Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам:) .......................................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-km5tj1ks7t

4 жыл бұрын

За тупую рекламу дизлайк

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Энергетик Сергей Николаев .kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@Panda_new

3 жыл бұрын

У подлокотника есть регулировки вперед и назад

@user-ys1jq9rd10f

Жыл бұрын

Прадик с двигателем 2.7 л. С коробкой автомат снимите обзор.

Смотрю в 2024г. Когда озвучили цены, я чуть не заплакал😂

Надо было из рекламы CAN подключить и проверить прибавил бы он мощности или нет. А так глупая реклама на дурачка

Я вам так скажу, раньше слушал всю эту хуйню, а сейчас нах ничего не надо, это у меня 3 прадо 2.7 обычный комфорт, мне 50 лет в формулу 1 не готовлюсь, поэтому мне похеру что он там за 16 секунд, в городе каждые 100 метров камеры и штрафы нехилые, на 19г стоит 6 ступка и он нормально для меня и разгоняется и едет и расход устраивает, если берешь такую машину то готов и за бензин платить и обслуживание. Каждые 5 лет меняю машину, ни разу ни чего не делал. Ездил и по говнам, по снегу, по грязи и охота и рыбалка, везде он тащит. Так, что надо обслужививать вовремя и не ставить всякую херь типа гбо. И машина будет служить верой и правдой.

@user-ht9qn3lh6b

3 жыл бұрын

Поддерживаю. Мне тоже 50 лет (1970г.р). Владею Прадо 150 дв2,7 2019 г. Мне гонки не нужны. Просто езжу и не парюсь. И разгон у него не 16сек,а 13. Диванные эксперты типа НЕ ЕДЕТ не раздражают. Желаю удачи Вам

Отличный тест драйв, спасибо за обзор

Самый лучший обзор! Молодцы ребята отличная работа!

Спасибо, занос на лосином тесте все расставил на свои места. Мне точно нужна более шоссейная машина.

Большое спасибо за видео! Очень много полезной информации👍 К сожалению, в моей стране этих машин очень мало, поэтому информацию об этих машинах получаю в основном из русскоязычных источников.

чем машина проще тем надёжней...

Спасибо за исчерпывающей обзор👍

Четко все, удивлён. Говоришь то, что хочется услышать.

Самый лучший обзор!! Честный и правдивый!!спасибо👍

Диллер врет! Дизель дороже в обслуживании!

@user-ys1jq9rd10f

3 жыл бұрын

И хуже на вторичке в виду дорого стоящего ремонта дизеля. Самый продоваемый вариант с объёмом 4.0 бензин 249/л с.

@user-ev7fr7ls2k

3 жыл бұрын

в 2 раза дороже. Масло нужно 18л в дизель

@user-ys1jq9rd10f

3 жыл бұрын

@@user-ev7fr7ls2k Двигатель 2.8 имеет такой объем заливки масла, вы не чего не путаете?

@user-vs5zy1cq2g

3 жыл бұрын

@@user-ev7fr7ls2k масла туда заливается 7.7литра в дизель

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Дизель по-любому в обслуживании дороже раза в два: масла в 2 раза больше, форсунки не дай бог менять на 150тыр. (Сам автор об этом говорит). При практически одинаковой стоимости 95-го и дизеля разница по расходу снижается до нуля

Спс За обзор! Как всегда здорово! Манагер силен ))) "

А насчет того едет не едет подумайте очем вы пишите .это авто ВНЕДОРОЖНИК а не спортивная машина или седан или кроссовер и Патриот с ПРАДО не сравнивайте Патриот непара ПРАДО мы знаем про это потомучто мы живем в Якутии

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Зато за цену прадо можно 2 Патрика купить и запчасти с одного на другой перекидывать 🤣

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

А в Якутии, если мерзнишь, то вообще можро второй Патрик сжечь

Сергей посоветуйте что взять прадо или хайлендер бюджет 4, эксплуатация город трасса

Классный тест!

У меня второй Прадо. Супер машина. Был комплектация Элеганс, проехал 180000 без проблем. Сейчас Люкс семиместный, Год и 4 месяца езжу... пробег 53000, очень доволен...

