Я владелец данного Leaf. Детально опишу в чем был смысл данного проекта. Я живу под Киевом (20 км до города), но батарея в Leaf 70%, что при ежедневных пробегах в 60-120 км заставляло постоянно думать о том, что придется тратить время на дозарядку в городе (или ехать в страхе стать у трассы), а перспектива зимы сильно пугала. Было 2 варианта: 1) поменять батарею на бу с зарядом 90%+ 24 kw ( предложений в интернете немного, но есть. Стоит такая батарея 4000 - 5000 долл) - это дало бы плюс 35 км пробега, 2) купить 70% батарею за 2500 долл и установить в багажник. С материалами и работой вышло дешевле 1го варианта.Это дало +170 км. И возможность вообще не смотреть на запас хода, расход и убрать главный недостаток бу Leaf - малый запас хода. Я выбрал второй. Дмитрий (автор канала) взялся за этот проект и успешно его завершил. Очень адекватный, честный парень. Все что обещал - выполнил. Никаких вопросов. По машине. В пользовании - точно такой же лиф как и был. Заряжается естественно дольше, но процесс зарядки остался как и был - воткнул и обе батареи заряжаются как единое целое. Багажник - 50% багажника заняла батарея и получилось что-то на подобии ровного пола (вровень со сложенными сидениями). Мне абсолютно некритична эта потеря. Тем более работа выполнена так, что на батарею можно ставить сумки и тд, провода спрятаны, все закрыто тканью и деревом, и случайно туда никак не проникнуть. Показания панели приборов. % заряда показывает примерно правильно, причем заметил, что ближе к концу заряда показывает меньше, чем осталось на самом деле (при 90% реальный остаток 92,5%, при 20% - 30%). Деления батареи показывает тоже адекватно. Прогноз запаса хода в км - я умножаю на 2 и знаю, что эту дистанцию проедет железно. Динамика, лишний вес, расход. Чтобы узнать как изменилась динамика и просела подвеска - наверное стоит посадить двух человек на задний диван. 160-170 кг добавилось. Поставили проставки 2см чтобы вернуть клиренс. Повышение расхода не смог зафиксировать, так как поменялась манера езды на более быструю. (Запаса хода с головой, можно ездить нормально). Проехал уже больше 1000 км. Полет отличный) Диме спасибо за то, что взялся и реализовал. :)

@twinbattery

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! И приятно работать с такими людьми !!

@maxbonarev

6 жыл бұрын

Вы реализовали мою идею - браво ( только у меня это просто идея на потом а у вас уже результат)

@twinbattery

6 жыл бұрын

Максим Бонарев спасибо :)

@ybpvin

6 жыл бұрын

Illya Kidon Вам эту машину посовытывали или вы сами вибирали?

@illyakidon9464

6 жыл бұрын

Flay я сам выбрал. Совсем не разбирался. Но дополнительные 30 км меня бы не сильно спасли) а так был стимул найти возможность кардинально решить вопрос.

Красавчик! Такому проекту - только лайк можно поставить. От себя добавлю, что увеличение емкости в два раза радикально снимает проблему перегрева банок. Даже если гонять с тапкой в полу. Молодцы ребята!

Молодец! Респект и уважуха! Приезжайте в Пятигорск со всей семьей отдыхать. Устроим обмен опытом !

Друзья! Вы молодцы! Живя в такое не простое время, стараетесь не унывать и находить творческие решения не простых жизненных проблем. Успехов Вам и скорейшего налаживания нормальной жизни в Стране.

@twinbattery

5 жыл бұрын

Спасибо!!

Молодец мужик. Жаль что согласовать прибавку с компьютером не смог.

@pashko90

4 жыл бұрын

Решение для этого стоит 100 долларов.

Уважуха и респект за проделанную работу!!! Видео тоже очень неплохо, коротко и ёмко сделано. Вопрос: вторую батарею подключали к первой поячеечно (поконсервно)? То есть кроме силовых проводов Вы подключали и балансировочные? Спасибо.

