Лучший урок по китайским карбам, ни шагу в сторону, ни грама воды.

@LoncinPruss200

8 күн бұрын

Благодарю

Единственный человек на ютубе, который потрясающе кратко и информативно обьяснил как настроить карбюратор без воды, а то блин один индивид выложил видео где говорит выкручивай качество на 2 оборота а количество до 3 тысяч и полетит дорогой, пхах, АВТОРУ РЕСПЕКТ И ЗДОРОВЬЯ ЕМУ И БЛИЗКИМ)

@LoncinPruss200

9 ай бұрын

Спасибо

@Sanya.158

6 ай бұрын

Но не помог

@user-vh5ou7bl5u

Ай бұрын

Это не один индивид, таких роликов полно для мопедов

Спасибо, все доходчиво! Скорейшего Мира!

Лучшее видео которое можно было найти!!!!

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Благодарю

Спасибо огромное ! Дай Бог крепкого здоровья вам! 🙏

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Спасибо за добрые слова. И вам того же)

Я это искал 2 года отличное объяснение карбюратор работает как часы спасибо

Автору респект и спасибо за труд!

Хорошо обьяснил.Переходной режим между хол.ход. и средними оборотами можно также регулировать толщиной иглы.

Установил на Урал пз32 один карбюратор,долго мучился но получил результат.Сечас посмотрел видос ,походу буду мучить его ещё 😂. Всё понятно и доступно объяснил,красавчик!!!

@LoncinPruss200

20 күн бұрын

Спасибо. Встречал , что на Уралы 2 карба pz 30 ставили. Про установку одного не встречал

Отличное объяснение порядка настройки карбюратора - что для чего, как и когда! Просто, доступно, а то обычно ограничиваются рассказами про винты, максимум иглу переставить, а для чего жиклеры менять и главное зачем умалчивают - человек должен понимать что он делает и зачем.

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Благодарю

@user-fy1dt5xt3s

8 ай бұрын

@@LoncinPruss200 можете подсказать вот у меня такой же карб стоит на муравье с двигателем FML164 год уже не как не могу его настроит сам не шару все по советам так он заводится на холостых работает отлично как дашь газу на движение метром 500 едет хорошо потом начинаются провалы потом глохнет выкручиваю свечу так нагар черный иногда настрою он без проблем едет километр ну потом все ровно глохнет свеча черная

@user-fy1dt5xt3s

8 ай бұрын

движок новый может 10 разз выежал на малые расстояние потом поставил свечи засирает и час то их меняешь

@LoncinPruss200

8 ай бұрын

@user-fy1dt5xt3s Если свечи загаживает, это значит через мерно богатая смесь. Ну и качество бензина надо смотреть

@user-fy1dt5xt3s

8 ай бұрын

@@LoncinPruss200 и что мне сделать какие настройки иглу поднять

Рахмет, бәрін түсінікті етіп айтып бердіңіз. Менде эндуро рз 30 карбюратор сіздің айтуыңызбен жасадым оталуыда жүрісіде керемет өзгерді. Каналыңыз өрлей берсін тағы видеолар күтеміз. Рахмет🤝

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо)

Отличный ,информативный ,конструктивный ролик . Редкость на ютуб !! Благодарю

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Благодарю за добрые слова. Рад, что понравилось и информация помогла

СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ - ДУШЕВНОЕ. СЛУШАЛ ПРЯМ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ. 🖐️🔥🤝

@LoncinPruss200

4 ай бұрын

Спасибо

Спасибо! Будем пробовать . Слушать приятно и не хочется выключить или перемотать

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Спасибо за добрые слова

Сколько смотрел про эти карбы, у меня pz30 с насосом, но это видео действительно заслуживает уважения, просто и понятно, я такие карбы поставил на урал,вместо круглых 68 и квадратных, но ручка газа стала туже, на тех была лëгкой, разница? Особой не заметил, как были свечи чëрные на малых об. Так и остались, по асфальту на оборотах, свечи отличные-вот так! И все советы в роликах описаные про свечи:всë испробовал, осталось только поршневую поменять и головки с коромыслами, но это того не стоят! Дешевле свечи поменять.

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Спасибо

Нарешті людина розуміє, про що говорить! Дякую за науку! Підписавсь , лайкнув і буду рекомендувати іншим! Бережіть себе!❤

@LoncinPruss200

25 күн бұрын

Дякую

Очень понятно и информативно

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо

Огонь 🔥🔥🔥 все четко!!! Спасибо товарищ, добрый и дорогой!!!

@LoncinPruss200

2 ай бұрын

Спасибо

мне как человеку понимающему - это одно из самых лучших объяснений в ютубе принципа работы карбов пз которое я видел, но не знаю насколько оно понятно тем кто не в теме, автору нужно сделать что-нибудь со словом "значит" )

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо, вдвойне приятно услышать от специалиста. Значит будем бороться со словом-паразитом " значит"))

@maratbikkuzhin9925

Жыл бұрын

Если ты " понимающий" так зачем тебе туториал?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@maratbikkuzhin9925 Вот человек с опытом и оценил )

@unokarpa4405

Жыл бұрын

@@maratbikkuzhin9925 всегда есть чему поучиться, и есть большая разница между понимать самому и уметь объяснить другому, и тут тоже всегда есть чему поучиться.

