Посмотрел видео и понял, что большой диффузор больше чем маленький, и поэтому лучше в карбюраторы не лезть. Спасибо.

@user-jv1mx5wf6f

2 жыл бұрын

Вот!!!!

@user-vh5og6po1e

2 жыл бұрын

Пп

@viaestvita

2 жыл бұрын

Ну хз. Во времена владения Жигулями оченеь нравился карбюратор: мог чуть ли не с закрытыми глазами его разобрать и собрать, вник в его работу, что на что влияет, делал небольшой тюнинг. Но вот с мотоциклетным карбюратором Минска было сложнее. Возможно, из-за его простоты некторые вещи были непонятны. Вроде беру одинаковые распылители с главным жиклером и неизношенным посадочным месом иглы дросселя, но с одним распылителем двигател работет нормально, а с другим никак не мог настроить. Принял это как данность и ездил с тем распылителем, который дает нормальную работу. То же самое с карбюратом мотокосы: его простота не всегда лучше чуть более сложного прибора. Тут причина еще и втом, что отдельно не продаются главные клапаны - они изнашиваются, но отдельно не продаются, к тому же запрессованы в корпус. Выпрессовывать - лишняя возня. Проще купить новый карб.

@aleks_shmaleks

Жыл бұрын

🤣👍

@user-pk8mm9zo5t

Жыл бұрын

Зз

Благодаря этому видео я два года назад прошел курсы повышения квалификации. Теперь я главный карбюраторщик в наших гаражах. Спасибо Евгений, за бесплатную и очень ценную информацию!!!

@user-ni3go5rr3d

Жыл бұрын

Спасибо за ролик. Очень понятно. Удачи вам и успехов.

@sadhu_inc

Жыл бұрын

А подскажите что делать, если я на холостом ходу даю газу, отпускаю а двигатель медленно сбрасывает обороты?

@makson_leksevid2322

10 ай бұрын

@@sadhu_incподсос воздуха или тросик газа

@everdeen8022

9 ай бұрын

@@sadhu_inc мембрана на поршне мб

@MadBoy_PUBGMobile

9 ай бұрын

@@everdeen8022а что делать в ситуаций когда при холостых дал резко газу и мотор глохнет? спс за ответ🙏🏽

Прекрасная лекция, всё понятно, а самое главное, интересно слушать. И нет какой-либо поганой музыки. Всё чётко, быстро, понятно. Сразу видно, что человек знает о чём говорит. Огромный респект.

Человек! ты просто спас меня! в течении 3х месяцев как только не регулировал карбюратор - абсолютно безрезультатно (то есть, конечно смесь, уровень менял, менялся работа движка, но не работал "как надо") и только посмотрев твое видео, где ты сказал про дополнительный штуцер, у винта качества смеси... я заглушил его! и такт аф51 заработал как НИКОГДА ДО ЭТОГО! ИДЕАЛЬНО и это при хреновой свече зажигания по ходу, которую сегодня заменю ну что сказать?! спасибо еще не то слово, действительно огромное спасибо за отличное видео и за знания!

Чувак! Хороший обзор без матов приятно смотреть!!!!!

@user-dn1lo4tz7p

4 жыл бұрын

ахаха)))))

@MrVolodymyr

4 жыл бұрын

Это пока туда не вселяется Доктор Дью))))

@user-yo1dk7qc2i

4 жыл бұрын

Только на этом канале) А на остальных.....)))

@user-oy8ty5fl7r

4 жыл бұрын

на таких обзорах где то мат бывает разве?

@user-mh3qg2ge4j

4 жыл бұрын

Лекция для инженеров.

Это самое лучшее и качесвенное видео на ютубе по шиберным карбам. Все доступно и ясно. Спасибо Евгению за особо важную и интересную инфу, для меня и, я думаю, для большинства.

