Взяли бы себе Prado с таким пробегом? С учётом цены около 2.2 миллиона рублей. Или что-то посвежее?

@user-ew4kj9tp6l

2 жыл бұрын

психологически тяжело...

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Это да, цифру на одометре будешь видеть каждый день)

@igorsavin7564

2 жыл бұрын

Если живой, вообще без проблем…

@igorsavin7564

2 жыл бұрын

@@user-ev2fg4bs2b ты просто юн… мой друг…

@user-pv9sk7dv2e

2 жыл бұрын

@@igorsavin7564 Мне 52 года, марте 21 года продал Прадо 2,7 19 года выпуска и купил Шкода Кодиак 2,0 дизель. Прадо старое унылое говно. Может в 90 лет тогда можно. Про не надёжность VAG можете не писать я лучше буду платить за ремонт чем ездить на этом говне и радоваться "надёжности". Пока 16 000 км без проблем. И на Тигуане 2,0 дизель 210 000 без проблем.

Благодарю за хороший обзор! Да, Прадик действительно хорошая машина, у меня был.

Отличный обзор! Всё по теме в одном видео.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо!

@V.T.F.W

Жыл бұрын

Сам на прадо ездил?

Магия, спросите вы, .....Россия, инфляция отвечу я🤣

@user-gw4qv8ke4m

5 ай бұрын

Времени нараскачку нету

@Biba77771

5 ай бұрын

Хватит раскачивать лодку

@user-gw4qv8ke4m

5 ай бұрын

@@Biba77771 вотименна нечива ее

@ivanivanov2849

4 ай бұрын

Вам, ребята, в Аншлаг пора. Скоро Петросян на пенсию уйдёт.

@Rainkonen43

3 ай бұрын

Этим ребятам на завод пора с инфляцией валовым продуктом бороться

Купил за 60 000$ Через 12 лет продал за 30 000$ ))))))) Магия!

@gideonravenor6448

2 жыл бұрын

Красава, есть еще люди с мозгом.

@huiligun

Жыл бұрын

Но…. Остальные авто получается, что подешевели раза в 3-4

@user-xe9yn2ns3q

Жыл бұрын

@@huiligun так ты посчитай, не так уж все и плохо)

@ol675

Жыл бұрын

В 2017 купил за 27 т. В 2022 продал за 34 т бакинских.

@taipan735

9 ай бұрын

Магия... не думаю...

Спасибо хорошее видео

Очень красиво рассказывает. Речь грамотная. Спасибо за обзор

Спасибо за грамотный обзор!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Рад видеть на канале.

Все отлично разложили, молодцы. Сам владею таким 2010 года выпуска, дизель, авто очень нравится и менять его не собираюсь!!! Вам удачи и успехов!!!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Скоро будут ещё интересные обзоры, не забывайте ставить оповещения.

@superqazaq1575

2 жыл бұрын

С новым годом. У нас в семье прадо 120 кузове 2009. Араб. 2.7 бензин. Брали в салоне. Пробег 56000. Водит мама. меняли за все время только передние амортизаторы. Менять не хочет. По мне 120 ый самый удачный.

@user-hs7jx6hj8w

Жыл бұрын

@@superqazaq1575 они нацисты,видишь с казахом не поздоровались и не ответили

@user-vz1qu4tb7q

8 ай бұрын

​@@superqazaq1575хрена себе...богачи штоли? Вся Россия х.. без соли доедает , а у него мама ездит...

@GSN3419

3 ай бұрын

Нет, нацист скорее ты. С боооольшими комплексами..​@@user-hs7jx6hj8w

Самый полезный обзор! Все по сути! Спасибо

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Скоро ещё будут обзоры про вторичку

Красавчег! Говорит быстро, но при этом всё ясно и понятно! Так держать!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Не плохо снимают Хорошая речь👍 = приятно смотреть

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Рад видеть на канале.

Хороший отзыв!