@maratbikkuzhin9925

Жыл бұрын

@@unokarpa4405 спасибо за грамотный ответ)

Блин прямо повезло что нарвался на твое видео,спасибо！

Мужик , спасибо тебе , отличная работа , все грамотно и понятно

@LoncinPruss200

11 ай бұрын

Спасибо

@havy6489

11 ай бұрын

@@LoncinPruss200 скажите пожалуйста, в чем может быть причина , поставил карбюратор pz30 , работал без какой либо грубой настройки год , все хорошо было , сейчас на верхах появился провал , родной карбюратор стоял mikuni bs 28 (вакуумный ), та же проблема была

@LoncinPruss200

11 ай бұрын

Если карбюратор работал год и вы его не трогали, и появились проблемы, то очень может быть, что от бензина или попадающей пыли, что то в нем забилось. Попробуйте в топливо добавить очиститель топливной системы и бак выкатайте. Если не будет результата, то вскройте карбюратор и очистителем карбюратора продуйте все каналы и жиклеры. Как вариант, проверьте чистоту топливного фильтра и воздушного фильтра

@havy6489

10 ай бұрын

@@LoncinPruss200 подскажите пожалуйста , какой выставить уровень поплавка ?

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

В видео есть информация и для большей наглядности слайд как измерить уровень поплавка

Коротко и по делу! Однозначно подписка 👍🤜🤛

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Спасибо

Лучший! Кратко и понятно

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Благодарю

Наконец-то нормальный видос про карб. А то некоторые говорят что при откручивании винта количества смесь беднит🤣 при опускании иглы смесь богатит🤣

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Спасибо

Хороший обзор без воды по делу автору респект

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо

Уровень мерить можно через сливной шланг ток сменить на прозрачный и приложить к карбу

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Можно и так, а можно как в видео. Я сторонник как в видео

Грамотно объяснил!

@LoncinPruss200

7 ай бұрын

Благодарю

Огромное спасибо за видео. Мало кто так коротко и понятно объясняет про настройку карбюратора. Себе заказал из Японии оригинальный mikuni pz30 на zs169fmm, настроил и сколько езжу ни каких проблем со смесью не наблюдаю.

@LoncinPruss200

3 ай бұрын

Спасибо. Качество решает, к сожалению у нас продаётся то что подешевле, и качество соответствующее (

@slaver3246

3 ай бұрын

@@LoncinPruss200 настоящий mikuni сейчас стоит не менее 20-25к

@LoncinPruss200

3 ай бұрын

Цена впечатляет ...

Супер хоть один человек сказал что ето не винт качества смеси, а именно количества топливной смеси. Отличное пособие по регулировке лутшое что я видел на просторах Ютуб

@LoncinPruss200

7 ай бұрын

Благодарю

@user-sn8kv7hv5b

4 ай бұрын

​@@LoncinPruss200спасибо доступно объяснил. Подскажите плз если пз лучше работает на холостых при полностью закрученном винте количества, нужно жеклер хх меньше поставить?

@LoncinPruss200

4 ай бұрын

@user-sn8kv7hv5b Спасибо. Думаю, что надо настроить карбюратор, при полностью закрученном винте топлива , мотор должен глохнуть.

@user-sn8kv7hv5b

4 ай бұрын

@@LoncinPruss200 не глохнет, значит хх меньше поставить попробовать?

@user-sn8kv7hv5b

4 ай бұрын

@@LoncinPruss200 и ещё при резком сбросе газа стрелят частенько. Пз32 прихимичиваю к тунгусу 600

Хорошо понятно сказано!!

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Благодарю

Здравствуйте! С праздником Вас!!! Если карбюратор стоит немного с наклоном в сторону цилиндра, уровень в поплавковой камере все равно 14мм ставить? И относительно какого положения карба? Строго вертикального или рабочего на моторе? 166fmm нижневальный

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Встречал информацию, что У этого карбюратора допускается незначительный наклон, иначе как бы мотоцикл ехал в горку или с горки) Так что смело выставляйте уровень в поплавковой камере 14 мм, как для строго вертикального положения, в видео есть фото как именно измерять уровень

Спасибо про 3 системы❤

Просто большое спасибо)

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

Спасибо

Есть такое. При езде на минске когда заслонку открываешь больше мотор начинает троить, работает с перебоями. Отпускаешь обратно, нормально. Но ждëшь пока наберëт обороты. Думал это заливает, оказывается не хватает.

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Надо еще цвет свечи смотреть

Подскажите,если карбюратор стоит на двигателе не горизонтально,а под углом, уровень топлива регулировать так же?у меня irbis ttr и карбюратор смотрит в низ к воздушному фильтру.

@LoncinPruss200

4 ай бұрын

Встречал информацию, что небольшой наклон допускается

Здравствуйте, очень хорошое разъяснения, в момент начало регулировки холостого хода , заслонка насколько должна быть опущена до упора или на сколько то мм поднята ?

