsie nez 6.8 sekundy. Merane cez OBDII zasuvku, nie nejake GPS zatazene chybou Kalmanovho filtra a pod. Ked som to iste skusal na sestke, Vitara za 12.4, Korando s automatom v M rezime za viac ako 18 sekund, manual s dlhsim prevodom by to potom robil za viac nez 20 sekund. Viem, nikto nebude z 80 na 120 zrychlovat na sestke, ale dava to velmi pekny obraz aj o ochote ist cez tiahle stupania. Podciarknute zratane - dopre odprevodovany sestvalec je lepsi, nez akakolvek turbokosa, vratane Koranda.

Parádní video :) měl jsem ho dlouho v hledáčku a přemýšlel o koupi, co mě odradilo je brutální vrzaní zadní nápravy ... není to náhoda ... jezdí okolo mě 3 a všechny vržou až tak, že když jede soused z odpoledni, okamžitě ho poznám :) zajímalo by me, co to způsobuje, děkuji za odpověď :)

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

Jazdím s ním už viac ako 8 tisíc km cestami, necestami, občas po návrate z geocacherskej výpravy vyzerá, akoby sa vrátilo z Dakaru, no žiadne vrzanie sa nekoná. Vrzal mi zámok piatych dverí, zľahka som ho namazal Indulonou a je v pohode.

@Drago-re3eh

8 ай бұрын

@@JohnDoe-ti6pd Na novom aute vrze zamok? 8 tisíc a nevŕzga to čo iným :D Kvalitka

@JohnDoe-ti6pd

8 ай бұрын

@@Drago-re3eh Čo chceš od absolútneho low-costu ? Pred mesiacom som ho asi prechválil, už mi tá zadná náprava vŕzgať začala.

@Drago-re3eh

8 ай бұрын

@@JohnDoe-ti6pd Fu takze som spravil spravne ze som ho nekupil pritom v recenziach ho vychvaluju do neba.

@JohnDoe-ti6pd

8 ай бұрын

@@Drago-re3eh V piatok si idem pre Vitaru 4x4 Elegance, Korando bude ako protihodnota 20k EUR. Ľutujem deň, keď som ho pred rokom a štvrť objednal. A ešte viac ľutujem, že som tú objednávku v decembri po niekoľkonásobnom odklade dodávky nezrušil. Jedno je isté - Korando je super pohodlné, priestorné a veľmi dobre vybavené auto s veľmi pekným aj keď nepraktickým interiérom (klavírny lak) za unikátne nízku cenu. Problém je v tom, že nič na ňom nefunguje na 100%. Ani 4x4, ani tempomat, ani klíma, ani senzory, ani svetlá (halogény), sedadlá (bez bedrovej opierky a tvarovania, čo by ju nahradilo), žerie ako V8 a jazdí iba o chlp lepšie ako Karoq 1.0TSI. Problém recenzií je v tom, že keď sa recenzuje lacné auto, veľmi veľa vecí mu prepáčia v zmysle za málo peňazí málo muziky. Poprípade veľa vecí pre istotu neotestujú. Videl som dokonca zopár testov, ktoré mi pripadali akoby boli zrežírované priamo predajcom, ktorý auto poskytol.

Trefne..👌

10:26 je to pouze když mám zařazeno a šlápnu na brzdu? Nebo je to i když mám kvalt, jedu z kopce a brzdím motorem? Při kterém se nedotknu brzdy?

@kubahruby1

9 ай бұрын

@@404Anymouse to je mi jasný, ale jde mi o to, jestli muj alternátor dobíjí baterku plným proudem když jedu z kopce, mám zařazeno a nešlapu má brzdu? Nebo dobíjí plným proudem pouze když mám zařazeno a brzdím pedálem brzdy? :D

Díky nemělo to chybu

nemám skoro k tomu nic ale je lepší měnit olej při 10 000 najetých kilometrech. Ne při 15 když už tak maximálně při 12 .

po 15tisících km měnit olej je brzo? já bych ho tam 15 teda nenechal, ať je to auto jaký je... ale holt jiná doba

Co by jste rekl k prestavbe na LPG? Dekuji:)

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

V PL to robia za 1500 EUR, bez straty záruky. Motor má hydroštely, tých 100k km do záruky to snáď znesie.

Ta spotřeba je šílená.

Na cena / výkon koukám u televize nebo mikrovlnky. U auta mě zajímá zůstatková cena za 4 roky, až ho budu prodávat. K čemu je mi skvělé auto za 600, které má za 4 roky hodnotu 200, když mohu mít drahé za 800 a dostat za něj po čtyřech letech 500?

jste boss

Nevím, jak jezdí p. Vaculík, mám Korando více než rok, nájezd 12000, benzín, automat, ale jen předokolka. Při běžném provozu do 6,50 l/100 km, svižná jízda do 7,0, na dálnici 7,3. Při zatížení 4 osobami a plném kufru také 7,3, na dálnici jsem plně zatížený nejel. Ale rozhodně nikdy přes 8!!!

