Как Выживать В Подъёмах - Стратегия Для Тяжёлых Велогонщиков. Велоспорт.
В этом видео показываю фрагменты своей длительной тренировки на 120 км. Я очень отстаю в подъёмы от своих более легковесных товарищей. Рассказываю, как я решаю эту задачу для себя с весом 81 кг. Как Выживать В Подъёмах - Стратегия Для Тяжёлых Велогонщиков. Велоспорт.
Всем здравствуйте!
Меня зовут Aндpей Шумилoв. Я велоблогер, велогонщик. Живу и тренируюсь в Эквадоре с 2021 года. На этом канале обозреваю велоиндустрию и разные аспекты велоспорта, делаю распаковки, рассказываю различные истории из моего велосипедного опыта. А главное - веду свой тренировочный дневник и показываю рацион питания. Обновляю информацию каждый день в режиме реального времени!
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Strava strava.app.link/7I9j4rJ8aJb
Нутритивно-метаболическая поддержка велогонщика на 2 месяца t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Мой хлеб с маслом andrey-shumilov.ru/bicycle_ra...
Как Выживать В Подъёмах - Стратегия Для Тяжёлых Велогонщиков
Всем привет! В этом видео мы расскажем вам о том, как выживать и преуспевать в подъёмах, если вы тяжёлый велогонщик. Подъёмы могут быть настоящим испытанием для любого велосипедиста, но особенно трудны они для тех, кто весит больше среднего. Однако, с правильной стратегией и техникой, вы сможете не только преодолеть эти трудности, но и значительно улучшить свои результаты. Давайте разберёмся, как это сделать!
#### Оптимизация Весовых Параметров
Первый шаг к улучшению ваших результатов в подъёмах - это работа над снижением веса. Однако важно понимать, что это должно происходить не за счёт мышечной массы. Правильное питание, контроль калорийности и увеличение потребления белков помогут вам снизить процент жира в организме, сохраняя при этом силу и выносливость.
#### Развитие Силы И Выносливости
Тренировки на развитие силы и выносливости играют ключевую роль. Упражнения на выносливость помогут вам дольше сохранять высокую интенсивность, а силовые тренировки улучшат вашу способность преодолевать крутые склоны. Включите в свою программу такие упражнения, как интервальные тренировки и работа на велотренажёре с повышенной нагрузкой.
#### Правильная Техника Педалирования
Техника педалирования в подъёмах отличается от езды по ровной местности. Постарайтесь держать высокий каденс (число оборотов педалей в минуту), чтобы не перегружать мышцы. Используйте передачу, которая позволит вам поддерживать этот каденс без чрезмерного напряжения.
#### Позиция На Велосипеде
Ваша позиция на велосипеде также имеет большое значение. При подъёме старайтесь сидеть ближе к носу седла и держать руки на верхней части руля. Это поможет вам лучше распределить вес и улучшить сцепление заднего колеса с дорогой.
#### Ментальная Подготовка
Не забывайте о важности ментальной подготовки. Подъёмы - это не только физическое, но и психологическое испытание. Настройтесь на преодоление трудностей, установите для себя небольшие цели на каждом этапе подъёма и не забывайте мотивировать себя позитивными мыслями.
#### Практика И Планирование
Как и в любом другом аспекте велоспорта, практика - это ключ к успеху. Постоянно тренируйтесь на различных подъёмах, изучайте их особенности и планируйте свои действия. Заранее определите точки, где вы сможете восстановить силы, и не забывайте про правильное питание и гидратацию во время гонки.
#### Заключение
Подъёмы могут быть трудными, особенно для тяжёлых велогонщиков, но с правильным подходом и стратегией вы сможете их преодолеть. Следуйте нашим советам, работайте над собой и не сдавайтесь. С каждым новым подъёмом вы будете становиться всё сильнее и увереннее.
Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и делитесь своими впечатлениями в комментариях. Желаем удачи на всех ваших велогонках!
#велосипед #михаилденисов #шоссейный #velosklad #велострана #шоссейник #шоссейныйвелосипед #бананосипедист #каквыбратьшоссер #купитьшоссейныйвелосипед #шоссейныевелосипеды #шоссе #первыйшоссер #шоссейныйвелосипеддляновичка #шоссер #каквыбратьшоссейныйвелосипед #велопутешествие #купитьвелосипед #каквыбратьвелосипед #какойвелосипедвыбрать #safabrian #велоспорт #велогонщик #брюханков #велосипедscott #трейл #гравийник #карбоновыйвелосипед #велосипедшоссейник
Пікірлер: 69
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy Strava strava.app.link/7I9j4rJ8aJb Нутритивно-метаболическая поддержка велогонщика на 2 месяца t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy Мой хлеб с маслом andrey-shumilov.ru/bicycle_race/?
