Чудеса монтажа очень гармонично сочетаются с информативностью... Сравнение несравнимых - а вот и получилось... Полезно, наглядно, грамотно и просто красиво... СПАСИБО...!!! Мира, здоровья и денюжки...!!!

@E_Davydova

4 жыл бұрын

Спасибо!

Я аж взмок от напряжения, когда ты в гору на велике перла :)

Как всегда все супер!!! Молодчина

Молодец, очень хорошим видео получилось. Сам перешел с двухподвеса на колесо, все точно подмечено.

@SuperSlant

4 жыл бұрын

Сразу возникает несколько вопросов, первый из которых, а что за велосипед у тебя?

@HaZtile

4 жыл бұрын

@@SuperSlant Спеш эпик.

@SuperSlant

4 жыл бұрын

@@HaZtile И с какой конкретно целью ты пересел на моноколесо и в каких условиях его эксплуатируешь? Хотя, по сути это один и тот же вопрос.

@HaZtile

4 жыл бұрын

@@SuperSlant в основном на работу езжу, на выходных катаю по паркам и лесным тропам

Спасибо, замечательный ролик. Ещё один плюс с пользу велосипеда - это работа ягодичных мышц, парни только рады будут.

@GUNDanielGUN

2 жыл бұрын

А что же парням велосипедистам то делать, как потом отбиваться от других парней?

@user-ey7ob4jv4v

Жыл бұрын

@@GUNDanielGUN Поцелуйчиками)))🤣

Коса очень красивая.

Катюша, отличное водео! Я так же встал на моноколесо, но от велосипеда точно не откажусь! За позитив отдельное спасибо! Улыбка- просто прелесть!

Хорошее видео, познавательно, интересно. Спасибо👍

Очень информативное видео, спасибо.

Интереснейшая тема, спасибо!

Пожалуй, подпишусь)..... интересно и приятно смотреть)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Спасибо!

Привет Екатерина! Хороший ролик, оч понравился.

@E_Davydova

4 жыл бұрын

Привет, Антон! Спасибо!

Отличный ролик!

Задумывался о моноколесе недавно, пришел к выводу что электро-фицированный велосипед практичнее. Велик с мотором дешевле, может быть загружен сумками при необходимости, очень ремонто-пригодный (имеет блочную конструкцию и замена стоит дешевле), на велосипеде есть возможность использования дополнительных самосборных аккумуляторов любой формы, устойчивый, сидячее положение во время езды, с легким мотором и алюминиевой рамой не тяжелый для взрослого человека не пенсионного возраста. Более проходимый. Экипировка на велосипеде полезна, но если вы опытный райдер и не занимаетесь экстремальными спусками можно не использовать. Для меня минус велосипеда только один, с ним не зайдешь в помещение если надо съездить по делам, оставлять электо-велик на вело парковке не лучшая идея. Все перечисленное можно отнести к минусам моноколеса которые очень существенные с учетом его высокой стоимости. Неоспоримый плюс моноколеса это новизна ощущений драйв и компактность, на мой взгляд. Возможно когда то я и приобрету колесо, для того что бы мотаться в город например на выходных, но пока не готов. Не очень хочется ездить в полном комплекте защиты и думать о том что в любой момент можешь рухнуть из за ошибок электроники. Спасибо всем кто прочитал :)

@E_Davydova

2 жыл бұрын

Спасибо за такой подробный комментарий 🤗

@PainMEL

Жыл бұрын

Встань на моноколесо и потом напишешь другой отзыв) Все что ты написал применимо к колесу... только кроме ремонта... там его не бывает )

@user-yw5pt6oo3h

8 ай бұрын

велосипед и моноколесо сравнивать так же как и мотоцикл эндуро и внедорожный автомобиль. поясню: на велосипеде в своем городке я могу решить все поставленные передо мной задачи в кратчайшие сроки и без проблем .пешим эти задачи выполнить почти нереально из-за слабой скорости пешехода.а вот если мне надлежит поездка в другой город,то велосипед я если и возьму с собой,то это будет целый квест решения проблем.пешим ехать в другой город это слабая мобильность.а моноколесо я спокойно в салон междугородного автобуса возьму или в электричку и решу все поставленные передо мной задачи с максимальным комфортом и скоростью.в любой магазин с ним смогу зайти.ну во всяком случае речь про мой кс16с.не знаю какое колесо еще можно затащить в салон автобуса с более емким аккумом

Очень хорошее интересное видео! Спасибо!

А тетя продолжает удивлять)) лайк за фигуру, за косу, за кубик, за моноколесо))) С горы колесо вроде норм спускается. Минус колеса это грязь, вода и амортизация, и на скорости по незнакомому грунту проблематичнее ехать чем на двухподвесе.

@user-ey7ob4jv4v

Жыл бұрын

Ну тётя симпатичная девочка.Это да.

Монтаж класс )

Лайк за подставку из ПВХ труб! Как раз думал куда свое колесо парковать.

@E_Davydova

Жыл бұрын

😃 Хорошая тема, пользуйтесь!

монтаж супер) позитивная такая..

интересное сравнение, задумался о переходе на моноколесо

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Добрый день! Моноколесо стоит приобрести, но и от велосипеда не нужно отказываться. И то, и другое - отличные средства для прогулок и активного отдыха!

Видео супер,музыка тоже

Классные у Вас видео. Я тоже совсем недавно научилась кататься на моноколесе... Да это очень сложно, но прикольно.

@E_Davydova

4 жыл бұрын

Спасибо! Удачи в освоении моноколеса!

