Самый грамотный конструктив! Удачных испытаний!

Какой крутящий момент могут выдерживать подобные крестовины?

Спасибо!

Друг поставил такой мост на обычную 3д ниву,пока доволен,проходимость хорошо подросла!при одинаковом размере шин,я не везде за ним проезжаю!

всё отлично! а вес данного изделия?

На задний мост кардан ровно идет? Вибрация как? На штатный мост на искоса стоит кардан и вибрация от него

Вещь!!!

Мощно получилось. А что делать, если обломает привод в районе шлицов? - как это обычно и происходит с полуосью. Как быстро заменить и самое главное - чем? Где купить? Ну и еще шприцевать крестовины будет очень геморно. Предыдущая версия с передними приводами в мосту была более ремонтопригодна, на мой взгляд. Купил запасной в любом магазине - этот момент очень важен.

@autogur7375

2 жыл бұрын

В серию такой мост не пойдет! Это только пробный, убедиться в возможности установки крестовин в мост. Самое главное, проверено возможность установки балки на авто с абс. Серийный будет на приводах.

@user-wr4sf6rz2s

2 жыл бұрын

@@autogur7375 взять за основу СРПМ, сделать полуоткрытую балку, используя передние ШРУС, будет счастье, а сие детище-полное гоумно🤨, ещё и назвали кривдой!

@user-ew6lj6uk7s

Жыл бұрын

@@autogur7375 не забудьте про постоянно ломающиеся привода и полуоси, насколько должно всё быть крепко.

Вопрос ресурса!!! А так зачёт!

Подскажите пожалуйста можно заказать у вас такой мост с креставинами и электроблокировкой. Пара 2101. Шрус 27 шлицов.? Нива 21213

На Фаме скорость берется именно с датчиков ABS, и если может быть значительное несоответствие.

Рифат Молодчик!!!

Приветствую , ну что как результат ? Год прошел , стоит ставить такой мост ?

Лучшее что есть на этой ниве

Делайте такие привода для переднего моста будет огонь🔥

Здравствуйте. Делаете бортовые редуктора?

А как на счет соосности приваренных приводов?

еще бы такой же мост на перед !!!

А когда захочешь шприцевать креставины будешь мост рабирать?

@otche_Fedor

Жыл бұрын

В мосту масло же присутствовать должно? 🤔

А где подробности летом на освальте скорость гудение есть или нет ?

Нива мощь

Сделайте подробное видео,за счёт чего получаеться портальность мостов?

Крестовины газель?

А передние привода на крестовинах будете делать? Хотя бы небольшую серию, я бы взял

@user-fm6yg4fc2t

2 жыл бұрын

У кристовины угол не позволяет. Послетсвие хуже будет

@user-fm6yg4fc2t

2 жыл бұрын

Поворачивать не будешь рулем. На ютубе найдешь видео про кардан. Я тоже хотел на венту ставить на перед кристовины вместо шрус. И нашел информацию на ютубе. Когда венту купил перед задраты был и часто хрустели шрусы. Пружину поменяль и все перестали хрустит шрусы.

Добротно! Вибрация есть в салоне? И какова будет цена такого девайса и с такими гранато-карданами.?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Вибраций нет. Не от кардана, не от приводов в мосту.

Заводское мост обычно полуоси подшипник долго работает и заменить быстро а вы самодельный мост крестовина 4 шт заменить сложно но долго работа не будет потом будет стук и вибрация работа много заменить риск

Балансировка?

А как реализован ручник?

Как себя показал этот мост спустя время, камрады? Напишите отзыв плз

Превосходно! На стоковой резине 30см против штатных 21-22! Браво! Ждем испытаний на практике! Насколько повысилась проходимость, а также резюме по жизнеспособности! Заранее спасибо!

@user-xo4lo2bm4i

Жыл бұрын

У друга стоит такой мост,без абс,результатом доволен

@notskin

Жыл бұрын

Интересная математика у вас: смещение оси 5см, а прибавка девять 🤭

@RuS-td3vu

Жыл бұрын

Смысл в этой установке? Под передом как был просвет так и остался! Какой может быть выигрыш в проходимости ? Правильно - никакого!