В 2017 купили в новом кузове Прадо150 с 2.7, бате в регион вместо кайрона, за сумму 2.300.000₽, тогда еще не было фортунера. А прадо с мкпп начиналась с 1.900.000 в 2019 осенью решили обновить и на замену киа соренто, еще один прадик, но уже 4.0 и цена была 3.250.000₽. Это просто было отличное вложение

Спасибо за обзор, очень интересно! На Прадо 150 2018г. с KDSS и пневматической подвеской (сзади) особой разницы в комфорте (жесткости) между режимами езды не ощущается. Но, в режимах спорт и спорт плюс на извилистых хороших дорогах, серпантинах, намного приятнее ездить чем в нормальном и остальных режимах. Кроме чувствительной педали газа машина меньше кренится. В пробках, в городе, удобно на эконом режиме, машина не так дергается так как снижена чувствительность педали газа, когда в спорт режимах машина очень бодро откликается... На бездорожье лучше ездить в нормальном режиме (не в в режиме комфорт) так как ходы подвески максимальные. В режиме комфорт немного мягче чувствуются небольшие неровности дороги (но разница очень не большая), и при прохождении небольших ям неудобно так как подвеска зажата по сравнению с нормальным режимом. Можно также в городе использовать. Пневмо удобно только когда три «серьезных» пассажира сзади - машина не садится, система держит постоянный клиренс. Использовать пневмо как удобство для загрузки и разгрузки, как указано в инструкции, не сильный плюс так как опускается только на пару см. В целом KDSS рассматриваю как безопасность езды и особенно прохождения поворотов на скорости, машина намного меньше кренится чем без этой системы. На бездорожьях также большой плюс - ход подвески огромный. Но, машины без KDSS и адаптивной подвески намного мягче и комфортнее на плохой дороге. Важно следить за давлением в колёсах, не перекачивать больше 2.0, макс. 2,2 на уже «согретых» шинах. В целом машиной очень доволен. Всем здоровья в новом году и безопасной езды! 😊

@user-ob3hp8lu2k

Жыл бұрын

Давлением в колесах не ошибся ? вообще то 265\60\18 у меня стоят и написано 51 ПСИ , это 3 бара , на 2-х очках выглядит полуспущеной и плавает по дороге , мягче конечно и для песка такое давление , по афальту надо минимум 2.8

@stateliberty6519

Жыл бұрын

@@user-ob3hp8lu2k ездим на 2.0 -2.2 и никакх проблем, зимой делаем чуть меньше

@user-dj8ii9on5o

3 ай бұрын

@@user-ob3hp8lu2k она и так плавает, минусы мягкой ходовки

День добрый ! Именно обзор - все чётко ,понятно и честно ! Спасибо за труд ! Удачи !

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Рад видеть на канале.

Спасибо всё без лишней воды.

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Рад видеть на канале!

Ездил на хенде-галоппер, кайроне. В 2015 Прадо 150, 2,8 дизель. Понял, что это мое! Обслуживаю через 8 тысяч. Все нравится. Пробег 120 тысяч. Эксплуатируется на Крайнем Севере, 67 параллель. Этим все сказано!

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Воркута? Привет из Нижнего! Был там.

@user-xs3ff2rx4p

6 күн бұрын

Я насвоей праде проехал 620 тысчя км , двигатилю износа нету и нету никакого потёка масла антифриза оба турбы работают вполном рижиме

Очень хороший обзор и речь, чувствуется что ты готовился. Очень интересно, как будет себя вести этот прадо у вас в эксплуатации

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Обзор мне очень понравился. Спасибо

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Рад видеть на канале!

Супер обзор !Единственный,который я досмотрел до конца.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Дальше будет ещё много интересных обзоров про авто с пробегом.

Хороший отзыв,молодец ведущий! Про рублёвые цены)))-всеирривязаны к доллару (курс тогда был 30,сейчас 73)-вот и вся магия! В остальном-очень приятный обзор!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Рады стараться!

@AA-pr2tp

2 жыл бұрын

И цена вообще не изменилась по доллару

@user-rr2qr3yz7m

2 жыл бұрын

@@AA-pr2tp вот это показатель,если,правда,конечно

@user-pl6yn2mp4p

2 жыл бұрын

Причём тут курс доллара??? Зарплата в России так то в рублях

@user-rr2qr3yz7m

2 жыл бұрын

@@user-pl6yn2mp4p )

Езжу на 570 13года пробег 790, 590 наездил лично

Всё в точку, ничего лишнего, грамотно и профессионально, точно подпишусь, чиню и езжу на правдиках уже более 10 лет и подтверждаю каждое слово автора👍

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Рад видеть на канале.

@user-ix5mb9eb8e

2 жыл бұрын

Так какой аргумент за переплату???

