Площадка которая прикручена к гуру очень тонкая.если вы поставили травесу и у вас также шевелится гур то проблема в плохой жёсткости траверсы..я показал и расказал из чего изготовил чтобы был эффект.а у вас она работает как распорка т.е не допускает изменение растояния между левой и правой частью рамы.А ЛОНЖЕРОН ТАК:ЖЕ СКРУЧИВАЕТСЯ ВМЕСТЕ С ГУРОМ! поэтому вы и не заметили разницы.

Всем привет!извените пожалуйста парни, но траверса очень слабая..быть добру!

@user-lk1rt7po2b

Ай бұрын

извЕняем

А я вам скажу, почему вы не почувствовали ощутимых изменений: потому что жёсткость этой траверсы из круглой трубы недостаточна. Она просто гнётся(упругая деформация). Эту траверсу изначально надо продумывать, чтобы она именно добавляла жёсткости, не давая левому лонжерону рамы скручиваться, а вы,выходит, поставили её просто чтоб была.При таком исполнении это именно так. Посмотрите, как и из чего(и, главное, почему) сделал траверсу Южный Патрик.

@my_frame

2 жыл бұрын

Нет, жёсткости данной трубы более чем достаточно.

@user-tm7cj1lw1z

2 жыл бұрын

@@my_frame вы ошибаетесь. У вас левый лонжерон при рулëжке как скручивался, так и скручивается. Ну может с траверсой немногим меньше. Видели, как амеры борются с этим явлением? Они цепляют траверсу аж за кончик вала сошки, через подшипник. А вы просто воткнули спичку между лонжеронами.

@my_frame

2 жыл бұрын

@@user-tm7cj1lw1z если такая труба будет гнуться, то это уже вообще что-то сверхъестественное. Люди ставят даже тонкую профильную трубу и радуются результатам. )) а тут трубища такая, которая не одну тонну выдержит и гнётся от рулёжки? Крайне маловероятно.

@user-tm7cj1lw1z

2 жыл бұрын

@@my_frame вы не понимаете, в каком направлении действуют приложенные силы. А также то, что лонжерон скрутился на долю градуса(чему ваша труба абсолютно не будет сопротивляться), а это приведëт к нескольким градусам на рулевом колесе. Ну и раз уж пошла такая пьянка и мы взялись делать траверсу - почему бы еë не зацепить за все четыре болта крепления рулевого редуктора?

@user-tm7cj1lw1z

2 жыл бұрын

@@my_frame вобщем, у меня тоже патриот))) и тоже такие же проблемы как и у всех. Траверсу сделал, вот сейчас не могу найти длинные болты к рулевому редуктору вместо штатных.

Когда машину помоешь она тоже лучше едет

Болты тож не нашёл. Поставил шпильки с головки гбц 8кл двиг Уаза. С одной стороны крупная резьба с другой мелкая. На мелкую резьбу прикрутил гайки. Получилось кребко👍

Конструктив такой как у вас, скажем гаражный метод, рабочий, но можно и лучше, а так 👍

Я по началу то же изменений не сильно почувствовал. Наверное потому, что машина так же рулилась вполне сносно и до модернизации. Но поездив пару месяцев, уверенно скажу, изменения есть в лучшую сторону.

Я всегда был убежден, что если машина исправна, то никаких траверс не надо)

@my_frame

2 жыл бұрын

Совершенно верно. 👌

@NanoTank138

2 жыл бұрын

Нет предела совершенству, мои траверсы ставят и те, у кого все хорошо и становиться ещё лучше

@user-yo3qk1le6c

Жыл бұрын

@@NanoTank138 просто не у всех есть руки чтобы сделать самим, а купить - жаба душит! Вот и упираются. На моей машине с траверсой уже несколько уазоводов ездили, которые считали, что у них всё нормально, после поездки понимали что что это не так. Один уже сделал себе траверсу, доволен как слон!

@seregasfat3712

Жыл бұрын

Доброго дня,согласен ,но вы посмотрите видео на канале Южный патрик о курсовой устойчивости автомобиля и вам всё станет понятно,вот на моём УАЗе без траверсы была плохая отзывчивость колёс на руль,после установки траверсы руль стал на много информативнее, а вся причина плохой управляемости автомобиля,это отсутствие жёсткости рамы в районе гидроусилителя руля,одним словом у вас сначала усилитель выгибает раму,а уже потом начинает поворачивать колёса,а после установки траверсы,рама перестаёт изгибаться под нагрузкой усилителя и колёса сразу же начинают поворачивать при любом движении руля

@user-zf6ld7ms9c

Ай бұрын

@@user-yo3qk1le6c что вообще от этой машины хотеть какого то управления руления уаз сделано на глаз . не знаю я на своем не желея его и прыгаю и прицепы таскаю по две тонны и в грязь и по асфальту 120-140 рулежка устраивает все равно из него машину не сделать . для этого нужен мотор и другая трансмиссия в принцепи

Интересно.

