У нас в парке с таким мотором 64 автомобиля w222, у некоторых пробег более 600т км, все работает идеально, масло льем mobil 1 esp или fs и всё работает отлично. Я как ответственный за автопарк удивлён такой наглой продаже сервис услуг.

@Romaxa1980

7 ай бұрын

Да мотор этот или ходит у людей хорошо или выходит из строя. Как повезёт. Зависит от многих факторов. Основной конечно сервисное обслуживание, топливо, манера езды!

Спасибо за информативные видео

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Пожалуйста)

Спасибо за информацию, трубку увидел. с меня Лайк

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Рад был помочь

Спасибо информативно и грамотно

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Спасибо)

Чётко, внятно и понятно.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Спасибо)

А можно так же переделать ОМ651 под модификацию насоса без клапана давления масла, и чтобы давление масла в масляном насосе от пружины сброса в нём на холодную не скакало? Что для этого нужно? Спасибо Вам за видео!

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Это зависит от внутренней секции насоса и пружин внутри. Оно может скакать при высоком давлении в моторе на холодную. Бывает что и не скачет а просто плавно ограничивается на 5-5,5 бар.

Совет отличный. А когда клапан отключает, что с ошибкой в блоке делаете потом?

@Romaxa1980

2 ай бұрын

Так на разьём его подключаете и всё. А насос стоит старого образца. Он не понимает, что отключён!

Добрый вечер не могли бы вы дать ссылку где вы сделали на крышке масленного фильтра давления масла Заранее буду вам благодарен за ответ

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/m3Wjyrdvcqfbj9o.html

Всё чётко,без воды. Какова стоимость работ?

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

На снятом моторе? Или со снятием двигателя вас интересует?

@user-dm2wf3cr8x

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 на снятом моторе, спасибо

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

@@user-dm2wf3cr8x Около 5ти тыс грн работа без запчастей

Привет Херсон. Расскажите теперь какое давление масла в системе смазки двс со старым типом масло насосом без клапана регулировки давления масла на холостых, средних и максимальных оборотах в холодном и прогретом диапазоне. Спасибо

@Romaxa1980

Ай бұрын

При запуске холодным взлетает до 6-7 Ки при прогреве начинает падать. Горячий мото давление на холостых 2 но при повышении оборотов резко растёт пропорционально повышению

Зачем я это смотрю,у меня нет и не будет мерседеса.лайк

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Вот чтобы не было нужно смотреть)))

Здравствуйте, скажите пожалуста на сколько потенциально может увеличиться срок службы данного мотора с такой доработкой? И как большее давление может сказаться на уплотнительных резино-металлотехнических изделиях? Таких, как прокладки, сальники и т.п... Не будет ли давить масло из всех щелей?

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Здравствуйте. Давление масла в этом моторе ограничено редукционным клапаном в масляном насосе он механический. Порядка 6-7 бар не более! И только при холодном запуске ДВС. При прогреве давление гораздо ниже. Поэтому там нет такого давления ,чтобы что-то выдавить. Эта доработка для того ,чтобы давление масла повышалось при повышении оборотов ДВС, а не ограничивалось электронным помощником на отметке в 2 бара! Так как при нагрузках этого давления часто не хватает. Желательно ещё установить датчик давления масла чтобы мониторить это самое давление, как это было раньше на всех нормальных надёжных авто. На старых мерсах например. Та лампочка долить у вас загорается уже поздно. А давление вам неизвестно!

@John_The_Revelator.

Жыл бұрын

@@Romaxa1980 Спасибо огромное за ответ!👍 А скажите пожалуйста, какой пробег вообще способен осилить данный мотор. Просто я выбираю себе W211 и что то побаиваюсь этого двигателя. Больше смотрю в сторону дорестайлингового кузова с OM648 на борту. Как думаете стоит ли так заморачиваться? Или все-таки дать предпочтение кузову с OM642 и помимо исправления всех болячек, сделать данную доработку по замене маслонасоса и установке датчика давления?