@user-wp9gl1wp6r

2 жыл бұрын

С дизелем дела не имел, т. к. живу на Крайнем севере. Дизель, значит холод. Но езжу на 120 Прадике 2008 г. в., 4-х литровом уже более 10 лет и сказочно рад этому обстоятельству

Очень качественный материал и подача, спасибо!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Включайте оповещения - впереди ещё много всего интересного.

Сайлентблоки блоки треснули ещё 70 тыс назад, рекомендуют менять. Но они никак не развалятся.

Да-да-да,сравнивайте Прадо с Тигуаном,Кодиаком,Вольво,Мерседесом и БМВ, а потом загрузите в Мерседес,Бмв ,Кодиак и Тигуан кучу туристической снаряги и езжайте в лес на нем или на рыбалку, а потом за грибами/ягодами,а потом просто покататься ,грязь поместить,а потом прицеп с тремя мотоциклами потаскайте километров 200 с заездом в горы,а потом сравнивайте) Сравнивать нужно авто одного класса и под свои Задачи. Конкретно Прадо сравнивается с равными внедорожниками,типа Киа Мохав,Паджеро, Паджеро Спорт, Патфайндер, Санйонг Рекстон какой-нибудь или ещё что-то . Нахера его сравнивать с Тигуаном или Кодиаком? Или с Мерседесом и БМВ? Вы,блять,его ещё с Окой сравните и рассказывайте,как мало ест Бенза Ока и как легко ее в городе припарковать… А ещё можно с Е-классом от Мерседеса и рассказывать,что Прадо не комфортный. Смешно.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Каждому своё - это точно.

@alexdiver9332

Жыл бұрын

На Мерседес МЛ 3л дизель и с прицепом с катером и со снарягой и в лес и на озера и в горы и на охоту и на рыбалку и с комфортом и экономичнее и без рамы. И забыл добавить что состояние при аналогичном пробеге в миллион раз лучше, тишина, ничего не скрепит, кожа как с магазина, что на руле что на сиденьях, ну поблескивает потертый руль, и все, никакого намека на ржавчину (антикор с момента покупки новым сделан и все), усталость пластика , креплений бамперов . Только ТО плановые и расходники и ЕГР, и катализатор - все на месте и работает!!!

@user-gg6ng2wx5k

4 ай бұрын

А сколько жрёт 3л дизель так и не сказал. У меня 17-20л это очень плохо?

@user-gg6ng2wx5k

4 ай бұрын

Это по городу.

У меня хайлюкс 1KD 2014 год, на актуаторе турбины уже стоят не пластиковые шестерни а металические, с чипом прошёл уже 218000 км. Как только выехал с автосалона сразу же вырезал сажевый фильтр демонтировал всю систему ЕГР вместе с теплообменником а в коллекторе демонтировал вихревые заслонки.

@user-wh8ix8lt1i

Жыл бұрын

2014 сажевого не было.У меня Хайлюкс 12 год ручка,ничего не вырезалось 327 прошел,все норм

Стояночный тормоз необходимо подтянуть😅судя по тормозные трубкам их бы желательно по хорошему заменить вместе с тормозом....стояночным.

Ещё в далёком 2007 мне напарник говорил берёшь право и лет через десять продашь его дороже чем брал,ну я взял в 2008 Карину Е и через 4 года продал так-же, Магия.

Ездим с семьёй на Прадике 10 г бензин 4 литра, очень рады что приобрели, продавать не собираемся! Всё устраивает, и налог и расход! Если хотите экономить купите дайхатсу Бун!!!

Я за 13 лет проездил 200 тыс и до меня японец 40 тыс, мотор 3,4 л продал прошлым годом , только мой Прадо 120 модель с подвеской темз.

все по делу!!! подписка!!!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо! Рад видеть на канале!

У меня 10 летний , 240тыс.км. вообще нет ржи, в идеальном состоянии. Авто супер.

Взял в том году 120го за 900 сейчас он стоит 140000+ - магия))). Горя не знаю езжу много. За обзор спасибо, молодцы.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

2 в 1, и средство передвижения, и прибыльный актив :)

@user-gw4qv8ke4m

5 ай бұрын

За 1400000 щас говно ладу не возьмёшь

Можно по подробнее по поводу узла в рулевом механизме , который создаёт посторонний звук ? Что именно и как лечится этот узел ?