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Иосиф Сталин .kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@DelinProudmoore

4 жыл бұрын

Можно спросить как на счет обьема 2.7 как оно на ходу

@user-tz2ei9ic6y

4 жыл бұрын

@@DelinProudmoore Салем! В принципе на 80% в жизни хватает, в городе предостаточно, на трассе могут возникнуть проблемы с обгоном фур, скорость держит 130-140 нормально, өзімде сондай, былтыр алған. Қай Адайсын? Өзім Бәйімбет

@DelinProudmoore

4 жыл бұрын

@@user-tz2ei9ic6y мен Жанай

@aleksandrsemenov3063

4 жыл бұрын

Какая зарплата у тебя? Если не секрет

Давно пора Прадо на обзор 👍🔥

Прекрассный обзор! Как буд-то кино хорошее посмотрел)

@user-rk1mx1sh6g

4 жыл бұрын

Фантастический

Сергей, молодец, хорошо все рассказываешь. Лайк за обзор! Позволь спросить: ты по зиме снимал Паджеро Спорт, если ощущения ещё свежи, ответь пожалуйста что для тебя более приемлемое Паджеро или этот Прадо?

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Прадо больше, брутальнее.

@user-hz3pw4uo2i

5 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Сергей, а нужна ли эта брутальность и такие размеры для повседневного использования, насколько это практично...

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Нужна, вы же видите эти машины в наших городах. У всех свои возможности и предпочтения.

Человек, смотрел пару твоих тестов.( сравнение шкода рапид и рио вообще класс!) Отличная работа! Пример того как должен работать обзорщик и пример уважения к публике! Респект! С меня палец вверх и подписка!

Отличный и подробный обзор, Сергей, впрочем, как всегда👍

Что касаемо расхода. Привожу архив = 3фото замера расходов на 4.0л V6 249лс - yadi.sk/d/Pcd6BRebhGeBww Там есть замеры расхода: а) При приличной средней (!) скорости на трассе М11 - средняя скорость 120км/час за промежуток 37мин: 13.0л/100км; это с обгонами, где разгоняться пришлось до 160км/час. б) При неторопливом движении поздно вечером по извилистому нижнему шоссе Комарово-Питер - средняя скорость 65км/час за промежуток 50мин: 9.4л/100км. в) И главное - средний расход за всё время (1мес владения новым Prado "Престиж" V6 бенз. атмосферник 249лс 6АКПП) - средняя скорость 38км/час (трасса + Питер с пробками на дорогах) за промежуток 55,5часов, пробег 2337км: 13.7л/100км. Замеренный расход ПРОВЕРЯЛ по заправкам. Динамика, кстати, прекрасная (как у моей предыдущей Camry в кузове v40 2.4л 167лс 5АКПП).

Отличный очень подробный тест! Хотел узнать об автомобиле и все выяснил благодаря вашему рассказу!

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Ну я бы о подробности умолчал. Так себе. Вы все увидели про трансформацию салона? Он же даже не знает как сиденья складываются- раскладсюываються

Не надо Ган рекламировать , все знают что это фэйк, только репутацию себе портить

@user-tl4ed7mx5n

3 жыл бұрын

За счёт чего 30%?

Спасибо! И Вашему дому - МИР!

У меня Престиж. Сколько будет стоить установить штатный сабвуфер?

Как владелец Прадо с 2013, в городе,- двигатель 2.7 литра АКПП это лучший выбор и без переплат.

@andreishigorin1960

4 жыл бұрын

Манагер врет как сивый..)). На вторичке меньше всех теряет 2.7 .Пусть посмотрит - дизеля и 4.0 , Б/У 5-6 лет стоят столько же как 2.7 , а дизельные даже дешевле... Просто ему надо продавать свою квоту дизелей вот он и лечит тут..))

@user-jd5mu6ke5k

4 жыл бұрын

Какой город и какой расход?

@user-ht9qn3lh6b

3 жыл бұрын

Согласен полностью

Лучший на мой взгляд 👀, обзор Прадо!!! Спасибо за работу!!!!!🤝👍🏻

Был у меня дизель 12 года, отдал за замену форсунок 170 000 после 160 000 пробега и после купил 4 литровый бензин. Можно хоть сколько говорить про экономию дизеля, но если вы любитель катать в жопу мира, где АЗС времён СССР, то лучше подумать о бензиновой версии. Считаем стоимость ТО и периодичность его на разных версиях и калькуляция получается в пользу бенза. одно попадание на форсунки перечёркивает всю экономию за годы. Новый 4 л. prado ждёт в районе 20 литров, но можно уложиться и до 14 л., но это задротство. Для любитель экономить есть газ.