Перспектище! Дружище выложи в массы сам процесс установки подробнее, чтоб люди хоть раз системе присунули. А так за видос спасибо это даёт надежду. Подписуюсь на тебя и жду позитива.

@twinbattery

5 жыл бұрын

Спасибо!

Чудово розказав ! А 160 дізлайків це від тих хто не зрозуміли мови, а на двох батареях хотіли би їхати з Києва до Аляски через Владивосток

@twinbattery

5 жыл бұрын

:) дякую

@Uf1r

4 жыл бұрын

Нету там мовы. Вообще. Вроде автор и рукастый, значит и мозги должны быть в голове, а вот хотя бы один язык выучить так и не смог.

Добрый день интересно как вы под соединили дополнительную батарею к основной было б супер если бы озвучили этот момент

Молодец так держать , тебе можно открыть свой бизнес 👍👍👍

респект за видео и проделанную работу!

Ребята молодцы! Подскажите пожалуйста доп батарея балансируется бмс основной АКБ? Провода какого сечения использовать? Тоже планирую ставить допку самостоятельно, но пока моло оплаты. Спасибо.

Офигенное качество видео!

Лайкую 💯 раз!!!! Красавчик!!!!

@twinbattery

6 жыл бұрын

Спасибо!!!!!!!

Дима, здравствуйте. Спасибо за отличное видео! Скажите, дизельные установки для обогрева салона зимой ставите? Какой у Вас город и нет ли в Николаеве Вашего "сервиса"😊? Спасибо. Сергей.

@twinbattery

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Спасибо! Автономки не ставлю, нахожусь в Кропивницком

Голь на выдумки богата , Молодцы нас не победить !

Отличная работа и результат! Мастеру респект и уважуха. На доп. батарее стоят светодиоды, похоже, контроллер-балансир(или родной так выглядит). Банки ставили в параллель с основными? Предполагаю, на каждую банку свой контроллер заряда на вторую батарею. А вот как ее состыковать, чтоб мозги на нее не ругались - не понял.

Подогрев шнуром и вентилятор для обдува! В крыльях задних как у запорожца уши и будет тема хорошо!

Просто красавец.Салют из Минска.удачи.

@twinbattery

6 жыл бұрын

Алексей Федоров спасибо !!!

Очень круто!!!! Почти тесла!!!

@twinbattery

6 жыл бұрын

Роман Тарасов Спасибо !! :))

дима молодец. интересно. сколько можно будет проехать если поставить в лиф 3 аккумулятора. убрать задние сидушки. только для 2 человек. к примеру для каких нибудь курьеров. такой лиф уже может стать и загородным.

Всё хорошо, вы молодец, все аккуратно сделано,, но не понимаю вас всех кто показывает пробег при скорости 50 км в час! Скажите пожалуйста вы ездили на предыдущем авто с такой скоростью?

Спасибо! Очень познавательно.

@twinbattery

5 жыл бұрын

И Вам спасибо :)

Скажите, куда подключали провода от второй батареи? В основную батарею или куда-то под капот?

Добрый день. А есть ли возможность увеличить батарею toyota prius plug in 2012? Или может замена батареи на такую же по габаритам, но более емкую? Если бы добиться хода на эл. тяге километров 30, то это было бы гуд.

Сам смогу подключиться и поставить батарейку?

Добрый день а может вечер а как все проводил и подсоединял не показал? Можно узнать?

Молодець!! Круто!

лайк супер проект

Как была подключена балансировка ? И если можно однолинейную схему увидеть то было бы здорова !!

Руки из плеч. Классно. Есть вопросы: Как сделали коммутацию двух батарей? Мозги батарей общие? Это были главные вопросы. Вторичные: Сколько потеряли полезного веса? Жопа авто просела? Как динамика? Увеличение веса чувствуется на движение, разгон?

