Всех приветствую! А вам какая Вахта больше понравилась и почему!?

@user-zd4rt1dg7s

3 жыл бұрын

На предприятии в Сибири у нас есть такие вахты,так по поводу печек...Вахта производства Гирд по качеству исполнения лучше,но одной печки в ней мало(катастрофически)люди мерзнут.Вахтовый автомобиль Урал(с завода)по качеству материалов внутри хуже,материал внутренней отделки быстро приходит в негодность,протирается,отсыревает...но в ней очень тепло...если бы в Гирд поставили так-же вторую печку и фен,то другое дело.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, обязательно этот момент скажу руководству при встрече

@user-dr4so7sf2l

3 жыл бұрын

Поедем как то на Таймыр обязательно!

@user-nh8ez5nn9m

3 жыл бұрын

А где КамАЗы

@alexskiff5641

3 жыл бұрын

Похоже в автобусах не ездите. Понятно даже ребенку, что на передних сиденьях трёх, а остальные двухточечные. Вы как из пещеры.

Выскажу свое мнение. Двп за три зимы от конденсата приходит в полностью неприглядное состояние. Работал на вахтовке нижегородского производства из сендвич панелей метал на потолке от конденсата по швам начал ржаветь. Пол для удобства уборки должен быть обязательно ровным без всяких там подиумов. Отопитель у вас хороший но их должно быть для более быстрого прогрева салона два и крепится они должны к седениям а не к полу опять же для удобства мытья пола. А вот планара достаточно и одного потому что он используется в качестве аварийного отопления или быстрого нагрева в сильный мороз. Теперь о двери все эти откидные лесницы гремят их как правило снимают. А для удобства посадки приваривают ступеньки снизу. Но при таком варианте просто необходимы два поручня по бокам входа. И конечно просто необходимо перенести ручку открывания как можно ниже. Некоторые производители устанавливаю фонари освещения салона с персональным включением это полный писец. Народ вышел но свет не выключил и водитель лезет и выключает. Свет как и отопители должны включаться только водителем . По поводу форточек. Мое мнение что в базовой комплектации должно быть как минимум по одной с каждой стороны. Одно дело когда авто заказывает частник который все внимательно прочитает и выберет что ему надо а другое дело когда заказ делает какой нибудь менеджер с большой организации взятый на работу как правило по знакомству и нихера в этом не понимающий. Приходит партия машин и все без форточек. И уже ничего не исправить. Переговорное устройство должно быть доступно сидячему человеку. Просто не безопастно вставать и идти до переговорника во время движения авто особенно по пересеченной местности.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за развернутый комментарий, про лампочки с выключением от водителя вы верно подметили

@user-nh8ez5nn9m

3 жыл бұрын

Михаил с праздником !!!! У меня КамАЗ вахтовка фургон с г Миаз такие же проблемы ступеньки алюминием сам делал печка прикручена на пол пришлось поднимать ступеньку пришлось аргоном варить уголок алюминиевый из дома тащить усиливать ручку дополнительную пришлось ниже прикручивать

@user-vs1cc7nk8i

3 жыл бұрын

Как точно сказали, надеюсь производители обратят внимание, а форточки точно сказали

@alexkh1

2 жыл бұрын

А в чем проблема сделать и фонари с персональным включением и выключение всех фонарей разом из кабины?

@rootinground3031

Жыл бұрын

Схуяли только водитель? Откидывать ступеньки должен водитель, как и открывать дверь. Свет нужен пассажирам, а не когда водятел вспомнит и решит (а он нихуя не вспомнит). Когда автомобиль не двигается то зажигание в нём выключено и что там происходит со светом - никакой роли не играет. Ты еще скажи, что включение пески в салон к водителю нужно вынести...это будет совсем пиздец.

Буквально вчера увидел белоснежную Берлогу на базе КАМАЗа, как будто айсберг проплыл! Это просто новый уровень, производитель молодец! Процветания и благополучия вам! И главное, чтобы не мешали вам работать!!!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

@gird2012

3 жыл бұрын

Спасибо за теплые слова!