@JohnDoe-ti6pd

7 ай бұрын

Ha ha ha ha. To musis jazdit stale dole kopcom, alebo Ta tlaci nejaky nakladiak ? Mal som to auto takmer tristvrte roka, najazdil som na nom 10 tisic km, no spotrebu pod 8/100 som mal iba raz a aj to za uplne idealnych podmienok - prazdna nedelna dialnica, ustalena rychlost 100 km/h 150 km v kuse bez zastavenia ci inej zmeny rychlosti. Mal som automat stvorkolku. Za beznej jazdy po okreskach 9.2/100, pri dlhsej trase po prazdnych cestach sa mi raz podarilo 8.6/100. Takze poprosim o novu rozpravku, Cervenu karkulku v cervenom Korande so spotrebou 7/100 uz poznam.

Tá spotreba 8-10l mi docela vyrazila dych, veď je vyššia ako na silnejších atmosferických 3.0l 6-valcoch, alebo pridať ešte 1-2l benzínu a spotreba ako má moja 4.4l V8 s dvojnásobným výkonom oproti autu na videu 😄

@MILANR4YNE8

9 ай бұрын

To určitě věřím. Může kecat palubák. 8-10 litrů běžně dříve žraly sedany střední třídy s objemy kolem 2 litrů z atmosféry při kombinované spotřebě. Na dálnici či delších úsecích to bylo méně. 10 litrů umí sežrat i Fabia 1.2 HTP při vyšších rychlostech. SUV jsou krabice, které žrát budou díky mizerné aerodynamice vždy.

@SuperMezek

9 ай бұрын

Jeden malý detail vám asi uniká... Je to přeplňovaný motor. S přetlakem 1,2 Barů. Tedy objem odpovídá atmosférické 3,3 litrů. Samozřejmě při plném tlaku turba. K tomu jednodušší verze automatu.

@garminbreak

9 ай бұрын

​​@@SuperMezekJazdil som s trojlitrom V6, mal 166 kW a 280 Nm. Dalej netreba zabudnut, ze tych 280 Nm ma ta turbokosa az kdesi od 2500 do 3500 otacok, prave tam najlepsie taha.

@SuperMezek

9 ай бұрын

@@garminbreak Nějak mi uniká pointa... Navíc podle výstupů z válcové brzdy má ta 1.5 maximum toč. momentu v rozmezí 1500-4100 otáček.

@garminbreak

9 ай бұрын

@@SuperMezek Pises, 1.5ka fukana na 1.2 baru je ako 3.3 litrova atmosfera. Chcel som povedat iba tolko, ze som mal tu cest s atmosferou, ktora bola iba 3 litrova, s vykonom o 46 kW vacsim. Ukaz graf tej 1.5ky. Ziadny som zatial nevidel. Z mojich merani zrychlenia vyplyva, ze najlepsie zrychluje v rozmedzi od 2500 do 3500 otacok, takze strop krutiaku ma niekde tam.

Rozhodně zajímavé auto za tu cenu, ale je vidět, proč jsou ta auta tak levná. Sousedi na ulici mají Korango asi rok a půl, kupovali to auto úplně nové, a už mají dost rzí prožrané páté dveře. To teda u prakticky nového auta s nájezdem ani ne 40 tisíc kilometrů opravdu nečekám. A ono to člověka asi hned nenapadne, ale přesně i toto je věc, za kterou si koncern prostě nechá zaplatit. Ten vývoj auto co nezreznou za 3 roky prostě také něco stál. Značce fandím, ale je vidět, že naučit se ta auta dělat pořádně bude nějakou dobu trvat.

@MiloslavaGoldmannova

28 күн бұрын

Jakou mají barvu vozu ?

@Ondraasha

28 күн бұрын

​@@MiloslavaGoldmannova, bílou. Ale od mého příspěvku jsem viděl už i černé Korando s podobným stářím a nájezdem, které začínalo trpět na úplně to stejné. V obou případech se jedná o auta, která nejsou garážovaná a celoročně tedy stojí venku.

@JohnDoe-ti6pd

9 күн бұрын

Niekto na SSY fore spominal, ze to reklamoval, vraj mu vymenili cele dvere. Udajne sa jedna o chybu vyrobneho procesu. Ked sa dobre pamatam, najviac korozie bolo pod tou lesklou listou. Ja som mal auto s datumom vyroby 10/2022, v zakladnej nepriplatkovej bielej, za 7 mesiacov som si hrdzu na 5. dverach nevsimol, aj ked som to pozorne sledoval.

@Ondraasha

8 күн бұрын

@@JohnDoe-ti6pd rez pod tou stříbrnou lištou, to přesně odpovídá. Pokud potkám sousedy na ulici, povím jim, že by jim to možná uznali v reklamaci. Díky za tip.

@JohnDoe-ti6pd

8 күн бұрын

@@Ondraasha Prihlas sa na SSY forum, je tam na to tema, ja tam uz nechodim, je to tam velmi toxicke zopar fanatikmi.