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@John_The_Revelator. Ну думаю на 211 ом там будет по заводу стоять насос старого образца без электронного регулятора давления масла. Касательно 648 го он конечно надёжнее чем 642 хоть и старше. Но при должном уходе 642 ой на ешке может свободно отходить 500 тыс. 648 ой и миллион) Но для любой из этих машин есть одно правило. Нужно её купить с живым мотором! При покупке авто не экономьте на диагностику!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Не большой ступор у нас с установкой маслонасоса. Мой насос под заказ пришел видимо от 164 го , но и стоил дешевле на порядок,с верхним подключением но с заглушенным боковым( крышкой ). Без электроклапана.Можно ли заглушить верхний забор и поставить крышку с боковым забором от своего старого насоса? Или уже заказать новый с боковым подключением.

@Romaxa1980

4 ай бұрын

Здравствуйте. Никогда так не делал. Нужно смотреть и пробовать

@user-ed1lo5be2x

4 ай бұрын

@@Romaxa1980 Какой насос на этом видео ставите по артикулу не скажите? И в чем разница между насосами которые имеют по 2 и по 4 звезд. Спасибо за ваши видео. Очень многое у Вас переняли. Здоровья Вам!

@Romaxa1980

4 ай бұрын

@@user-ed1lo5be2x Артикул не помню. Да и в голове не держу. Обычно подбирали клиенты или запчастисты. Моя задача выполнить ремонт. Касательно 2-4 звезды не понял вопрос?

@user-ed1lo5be2x

4 ай бұрын

@@Romaxa1980 Не звезды, шестеренки внутри самого насоса.

@Romaxa1980

4 ай бұрын

@@user-ed1lo5be2x А так это просто производительностью прокачки масла. Всё равно ограничено редукционным клапаном. Это разные конфигурации просто

Здравствуйте. Подскажите. На ом642, когда проверяешь давление масла, стрелка манометра стоит на определенном значении, или колеблется в районе +- 0.5. ( насос постоянное давление дает или чутка скачет ). Поставил датчик после фильтра. Может с редукционником что-нибудь. При температуре масла 90, значение давления масла постоянно колеблется +-0.5 бара. Например на эх от 1,5 до 1.0 бара.

@Romaxa1980

8 ай бұрын

Здравствуйте.Давление масла реагирует на обороты двигателя. Обороты двигателя холостые стабильные или плавают?

@sergreibaranov3934

8 ай бұрын

@@Romaxa1980 обороты, стабильные!На любых оборотах( если держать) как и на холостых давление плавает. ( на хх плюс минус один, может 2 оборота, по стрелке и то не видно, только по сканеру.

@sergreibaranov3934

8 ай бұрын

@@Romaxa1980 на холодную давление пляшет +- 0.2,0.3. На горячую сильнее до +-0.5. Но меньше 1.0 бара не падает. Масло оригинал 5w30 229.52. Пробег 200 т.км. Только недавно посте то.

@sergreibaranov3934

8 ай бұрын

@@Romaxa1980 нагревал масло до 100 градусов. Так же не падает меньше 1.0 бара.

@Romaxa1980

8 ай бұрын

@@sergreibaranov3934 Но давление масла если не ниже 1 го то это норма. Если немного плавает то возможно из-за перепада оборотов ДВС даже незначительного! Касательно масла я бы лил 5w40 но смотрите сами.

видео хорошее все понятно, у меня 642 стоит. 290ткм 2кг ровно держит о каких проблемах речь.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Откуда вы знаете давление масла в системе?

@user-qz9ib6hi2n

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 kzread.info/dash/bejne/iYJ61dCln5SeppM.html вот такую сделал себе.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

@@user-qz9ib6hi2n Ну правильно все. Пока давка будет все будет отлично

7:52 инструкцию надо читать, болт самонарезной для новой детали

@Romaxa1980

Ай бұрын

Та некогда читать. Нарезал метчиком)

А разве этот клапан электронный не ограничевает подачу масла к маслофорсункам до 60 гр температуры двс

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Он все подачи ограничивает, так как снижает общее давление

Цепь грм однорядная? На более старых моделях двухрядная

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Да

Течь не могу найти,и самое интересное день может ни течь а на следующий день появляеттся

добрый день! подскажите каталожный номер масляного насоса без датчика и номер башмака цепи масляного насоса. спасибо.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

A6421801600

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Насос вроде этот по башмаку информацией не владею

@user-fm2in1mu9x

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 спасибо

Добрый день.На ом 642 вито 07года, установлен маслонасос старого образца ??? Сколько + - ходит такой насос ???