Интересное видео! Я не гоньщик и не спортсмен а обычный велолюбитель, а мой вес 125 кг и для меня крутые подъёмы это настоящая проблема!
@v_40let_na_velosiped
3 күн бұрын
Михаил, для меня тоже проблема 😀
Андрею Демехину недавно было 50 лет. Вес от 80 до 90 кг , на мой взгляд. Он занимается с тренером в команде и частенько занимает призовые места на гонках.Знаю его лично , встречались на гонках.Очень целеустремленный человек с амбициями
@v_40let_na_velosiped
6 күн бұрын
Юрий, приветствую 🤝 Передавайте Андрею привет из Эквадора 👋
3:15 Как говорит мой кореш, "понеслась душа в рай, а тело в милицию")))
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
😂😂😂
Отличные видео! Снимайте почаще и с коментариями и разговорные, очень нравится вся эта шоссер тематика на вашем канале.
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Рад, что нравится! Спасибо, что смотрите 🤝
Красота ,респект автору и райдерам !
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Спасибо, что смотрите 🤝
Приятное видео ! С комментариями супер
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Спасибо, что смотрите
О, телеметрия. Кайф. Андрей, планируете себе план по сбросу веса?
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Да, конечно. Я веду дневник питания и тренировок. У меня в тг канале в закрепе ссылка висит.
Где-то читал, потом и сам убедился, что остановить педалирование на длинном спуске, особенно после тяжелой горке, не есть хорошо. Ноги дубеют иза лактата, тяжело снова раскручиваться.
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Владимир, все верно. Ноги дубеют. Нужно подкручивать иногда. Либо просто понимать, что такое настигнет
Главное всегда идти своим темпом, так поступали и поступают даже выдающиеся велогонщики мирового уровня, не обладающие параметрами идеальных горовосходителей. Можно посмотреть тот же тур де франс, там всё прекрасно видно.
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Согласен 🤝
На 82кг я чувствовал себя пушинкой и легко делал подъемы, после зимы набрал 98кг ну очень тяжело
@v_40let_na_velosiped
12 сағат бұрын
+16 кг 🥹 Я так только в начале новых отношений могу расслабиться 😂
Перед затяжным подъемом я достают флягу, бутерброд и включаю режим "турбо" на своем BOSCH с крутящим моментом 85 Нм. Обзавидуйтесь, шоссеры и гревелисты.
@v_40let_na_velosiped
3 күн бұрын
Александр, 😀
Андрей, наоборот давай больше комментариев в видео
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Сергей, 👍
Я вешу 90 кг. Гоняю на шоссере. Средние скорости небольшие. 31 - 32 км/ч Прекрасно себя чувствую в этом весе. Но стараюсь скинуть. Бегаю и железо ещё. Когда начинал на шоссере весил 98 - 100.
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Юрий, приветствую 👋 Так держать! Я тоже сейчас пытаюсь до 78 для начала подсушиться.
🚴👍
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
👋
В гору пофиг сильно на колесе не посидишь, едешь как можешь если темп не держишь тех кто сильнее едет в горку. Следишь за посадкой и педоляжем. А со спуска лучше на колесе. Если нет то постоянно подкручиваешь чередуя с аэродинамической посадкой.
81... Как выжить при 122, ёпт...)
@v_40let_na_velosiped
6 күн бұрын
Ахаха Мощь 💪
Спасибо за видео. Какой софт используете для телеметрии, какой велокомп?
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Артём, спасибо, что смотрите. Вот это goprotelemetryextractor.com/telemetry-overlay-gps-video-sensors
При каком каденсе вам комфортно крутить? Мне показалось, что каденс низкий, но, может вам так удобно.
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
А вот как крутил, так и удобно. В целом рекомендованные 90-100 мне неудобно крутить. 80-90 привычнее. Это на побережье. Когда жил в горах на высоте 2500 м, то каденс был чуть повыше.
Анлрей, приветствую! А если попробовать сбросить лишний вес, добавить витамины и микроэлементы?
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Андрей, приветствую 🤝 Примерно с 8 июля начну заливаться бадами, которые нутрициолог прописал. 16 препаратов. Программу выложил у себя в тг канале в закрепе бесплатно.
11:55 "Старый кряхтун" 🙂
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
У меня так на джерси и написано 😀
@ales_key
8 күн бұрын
@@v_40let_na_velosiped 😄👍
Слишком долго и малрсодержательно. Это не горы. В горах бы вообще ничего не получилось. И на холмах тоже ничего не получится, будет отставание. Потому что проигрыш на подъёмах не перекрыть выигрышем на спусках из-за аэродинамических потерь.