@user-nd9bv6zi9g

3 жыл бұрын

Народ также жалуется на бензин,смотря где кто живет

Сергей, ставьте пунктуацию в заголовках. Чтобы заголовки тоже соответствовали качеству контента)

Чтобы не говорили ни кичились, в июле еду покупать ПРАДО V6 - 4л - 249л/с - ПРЕСТИЖ - я никуда не спешу уменя все есть поэтому покупаю НАСТОЯЩИЙ ПОЛНОРАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

@sonycen9197

4 жыл бұрын

Они вроде уже 282лошади?

@user-wg4th3yw7i

4 жыл бұрын

Купили? Ну и как себя ведет?

@user-gt7dd2hp4o

4 жыл бұрын

Алексей Максимов не украли ещё?

@lordnord5359

3 жыл бұрын

Алексей ты купил прадо?

@9d9d9d9d9d

3 жыл бұрын

@@lordnord5359 я купил.

спасибо очень помогло.

Хороший обзор, но подлокотник регулируется нижней клавишей.

Подарили бате на юбилей 55, прадик 4.0 на ткани. Тачка супер, особенно в регионах

@user-hb3gl4kj7q

4 жыл бұрын

Молодец! На ткани??? Так можно?

@fitwolf8951

4 жыл бұрын

Виктор Ивлев а прайс и спецификацию изучить не пробовали? Элеганс

@user-hb3gl4kj7q

4 жыл бұрын

@@fitwolf8951 понял, спасибо! Всегда считал 4.0 с кожей только!

@user-gf5si1uc1n

4 жыл бұрын

D W а я себе на 55 лет купил 2,8 Престиж на экокоже, капец не нравиться все летает по салону, заказал модельные чехлы на тряпке, щас нормально

@ASSA-tp2if

3 жыл бұрын

Мне больше нравиться тканевый салон.4.0 v6 Элеганс

Вот это обзор. Спасибо. Лайк. Подписка!

Спасибо за беседу с человеком с образованием !!! Как специалист в автосфере со стажем- приятно общаться со специалистами в своём деле.

@murzagaliyichshanov2138

3 жыл бұрын

G9

Насчет обьезда через бордюр, все верно. Иногда выбор: либо через сплошную (5 т штраф) или через бордюр по тротуару - 1,5 т

33:14 кресла в Прадо не кожаные, а из эко кожи, натуральная кожа содержется в соотношении 10% от кресла. Вставка под попой и поясницей. Читайте документацию. Я когда брал данное ведро на тест, манагерам всю кукушку продолбил чтоб они говорили не кожа, а винил, эко кожа, кож.зам, ДЕРЬМОнтин и тд. Чтоб не путали и не обманывали своих доверчивых не разбирающихся клиентов.

@user-rk1mx1sh6g

4 жыл бұрын

Дерьмонтин это точно

@849568

4 жыл бұрын

Это не ведро,это гараж какой-то на швеллерах😂. Днище когда показали, вообще не красиво.

Огромное спасибо

Сергей, здравствуйте. Хочется увидеть на вашем канале обзор на Suzuki SX4, желательно топовую версию. Прошу, не первый раз и надеюсь скоро увижу.

ХОЧУ!!!)))

Привет землякам. Отличный ролик, один из лучших!

А точно ли вся зона стеклоочистителя, на лобовом обогревается? Или несколько сантиметров возле стойки без обогрева?

Скажите пожалуйста есть ли в машине функция зеркала с автоподстройки на заднем ходу, как на лексусе ? и если да то с какого года это появилось, в списке тех описание нету а когда продают то пишут что есть кто врет)

@artemguzeev6224

4 жыл бұрын

В 150-тых у всех есть

Обзор класс!

Мечта!!!!!

После 2,7 искал 4,0 попался отличный прадик 12 года с пробегом 130т. , 3.0 дизель. Я второй хозяин 3й год. Полёт норм

Глупо разгоняться на прадо, это машина для кайфа.

Экспедиционник - спать негде, зато можно разместить кучу бутылочек. В целом, пажалуй лучший обзор.