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Здравствуйте . Спасибо. Этот параметр не регламентируется. Заслонка должна быть поднята, на столько, что бы обеспечить возможность работы двигателя, на минимальных оборотах холостого хода. Пример: Запускаете мотор и если он не держит хх, то винт хх ( который на "колодце" карбюратора, немного ( примерно на четверью оборота вкручиваете, тем самым поднимаете заслонку) После опять запускаете мотор, если уже держит хх, то начинаете регулировать, если не держит, то сновать вкручиваете винт.

@user-gf9sd1kk9h

10 ай бұрын

@@LoncinPruss200 , больше спасибо вам за ответ , все теперь для меня картина полностью ясна , буду приступать . 😊👍✋🏻

БЛАГОДАРЮ!!!

Блин красава, одно единственное видео где всё ясно, чётко, спасибо!!!!

@LoncinPruss200

11 ай бұрын

Благодарю

Добрый день, видео очень понятное, спасибо за информацию У меня такой вопрос к вам, вот я купил (Эконика) Roliz sport 005 сначала работал нормально, потом начал сильно стрелять и свеча черная, потом вообще почти перестал заводиться,сделал 2 оборота качества смеси, 1000 оборотов на холостой ход, ничего не помогло, мотор 172 фмм, подскажите, пожалуйста, может там иглу на заслонке надо повыше поставить, я просто не очень разбираюсь

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо. Могу предположить, раз мотор хорошо работал, а после появились проблемы, то надо искать то что " испортилось" Лично я бы сделал: 1. Разобрал и проверил карбюратор ( промыл и проверил уровень в поплавковой камере) 2. Проверил герметичность и состояние воздушного фильтра 3. Проверил зазор клапанов 4. Проверил свечу зажигания ( заменил её на другую) 5. Залейте свежий и качественный бензин Черная свеча, это переобагащенная смесь

Спасибо за интересное видео

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо

@user-is8iy7jd1s

Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста рейсер пантер 300 не заводится зимой ,что может помочь

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Добрый день. Зима - понятие растяжимое, у кого-то зима +3, а у кого-то зима и -45. ))) Если мне память не изменяет, то условия эксплуатации этих мотоциклов от 0 до +40. В мороз воздух плотнее, следовательно смесь получается более обедненной. Так же, если промышленным феном прогреть карбюратор и цилиндр, то мотор заведется легко и непринужденно. В холод распыление бензовоздушной смеси происходит плохо. Ну и так же надо смотреть в комплексе, состояние воздушного фильтра, герметичность всего тракта, клапана, настройка карбюратора

@user-is8iy7jd1s

Жыл бұрын

Спасибо большое за ответ.Технику приобрел в том году с пробегом 3000 км ,поставил на учёт и решил на днях завести и потихоньку готовится к экзамену на котегорию А что бы ездить и по дорогам общего пользование .Есть ещё Минск современный 200куб и ЗиД тарпан квадр ,они заводятся без проблем

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-is8iy7jd1s Тем более Пантер 300 б/у, надо все очень тщательно проверить и перепроверить. Встречал информацию, что у Пантер 300 стоит не очень удачный карбюратор pz 32

Подскажите , поставил пз 32 на лифан кп 500 , при запуске набирает медленно обороты чтобы выйти на холостые

@LoncinPruss200

4 ай бұрын

К сожалению с подобным не сталкивался

спасибо большое за БАЗУ!

Привет, достался мне Shineray 250 месяц назад. Порвался тросик газа, заменил, но что то случилось с карбюратором. Карбюратор пз 30 с ускорительным насосом. Завожу мот и не хочет выдавать высокие обороты, выше 5-6 не поднимает. Свеча почернела, с выхлопа стреляет. Игла опущена на максимальный уровень. По незнанию и глупости крутил винт качества. Подскажи пожалуйста, что делать? До замены троса было все нормально. Стоит разбирать карбюратор?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Привет. Проверь еще раз как установлен тросик и как установленна дросельная заслонка Если все в порядке, то настрой карбюратор как описываю это в видео

Спасибо большое Вам

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Спасибо

Доброго времени суток. Подскажите на 3 и 4 передаче очень слабые низа и пропадает тяга! Как можно это устранить на pz30?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. На высоких передачах , и на низких оборотах тяга всегда слабее, чем например на первой передаче. Для начала проверьте компрессию, если все с ней хорошо, то попробуйте жиклер холостого хода, поставить бОльший. Родной жиклер ХХ 38. У меня стоит 42.5 Так же проверьте состояние воздушного фильтра После замены жиклера, надо будет перенастроить карбюратор.

Краткость сестра таланта

Здравствуйте, хотел спросить какой можно карбюратор поставить за место пз 30 166движок 250кб.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. К сожалению переустановками карбюраторов не занимался и не подскажу. Могу порекомендовать посмотреть разные модели мотоциклов с двигателем как у вас и обратить внимание на то какие карбюраторы стоят. И уже исходя из этого сделать вывод.

Чётко 👍

Лайк за муху, погонял её курсором мыши=)))

@user-sg4hv1bl9s

Ай бұрын

МуХа знает на что садится 😂

Первое что регулируют, это уровень топлива! Все танцы от поплавка!