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

ST4520360181

Владею 150- 2015 года. Пробег 200000. Обзор шикарный, спасибо. Ещё раз убеждён, мой выбор правильный!!

@temirzhankz5486

2 жыл бұрын

Какой объем?

Про моторы 2.8 дизельные расскажи они и на хайлюкс и на Прадо стоят а теперь с 17 года и на форчунере самый распространнннный мотор

В 2015 продал знакомому Авенсис 2007 г.в. с пробегом 170т.км он проехал за 2 года ещё 70 т км. и по трейд- сдал купив новый авто., а через 2 нед. мне скинул авто на Авито продается Авенсис с пробегом 100. т км. Агат - цыгане с большой дороги!

На счет инвестиции в автомобиль Тойота согласен. В 20м году купил камри 50 за один миллион рублей. В 22м продал её за 1.7 ляма... Кайф!!!

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Отличное вложение денег!

@arlonmankov4558

16 күн бұрын

Так любая машина в цене стало дороже.Так пишите,будто все остальные машины остальных в тех ценах а Тойота только подросла в цене 😃

У меня 120й 4.0 официальный на пневмо и менять на другой не собираюсь.Могу позволить купить хоть новый ЛХ,не в этом дело.120-это няшка,уже легенда.Пробег 199 и ещё 500 проходит!!!

СайлЭнтблок, норм обзор у тебя

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

спасибо)

Я на 3.0 дизеле , проехал 181000 километров, с заглушённым ЕГР и чипом, не было никаких проблем с двигателем

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Я своими глазами видел 150 3.0d с пробегом 584 000. Машина была от юр.лица, на ТО ездила каждые 10 000 км. Двигатель был без нареканий. Потом они продали эту тачку перекупу, и тот смотал с неё 500 000 км(!!!!!!!!!). И кто-то купил, так как объявление ушло с сайта.

@user-en5xn1mu6e

2 жыл бұрын

Сколько тысяч проехали на чипе? Тоже 3.0 и тоже с чипом, говорят, что поршня прогорят

@oracul777

2 жыл бұрын

@@user-en5xn1mu6e послушайте канал клубный сервис, там как раз про чип Прадо говорят. Все печально заканчивается

@serg12746

2 жыл бұрын

190 тыс ЕГР не заглушил . Проблем нет.

Все по теме и понятно, владею прадо 150, 2010 года рождения 4 года, заглуши егрл и сделал чип все хорошо. Я меняю воздушный фильтр через 5 тыс по регламенту 15 тыс .вопрос через сколько его менять?

@stateliberty6519

Жыл бұрын

желательно каждый год...да вы сами заметите, когда уменьшится сила тяги и заметно увеличится расход дизеля

07:50. У нас 3.0, выпуск апрель 2012г. Т. е. у нас уже скорее всего с поршнями проблем быть не должно?

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Да, всё должно быть ок. Новая поршневая 13101-30150 / 06.2009-12.2013. После неё было ещё несколько, но у этой уже нет таких проблем как в первых версиях.

В семье 150ка 2009 года дизель прошел 525тыс, на 508 откапиталил, теперь брат ездит, полет нормальный. Турбина, топливная система, коробка без нареканий за все время, машина очень крепкая! Только ТО и ходовая. Есть отзыв на дроме. Автору удачи в эксплуатации!

@roman_golik

Жыл бұрын

Подскажите какое масло заливаете?

@user-gc5bg6yt1o

Жыл бұрын

@@roman_golik приветствую! До капиталки лили оригинал 5-40 на 10т км, сейчас лукойл дженезис 5-40 на 200 моточасов.

@user-jg6rg9ww4e

Жыл бұрын

Добрый день, на сколько тысячах капиталку делали?

@user-gc5bg6yt1o

Жыл бұрын

@@user-jg6rg9ww4e на 508 тысячах пробега, это не стоимость. По деньгам 250 тр запчасти (все оригинал), расходники и работа, начало 21 года

@user-tg4oq6ui5h

Жыл бұрын

@@user-gc5bg6yt1o сейчас под лямчик откапиталить

За 2300 тогда можно было топ купить. Сейчас за него 2900 просят, если живой. Это ни куя не магия, это Россия и её реалии. С тойотой это мало связано.

Афигенно он себя чувствует у меня ещё крузак 200 2018 года вообще горя не знаю! Тоета единственная иномарка что я люблю !