Vdaka bohu za moju mazdu 6 GH❤

Úžasné auto, taky mám AISINA v Toyotě a bude to nesmrtelná převodovka. Jinak první Sangyong co se mě opravdu líbí.

@garminbreak

9 ай бұрын

Skusal som S-Cross predoslej generacie s Aisin automatom, ta prevodovka fungovala spickovo, daleko rychlejsie, daleko presnejsie ako v Korande, uplne bez chaosu, podradovala s absolutnou istotou, nikdy sa nestalo, aby podradila do 5000 otacok, aby po sekunde zaradila o stupen vyssi kvalt, ako to robi v Korande. Po mechanickej stranke sa jedna o ten isty typ, software je ale iny. A so software ma Ssangyong velky problem, nielen v prevodovke a nielen v Korande.

@jendys100

9 ай бұрын

@@garminbreakJá ji mám ve 4Runneru z roku 1999, 4kvalt, takže staršího data :-) Pokud se mění olej, není problém.

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

​@@garminbreakMoja reč. A to má už vraj vylepšený software.

Poměr ceny a výbavy je dobrý, ale co kvalita? Jak to auto bude vypadat vevnitř po 50 000 km? Spotřeba je na dnešní dobu přímo otřesná a o klimatizaci nemluvě. Zkrátka nejsem tak bohatý, abych kupoval levné věci. Četl jsem někde, že po 10 000 km bylo auto rozvrzané. Ale ať si každý koupí, co chce.

@JohnDoe-ti6pd

6 ай бұрын

Vo vnutri mi po 10k km vyzeralo OK, rovnako aj zvonku, hrdza na 5. dverach sa mi nestihla prejavit, okolo 9500 km zacala pri hlbsim prepruzeni vrzat zadna naprava, tyzden pred tym, nez auto dostalo kopacky soferove dvere. Klavirny lak na tej velkej ploche pred spolujazdcom bol OK, pretoze som zakazal ho utierat.

Ani toto velmi nedobija ked ste namerali 12.56 V - to je uz takmer vybita bateria. Malo by to byt aspon 12.7 V

Super recenze a to nejen tato, ale i všechny ostatní od pana Vaculíka. Jen malá poznámka k chování line asistenta po vypnutí tlačítkem. Asistent se dá vypnout i úplně aby nedělal to co udělal panu Vaculíková ve videu, ale musí se vlézt do menu a to po každém nastartování. Jakmile vypnu klíček a znovu nastartuji musím znovu vypnout v menu. Jelikož mám Korando 14 měsíců a stalo se mi to za tu dobu cca 5x a to nikdy tak jak panu Vaculíkovi, ale jen drobné škubnutí, tak to neřeším. Jinak dlouhodobý průměr mám měřeno podle tankováním 8,2l/100. Zatím plná spokojenost.

@JohnDoe-ti6pd

8 ай бұрын

Potvrdzujem, že aj keď to vypnem v menu, aj tlačidlom pod volantom, asistent sa môže aktivovať v núdzovom režime. Inak aj manuál to potvrdzuje : - LDWS - varovanie pred opustením pruhu - strana 4-176 - LKAS - systém udržiavania v jazdnom pruhu - strana 4-180 - CLKA - systém udžiavania v strede pruhu - strana 4-184 Vo všetkých 3 prípadoch je na uvedených stránkach SK manuálu varovanie, že systém sa podľa podmienok môže nechcene zapnúť. Neviem, čo k tomu dodať. Keď niečo vypnem, má to byť vypnuté.

19:21 - Nejvtipnější moment celé recenze 😅😂

Korejci do toho začínají pěkně šlapat aby nakonec škoda nedopadla jako Nokie😮

@Qcko86

9 ай бұрын

Tak Škoda skrachovala začiatkom 90tych rokov minulého storočia... :)

@kneslt

9 ай бұрын

To,co si zaslouzi

@ladikhoza

9 ай бұрын

Ono vůbec ta Asie... škodovku jsem chtěl, když stará dosloužila, ale za ty prachy teda fakt ne.

@marosrokyta8292

9 ай бұрын

Cinania do toho sliapli a vsetciostatni skoncia s placom😂

@Jan-qq4ot

9 ай бұрын

@@marosrokyta8292 Možno neskončia. Prestanú dotácie-prestane "šliapanie"

Túto bubnovú parkovaciu brzdu používajú mnohí - Toyota, Nissan, BMW, Peugeot napr. Samozrejme nie vždy u všetkých modelov. Inak dobrá recenzia, to auto ma stále nejako neslovilo. TO s tým asistentom udržania v pruhu je masaker, to keby mi auto spraví, tak ho zapálim. :D

@pochvista

9 ай бұрын

Da se to vypnout. Vzdy kdyz nasednu. Vypinat autostop, udrzeni v jizdnich pruzich. A pres volant vypinam v menu auta - nouzove udrzeni v jizdnich pruzich. A je klid celou cestu. Bohuzel nejde vypnout na porad ;]

@grastmast

9 ай бұрын

@@pochvista říká že i když je vypnutý tak vlastně není

@garminbreak

9 ай бұрын

​@@pochvistaVypnes to len v menu, v realite elektronika strazi situaciu a ked to uzna za vhodne, zasiahne. Mrkni do navodu, upozornuju na to. Keby som mal pravo rozhodovat o homologizacii, tak toto by mi stacilo na to, aby som ju zamietol. Predstavte si za volantom zacinajuceho neskuseneho vodica, ako by skoncil v situacii ukazanej p. Vaculikom ? Podla mna mimo cestu.