Спасибо отличный обзор,а протестируйте пожалуйста хавейл н6 4*4 1.5 на механике или лифан солано 1.8 на вариаторе ,спасибо:-).

Кстати мужик подлокотник передвигается в перед и назад. Посмотри хорошенько когда в следующийраз сядиш на прадо.

Для покупателей данного авто видео очень полезное конечно. Молодцы!

Сергей сделай пожалуйста полный обзор на паджеро спорт 2019

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

У нас есть в сравнении с Фочунер kzread.info/dash/bejne/n2SbqKdqmqmag7g.html

@user-bu8sj7ik9v

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK я видел спасибо просто когда отдельно более понятно.

Отличный обзор,легендарного авто!

Реально, классный обзор👍не просто, бла-бла, автору спасибо ✊

Как то доводилось ехать за рулём Прадика150 (2,7 11го выпуска) По степям Казахстана))) Впечатления остались хорошие, ну если не считать не хватающей тяги на обгонах.

@Mar1nezz

4 жыл бұрын

я с Казахстана. у самого 2015-2,7. у нас они распространены. привык к его динамике

@vadimderega1669

4 жыл бұрын

@@Mar1nezz скажите пожалуйста а не сравнивали ли вы свой 2.7 с дизелем 2.8? Есть ли вообще у них разница в динамике? Так как по тестах можна сделать вывод что 2.7 даже предпочтительнее. Реальный разгон около 14, на дизеле с одной педали 16, зимой не мерзнет, работает тише, расход около 15, на дизеле 12-13, а если с гбо то дизель проигрывает в одни ворота. Отсутствие прямого впрыска, сажевого фильтра, мочевины. В чем плюс дизеля? В динамике после ста? Так после ста дизель тоже не едет,

@Mar1nezz

4 жыл бұрын

@@vadimderega1669 динамика одинакова, дизель мощнее в оффроуде, но и проблемнее, 2,7 ресурснее, да и он родной для японского рынка, они себе плохого не оставят

Хочу просто выразить огромную благодарность автору и его команде с меня лайк и подписка. Я понял что он мне не нужен вы спасли меня от дорогостоешей покупки в кредит.

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Каждому свое

Разница в стоимости 2,7 бензин и дизель не 100 тыс. рублей, а 355000 рублей. Да комплектация другая, но я ездил на обоих движках и основная разница в том, что максималка на дизеле реально больше. Правда это не все заметят, да и не надо так гонять. Но на Прадо 2,7 бензин реально ломаться нечему. Да двигатель 4,0 надёжней, но в дорогих комплектациях есть чему ломаться, кроме движка. А дилерам понятно, что выгодней продовать и обслуживать дорогие варианты.

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

в базе я нашёл разницу в 100 000

Насчет безопасности на 36 минуте видео. Нюанс для рамников связан с тем, кто против него по массе. Иногда безопасней рамник, иногда несущий кузов

Фраза «эту машину покупает тот, у кого всё есть и кто никуда не спешит» сражает наповал. :))) А как же 200ка? А LX570? Как охарактеризовал Прадо мой старый друг, владевший им на протяжении нескольких лет: «это японский уазик, только удобный». И не более. Поэтому пафос относительно данного авто считаю абсолютно излишним. Это ни разу не люкс и не премиум. А то, что для большинства населения нашей страны Прадо - этакая недостижимая мечта, так это заслуга отнюдь не самого Прадо, а тех, кто позволяет огромному количеству людей жить в бедности и копить на Ладу Весту...

@AVTO-ENERGETIK

5 жыл бұрын

Данный сегмент в котором находится Прадо имеет свой костяк таких людей, я многих знаю лично. Но конечно данное высказываение абстрактно, и касается не всех его владельцев. Это же наше кино)