Добрый день, однозначно стоит, я серийно изготавливаю траверсы, стоят они уже более чем на 50-ти автомобилях и только положительные отзывы 👍

@AndreyEgorov83

Жыл бұрын

После установки заметил что руль менее расхлябан даже при медленном движении по не ровной грунтовке, по трассе ещё лучше, но это при пустой машине, при сильной загрузке как без траверсы что ли , так показалось

@NanoTank138

Жыл бұрын

@@AndreyEgorov83 потому что карма загружена и передняя ось менее загружена, при этом управление всегда хуже, эффект валанчика

@denissir1

Жыл бұрын

Цена вопроса, где находитесь, сроки. В общем как с вами связаться и все обсудить?

@user-lp7lt9pc6n

Жыл бұрын

@Nano Tank, как с вами связаться по поводу приобретения траверсы??

@NanoTank138

Жыл бұрын

@@user-lp7lt9pc6n нажмите на мой ник синего цвета, в описании канала будет мой номер телефона 👍

Заметил изменения с траверсой на скоростях 100- 120. Машина стабильно держит дорогу. На скорости 60 - 80 без изменений, или они мало заметны.

Траверсу установил два месяца назад. Изменения ОЧЕНЬ ощутимые. Курсовая устойчивость более чем. Я больше не "ловлю" машину на трассе, колейность и виляние на дороге - всё в прошлом. Каждому своё в этом автомобиле, каждый находит то, что ищет. Всем добра, дерзайте, экспериментируйте, ищите и находите.

Я вот тож непонимаю что она даст. И без этой штуковины отлично едет и рулится. На эффект плацебо похоже, типа крестовины поменял и тянуть лучше стало, а на самом деле просто вибраций не стало.😁

Не знаю на счет траверсы - но замена рулевой тяги точно улучшает руление

Уаз рулит)

@user-kx9rh9cg4d

9 ай бұрын

Уаз рулит... куда сам захочет

Заказал траверсу, жду. Проблемма с рулежкой сильная. На 16 радиусе 32 дюйма не чувствовал, только колея . Поставил 18 также 32 дюйма только шире еще на 2 см и понял что на машине езить не безопастно.

@user-cv4ee6mk6o

Жыл бұрын

Поставил? Какие ощущения?

@user-zh2zx4rh8n

5 ай бұрын

16" это не радиус а диаметр дисков,думайте или знайте когда что то пишете.

Парни у меня патрик 17 года начинаю его ловить только если ослабли шкворни есть разница в давлении а так машина едет в полне прямо, проблемму несмазаных шкворней решать траверсой черезчур

@user-cp2jq4ch1l

Жыл бұрын

Эх Василий!

Болты с Озона брали, какие нужны? Ссылка на них не сохранилась?

@my_frame

Жыл бұрын

ozon.ru/t/PzgZn21

Попробуй без траверсы с летними шинами 255 на 18. Просто неупровляемый снаряд по калейным дорогам. С траверсой огромная разница. Хоть на авто 19 года с родными мягкими шинами Пирелли машина просто Мерседес

@user-cp2jq4ch1l

Жыл бұрын

На таком размере давление в передних колёсах 1.7 ю.п.

У Вас стоит мост открытого типа. Не надо ставить здесь никакую траверсу, автомобиль и так достойно рулится.

Я с вами полностью согласен, когда коту нечем заняца, вы знаете что он делает.

Труба безсильна. Потому что к той пластине которая прикручивается к раме на три болта крепления редуктора труба площадь не какую не держит из за этого беспантовая траверса получилась. Нужно вместо трубы вваривать толстую металлическую пластину равной высоте той пластины что прикручена к раме. Вот тогда она буде держать нагрузку и скручивания рамы не будет. Так как площадь она пастине будет вся задействована, а труба только по центру и пластина из за этого не эффектна, ее так же гнет вместе с рамой.

@user-nn3lo1zt7l

Жыл бұрын

Две трубы параллельно и между собой их сварить?

@user-ks9bq4lp8e

Жыл бұрын

@@user-nn3lo1zt7l пластины прикручиваешь к раме, а к этим пластинам нужно приваривать именно такую же пластину по ширине что бы упор был по всей плоскости. Простая труба не покатит так как приварена она в одной точке что не дает жесткости конструкции.