Эту лесенку доблестные пассажиры постоянно бросают при откидки,а это оооочень теребит нервы водителя,думаю многие согласятся

Всем привет! Доводилось работать на вахтовке. Моё мнение по поводу печек и отопителей, если вахтовке предстоит работать в условиях крайнего севера или в подобных холодных условиях то какой либо отопитель при установке на заводе должен быть установлен дублирующий то есть два на тосоле два фена. В том плане что и прогревать первоначально быстрей, и в плане того что какая-то печка выйдет в мороз из строя при движении можно запустить дублирующую. .

Приятно видеть что моё предложение, сделанное несколько лет назад, о переносе ручки двери вниз применяется. Ещё бы внедрили моё изобретение для безопасности. С удовольствием слежу за Вашим творчеством, с уважением Евгений Кравец.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

В очередной раз убеждаюсь, что продавцы вахтовок ничего общего не имеют с практикой их эксплуатации: две печки в кунге не для того, чтоб теплее было, а резерва на случай выхода из строя одной из них. По аналогичной причине там стоит и второй планар, который, как правило, будучи новым, после месяца не сильной эксплуатации просто отказывается работать. ДВП на стенах это полный финиш, живёт максимум 3 года, при зимней эксплуатации и плохой вентиляции кунга в нём образуется значительный объём конденсата, который стекая по окнам попадает на эти ДВП, которые впитывают его как губка. По поводу основного материала стен, сэндвич против каркаса: некоторые вахтовки эксплуатируются по их прямому назначению, в условиях леса высокого снежного покрова и когда приходится пробираться сквозь мощные лесные заросли, на выходе получаем мятые бока у каркасника или рваные у сэндвича, отсюда ремонтопригодность - в каркасном можно спокойно выровнять либо заменить лист обшивки, а с сэндвичем такой фокус уже не пройдёт. Про вклеиваемые окна в сравнении с традиционной схемой аналогичная история, в результате потери одного окна машина полностью выводится из эксплуатации на период заказа нового окна у завода, его доставку и установку, в то время как в обычной схеме стекло изготавливается по месту и устанавливается силами эксплуатанта.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за то, что поделились опытом

@user-xz2ek9wi5y

3 жыл бұрын

Вы правы . Каркас проще ремонтируется особенно в тех местах где в основном работают эти авто а как в тех условиях отремонтировать сэндвич панель я не представляю. По поводу окон я в своем коментарии забыл написать. Имел неосторожность разбить вклееный стеклопакет. В продаже его естественно нет. Заказывали по размерам на фирме где делают окна. Потом в полевых условиях его вклеивали. Это было летом а как данную процедуру делать зимой? Отсюда простой вывод что окна на вахтовке должны быть вставные. Ручка открывания двери должна быть в нише и быть поворотной и обязательно крепкой и удобной для открывания в рукавице. А такие отрываются ветками.

Константин, обзор интересный, но нельзя же через каждые 3 минуты напоминать про комментарии, раздражать начало. Люди напишут и так много всего.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Виноват, буду реже 😁

Дай Бог добра, счастья и здоровья всем тем кто сейчас читает это комментарии

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

Средняя масса покрышки без камеры, кг 94,65 Средняя масса ездовой камеры, кг 9,96 Масса ободной ленты, кг, не более 3,60 Колесный диск 254Г-508 (10"-20") вес 53,2 кг В сумме колесо для Урал 4320 будет весить 94,65+9,96+3,6+53,2=161,41 кг.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-cd2pc5hg9b

Жыл бұрын

Не ври

Здраствуйте Константин! Сегодня приехал в Ваш славный город Миасс,с техникой не связан,мы на завод утилизации,слежу за Вашим проектом уже давно,очень нравится ваша подача материала да и место где вы живете. Сам из Астрахани. Удачи.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Константин в своей стихии. Голос уверенный раскрепощенный. Удачи.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо Максим 🤝

А гайки 5,8 на крепление надрамника. А можно 8,8 и со втулкой. Нет необходимости каждые N-тысяч км подтягивать.