@LoLeQ88

9 ай бұрын

@@pochvista tak to je super, clovek si koupi nove auto za xset tisic kč a resi problemy co ve starem resit nemusel. Uz jen to ze na to musis myslet je vysmech dnesni doby

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

V manuale k autu sa píše, že aj vypnutí asistenti môžu zaúradovať.

chtělo by to auto na práci , nedovedu si představit , že s tímto autem pojedu mezi krávy i s potřebnou výbavou . Pokud budu chtít hledat odolné auto ,musím si najít něco staršího , pokud ještě budou

Svez jsem se testovačkou a většinu věcí musím panu Vaculíkovi potvrdit. Hluk od (hlavně)zadních kol byl tedy větší než by se mohlo zdát od pana Vaculíka. Skoro až nepříjemné pokud jste zvyklí na hezky tichý víceprvkek z prémiovky. Konečně už chápu proč se semnou auto občas tahalo o volant i při vypnutém lane assist(nejvíc zbytečná funkce - dnes navíc povinná. Proč nám sakra raději nedají povinně sledování mrtvého úhlu ?!) Podvozek mi navíc přišel vcelku nejistý - tedy abych upřesnil - autu jsem prostě na nerovné (nikoliv děraté) silnici v zatáčkách nevěřil. A všimli si toho i ostatní. Když to vidím zespod možná i chápu proč. (P.S. tlaky v pneu jsem nekontroloval, ale čekal bych je u předváděčky v pořádku). Interiér slušný (i když vzadu mi přišlo, že práh je vysoký či podlaha nízko) největší slabina uvnitř je určitě OBŘÍ kus lesklého plastu před spolujezdcem - odráží slunce když to pěkně vyjde a na 100 % se poškrábe i jen běžnou údržbou a používáním a k tomu i vcelku malý kufr.. Auto jen nehaním, jistě má své spojené kupce. My po něm koukali pro prarodiče. Líbilo se mi, že spousta věcí je hezky postaru a uživatelsky přívětivá(né ale všechny), ale s tím, že auto zůstane v rodině jsme se nakonec rozhodli pro jiné. Chtělo by to pár věcí dohnat, dodělat a myslím, že za ty prachy slušný.

@garminbreak

9 ай бұрын

Za taketo reci ma chceli vymazat zo Ssangyong fora :) Najazdil som s tym cca 500 km, stacilo mi. To auto sa hra na nieco, co nie je a pcha sa tam, kde nepatri. Podla hodnotenia Sveta motoru je dokonca iba o chlp lepsie, ako Duster. Aj v tom popluvanom rumunovi ide okno automaticky hore aj dole uz v zakladnej vybave. Korando za 23 tisic EUR to nevie. A to je iba vrch ladovca, uz som to pisal inde, nemam chut sa opakovat. Okolo tohto auta je tu doslova hysteria, dalsia sa chysta okolo Torresa, co je rovnaky, ked nie vacsi gulas ako Korando.

"katnul zatáčku"? To musel panu Vaculíkovi někdo přikázat toto říct. Očekával jsem "takto zkrátil poloměr otáčky" 😅

Žiarovku tam mení ako ja na Škoda Fabia 1 z pred 20 rokov. 👍👍👍👍

Minulý rok som kupoval auto do firmy...a na súkromné vozenie. Rozmýšľal som aj nad týmto. Ale odradili ma tri veci. Spotreba, dostupnosť dielov a to, kto robí servis u mňa v meste (ako aj po Slovensku). Má aj Subaru a je to ťažký podvodník. Ináč je ten Ssang Yong naozaj pekný. Ja som šiel do Dustra. 1.3 130 koní predohrab, 6,2L dlhodobý priemer. Využívam ho v práci ako geodet , na chate... A čo ma asi najviac nadchlo, je ako zvláda nerovnosti. Predstavte si, že idete po nespevnenej ceste a môže ísť pokojne 50-60 km/h. To auto cez tie nerovnosti len tak pláva. Za mnou len čiara prachu, ako Paríž Dakar 😂Ten rustikálny plastoví interiér má veľkú výhodu ľahkého čistenia a údržby. Za pár eur (v pomere k iným porovnateľným vozidlám) som kúpil auto v edícii Extrém plná výbava, plus ťažné a nosič na bicykle. A čo ma najviac potešilo, je neotravnosť, ale funkčnosť asistentov. Svetla v režime denného svietenia svietia aj vzadu. čo je super podľa mňa (konečne s tým niekto prišiel) a fungujú plne automaticky. Dá sa aj manuálne, ale nebol na to nikdy dôvod. Okrem hmloviek. V Tucsone plugin hybrid, ktorý si kúpil otec na mňa štekajú upozornenia pri každom nezmysle. Viem že sa to dá upraviť, ale do toho sa mu montovať nejdem. Mňa to neskutočne ruší. Takže je podľa mňa niekedy menej viac. Kto chce väčší luxus SSang Yong, kto lacnejšie diely, dostupnejší servis, skutočne vysoký podvozok na použitie mimo spevnených komunikácii, väčší kufor a praktickosť Duster. Pekná recenzia p. Vaculík, vždy poteší komplexnejší technický prístup.