@user-zh2zx4rh8n

5 ай бұрын

Чем гнет,усилием рулевого редуктора,не смешите.

@user-ks9bq4lp8e

5 ай бұрын

@@user-zh2zx4rh8n читайте что написано, про рулевой редуктор что он гнет, такого нет.

Я вот тоже не понимаю зачем эти траверсы ставят, если у вас стоит ровные мосты, ровная рама и нет люфтов в клюшках и тяге панара то и без улучшений на старом переднем мосте можно ехать 150 + км/ч. Реальное улучшение появляется когда точно по размеру затянут передний мост, а чтобы болты не откручивались замените их на болты от камаза с твердостью 12,8 и конусной гайкой, реально после этого болты не откручиваются и люфтов нет и едет отдыхаешь рулишь одной рукой на крейсерской скорости 105 км/ч по gps. А да еще шины надо штатные поменять на ровные.

@SPDIF-audio

Жыл бұрын

здравствуйте, о каких болтах переднего моста идёт речь?

@user-lc7xz1vb9n

Жыл бұрын

@@SPDIF-audio те которые которые крепят клюшку к мосту. Короче реально уже долго катаю и ничего не откручивается. Болты крепления надстроек на них еще идет гайка самоконтрящаяся. Если отверстия в мосту разбиты можно взять шайбы от коренных бугелей блока камаз идиальная вещь. Прочность этих шайб отличная. В общем как заменитель ремкомплекта от ваксойл. Болты не вытягиваются. Еще я болты и гайки на амортизатарах поменял с прочностью с 8.8 штатные на 10.8 и соответственной гайки самоконтрящиеся. Гайки самоконтрящиеся я применяю не те которые с пластмаской на конце, а те у которых заужение конечно они одноразовые зато держат. В уаз-е много непонятных решений и удешевлений от которых страдает качество и восприятие автомобиля в цело.

Вот сижу теперь и думаю а нужна ли она мне у меня патрик идёт ровно я не подруливаю , я не могу понять не ушто реально так плохо у людей что ставят мне этого пока не понять.

Надо было ещё одну трубу ниже между болтами

А какие ожидания были от траверсы? Что вас подвигло её устанавливать?

@my_frame

2 жыл бұрын

Говорят, что улучшается курсовая устойчивость. Да не просто улучшается, а прям невероятно сильно улучшается. Пока ничего подобного не замечено.

@viktorlowen5811

2 жыл бұрын

@@my_frame спасибо за ответ. Но тут напрашивается вопрос, почему завод производителя не додумался эту траверсу поставить? Но если вы разницу не чувствуете тогда понятно. А может и правда как вы уже сказали что на более длительный поездки что-то выявится. Конечно я понимаю что сидя на диване такие разработки не сделать. Даже если результат не будет то вы уже будете иметь личный опыт. Я вам желаю успехов и удачи. Я на данный момент только с дивана могу наблюдать. Интересно. Мне вообще интересно как люди в России сами доробатываю технику и вообще с нуля вазводят технику. Особенно вездеходы. Вы молодцы. Моё уважение.

@NanoTank138

2 жыл бұрын

@@my_frame ваша траверса немного не правильно сделана, по этому нет особого эффекта(

Вроде при колейности сильно влияет и на неровной дороге

@my_frame

2 жыл бұрын

Проверю это, при поездке в город. Там как раз есть хорошая колейность.

@NanoTank138

2 жыл бұрын

На гравийке и в поворотах очень чувтсвуетьс

@olelukoe777

Жыл бұрын

@@my_frame и чего?

чертежи с размерами для вашей машины на драйв 2 ?

@my_frame

2 жыл бұрын

Нет, на Драйв2 меня нет.

@NanoTank138

2 жыл бұрын

Заказывайте готовый рабочий вариант, затраченное время и материал того не стоят

@Semuel932

Жыл бұрын

@@NanoTank138 где?

@NanoTank138

Жыл бұрын

@@my_frame перейдите на мой канал, оставьте там комент и я поделюсь контактными данными, здесь не могу оставить

@NanoTank138

Жыл бұрын

@@Semuel932 перейдите на мой канал, оставьте там комент и я поделюсь контактными данными, здесь не могу оставить

Почему нет изменений? Во первых, круглая труба не годится, во вторых, вы варили целиковую, а по собственному опыту знаю, целиковую вставить очень сложно, поэтому возможно есть зазоры, и в третьих возможны какие-то неисправности в ходовой, и пока не устраните, никакие траверсы не помогут! А что до " экспертов" пишущих, что у них и так идеально, и нафиг это нужно скажу, видал я таких, они подруливают постоянно как маятник, и до усёру будут упиратся что у них всё нормально и так, в крайнем случае скажут, что это УАЗ, и так и должно быть!