@galaxyart3892

4 жыл бұрын

@@E_Davydova Спасибо. Буду ждать нового видео. Удачи Вам.

Симпатичная , с шикарной косой .Очень интересно .Сделал вывод + моноколеса это мобильность , актуально для города , во всем остальном уступает электровелосипеду .Защита для моноколесника обязательна , минимум каска

@nadMoZzzg

3 ай бұрын

Каска самая бесполезная, будут у тебя налокотники итд ты и голову защитишь, а падение головой если ты не гонщик трюкач вещь невероятная

Для чистоты эксперимента возьмите моноколесо S22 тогда можно сравнивать с горным велосипедом или вместо горного велосипеда возьмите дорожный велосипед чтобы сравнить с колесом ks18l😊

@user-li9qm8tw8x

Жыл бұрын

Согласен, добавлю ещё, что надо бы взять хорошего райдера, а то я там заметил держание за верёвку на моноколесе, не совсем корректное сравнение получается, точнее вообще не корректное , было бы хотя бы колесо с подвеской kingsong пойдет согласен 😊

Лайк за КОСУ! сейчас моноколеса только начали свой путь... лет через 10 можно будет делать такие тесты, когда появятся "допиленные" модели, пока они очень сырые...

@user-ey7ob4jv4v

Жыл бұрын

Ну так и электролисапеды на месте стоять не будут.А навесить миниобтекатели на них можно.Что сделает их еще более скоростными на дорогах.А на моноколесе их куду повесить?Правильно,именно туды)

прикольная подставка, с ребрами жесткости

Ролик замечательный, девушка классная. Но все таки - Электро велосипед мой выбор))))

Огонь 🔥

надо было сравнение электровелосипеда и моно колесо :)

@_HACTEHbKA_

5 ай бұрын

было бы интересно увидеть с передним мотор колесом велосипеда и моноколёсника. что бы более честно сказывалось на движение наличие мотора. а то в данном случае сравнение велосипеда на чисто педальном приводе, более подходит для сравнения моноколесо тоже с педальным приводом ;)

Молодец. 👍👍👍

Какая модель моноколеса у вас? Спасибо! Все понравилось!

@E_Davydova

2 жыл бұрын

KS18L

необычное употребление "под гору", я привык что это то же что и "в гору", то есть вверх относительно горизонтали. Я всегда говорю "с горы" если речь идет о спуске.

@user-ew8pb4dh5b

4 жыл бұрын

имеет место быть =))) Под гору - предлог «под», употребленный с именем существительным, стоящим в падежной форме, образует наречное выражение, которое следует писать в два слова. Мотор вдруг заглох, и машина начала медленно скатываться под гору. (с)

@user-bj5zt6xc4v

3 жыл бұрын

Удивительно! Видимо это какие-то отличия русского диалекта. Для нас, на Урале, "под гору" = "с горы" и ни как не равно "в гору"

отличный обзор! забыла упомянуть песок... узкие моноколеса очень плохо идут по песку... а вообще - полностью согласен - под гору - вел, в гору - колесо... насчет проходимости - уже через 2 недели после того как встал на колесо - проезжаю там где и машинам и мотоциклам тяжко приходится =))) у меня 14" колесико (ninebot one s2 - брал попробовать) сперва не верил что оно проедет практически везде, где можно пройти пешком...

@user-ew8pb4dh5b

3 жыл бұрын

@Fedir Vlasov ну, мое не особо то разгонишь... на след год надо брать чего потяжелей =))) если б знал что зайдет колесико - лучше б подкопил на зло или кску какую нибудь, но с другой стороны - чтоб научиться - ничего лучше не придумаешь чем s2 - надежное как старый бабкин беспроводной утюг =)))

@va-dim7777

3 жыл бұрын

В8, специально по песчаным лесным тропкам ездил на Брянщине. Если не пытаться разогнаться, то прет вполне уверенно и стабильно.

@user-ew8pb4dh5b

3 жыл бұрын

@@va-dim7777 в поворот вошёл неудачно =))) за ночь дождём намыло песка... С виду ровно... Дальше - "полет над асфальтом"...

@va-dim7777

3 жыл бұрын

@@user-ew8pb4dh5b ну поворот дело серьезное, тут и на листьях и на траве сухой можно разложиться. У меня с детства как закон в голове не тормозить и не поворачивать на скорости на соломе/сухой траве. Так то на велосипеде, а на колесе тем более.

@user-ew8pb4dh5b

3 жыл бұрын

@@va-dim7777 =))) случай... вечером не было... ночью натащило... утром разложился... ехал без защиты, сгреб оба колена, локоть, плечо... =))) с тех пор только в защите...

не видно мотора на велосипеде. с чем сравниваем?

Все отлично и приятно смотреть, спасибо. Не сказали про разницу в ремонте проколов. На велосипеде замена камеры за 5 минут голыми руками, на колесе - проблема из проблем.

@tredlacmonde8209

4 жыл бұрын

Как правило проблема в прокладке. У меня за 10000 км на разных колесах - ноль проколов. Чем выше давление, тем ниже вероятность прокола. Кроме того есть составы антипрокол что заливаются в камеру. Кроме того на некоторых моделях колес, возможно отыскать и поставить заплатку без разбора колеса.

@navoyev

4 жыл бұрын

Что за прокладка?