@Romaxa1980

5 ай бұрын

У всех по разному. Зависит от качества масел и других условий эксплуатации. Скажу так ,что в идеале и 400-500 тыс

@user-oi8kz5ku9g

5 ай бұрын

@@Romaxa1980 Спасибо за ответ.

@Romaxa1980

5 ай бұрын

@@user-oi8kz5ku9g Всегда пожалуйста

Здраствуйте . где вы находитесь ?

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Здравствуйте. В Харькове

Здравствуйте, господа! Мерседес МЛ двигатель OM642.940 Вклинил двигатель (пробив поддон) => купил двигатель без навесного => перекинули навесное на новый двигатель=> установили новый поддон=> ТЕПЕРЬ ПРИ МАЛЫХ ОБОРОТАХ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ДУБОВАЯ И НУЖНО СИЛЬНО ЖАТЬ НА ТОРМОЗА. Если на скорости, то норм. Вакуумный насос очень слабо прижимает палец. Это может быть из-за неисправности масляного насоса? Благодарю за ответ✊🏻

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Поменяйте давление масла! И поймёте

@akha3542

Жыл бұрын

@@Romaxa1980, скажите пожалуйста, какое давление должно быть в норме?

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@akha3542 3 бара при 3000 оборотах на прогретом моторе

@akha3542

Жыл бұрын

@@Romaxa1980 благодарю за ответ👍🏻

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@akha3542 Всегда пожалуйста

Здравствуйте, на 642 поймал клин на холодную и на ходу(залип вкладыш первого цилиндра), выдавило масло через крышку масляного фильтра, насос механический от замены масла 2000 км, пробег в районе 190 000, в чем причина? Заранее спасибо!

@Romaxa1980

4 ай бұрын

Здравствуйте. Есть дополнительный прибор на давление масла у вас? Или только тот что уровень масла показывает родной. На этих моторах может завоздушивать масляную систему даже при замене масла. Её нужно мониторить всегда! Произошло масляное голодание однозначно. И причин тому много может быть

@tradeone681

4 ай бұрын

@@Romaxa1980 Нет всё по заводу

@Romaxa1980

4 ай бұрын

@@tradeone681 Это и плохо. Вы не знаете какое было давление в момент клина и было ли вообще!

@tradeone681

4 ай бұрын

@@Romaxa1980 Нет не знаю, повторюсь, выдавило резиновое кольцо крышки масляного фильтра через него выгнало все масло на ходу и на холодную при морозе в -10 (масло 5w30 mobil) коробка автомат, машина заглохла и прошла накатом метров 100, вот такая ситуация

@Romaxa1980

4 ай бұрын

@@tradeone681 Понимаю. Редукционный клапан залип в насосе он должен ограничивать давление масла на 6-7 бар! Давление в моторе на холодную могло превысить данный показатель и выдавило резинку. При запуске двигателя нужно не газовать и не ехать на холодную дать мотору поработать пока обороты двигателя не упадут до 600-700 холостых. А если бы у вас был манометр давления масла или датчик дополнительно вы бу увидели эти проблемы до того как он заклинил.

Течь масла присутствует,после пересборки мотора ом642,сальник заменил на новый,поддон и полуподдон перегерметизировал но течь не пропала

@Romaxa1980

Ай бұрын

В развале блока ищите! Там есть дренаж для стёка как раз на зад мотора!

Здравствуйте.А не проще просто заглушить отверстие насоса с датчиком?

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Здравствуйте. О каком отверстии Идёт речь? Уточните пожалуйста

@xschweppesx5681

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 Извиняюсь за глупость,пересмотрел еще раз.Все понял и принял.Спасибо за видео

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

@@xschweppesx5681 Та ничего страшного). Спрашивайте если что.