@LoncinPruss200

9 ай бұрын

Именно так, совершенно верно. Даже добавлю, начинается с проверки компрессии, регулировки зазара клапанлв, проверки состояния свеч, проверки состояшия воздушного фильтра и проверки герметичности и отсутсвия подсоса воздуха,.

@user-lx3li6px1v

9 ай бұрын

@@LoncinPruss200 И так можно) весь комплекс мер применить!

@LoncinPruss200

9 ай бұрын

Все взаимосвязано

Подскажи пожалуйста, рычаг воздушной заслонки, при езде, должен быть снизу или в середине?)

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Рычаг воздушной заслонки при езде, должен быть вниз. Вверху или по середине, рычаг воздушной заслонки находится только во время прогрева. Верхнее и среднее положение - это прогрев Нижнее положение- это езда

@user-cu4kg3rg4w

6 ай бұрын

@@LoncinPruss200 Добрый день! Что делать, если на холодную открываю обогатитель, а он не поднимает обороты, приходится держать газ, пока не прогрееется! Когда прогреется, обороты держит, и запускается мот с пол оборота! Настройку карбюратора производить на холодную или горячую?

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

Какая температура на улице? Если холодно 0 или ниже, то так как вы описали и происходит. Это норма,

@user-bz5ez5oy9q

6 ай бұрын

При любой температуре. Мне кажется, это не нормально, при любой температуре! Опираясь на свой опыт езды на карбюраторной технике. Как это обычно происходит? У меня сейчас есть Ямаха, я открываю обогатитель, запускаю, он заводится на высоких оборотах работает, потом убираешь обороты постепенно... Так же было, когда я ездил на карбюраторных автомобилях. Так что поменялось в мире?)

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

@user-bz5ez5oy9q Вполне возможно, это связано с конструкцией карбюратора. Для примера у Ямахи юбр 125 есть пологреватель в карбюраторе, в китайском карбюраторе, такого устройства нет

Ах спасибо за информацию

У меня на юпитере пз32 стоит, на среднем режиме бывает прихваты ловит, а на полный газ всё норм,иглу уже на всю поднял, свечи красные такое ощущение как будто топлива мало

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Красный цвет свечей это из за фероцидных присадок для поднятия октана в бензин . Для начала попробуйте заменить бензин на качественный

👍👍👍

холодный на заслонке должен заводится.дело не в поплавке 14 он должен топливо держать

@LoncinPruss200

8 ай бұрын

Выставленный уровень в поплавковой камере, нужен для удержания необходимого уровня топлива в поплавковой камере. Топливо держит специальный запирающий конус, который напрямую связан с поплавками.

Здравствуйте падскажите пожалуйста у меня карб pz30 и у меня он боготил когда по середине был стопор с завода а потом я отпустил иголку на вторую ризу сверху и свечка стала белой ..и какой номер главного жеклера ?и какой лучше поставить номер жеклера чтобы свечка была керпичного цвета

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Таких рекомендаций нет, так как карбюратор настраивается индивидуально, из за того, что качество изготовлений китайских карбюраторов бывает разное. В моем случае, жиклер холостого хода 42, главный топливный 105. Перед началом регулировки карбюратора, воздушный фильтр должен быть чистый. У вас какой мотоцикл?

Есть вопрос. В каком положении должен быть винт качества (хх) при первичной настройки винта количества?

@LoncinPruss200

11 ай бұрын

Здравствуйте, не встречал такой информации

@weterstr

11 ай бұрын

завернуть до упора и выкрутить на 2,5 оборота.

Добрый день,подскажыте пожалуста мотоцыкл 150cc, 162мотор стоит карб PZ27 без ускорителя едет нормально,но только при полностю поднятой игле,свеча керпичного цвета но ест что дурной,хотелось бы уменшыть разход и не потерять в мощности что можно сделать,я уже думал может карб PZ30?

Спасибо, очень толково объяснили, особенно понравилась таблица для разных режимов. Подскажите как быть если игла нерегулируемая? Я конечно пробовал подложить под неё шайбочку чтобы приподнять т.к. сильно беднил, проверял на 5000 оборотов, свеча белая и мот греется, новый на обкатке, взял шайбочку от штепсельной вилки, шлифанул, подложил, игла поднялась немного, свеча стала чуть темнее, но наверное маловато, ещё подложить?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Спасибо. Я не встречал карбюраторов у которых не регулируется положение иглы ( Свеча бывает белая от спиртового бензина Как вариант, попробуйте главный жиклер бОльший поставить на +2 или 3 единицы. Он так же оказывает влияние и на топливо и на средних оборотах.

@oleg7443

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 да так и думаю, тем более читал что на мой карбюратор ставят больший жиклер. Спасибо!

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@oleg7443 Что за карбюратор и какой мотоцикл у вас?