@tredlacmonde8209

4 жыл бұрын

@@navoyev Прокладка - это человеческий фактор. Прокладка между рулем и сидушкой)))

@E_Davydova

4 жыл бұрын

Нас пока судьба миловала, проколы моноколеса не чинили ни разу. А с велосипедом это случалось частенько. На всякий случай возим с собой в ремнаборе герметик, его можно залить в шину и быстро починить неисправность. Такой ремонт временный, но, по крайней мере, поможет не застрять в лесу надолго.

@SuperSlant

4 жыл бұрын

@@E_Davydova Если покрышка бескамерная, то герметик при обычных проколах является для неё не временным ремонтом, а очень даже полноценным.

Классный обзор, спасибо. Только чтобы было меньше путаницы лучше говорить не "спуск ПОД гору", а "спуск С горы".

@E_Davydova

Жыл бұрын

Это особенности уральского диалекта :)

В целом считаю все по простому и понятны обьяснялки.Лично я за лисапед.Там извините и жопу можно присадить.Короч он комфортней и на дальние поездки.Амортизацией лучше.Но вот я бы хотел увидеть видео даж не с горником а с мелкой раскладухой элктровелосипеда под 14-16 дюймов с передней гибридной вилкой и с режимом асистента.В такой же мощности движка как и на моноколесе.Вот тут я думаю раскладуха возможно на голову обойдёт моноколесо.Главное крепкая раскладуха а не из фольги и не стали.Именно толстый алюмик.А если ишо большие звёзды на заказ...Просто движок помогает,так ишо можно и свои ват час добавить)Мелочь,а приятно)Автору спс за хороший ролик.Скромно и со вкусом)

Супер.

С велосипеда я практически не слезаю и потому это видео мне показалось оооочень познавательным. Спасибо! Присматриваюсь к этому экзотическому устройству, но сдерживают три фактора: 1. Возраст и боязнь падений. Падать мне сейчас СОВСЕМ не нужно. 2. Так же боязнь и страх не освоить этот вид транспорта даже в намеке. Даже в ближайшем приближении. 3. Дороговизна. В том смысле (исходя из первого и второго пунктов), как бы не получилось - "Деньги на ветер". P.S. И да. Как уже многие сказали. Отличный монтаж! 👍

@E_Davydova

9 ай бұрын

Спасибо! Меня тоже волновали эти вопросы. Но, вот, возраст - это вообще не вопрос. Главное, как вы себя чувствуете. Я тоже не молодая, за 40, а мой муж даже за 50.

@SlavikSG

9 ай бұрын

@@E_Davydova Хм! Я бы вам больше 25 не дал... 👍🙂

@andreyvasilyev3753

6 ай бұрын

Страх не освоить - совсем беспочвенный :) Осваивают все, кто попытался. Моя жена поехала за 20 минут, я - за 4 дня, но совсем не смочь - пока, насколько знаю, не получилось ни у кого. Насчет падений - они будут, но как правило они по последствиям будут не тяжелее, чем поскользнуться на мокром льду. Если есть какие-то медицинские причины (заживающие послеоперационные швы etc) - учиться с нуля лучше все-таки не рисковать, за время обучения где-то в среднем один раз упасть удается. А вот когда уже есть опыт езды хотя бы одна-две тысячи километров, риск становится минимальным, можно годами каждый день ездить десятками километров и падать не каждый год. Дороговизна - да, порог вхождения высокий... Но мое первое колесо, купленное в декабре 2018 за 105 тысяч рублей, успело по моим подсчетам полностью окупиться просто за счет замены общественного транспорта, и было продано за 60 тысяч. Нынешнее колесо дороже, и общественный транспорт там, где я сейчас живу, гораздо дешевле, но меня устраивает и частичная окупаемость - удовольствие и возможность когда угодно куда угодно в любой момент съездить тоже сколько-то стоят :)

@SlavikSG

6 ай бұрын

@@andreyvasilyev3753Спасибо за ответ! Колесо уже куплено и находится в стадии освоения. И да, я тоже поехал только на четвертый день. Обучение дается очень тяжело. Пробег перед закрытием сезона (перед нынешней зимой) составил уже более 500км, но уверенности в езде по-прежнему нет. Все очень плохо и коряво получается. Особенно повороты и старт. Езда по прямой еще так-сяк - вроде уже нормально. Не знаю, как весной дело пойдет, после такого большого перерыва.

@andreyvasilyev3753

6 ай бұрын

@@SlavikSG Так и должно быть, это нормально :) Есть те, у кого сразу получается хорошо и через месяц после покупки они начинают трюкачить и гонять на скоростях 70+, но есть и те, кому нужно проехать 2000 км для уверенности. У меня пробег 25+ тысяч, но ездить задом и т.п. я до сих пор не умею, хотя знаю людей, которые научились куче разных трюков еще до 1000 км. Но в любом случае, все получится, уверенность будет расти, это неизбежно. Чтобы уверенность росла быстрее, рекомендую побольше ездить по плохим дорогам, по лесным тропинкам и по другим подобным местам. Насчет перерыва - пойдет ровно так же, после перерыва все навыки полностью восстанавливаются за 20-30 км, разучиться невозможно. Я вам даже немного завидую, самый приятный период идет, уже можете ехать, но ощущения еще свежие :)

Какая красатуля 💃😳

Настоящий король лесных троп это горный велосипед с кареточным электромотором, всё остальное - компромисс.

@E_Davydova

2 жыл бұрын

Классные ник и ава!!!

@Antirashist830

2 жыл бұрын

@@E_Davydova спасибо! Обычно я только негатив слышу по этому поводу.

Екатерина, можно узнать модель Вашего велосипеда?