@Roman-tg2rp

5 жыл бұрын

слишком многого инфы , имхо )

@streetsrakerworkshop9562

5 жыл бұрын

@@Roman-tg2rp когда много новой инфы, надо 246 раз посмотреть,чтобы вся инфа, которая была в видосе, стала не новой инфой, получится не много инфы)))

@Roman-tg2rp

5 жыл бұрын

@@streetsrakerworkshop9562 просто для меня это открытия )

@lilleeromans1334

5 жыл бұрын

Жду на главном канале oколо пит стоп

@4ipitun

4 жыл бұрын

А ТЫ ХОТЬ ПОНЯЛ КАК И ЧТО ДЕЛАТЬ!??? 😂😂😂

Аж солидол от счастья из ушей потек (шутка). Насколько грамотная речь, насколько хорошо оперирует механическими понятиями и терминами, без запинок и слов паразитов, и долбанной музыки на фоне. Порой послушаешь кого нибудь а там, сплошное блеянее, и фразы, из разряда, вот эта вот штука, в эту штуку для этой вещи и эээээээ получаем как то так....Сам механик с 25 летним стажем, многое и многие побывали в моих руках, но давно не слышал такое хорошее описание работы механизма. Спасибо. Я собственно чего сюда приперся, искал базовые настройки карбюратора при температурах от +0 до +10. К какому балансу качества смеси надо стремится.? (мопед V-Twin 1,3 литра, крабовый)

Качество смеси легко определить просто вывернув и осмотрев свечу. Если свеча обросла сажей - понятно идёт перелив топлива. Если свеча светлая тоже не хорошо - беднит. Свеча должна быть коричневого цвета. Это не я придумал, эти рекомендации, не знаю какой давности, я читал давным давно. Я думаю 70...80 года прошлого века. Тем не менее это работает и сегодня, и даёт весьма точный экспресс анализ качества топлива. Так что рекомендую.

@user-is6hs7pp6q

3 жыл бұрын

@Илья Шелковников Свеча деваятка от энжекей , та которая егэвэ, работает там, где другие обрастают или вообще просирают . Так что на глазок про оброс свечей, эт точно, на моторах, котрые работают на мотоциклах того века.

Я человек простой-вижу винты кручю во все стороны)

@user-cl3zk2dq9p

5 жыл бұрын

Все мы простые, когда неделю мучаемся с мопедом

@user-ji3fs9we1e

4 жыл бұрын

@@Aleksey7101 я бы так сказал про всю технику СССР

@evgenygolovlev9579

4 жыл бұрын

А потом начинаю читать инструкцию и гуглить в ютубах)

@user-xu8rx9hb3r

4 жыл бұрын

@@Aleksey7101 Недавно купил Дельту СССР все хорошо, но проблема в том что ни как не выходит выставить коробку передач А вот Минск отца, а на тот момент мне было 14, перебрал очень хорошо И в итоге всё же есть разница

@user-kh4do8uf8i

3 жыл бұрын

Привет

Спасибо, все очень подробно и понятно. Хотелось бы видео с примерами, услышать и увидеть, как богатит и как беднит карбюратор.

@user-ro8rs7tr2y

5 жыл бұрын

Можно по свечей глянуть, бедная светлая, богатая темная,коричневый кирпич нормальная.

@artemiy1920

5 жыл бұрын

@@user-ro8rs7tr2y Кирпич на двухтактнике. Кофе с молоком правильный цвет на четырехтактнике.

@Zigfried_von_Stahl

4 жыл бұрын

@@user-ro8rs7tr2y серая - нормально, бежевая и замытая - пиндык зажигалке, краснокирпичная - замени топливо или заменишь двигатель. Ферроцен, октанповышающий аддитив. Металлоцены сами по себе хренька.

@rustamdudaev3528

4 жыл бұрын

@@Zigfried_von_Stahl странные у Вас познания!! откуда такие спорные данные??

@alexn1848

3 жыл бұрын

Как можно услышать и увидеть как богатит и как беднит по видео??? Это нужно принюхаться и почувствовать по мотору и проехаться...

Человек дело! Все по существу,низкий поклон,за малое время большой объем !!!Респект!

Круто! очень грамотно. Приятно слушать и смотреть, знающего человека без лишней "воды" и понтов. Спасибо

Еще хотелось бы добавить, что лезть в настройку карбюратора следует только тогда, когда вы уверены, что у вас полностью герметичный тракт питания от воздухофильтра до цилиндра (а на 2-тактной технике еще и сальниках и на плоскости стыковки полукартеров двигателя), что у вас нормально работающая свеча, правильно работающий коммутатор ну и более-менее нормальное топливо в баке! Вот тогда уже можно лезть в карбюратор и что-то там крутить! За видео Евгению ЛАЙК и благодарочка! Как всегда все толково и по делу!