@HukutKa-K

Жыл бұрын

@@RuS-td3vu в некоторых ситуациях перед как на лыже едет, а яблоком моста ты как плугом идешь. Так что прибавка будет, вопрос какая. Плюс может не будет гнуть, как штатный. А еще огромный плюс в углах заднего кардана, он будет дольше жить и меньше вибраций давать.

@RuS-td3vu

Жыл бұрын

@@HukutKa-K ерунду полную пишешь, прибавка если и будет то как говориться : проценты в пределах погрешности измерения...

🔥👍👍👍👍👍

Круто! А насколько масса данного моста отличается от массы стандартного?

@gabdsung9654

Жыл бұрын

Со шрусами было 18 кг: kzread.info/dash/bejne/YpZkvNFqeMuxp8o.htmlm45s

@user-jc8yx9xr4f

Жыл бұрын

@@gabdsung9654 Понял.

Лифт небольшой,31 тапки и будет отлично

Видел ранее на передних шрусах, там мне кажется проще и больше ресурс. Но это моё мнение.

Парни,а вы не хотите попробовать сделать типа портальных на переднюю независимую подвеску, например на Ниву ?

у нас в нн уже такой мост сломали, причём на первой же покатухе=)

@mrtango4034

Жыл бұрын

Видео и подробности, главна

В порядке обсуждения - может, яблоко моста сразу стоило сместить влево, что бы кардан был прямой, тогда и вибраций будет меньше?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Редуктор смещен. Корпус широкий, а редуктор скраю. Кардан идёт прямо за счёт этого.

@Milthiadus

2 жыл бұрын

@@user-vj1oz9jx7e да, спасибо, внимательно уже дома посмотрел видео - вы правы, все так и есть. И это отлично! ;)

👍👍👍

Здравствуйте, скажите пожалуйста где вы находитесь и как связаться с вами?

@autogur7375

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Ульяновск ☎8 800 200 08 73 звонок по России бесплатный ☎+7-991-196-98-28 Viber ☎+7-991-196-98-28 WhatsApp 📩info@autogur73.ru

Какая цена?

Получается почти как передний мост, только без пружин. Не проще сразу передний мост с независимой подвеской поставить назад?

@Gena256

5 ай бұрын

нет, т.к. ход задней зависимой подвески ощутимо больше, равно как и конфигурация дорожного просвета.

это все хорошо а спередком что делать ?

Карданы ииспользовал задние или передние?

@user-eq7jk6up8d

Жыл бұрын

Карданы лучше задние проще в переделке

Проект интересный. Но зачем делать из нивы уазик?

Облагородить, снять максимум тела , скруглить углы, и в принцепе идея живая и ходовая

Почему данный девайс называют портальный мостом? Пердный нивовский мост тоже портальный получается ?

@autogur7375

2 жыл бұрын

За счёт того, что ось колеса ниже оси редуктора. В целом балка напоминает букву"П", от чего у них и закрепилась такое название. И не обязательно что бы были колесные редуктора.

@user-pe4pu3vc6y

2 жыл бұрын

@@autogur7375 значит у нивы с завода спереди портальный мост?)

@autogur7375

2 жыл бұрын

@@user-pe4pu3vc6y Надо различать мост и независимую подвеску. Зачем пытаться продолжать спор, если вам дали объяснение. Изучите тему.