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Добрый день! Cube Hanzz Pro 2013 года

The old EUC riders reing, rule and long live forever till the sun shines brightly!😉

косы у вас классные!!!

@E_Davydova

Жыл бұрын

Спасибо 🤗

Все таки огромный минус электро-транспорта очевиден, где же искать зарядку где то в лесах в сотни км. от цивилизации, для путешествий вряд ли подходят, разве что велик с электро-тягой... А видос грамотный, интересно было узнать на что оно способно... моно-колесо.

@SlavikSG

9 ай бұрын

Верно. Если на моем эл. велике закончится аккумулятор, я докручу педалями. Совсем не страшно и даже полезно. А вот с моноколесом - это только попутку ловить. Врочем - это вполне себе выход, с учетом компактности моноколеса. Влезет в любой салон легковушки.

красотуля . такая улыбка.. прелесть проссто.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

😊😀😃 Спасибо!

Електровелосипед з двигателем на 500 W и горки ваша

@tigor66

3 жыл бұрын

поддерживаю, ватт 800

@user-cf3gz5hi7b

3 жыл бұрын

если электромотор стоит на переднем колесе, то кувырок через руль обеспечен при заблокировании эл\мотора (магнит оторвется или вал обода погнется и тд) :))

@tigor66

3 жыл бұрын

@@user-cf3gz5hi7b о таких случаях история умалчивает. Кстати, при таком раскладе на заднем МК - будет тоже самое - через руль

@user-cf3gz5hi7b

3 жыл бұрын

@@tigor66 думаю если заднее пойдет юзом, то ничего не будет, кроме падения на бок и то, если скорость большая. А так переднее колесо заблокируется то кувырок через руль 100%, я видел это дело с горки. Чел. на скорости с горки перелетел через велик упал, велик взлетел метра на 2 вверх и ударился в 10 см от головы упавшего, образовав огромную 8-ку на ободе . После этого ну его нах мотор колесо в переднем колесе. Магнит как-то там отошел и заблокировал колесо в моторе, наверное от прыжков на кочках.

@AngelVlad100

2 жыл бұрын

Specialized Turbo Levo и в целом все ваше) Правда нужны лишние $10-11к

Крутая штука - енти моноколёсья... Крутая, но стращщьная... ))

Почему не электровелосипед? Так получилось не честно.

ПЯТЬ КОПЕЕЧЕК ДОБАВЛЮ)))... на колёсике МОЖНОООО ехать назад!)) Если дорога нормальная и известная, то можно ехать и отстреливаться от врагов))))! Ну, ещё можно добавить - мобильность колеса не сравнить с великом, особенно в городе, на тротуаре с людьми. Разворот - почти на месте, вокруг педали. Мммм.....ну, а ПОЧЕМУ...самую главную МАЛИНУ забыли??? - РУКИ!!! свободные!!! Можно ехать, чистить мандарин и есть его дольками(что я недавно делал). В общем, на велике езда без рук - исключение, а на моноколесе - никак иначе))). Руки надо куда-то девать)), можно в ладошки хлопать). О! Ещё нашёл... Ребята...., на велике вы сгорблены, а на колесе как угодно можно)! МЫТЬ!!! велик дольше, сложнее)))! Колесо - элементарно)!

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Спасибо за ваши "Пять копеечек"!!! "Отстреливаться от врагов" - представила себе картинку😀🤣 Искренне посмеялась! Насчёт свободных рук - я даже не знаю, почему не сказала об этом! Для меня это так важно, и я столько об этом писала в комментариях ... но, почему-то, забыла упомянуть в ролике 🤣 Есть мандаринку, мороженку, пить кофе - всё это уже испытано мною на колесе! А главное - можно снимать камерой всё происходящее вокруг, и даже селфи!!! Моноколесо - огонь! 🔥🔥🔥

Молодец, Екатерина, классный ролик, динамичный и с юмором. Ну и сама райдервумен на высоте, может, как ездок, и не самый выдающийся, но зато очень симпатичный.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Спасибо!

@ignatprokhoropchyuck4652

3 жыл бұрын

MGOW rules!!!

Чтобы колесо не продавливалось, нужно просто брать мощное колесо. Стовольтовые, например.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Да, мощное колесо фиг продавишь, надо постараться

👍👍👍🔥🔥🔥

Я не спец, но мне кажется более уместно было бы сравнить электо велосипед с колесом))

@E_Davydova

3 жыл бұрын

У меня нет электровелосипеда. А простой велосипед и моноколесо мы часто используем совместно, поэтому и возникла идея их сравнить. Но, разумеется, сферы их применения пересекаются лишь отчасти

@lis8942

3 жыл бұрын

@@E_Davydova 👍 за оперативный ответ)))

Чтобы нивелировать недостатки велика перед моноколесом, можно купить электровелосипед, интересно было бы сравнить именно их, а также сравнить с электросамокатом.

Для полёта на велосипеде не обязательно ехать в горы. Был у меня в детстве велик Десна, так вот я разогнался на нём, лопнула вилка и переднее колесо улетело, а я испытал не поддельноё чувство полета, а после и торможения лицом о землю) Благо на тех великах максимально можно было 40 разогнать, а то стёрся бы о поверхность)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Лучше бы таких незапланированных полётов было как можно меньше. Надеюсь, ваш печальный опыт не отбил желание ездить на велосипеде ....