Если возможно снимите ролик о том как вы наладили обратную связь с родной батареей если это не секрет фирмы конечно

Солнечные батареи надо продумать на крышу для подзарядки. Машина целый день может подпитываться солнечной энергией

@user-bf8se6dj9h

5 жыл бұрын

Подпитыватся 200 Вт в лучшем случае.....нафиг надо...

@Lendor20

5 жыл бұрын

За місяці 3 зарядить)

@uriypetroff9496

5 жыл бұрын

за 3 месяца если солнце каждый день, а так пол года !8-)))))))))))

@mikolaywhite2554

4 жыл бұрын

ох уж эти расейские школьнеги-жертвы ЕГЭ ....

@user-zl3to5vn7o

4 жыл бұрын

Да у нас где то на форуме ездит электрозапорожец с солнечными панелями +5 км к пробегу, помоему не плохо

Отчаянный экспериментатор!

Ещё бы подробная инструкция как это всё сделал вообще хорошо

Так тест по трассе был. Если в условиях города мерить, то наверняка за 300 будет. Там же постоянно рекуперация. Все системы подсчётов так и устроены. Они ж меряют и трассу и город и разгон. В итоге среднее рисуют. С гибридом такое можно реализовать, чтоб на чистом электричестве хотя бы около 100 проходил?

Супер!)

Это лайк господа 👍

А кто может рассказать о правовых аспектах такого улучшения? Нужны ли какие-нибудь разрешения на такое подключение? Как проходить тех. осмотр? И самый интересный вопрос. С таким электромобилем теоретически можно выехать за границу. как на такое будут смотреть на таможне?

Круто , очень хочется себе такое

Не нашел в комментах. Кроме двигателя что-то ещё работает при тесте. Кондей? Фары?

Молодцы! Руки правильные!

@twinbattery

5 жыл бұрын

Спасибо!!

Главное чтобы не кто не въехал в зад и не повредил батареи, иначе можно сгореть заживо. Что насчёт перегрева батареи? Вентиляция батареям не нужна? Зимой зад не будет таскать, развисовка же изменилась?

Очень круто получилось! Вопрос, если поменять убитые ячейки в двух батареях, то явно будет больше процентов ёмкость!? ячейки не равномерно умирают, на графике в лиф, спайс видно!?

@twinbattery

6 жыл бұрын

Если поменять на хорошие елементи то можно 400км проехать на заряде, розбег напряжения в конце заряде есть у всех

Супер, молодець.

почему в лифе не все электроприборы запитаны от лития? зачем этот рудемент кислотный на 12 вольт? и на тесле тоже зачемто пихают. и еще вопрос раз уж вы влезали в электрику, не было мыслей поставить преобразователь на 220 вольт от высоковольтной батареи? там по идее сотни ампер можно брать, целый дом запитать можно.

В режиме ЭКО с одним водителем 1000 км?

Добрый день можете дать сылку на самые лучшие батарейки ?

Привет я из Узбекистан Вопрос так мне Сколько весит это поставленный батареи И сколько времени занимается за полностью зарядится батарею

Лайкос и уважуха. Можно считать что 200 км можно спокойно проехать в режиме 70 км в час

@twinbattery

5 жыл бұрын

При 70км/ч 240-250 проходе

Здравствуйте. подскажите где предохранитель на прикуриватель находится!

Добрый день. А в какую цену обошелся проэкт?

Кто бы там не говорил, 2 ушатаных батареи лучьше чем одна 30. Сам из Владивостока, и у нас всего один такой проект был реализован. Но там батарейки были поживее, следовательно пробег ещё больше. Я вот что хотел спросить, что с охлаждением батареи в багажнике? Основная причина деградации - это высокая температура, а в салоне как водится температура будет выше чем под днищем. У самого мысли в будущем брать e-nv200 и пихать в него ещё одну батарейку, благо места валом)))

@twinbattery

6 жыл бұрын

Artem Tymencev причина деградации заряд -розряд большим током, ЗАРЯД в мороз вообще категорически нельзя ( хотя лиф это допускает) хоть и уменьшая рекуперацию, и температура больше +40С, з двойной батареей в 2раза меньше ток на каждую что Очень хорошо для её здоровья

@ArchGTR

6 жыл бұрын

Дима Гидулян я бы не сказал, что большие токи это основная причина, много прошло лифов и по лифспаю видно, что большое количество быстрых зарядок не гарантирует высаженной батареи. С севера Японии машины всегда с хорошей батарейкой приезжают. А с юга как повезёт... Охлаждение очень важно.

