УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС КАРБЮРАТОРА ОЗОН 2107. НАСТРОЙКА и РЕГУЛИРОВКА.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Как простым способом убрать провал при трогании и разгоне автомобиля.
Необходимо обратить внимание на то, что шарик в канале забора топлива в камеру УН свободно движется (при переворачивании корпуса его слышно) и выполняет свою основную функцию,- запускает топливо в камеру УН из поплавковой камеры и запирает канал в момент рабочего хода диафрагмы УН, т.е. во время впрыска топлива. Если шарик залег, то необходимо вынуть заглушку из канала и оправкой "осадить" шарик в седло на дне канала, - герметичность посадки шарика (клапана) будет восстановлена.
Не забудьте проверить работу вакуумного автомата опережения зажигания. См. видео с ЧЕГО НАЧАТЬ НАСТРОЙКУ КАРБЮРАТОРА.... там это есть или как измерить компрессию, там есть информация как проверить работу механического регулятора и вакуумного автомата УОЗ, без правильной работы которых бодрого разгона не будет.
Пікірлер: 58
мужик ти первий в ютубе которий обяснять может！
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Спасибо, тезка.
а мне очень понравилось, что вы зажигаете газовую горелку рядом с бензином...
@pro-carburator
2 жыл бұрын
Это не бензин, но острота момента присутствует...
@_Azeton
2 жыл бұрын
@@pro-carburator а кстати, можно-ли регулировать это дело, применяя не бензин. а например, нефрас или ацетон?
@pro-carburator
2 жыл бұрын
@@_Azeton керосин
@_Azeton
2 жыл бұрын
@@pro-carburator я много лет проработал на производстве ракетных двигателей, так вот там мы керосин применяли при проверке сварных швов на герметичность. Керосин везде просочится. А нефрас-то чем хуже? Это-же то-же самое плюс некоторые присадки?
@pro-carburator
2 жыл бұрын
@@_Azeton Вообще возьму на заметку, надо попробовать... у него и плотность даже более подходящая, а вот запаху и испаряемости надо сравнить.
Доброго подскажите если увеличить камеру ускорительного насоса какой то проставкой ввиде резиновой прокладки ето даст дополнительную динамику при разгоне дааз 2107,до момента начала работы гдс?
А должно ли пузырится возле ускорительного я когда нажимаю появляются пузырьки
Аа понятно спасибо
ну , конечно же второй раз амплитуда циклов была явно дольше - поэтому м топлива налилось тоже больше , чем в первом случае. мне так показалось .
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Проведите эксперимент сами, и убедитесь, что значение имеет величина, на которую "удлинили" винт, соответственно уменьшение проходного сечения перепускного канала. А "амплитуда" при проверке одна: от полного закрытия до полного открытия дроссельной заслонки (полный ход кулачка) с учетом выдержки, для компенсации инерции топлива при заполнении камеры УН.
@gennadiyschyschkanov
3 жыл бұрын
@@pro-carburator СПАСИБО , ПОНЯТНО!
Какие будут последствия, если заглушить перепускной канал УН?
Добрый вечер. А такой вопрос, снял крышку ускорительного насоса осмотрел мембрану, назад собрал, а шток внизу болтается, как его правильно собрать теперь ?
@pro-carburator
Жыл бұрын
Не совсем понятен вопрос.....пружину не забыли....
@user-lf7tg1uc6x
Жыл бұрын
@@pro-carburator Спасибо, разрбрался уже.
Здравствуйте. А почему в литературе мало где отмечают этот момент, что при затягивании винтов надо отжать рычаг УН вниз до упора, и затянуть винты не отпуская рычаг.
50 поставить можно?
Здравствуйте. А если у меня установлен мех привод второй камеры? То сколько примерно нужно что бы лило? расход особо не важен машина для тренировок
@pro-carburator
3 жыл бұрын
8-11 см. куб
@mitekiev
3 жыл бұрын
@@pro-carburator на моей тоже озон с механически приводом второй камеры .мембрана целая ,слоник 40ый ,прижимной болт с подвижным шариком ,при резком нажатии на газ ,возникает провал ,как устранить ?
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Так какая производительность? Провал он же не только от нерабочего УН возникает, это и компрессия, и УОЗ, состояние свечей, подсосы воздуха, прослаблены заслонки и очень чего много! может влиять. Идите по порядку kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html, потом полный ремонт карбюратора ОЗОН kzread.info/dash/bejne/h3t1pNaGp9LLc6Q.html или kzread.info/dash/bejne/i2SIx7Scmc69k5c.html
@mitekiev
3 жыл бұрын
@@pro-carburator производительность еще не мерял .спасибо за ссылки на видео ,буду изучать .
@user-si1fi5tp1z
Жыл бұрын
@@pro-carburator подскажите как убрать люфт ричага усклрительногт насоса?
Здраствуйте подскажите при открытие ускорителя машина глохнет, что может быть?