Здравствуйте. Согласен на 100% насчет конденсата. Я пассажир в разных вахтовках (старых, новых) но ехать под дождем из конденсата это то еще удовольствие. И не где с этим не борются мне так кажется т.е. во всех вахтовках постоянно капает с потолка ! За седушки пока промолчу. В термосе "Берлоге" скорее всего достаточно печки тосольной, так как ездил в подобной в якутии зимой люк открывали в термосе этом душно, будка производителя "РИАТ" была.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий.

@ivanvtorushin5550

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro . Не за что, главное чтоб нас слушали и меняли в лучшую сторону.

Вопросов нет, как всегда отличное видео👍

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо Иван 🤝

Сдается мне никто не увольнялся! На самом деле был отправлен к конкурентам под видом блогера добывать ценную инфу!)))

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

😁 да нет

@Archi74

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro Ну точно так и есть судя по ответу!)))

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Приветствую! Мой Лайк! С Праздником День Автомобилиста ! Счастья, Здоровья и Успехов в Работе!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо, с праздником

Пружины на стремянках ставят в основном в передней части чтобы рама автомобиля могла скручиваться на бездорожье не нанося вреда надстройке.Цену на второй Фургон не озвучили,наверно это решающий момент .👍

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Он дороже заводского на 10-15% примерно

Молодец Консантин Игоревич хороший канал .

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо

У нас в организации две вахтовки на базе КАМАЗа. Одна более простой вариант производства нефаз. Просто на каждый день. Другая подобная из сендвич панелей, высокий паталок, сидения Икарус, полочки, полы двух уровневые, все нарядно когда стоит. Когда едет, гримит так что уши заворачиваются, причом со всех сторон и везде.

Очередной отличный ролик.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо Сергей 🤝

Константин добрый вечер. Сам я не водитель, но постоянный пассажир. Эта лесенка на 9:30 не прочная у нас на ГПА она Лопнула !((( За весь день устаешь ее поднимать (ее убрали, приварили ступеньку)! У ГИРДа замок не долговечен. Спасибо за обзор !)

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

У вас вахта Берлога или УралАЗ

@actswat

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro ТОЧНО не могу сказать. У нас Грузопассажирские автомобили - ГПА ГИРД на 6 мест + бортовая Платформа.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Можете фото прислать в группу вк, ссылка в описании под видео есть

@actswat

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro Извините Пока нет возможности, машина на ремонте. НО как придет обязательно отправлю.

@actswat

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro Забыл уточнить, что у нас на шасси КАМАЗ.

Как всегда интересное видео!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо Костя !!!

Средняя масса покрышки без камеры, кг 94,65 Средняя масса ездовой камеры, кг 9,96 Масса ободной ленты, кг, не более 3,60 Колесный диск 254Г-508 (10"-20") вес 53,2 кг В сумме колесо для Урал 4320 будет весить 94,65+9,96+3,6+53,2=161,41 кг. Спасибо за интересное видео!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо вам за точный расчет 👍

@alexsolodoff6723

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro , точный расчёт я нашёл на Яндексе. Всегда пожалуйста!

По техрегламенту обязательны трёхточечные ремни только для первых мест,потом можно и поясные.Что сейчас не знаю,каждый год меняют регламент по пассажирским перевозкам.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за разъяснение

Константин не обзор, а что, где, когда? 🤦🏽‍♂️😉😂

Лестница на липучках так же как и шторки на леске придумал инженер из Ульяновска. С плинтусом не захотели заморачиваться-тяжело подлазить. Сиденья двухточечные для экономии поставили, а трёхточечные для показухи перед комиссией. На картонные стены смотрю и они мне уже кажутся разбухшими, почему нельзя пластик уже устанавливать? Похоже и часть конструкторов с УАЗа сменили дислокацию пребывания. Кабина, мне кажется, была откручена при испытаниях. Вообщем, как делали коричневые машины так и дальше только в большем количестве, продолжайте победоносные доводчики устанавливать.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Кабину не откручивали ее сорвало с крепления, про доводчик вас повеселить, понятно что он долго не проживет

Воздухозаборник фена при первой пурге забьется на прочь,и самое до ужаса досадное, то,что пролезть к нему и почистить нужно быть акробатом международного класса! Такие мелочи,за которые водитель в тундре будет материть всю породу каждого,кто участвовал в сборке.