@GANYBEISENOV

6 жыл бұрын

2 батареи в 2 раза меньше ток. следовательно в 4 раза меньше тепловые потери. я думаю она даже не нагревается.

@beachtaxi9549

6 жыл бұрын

у меня тоже в планах купить e-nv200. И поставить 4 баттареи туда, а то одной мало. Еще у меня в планах потрахаться с Бузовой. Вот такие у меня планы.

@Dum17

6 жыл бұрын

Незачем парня с 4 батарейками Духовской пулемет!

Спасибо Дмитрий! Отличное видео. Четко, наглядно, динамично, по делу. Руки у Вас золотые! Приятно посмотреть. В ответе на комментарий Flay вы пишите что у этой машины нет быстрой зарядки. Это как ??? Вы её отключили? Или существуют Лифы без CHadeMO порта?

@twinbattery

6 жыл бұрын

Laoczi2007 Vladimir спасибо Вам!! Да авто без чядемо, хотя в дорогой комплектации :) таких авто много

@user-nj1od4rq4x

6 жыл бұрын

Я и не знал что такие бывают! В Японии их без CHadeMO и не было. Дмитрий, у меня есть несколько технических вопросов. Можно здесь или лучше вам на почту написать?

На драйве показаны фото где много проводов типа ПВ3. Сечение точно не могу сказать, где-то 4-6 квадрата. Это получается, что каждую отдельную секцию паралелили.. или я ошибаюсь? Сначала я думал, что тупо общие главные шины параллелишь и всё.

А как организованна балансировка заряда дополнительной батареи? Как я понимаю соединили две батареи выходами паралельно?

@Kitsunee2222

6 жыл бұрын

При параллельном соединении балансировка не требуется. Вы путаете с последовательным соединением.

@user-ff8lv7fp1n

6 жыл бұрын

Kitsune вы соединили паралельно каждую ячейку? Или просто выводы с двух батарей запаралелили?

@Kitsunee2222

6 жыл бұрын

Почему меня спрашиваете, не я же это делал. Я думаю скорее всего просто параллельно выходы соединены, но наверно еще куча проводов должно быть, там всякая информация о батарее передается, как это реализовано я не знаю. Какой то дополнительный контроллер или что то подобное наверно еще есть. А может конечно и банально соединено параллельно, а все защиты и так есть в акб, не знаю.

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

параллельно. но отдельная бмс. теория понятна. но работать с 380в. ну его нафиг. лучше отдать диме деньги. одна ошибка может стоить жизни. рядом с лифом будет лежать куча пепла.

Молодец!!!

@twinbattery

5 жыл бұрын

Спасибо

BMS штатные? очень что то похожи на МР.дрима изделия

очень интересно! а как 2 батареи заряжаються? штатными средствами? сразу или по очереди? время зарядки? 8.8 расход наверное из за веса 2 АКБ. Цена вопроса переделки?

@twinbattery

6 жыл бұрын

Борис Гузенко заряжается как обычно,как одна батарея только дольше ( потому как больше ёмкость), розход если и вырос то не существенно, ценна около 1000$ + донорская батарея 2500-3000$

@user-ke4sh3og1l

6 жыл бұрын

Если бы с новья такая ёмкость бы бы то пробег смело 400км , быстрее бы с конвейера 500км расход , чтобы зимой 200-250 проезжать в сибири с печкой .

@user-cq7nn4qz4e

6 жыл бұрын

Омск за соблюдение ПДД Зимой надо вебасто ставить для обогрева печки,а не электричеством греться!