@alkonaut1533

5 жыл бұрын

А у кого-то всё идеально работает??

@petr_petrovith

5 жыл бұрын

@@alkonaut1533 Имеется ввиду, общая ревизия или осмотр системы. Прежде чем лезть конкретно в какой то агрегат...

@Zigfried_von_Stahl

4 жыл бұрын

В МАДИ препод говорил: "Всегда проверяйте горючее на горючесть". Ну мы и продолжаем продолжать.

@E.N.D.

4 жыл бұрын

Артем Харахаш, то то я думаю, кручу-верчу этот сраный винт на карбе, а двигло молчит. Так это, оказывается, карб надо к движку прикрутить )

@user-eb2fe5nk4g

4 жыл бұрын

@@alkonaut1533 подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5 с али экспресс что можно заказать что бы поставил и завел с первого раза цена до 6 тысяч рублей умоляю подскажите пожалуйста

Читаю название... "Настройка карбюратора - это просто, если вЫкинуть"

@deshzx1818

5 жыл бұрын

Та же фигня😂😂😂

@user-pd1yl6tg3b

4 жыл бұрын

Вставляешь тупо датчик кислорода в глушитель, подключает к ноутбуку и настраиваешь смесь, 1 раз в пол года достаточно. Если карб исправный то получишь максимум КПД и минимум расход. 5 минут времени. Без лямбды никогда нестроишь его так как должно быть :)

@user-ez8qf7we9q

4 жыл бұрын

@@user-pd1yl6tg3b что за датчик и как связать сноутом ? )))

@user-pd1yl6tg3b

4 жыл бұрын

@@user-ez8qf7we9q широкополосная лямбда, выхлоп только должен быть целый не гнилой, чтоб не секло и точно снять, инжектор постоянно сам снимает данные а карб один раз настроить и все. Подъедь на любое цивилизованное сто что по ГБО, 80 грн делов, минут пять времени. На слух его крутить это порно, бестолково. Смесь по-другому не настроить. Карб прикольней инжектора. Инжектор беднит смесь и крутит УОЗ а карб один раз настроить, поймать зажигание и одинаково хорошо тянет с самых низов.

@rustamdudaev3528

4 жыл бұрын

@@user-pd1yl6tg3b и сколько стоит такое удовольствие??

Божественный мастер, всегда смотрю и слушаю, аплодируя стоя!

Видео снято как надо. Все на уровне. Понятно, и доступно. У меня как раз давно стоял этот вопрос что при средних оборотах переливает и глохнет. Теперь знаю в чем проблема.

Красавчик! Как преподаватель по физике . Предмет сложный , но Вы профессионально просто обьясняйте предмет. Я не спец но по вашим обьяснениям на днях буду заниматься профилактикой карбюратора на снегоходе Рысь. Спасибо !

👍 отличная инструкция, посмотрел спустя год ещё раз и понял все до конца😂

Хорошо доступно, понятно и без мата объясняет. Молодец.

Вот профессура, спасибо!! Время не зря потратил я) много полезной информации, доступным языком.

Была тема в карбе. Скутер газовал при подаче газа и не сбрасывал обороты. Винтом количества обороты убавили норм стало но проехав скутер опять начал держать большие обороты. Вообщем заменил жиклер главный на меньше и стало все норм. Карб покупали на 139 мотор 100 куб . Мб кому поможет, но версия автора тоже имеет место быть. Лайк с меня за твои старания.

Дружище, вот все правильно расказываешь, но для полных😄 чайников сложно. Я совсем запутался куда лезть, но чувствую, что если разобраться с карбом и опять пересмотреть, то все встанет на свои места. С наступившими и наступающими тебя праздниками, друже!

Евгений благодарность большая за за такой подробный рассказ о карбюраторе, теперь хоть стало понятно до конца как он работает

Здравствуйте. Видео понравилось. Толково, грамотно и по существу.