У нас вахта тонар была,чуть надавиш надо править.А каркасную мы целиком ободрали,кое где укрепили,ну и заново обшили.Каркас 1986,тонар 1992,но за будкой в 2006 примерно вЯрослвль гоняли.

Как обычно. Из за неимения ящика для инструмента. В кунге. Водитель все складывает. И при перевертуше. Все ключи. Сумки. В кунге полетят на людей. И из за того что завод икономит. Ящик на раме для инструментов. В кунге на голову вахте посыпется домкрат ключи. Все на голову в кунге..

@gird2012

3 жыл бұрын

Дело совсем не в экономии. Мы руководствуемся техническим заданием от заказчика. Если прописаны ящики для инструментов, то мы обязательно их установим в том месте, где это необходимо заказчику

Через 3 года с неё слезет краска С будки.Работаю в Сургуте. И вообще все краны ,вахтовки, полуприцепы красят отвратительно.Берите пример с либхера,крану 15 лет а краска на нем как на новом Мерседесе.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Согласен, те что крашены- слезет, но с сэндвича не должна, это же по сути металлочерепица, качество покраски одинаково, красят в листе еще на заводе

Хочу видео с завода Уралаз, и как делают оригинальные запчасти Урала.!!!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Это секретная информация, туда не пустят 😁

@user-rb1pu2lb4r

3 жыл бұрын

Наверное и Урал на Урале делают Китайцы!!!

У берлоги как я понял, задняя дверь, не только евокационая, она рабочая ! Потому как есть складки ! А каждый раз бегать за инструментом через весь салон неудобно ! Потому и лестница выдвижения такая серьёзная, можно спускаться без рук с инструментом !

Вахтовка"берлога"имеет недоработку,судя по видео расстояния в арках колес недостаточно для артикуляции в них колес на крупных неровностях при полных ходах подвески!!на моем кунге от"автомаш" так же было,пришлось подкладывать под подрамник квадратный профиль с шириной полки 80мм так же внутрення отделка из"ДВП"вздулась волнами в первый же год эксплуатации. Самый большой плюс"каркасного" кунга это ремонтопригодность,если его повредить даже сильно то его можно легко и недорого отремонтировать,а вот если сильно повредить кунг из"сендвич-панелей"то его придется списывать и менять на новый! Колесо весит-200кг

Подскажите как включается могипулятор на урале который на фоне вас,сзади,нигде не могу найти

9:35 - интересно, через сколько рейсов на пороге этой лесенкой собьется краска? Главное внутри резинки сделали, а тут?

Coisa linda 🥰🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

Одна из болячек вахтовок такого типа крепление запаски на задней стенке салона слабое не усиленное и на плохих дорогах разбивает стенку ,отрывается запаска .Крепление в салоне декаративных планок саморезами короткими вылетают со временем,приходится собирать веником и по новой вкручивать часто бывает .Не забывайте это внедорожник .

Можно сделать вывод о работодателе глядя на вахтовку стоит ли в дальнейшем заключать трудовой договор.

Неудобно пол мыть, если автолин лежит просто так. Его надо поплотнее к стенке прижать, чтобы вода не попала. После смены ювелирная мойка тряпкой даётся нелегко.

