Вы профессионал своего дела.

@olegveloville

12 күн бұрын

100%❤

Как всегда интересно было посмотреть твое видео, благодарю 👍🚀🚀🚀🔥🔥🔥

Отличная работа как всегда!

Красиво сделал, спасибо за видео 👍

Объединённый с выносом руль - спорное решение для "обычного катальца". Может быть, это несколько легче и жёстче, чем отдельные руль и вынос, но это может быть важно разве что на гонке. Зато нельзя ни повернуть руль в выносе, ни поставить другой вынос. А в данном случае вынос ещё и очень короткий по "шоссейным" меркам, и зачем это нужно на шоссейнике - не понимаю. Внутренняя проводка также кроме "плюсов" имеет и "минусы".

Золотые руки!!!!

В принципе можно довести до ума из холодной сварки сделать переходное кольцо и оно там будет работать. Вышлифовать и покрасить. Сам ставил монококи с алика на разные рамы. Там изначально с этими кольцами нужно быть начеку. Ещё по высоте могут не подойти. Нужно подбирать под верхний конус рулевой.

нууу, почти отговорил от замены руля)))

@olegveloville

12 күн бұрын

Я старался:)

Направление обмотки сверху не в ту сторону.

Красота определено нужно 😊

Товарищу на твиттере такое же исполняли ))) он убил родной интегрированный руль-вынос. Купил новый с али. А там кольца и крышка несовместимые с родной рулевой. В итоге такую дичь намутили ))) но катается и без люфтов.

@K_I_M_A_N

12 күн бұрын

Там верхнее конусное кольцо нужно было подобрать под крышку руля.

А я собрал комбо "победителя по жизни"! Интегрированный руль, внутренняя проводка, механическая группа и как вишенка на торте - подозрение на умирающую рулевую, пошатывается немного вперед-назад руль с вилкой, если тормоз передний зажать и дать нагрузку. Надеюсь сезон докатать, а потом уже группу на электронную менять вместе с "колдовством" над рулевой. Вывод: не ведитесь люди на внутреннюю проводку и "аэро" рули, проблем с ними больше чем эстетики )

@olegveloville

12 күн бұрын

Рулевая, скорее, просто расслабилась. Можно попробовать подтянуть, либо шток слишком длинный и верхняя крышка упирается в якорь и не дает убрать люфт.

@Kostik123

12 күн бұрын

Это очень опасно ездить с люфтом в рулевой. От этого повреждается шток вилки и когда накопится достаточно повреждений, то вилка во время движения просто сломается и ты полетишь вперед головой в асфальт. Как сам понимаешь, для жизни и здоровья это крайне чревато. Для этого типа повреждения штока, произошедшего из-за люфта рулевой, даже свое название есть - "ring of death". Вот видео на тему - kzread.info/dash/bejne/Y4B9z8yLg6W_g7g.html Так что советую срочно везти велик в мастерскую, чтобы посмотрели есть ли заметные повреждения на штоке и чтобы устранили люфт, если ездить можно.

@user-ev6lf1kt2b

12 күн бұрын

@@olegveloville опускал руль, но крышка не упирается в шток руля, около 7-8 мм от крышки до штока руля, т.е. по идее должно хватать места чтобы подтянуть. Опять же, может это в порядке нормы, люфт небольшой. Может так и должно быть на китайцах. Надо как-нибудь до вас добраться )

@alexey7645

12 күн бұрын

@@user-ev6lf1kt2b если сразу после затяжки люфта нет, то, возможно, якорь плохо держится. У самого так недавно было

@den_zxgfjjhg

12 күн бұрын

И как ведëт себя механическая группа вместе с монококом?

Сколько примерно у вас будет стоить сборка велосипеда с нуля?

Многие не понимают почему меняется руль и ситуацию на рынке с запчастями, и подбором деталей, думаю причина в подборе выноса

как понять, что тросики пришли в негодность и нужно менять?

монокок надо ставить только на рамы, где они задуманы

@zhdite5

12 күн бұрын

но можно на 3д принтере кольца свои сделать, чтобы получше смотрелось

@K_I_M_A_N

12 күн бұрын

Он тут и задуман

Выглядит так себе.... Длина кокпита тоже сомнительна )))

Чем бы дитя не тешилось, абы не плакало😊. Столько мороки, да ладно чтоб это скорости прибавляло бы, а так ради эстетики. Я с мастером согласен😊

Странный руль, угол занижен для какого велосипеда? Сюда он точно не подошел.

Если будет 'ходить', то однозначно лучше, но посадка будет мягко говоря другая)))

@user-qq9xw4lv8v

12 күн бұрын

Да, на это и расчитано

надо было взвесить сток и алишный рули

плюс внутренней проводки - денежка механику)))

Тоже хотел новую скультуру v5 6к или 5к на ультегре, но нынешние 300к охлаждают пыл. Очевидно что владелец с размером ошибся или типом велосипеда...

@user-qq9xw4lv8v

12 күн бұрын

Всегда занимают такие кометы, себе не купил но тот кто взял, значит не правильно😅

@2way590

12 күн бұрын

@@user-qq9xw4lv8v Я не в коем случае не осуждаю ваш выбор. Велосипед безусловно хороший. Вы когда поездите поймёте о чем я хотел сказать.

Еее, сейчас бы ровал с АлиЭкспресс ставить и типа ты модный весь на фирмЕ😂😂😂, зашквар убогий

@energizer380v4

12 күн бұрын

Согласен, лучше бы купил оригинал китай от риет, у них рули хорошие, я уже 3 год езжу на нём, даже зимой ездил.

@Nicolas-fj8or

12 күн бұрын

@@energizer380v4 конечно, и не таким дебилойдом будет выглядеть хотя бы

@mattewis5789

12 күн бұрын

@@energizer380v4 Риет это суббренд Lexon. В целом, очень хороший жесткий руль если речь про не моно, даже несколько падений выдержал. Моноруль не пробовал от Ryet. Но монорули вообще в целом лютая херня. Попробовав я пришел к тому, что надо возвращаться на круглую алюминиевую классику. Оно в жёсткости выигрывает дешёвому карбонию, всё-таки больше шансов что алю вынос не будет создавать постоянный люфт рулевой, алю руль от завалов точно не страдает. Ну и лежак куда без него если ездишь на многодневные гонки с разделками, а места под 2 велосипеда нет, ну или ТТ байка нет.

@Andy-gh9gz

12 күн бұрын

​@@Nicolas-fj8or а на нём написано что-ли? Руль он и в Африке руль, кому не пофиг, что у тебя там

@energizer380v4

12 күн бұрын

@@mattewis5789 про люфтов не заметил, на счёт лежака не всем он нужен, мне например нет, для меня единственное проблема, это не все фонари подайдут под плоский руль, но там просто есть другой решение, крепления снизу руля, там две бонки, вот к ним можно крепить аксессуары.

Какое уродство)