@MrOrnix

6 жыл бұрын

зарядная цепь дает ток как для 1-й батареи не давая себя перегружать (аппетит то вырос с подключения второй) . С одной стороны дольше зарядка чем с одной батареей, с другой стороны на каждый элемент батареи в отдельности идет меньший зарядный ток что увеличивает ее срок службы, и даже частично возвращает часть былой номинальной емкости ( по истечению десятка-второго циклов заряд-разряд при условии если батарея не убита в хлам )этт особенности Li-Po.

интересный видос

Можно,даже нужно перешивать щиток(комп),что бы видел объем батареи и мог расчитывать в км.да и заряжать ровнее будет.

@pashko90

4 жыл бұрын

Есть решения за 100 долларов, что решают эту проблему.

Доброго дня. А вариант, если не полностью вторую батарею ставить, а примерно ячеек 40-50. Запустится Лиф? Танцы с бубном будут, или просто пробег будет поменьше ?

@twinbattery

4 жыл бұрын

Не возможно

Почему бы не придумать систему чтобы на заправке менять аккумулятор ?

@user-mm6ip4rh9x

5 жыл бұрын

Тяжёлые они сильно....

@user-rq7tw8so9g

5 жыл бұрын

Тогда зарядка будет стоить как бензина залить...

Какого года машина и сколько такой Лиф на вторичном рынке стоит в $ ?

Молодец!

Друже тобi привiт iз конотопа! А якщо жарити пiд сотню-скiльки можно проiхати?... I як буде зимою iз включенним феном?... Дуже дякую за вiдповiдь...

@twinbattery

4 жыл бұрын

Близько 200км буде

Мечта таксиста))

@gajzamnet

4 жыл бұрын

Это бред для таксиста.

@user-fn1lz3kf3t

4 жыл бұрын

Вокзал и аэропорт отпадают навсегда .А вообще , у нас пол города таксует на обычных Лифах .

классно тоже такой хочу)

офигенно) я хочу с Вами связаться по скайпу или вайбу, как это сделать? есть вопросы

А если , попробовать привод присоединить и поставить генератор что бы на ходу заряжать, телефон когда заряжается мы им пользуемся , попробуй может что и получится , удачи тебе и здоровья .

у відосі показана додаткова батарея з ємністю у 24 кВтг. А як щодо встановлення 12 кВтг? При витратах десь у 7-8 км/кВт, це додатково до ліфівських 150-160 ще +80-90 км, що більш ніж достатньо, при цьому вага у багажнику взагалі смішна буде. Дякую.

@twinbattery

6 жыл бұрын

Можна і так але уже з других елементів

Очень интересный и дорогой эксперимент. Молодец! Но, хотелось бы технических подробностей. Я так понимаю, что вторая батарея подключена (просто двумя силовыми проводами) параллельно первой? При этом зарядное устройство осталось одно - родное, ток заряда прежний, поэтому время зарядки увеличилось вдвое. Вторая батарея со своим BMS, но все системы, в том числе и LeafSpy её не видят и думают, что батарея одна и не поймут почему так увеличилась ёмкость. Соответственно, приборка не может адекватно подсчитать остаток пробега. Если BMS дополнительной батареи не связана (по CAN шине) с зарядкой и контроллером двигателя, она не может дать команду зарядному устройству на отключение при перезаряде какой либо ячейки, а так же не может дать команду отключения двигателя при просадке ячеек ниже 2,5 вольт. Значит у второй батареи могут возникнуть серьёзные проблемы перезаряда или глубокого разряда. Поправьте меня, где я не прав.

@twinbattery

6 жыл бұрын

Сергей Алифанов вторая батарея имеет аварийную сигнализацию по высокому и низкому заряду, и БМС, напряжение на ячейках точно такое как и у штатной потому отключение при малом или большом заряде произойдёт я на своём ЗАЗе 2года на таких елементах катаюсь вообще без БМС, и не разу их не балансировал!! Сразу как временно собрал контролировал тестером раз в неделю, потом в месяц , и понял что не хотят они разбегаться :) тем более лиф их использует 4,12-3,05в оставляя зазор для безопасности

@ybpvin

6 жыл бұрын

Сергей Алифанов Ви апсолютно правы. Батарея не контролируемая и к тому же будет перегреватся. Я это момент перезаряда тоже описал в коменте.