@user-pe4pu3vc6y

2 жыл бұрын

@@autogur7375 изучить тему? 😁 Независимая подвеска не, что иное как разрезной мост, который может быть портальным как на Pinzgauer. Основная особенность портального мосто это передача крутящего момента, через бортовой редуктор (портал), не через "гибкий вал" используемый с рарезного моста. Бортовой редуктор ( колёсный редуктор он же ПОРТАЛ ) может, как добавить клиринс так и уменьшить ( мосты RABA разработанные для автобусов ) или оставить оный без изменения (мосты использующиеся на колёсных эксковаторах и машинах перевозящие тяжёлые грузы). А то что ваш девайс имеет "П" образную форму и больший клиринс относительно заводаского моста не имея бортовые редукторов не говорит, что это портальный мост. Токого плана мосты на нивы кулибыны вояли за долго до вас используя уголок, что в отличии от вашего в разы облегчает его обслуживание. На вашем же, чтобы извлечь редуктор на снять мост полность " выкатить мост".

Че-то я не догоняю, напуркуа в заднем мосту крестовины?

А зачем такая камасутра? Не проще ли поставить военный мост и поменять пару в переднем редукторе?

@NIVA6x6OFFROAD

Жыл бұрын

Как я и поступил)

@Bazinga7337

Жыл бұрын

А какая гп в военном мосту?

@IvanIvanov-hu3sy

Жыл бұрын

@@Bazinga7337 Не помню, но знаю, что для Нивы такую делают.

На колесах больше 29 при движении назад вырывает площадки креплений нижних тяг, либо загибает сами тяги....

Нива мощ

Очень интересно зачем менять ШРУС на крестовину? В сухом и чистом месте, с малыми углами, пыльники-резинки должны быть вечными, а значит и сам ШРУС. Или чего-то не допонял? Идея хорошая, на 5 баллов. Но для не широкой публики.

Какой дорожный просвет спереди?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

На данной машине 270мм.(лифт+50) Можно довести до 300мм.

Товарищи нивоводы а какой на ваш взгляд правильный тюнинг предка до 30см чтоб на штатных колёсах было

@mrtango4034

Жыл бұрын

Ну там особо нет выбора, если вопрос стоит клиренса под дифом то только пружина и проставками

@woodmart-2020

Жыл бұрын

@@mrtango4034 пружина не штатная в смысле? +проставки на Нижний рычаг?

@gennadiy.ivanov.3228

Жыл бұрын

​@@woodmart-2020Нижние шаровые шевроле нива, верхние шаровые 21214 м, пружины 21214 м, амортизаторы шевроле нива, верхние отбойники шевроле нива. Если покажется мало добавляем проставки на пружины 1.5, 2 см ( желательно пластиковые или полиуретан.

@woodmart-2020

Жыл бұрын

@@gennadiy.ivanov.3228 благобдаря камрад

Какой смысл от тридцати сантиметров сзади если под передней балкой 20-21см?

Всё красиво и мне очень нравится, но дам совет может пригодится,ни когда не варите сплошным швом на стыке соединяемых деталей,в данном случае нужно было насверлить отверстий на разной отдаленности друг от друга и приваривать через них.главное избегать замкнутых швов по окружности

@autogur7375

2 жыл бұрын

Хорошо. Спасибо. Учтем. Мы в всегда не против помощи, в вопросах, в которых люди являются специалистами.

@excusemeiamliar

2 жыл бұрын

Поговаривают что если заварить треугольный профиль сплошным швом земля с орбиты уйдет

@notskin

Жыл бұрын

А вот и технологи подтянулись. Хорошо, что ты есть, тимур, а не то пиздец бы всему. Не забудь на японские автомобильные заводы написать, а то они еще не в курсе.

А, эти привода для моста можно поставить наперёд? Они есть в продаже или ждем окончание эксперимента?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Чтобы поставить на переднюю ось, надо чтобы была шлицевая, для компенсации изменения длины. Такой опыт есть у некоторых самоделов

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dqqVy9F8o5zXfpc.html

@prochitayrazgovorsekstremistom

2 жыл бұрын

@@user-vj1oz9jx7e смотрел,у него разбило внешние крестовины

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom Для передней оси крестовины не очень подходят. При повороте углы разные на внутренней и внешней крестовинах. Возникают рывки и повышенные нагрузки. В мосту углы всегда одинаковые, а значит условия работы всегда правильные.