Спасибо вам большое, а то за такую хрень некоторые люди просят 7000р

@NanoTank138

2 жыл бұрын

Моя траверса стоит 5000 если интересно пишите

@sergeyirochkin1955

2 жыл бұрын

@@NanoTank138 интересно мне

@NanoTank138

2 жыл бұрын

@@sergeyirochkin1955 в описании моего канала есть номер телефона, пишите в телеграмм)

@NanoTank138

2 жыл бұрын

@@sergeyirochkin1955 писали?

@user-op7cg1hz5h

2 жыл бұрын

@@NanoTank138 как приобрести Вашу траверсу ?

Полностью согласен результата ноль у меня он и так идёт как вкопанный и не куда не влияет потому что как я только его купил сразу же отреагировал винт ГУРа

Лучше приводить рельсу.

Конечно непочувствовал,труба не дала жёсткости,той о которой говорил южный Патрик!!! Метал толщиной 16 мм ставят,а не трубку

@my_frame

Жыл бұрын

Траверса это плацебо. Какой-то существенной роли в управлении она играть не может. Даже если вварить дуда рельсу. Проверить это очень легко. В тайне от владельца снять траверсу с автомобиля. Никаких изменений водитель не почувствует до тех пор, пока ему не скажут, что траверса снята. Равно как и поставить траверсу в тайне от владельца. Результат будет одинаков.

Мужик всё верно,вообще не пойму предъяв к рулёжке такого авто,едешь как на легковухе,без всяких траверс,а это уже народу делать не. Уй

Рама виляет если у тебя все в порядке

Не правильно сделана траверса, скорей всего нет жесткости, я еду 150 км/ч , сделайте так как это сделал южный Патрик тогда поймете , разница огромная,,,, удачи

Видимо у людей мозги плохо рулятся...хочешь рулить-купи БМВ. Имхо полный, лютый бред сумасшедшего. Езжу на Патриоте с 2006 г по всем видам дорог, без демпфера даже! Завал кастра, шкворни Ваксоил в сборе и их правильная регулировка в купе с рулевым и вот оно счастье.

мужской конструктор.

разоблачитель, посмотрев ваши ролики создается впечатление что и соболь и мотоцикл и уаз нормальные машины))))) жалко мало просмотров, а то бы сейчас истинные уазоводы понаписали своих коментов)))

@user-en6fs7qs2h

2 жыл бұрын

В умелых руках и хер балалайка! А когда руки и голова под хер заточены, и Япония бессильна!)

@user-bh4qs5pf3p

Жыл бұрын

Смотря какие задачи стоят. Для каждый задач своя машина и она будет нормальной. Или нормальность машины измеряется колличеством установленных свистоперделок с Али?

Патриот 2008года никакой траверсы не надо идёт как по рельсам. Патриот 2012года он меня просто заеб.... Уже не знаю как быть......

Я думаю она там не нужна.

Совсем ничего не делал, резина тойой опен кантри мт 32, шкворня имеют болтанку, правая клюшка разбита в сайлентблоках, стаба нет, рулевой карданчик долбит на бездоре, демпфера нет,НОООО, едет сука как по рельсам, вроде нужно ремонтировать, но едет ,просто едет и думаю, пускай едет.

Уважение за усердие, но вещь абсолютно бесполезная.

Я думаю вам больше заняться нечем , за чем нужен завод изготовитель если разные кулибины херню придумывают!!!

@user-bz6xg1ty4u

2 жыл бұрын

Завод изготовитель проектировал эту раму под уаз 469. Где не рассматривались скорости выше 80км/ч и курсовая устойчивость не в приоритете была. У него жизнь на войне недолгая предусматривалась.

@rom-7777

2 жыл бұрын

Повторюсь ещё раз у меня Патрик 2019 года выпуска , пробег на данный момент 119 000 километров с копейками , не виляет не хромает , бензин залил масло поменял и поехал дальше , херня всё это кулибины!!!

@user-bz6xg1ty4u

2 жыл бұрын

@@rom-7777 , у каждого свои запросы. Кого то езда без балансировки колес и без амортизаторов вполне устраивает, кто то не может смириться со скрипом руля.

@user-dw4vu3jm2n

2 жыл бұрын

@@user-bz6xg1ty4u я новые колёса не балансирую некогда, и не бьёт

@NanoTank138

2 жыл бұрын

@@rom-7777 вы просто не знаете как может быть

Спустя год ,результаты появились ,или всё тоже без изменений?

@my_frame

10 ай бұрын

Без изменений.

проблема плохого руления уаз только из за гура