@user-op5tq8jo8f

2 жыл бұрын

@@E_Davydova как еду на велосипеде или мотоцикле, смотрю на переднюю ось, время от времени вспоминая о своём падении）

Какая красивая девушка ☺️

Я купил тут электровелосипед, думал дальше буду проезжать, лучше держаться, легче чистить от грязи, обслуживать и т.д. Но в итоге его продал после 4-х поездок, его габариты просто начисто убивают все преимущества, таскать и перевозить его ужасно неудобно, как и хранить, даже с учётом того, что я складной сразу брал. Вес у него сопоставимый с моноколесом был, но габариты всё портят, хотя он и быстрее был, особенно на спусках, это да, но в итоге продал его и купил моноколесо помощнее и безумно рад этому! 😁

для пересечёнки колёса с подвеской и хорошей тягой как Begode EX30

Год прошел появились колёса со скоростью машины но они все так же не безопасны по пересечений местности

У неё похоже 2 подвесный велосипед. На таком тяжелее ехать в гору, так как много энергии уходит на противостояние задней подвеске. В идеале лучше вообще без подвесок.

Екатерина купив колесо в прошлом году до сих пор ездит с ремнём) Про скорость и торможение вообще аналитика уровня бог)

@E_Davydova

4 жыл бұрын

С ремнём я буду ездить, наверно, всегда. Просто ответственность перед окружающими, не более. Колесо имеет свойство неконтролируемо улетать в аварийных ситуациях, от которых не застрахован даже мастер высочайшего уровня. Не хотелось бы причинить вред случайным прохожим, а их даже в лесопарках довольно много. А что касается серьёзной аналитики, то я не ставила цель её проводить, о чем предупредила сразу. Как вы себе представляете научное сравнение скорости и эффективности торможения велосипеда и моноколеса, если точный результат зависит от кучи несопоставимых условий: опыта ездока, модели транспортного средства, местности, на которой проводится испытание и много чего ещё? Объективно - есть суровые законы физики, которыми и будет обусловлен точный результат. Но их рассмотрение не вписывалось в формат данного ролика. Всё остальное - субъективно и упирается в мастерство райдера, его умение езды. И мои выводы основаны лишь на моём личном опыте. Смею предположить, что я - среднестатистический ездок, коих на дорогах большинство. Поэтому, вероятно, большинство велосипедистов и моноколесников продемонстрируют такие же результаты. То есть, в горку моноколесник будет обгонять велосипедистов, а под горку - наоборот. Это надо иметь ввиду при совместных покатушках :). Что касается эффективности торможения, то на моноколесе резко остановиться труднее, чем на велосипеде. Это факт, который крайне желательно учитывать, особенно неопытным райдерам. От этого зависит безопасность. Могу предположить, что найдутся профессионалы, которые своим опытом этот факт опровергнут. Но они будут исключением, а не правилом.

@tredlacmonde8209

4 жыл бұрын

@@E_Davydova В аварийной ситуации гирю весом 20 кило вы ремнем не удержите, поэтому таких ситуаций лучше не допускать. Ремень поможет подхватить колесо только на скорости около пешеходной.

@E_Davydova

4 жыл бұрын

@@tredlacmonde8209 Лучше не допускать, конечно :) Не спорю.

@HaZtile

4 жыл бұрын

@@tredlacmonde8209 ремень помогает завалить колесо на бок, это сокращает его дальность полета после падения + ремень на крутых спусках по грунтам помогает в случае продава (не дает колесу улететь в ущелье).

@Ivaaren

4 жыл бұрын

@@E_Davydova Ремень нужен только для начала, дальше он только вредит. Все ваши примеры продава колеса случаются когда заряд колеса низкий,а люди вжаривают, при спокойной езде продавить мощное колесо вам не удастся, даже с низким уровнем заряда. Вам нужно больше практики и перестать бояться упасть, только так вы раскроете возможности вашего колеса и начнёте ездить уверено.

Основной кайф моноколеса в том что ты просто стоишь а оно тебя везет и ты не потеешь особенно как на велике. Но минус в том что ты привязан к электрозаряду. А велик тебя выручит на дальняк, если конечно силы есть и провизия ссобой, потому что там батарейкой являешься ты сам.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Да, так и есть. На колесе меньше устаёшь и больше кайфуешь от поездки. А езда на велосипеде - это работа, кайф - только вниз с горы. Привязка к электрозаряду - это серьёзный минус моноколеса в длительных поездках. Поэтому длительные автономные путешествия на моноколесе невозможны, к моему великому сожалению. На велосипеде можно отправиться на несколько дней, есть возможность навьючить его рюкзаками с едой, палаткой и прочим. А вот как быть с моноколесом? Я планирую в будущем длительные путешествия на моноколесах. Но нужно продумывать промежуточные остановки для подзарядки, то есть полностью автономный маршрут исключен. Да и ехать на колесе с рюкзаком не подарок. Хотя, если минимизировать вес, то это возможно. Что касается однодневных поездок, то мне заряда моноколеса хватает на 70-100 км. И если двигаться не по асфальту, а по грунтовке, да ещё и с остановками, то этого вполне достаточно на целый день катания. На велосипеде моего "внутреннего аккумулятора" хватит ровно на столько же.

@user-zt7di8gl7p

3 жыл бұрын

У брата электромотор без рекуперации на переднем колесе велика.. идеальный вариант получается - до 50 км пробега на батарейке с возможностью ехать на педалях))

@user-bl2sj5mb8r

2 жыл бұрын

@@E_Davydova туристические солнечные батареи возможно приспособить к этому делу?