@Leo-yr5jb

6 жыл бұрын

Не будет низ охлаждается корпусом батарейного блока верхняя просто воздухом , разве что при плохой проводке провода и места соеденений батереи с ними бут их греть, но тут на совести автора

@twinbattery

5 жыл бұрын

От лифовских батарей запах есть когда вскрываеш корпус, потом пропадает , от вольта нет вообще ничего

@twinbattery

5 жыл бұрын

Конечно

CAN YOU PLEASE DO A VERSION OF THIS VIDEO WITH ENGLISH SUBTITLES. THANKS

@vladyslavshapovalov7608

4 жыл бұрын

Take his comment and use Google translate

поставь еще на заднее сиденье и переднее пассажирское

Супер. А сколько по времени переделывается такой агрегат?

@twinbattery

6 жыл бұрын

1,5-2 недели

Впечатляет!

Как именно подключили вторую?

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

параллельно ...

@cobelco90

5 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV сколько стоит у вас батарея 24кв в хорошем состоянии?

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

@@cobelco90 это не я. автор ролика дима. в хорошем состоянии это сколько процентов емкости?

@cobelco90

5 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV ну думаю это примерно SOH90%

@GANYBEISENOV

5 жыл бұрын

@@cobelco90 такие продают по 3 тыс зелени по моему. 3-4....

Красавчик.

Дима красава! две батареи это круто! как идут тесты перемотанного мотора лифа?

@twinbattery

6 жыл бұрын

GANYBEISENOV спасибо, мотор возит ЗАЗ почти каждый день, все ок :)

Красавчик!!!!!! Почти Тэсла за здравые деньги!!!!!!

@twinbattery

6 жыл бұрын

Спасибо

@user-qr1tr3gk8o

6 жыл бұрын

Во Владике пацаны задницу усилили и пружины от кашкая поставили, но на азео только....У тебя зэо???

@twinbattery

6 жыл бұрын

Азео, от кашкая +2 как говорили те пацани пружини вообще не подходят !!

@user-qr1tr3gk8o

6 жыл бұрын

Дима Гидулян Вот и верь после этого людям!!!!)))

К вам можно будет обратится для такой же переделке моего лифа? Сколько это будет стоить и какой лиф подойдет лучше? Думаю купить под такой проект.

@twinbattery

6 жыл бұрын

Да можно. Берите 2013год и моложе. тел 0969221198 0663270684

Дима Годулян, подскажите где берёте запчасти от (для) Лифа. Вообще, я заметил, тема электромобилизации в Украине гораздо более развита чем в России. По понятным причинам. У нас, в Ростовской области, это почти не кому не интересно, а жаль. Разборок по Лифам вообще нет, за исключением Владивостока, но это очень далеко. Расскажите как у Вас с этим дела?

@twinbattery

6 жыл бұрын

Запасти вообще не проблема, розборок как и електромобылей с каждым днем все больше, даже в не больших городах на дороге за день хоть пару штук но увидиш

@MrKostyamat

6 жыл бұрын

В Украине, по статистике, только ввезенных электромобилей +500% каждый год. Эта цифра вообще не учитывает плагин-гибридов ( типа где основной ход обеспечивает электромотор, а ДВС малого объема подключается только как генератор, типа Шевроле Вольт, Опель Ампера и т.п.), а так же переделок,, как самодельных, так и авторизированных. АвтоЗАЗ закрывает производство авто с ДВС, и грозится начать производство электромобилей. Тут не знаю получится ли у них, это другой вопрос.

@andmalenko

6 жыл бұрын

В этом году у нас отменили пошлину и НДС на ввоз электромобилей. Так что ждём рекорд импорта электромобилей и в этом году

@user-nw1zw9lv5f

6 жыл бұрын

Сергей Алифанов скоро и в России начнется. Бензин подорожал же.