Но есть совет,может быть даже пожелание, приедь в крупную компанию ,где люди на этих машинах ездят, живут сутками, и сними видео, кто что скажет, уверен, будет интересно и правдиво! А вот на счёт денег за рекламу не знаю, лайки или дизлайк это уже другое,зато честно получилось бы, ждём!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍 скидывайтесь на билет в крупную компанию, поеду сниму

11.24 Конструкция крепления разработанная нами😀😀😀 покупал такие же на алиэкспрес себе в гараж

Смотрю видео и появиласт идейка. В Миассе есть завод медоборудования, делают мед. помешения и помещения для производства. Идейка как на счет "госпиталь" на шасси 6х6 или 8х8 или полуприцепа будет ли востребован)))

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

На моей памяти не заказывали такие, но вполне возможно

Шторки, вроде, только на туристах разрешены по тех. регламенту

Обидно что в самой богатой стране в мире живём, а на автомобилях экономим.

Ездили на севере на уралах 4320 вахта Урал аз. Белые вахтовки. Зимой в -45 в вахте можно в футболке ездить. На Урал аз стоят по два планара спереди и сзади. Плюс по 2 печки от тосола. Были 2 вида коротыши и длинные

@user-xf3og5sc3n

3 жыл бұрын

Управление планара было выведено

@user-xf3og5sc3n

3 жыл бұрын

Конденсата не было зимой все окна чистые. Все было нормально

@user-xf3og5sc3n

3 жыл бұрын

И кстати второи планар редко когда включали.

@user-xf3og5sc3n

3 жыл бұрын

И кстати я очень сомневаюсь про долговечность резинок под фургоном. Я так думаю что эти резинки в наших северах за 2-3 года про сядут и растрескаются

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Может в комментах будут реальные пользователи, будем надеятся что напишут

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

Трехточечные наверное для ИТР)А работяги и так как-нибудь доедут🙂

Хочу сказать после года эксплуатации на нашем разрезе. Очень брякает дверь и лестница при езде.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарии, у вас вахта уралаза или берлога?

Константин, можете снят технику ГАЗ - фургоны аварийные, возможно, стоящии на НЗ. К нам пришел один такой ( 2015 г.в.), двери как у вагонов РЖД, закрываются так, что уши глохнут, очень герметичные. Сам фургон по размерам шире чем шасси, имеет отсек для персонала и для аварийных работ ( генератор, верстак и т.п.). около военная тема. Лестниц куча, печек и т.п.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

А где снять то?

@user-qj5yu5rk2p

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro я думаю на заводе ГАЗ... где спец техника, но не уверен. мы то ей только пользуемся, а вот где ее слепили хотел узнать из ваших видео

Молодец Константин Игоревич так держать.привет от однокласника

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Привет конечно, старый я наверно стал, не помню такого одноклассника 😊

@user-gk8ic2yt4b

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro начнём с того что ты жил в 5 доме на романенко а я в 16 подьезды напротив .потом ты переехал к вокзалу.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Серега я вспомнил 😊 ты где щас. Точно склероз у меня уже

@user-gk8ic2yt4b

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro ха ха

@user-gk8ic2yt4b

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro щас на победе скоро поеду в старую часть домой завтра на работу

Что это вы на механика бочку кактите ? Как директор скажет то и купят . А механник только принемает что директор сказал !

Здравствуйте Константин, по поводу аварийного выхода, в моей практике был случай, застрял на лесной дороге и двери заблокировались. От сюда вопрос как эвокуировать людей не разбивая стекла, в этих кунгах. В моей вахтовке было по два открывающихся окна по всей высоте и люки, так что вопрос решался. А так машина хорошая, самое главное тормозную систему переделали, а то старая до инфаркта может довести!!!

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, на тормоза да, все жаловались

Ещё бы замки дверей заменить на более прочные. "Правые" меняем пачками.

Я вам пишу в комментариях... как просили.🙂

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Спасибо большое

Короче надо переворачивается на левую сторону иначе, чтобы выйти пассажирам придётся стекла ломать, хотя на ходу при перевороте совсем другие повреждения происходят,

Константин здравствуйте. Как-то я уже обращал внимание, что у вас картинка иногда прыгает/сдвигается. Не знаю как точно объяснить. Например в этом видео прям в промежутке 0:45-0:50 с самого начала ролика.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Это переход между разными кадрами, т.е. было видео из которого я кусок вырезал, а потом соеденил

В заводском не планар а Китай пром ,в Казани такие продают говорят в Челнах собирают.