@garminbreak

6 ай бұрын

Ked Ti vadia asistenti v Tucsone, tu by Ti vadili tiez, stale to pipalo, tahalo za volant a blacalo. Neviem, preco si nesiel do stvorkolky.

8:57 😆

Pan Vaculik vy ste macher :-) dakujem!

Spotřeba extrém na to jak Martin jezdí úsporně, takže naprostý ethalon pro domácí použítí s malým najezdem, kde potěší cena+životnost+dostupné díly(opravitelnost), ale bude jich proto méně, protože to nebude "second hand" po firmách, těm se mnohem víc vyplatí častěji měnit baterii a trochu toho komfortu vyměnit za výrazně nižší spotřebu

Recenze me zaujala natolik, ze jsem dnes slozil zalohu a vuz objednal :) Je to bozi, i jsem se s tim projel

@user-sg6gh3ym9k

9 ай бұрын

Přeji ti, abys dlouho nečekal. Já ho pro manželku objednával v únoru a dodání v červnu. Teď už je nadmíru spokojená a svůj názor na spotřebu už jsem tady někde psal jako odpověď.

@EasternUNO

9 ай бұрын

Diky, at auto slouzi! Ja to budu davat jako darek k Vanocum, takze auto prijde nekdy asi kolem listopadu, jsme domluveni :)

@JohnDoe-ti6pd

6 ай бұрын

Uprimnu sustrast. Ja som sa toho svojho pred 2 mesiacmi zbavil. Strasny kram. Nic na nom nefungovali poriadne, ani tie banalne parkovacie senzory.

@EasternUNO

6 ай бұрын

@@JohnDoe-ti6pd lol

Bral bych tričko Svět Motorů ✌🏻

Uvažujte hlavou a ne prdelí! Pan Vaculik má pravdu! To co ušetříte na palivu, vrazite mnohonásobně do oprav!!!

@michaldanis645

9 ай бұрын

Povedal by som ze ludia kupuju auta na zaklade pocitov a emocii. Malokto si kupi auto a premysla nad kazdym vydajom ako je zvysena spotreba. Jednoducho su ludia co auto kupia lebo sa im paci zvonka. A potom su ludia co hladaju vykon za rozumnu cenu, iny chcu analogove ovladanie, velku prepravnu kapacitu... atd. Ale aj tak auto kupia na zaklade nejakeho subjektivneho pocitu. A potom je spotreba ako parameter az na konci. Mnohí motoristi jazdia diesel a pri hladani dostupnej nahrady pozru na toto s takmer 10l spotrebou a musia sa chytat za hlavu ze ich 10-15-20rocne auto jazdi za polovicu ci za 2/3. A nielen to aj 1.2tsi /1.4 tsi jazdili v priemere pod 6l

can sb translate a bit what mechanic said about this car?

No nevim. Pan Vaculik odbornik, recenze super, ale v dnesni dobe rict ze halogenove svetlo je naprosto bomba protoze si koupim novou zarovku je mozna tak pro svatecni ridice co v noci jedou jednou za rok. To same hydromenic a dvojspojka, opet podle toho co od auta cekam, pokud chci spolehlive ale line auto kde cast vykonu sezere prevodovka je to cajk, pro ostatni je lepsi volba dvojspojka se kterou ja problem nemam. Bubnove brzdy, opet spolehlive reseni, vzdyt to tak mely STARE mercedesy, akorat doba je nekde uplne jinde.

@garminbreak

9 ай бұрын

Specialne v pripade Koranda na 100% suhlasim, ze HDM automat zerie vykon, prevodovkou zerucou vykon, pretoze ma zle urobeny software. S tymi svetlami, no neviem, ledky v Korande a Rextone su tiez dost ubohe, takze asi ozaj radsej tie lacnejsie halogeny.