Спасибо за офигенный видос, у тебя талант преподносить информацию просто и понятно, сколько пересмотрел видео, только больше запутался, наконец то нашел это видео, тут стал понятен сам принцип работы, это главное.

Спасибо за полезную информацию братан, классное видео и слушать приятно 👍

Молодец Жека!!!Все четко и доходчиво объяснил народу!!!Так держать!!!)))

Ай да красава ! Все с толком и расстановкой , и дикция норм чуть не уснул 👍

Огромное спасибо , все понятно объяснили!

Жека, ты гений! в свое время мне очень помогли твои видео

Спасибо брат,многих выручаешь и учишь!От души.

Ооооо Как же я ждал это видео супер просто так помог.

Женек, вот про карбы на мотоблоки, помпы, генераторы и т.п расскажи отдельно пожалуйста! И твое мнение стоит ли его менять на нормальный, если это мотобуксировщик или мотоблок переделанный для езды с прицепом?

молодец .объяснил как педагог..

@darkwood3251

3 жыл бұрын

То есть плохо!?

@dmitryalex9128

3 жыл бұрын

Жалко что без матюков,былоб понятнее )

@pligaphonker5976

2 жыл бұрын

То есть хуево

Кожен раз коли налаштовую карб на новому тюн скутері, дивлюся цей відос. Велике дякую за це відео ✅

от души, спасибо за видео! отрегулировал свой ягуар s2 и он наконец-то поехал! сколько всего пересмотрел-одни гаражные дилетанты, а тут всё четко и понятно.

Жека, а про вакуумные карбы на рядных четвёрхах будет видос? (как например на CB400, XJR400 и т.д.) Очень интересно было бы посмотреть про то, как их чистить, настраивать и синхронизировать. Годный контент был бы!

Спасибо, всё понятно.

Евгений вы Гений Спасибо большое за ваш труд С Уважением ваш подписчик

Honda dio 34. Поставил 65сс, просверлил жеклёр 1мм, сточил втулку 1.5мм. 80км/ч. Спасибо за консультации. Михайловка. Теперь буду шлем покупать.

Спасибо за выпуск о впуске)) Можно ли подробнее про карбюраторы с мембраной и вакуумной заслонкой типа Микуни или Кеихин?

@axorosh

Жыл бұрын

Можно Машку за ляшку!

Отличный видос. Очень информативно. Спасибо очень помог. Толковый парень. Респект тебе!

Благодарствую Евгений всё понятно просто👍

Спасибо. Отличная работа.

Спасибо Учитель!

Отличное видео. Правда был упущен еще один момент, это то что игла обычно также имеет несколько уровней установки и не лишне было бы рассказать в каких случаях и как этим пользоваться для правильной регулировки.

@artem_live

Ай бұрын

Да, тоже думал, что об этом расскажут

Сразу видно что парень мастер своего дела!!! Мне пока сложно всю эту информацию усвоить

Все посмотрел, спасибо за совет со снятием фильтра, надо попробовать

Закон Бернулли в действии. И да! У тебя лучше получается рассказывать без матов! Прям красавчик!👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼

11:33 и тут я понял что эта маленькая деталька над иглой не лишняя деталь....😂 Надо будет вернуть ее на место

Спасибо человеческое Спасибище,реально Жека помогло,у меня на Днепре 11 К65 один из них не строился от слова совсем,выбросил и поставил 2шт. PZ30,теперь огонь )))

Ты ваще красавчик смотрю тебя уже лет 10,уважаю черезмерно

10 лет езжу на мотоцикле. И наконец понял что и как, окончательно, благодаря тебе...

Евгений, показал на карбюраторе штуцер, ведущий к автоматике регулировки качества смеси на холостом ходе. Рассказал, что делать, если автоматика вышла из строя (глушить, нарезать шлиц, регулировать винтом). Но не рассказал, как можно регулировать исправный автомат, не прибегая к регулировке оборотов двигателя. Если будет второе видео, прошу включить.

@pit_stop

5 жыл бұрын

Если он не работает как надо, там уже нечего регулировать.