@oleg7443

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Honda XR150, Keihin PD 28.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@oleg7443 Отличный мотоцикл!) Загуглил карбюратор, как я понял, вроде игла должна регулироваться

Поддерживаю последний комент ' четко и грамотно , что страшно вообще теперь лезть )))

@LoncinPruss200

5 ай бұрын

На самом деле, эти карбюраторы очень просты. Нет ничего такого сложного

Какие там стоят жеклёры?и сколько нужно оборотов для холостова хода?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Родные жиклеры ХХ 38, ГТЖ 105 Холостой ход регулируется по оборотам двигателя, смотреть на тахометр и регулировать обороты холостого хода. Винт регулировки на низких оборотах, так же регулируется индивидуально, так как на это влияет огромное колличество факторов, усреднённая регулировка 2 оборота +/- пол оборота

Можно проще, если электроды свечи чёрные болтом который внизу топливо обеднить. Если белые обогатить. На всех карбюраторах болт качества топливной смеси закручивая смесь обогащается, откручивая смесь обедняется.

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Как бы да, но это применимо только для системы холостого хода и низких оборотов

@user-lj9md9zo4l

10 ай бұрын

При езде на мопеде средние обороты по асфальту 5000-6000 иногда 7000. По лесу до 5000. Проверяю нагар на свече иногда, нагар светло коричневый.

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Для КАБ мотора обороты до 6000 совершенно нормальны, выше не желательно ( по крайней мере длительно держать такие обороты, кратковременно можно) Если цвет свечи на всех оборотах кирпичного цвета, то всё хорошо

Вопрос по поводу регулировки холостого хода. На некоторых болт регулирует подачу топлива, на других подачу воздуха к смеси. Определяется обычно расположением винта. Если он ближе к воздушном фильтру то этим болтом регулируется добавление воздуха к смеси. Если винт расположен ближе к выпускному окну, то винт регулирует подачу топлива к смеси. Это так?

@LoncinPruss200

17 күн бұрын

К сожалению, не могу подсказать, я знаком только с карбюраторами PZ

Здравствуйте. Спасибо за ролик. Можно ли просто отключить ускоритель (убравь трос что ли) при умеренной езде для экономии топливо? Спасибо.

@LoncinPruss200

2 ай бұрын

Спасибо за добрые слова. Та, можно отключить способом как вы описали. Но смысла в этом большого нет, так как при спокойной езде насос и не работает. Он впрыскивает топливо в момент резкого и полного открытия газа. А при спокойном открытии газа насос и не впрыскивает топливо

@kamildjon9363

2 ай бұрын

Спасибо. Понятно))

Здравствуйте! Не пойму, через отверстие "неудобного" нижнего винта поступает товливо или всасывается воздух? Т.е. что именно происходит когда я откручиваю винт. Ведь над жиклером холостого хода есть выход топлива в камеру сгорания.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. "неудобный винт" регулирует количество бензовоздушной смеси, и все. Пропорции больше, меньше воздуха или топлива он не делает. Только колличество уже приготовленной дензовоздушной смеси на низких оборотах. Качество смеси регулируется заменой жиклера холостого хода. Когда вы откручиваете ( выкручиваете) " неудобный винт" вы просто больше открываете отверстие и больший объем готовой бензовоздушной смеси поступает

@romanmanuylov3319

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Всё пытаюсь настроить холостой ход. Есть ли разница что у меня будет 33 жиклер и открученный винт, либо 45 жиклер и закрученный винт? (Значения примерные, теоретические) Ведь там 2 канала идут от жиклера, один из которых перекрывается иглой (винт). И они в разных местах, один выход топлива под шиберной заслонкой, другой на выходе с карбюратора. И как это всё работает непонятно. Переходной режим какой-то? Нужна максимальная тяга на холостых и минимальный провал при открытии.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Смесь готовит жиклер, и чем он меньше тем меньшее колличество смеси за еденицу времени он может пригововить. Если жиклер готовит малое колличество смеси, то вы хоть как выкручиваете винт, этого колличества мотору не хватит.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

На счет тяги на низах. Тут не все так однозначно. Тут нет зависимости, что чем больше жиклер тем больше тяга, потому что мотор просто не будет способен переварить и использовать большее колличество топлива. Мотор выдает максимальную мощность при определенной прлпорции бензовоздушной смеси ( стихиометрия) И больше чем может мотор, он выдать мощности не может. Нужно настроить карбюратор или если он не поддается настройке, то заменить его на рабочий и качественный карбюратор. "Обмануть систему" и увеличить тягу на низах можно либо меняя звездочки, либо повысив холостые до 1800-1900 об.мин.

Если заменить pz30 на pz30 с насосом, то мотоцикл будет лучше ехать?(мотоцикл loncin pruss 200)

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Карбюратор с ускорителем устраняет провал при резком открытии газа. Если вы ездите спокойно, то вы не почувствуете разницу, так как газ открываете плавно и ускорительный насос не включается в работу. А если ездите активно, то да, мотоцикл немного порезвее на газ будет реагировать. При условии, что карбюратор с ускорителем будет качественный. От установки карбюратора с ускорительным насосом, максимальная скорость вообще не как не изменится.

Скажите, то что здесь сказано про иглу актуально для всех карбов? в частности для fcr35 также, поднять иглу =богаче смесь и наоборот??

