www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11671289331044829

Гостът ти е най-добрия барбър във Варна! Да се знае

@peshokelemeto2256

Жыл бұрын

Ходи ли на адрес

Маняче, взимай тройката на момчето, доплащай и му давай 7-цата 😆 П.с. С новия микрофон звука на 8мака се чува брутално ❤

Евала на човека,доста добра кола! +like :)

Страхотно ревю! Много харесвам такива видеа които завършват със много усмивки поради вдигнатия адреналин. Поздрави! ;)

Мега яко видео продължавай все така напред с видеата Братле!!! ❤️❤️🤜🤛

Браво,готино видео,батко Морон ! И количката ми харесва,единствено неми допада че е комби ! Но за семеен човек,определено комбито е по подходящо ! И да от клипа си личи че е доста запазена,явно наистина си е на толкова километри и не е блъскана нещо !

top epizoda

Данито и колата са топ!! Двамата с Бехчо са най-добрите барбъри във Варна!

браво, автомобила наистина ми харесва и някак си въпреки че е комби се отличава, успех с продажбата

@VengefulHater

Жыл бұрын

Въпрос на вкус... това “въпреки” ми звучи много генерално... аз примерно САМО комбита бмв съм карал и това харесвам и предпочитам!

Даниел няма грешка! Много як клип, браво!

Дядо Коледа ти е донесъл много добър микрофон 👌

Хубава кола 🙂 Ще я търси после 🙂

Привет из Латвии! E9x 325 M57- огонь. Среди LCI кроме 335 - лучший вариант. Надежный мотор, новый кузов ❤ У самого 325d 2009 👍

Буквално баща ми гледаше преди малко тази обява

Една кола, която изглежда, че си струва парите 🙂.

Süper video 👏

Да може и жената да го кара с ръчна кутия хахахаха, жена ми го чу това изгледа ме странно и почна да се смее

@kaloqngeorgiev1409

Жыл бұрын

Между другото ,и на мен сега ми направи впечатление за жената и ръчната кутия,по скоро автомата си е за жената че с тия ръчки ,повечето не могат да се оправят много добре с тях !

@valentinbakalov6990

Жыл бұрын

Пичове моята жена също не харесва автоматик защото не може да контролира колата както тя иска. Въпрос на навик жена ми предпочита ръчна така че го разбирам човека

@zerodqkov341

Жыл бұрын

@@valentinbakalov6990 да то е ясно че е до човек ама той го каза сякаш е масово предпочитано от жени да карат ръчка 😅

@kaloqngeorgiev1409

Жыл бұрын

@@valentinbakalov6990 Ако му има нещо на автомата,дън сменя както трябва ,нормално да не и харесва,иначе няма вариянт просто да предпочете ръчката пред автомата ! В града особено,предимствата са много пред ръчката !

ПРЕДПОЧИТАМ Е61 530Д 218 КОНЯ РЪЧКА, НА РЕАЛНИ 340 000КМ ОТ ГЕРМАНИЯ С ФУЛЛ ЕКСТРИ,ПРЕД ТАЯ ПОСТНА КОЛА. Разхода е минимално по-висок(8.2 градско).

Преди 5 години братовчед ми я купи същата от Германия ,автомат , кожа, подгрев , дистроник, панорамен покрив фулл екстри за модела няма смисъл да изброявам всичко ,за 4000 евро , тук за 1 година каране въпреки добавките, които постоянно и наливаше се скапаха 2 дюзи , после се започнаха и проблемите с окачването. Не е от евтините за подръжка ,нищо че е само 3 та серия , а не седма , осма.

е90 3.0д 231кс също е с чугунен колектор фабрично (поне моята), пиезо дюзите на 231кс също подлежат на рециклаж.

@themorronshacks

Жыл бұрын

Преди бяха само нови, не знаех че го правят вече? А за колектора явно има различни варианти

@alexanderivanov1928

Жыл бұрын

@@themorronshacks моята е от първите бройки, може би заради това. Относно дюзите (231кс) знам че ги правят но колко е сполучливо не мога да кажа..