15:30 экономия, для прохождения инспекции достаточно и ладно

Я бы добавил рейку над окнами, в качестве защиты от выдавливания и пробития...

У нас при аварии половина сидушек оторвало и это без опрокидывания

это видео же было про гирд? месяц назад?

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Да не, это дежавю 😁

А можно ссылку на видео на тот красный двухосный урал?

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Который на фото? Тогда еще и видео не снимали

Безусловно этот кабинет (вагончик),капиталить под себя придётся в любом случае.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Что бы вы переделали?

На такой технике приходится пересекать,балки,овраги,речки и удлинённая рама ничего хорошего не сулит.

Удобные сиденье от нифаза

задние фонари и ГНЗнужно вверх на фургон повыше ставить...а эти до первого съезда с бетонки.....и обломается вместе с кронштэйном.

@user-fl9kg7tu7s

3 жыл бұрын

Золотые слова

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Есть определенный регламент по расположению светотехники и он един для машин которые по городу ездят и по бездорожью. Изготовитель не имеет права нарушить этот регламент, его могут лишить права производства машин. А частник купив и зарегестрировав машину уже переносит фонари, и тоже нарушает, но спрос уже с покупателя

У Берлоги имеется ли на потолке конденсат при низких температур?

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Думаю возможен, но минимум. Т.к. внутри утеплитель и это сэндвич. Металл быстро прогревается

Кто в вахтовке ремнями пристёгивается???🤔

константин давайте уже в ставрополь на автоприцеп камаз

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Столько планов куда ехать, но везде ссылаются на коронавирус

@user-jm9ui7jx9m

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro это да согласен пандемия рушит все планы выбивает с колеи людей

@user-fk3qo7cq6i

3 жыл бұрын

А разве Автоприцеп камаз ещё есть? КАМАЗ (ПАО) его давно ликвидировал и все оборудование перевёз на НЕФАЗ и в ТЗА

Ха-ха-ха,двух точечный,трехточечный в одной будке.Трехточечный в переди для начальства а остальные для работяг.😀

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

@up8286

3 жыл бұрын

Можно подумать ими вообще кто то будет пристегиваться .

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Ну каждый сам решает

А я и думаю, чёт Ольги не видно, оказывается ушёл Костя

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Ага

Константин у вас есть видео на заводе Урала

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Нет, там не снимал

Интересно, а они строят, на основе таких кунгов, автодома ? Очень интересно !

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Да строят

На „Берлоге“ выхлоп автономки дует на топливный бак. Это нормально?

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Подогрев топлива 😁, ненормально конечно, но думаю там зазор достаточный, но все равно спрошу при случае. Спасибо за замечания 👍

@user-lm6yh9gw3o

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro газоконденсатная соляра даёт пары даже зимой воспламеняется. Сам видел. А тут горловина бака рядом.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Правильное замечание

подписался на инстаграмм )))))))))))))))))

Это же уже вроде было и другие видео . Или чего-то не догоняю ??????????????

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Было на другом канале, у меня не было

@user-gc3yc9it8x

3 жыл бұрын

Догоняешь🖐️ все норм

По фиг , что ремни на двух точках, зато есть форточки и шторки в базовой комплектации! 🤣

Зимой в рукавицах очень не удобно открывать снаружи в берлоге дверь.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Ручка не удобная?

@user-hk2bj5fc9p

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro кнопка глубоко утоплена в мороз в рукавицах трудно на неё нажимать. В заводской вахтовке она удобнее.

@user-hk2bj5fc9p

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro бывает кнопку не доконца нажмут а тянут ручку , даже ручку выдерают.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Понял, мне тоже уралазовскицй замок больше нравится

@D-ART78

3 жыл бұрын

@@KonstantinPro есть такая неприятная штука с этими замками .если на открытой двери вставить ключ нажать провернуть и закрыть и ии откроешь только снутри

доработок на машине очень много. Константин ,конкретно про цену машины ,вы можете сказать ???