@pro-carburator
2 жыл бұрын
Много чего, смотреть надо ХХ, 1 ГДС и УН, опережение зажигания, а может и вообще сначала: компрессия, фазы и т.д.
@user-sl7ud5uh8z
2 жыл бұрын
@@pro-carburator спасибо
А где найти видео? С ЧЕГО НАЧАТЬ НАСТРОЙКУ КАРБЮРАТОРА
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Может вот это? - kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html
@wolfkrig1395
3 жыл бұрын
@@pro-carburator спасибо!
А будет ли увеличение расхода топлива?
@Replayer
9 ай бұрын
Думаю, только при резком разгоне.
@accauntredmi450
6 ай бұрын
Очень даже особенно по городу
а если будет лить 12кубиков, что тогда?
@pro-carburator
4 жыл бұрын
При умеренном стиле вождения, т.е. не спецподготовка автомобиля, к неоправданному переобогащению топливовоздушной смеси на разгонных режимах и возможно появлению провала, повышенному расходу топлива, нагару на деталях ЦПГ, выходу из строя свечей со всеми вытекающими последствиями.... Необходимо знать картину по многим параметрам, что бы точно сказать, к чему это приведет, т.е. к примеру,- если компрессия в ДВС меньше нормы, то увеличение количества топлива при разгоне может немного скомпенсировать потерю мощности, но опять же, пока свечи не зальет, а произойдет это быстро. Вывод, надо привести все необходимые параметры в норму, об этом есть видео на канале, и отрегулировать, в частности подачу топлива УН к значениям, рекомендуемым заводом изготовителем и тогда не будет смысла философствовать, а что будет если..... Законы механики не обманешь, есть технические нормы по всем параметрам, их и нужно придерживаться, а чтобы экспериментировать, надо знакомиться с хорошей технической литературой и практиковаться....
Если сделать так динамика разгона увеличиться?
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Главное не перестараться, а то и свечи зальет...
А это нормально что ускорительный насос льёт и при резком открытии дроссельной заслонки и при медленном и плавном. Озон 2101 с вакуумным приводом второй камеры.
@pro-carburator
Жыл бұрын
Это и плюс и минус, но так он работает...
@user-iu3it9sm2s
Жыл бұрын
@@pro-carburator Здравствуйте. Карбюратор дааз-2105 проблема что даже при незначительном открытии первой камеры, сразу начинает срабатывать ускорительный насос и машина начинает захлёбываться и глохнуть. Как сделать чтобы ускорительный срабатывал попозже когда мотор хоть чутка раскрутиться? Спасибо за помощь.
@pro-carburator
Жыл бұрын
Проблема, скорее всего не в этом...
@user-xl7gc5so3d
9 ай бұрын
Трамблёр смотри, зажигание позднее.
а если носик поставить на 50 ?
@pro-carburator
3 жыл бұрын
Ну как вариант, да, НО! в случае увеличения диаметра струя бензина еще больше потеряет скорость (я поэтому и снял ролик kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html что-бы было понимание процесса: где и как меняются параметры в карбюраторе), а значит, увеличится время, когда топливо попадет в цилиндры, ДА! сотые секунды, НО на этом все построено, а тот метод, о котором сделан обзор, позволяет увеличить давление в тракте УН после сжатия диафрагмы, за счет уменьшения дренажного отверстия и создания как-бы "подпора", и в этом случае, при прочих равных, можно даже уменьшить отверстие, А НЕ УВЕЛИЧИТЬ! А В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ НЕ ПОТЕРЯТЬ, или ДАЖЕ ВЫИГРАТЬ... ПОНЯТНО??? ДАВЛЕНИЕ УВЕЛИЧИЛИ, СКОРОСТЬ СТРУИ, даже без уменьшения отверстия, и ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ УВЕЛИЧИЛАСЬ, ВРЕМЯ ВСТУПЛЕНИЯ В РАБОТУ УН УМЕНЬШИЛОСЬ, ПОЭТОМУ ДИНАМИКА АВТОМОБИЛЯ УЛУЧШИЛАСЬ! Ну ка-то так...
@user-zv4lh8in1v
3 жыл бұрын
@@pro-carburator спасибо всё понятно
@user-us7bx6dr2w
3 жыл бұрын
Там и 35хватит
А она точно будет работать
@pro-carburator
4 жыл бұрын
Конечно, производительность можно увеличить в 2 раза только с помощью удлинения иглы. Можно просто на наждаке сточить головку винта, уменьшив ее диаметр, что тоже позволит увеличить производительность УН, за счет того, что игла сядет глубже в канал и уменьшит проходное сечение демпфирующего канала.
Расход будет увеличен,вокруг заправки будете ездить....
@user-xd1jo2bx3v
11 ай бұрын
Если вы не знаете не пишите и не запугивайте людей!
ни хрена не понял .может я такой тупой ?
@pro-carburator
2 жыл бұрын
Возможно не понятно объяснил...