@nek0tnek0t92

4 жыл бұрын

Энергетик Сергей Николаев спасибо за крайне профессиональный материал, отличный обзор! Что же касается владельцев Прадо, то у меня сложилось несколько иное впечатление, которое ещё больше упрочилось после тестдрайва бензинового 4.0 в топе. Новый (именно новый, с б/у ситуация несколько иная) Прадо в центральной части РФ покупают чаще всего люди, абсолютно не «болеющие» автомобилями, их мало интересует функционал, они о многих вещах либо не знают, либо и знать не хотят, об эргономике салона думают ещё меньше. Читают и тестируют авто мало, либо не делают этого совсем. Заниматься автомобилем им чаще всего не интересно (ни самим, ни на сервисе), ни о каком серьёзном тюнинге они не думают от слова «совсем» - не надо им это. Живут чаще за городом. Динамично не ездят, не хотят или не умеют (чаще - оба варианта сразу). Любят относительный статус и престиж, но жмоты по натуре (то есть им это важно, но сэкономить НУ ОООЧЕНЬ хочется, хотя и деньги есть). Могут владеть машиной долго, но им важно мало потерять при перепродаже (ничего, что ты уже потерял эти деньги ранее на страховке, зато продал дорого!) . Короче говоря, такие жадные хитрож...ые ретрограды с понтами. :) Безусловно, эти выводы нельзя отнести ко всем владельцам новых Прадо, но к значительному количеству - точно.:) Иначе как понять человека, покупающего эту неедущую, нерулящуюся, жрущую, дорогущую колымагу? :)

Обожаю твои четкие ,точные, конструктивные обзоры!!

Это не обзор, это реклама. Но тачка классная, 5 лет на прадо ездил, она не нуждается в рекламе. Ну и в конце очень крутой подъем с очень наклонёнными деревьями убил просто😁😁😁😁

Здравствуйте, посоветуйте что взять прадо или хайлендер бюджет 4?

@user-qt3mk2gf4o

4 жыл бұрын

Прадо однозначно, и желательно на пневме, кайфанете 100 процентов, у самого 120й 4 литра 7 мест пневма 2008 год езжу, и продавать не собираюсь за руль сажусь всегда с удовольствием 👍👍👍

Так же совет при монтаже видео накладывай музыку, так картинка будет сочнее, а то понимаю что важная информация, но над оберткой видео надо ещё поработать..

Сергей, скажите, по сравнению с Патриотом какова плавность хода у Прадо?

@user-nd9bv6zi9g

3 жыл бұрын

Лучше чем на Патрике однозначно,зимой тоже на скользкой дороге лучше на Прадо

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Вы че сравниваете попу с пальцем? Если есть муль, то Патриот, если есть 3, то прадо🙂

Менеджер молодец грамотный мужик! Хорошо говорит!

@botelectronic

4 жыл бұрын

А мне что-то не очень. Особенно после того, что он сказал про 2,7. Неприятный тип))

@dimonsab

4 жыл бұрын

@@botelectronic ага, "дешевый, "чтобы удешевить"

@sergeyalpatov5803

3 жыл бұрын

Манагер он и есть манагер....клоун

Мужык спасибо за видео, отлично говориш особенно большие размеры а потом хорошем смысле этого слова😂😂😂

Для понтов обычно берут 200-й. А прадо - это для души :)

@Jager_21

3 жыл бұрын

И козлит прадик по трассе тоже от души )

@user-xp2dd3ik3e

3 жыл бұрын

Душевнее 200ки машины нет.

@Jager_21

3 жыл бұрын

@@user-xp2dd3ik3e это точно ✊

@rik6302

3 жыл бұрын

@@user-xp2dd3ik3e не нашел я в нём души.

@user-nu5ey6xo6j

3 жыл бұрын

И жрёт он от души) да сарай одним словом.ему по бездорожью лазить надо.все пишут неломается да там по мелочам столько касечков мама родноя.

Очень красивая машина.

Представитель тойоты все верно отвечает, некоторые вопросы смешные, каждый ответ логичен и очевиден, странно что такие вопросы задают владельцы таких авто Сверическое зеркало для просмотра на 2 и 3 ряда

18:40 кирпич тоже входит вм стоимость комплектации))))))

Огонь видео!! Давай те Паджеро 4 очень крепкий внедор!!

16 секунд до 100 км\час?? А если полный салон пассажиров и полный багажник? Тогда 20? Как совершать обгоны на трассе? Меня всегда очень удивляли большие и дорогие джипы со слабыми двигателями. Большой джип не должен быть чахлым задохликом на трассе. Я так понимаю даже Уаз Патриот посильней на разгон будет чем это "чудо" Сергею спасибо за обзор, как всегда отличный.