@user-pe4pu3vc6y

Жыл бұрын

@@user-vj1oz9jx7e 100 процентов.

По сварке лопнет со временем

Арочный мост! Некий изгиб за счёт угла в крестовинах. Я верно понял ?

@autogur7375

2 жыл бұрын

Да, все верно. Но с крестовинами это экспериментальный мост. Серийный спроектирован под стандартные привода нива.

а для передка это возможно?

@klim_1377

Жыл бұрын

На передке нет Моста, там клиренс итак хороший.

На буханку будете делать?

@mrtango4034

Жыл бұрын

Есть вояки же

Хочу такой же, сколько стоит?

@autogur7375

2 жыл бұрын

Здравствуйте! 40600 руб. autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/glavnye-pary/most-niva-2121-zadnij-portalnyj-s-diskovymi-tormozami-pod-ruchnik-autogur73.html

Ребят, берите сразу УАЗика Козла. Нивы это баловство. Была Шнива, Нива, Козел и Патрик.

Походу лучше чем на шрусах,кристовины будут защищены, смазывать часто ненадо

@user-Stepan

Жыл бұрын

Вибрация будет зато

Да не красиво! Колеса стандарт, клиренс 30см. Зачет! 😊

Я так понимаю передний мост сток, а как быть с разными передаточным передаточным отношением между передним и задним мостом?????

@autogur7375

2 жыл бұрын

Передаточное одинаковое! В заднем мосту нет редукции. Передача 1:1, через вал

@Life29-rus

Жыл бұрын

Просту у них не портальный мост с бортовой передачей и разгружающим понижением,а просто замороченый п -образный мост для увеличения криленса

Ок

Аналогичный вопрос зачем???

Абс это аргумент 😂😂😂😂

А вы видели фильм о Калашникове ? Тот рисовал на коленке а потом в итоге получился Идеальный автомат!!! ...Мне например, лень, я верю конструкторам...ну еси у вас шило в жопе - приветствую...так держать....

Где обзоры ваших мостов, где отзывы??? Перерыл интернет ,не нашел ни одного отзыва ни плохого , ни хорошего. Видео обзоров вообще нет. Хотя как год уже прошел после представления моста.

Ну чё замысел интересный, думаю с последующими доработками должно жить. Прочел комменты)))))))и никто не спросил относительно последующего прохождения ТЕХОСМОТРА!!!)))))) А законы-то ужесточили!!! Ну суть даже не в этом, самое главное , что вы сами делаете и ДУМАЕТЕ о последующем ремонте(как проще разбирать) а это на мой взгляд, самое главное!!! Друзья вы молодцы. АВТОВАЗ ОТДЫХАЙТЕ!!!! И последнее....жаль,что такие головы не трудятся за достойную оплату труда на заводах, а сидят там ПРЕДАТЕЛИ!!!! Обнял Вас всех!!!!! М О Л О Д Ц Ы !!!!

Зачем АБС если авто рассчитывается для внедоложя

Тот случай, когда такие мосты намного лучше серийных с завода.

@notskin

Жыл бұрын

Миш, чем лучше? Вес больше, четыре крестовины внутри и т.д..

@Subaristi

Жыл бұрын

@@notskin надёжностью. Смысл ведь в проходимости а не в гонках.

@notskin

Жыл бұрын

@@Subaristiвключи голову и не будь пустобрёхом. Во-первых, за стоимость этой поделки ты родной мост под 37ые колеса подготовишь - и он будет их уверенно держать. Еще и на стальной корпус редуктора переднего моста останется и на обмыть. Во-вторых, о какой надёжности ты говоришь? Ты проехал на этом мосту пять-шесть сезонов в джип-триале и спортивном ориентировании? Ты отмотал на нём триста-четыреста ткм на эвридей, на дачу, в отпуск на море и т.д.? Или, может быть, есть положительные отзывы десятков реальных пользователей, кто всё это делал последние лет десять? Нет?

@tavr1836

Жыл бұрын

@@notskin Субаристы они такие............