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Здравствуйте. На счёт fcr 35 , точно не скажу, но но логике как бы да

@Zorro11

Ай бұрын

@@LoncinPruss200 спасибо!

Какие вы считаете средние обороты? Например 6000 об. по техометру это средние, или уже высокие обороты?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

6000 об/мин для нижневального 200куб мотора , это обороты пика крутящего момента, до 6000 об.мин, это нормальные обороты ( обороты крейсерской скорости), обороты выше 6000 об.мин это уже высоковатые для этого мотора обороты Лично я бы к средним отнес от 4000 до 6000 об.мин

@user-wd4kj2ec9k

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 спасибо за ответ. У меня мотор нижневальный 150куб. Я думаю здесь тоже средние обороты от 4000 до 6000. Крейсер обычно держу около 6000.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-wd4kj2ec9k Да, вы совершенно правы. Если будете ездить с такими оборотами, то мотор вам послужит верой и правдой долго

Подскажите пожалуйста на pz30 с ускорительным насосом , нет высоких, заводится , холостые держит , едет но до 60ти,

@LoncinPruss200

25 күн бұрын

Здравствуйте. Смотрите воздушный фильтр его состояние, компрессию, зажатость тормозов, подсос воздуха во впускной магистрали, состояние свечи, качество бензина и после всего этого, регулируйте карб

здраствуйте, может подскажите мотор163fml карб пз30 без ускорителя мотор не на долго запускается только без иглы, карб продувал и чистил, клапана, воздушный все в норме разное пробовал и запустить получилось без иглы что делать? не хочется новый брать может причина проще чем кажется

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я вас правильно понял, карбюратор запускается только в том случае, если снять иглу?

Подскажите есть ли смысл менять pz30 который с завода был установлен на nibbi pwk30? Говорят этот карб лучше и более живее работает!

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Здравствуйте. Лично я с pwk не сталкивался. Читал только отзывы, как я понял, у него не простая настройка. Но если все получилось, то мотор становится бодрен, как меняется расход не скажу. Лично моё мнение, если характеристики мотора на PZ вас устраивают, то есть ли тогда смысл ставить PWK?

@maximmaxim1246

Ай бұрын

@@LoncinPruss200 на pz как то не ровно работает и на холодную заведется заглохнет, потом немного прогреется и вроди работает, на подсос вообще нет реакции, если на полную открыть глохнет, чего подсос такой не пойму может так должно быть. Поэтому почитал отзывы все меняют и хвалят

@LoncinPruss200

Ай бұрын

Описанные вами проблемы у меня на PZ не встречаются. Могу предположить что ваш карбюратор не настроен, есть паразитный подсос воздуха, клапана ну и качество топлива. У меня есть видео про устранение паразитных подсосов воздуха. Общался с несколькими мотовладельцами, жаловались на выстрелы в глушитель, нестабильную работу и тж и тп. После того как всё как положенно загерметизировали с использованием герметика, отрегулировали карб, клапана и качественный бензин. Все проблемы исчезли, мотор стал как метроном работать.

@maximmaxim1246

Ай бұрын

@@LoncinPruss200 Вообще насчёт подсоса мне интересно почему он глохнет, обычно при открытии его мот должен поднять обороты потом прогреться и снизить как это происходит на японских мотоциклах, у меня мот новый, и вот на холодную завожу с закрытым подсосом заведется и глохнет, открываю подсос вообще не заводится. Вообще с открытым подсосом не заводится. Если можно скиньте ссылку на ваше видео о паразитных подсосах!

@LoncinPruss200

Ай бұрын

@maximmaxim1246 kzread.info/dash/bejne/pZusrrFrg920Z5M.htmlfeature=shared

приветствую. какие жиклёры ставить на 175fmm мотор 300 кубов. карбюратор как на видео. купили 4 мотоцикла мотоленд 300 лайт с друзьями и все отстреливают при сбросе газа. на холодную на холостых не работают вообще надо подгазовывать заслонка не помогает. свечи при этом белые. иглу за всю задрал цвет особо не изменился. похоже что нам не те карбюраторы поставили изначально так как вычитал что их ставят до 250 кубов. если с этими карбами нет смысла заниматься то подскажите какие лучше поставить.

@LoncinPruss200

20 күн бұрын

Здравствуйте. У китайских мотов, есть очень распространенная проблема, это паразитный подсос воздух во впускном тракте. Для начала, посмотрите этот момент. Отрегулируйте зазор клапанов. И после этого отрегулируйте карб. Потом попробуйте На канале есть видео про герметичность впускного тракта

@mexanik048

19 күн бұрын

@@LoncinPruss200 мотоциклы новые проблема у всех одна и также. рассверлил жеклёр хх 0.40 сверлом и всё стало работать нормально. а вот какой главный жиклёр ставить буду методом перебора пробовать. наверноре со 130 начну увижу чёрную свечь и пойду вниз через 2 деления

Здравствуйте, подскажите пожалуйста не могу настроить карбюратор на питбайке sharmax power max 140,на холодную заводится только с подсоса, всегда черная свечка когда газуешь захлёбывается стреляет в воздушный фильтр , когда едешь дёргается, карбюратор nibbi pe22

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

Добрый день. К сожалению, с таким карбюратором не сталкивался.