Дизель =не для города. Как бывший владелец LC 150 2013 (2.7) Для города ( трасса иногда)-2.7л. теплый и тихий. Расход: Лето /15,5 (город), трасса от 85 км/ч до 110км/ч 8,1-10л. Зима / 18 ( город Питер пробки) трасса 11л.

@user-ck5im2hm5v

Жыл бұрын

Наоборот, именно дизель для города! 1) Более резвый/прыгучий с места, старт/стоп. 2) Расход топлива, экономичнее бензиновых в 2-3 раза, зимой можно не глушить 10-12л. Для трассы не очень т.к. дизель не любит высокие обороты, про 140-200 можно забыть.

@Grigoriy_Pechorin

Жыл бұрын

@@user-ck5im2hm5v до 60 разница в динамике м/у 2.7 и 2.8 невелика. Разница в расходе в лучшем случае в половину. Но по крайней мере у нас дизтопливо заметно дороже, поэтому в рублях выигрыш совсем сомнительный.

Машина прошла более 350т км, все прекрасно, меняются лишь расходники

@MrTim938

Жыл бұрын

Дизель или бензин?

Масло в акпп надо менять по регламенту а он 49 тыс проверка 80 тыс замена. При тяжёлых условиях, а это долгая езда на высоких скоростях, буксировка прицепа, оффроад, то регламент сократить в 2 раза. Так гласит мануал. А по сути менять кажлан 50 тыс путём полной замены и акпп ничего не будет. То что автор озвучил менять масло 100-120 тыс это смерть автомату

16 год 435000, единственно что это удары в переднем редукторе при торможении и старте в мягкой режиме нажатия педалей. Это мои ощущения, но никто из сервисов точно не может сказать откуда удар

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Именно в переднем? Шруса, рычаги, сайленты и прочие элементы подвески живы?

@user-ls9pz6vh4y

2 жыл бұрын

@@AgatGorodAvto да, все это живое, сам лично проверял

@user-ls9pz6vh4y

2 жыл бұрын

@@AgatGorodAvto да в переднем, удары так же при переключении R/D. Не известно какой редуктор стоит, цепной как раньше или шестерни. Самое интересное, что квалиф сервисы так же не могут ответить на мой вопрос

2010 год 3.0 японской сборки, прошел на нем 310 тыс, пока все нормально, ремонты были- замена ступичных, радиатора, нижних рычагов, передние стойки амортизаторов, ремонт кдсс, замена генератора, стабилизаторов. Едим дальше) машина на гудричах, постоянно в говнах на рыбалки возит исправно. По коррозии сложно сказать, вся обработана антикором- не видно

@edge86rus

Жыл бұрын

Все тоже самое, только гену не меняли, а заменили щеточный узел и подшипники!

470000 т.км КАМРИ 40 кузов 2007 г. выпуска, японка еще была, в одних руках, ЛАСТОЧКА, что ещё сказать, ни разу не подвела машина с декабря 2007г.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Капиталку мотора не делал?

@user-us7tl3ir1e

2 жыл бұрын

@@AgatGorodAvto всё работает как часики,только расходники а это очень не дорого и довольно доступно для покупки, выгодное вложение как выяснилось

@Vovansan

2 жыл бұрын

@@user-us7tl3ir1e коробку делали?

@user-vd8jk7xh5f

2 жыл бұрын

чермет уже!!! осталось - 7 дней!!

На Мерседес Е- 211 Авангард за 10 лет 160 тыс. пробега ни одной поломки, ни одной. Купил за 36.000$ с пробегом 38.000 км, продал за 20.000$

Чёрный дым с трубы)), это он только обкатку прошёл!🤣👍

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Куда без него на дизеле без экологии)

По поводу ЕГР и катализаторов. Вырезал всё на своей, потому что замена этих частей обходится в пол стоимости автомобиля)))) Блыо бы оно доступно по нормальной цене, конечно, катализаторы бы заменил.... А так в общем если посмотреть на окружающие авто, то сколько вредных веществ без катализатора выбрасывает легковое авто, которое возит своего хозяина только на работу и с работу, когда в тоже время круглосуточно по городу крутятся китайские грузовички, грузовики и сколько еще реального старья на дорогах, которое никогда не знало что такое катализатор

Двигатель 1 grfe , гильзы блока цилиндров спакойно растачиваются под ремонтные поршня.