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Звоните в понедельник

@aleksandr9786

3 жыл бұрын

Первоначальную сумму Приблизительно написать можно?

😎👌👋👍

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

Вес колеса по простому...... до.... 3ёх ИКСОВ)))))) Покрышка 110 примерно + диск 50 примерно. Если такое на водилу упадет при ремонте происходит интиресное---- он как муравей вылазит из под колеса)))))))))

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Лучше пусть не падает на водителя

@user-fl9kg7tu7s

3 жыл бұрын

Вес диска 85 кг , а вес шины 125 кг

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Больше 200 все вместе? Мне кажется меньше

@vadimposp1513

3 жыл бұрын

@@user-fl9kg7tu7s сейчас глянул справочную инфу---от 53 до 68 диск. Резина от 80 до 125

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

Такое ощущение что товарищи из ролика до этого на санях ездили

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

на санях это было бы круто, мы пешком в основном

2

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

👍

Ребят! Испытания будки это понятно! А водитель? Подумали онём???

Привет я от Александра обливина.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

🤝

И какая цена такой берлоги ??? И что там евро -0?,2?-или 5? Конкретно,внятно про цены сказать можно???

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Если хотите внятно, то лучше позвонить изготовителю

ну счас вы будете про всех конкурентов УСТ рассказывать в своих роликах ))

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Теперь у меня есть возможность снимать всех и говорить правду

@DImasik919

3 жыл бұрын

С Вашими бы то знаниями и аудиторией Вас стоило бы оставить при себе.

Приветы, ну как всегда у нас шторы на леске, будка сделана как из под топора, все по россиянски

Или у меня кукуха поехала или это видео уже где-то было .

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

У меня тоже дежавю, так бывает 😁

Крепление брызговика птушник варил без опыта

@user-mm8pr6ei7g

3 жыл бұрын

Пэтэушник где-то должен опыт набирать)

Летом жарко нет кандёрки душно в салоне стёкла ставить нужно двойной

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Можно с кондеем заказать

05:26 - рама под краской гниёт уже во дворе завода... 18:11 - ну если у вас косоглазый сборщик, купите ему за 500 рублей уровень, защиту труб отопления ровно прикрутит. ну как можно так делать шторки, леску накрутили на саморезы), купите на Али рейлинги что ли, не позорьтесь. ощущение, что цель завода делать фургон лучше чем у буханки. ну как за 14 лет можно ни чему не научится? дети школу заканчивают и почти институт)

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Дельные замечания, но на 5:26 не понятно, ржавчина ли это в других местах вроде нет, хотя других причин так лечь краске кроме ржавчины тоже не вижу

@user-xw1tl6tr6z

3 жыл бұрын

На 18 минуте они сравнивают с заводской вахтовкой. Они показывают сравнение между их и заводским авто. Это не их производство. Там полный эконом.

@VitalTi123

3 жыл бұрын

@@user-xw1tl6tr6z я вижу что их дороже и гниёт уже) и на крыше новой будки ржавые болты, когда краш-тест провели)

@user-uw2pb5hi8z

3 жыл бұрын

Цель завода впарить трудовому народу кусок г...на по цене при которой завод не потеряет в доходности, а чтоб удано впаривать нужна красивая обёртка, вот они и изгаляются прикручивая шторы на леску, получается уже комплектация со шторами, значит можно копеечку накинуть, а то что эти шторы ушатаю в первые же месяцы эксплуатации, то это уже проблемы хозяина, значит нужно было аккуратно пользоваться :)))))))

Вы че со своим доводчик ом, бошку себе не разбили, переделайте его Дурни

Автономка фен. Плонар.. Ну хоть это.

Константин видать сильно уралспецтранс вам в душу,, что вы стали рекламировать конкурентов)))

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Это не реклама, это честный обзор

Привет....

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Вечер добрый

Это видео уже было.

@KonstantinPro

3 жыл бұрын

Дежавю

Я конечно извиняюсь,но конструктора у вас вообще на севере бывали? Зачем брызговики пластиковые? Машина утонен и ваша берлога будет на дне памятником.