@E_Davydova

2 жыл бұрын

@@user-bl2sj5mb8r я не пробовала, но небольшая солнечная батарея точно не поможет зарядить моноколесо, оно потребляет слишком много

Подписался)))

@E_Davydova

3 жыл бұрын

:)

Поставьте педали большие, вам будет проще и стартовать, а главное тормозить)

@va-dim7777

3 жыл бұрын

и подушки

А можно ссылку на музычку?

@E_Davydova

2 жыл бұрын

Эх, извини, друг. Хотела найти ссылку, но я не помню уже, где брала эту музыку. Скорее всего, в бесплатной фототеке KZread. Сейчас я пользуюсь другим ресурсом

Единственное сравнение в сети. Нужно ещё поэкспериментировать на сложных лесных тропинках с горным велосипедом и моноколесом.

Как ощущают себя ноги после езды на колесе? По факту мы постоянно стоим+балансируем массу напрягая мышцы. А на велосипеде по факту мы сидим , и при езде по ровной поверхности, или спуске вообще отдыхаем.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

У меня нормально себя ощущают :) Но, если еду долго без остановок, то немного затекают стопы. Стараюсь останавливаться и отдыхать по 5 минут каждые полчаса, как минимум.

@user-qp2wb6hn1h

3 жыл бұрын

@@E_Davydova не устают как при езде на роликах/коньках?

@E_Davydova

3 жыл бұрын

@@user-qp2wb6hn1h Я на роликах и коньках не езжу. Только на лыжах коньковым ходом. На лыжах усталость другого характера.

Видео класс! Почему мало просмотров!?

Несправедливое сравнение надо сравнивать электро велосипед

Для справедливого сравнения, моно-колесо надо сравнивать электровелосипедом.

Моноколесо это просто средство для передвижения а велосипед это физкультура )

Приезжайте к нам в гости в Лондон. Я поделюсь с Вами своими колёсами. :-)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, было бы очень интересно посетить Лондон и заглянуть к вам на чай! Если случится там побывать, напишу вам! Но пока я не планирую - нет визы, и у вас она одна из самых трудных :) Если вы вдруг будете на Урале - пишите! Встретим, пообщаемся, покажем самое лучшее!!!

@AndreiPetunin

3 жыл бұрын

​@@E_Davydova Я родился в Кургане, но бываю там крайне редко. Однако так случилось, что вероятно буду там уже после нового года. Сейчас я в Сочи, гострю у своего дедушки, и стал смотреть Ваши видео на его айпаде. Я тоже люблю петешествовать, и с моноколёсами уже появилось не мало хороших друзей во всему миру! Буду рад всречи если получится. В Лондоне очень интересно, и кататься на моноколесе удобно. Приезжайте, не пожалеете!

@ignatprokhoropchyuck4652

3 жыл бұрын

@@AndreiPetunin old Londons squat bizarro mohawk punks rule@!!

Выводы первого испытания - весьма условны. Суждение о скорости по дороге на моделях KS-18L/XL в данном случае только из-за не уверенного управления колесом и отсутствия подушек с упорами(они помогают не только перепрыгивать камни с канавами на пути, но и при правильном положении ступней - гасить воблу). Плюс в пункте про грязь - сравнение не в пользу колеса из-за заранее не выгодных условий. На велосипеде стоит зубастая покрышка. А почему колесо с дорожной, а не мотокроссовой? На мотокроссовой резине колесо оставит велосипед далеко позади по жидкой глиняной дороге, песку и лужам. И ещё - про продавы. Абсолютно любое колесо можно продавить. На приведённом видео продав колеса был вызван нарушением правила эксплуатации: при достижении 80% от максимальной скорости нельзя резко ускоряться!!! Он же, когда встал, резко прибавил газу. Это и было его ошибкой и закономерностью продава. Так же продавить колесо можно на резком старте, например при малом заряде батареи, или резком старте перед ямкой. При резком старте перед ямкой колесо попадает в ямку и запредельный ток просто отключает колесо т.к. батарея не способна разом отдать его в необходимом количестве для такого манёвра. Именно поэтому контроллеры колёс сгорают при подъёме в крутую горку если дать им остановиться и немного так постоять. В остальном - весьма полезный и позитивный ролик :-)

@gambot2

3 жыл бұрын

А, ещё забыл про гидроизоляцию. Зачем было таскать колесо через ручей? При глубине лужи или ручья до 10 см заводской гидроизоляции хватит на любом моноколесе. Поэтому там его таскать было незачем. Ну а при нормальной дополнительной гидроизоляции - достаточно посмотреть ролик kzread.info/dash/bejne/Z6p9zc1tncS3dpc.html

@E_Davydova

3 жыл бұрын

@@gambot2 За 10 сантиметров глубины я вообще не заморачиваюсь. Если дно твёрдое, то можно и с колеса не сходить. В моём примере речь шла о глубоких преградах, когда колесо погружается в воду больше, чем наполовину. В поездках на природу такие преграды - не редкость (см. видео "Таватуйская кругосветка"). Дополнительная гидроизоляция на этом колесе сделана, но, всё-равно, полностью купать его не хочется :)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Все мои выводы условны - это вы правильно подметили, я, в общем-то, и хотела эту мысль донести. Потому, что райдер - это главное условие любого испытания :) В своём эксперименте я хотела показать, что ездить на моноколесе по лесным дорогам и бездорожью не сложнее, чем на велосипеде, даже, если райдер не сильно продвинутый. Мастерство райдера значительно повышает возможности как моноколеса, так и велосипеда.

У велика всё равно преимущество, не нужно заряжать, воды и грязи не боится, если заблудиться , то на велике можно быстрее помощь найти , чем моноколесо за собой тащить и так не дешёвое, моноколесо это для города а не для лесных прогулок. Ещё бы трёх колесный велосипед сравнили бы с двух колёсным.