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Алекс, это не горы. Спасибо за комментарий. Вижу, что вы очень хорошо разбираетесь в нюансах велоспорта. В таком случае, конечно, вам лучше смотреть более профессиональные каналы.
81)))) мои 110 не проклятие)))
@v_40let_na_velosiped
2 күн бұрын
Просто нужно чуть мощнее крутить 😀
Андрей, а какая у вас макс.ЧСС?
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Александр, кардиолог говорит, что 180. Я максимум до 178 поднимал. Чуть чаще 175. Но это прямо нужно очень стараться
Скмжите , Вы велофары передние и задние используете днём что бы обозначить снбя на дороге? Как месиные водители вообще реагируют на велосепедистов?
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Иван, всегда использую передний и задний фонари. Нормально реагируют. Не жалуемся. Хотя, конечно, бывают разные случаи.
ватт фтп конечно маловато на такой вес зато с горки вес рулит .
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Олег, мы работаем над этим
Пульс интересный ... Кровь на оксигенацию не сдавали ?
@user-ot7pb1zg3n
7 күн бұрын
а что интересного? по-моему довольно низкий, у меня при весе 100 и одном сезоне тренировок сильно выше (примерно 150 при 200 ваттах) - и мне всего 30
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
А что с пульсом?
@user-hy9dn7fi2z
6 күн бұрын
@@v_40let_na_velosiped низковат , 160-165 лучше , есть вероятность аритмии или ишемии ... Может специфика местная - жара и наличие кислорода в воздухе на этой местности . Нужно хотя бы спиро метрию провести , ради интереса . У Вас есть прибор , который оксигенацию крови определяет ? При ковидле такие часто пользовали для определения сотупации.
А почему в соревнованиях запрещено ложится на руль?
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Задницу от седла в этом положении запрещено отрывать и на раму садиться. Ну, может, положение не стабильное и это травмоопасно. Или связано с увеличением скорости, которая и так не маленькая у велогонщиков. В общем, для безопасности это сделано.
@user-wr4ok6zx2c
6 күн бұрын
@@v_40let_na_velosiped Довольно смутное объяснение . Вы сами верите в это ? Задумывались когда нибудь для чего все эти странные правила?
tak zima ili leto7
@v_40let_na_velosiped
6 күн бұрын
Зима ❄️
По обочинам просто помойка ....
@v_40let_na_velosiped
7 күн бұрын
Да 🥹
Вполне хороший асфальт, водители адекватные и очень не большой трафик (у нас такое наверное только по субботам когда большинство отдыхает) Я думал у вас холма-Горы а тут (по видео не такие прям и Горы) - 124 км в таком режиме очень классно !!! Если все 72км такие то вообще норм, (я катаю) то ЖД переезд то деревня то город то асфальт в ямочках или трещинках (местами но бывает) вот такого что бы выехал и полетел хотя бы 50км чисто трасса увы но нет ;(( PS: Какие грязные обочины мусор, пластик, бутылки даже в России чище ;)) 😋🙃😉 Тоже на днях покатал горочку (у нас есть горка 1км) 2 минуты топишь ноги "поджариваются" потом спускаешься (отдыхаешь) и снова и снова - но одно НО, нет удовольствия от катания в таком режиме ты как ломовая лошадь валишь на все бабки !! 🤔🤫😏 Обратили внимание на деревья ? Ветра нет !!! Классно же нет ветра солнце не палит хороший асфальт фуры не подрезают - чему бы не кататься ;))
@user-ro9cm9qj2d
8 күн бұрын
А вы откуда?
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Михаил, горы у нас в горах. Тут Анды в Эквадоре. А я сейчас живу на побережье. Тут холмы 😀
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
Да, асфальт тут хороший
@user-yo8kh3do3r
8 күн бұрын
@@user-ro9cm9qj2d Как бы из России (Ленинградская обл, у нас равнина горок практически нет, но если хотьца можно найти) асфальт где катаю тоже норм, прям ужас-ужас такого нет и ремонтируют (меняют/кладут новые) такое тоже бывает. Мусора вот чтобы так засрана дорога конечно нет, единичные бутылки или пакеты можно встретить, встретить шоссера это прям удача !!! Вообще если встретишь хоть кого то на велосипеде за городом на трассе это крайне редкий случай (ну прям очень крайне редко) !! (В Эквадоре как видим тоже велосипедистов кроме этих четверых не видно в кадре ;))
пульс максимальный какой?
@v_40let_na_velosiped
8 күн бұрын
180