Добрый день. Стоят 2 таких карбюратора с ускорительным насосом на урале. Так вот при полном закручивании болта количества смеси холостого хода, мотоцикл набирает максимальные обороты на холостом ходу, при откручивании данного болта, начинает богатить так что захлебывается. При снятии патрубка видно что на холостом ходу топливо подсасывает с главного топливного жиклера. На средних и высоких оборотах смесь отличная, но вот на ХХ богатит, при закрученном винте. Пока не понимаю какой жеклер мне надо ставить больший или меньший. Если есть мысли, то спасибо

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Если богатит, то однозначно жиклер меньший ставить, встречал рекомендации подбирать с градацией в 2 значения. Было #40, ставить #38

@danil19830624

8 ай бұрын

Для того чтобы не подсасывало топливо из основного или переходного жиклера надо ставить жиклер холостого хода Большего диаметра!!! Тем более на Урале. Как минимум сорок пятый. А если будет богатить расверливаем отверстия эмульсионной трубки т.е обедняем смесь. Затем регулируем колличество смеси винтом качества.

А у заслонки какое положение должно быть перед регулировкой???😊

@LoncinPruss200

2 ай бұрын

Рычаг должен быть внизу. Заслонка при этом получается полностью открыта

Больше спасибо) приду в гараж проверю и настрою как нужно)

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Пожалуйста) Потом отпишитесь, как все прошло и какой результат

@user-go8dh9wu4k

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 спасибо большое очень помогли, мотоцикл стал работать как часы) провалы при переключении передач пропали и перестало заливать свечу)

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-go8dh9wu4k Рад что смог помочь

@user-go8dh9wu4k

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Добрый день) у меня появилась такая проблема после настройки карбюратора pz 27 на Минск ММВЗ, смесь стала та какая она должна быть, изолятор свечи коричневый, НО не хочет держать холостой ход и мотоцикл не корректно реагирует на ручку газа( будто с задержкой) что это может быть?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-go8dh9wu4k Добрый день. Мне кажется, что тут либо много топлива, либо мало. Попробуйте поставить увеличенный жиклер холостого хода. И потом посмотреть в какую сторону поменяется ситуация. У вас все соединения герметичны, подсоса воздуха нет нигде? Воздушный фильтр стандартный Минска?

А зазоры клапанов для всех, подобных двигателей одинаковые? Спасибо! Видео очень информативное...

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

Спасибо. Да, для моторов cg 125, 150, 200, 250 зазоры клапанов одинаковые

Подписался на канал, поставил лайк , добавил видео в плейлист ( сохранил для себя это видео ). Я 5 лет ездил на Лифан 150-2Е. Сейчас уже полтора года езжу на Шинерей Интрудер 200-4. Что нужно покрутить, когда даю газ на полную, то он как бы давится, то есть тупит ??? Спасибо.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Как ваши впечатления от разницы характеристик моторов Лифан 150 и Интрудер 200?

@user-xh1ti1ep6j

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Ну я бы сказал, что эти два мотоцикла стоят в одной линейке. Шинерей на три лошади мощнее и выше. Три багажника, ЮСБ разъем, дуги. По скорости они стоят на одном уровне.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-xh1ti1ep6j Разница в мощности как ощущается?

@user-xh1ti1ep6j

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Возможно, но не большая. А по скорости они одинаковые, и тот и другой едут свою 100 км в час .

Подскажите, купил новый мотоцикл вообще не заводится Какие есть усредненные регулировки, чтобы начал заводиться карбюратор pz 30 мотор 172

@LoncinPruss200

3 ай бұрын

Вы в тепле или на холоде пытаетесь завести мотоцикл? Выкрутите свечу и залейте 2 мл бензина, попробуйте так завести. Обычно "неудобный винт" выкручен на 1,5-2 оборота

@danil.tovarka

3 ай бұрын

@@LoncinPruss200 12 градусов к сезону готовлюсь вот)

А почему мотоцикл на горячую всегда заводится со второго раза и когда холодный заводится но не держит обороты сразу глохнет ? Pz26