👍

Доброго времени на 2:41 второй минуте 41 секунде данного видео объясните для чего эта трубка устанавливается и что ей запитывать

@user-ec5xn4mb6s

4 ай бұрын

Да блок у меня ом 642.867 переделываю на механический маслонасос и столкнулся с тем что помимо квадратного масло канала в блоке есть рядом ещё круглый который подаёт масло в ГБЦ так вот планирую с прилегающей стороны на блоке его заварить и сделать отверстие под углом 45 градусов в квадратной масляной форточке т.к. в механическом насосе только квадратная форточка маслоподачи. Что подскажете из опыта.

@Romaxa1980

4 ай бұрын

Здравствуйте. Антифриз.Там тосольная трубка.

@user-ec5xn4mb6s

4 ай бұрын

А почему дополнительно необходимо это?

@user-ec5xn4mb6s

4 ай бұрын

И по поводу дополнительного маслянного канала в блоке рядом с квадратной форточкой будьте добры дать он компенсационный обратный слив в поддон либо подающий? Заранее низкий поклон Вам

@Romaxa1980

4 ай бұрын

@@user-ec5xn4mb6s Это не дополнительно. Это если модификация с этой трубкой по заводу. Бывает что её нет

Опять день показался и снова капли на стыке между ДВС и АКПП куда копать

@Romaxa1980

Ай бұрын

В развале блока течь теплообменника или турбины. Через дренаж в блоке течёт на стык мотора и АКПП

@user-um5sb9nx3e

Ай бұрын

Все спасибо за ответ нашел течь

Добрый день! А что если просто отключить этот клапан не меняя насос?

@Romaxa1980

10 ай бұрын

Добрый день. Ошибку будет бить в блок управления двигателем. И будет гореть чек

@user-zl2yw7pi5w

10 ай бұрын

@@Romaxa1980 то есть кроме ошибки больше ничего не будет, ездить с отключенным можно?

@Romaxa1980

10 ай бұрын

@@user-zl2yw7pi5w Попробуйте отключить и промерять давление масла в моторе какое будет. Механическим манометром! Если давление масла будет хорошее то можно ездить. Если не смущает горящий чек. Но есть ещё один нюанс что этот ваш масляный насос так долго не протянет! Конструктивно механический насос немного другой. У него есть клапан редукционный от избыточного давления масла. А у Вас этот отвечает за эту функцию. По правильному нужно ставить насос другой

@user-zl2yw7pi5w

10 ай бұрын

@@Romaxa1980 большое спасибо

@Romaxa1980

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста

Как с вами связаться?

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Пишите мне на Эмейл. niko.rom08@gmail.com

Для 651 мотора есть оригинальные глушки может и сюда есть

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Нет на этот пока нет)

Потек ещё вакуумный насос,заменил на контракт течь перестало

На новых оригинальных зч мерседес (насос,помпа,впускной коллектор,может ещё где, не помню) не бывает резьбы. Отверстие сделано так,что болт ,закручиваясь,сам нарезает резьбу.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Мы нарезаем резьбу инструментом. Болтом никогда не резал)

@user-rz7wf6sr3v

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 как нибудь попробуйте на новой детали. Я поначалу сам в непонятках был. Просто вкручивайте и все.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

@@user-rz7wf6sr3v Вопрос куда будет деваться стружка резьбовая. В метчике есть пропилы для этого

@user-rz7wf6sr3v

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 а стружки нет просто. Резьба болта накатывает отверстие. )))

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

@@user-rz7wf6sr3v Нужно будет испытать. Всегда резал метчиками

Комент на продвижение канала

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Спасибо большое)

@user-si9rg9ze6r

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 добрый день, пожалуйста подскажите движок ом 642 течёт масло в районе помпы и на генератор, есть ли там дренажные отверстия которые идут с развала где стоит теплообменник?

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Дренаж есть на задней части блока. Спереди нет

@user-si9rg9ze6r

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 можно с вами созвониться?

@user-si9rg9ze6r

2 жыл бұрын

@@Romaxa1980 в развал чётко видно два отверстия одно сзади, второе спереди, заднее понятно куда идёт в вот спереди непойму, помогите пожалуйста разобраться?