Mám toto "skvelé" auto už pol roka, najazdil som na ňom zhruba 8500 km. Nebola to zlá kúpa, bral som Style Plus za 24 tisíc EUR - mám automat štvorkolku (síce iba dvojminútovú, potom sa prehreje) , ktorá má také fičúry ako vyhrievaný volant, či sedadlá, 2 zónovú autoklímu, ale na také veci ako slušné svetlá, či automatické okná, dobre fungujúci tempomat konštruktéri akosi zabudli. Vaculík veľmi pekne popísal, ako zle tá klíma funguje. Ja pridám ešte ukážku, ako geniálne mi fungujú parkovacie senzory. Skúšali sme aj salónne auto, správalo sa to rovnako, skúšal som ďaľšie auto, opäť to isté. Všetko to boli autá vyrobené po októbri 2022, na starších to vraj funguje lepšie. Dočítal som sa, že Rexton má rovnaký problém. kzread.info/dash/bejne/qKF1tbeHZs2ndps.html kzread.info/dash/bejne/hWF70qyvk6rJY6Q.html Na prvej servisnej prehliadke mi povedali, že je to vlastnosť a nevedia s tým nič urobiť. Auto nesplnilo moje očakávania, ako už bolo napísané v iných diskusiách, hrá sa na niečo, čo ale nie je. Keď Svět motorú napísal, že je iba o chlp lepšie ako Duster, neklamal. Nad Daciou vedie Korando iba bezpečnosťou, v ostatnom je buď rovnaké, alebo horšie. Dnes by som ho na 100% nekúpil, už za neho hľadám vhodnú náhradu, pôjde z baraku. Nekúpil by som ani jeho nástupcu Torresa, ktorý je v mojich očiach ešte horší , pretože zrušili tlačidlové ovládanie, na prístrojovku nalepili škaredý tablet a pod neho strčili ďaľší, ako v aute za 100 tisíc EUR. Čo tým chceli dokázať ?

@sreicos

9 ай бұрын

Tak tohle je masakr, to by neměli vypustit do provozu.

@garminbreak

9 ай бұрын

​​@@sreicos A preco ? Ved je to IBA ASISTENCNY SYSTEM, volakedy to auta vobec nemali. Ale ano, je to pruser. Ked to tam je, ma to fungovat poriadne. Aj tu SSY setril na mzde programatora ? Aj sada senzorov z Aliexpresu funguje lepsie.

@sreicos

9 ай бұрын

@@garminbreak Samozřejmě na asistenční systémy by se člověk neměl spoléhat, ale zase ruku na srdce, když už tam jsou asi by mě nenapadlo, že takováto základní výbava, která už je v autech 30 let nebude fungovat.. To samé sebevražedné udržování v pruhu viz. video. Tam bych zase počítal, že když bude vypnuté, tak mi nebude zasahovat do řízení. Pro mě osobně by toto byl absolutní dealbreaker a jen bych se bál, co mě překvapí při jízdě dalšího.

@garminbreak

9 ай бұрын

@@sreicos Mas 100% pravdu, ked uz mam asistenta, nech funguje ako sa slusi a patri a hlavne nech sa ma nepokusa zabit.

@michaldanis645

9 ай бұрын

No na rozdiel od dustera ti cez zadne repraky nebude fukat na nohy pasazierov. V zime dost neprijemna zalezitost. Korando bolo kratko pred a pocas korony naozaj dobrym autom pri pohlade na jeho cenu. Dnes sa tato vyhoda stratila. Ja osobne by som radsej sportage alebo tuscon z predoslej generacie v nizsej vybave (vsetky 3 modely sa v jeden moment dali kupit ako nove).

ta ručka jako buben je patent Porsche. Pokud jde o Sasngyong, tak kdo zná situaci v Asii ví, že Ssangyong, že tam vnímán jako naprostý luxus. Spolupráce s M-B nebyla jen tak náhodná. Pokud šlo o staré Korando, 3,0 atmosféra, tak v Evropě chcíplo na nedostaku ND. Protože vlastnická struktura byla problémová. Ta auta fungovala jak měla a s kvalitní technikou. Spolehlivé a trvanlivé. Jen v Evropě to nikdo moc nevnímá. Zatím.

@garminbreak

9 ай бұрын

Nepoznam korejsku situaciu, no Kia / Hyu tam ma daleko lepsiu reputaciu.

Super recenze👍. Ovšem argumentovat levnými světly je trochu podpásovka. Auto kupujete aby dobře svítilo a ne aby se dobře měnilo.

@JohnDoe-ti6pd

9 ай бұрын

Keď som sasťažoval, že to zle svieti, poradili mi nahradiť klasické H7 a H1 Osramom +250. Zatiaľ som to neurobil, nechám to už na nového majiteľa.

Takze 17ky kola misto tech 18(pocitam, ze to jsou 215 misto 235), o trosku je prifouknout a bude jezdit pod 8.

@JohnDoe-ti6pd

5 ай бұрын

Mal som automat 4x4. Dostat sa pod 9.2 na 100 sa prakticky nedalo, to by som musel jazdit iba po prazdnych cestach ustalenou rychlostou. Kolesa 235/55 R18 Michelin Crossclimate 2.