@user-ov8ys3qc7j

5 жыл бұрын

@@pit_stop И всё же, Евгений. если выйдет новое видео на эту тему, удели секунду веимания этому узлу, в плане взаимозаменяемости и... хрен знает чему ещё. Именно по этому и интересно мнение Мастера.

@VBrothers

5 жыл бұрын

Вообще-то Матвеев в видео четко сказал - что система автоматики увязана с ручным регулировочным винтом. То есть канал 1 - крана 2. И сколько вы не крутите 1 кран вручную - автоматика будет ответно крутить свой кран - то есть вы нихрена не нарегулируете. Смотрите внимательно видео, автор заранее ответил на ваш вопрос, а вы снова и снова повторяете его. Отнимаете только время у человека зря на гоняние из пустого в порожнее.

Женька ты молодец! Спасибо!!!

Спасибо большое за урок, очень интересно. Класс

Хорошо бы и про карбы постоянного разрежения видео увидеть

Хоть один нормально объяснилкак работает карбюратор а то мелят кто во что горазд, с меня лайк.

Именно благодаря этому пособию я понял, как работает карбюратор. Завтра буду настраивать свой Jikov 2926SBD. Большое спасибо!

И снова я смотрю этот ролик! Спасибо за свет!

18:44 - то что высота поплавка регулируется относительно оси диффузора это здорово. Показал бы ещё как это сделать.

@Legnor_Venediktovich

2 жыл бұрын

а он показывал, пересмотри

Евгений, возвращаясь к школьному курсу физики...про диффузор...на входе (в толстой части) давление ниже, а объём воздуха больше. А в тонкой части давление выше, а объем воздуха меньше. Давление - это и есть величина, влияющая на скорость потока))) - называется разряжение в данном случае. А так, отлично все объяснили. СПасибо большое!

@user-iu4dq5iy4y

Жыл бұрын

Евгений все правильно сказал, речь идёт об аэродинамике, протекании среды. Вы же говорите об изопроцессах, это совсем иное дело

Блин нравится то что он делает, познавательно + интересный канал с меня лайк

Красавчик, чётко и грамотно. Спасибо!

Нихуя не понял ! Но очень интересно ....

@John6666Smith

3 жыл бұрын

А я заснул. и тоже ничерта не понял.

@user-pr2zr7yy1o

3 жыл бұрын

🤣😁

@vladimirhrebenyk6111

3 жыл бұрын

Апро машини буде?

@Huk0Jlau_Huk0JlaeBu4

3 жыл бұрын

Это печально... Рассусолено всё очень хорошо

Теория у тебя супер ,а можно пожайлуста практику!!!! Очень нужно !!!

@Bmwe30160

5 жыл бұрын

Практику пожалуйста

Отличное видео. Можно даже пересматривать, как классику советского кинематографа, и не надоест.

Объяснил очень хорошо! Спасибо!

Жень,было бы очень круто про карбы на рядные четверки узнать нюансы,какие подводные камни и т.д. :)

Я благодаря твоим видосам, настраиваю одной рукой. И ездит как бульдозер. Спасибо тебе Евгешка.

Спасибо большое вам за помощь нам людям, так держать наш парень лайк и подписка

Я точно человек простой))!!Спасибо !Очень доходчиво.

@user-pr2zr7yy1o

3 жыл бұрын

Это видео именно для простых людей

Видео очень хорошее Для второй части : почему заливает свечу расскажи

@user-pr2zr7yy1o

3 жыл бұрын

Смесь богатый

красавчик спасибо за видос

Отличные обзоры. Всё грамотно,понятно. Приятно смотреть и слушать. Респект.

Очень познавательное видео можно ещё и по свече определить качество смеси на эту тему тоже есть видео пока у меня проблем с карбюратором не было регулировался нормально так как он новый хотя качество отливки было не на высоте приходилось доводить наждачкой но успешно спасибо за видео теперь постепенно буду понимать больше хотя сразу так врубится тяжело надо чуть практики

спасибо!только у тебя нашёл инфу про автоматику регулировки!ломал голову зачем лишняя трубка!

