Молодец парень. Я вообще в восторге. Одному хоть что можно.

Очень доходчиво. Даже мне человеку далёкому от яхтинга. Каждый ролик размеренной,чётко,доступно просто как в школе. Вы!, прекрасно преподаёте!

Молодец! Очень стараешься делать хорошие видео! Спасибо за твой труд!

Классный видос, четко, ясно, без лишних слов и снято отлично! Автору респект 👍🏻

Глеб, хочу поблагодарить за отличный контент! Ваш канал один из лучших о яхтинге... Вы отличный специалист (ИМХО) Жду продолжения ваших видео

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Вам спасибо за отзыв

Серия роликов, это пожалуй, лучшее что я видел на эту тему в сети.

@user-cz3qg8vf2g

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/amZmys-NmZTOXdI.html

Классно объясняешь , спокойно и доходчиво . Приятно учиться яхтингу у такаго спеца . Спасибо

Спасибо,замечательная подача материала,отличный видео оператор ,очень качественная картинка,инструктору благодарность и уважение ,очень грамотная и уверенная речь))жду дальнейших уроков.

Глеб! Супер уроки. Очень Вам благодарен.

Спасибо. Очень нравится подача информации.

Глеб очень качественный контент, спасибо...

Замечательное видео! Все очень ясно и понятно! Спасибо большое!!!

Здорово, самую суть, без воды! Спасибо!

Спасибо, все понятно. Будем учиться!

Супер .все так просто. Спасибо

Ты крут )) продолжаю смотреть как сериал ))

Спасибо, хорошее видео.

Глеб, спасибо за крутые видео! Ни разу не использовал кранец горизонтально, но теперь всё встаёт на свои места, отличный метод! С удовольствием смотрю сейчас Ваши видео.

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Надеюсь смогу удивить и в будущем

спасибо! отлично сделано

Глеб, добрый день. Спасибо большое за ваши видео!

Глеб, перестать снимать и учить нас-это преступление! С помощью Ваших уроков я в одиночку начал швартоваться без опыта. Просто посмотрел каждый видос по 300 раз и все довел до автоматизма. И когда же выйдет наконец обновление приложения, на котором можно будет сохранять уроки?

Спасибо, мастер...!!!

Чотенько! Попробую такой способ на своей яхте

Спасибо за отличный урок, респект!

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

вам спасибо, смотрите остальные уроки

@user-bs5jx2bs3t

3 жыл бұрын

Обязательно посмотрим всё, но интересует ледовитый океан, у меня другого пути нет, Обская губа и далее хоть к Берегу хоть В Мурманск....

Perfekt!

Спасибо за полезные советы! Особенно поучительно посмотреть после путешествия - видишь какие ошибки сделал и лучше запоминается на будущее ) Но уж больно "тепличные" условия у Вас на видео. В этой марине в пятницу было около 10 яхт внутри (и еще столько же снаружи в очереди) - какой уж там подход кормой! Только носом да еще и ходом чтоб ни один умник не сунулся без очереди... Ну и в штиль - тоже все просто, а если 15-20 узлов, а заправиться надо - утром яхту сдавать...

Спасибо!!!

Спасибо!))

Очень доходчиво и понятно, спасибо!!!!

Классно. А я обычно вскользь захожу. Но там есть риск, что не успеешь забросить 2ой швартов

Швартовку обязан выполнять в плав желетке, нарушаешь правила безопасности ! =)

Спасибо, Глеб, очень понятно, спокойно и размеренно. А как бы Вы действовали в одиночку при другом направлении ветра: 1) ветер прижимной, но с носа, а не с кормы - подходить тоже кормой, но левым бортом швартоваться? 2) ветер отжимной с кормы? 3) ветер отжимной с носа?

Thx for the video. Your maneuvering skills are very good. 👍 But please take a closer look at your knot skills. Especially your technique "tieing to a cleat" is wrong. You forget every time the full or 3\4 turn around the cleat befor you begin crossing over the cleat. Cheers

@leeoshatrumpeldor7164

2 жыл бұрын

u r right but gleb is really cool describer and remote teacher anyway

❤

👍👍👍👍👍

👍

- Глеб: подвязывать надо к нижнему лееру - Глеб через 3 минуты перевязывает носовой кранец к верхнему лееру

@GlebSemerenko

3 жыл бұрын

Да я сам потом над этим посмеялся, но переснимать уже не стал.

@user-bs5jx2bs3t

3 жыл бұрын

Эх почему на наших великих реках этого нет??? ¡¡!! Например на Оби Енисее и Лене...

@leeoshatrumpeldor7164

2 жыл бұрын

и єто все что вы почерпнули из єтого урока?

Очень круто! А можно использовать подрульку ?

@smert-chekistam

4 жыл бұрын

Не у всех она есть.