@BTurbos

Жыл бұрын

325d m57 е с електромагнитни дюзи като 118д турбото и колектора са като на 231 добър тунинг са дюзи от евро 4 204 или 218коня е 60 така с чеп става 300 коня , със стоковите дюзи над 250 коня трудно

@mrproffesorr75

Жыл бұрын

@@BTurbos със стоковите се изкарват едни 270 280 коня съвсем спокойно

@user-bw8ye4ci8f

Жыл бұрын

@@themorronshacks Рециклират се и пиезо дюзите Сименс -Континентал и т.н ,НО се изтънява корпуса и не се знае колко ще изтраят , някой след рециклаж на 3000км са се пръскали. Затова не е препоръчително този вид дюзи да се рециклират. Наливаш едни пари и нерви и после хвърляш мотор....

Аз карам 3.0д 231 коня с ремап и стейдж 2 на кутията и мога да кажа че този 2.5 дето е реално 3000 кубика 197 коня въобще не върви колкото 231, има голяма разлика, но пък е и една идея по-здрав. Разхода е еднакъв и при двата мотора, колектора на 231 се взима от 197 за около 100-150лв така, че не е голям проблем, просто 231 върви повече и харчи еднакво.

@themorronshacks

Жыл бұрын

Ако са сток не върви да, но и този е 300 коня и твоята е 300 ще вървят еднакво

@danielhristozov7512

Жыл бұрын

Здравей! Виждам, че коментарът е на 1 месец но имам един въпрос. Харесъл съм си е92 3.0д 231кс с ръчка за първа кола. По характеристики изглеждат доста добре откъм разход и вървеж(за вървеж и на живо съм се обедил) но заслужават ли си повечето пари в сравнение с 325д?

@Cawo530

Жыл бұрын

@@danielhristozov7512 заслужава си и още как, 231 върви много повече стоково. А дори и с ремап 231 става 280-290 а 197 става 240-250. Разхода е почти еднакъв 1л/100км е разликата

Дюзите на 325 не са ли обикновени и тоест не пиезо кристали как стигна до 300 като са ограничени на до 240-260?

Хубава 3-ка, жалко, че не е автоматик, иначе щях да отида да я видя

Каква и е цената не разбрах?

Брато да снимаме и моята 330и 272 коня 2011 face даже по хубава от тая.

@themorronshacks

Жыл бұрын

Може да ми пишеш на themorronshacks@gmail.com

Morron Добър ли е автоматика на 3.0д фейс и префейс? Не ми се ръчка вече и искам автомобили с автомат. :)

@MrThex22

Жыл бұрын

Ако искаш автомат задалже 231hp защото 325d получава автомата си от 320d

Защо не направиш ревю с новата кола на момчето? Тя се продава и ще интересно да я видим на клип ! :)

ДАЛИ МАНГУСТАТА Е ВРЪТНАЛ КИЛОМЕТРИТЕ С 100К - НЗ! ТРЯБВА ДА СЕ ПРОВЕРИ ТОВА!

Мооооля потенциален бартер ли

Правете бартер взимай тройката давай 7цата

@themorronshacks

Жыл бұрын

Разликата е голяма в цената :) А и знаете че бензиновите щайги ме влекат повече в момента 😁

Сиромашки космос

@kaloqngeorgiev1409

Жыл бұрын

АХАХАХХАах точно да,в интерес на истината ,това е най добрия мотор на бмв,създаван някога! На магистралата върви с 260 и гори 6 на 100 !

@themorronshacks

Жыл бұрын

Това е един много балансиран избор на мотор

Кво стана с гумата ?

Имам въпрос вярно ли е че 231то коня също е здрав и че веригата там дава признак преди да се скъса от колкото до 245 то се късала без признак

@themorronshacks

Жыл бұрын

231 също е горе долу от здравите

тва що изпуши синьо или ми се привидя ? 2:05

@user-zi3xj4ip3h

Жыл бұрын

Сурова нафтичка приятел, колата е без дпф и има ремап и едно на ръка с нашите хубави горива в БГ…

Що не му даде да покара щеше да се получи още по як клип

@themorronshacks

Жыл бұрын

Ами не стигнахме до там :)

@themorronshacks

Жыл бұрын

@@atanasivanov7856 голяма скръндза

Колега с какво го Про снимаш?