Интересно что дилер скажет про удаление егр и прошивку мотора 2.8 на 220л.с? И в плане ремонта дизель потом даст о себе знать и вся экономия сойдёт на нет Почему то на японском рынке только два двигателя 2.7 бензин и 2.8 дизель

Прямо целый фильм сняли! Спасибо Сергей! Жаль нам такое не по карману

Сергей, а что за модель такая Тойота L200?

Какое масло в дизельный 3л завод рекомендует заливать ?

@user-us1cj9yv6b

4 жыл бұрын

@Sky Fallen на вазе ездишь наверно

работа по замене форсунок 36тыщ за что)))

56.18 крутой подъем🤣😂

Казахстан. С уважением.

Про жену на прадо хорошо все рассказал! Особенно когда он в отъезде...

Сергей, спасибо за очередное прекрасное видео! Шикарные, грамотные ролики, все просто и понятно. Ролик идёт час, но ни капли воды в обзоре! (реклама не в счёт). Спасибо за Ваш труд, смотреть каждый раз одно удовольствие! Просьба, как старуют продажи в России, сделать обзор на рено аркана и шкода карок!

4 л. Огонь!

Протестируйте базовую версию.

Жду тест Land Cruiser 200 !!! Спасибо!

"Любит большие размеры... В хорошем смысле этого слова!" звучит всё равно несколько двусмысленно :)

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Ну как я понял, это шутка была

спасибо что ты есть!!!!

Отличный обзор!!!!!! Спасибо Сергей!!!!

Сверху сферические зеркало - для наблюдения за пассажирами заднего ряда. Детьми, например....

Интересно я бруски 3м на аутлендер хл перевожу порой) эх машина у меня

Хороший обзор, спасибо! По дизелю, манагеры впаривают, делая упор на экономию и бла бла бла! Личное мнение- брать стоит дизель, если ты через 3 года продашь, лучше через 2,5 на гарантии)))). Если надолго, авто- то бензин. Без разницы, 2,7 или 4 л. Жрать будут как не в себя, но это единственный минус! С 4 л едет, с 2,7 передвигается. Проблем с бензиновыми практически нет! Пневмо не бойтесь, если морозы, пневмо- гуд! Кдсс- на гонщика, работает на скоростях свыше 100, если ползаещь, оно тебе не надо. Продать 5-8 летку проще бензин, дизель пойдет труднее. Вроде все! Мое личное мнение. Всем удачи! Прадоводы, форева!!!

А вот про ликвидность у нас в Казахстане дизель вообще не ценится. Ликвидность бензин гораздо дороже.

41:03 - это детское зеркало, в него видно что происходит на заднем сидении.

когда слушал объяснение менеджера про блокировку дифа - ржал ... что бы заблокировался диф - нужно что бы шестерни провернулись одна относительно другой. поэтому на ровной дороге приходится крутить рулем. а если вы в грязи или поймали диагоналку - и у вас одно колесо крутится - а другое стоит - то блокировка дифа включится за пол-секунды, надо просто нажать газ что бы "вывешенное" колесо провернулось ...

Сергей у нас в Смоленске есть автосалон мерседес. Возьми на тест гелентваген. Вот это будет интересно!!!

@kingmmorpg4319

4 жыл бұрын

В этом салоне продают только маршрутки и фургоны. Остальных моделей там нет

Пожалуй это лучший обзор прадика!

@sergeypilipenko8958

3 жыл бұрын

Ну я бы не сказал. Например просто сложить спинки заднего сиденья или отодвинуть назад задние и опустить спинки переднего типа чтобы спать на вариант. И этот человек о экспедиционнике говорит?

Из личного пользования 10 месяцев уже в с новья комплектация Элеганс, доработок как на ниве надо сделать. Честно был до нее MPS 2013 года машину покупал так же из салона купил и проездил 6 лет и 150000 проблем не было.

Обзор хороший и объективный. Я, как владелец дорестайла бензинового 4 л люксового 7-ми местного это подтверждаю. Один нюанс. Багажник у 7-ми местного и 5-ти местного отличается, так как 3-й ряд сидений прячется и выезжает снизу. Соответственно, на 7-ми местной версии пол багажника выше, чем на 5-ти. А при складывании 2-го ряда сидений в результате получается практически ровный пол в отличие от 5-ти местной версии.

@badazz1690

2 жыл бұрын

К тому же у семиместки должен быть кондиционер на третий ряд.