Кпп специально не останавливался полностью?

Смотрю и понимаю, что не зря взял Крузер 200 на 2uz )

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Ну LC200 интереснее Prado, как по мне)

ЛК 200 - 2010 года, пробег уже 300 тыс, на сегодняйшний день такой же как тогда, смысла менять не вижу. педаль всегда в пол, со светофора первый. проблема только налог

Как себя чувствует?Да как всегда.Моему крузаку 21 год☝️Привезён из Японии в 2005 с пробегом 27000км. Сейчас 178000км.И он вообще никак не изменился с тех пор.Сейчас за бортом -36 по Цельсию и мой Крузак стоит под окном в режиме ожидания меня.Нажму кнопочку и начнётся прогрев в течении 20 минут.Потом присяду в тёплый комфортный салон и поеду с удовольствием по своим делам в любом направлении.Двигатель 2UZ-FE это гарантия успеха на дороге в любое время года.Одним словом Toyota.

@user-pf3tk9ff3p

Жыл бұрын

Вы смеетесь? 178 тыс это даже для Соляриса не большой пробег.Он не ездит совсем.У меня на Тахо за 9 лет 300тыс и то не большой.Комфорт и Прадо это не совместимо.

@user-mq3pj7uh6g

Жыл бұрын

@@user-pf3tk9ff3p он боится на нëм ездить, вдруг сломается

@V.T.F.W

Жыл бұрын

Всё не плохо.а гарантия успеха это 1 hz .остальные до него не доросли !😂

@V.T.F.W

Жыл бұрын

​@@user-pf3tk9ff3p сам ездил или так попи...ть ?

@user-pf3tk9ff3p

Жыл бұрын

@@V.T.F.W ездил.И?

В общем менять 120 на 150 смысла нет. Спасибо, бро.

расход 17,5 литров,то по маслу конкретно стоит,резинки на стабилизатор как моторное масло менять,колодки 20тр,диски 30тр замена,очень тяжёлый в грязи тонет, итог-старый авто,для деревни с короткими пробегами пойдёт,но дорого ,в городе он бесполезен

Прадо берут те кому он нужен. Мой 15гв. 3л дизель. Жрет мало. За такой пробег одна шаровая и втулки стабилизатора несколько раз заменил. Колодки тормозные несколько раз. И суппорта передние обслужил. Кдсс надёжная система. Это миф СТО что проблемный узел. Авто использую по назначению. Для города есть второе авто.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

При должном обслуживании- да, надёжная.

@V.T.F.W

2 жыл бұрын

При должном - любая надёжная.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@V.T.F.W в точку.

@Alex_Prado

2 жыл бұрын

Колодки у меня это самый не стираемый расходник, кстати на 120 Прадо по 70-80 тыс ходили, а КДСС блин очень жесткий сравнил с другим Прадо у друга на пружинах по грунтовке как в тапочках, а у меня зубодробиловка. Думаю как вырезать , но обойтеться в 60-70 с работой, у сына 200 тоже с КДСС мягче идёт по грунтовке, живем на ДВ и для нас важно как ведут машины по грунтовках и ухабах

Перетяжка руля 4 твс руб. Магнитола андроид 10 - 30 тыс руб.

Да. Хотел накопить 1,5 ляма на него Он уходит всё дальше) пора прекращать мечтать

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Да, цены не стоят на месте)

@user-cg8fx2hd6g

2 жыл бұрын

Кредит

Владеем прадо 11 года, пробег 180+. Хочу сказать что кузов без единого рыжика. Вообще в смысле. Сравниваю этот и свой. Небо и земля. Видимо не раз был крашен, история с лючком вообще дикость. Видимо снимали постоянно и до кучи криво ставили...

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Да, именно в этом и есть отличия качественного кузовного ремонта от некачественного.

у меня тлк 80 бензин вх снизу выглядит вообще на много бодрее. салон на 4 с плюсом. кузов снаруже ну малость хуже. но машина 1995 года и прослужит ещё лет 20. а здесь 12 лет авто и уже жопа приходит. короче крузак сливает себя в надёжности во всём.