Скоко стоит обслуживаение яхты по документам ? Прохождение регистра, паспорта и т п

Ветер бывает отжимной (отвальный) и прижимной - НАВАЛЬНЫЙ)))

@imbaraban

2 жыл бұрын

Ветер, которьій нельзя назьівать.

@DobriyKondrat--

2 жыл бұрын

А отжимной - путинный ? )))

Глеб, а где увидеть мастер-класс швартовки без двигателя, только паруса? Как это делает Виктор Языков. Он по планете без движка ходит.

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

Конечно снимем такое без проблем

@smert-chekistam

4 жыл бұрын

@@GlebSemerenko спасибо 🤓🤗

@MrKirmak

3 жыл бұрын

@@smert-chekistam как раз случайно попалось kzread.info/dash/bejne/e6V3ssSulMzSnLg.html

@smert-chekistam

3 жыл бұрын

@@MrKirmak Вот спасибо, дружище!!

Швартовка лагом

Воот так ;))

Подскажите пожалуйста ,судно не раздавит льдом при конусной форме дна, а если катамаран с конусными поплавками? Я планирую построить катамаран из дерева и стеклопластика,но не охота доставать его каждый сезон на берег. Нахожусь в Белорусии. Еще появился вопрос, если якорный протектор к корпусу на болты прикручены,через болты вода не будет сочится?

@GlebSemerenko

4 жыл бұрын

все что вы описали обязательно случится, но вопрос в каком объеме, доставать нужно в любом случае и без льда, но льда скоро не будет зимой)))) я же в Турции достаю и провожу зимний сервис.

@azimut4net

4 жыл бұрын

Вот гляньте видео про зимовку во льдах kzread.info/dash/bejne/na2g1dWghby9hcY.html там конечно не катамаран и не деревянный, но может какие мысли пригодятся)

@user-bs5jx2bs3t

3 жыл бұрын

Я тоже планирую весиой строительство парусной лодки с выходом в ледовитый океан и тема льда меня очень интересует, а то все кажут южные моря...

Я не понял а зачем кормовой шпринг отдавать, если потом швартов становится шпрингом? Не проще было просто отдать кормовой швартов и на шпринге отойти так же? Зачем площадь манёвра увеличивать?

@antonstepanov7494

Жыл бұрын

Тоже не понял. Единственное объяснение, которое приходит на ум, что кормовой швартов и кормовой шпринг - суть один конец. Соответственно, сначала нужно снять шпринг, и только потом швартов.

@iKonks

Жыл бұрын

Мне кажется шпринг лучше швартового потому что тебя не снесёт дальше

Смотрю сзади нет никакой скамейки - и кажется что можно легко выпасть за борт)

1:37 сказали, что кранцы *Всегда* на нижний леер, но затем все перевесы кранцев производили за верхний. Что-то разошлась теория с практикой...

@leeoshatrumpeldor7164

2 жыл бұрын

точно все? заметил 1 такой перевес

Это называется как угодно, но не швартовка лагом), можно сказать стоянка бортом)

Смотрю похожие ролики о попал на этот.... Саоме интересное в начале сам сказал что бы кранцы не вешать на верхний релинг а сам по всему борту их и понавешал....где логика....

Какой смысл в шпрингах? (поставил лайк)

@user-fk8cv9vs9l

Жыл бұрын

Не дает лодке перемещаться вдоль причала, вперед/назад.

@maximzeldi9853

Жыл бұрын

@@user-fk8cv9vs9l А носовые и кормовые швартовы разве дают лодке вдоль причала перемещаться?

@user-fk8cv9vs9l

Жыл бұрын

@@maximzeldi9853 , привет, предположим ты едешь в автобусе, и дежишся обеими руками, за поручень под потолком. Водитель притормаживает и тебя слегка болтает вдоль автобуса (аналогия со швартовыми). Теперь ты на выходе держишься за перила обеими руками, слева и справа. При торможении/ газовании ты более устойчив. Сила иннерции направленна вдоль рук. И здесь, лодка швартовыми больше на отжим/ прижим работает, а шпринги на смещение вперед/ назад вдоль причала работают. Как по мне.

@petkish

Жыл бұрын

Шпринг создаёт треугольник. Без шпринга швартовые и лодка - это трапеция, не имеющая жёсткой формы. Поэтому лодку будет крутить и она может тереться о причал разными местами. Треугольник создаёт жесткость и лодка ориентирована одним и тем же местом к причалу.

и здесь Навальный

навальный ветер, опасное словосочетание в новейшей истории России

Бесит, когда ждёшь очередь на заправку, а там снимают обучалку

@yurakondratuk253

Жыл бұрын

Хочешь запилить обучалку возле заправки, а там какой-то ютубер контент пилит.