@themorronshacks

Жыл бұрын

11

Да даде вина са видим как е била на 200к за 5 години в Германия.

@themorronshacks

Жыл бұрын

Е ако има интерес към покупка ще го даде няма проблем :)

Ако беше пълен М пакет, бих се замислил, но с такова оборудване аз не бих дал толкова пари. Иначе явно колата е гледана.

14-15К ЗА ТАЯ ПОСТНА КОЛА, МИ СЕ ВИЖДАТ МНОГО...

Направи бартер с доплащане от твоя страна 4000-5000 лева.

хора аз имам един въпрос - как се чувстваш относно Костантин Костантинов "за Возраждене?" можеш ли да гласуваш за него?

Маняче понеже ми е любопитно да чуя от човек карал толкова много автомобили на колко години си си купил по-различна кола (не просто за возене, а за кеф), и колко време си карал преди да я купиш, защото родителите ми твърдят че младите шофьори трябвало да карат нещо от сорта на 70 коня, пък за мен е редно поне 90/100. Да наистина не трябва млади шофьори да карат мощни коли като нямат опит, но все пак какво мислиш? :)

@user-qz1jh9nx9x

Жыл бұрын

Маломощната кола е по-опасна от кола 120-170 коня 🙂

@nikolaychod

Жыл бұрын

@@user-qz1jh9nx9x И аз така мисля, на извънградско супер зле се изпреварва с такава.

@zerodqkov341

Жыл бұрын

Аз лично на 75 коня съм се научил как да ги използвам на макс, има рискс тях... Сега на 114-5 коня съм още по смел и сигурен при изпреварване. Важно е да се научиш да използваш конете и оборотите! Обяснявам го на всеки млад шофьор няма как да слезеш от учебна дизел после да се качиш на бензин 75 коня примерно и да се чудиш защо на 2000 оборота няма ускорение.... Така стават белите. До 120 коня за първа колица мисля, че е предостатъчно :)

@warthus7125

Жыл бұрын

Според мен това колко бързо ускорява е по-важно от конете. Смятам, че за първа кола ускорение под 8 секунди 0-100 е опасно, защото в 90% от случаите, когато си вземеш първа кола я караш в града и именно това ускорение в ниските е това, което правиш в повечето случаи. Има коли 150 коня правят 8 секунди 0-100, има и такива 250 коня с ускорение 0-100 за 8. Там играе скоростна кутия, задвижване(задно, предно, 4x4), тегло и доста други фактори. Също така смятам, че ускорение 0-100 над 11 секунди е опасно, защото е прекалено бавно. Аз съм на мнението, че най-добрата първа кола е ръчка бензин атмосферка, останалото е до предпочитание. Моята първа кола е ръчка бензин атмосферка и е 90 к.с, като прави 0-100 за 9.5. Това е доста бавно време, но така се научих да използвам цялата мощност на колата и като цяло е забавно да караш колата си почти до ламарина постоянно и до някъде компенсира за липсата на вървеж. Изпреварванията разбира се са доста по-трудни от колкото с някоя по-мощна кола, но точно това те лимитира от това да правиш рискови изпреварвания, които иначе с доста по-мощна кола би си позволил, защото си нов шофьор, това те учи да използваш колата на макс защото друг вариант няма ако искаш да изпревариш с по-висока скорост, като винаги ти се налага да свалиш предавка, понякога даже 2 и като цяло според мен създава добри шофьорски навици в теб.

@georgebushisntcool

Жыл бұрын

@@user-qz1jh9nx9x И това го има, но го има и това, че в БГ се наглеждаме всеки ден как Дачия и Шкода и бусове се карат на максимума на възможностите, а за мен това е най-опасното. Като караш V8 имаш респект и знаеш какво може да стане, а като караш малолитражки в стремежа си да се направиш, че колата ти не е смотана, настъпваш и резултатът е ясен