Opět prosím pana Vaculíka o recenzi na Toyotu Corollu 1.8 Hybrid :)

@ladikhoza

9 ай бұрын

jakejkoliv hybrid od toyoty by potěšil

14:00 VIN číslo, to je něco jako LED dioda? 😁

@ChainsJoe

9 ай бұрын

Ne, jako CD disk. :D

@Petr75661

9 ай бұрын

česká ČSN norma

Skoda ze jsme se nedozvedeli o autu bez ochrany podvozku.

mam mensi model Tivoli, trochu mensi, stejny motor jezdim za 7,5l, mam ho v plne palbe v metalize 470tis, doporucuju, super auto

👏👏👏👏👏👏

Tak mě by zajímala reakce pana Vaculíka na ten to komentář.Myslím že asi nic co?Si na omyle. Vaculik vysvetlil vela veci, no snespomenul to najpodstatnejsie, pretoze nemeral bohatost zmesi. Elektronika pri kazdom stlaceni plynu obohacuje zmes aj k lambda=0.7, aby chranila motor pred detonacnym spalovanim. Motor ako taky ma maly kompresny pomer, aby z neho vytlacili 280 Nm bol potrebny vysoky turboboost az 1.3 baru, extremne na kratke doby som nameral dokonca 1.5 baru. Potialto by to bolo OK, keby auto malo ucinny intercooler chladeny vodou. Ma ho ale bezny a kedze vyfukovych plynov je malo, je pouzite aj male turbo, montaz velkeho IC by sposobila neziaduci turbolag - stlacis plyn a 2 sekundy by sa nedialo nic - tolko by trvalo, kym by ten objemny IC to male turbo nafukalo na 1.3 baru. Takze pouzili maly IC, vo vysledku to ale pri vysokom turbobooste potom ten stlaceny vzduch nestiha chladit a hrozia samozapaly. Tie sa daju potlacit extremne bohatou zmesou, ktora chladi spalovacie priestory. Nuz a bohata zmes = vysoka spotreba. Potom je tu este viac faktorov - napriklad mapovanie plyn vs skrtiaca klapka, ktore je tak strme, ze sa nan nechyta ani Focus ST, ci Fiesta ST v rezime SPORT. Len tuknes na plyn a klapka naplno otvorena. To tiez zdviha spotrebu. Dalsi faktor - uplne zle naladeny tempomat (v pripade Koranda), neschopny drzat rychlost. Stale pridava a ubera, skrtiaca klapka pulzuje od minima po maximum, turboboost taktiez skace a vo vysledku je zmes stale bohatsia, nez je zdrave. Ked som nepouzival tempomat, Korando mi jazdilo so spotrebou o tristvrte litra na 100 km nizsou. Neviem, ci sa takto sprava aj tempomat na Torrese. Prave jeho vyladenie mohlo oproti Korandu o cosi znizit spotrebu. A posledny, mozno najvacsi vplyv - opat Korando - zle naladeny software prevodovky, ktory odomykal menic tak casto, ze auto jazdilo s odomknutym aj 20% casu. Otvoreny menic = 20% -na redukcia ucinnosti pohonu. Ked k tomu pridam Vaculikove zistenia, je jasne, preco to tolko zerie. To auto nie je normalne, je to nedoladeny, nedotiahnuty a nedorobeny crep - teda minimalne Korando. Tvoj koment o otackach - kolko otacok by si chcel pri 130 ? 1500 ? Toto nie je Hemi V8 s objemom 6 litrov a krutiakom 400 Nm od 1000 otacok. Neutiahlo by sa to v protivetre a v konecnom dosledku by spotreba sla hore este viac, pretoze keby boli dlhsie prevody, motor by potreboval viac krutiaku z nizkych otacok, co by roztacalo vyssie popisanu spiralu turboboostu a dalsieho obohacovania zmesi. Uz teraz to ma na svoju vahu prevody pridlhe a otacky prinizke.

@JohnDoe-ti6pd

3 ай бұрын

Mohol si mi v tom aspon poopravovat preklepy :) Aj mna by zaujimalo stanovisko p. Vaculika. Hodnoty, co tam spominam som nameral koncom leta 2023, jednalo sa o auto s datumom vyroby 10/2022 dovezene na Slovensko 01/2023, preberal som ho na konci februara 2023. Dnesne Koranda uz mozu mat upraveny software, takze su mozne odchylky spravania sa. Chvilu po tych meraniach slo auto z baraku.

@JohnDoe-ti6pd

2 ай бұрын

Po diskusii na SSY fore som sa mrkol na data z diagnostiky, ktore mi zostali v starom pocitaci (tie z pracovneho som uz pomazal, bolo toho dohromady cez 1.5 GB) a nasiel dalsi zdroj vysokej spotreby - Korando pri "plachteni" ci brzdeni motorom neodstavuje dodavku paliva do motora, ta zostava kdesi na urovni volnobehu. Obcas ku kratkodobym odstavkam dochadza, no je to iba na pol sekundu, maximalne sekundu. Ked som to iste pozeral na Vitare, tak RJ motora po uvolneni plynu okamzite vypina vstrekovanie a motor bezi ako kompresor. Co je najzaujimavejsie, pozeral som aj deceleracne data, Korando zo 100 km/h na 60 km za hodinu na rovine a sestke spomaluje cca 23-24 sekund. Na S-Cross a Vitaru sa ludia obcas stazuju na intenzivne spomalovanie pri rekuperacii. No zda sa, ze je to iba pocit, ked som to otestoval a skontroloval zalogovane data, taktiez to bolo cca 23 sekund...