Если не секрет, почему решил снять видео про карб? У меня до сих пор твой голос в голове про карб рассказвает))

Молодчина правильно и без лишней " ваты" объясняешь доходчиво ,кратко и понятно 👍⚙️🔩🛠️!

Крутое видео познавательно и без лишних слов

Я прочитал " это просто если Выкинуть" :D

интересно ваше мнение о карбюраторах с ускорительньім насосом. буду благодарен за ответ

Ваще, спасибо огромное) я ни как не понимал, как работают переходные режимы на мотокарбах)

Благодарю Евгений ты Супер!

Всё понятно, доходчиво. Куда подъехать для настройки?

@Dima_x_zzz

2 жыл бұрын

В Крым

про системы холодного пуска расскажи

Полезное видео. Большое спасибо автору

Спасибо тебе, очень позновательно.

КрабераторЫ... Пивас чипсы, и смотреть лекцию от Матвеева!

@user-gr8es3vw2f

5 жыл бұрын

КарбЮраторы

@ZX-14R

5 жыл бұрын

@@user-gr8es3vw2f ты видимо хотел умным показаться раз, сарказм не понял....

@user-gr8es3vw2f

5 жыл бұрын

@@ZX-14R Не понял вообще

@ZX-14R

5 жыл бұрын

@@user-gr8es3vw2f не вникай)

@Karan86serega

5 жыл бұрын

именно так я и сделал:))) зато кааааак Жека разжевал...

Жека, благодарствую и респектую, снимаю шляпу, как обычно, четко понятно и по делу.

Умничка спасибо, зашел закрепить знания

Кратко, ёмко и по делу👍

Жека Самое интересное даже после такого видео. Найдутся люди которые будут задавать вопросы а как почистить как отрегулировать и почему не едет !!!

Не скромный вопрос по поводу иглы? Она должна опускаскаться впритык к главному жиклеру, или между ними какое-то расстояние?

@Boris_779

2 жыл бұрын

она вровень выпирать должна!

Великолепная подача материала. Спасибо Вам большое. Даже альтернативно одарённые мамкины гонщики поймут. Вторая часть про карбюраторы уже вышла? Тема ведь интересная!

Благодарю. Интересно и полезно.

Хорошо бы практических настройкаках работающего двигателя показать как настраивать карб-тр! Будет намного понятно А так мастер просто показывает свои знания!

Для парней из глухой деревни может и интересно. Карбюратор работает по закону Вентури. Оный гласит. Внутри воздушного потока созлаётся разрядение. Чем выше скорость потока тем выше разряжение. Дальше идет химия. Оптимальное горение бензина создаётся когда на 1 часть топлива приходится 14 частей воздуха. Бензин зашибательско горит когда он в газообразном состояни. Пожтому карб должен на любом режиме работы двигателя бенин перевести в газ и создать правильное соотношение воздуха и бензина. Соотношение воздуза и топлива достигается подборкой сечения воздушного канала и канала с топливом. Есть куча ньюансов которые влиябт на работу карба. Температура и влажность воздуха. Атмосферное давление. Объём двигателя. К примеру если мы на карбе с диаметром дифузора будем увеличивать объм двигателя то у нас будет возрастать скорость потока в дифузоре карбюратора. Если не увеличивать диаметр жиклера то бенщин по причине энертности будет не поспевать. Смесь будет бедная. Это одна из причин плавающих оборотов. Вобщем нужно знать и учитывать дофига чего. В режиме на коленке мы можем ориентироваться только на цвет свечи.

@user-pg7ul9wq6n

5 жыл бұрын

Цвет свечи, очень важный показатель работы карба и поршневой группы

@user-pg7ul9wq6n

5 жыл бұрын

Не указал

@j170367

5 жыл бұрын

это уже к тем кто тюнигом занимается. а тут чисто для стока. как настроить карб на двигателе которые стоят на моём скутере-мопеде-мотоцикле с магазина (с завода)

@VBrothers

5 жыл бұрын

Хотел бы я посмотреть как бензин переводится в газ :)

@VBrothers

5 жыл бұрын

Даже не так, хотел бы я посмотреть на карб, который переводит бензин в газ :) Герман, зачот! :)

Красава , очень доходчиво и понятно!!!

Очень полезно и интересно, спасибо!