Как рифить паруса на яхте в одиночку - урок 15 | Школа яхтинга Sailing Time
Если вам интересен яхтинг и вы хотите попробовать всё самостоятельно, то записывайтесь к нам на обучение в парусную школу Sailing Time
сайт школы sailingtime.ru
календарь на 2020 год sailingtime.ru/yahting-kalendar
Instagram / gleb_semerenko
#sailingtime #яхтинг #обучениеяхтингу #видеоуроки
Ⓒ Sailing Time 2018
Пікірлер: 61
Топовые видео. Ничего лучше в KZread не найти. Качественная картинка, хороший звук, грамотная речь - приятно смотреть.
Спасибо за труды, лучший обучающий яхтингу канал!
Это самое замечательное и полезное видео, что я видел про рифление. Глеб как всегда на высшем уровне, спасибо Вам!
Про отдать рифы - супер :D Как говорил мой инструктор: хочешь отдать рифы - иди сначала попей чай.
я лёжа на диване, чуть не обосрался от страха, когда яхта так накренилась. Представляю как чувствуешь себя в этот момент на яхте )))
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
Для всех это очень яркий момент))) но потом без этого просто жить не можешь)
Вот любопытно, кто ставит дизлайки? Завистники? Видео очень качественное, спасибо за работу. Буду начинающим рекомендовать!
Великолепная подача материала, качественный преподаватель, успехов!
Согласен очень четко объясняет и снято здорово
годный контент качественный продакшн экстремальный лайк
Большое спасибо за доступные, подробные и грамотные объяснения, Глеб! Большое спасибо, правда !!!
Лучшее по яхтингу, что я видел. Жаль, что мобильное приложение до сих пор работает нестабильно. В перелетах очень не хватает сохраненных видео.
Отличное видео! Ждем продолжение на тему, что делать когда кончились рифы.
Очень подробно объяснили! И здорово снято!
Толковые видео, спасибо. Но я бы акцентировал внимание, что при взятии 1ого рифа параллельно СРАЗУ ВЫБИРАТЬ руками слабину второго, меньше риск перекручивания веревок, тк не на всех лодках есть возможность Безопасно подойти к нокгику, в частности каты с флайбриджом.
если учиться яхтингу, то только у Вас!
Так. Ждем продолжения урока! Рифы кончились, а ветер усилился, что дальше? Штормовые паруса или дрейф с водным? Интересно же
Глеб, ты лучший!!! Как минимум в РуТюбе.
Очень полезно. Спасибо.
Спасибо, очень доходчиво!
Супер. Лучшее объяснение. Спасибо.
я почему-то думал что надо встать строго против ветра (остановиться) чтобы зарифить мэйн. Ваш способ позволяет рифить на ходу. Здорово!
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
в сильный ветер остановка приведет к дрейфу и яхту повернет лагом к волне и ветру и тогда вообще невозможно будет зарифить
Не оставляйте ручки на банках, особенно наветренных. Это чревато не только их потерей, но и травмами.
Спасобо за урок. В конце вы сказали, что в следующем ролике будет речь о том, когда и вторых рифов много. Не могу найти этот ролик. Очень интересно послушать.
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
Этот урок еще не вышел
@Angel9ll
4 жыл бұрын
Gleb Semerenko Буду ждать. :) Спасибо.
Спасибо , Глеб . Хорошее видео . (топинант вы не трогали ? это особенность лодки )
А оттяжку гика после риффления нужно натянуть?
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
если ветер с порывами то нет. Таким образом открывается верхушка паруса и вы сбрасываете лишнее давление на самом верху, сами понимайте какой там рычаг и как это уменьшает крен
Вот так вот )
Воооот так вот :)))) Хддд
а что с оттяжкой гика после взятия рифов?
@GlebSemerenko
3 жыл бұрын
Добрать обратно.
Волна с кормы не забивает в кокпит? Как то сильно штурвал в корму задвинут.
@GlebSemerenko
3 жыл бұрын
Бывает заходит, но и сразу все отливается, лучше чем при закрытом кокпите. Для швартовки ещё сплошной плюс
Гарне відео! На сайті не працює доступ до мобільного додатку ?
@GlebSemerenko
3 жыл бұрын
Приложение на ребилде, скоро будет новая версия.
Так что ??? Я иду крутым бейдвид. Зарифил maine sail. А потом надо уйти на полный бакштад что бы зарифить стаксиль и вернуться на прежний курс?????
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
Именно так, это проще всего и удобнее всего и качественнее
@sergiygrebinnyk7064
4 жыл бұрын
@@GlebSemerenko thank you. I saw American flag on your boat. Are you in America???
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
No we had an American registration, now we change it to Turkish.
@sergiygrebinnyk7064
4 жыл бұрын
@@GlebSemerenko any way your lessons is perfect.thank you.
@sergiygrebinnyk7064
4 жыл бұрын
@@GlebSemerenko thank you. И подскажи зачем на круизной яхте два штурвала. Еще один дополнительный механизм не улучшает надедность и занимает место.
Опять без желета - его страховки лишат
А где обещанное видео о спасении человека при ходе под парусом?
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
Всему свое время, это бесплатный но бесценный контент
возможно ли в русском говорить рифинг парусов вместо рифление парусов?
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
конечно нет, это просто деформация двух языков, половина местных русских говорят фендерсы и все понимают)))
@apivovarov2
4 жыл бұрын
@@GlebSemerenko или фендеры или фендерс. но не "-сы". Хотя кто-то говорит "иногда-то"...
Я если честно не понял зачем вы в уроках средиземного крузинга учите русской терминологии. Они же и по VHF радио эти термины будут говорить в стрессовой ситуации. Kraspitsa, gik, vanty, bak, ottyazka gika, leernoe ograzdenie, krantci, foreshtag, achtershtag, fore-de-wind, backshtag... Вместо spreader, boom, shrouds, foredeck, boom vang, life lines, fenders, forestay, backstay, ddw, broad reach. И все эти экзамены на английском... ASA, US Sailing, IYT, RYA, etc
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
Я не учу русской терминологии. Я записываю видео с русской терминологией. Это было взвешенное решение. Я боялся отпугнуть зрителя, такими примерами «необходимо добрать jib sheet чтобы windward tell tales снова стал параллельн.....» в образовательном видео надо говорить на одном языке. На практике я даю английскую терминологию и подключаю голландскую в самом конце.
@imbaraban
2 жыл бұрын
Я не специалист. Английский одобряю. Но можно вопрос, какой из приведенных вами терминов может пригодится при переговорах по VHF в случае чартера?
Это не второй риф, уважаемый инструктор, а просто РИФ ШКЕНТЕЛЬ второй полки рифа, а тот конец что у мачты называется ШТЫК БОЛТ. Успехов.
@GlebSemerenko
4 жыл бұрын
Все совершенно верно и имеет место быть, но изучите систему рифления в одну веревку и вы поймете что этого разделения в ней нет, это все один конец. В итоге они называются риф 1 и риф 2
@adolftabachnik601
4 жыл бұрын
@@GlebSemerenko Спасибо, Глеб, я хорошо знаю систему в один конец.Она была основана на моем четвертьтоннике в 1984г.С Новым годом, успехов Вам.
@apivovarov2
4 жыл бұрын
@@adolftabachnik601 кто-то еще использует русскую терминологию? take 1st reef. reefing line. boom vang. Зачем тем кто ходит в чартере в Европе русская терминология?