Резьбы нет на насосе специально, это такой способ законтрить болт. Нужно сразу закручивать болт, и болт накатает себе резьбу в отверстии.

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Да это я понял. Это их такой прикол на всех насосах

@serhiiishchenko

Жыл бұрын

@@Romaxa1980 Ну да, типа того.

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@serhiiishchenko Выглядит как будто снижение стоимости. Убрали операцию по нарезки резьбы. Пусть сами режут)))

Здравствуйте

Не сказано, главное, для чего электронный клапан, вот когда вы это узнаете, вы не будете заниматся отсебятиной и может поймёте, что далеко не дурак разрабатывал этот мотор.

@Romaxa1980

2 жыл бұрын

Послушайте зачем они это делают всем итак понятно всё это борьба за экологию за счёт снижения внутренних нагрузок и механических потерь. Какой ценой? Это стоит того ,чтобы крутило вкладыши? и какая отсебятина если они шли ранее с механическими насосами?

Могли бы еще и двухрядную цепь подкинуть вместо однорядной. Ресурс ПЛЮС, проверенно

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Для этого шестерни нужно менять. Там и однорядка крепкая

@valkilmer7558

Жыл бұрын

@@Romaxa1980 у меня по месту были случаи обрыва однорядки на 150 тыс миль, примерно 200км на легковом транспорте.. У двухрядки ресурс уходит за 600 тыс.. я понимаю что это не реальные пробеги доя легковых но у меня в личном владении спринтера есть с пробегом 500-700 тыс МИЛЬ!!!

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@valkilmer7558 Ну так это всё понятно. Просто однорядку иногда нужно менять ,а двухрядка вечная. Но там же и башмаки свои и шестерни тоже другие. Такой задачи небыло. Работа только по давлению масла

@valkilmer7558

Жыл бұрын

@@Romaxa1980 есть наработки по датчику давления, можно просто прикрутить без колхоза в одну из заглушек на левой стороне блока

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@valkilmer7558 Так дело не в блоке. Это тоже понятно. Люди не хотят колхозить в плане вывода в салоне. На торпедо! А то где взять давку проблем нет

Автор, а какой дизель взяли бы вы себе от 2 до 3 л , или посоветуйте, какой дизель самый надежный?

@Romaxa1980

Жыл бұрын

Если вы имеете ввиду из свежих то только новый! Скорее всего vw 2,0 TDI или 3,0 TDI, смотря какая машина. Это полмиллионники. Если старые то Мерседес с ом 606! Миллионник

@user-rs6fd2gb8p

Жыл бұрын

@@Romaxa1980 на новый денег нет конечно)) хотелось бы что-то из европейского рынка от 2010года, а вот что? Очень сложный вопрос)) спасибо, шо ответили, Харьков держитесь!! Украина наше все!!!!))

@Romaxa1980

Жыл бұрын

@@user-rs6fd2gb8p Спасибо держимся). Берите только чтобы топливная была Бош! Никаких, Денсо, Сименс, Делфи

Вот этот регулятор отключаешь и всё и другой насос нах не нужен 😏

@Romaxa1980

Ай бұрын

Да если бы не ошибка на приборке! Обрыв сигнала с регулятора давления масла!

@Alexander78ich

Ай бұрын

@@Romaxa1980 если всё правильно сделать то никаких проблем не будет 🫤 я наездил 230к и никаких проблем 😉

@Romaxa1980

29 күн бұрын

@@Alexander78ich Ну так это решает клиент. Вы сделали так, а люди просят по другому. Считаю просто откинуть разъём от регулятора не совсем правильно!

@Alexander78ich

29 күн бұрын

@@Romaxa1980 ну так откидывать и не нужно просто перепрошить этот регулятор так как он начинает регулировать давление когда мотор на 90 градусов и снижает давление масла почему да хрен его знает 🤷‍♂️ но если клиент хочет то тут уже ничего не поделаешь 😅

@Romaxa1980

29 күн бұрын

@@Alexander78ich У нас нет отшивателей таких). А ездить с ошибкой на приборке у клиента нет желания