@dmitrykaplun9063

5 жыл бұрын

@@user-nw1zw9lv5f Хуй у нас, что начнется! Ну в смысле пошлины не отменят, поэтому и хуй что начнется.

А не думали про фаркоп і прицеп з батарейкою для далеких подорожей??? В місті не потрібно то без причепа а коли потрібно далі то причеп і поїхали і плюс багаж зверху ляже

@zyulik

5 жыл бұрын

В европе продеются прицеп с генратомро для Ренохи. ТОже вариант

@user-rs9cx9ml7c

5 жыл бұрын

Генератор дизель чи на дровах?

@user-zo5xv1iz9l

5 жыл бұрын

Прицеп с батарейками воще тема

@Real_Zheleziaka

5 жыл бұрын

Круче - только прицеп с ядерным реактором)) Илон Маск в своем водительском кресле Теслы нервно курит... ся дымком от радиации проехавшего мимо прицепа реактором))

@melisurusaliev4037

5 жыл бұрын

Зачем ставить дизельный генератор , просто возьми тогда приус phev

Это наверное самый недорогой способ нарастить батарею. Но есть пару вопросов. Я так понял что вся батаеря подключена просто парралельно непосредственно перед контроллером. То есть контроллер для второй батареи не задействован так? 1 Если так то второй акум при зарядке не баллансируется и прослужит меньше чем мог бы. Но думаю года на 3 - 4 должно хватить прежде чем емкость ощутимо начнет падать. Есть однако вопрос... а там вообще балансировочные цепи есть или нет? Кто нибудь что нибудь знает об этом? 2 Родной контроллер теперь тянет два акума и как я вижу не сгорел. Это хорошо, будем знать )) У меня была мысль что может имеет смысл купить сами ячейки в новом состоянии или если такие существуют то большей емкости. Кто нибудь что нибудь знает об этом? Второй акум ставить для меня не очень приемлемое решение - мне багажник нужен. Сейчас у меня около 90% и как бы оно не поджимает но хочется быть готовым к будущему Потому что новый электрокар для меня слишком дорог да и экономический смысл при этом теряется (((

Глубокий разряд для литиевых батарей вреден, так что в качестве эксперимента такой тест интересен, а на практике лучше не доводить напряжение ячеек ниже чем ~ 3.5 вольт (если конечно заинтересованы в длительной эксплуатации).

привет! а у второй батареи своя бмс ???

бля ,ты крут (реально)

@twinbattery

6 жыл бұрын

валик власов спасибо

Добрый день! Планирую на основе лифа сделать легкий грузовик, подскажите - подружить батарею, электронику, движок от разных моделей реально?

@twinbattery

5 жыл бұрын

Не всегда, берите с одного донора

@dimaJewelz

5 жыл бұрын

мне нужно что-то типа Bocheng WZ-B3, в России таких не могу найти, покупать в Украине за $7 тыс. + растаможка - дороговато, вот и пришла мысль сделать на основе какого-нибудь разбитого лифа

А есть ли варианты с другими батареями? Не от лифа, можно ли какие то ставить?

@twinbattery

5 жыл бұрын

Ставлю пока от шевроле вольт

Годно годно!)))

Ya poshital rentabelnosti CNG ( metan s fabriki) vs batareiki, na sevodnea vihodit toje samoe

привет а ты не пробовал заменить просевшие модули в самой батареи

@user-lg9xp8hg9u

5 жыл бұрын

Я НЕ ЗНАЮ ГДЕ ИХ НАЙТИ

не плохой вариант в качестве 2 машины

Красапет,😎💪

Здравствуйте если оплатим дорогу в Россию, проживание, сколько возьмете за работу по аналогичной модификации?

@twinbattery

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Работаю только в Украине

Как соединили батареи?

круто, а скалько такая работа стоит?

35 квт на 300 км. Отлично

Красава

i kak je axlajdayetsa na baqanike batareyki?