Что даёт установка такого моста ? Не понятно

@user-yi6re7rq7n

2 жыл бұрын

Просвет на 80 мм выше стал, для города не нужно, а вот за городом это уже песня!!!

вопрос остался не раскрыт - накуя?

А нахрена это всё?

Крестовины это лишнее, слабое звено не граната , а именно шлицевое соединение

Разве кардан не более слаб чем шрус?

чета мне кажется что вибрации будут просто чумавые с этими карданами...............

МОжно было бы объеденить конструктив с независимой подвеской от GTS tech и сделать независимую подвеску на Ниву без потери штатного клиренса хотя бы.

@user-kq3kf4py3p

2 жыл бұрын

Не все так просто. kzread.info/dash/bejne/dWl6j9Z8c5bZZ6w.html

@prochitayrazgovorsekstremistom

2 жыл бұрын

там говорилось о том что независимая не надежно и маленький ход подвески

@user-kq3kf4py3p

2 жыл бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom - все верно. Маленький ход подвески в диагоналях - полнейшее зло. kzread.info/dash/bejne/hJmLt9mjfqe0c5c.html Здесь об этом прям разжевано.

@prochitayrazgovorsekstremistom

2 жыл бұрын

хорошо,а есть для Нивы передний мост аля уазовский от тюнинг магазов?

@user-kq3kf4py3p

2 жыл бұрын

@@prochitayrazgovorsekstremistom , такого не встречал. Но хотя бы задний мост сделать на ФОР-ЛИНКе - однозначно стоит. Это даст колоссальное преимущество на сложном бездорожье машине, по сравнению со стоком.

Столько заморочек. А какова цена? И масса по-мойму лишняя? Смысл был этим заморачиваться? Мы катаем в горы и когда идёт спуск то перед балкой как мясорубка с камнями. Только лифтовая. Зад клиренс не меняет за счёт балки. И вопрос смысл есть?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Смысл как раз таки в том, что данная балка меняет клиренс. +80мм. А со стандартной балкой Вы правы, клиренс можно добавить только колесами

@Sergei_ropbl

2 жыл бұрын

@@user-vj1oz9jx7e просто не слишком много затрат?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

@@Sergei_ropbl Ну по сравнению с бортовыми редукторами, то затраты существенно ниже. И работы меньше. А надо или нет, это каждый для себя решает. Мост разработан под привода. А карданы, это только эксперимент.

Редукторов по факту нету в мосту. Также проще независимую подвеску поставить сзади. А так идея не стандартная

@Bazinga7337

Жыл бұрын

Независимая подвеска не для бездорожья совсем, нива ехала бы гораздо лучше, если бы спереди был мост

Какие обороты на 100 км в час

Класс но одно но выьувожаемые жабыдо про кинематику крестовины изнутри мат часть надо ставить ШРУС

Ход сжатия стал меньше. Загрузил и уперся в отбойник. С такими приводами, раздадке с коробкой, привет. Не делайте из НИВЫ УАЗ. Более перспективно - малошумная трансмиссия. Сама работа очень интересная. Видно, что вы понимаете, что делаете.

@autogur7375

2 жыл бұрын

Ход сжатия в данном конкретном случае немного уменьшился. Вы правы. Так как пружина мягче. Но мост проектировался для машин с лифтом. И с установкой штатных пружин. Получаем прибавку в 80 мм. При этом все крепления, тяги, амортизаторы и кардан все в штатном положении. Данные привода никак не на что не повлияют. Углы на приводах одинаковые, неизменные. Средняя часть короткая чтобы создавать ощутимые рывки. Да и обороты маленькие. В 4 раза медленнее, чем у кардана.

В этом видео синяя нива с таким мостом,шины 225/75 р16kzread.info/dash/bejne/mYV_p7eCipawkrg.html

Честно просмотрел по диаганали не понял фишку. Нива обычно сидит мордой цепляется нижними рычагами как якорем не вижу смысла задирать зад. При дтп возникнут проблемы если нет сертификата, адвокат зацепится,за изменение в конструкции и писец.