Всё верно, агонь аппарат!!! Если кривыми руками не лазить, ездить будет долго и уверенно. Одно уточнение - изначально он продавался по цене 1.7к/руб, правда не долго) к лету 10-го уже подняли до 1.9

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Про кривые руки согласен на все 100%

мой прадик был с пробегом 325 когда я брал его 4литровый

@IvanUskov

6 ай бұрын

А теперь?

в 11 году брал в оаэ 2.7 бензин.вышел 1570 000 руб

Всё хорошо. НО про KDSS лучше говорить точно и правильно, а не из общих представлений.

Как некое капиталовложение рассматривать можно. Купид в 20 году камри с салона за 2150 в максималке. Пробег за 3 года 150 т.км., сейчас заезжал на оценку в тойота центр предлагают 2600. Норм 👍 опять таки надо учитывать инфляцию, все подорожало. Когда брал камри 50 в 2016 году за 1100 в 2020 отдал за 950 в трейд ин. Тогда машины дешевели

Самый надежый и ресурсный мотор это 1GR-FE при замене масла раз в 10 тыс, пробег в 800 тыс без ремонтов обеспечен

@anton_ermolaev

2 жыл бұрын

Приветсвую, вы масло меняете через 10т.км ? Сколько уже проехали

@user-vc6jv3ec4l

2 жыл бұрын

@@anton_ermolaev 300 прошёл, полёт нормальный

Фары тускнеют Обсалютно на всех авто, надо полировать и клеить полеуретан. Будут как новые. Хром облезает от отсутствия моек после соли на дорогах.

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

От эксплуатации сильно зависит.

А как вы относитесь к VAGу?

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Скажу так, что в последнее время стал относиться хуже, хотя в какой-то период времени даже был их фанатом, если можно так сказать. Перекатал почти все ауди, фольксы и порше.

Мой дизельный прадо 2006 год. Поставил сепар перед топливным фильтром. Отключил программно ЕГР. Убрал теплообменник поставил заглушки. Кто подскажет каким образом делится тяга на оси 40/60 ?

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Дифференциалом Torsen

Это мало, за 6 лет проезжают в Казахстане

PRADO SUPER AUTO.

Прадо это утилитарный авто, но с двигателем 5LE, механика, part-time 💯👍

Не соглашусь про КДСС,у меня Прадо 2010 года,4 литра,прошёл 435000 км по нашим дорогам и направлениям,менял только втулки стабилизатора и салентблоки ,но они расходники!

@Leha60rus

2 жыл бұрын

+1, кдсс очень надёжная система, более 200ткм тоже пробежал и нормально

@user-zy1mi8mn3f

2 жыл бұрын

@@Leha60rus,если своевременно обслуживать и не ставить левых запчастей то аппарат очень надёжный! Желаю вам удачи и здоровья !

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@user-zy1mi8mn3f спасибо и вам всего наилучшего и с наступающим новым годом!

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Крутой результат! Спору нет, если обслуживать- то всё очень надежно. Но я видел много машин, где на регламент не обращают внимания, со всеми вытекающими.

@AA-pr2tp

2 жыл бұрын

А когда дома жить, если столько проезжать?

У нас в Казахстане 90% тойот это бензиновые моторы..чинить и заморачиваться у нас не любят..да и топливо еще хуже чем в РФ..жаль..я бы хотел попробовать новый дизель 2.8

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

У вас вроде новые тойоты все только бензин?

@EDUARD_BRAUN

2 жыл бұрын

@@AgatGorodAvto по началу был и дизель..сейчас тоже есть..но редко дилер привозит сам.

На уазике ,нашел бы много интересного под накладкой порога! Но не на Тойоте!😁

Да как можно относиться к загрязнению окружающей среды, конечно же, плохо. Если бы наши ненасытные политики сделали в нашей стране доступные автомобили и их обслуживание то думаю что никто из автолюбителей даже и не думал про то чтобы удалить катализатор а просто поехал купил бы новый и поставил его как это требует завод. Нас с каждым годом Вова и его команда всё больше ставит на колени и не удивлюсь что скоро с такими ценами автомобиль станет доступным только единицам.

@stateliberty6519

Жыл бұрын

...вы как в воду глядели))

Что за кроссы?

А егр считаете все таки лучше глушить или чистить?