колесо на поводке, как собакен ) У меня если летит - ну и хер на него, главное чтоб я не летел )

А зачем верёвка на ослика накинута, чтобы не убежал. :)

Для теста нужна Супра на злой резине)

@user-lp9tx9uc1y

3 жыл бұрын

в данный момент вышел ветеран шерман, вот он должен быть жестким)

@ignatprokhoropchyuck4652

3 жыл бұрын

Mr.Scherman tears up your Supra

Подозреваю что вероятность упасть на моноколесе в разы выше чем на велосипеде . Даже на не большой скорости можно получить травму. Плюс ко всему это может произойти просто из-за сбоя в электронике и страшно представить если это случится на высокой скорости да еще само колесо полетит дальше в сторону прохожих.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Правильно подозреваете 😀 !!! Езда на колесе опаснее, всегда нужна защита: шлем и броня :) Сбой в электронике возможен, хотя такие случаи крайне редки. На высокой скорости среди прохожих лучше не гонять.

У меня классный горный велосипед на дисковых тормозах гидравлических , на прямом участке тормозной путь у велосипеда больше, чем у моноколеса. С горы наверное у моноколеса хуже, но по опыту скажу сверху ехать быстро не хочется, страшновато. Еще включаетсся рекуперация, возможно из-за этого с горы торможение хуже.

@E_Davydova

Жыл бұрын

Вы правы. Нам надо было испытать тормозной путь на прямом участке, возможно, что моноколесо было бы эффективнее.

Ролик ради самого ролика, ведущая в начале верно сказала, нельзя сравнивать. А дальше просто из разряда трюков и хвастовства пошло. Походу много дублей было что получить результат. Но так то прикольно посмотреть.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Я рада, что было прикольно :) Собственно, ради этого и затевалось всё. Не ради хвастовства, мне нечем хвастаться :) На том этапе я ещё и моноколесом то не владела толком, мой пробег на нём был меньше 1000 км. Эта тема мне показалась актуальной, так как тем летом мы с мужем часто путешествовали на моноколесе и велосипеде и постоянно пытались их сравнить. Вот и родилась идея снять об этом ролик. Ещё мне было интересно попробовать разные приёмы съёмки и монтажа и посмотреть, что из этого выйдет. В общем, вы правы - это баловство. Но я рада, что вы посмотрели мой ролик. Удачи!

А я пока юзаю вонючку - мотосамокат! Достал из багажника, заправил и катай. Но всё больше начинаю смотреть в сторону электротранспорта.. пробег/скорость/надёжность растут и не надо возиться с маслом и бензином! Возможно перейду на моноколесо брата.. 50 км возможного пробега мне уже достаточно для коротких прогулок по пересеченке!

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Конечно, надо переходить на электротранспорт! Он экологичный, бесшумный, удобный. Насчет надежности есть пока небольшие вопросы, но, в думаю, ЭТ - это наше будущее!

@user-zt7di8gl7p

3 жыл бұрын

@@E_Davydova а что не так с надёжностью? Думал пока ток с дальностью хода проблема?! А по возьне с бензином проблем явно больше!

@user-lu3fb7ol3s

2 жыл бұрын

@@user-zt7di8gl7p батарея рвануть может и убить. Главный минус современного ЭТ.

Моноколесо - максимально компактный электровелосипед!

У моноколеса есть ещё один существенный минус по сравнению с велосипедом - это его вес. Такие моноколеса весят около 25 кг, велосипед не смотря на его громоздкость весит в два раза легче. Вес моноколеса растёт вместе с его ценой, в то время как у велосипеда вес уменьшается. Так что переносить такие вот моноколеса через препятствия то ещё удовольствие.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Да, это моноколесо весит 22 кг. Но, по моим ощущениям, даже по сильно пересеченной местности передвигаться с ним легче, чем с велосипедом. Если встречаются такие крутые подъёмы, куда не заехать, то моноколесо очень просто завести за ручку. А вот велосипед в крутую гору затаскивать совсем не подарок! Моноколесо можно провести, не поднимая, почти везде, где можно пройти самому. Даже вверх по ступенькам. Поднимать его приходится только, если брод или завал деревьев. Но, тем не менее, замечание существенно: вес колеса у новых, более продвинутых моделей растёт, а не уменьшается, и вряд ли я буду когда-нибудь менять это колесо на более тяжелое. Хотя, брутальных мужчин большим весом вряд-ли напугаешь :)

@SeMeH_l

3 жыл бұрын

@John Tangi не велосипедиста, а велосипеда. Как правило покупая более дорогой велосипед вы получаете меньший вес. У электро-транспорта все наоборот.

@user-zt7di8gl7p

3 жыл бұрын

Велосипед в багажник малолитражки не положишь, а колесо хоть в салон под ноги! Вот это для меня существенный плюс!

💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍🤗

При торможении на моноколесе не бойтесь садиться глубже, прямо как на стул. Вот в ролике парень демонстрирует отменную технику торможения: kzread.info/dash/bejne/hJxrqqyLfZXbiLQ.html

в первую же горку всё станет ясно ))) Велик даже не поедет

Справедливо бы было сравнивать с электровелосипедом.

Для велика с электротягой горки норм

Полчем все сравнивают моноколеса с велосипедами а не с электровелосипедами?