8:52 my keď sme kupovali nového Fiata model Linea,od vyroby nám nefungoval klíma kompresor a pritom bol japonský..

@MILANR4YNE8

9 ай бұрын

Italové prostě elektroniku (kabeláže) neumějí. U těch levných značek. Tam může být cokoliv japonského, ale fungovat to nemusí na 100%.

@smiley0140

9 ай бұрын

​@@MILANR4YNE8ale baterka funguje 7 rokov,ale je to dosť cítiť pri štartoch motor (1.3Multijet 70kw pre info)

Koupite levne, ale po jakekoli bouracce budete cekat minimalne pul roku na nahradni dily.

Moment, to bylo u hradu Buben? až tak daleko? eee edit, neee, zmátla mne ta odbočka vpravo, omyl

Korando jsme měli ve finálním výběru, bohužel kuli spotřebě jsme ho na konec nevzali. Vycházelo nám, že oproti konkurenci, utratíme za 100 tisíc km o 130 000 Kč za benzín víc a to se prostě nevyplatí. A ten kufr má v reálu tak 380 litrů.

@Sibstr

9 ай бұрын

@@milanpetro3784 Měli jsme ho půjčené na jeden týden, najeli jsme 900km a palubní počítač ukazoval průměrnou spotřebu 9,5L. Palubní počítače většinou ukazují míň, takže bych počítal s těmi 10 litry na sto.

@garminbreak

9 ай бұрын

Ked kupis konkurenciu o 200 tisic drahsiu, budes jazdit 150 tisc km, potom sa naklady vyrovnaju. Potom sa toho treba zbavit, pretoze bude ekonomicky nebezpecne. To je uz po skonceni zaruky - cize po 100 tisic km.

@Sibstr

9 ай бұрын

@@garminbreak Konkurence ale není dražší. My třeba vybírali mezi Korandem, Dustrem a Vitarou.

@garminbreak

9 ай бұрын

​@@Sibstr Ano, mas pravdu. Dost ludi ale tvrdi, ze Korando je konkurencia pre napr. RAV4, Karok / Ateca / T-Roc, Sportage, Tucson, C5 Aircross, P3008 atd. Vtedy su tie rozdiely vacsie . To by to auto muselo byt urobene trochu inak a muselo aj fungovat daleko lepsie. V pripade Tebou udavanych konkurentov je to tak, ako pises. Na ostatnych bohuzial este nema, pretoze byt konkurentom znamena mat zazemie, hustu servisno - obsluznu siet a dostupne nahradne diely, nie ze ked Ti kamen odstreleny ok kolesa protiiduceho nakladiaku rozstreli chladic a Ty musis 3 mesiace cakat, kym novy pride az z Korei. Ked som rok a pol dozadu hladal auto, do uzsieho vyberu sa nakoniec distali Duster 4x4 TCe 150, Suzuki S-Cross 4x4 a spominane Korando AT AWD Style Plus s digi kokpitom. Za najmenej penazi zdanlivo ponukalo najviac. Dodavka sa ale oneskorovala, tak som zrusil objednavku a skoncil u Suzuki. Za 25k EUR jazdim na aute s vybavou, ktoru Korando malo za cca 29 tisic vo verzii Clever Plus, pretoze az tu dostanes do Koranda bezkluc, BSM, RCTA, ci dokonca adaptivny tempomat. V Suzuki dokonca aj to soferove okno ma dojazdy oboma smermi, na rozdiel od Koranda Style Plus.

@adammarcinek6843

9 ай бұрын

Duster a Vitara v životě nemůžou jezdit za 7l ve stejném režimu. Dle dohledatelných dat má Duster v obdobném režimu spotřebu 8-8,5l. Rozdíl jeden litr. Rozdíl 50 000 na 100 000km, přičemž Duster je dost poruchový a technika je o dost horší než na Korandu. Tucson za 7l jezdit může takže s nájezdem 30000km ročně + bude nejspíše lepší volbou byž započítame náklady na baterky dekarbonizaci a podobně.

Naprosto unikatni druh stesti :DDDDD

Je to trochu jinak, jezdim 5 let k mistnimu servisakovy s Hyundaiem a pochvaluji si jeho sluzby. Nabiha mi 9 let a benzinak cvaka lehce jak diesel tak mu rikam nejak potunit hydrostely nebo co diagnostika. A on pokrcil ramenama a rika, ja umim jen VV, na tohle nemam vybaveni ani znalosti. Takze ano, umi udelat brzdy, plecharinu, rozvody, ale jakmile to zasmrdi elektrikou a nebo diagnostikou, tak konci. Cekam zde to same.

@janriegel1127

7 ай бұрын

a co jet treba do jineho servisu? :) tam si budou vedet rady

Nekupuju poměr cena výkon. Kupuju auto, které dělá, co potřebuju, líbí se mi a mám z nej radost

Po dlhej dobe auto, ktoré by som si aj kúpil. Normály voz pre normálnych ľudí, ktorí nemajú auto na fotečky na instagram.