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Лучше не чиповать и егр не трогать

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Я за то, чтобы всё было штатно. БЕЗ чипа, без заглушки/удаления EGR. В крайнем случае- почистить.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

@@AgatGorodAvto ,полностью согласен

Если 250т.км пробежал по трассе...то пробег не большой... если и покупать Прадо то с 1GR. Проблема не купить эту машину а проблема ее содержать. За эти деньги лучше LC200 с 1GR посмотреть.

Это не магия что купил за 1,9 а продал за 2.2. Машина же не помолодела, а прошла четверть миллиона, потеряв первоначальную стоимость. Это просто показывает что покупательская способность рубля упала в 2/2,5/3 раза. Хотя может и больше. Но совсем уже в это не хочется верить. Увы

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

В том числе виноват и рубль, но факт остаётся фактом. И в случае тойота/лексус таких случаев больше, чем у остальных.

@user-cg8fx2hd6g

2 жыл бұрын

@@AgatGorodAvto в 14 году брали лендровер за 4,5. Сейчас его оценивает автору по рынку 5.

@user-tl9wl4zf2p

2 жыл бұрын

@@user-cg8fx2hd6g отценивает и продаётся это две разных вещи!!!

Это не мотор налого не выгодный, это депутаты налого невыгодные☝️

Проблемы машины: Главная это говняные тормоза готовые подвести вас именно в критической ситуации, не держит дорогу на трассе от слова совсем больше 145 км/ч ехать просто страшно. Не критичные проблемы облазиющий пластик. Владел сам Прадо 150 двигатель 4 литра.

Не магия , просто инфляция у нас бешенная

@OlekcaDovbush41

2 жыл бұрын

@@user-ny1xx8uf5h Причем америка и европа?

500+ комментов. думаю и надеюс на поддержку. 2011 прадо, пробег 131000 км, с салона у меня. ржавчины нету. в 100 000 делал тарцовку дниша. не бита не крашена. водил в городе. в день 10-15 км. работа рядом. тепер вопрос делают бартер на оф. салоне 2022 4х4 Туксон гарантия 5 лет или оф. салонный 2022 4х2 рав4 гарантия 10 лет. мне делать бартер или нет? для каждого доплата 1000$~2000$.

@AgatGorodAvto

Жыл бұрын

Очень разные автомобили. Где-то прадо выглядит предпочтительнее, где-то наоборот. Рекомендую взять эти авто и прокатиться на них по одному и тому же маршруту.

@user-bk8hk8sx7p

Жыл бұрын

​​@@AgatGorodAvto решил оставит машину 130 000 км для Прадо это как новый авто ❤

@user-bk8hk8sx7p

Жыл бұрын

Каждые 5000-6000 км меняю масло, филт воздуха, филтр кондея, бензо филтр, ржавчин нету

@user-bk8hk8sx7p

4 ай бұрын

Пробег уже 145 000 км

Расход топлива на дизеле 8-9 литров на сотню по трассе, около 12-14 по городу. Это большой расход???

@user-tg4oq6ui5h

2 ай бұрын

Норм, у меня также пробег 230т.км

Да молодец:-)

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Ржавый номер рамы- все нормально, состояние хорошее, потертый руль-все, трагедия. В этом авто, при покупке акцент делается на раму и кузов

@serg12746

2 жыл бұрын

Акцент на кузов ржавый, если не мыли его с низу. На акпп и на двигатель. Если заправлялся говном и рвал акпп со светофоров и жидкости не менял. А раме хрен чего будет.

Любая машина пройдет 250т.км без проблем при должном обслуживание.

@user-vz9sf2hk2r

2 жыл бұрын

Не все, ренж роверы например в этом плане сразу минус....

@kamilomarov9631

2 жыл бұрын

@@user-vz9sf2hk2r двигатель ренж ровера 4.2 комрессор без проблем проезжает 400 тысяч ,ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫЙ двигатель

@G-R-A-F.

2 жыл бұрын

@@kamilomarov9631 Про ренж Ровер здесь речи нет. Нам не по пути.

@user-ec7zi1ik1f

2 ай бұрын

На спортейже при 100 т задиры и подвеска замена в круг

магия....1900000 / 30 = примерно 64т долларов.....2000000/70 =примерно 29т.долларов...магия ептить...))

Кдсс я выровнил приставками цена 13000 руб машино ровная стала )))

@AgatGorodAvto

2 жыл бұрын

Тоже вариант)

На АКПП в Прадо есть глобальная проблема, после пробега в один миллион километров АКПП начинает пинать!