Все это сложно, и не очень ремонтопригодно в лесу. А идея хорошая.

Всё это хорошо но ремонт и обслуживание такого моста становится проблемным. Старый мост проверен дяситилетиями а этот сколько ходить будет??? Лучше независимой задней подвески не придумано. Вот и ниве бы независимую 👍👍👍

@Bazinga7337

Жыл бұрын

Независимая подвеска не для бездорожья, а данный мост только для этого и нужен.

Ну в каком месте он стал портальным🤔, где редуктора-которые и делают мост портальным?

@6niva3

Жыл бұрын

Обязательно редукторы делают мост портальным?

@user-wr4sf6rz2s

Жыл бұрын

@@6niva3.Да. И не просто колесный, а который смещает т. с ось колеса "П" образный. А этот если так можно "эл" образный с шрус 😉

@6niva3

Жыл бұрын

@@user-wr4sf6rz2s это кто такую классификацию придумал?.. )) А если цепная передача?.. Есть такие машины, под которыми человек в полный рост проходит.. )

@user-wr4sf6rz2s

Жыл бұрын

@@6niva3... ну придумали конструктора, они же и термены, а цепной привод штабелера или портового контейнеровоза, т. ж имеют название 😉, учите и учитесь!

@6niva3

Жыл бұрын

@@user-wr4sf6rz2s давайте ссылочку на официальный источник- будем учиться )) А то в словарях слишком много значений ))

Ступицы имеют большую длинну, будут якорем в колие, в отличие от портальных.

@Bazinga7337

Жыл бұрын

Можно диски с меньшим вылетом поставить, чуть лучше будет

Зачем?

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Чтобы получить под балкой +80мм.

@FWOtstoy

2 жыл бұрын

@@user-vj1oz9jx7e +80 можно легко получить и без этого геморроя...)))

@Bazinga7337

Жыл бұрын

@@FWOtstoy легко??

@FWOtstoy

Жыл бұрын

@@Bazinga7337 Под задним редуктором, конечно нет. Но он там и не нужен, когда под передней балкой и глушителем значительно меньше. И все должно иметь какие-то разумные пределы, Для Нивы по клиренсу, это +50, а хочется выше - нужно менять машину. Конечно, если хочется, то можно выёживаться, но я -бы не считал это разумным.

Она так то не едет, а с редукторным вообще ползать будет

И что ...а перед поднять..иначе это будет всё бесполезно в грязях и снегах!!!

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Верно. Перед просвет 270мм.( +50) По хорошему надо довести до 300мм. И будет одинаково.

Где он портальный то?

Я такие привода реализовал давно только для переднего редуктора а ставить такой мост на зад при кордане на шрузе это цирк и трата денег и времени

Важен ресурс и сертификат на продукцию, а то его в птс не вписать.

В боковом редукторе нет понижения? А если есть то АБС врёт

@user-vj1oz9jx7e

2 жыл бұрын

Понижения нет. Редуктора нет. АБС врать не может. Он может выдавать ошибку при несоответствии. Ошибки нет.

Зная качество изготовления русских приводов на ниву , думаю, что надежность такого моста сомнительная. Данный мост все же делается для лютого бездорожья, где стандартная нива не проедет, плюс на этот мост народ будет ставить колеса еще больше и тяжелее. И я вот сомневаюсь, что дешевая русская поделка в виде передних нивовских приводов со шрусом, установленных в задний самодельный мост, будут внушать надежность! 🙄 Случись что , в дали от цивилизации с этими приводами, которые закрыты герметично, сделать вы уже ничего не сможете. Чинить их только исключительно в локации сервис зоны с подъёмником, потратив весь день на работу.

Столько гимороя, ради чего?

@user-yi6re7rq7n

2 жыл бұрын

Просвет дорожный увеличился.

@6niva3

Жыл бұрын

@@user-yi6re7rq7n ..КПД уменьшился )