Велосипед тренировка поездка, моноколесо поездка отдых

У меня у моноколеса скорость 80км/ч.. Его может только электровелик уделать, и то, далеко не каждый. Но на максималке без шлема, панция и остальной защиты глупо было бы ездить, поэтому средняя скорость без защиты у меня программно ограничивается 35-40, что эквивалентно вашему велосипеду с горки)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Я бы вообще не рекомендовала ездить без защиты на моноколесе на любых скоростях. Недавно упала на сложной горной дороге на скорости пешехода. Врезалась шлемом прямо в камень. На шлеме осталась огромная вмятина. Страшно представить, что было бы, будь я без защиты.

@AchieveVibes

3 жыл бұрын

@@E_Davydova Не знаю, я 5 лет катаюсь, ни разу не падал как-то серьезно, всего падений было около 4-5 в первые месяца, в остальные разы, просто сходил с колеса, в случае серьезных кочек, которые не заметил в темноте, например. Средняя скорость, если плохо видно, пешеходы или все в корнях - 5-15 км, не составит труда просто спрыгнуть или ноги чуть раздвинуть в стороны и мы уже стоим на земле, там всего 10-15 см от педалей до земли)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

@@AchieveVibes Я тоже без труда схожу с колеса без падений на низкой скорости. Тут была другая ситуация. Дорога была очень сложной, резкий спуск с камнями, плюс на мне был рюкзак 10 килограмм. Если бы не рюкзак, я бы удержала равновесие, но с ним что-то пошло не так. Вот и результат. От случайностей никто не застрахован, так что лучше беречься.

@AchieveVibes

3 жыл бұрын

@@E_Davydova Ну если ехать куда-то в мини поход или в обычный на колесе с большим рюкзаком, то естественно, что нужна защита. Я имею ввиду для обычных покатушек в городе или парке с нормальными дорожками. Хотя, лично для меня рюкзак 10кг не почувствуется особо, но для девушек да.

Моноколесо классный транспорт. Но если на велосипед поставить аккумулятор и моторколесо то можно долеко уехать

А если электро велосипед?

На прямой по грунтовке вел ехал как-тотподозрительно медленно) Пожалуй моноколесо может сделать велик только на подъёме в гору) А так очень интересный баттл) Неожиданный я бы сказал)

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Там не совсем прямая грунтовка была, там был подъём, просто на видео это незаметно. А так, конечно, если велосипедист способен хорошо лосячить, то он почти всегда будет впереди, кроме затяжных подъёмов в гору. Мы всё это лето катали вдвоём на веле и колесе, менялись и сравнивали ощущения. В общем, итог такой, что собираемся покупать второе моноколесо :)

Не забывайте про очки, муха в глаз при езде на колесе не очень хорошо.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Да, это проверено. Мухи - зло. Но мне как-то сильно неудобно ездить в очках...

@va-dim7777

3 жыл бұрын

@@E_Davydova у меня на вечер желтые просветленные, а днем в обычных солнечных. Правда сильно темные опасно, однажды фатально прозевал лежачего из асфальта на асфальте. Теперь в сильно темных не езжу.

Смысл сравнивать транспорт с двигателем и без оного? И так понятны все преимущества и недостатки.

Велосипед это здоровье,а колесо баловство.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Добрый день! Сегодня я вернулась из путешествия, где проехала на моноклесе в общей сложности 670 километров по трудным горным дорогам. С вашим утверждением можно согласиться лишь отчасти. Всё, что не связано с работой и воспитанием детей, можно называть баловством. С другой стороны, любая активность на свежем воздухе - это здоровье. Физическая нагрузка при езде на моноколесе по пересечённой местности просто колоссальная. Каждое движение необходимо отрабатывать, а это - тысячи небольших приседаний. На особо сложных участках дороги колесо приходится вести, идя пешком - это тоже трудно. Зато мы смогли попасть на моноколёсах в такие места, куда и велосипедисты забираются нечасто. Путешествия на моноколёсах - это совершенно способ взглянуть на мир, это новый вид физической активности, по своему интересный и привлекательный. Я пока могу выделить лишь единственный жирный минус моноколёсных путешествий - это привязанность к розетке. К сожалению, длительные автономные путешествия на моноколёсах невозможны. Все ночёвки только в гостиницах, чтобы покормить "железного коня" электричеством. Тем не менее, моноколесо даёт возможность проезжать по 50-70 км в день, этого достаточно для движения по маршруту. А максимальный пробег на одном заряде у нас был около сотни километров. И, конечно же, нельзя забывать, что моноколесо довольно травмоопасно. У нас за путешествие было несколько падений, от серьёзных травм спасла защитная экипировка. Без неё на моноколесе совсем нельзя. Хотя, горный велосипед - это тоже экстрим. Если любопытно узнать подробности, то скоро на моём канале выйдут сюжеты об этом путешествии.

@MihalSnow

3 жыл бұрын

@@E_Davydova Спасибо Вам за развернутый ответ, у каждого девайса свои поклонники.☺

@E_Davydova

3 жыл бұрын

@@MihalSnow Это точно!

@user-le3hx5rx9w

2 жыл бұрын

@@E_Davydova для путешествий берут колесо с пробегом 100-150км на заряде с быстрой зарядкой. 50-60км это покатушечное для города.

А если электровелосипед? Тогда вопрос с горками решается.

Опытный райдер не использует поводок на колесе. Потренируйся зимой, и лес летом будет полной фигнёй.

@E_Davydova

3 жыл бұрын

Хороший совет, но запоздалый. Люди имеют свойство развиваться: kzread.info/dash/bejne/Z5OC0dKdpNDfgM4.html