Доброго дня, Вы, что прямо на месте сняли крышку? Сегодня впервые ощутили при полном повороте руля слегка усиленный гул,,, Хочу подле ть перевернуть лепестки и заменить на АТF 320. Спасибо.

Подскажите как временно отключить рулевую рейку которая течет при єтом насос использовать как натяжитель ремня генератора, чтоб после ремонтах рейки его можно било подключить обратно, спасибо

Здравствуйте скажите пожайлуста при повороте руля туго поворачивается а когда прибавишь газа чуть легче что это спасибо

Имеет ли значение как ставить крышку?

Добрый день, скажите какой размер кольца

Информация

здрасьте! а шкив вы снимали?

@MrSpiiid

6 жыл бұрын

Нет, не снимал.

Как то у вас прям совсем колхоз. Не сбивайте народ в неправильное направление , штифты не шпинделя , функции совсем разные. Назовем их правильно , штифты которые фиксируют статор и крышку относительно корпуса. У статора необходимо проверять элипсную внутренню часть остальные статичные не подвергаются механическим воздействиям. Недолжно быть никаких следов износа, если есть то он мертв . Ротор , уж совсем не стоит чем либо тереть , тем более шкуркой. Разница в длинне между ротором и статором должна быть 0.007-0.008 это с учетом теплового зазора. Лопасти длжны быть по длинне ротора. Вот так должно быть иначе победы не видать. Все это можно сделать на плоскошлифовальном станке и измеряя микрометром, у шлифовщика такой просто обязан быть. И еще по крышке, на входе необходимо острую кромку затупить фаской сде то 15 градусов , может и больше нужно смотреть по кольцу. Второй угол после канавки под стопорное кольцо тоце нужно сделать фаску, чем то вроде дремеля. На работу кольца это влиять не будет. Ну и естественно что кольцо должно быть масло бензо стойкое. Если все так сделать то кольцо не будет рвать об острые кромки.