@LoncinPruss200

9 ай бұрын

Когда мотор горячий, то топливовоздушная смесь лучше испаряется,

Доброго здоров'я, підкажіть будь ласка, мотоцикл вайпер 200 ,чим краще обробити поролон воздушного фільтра,якщо масло то яким? чи краще купити спеціальний спрей. Мот. купляв новий,проїхав 1000 км,відкрив фільтр,а він виявився сухий.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Доброго и вам здоровья. Для поролоновых воздушных фильтров есть специальные пропитки, они очень липкие и по этой причине лучше фильтруют воздух. Я покупал такую пропитку фирмы Ликви-Молли, она была не в аэрозоле , а просто в металлической баночке. На тот момент это было ощутимо дешевле чем такая же пропитка Ликви-Молли но в аэрозоли. Но если по каким то причинам нет возможности купить специальную пропитку, то можно пропитывать и моторным маслом или трансмиссионкой 80w90. Лучше брать моторное масло которое погуще , например 20w50 Поролон пропитывается маслом или специальной пропиткой, так, что бы поролон был по всей своей поверхности и по всей своей толщине пропитан полностью, без пропусков. И поролон должен быть как бы влажный от пропитки , но естественно с него капать масло не должно ) Если дали лишнего масла, то я поролон фильтра промакивал чистой , сухой тряпкой и таким образом убирал излишки масла. Если вы будете пропитывать специальной пропиткой, то просто по чуть- чуть добавляйте пропитку и жмакая поролон распределяйте пропитку равномерно по всему фильру и по мере надобности добавляйте пропитку. Пропитывал фильтр, я так. Ложил фильтр в пакет ( майка) И пропитывал фильтр Жамкал фильтр через пакет, по мере необходимости добавлял пропитку. Благодаря тому, что пакет майка прозрачный, очень хорошо видно насколько хорошо фильтр пропитался, а так же руки остаются чистые. Пропитывать маслом фильтр надо быть фанатизма, мало пропитаешь- хуже очищает воздух, много прлпитаешь- лишнее сопротивление прохождению воздуха.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Перед тем как пропитывать фильтр, его надо хорошо промыть. Мне очень нравилось мыть его именно Фейри . Потом поролон полностью просушивается и только после этого пропитывается. Мыть и пропитывать фильтр нужно вначале каждого сезона

@user-Igor_RG

Жыл бұрын

Дуже Дякую за відповідь.

@user-Igor_RG

Жыл бұрын

І ще одне питання, скажіть будь ласка ,регуліровку холостих оборотів вінтом колічества смесі проводити на прогрітому двигуні і повністю відкритій повітряній заслонці подсоса?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-Igor_RG Да конечно, вы прогрели полностью мотор, опустили вниз подсос и регулируете ХХ винтом ( который находится сбоку карбюратора) Из за разного бензина холостые могут меняться подняться или стать ниже на 100 или 200 об.мин Так что не удивляйтесь этому

Урал. На 14 мм уровень поплавков левый карб течет, а правый не течет, при этом стоят переходники на головке, карбы строго параллельно полу. Поставил на левом около 16мм, течь перестал. Почему так ?

@LoncinPruss200

2 күн бұрын

Сложно сказать. Могу предположить. Возможно запорная игла с дефектом

Добрый день, 165 fmm, сильно дёргается на малом газу, на низких оборотах, как бы я не настаивал карбюратор, все равно одно и то же, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Что значит " дергает" поподобнее опишите

😊👍

Поможіть будьласка, мотоцикл спарк сп200 р27, на холостих працює нестабільно впритик до того що глохне, при різкому відкритті так само душиться, гвинтом якості палива не регулюється, стоїть рідний карбюратор і вот думаю чи міняти на пз27 з прискорювальним чи поставити пз30

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Для начала отрегулируйте клапана, поменяйте свечу, проверьте чистоту фильтрующего элемента воздушного фильтра, проверьте уровень в поплавковой камере, разберите и продуйте все детали карбюратора, проверьте не забит ли топливный фильтр который в кранике бака, и так же проверьте топливный фильтр (если он у вас установлен) Проверьте герметичность всей системы от воздушного фильтра до крепления к цилиндру. И после этого, залив хороший бензин попробуйте еще раз настроить карбюратор. Лучше брать с ускорительным насосом, с ним в момент резкого добавления газа, мотоцикл резвее становится...при условии, что карбюратор качественный и работает как положенно У меня с завода стоял PZ 30, заменил его на PZ 30 с ускорительным насосом

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Ваш карбюратор всегда так работал?

спс за лучшее видео можете подсказать при регулировке настройки холостого хода надо ли открывать подсос. после прогрева при закрытом подсосе у меня мот глохнет.

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Спасибо, за добрые слова. ХХ регулируется при полностью опущенном рычажке подсоса и на прогретом моторе. То что мотор глохнет при поднятом рычажке подсоса это нормально, смесь при этом через мерно обогащена. Подсос нужен только для запуска и прогрева мотора в холод. Скажу больше, если будете ехать на среднем положении подсоса, то мотор будет дергаться и плохо работать, так как опять же слишком богатая смесь. В жаркую погоду, у меня мотор заводится без поднятия флажка подсоса, а вот когда прохладно, тогда да, подсос надо задействовать

@user-ew5rg9ot2v

10 ай бұрын

@@LoncinPruss200 спс за помощь здоровья ВАМ

14мм поплавкі це рівень вже при закритому клапані чи до закривання?

@LoncinPruss200

10 күн бұрын

Это просто уровень поплавков. Собираете всю конструкция поплавки+ запорная игла и измеряете уровень поплавков А в работе, поплавки поддерживают уровень 14мм, всплывая вместе с бензином и закрывая иглой подачу топлива в поплавковую камеру

Спасибо, очень внятно и доходчиво)

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Благодарю

Поучительное подробное видео, спасибо, подскажите у меня на мотоленд lt250 якобы 172 мотор и карбюратор пз 32 в принципе устраивает вот только очень плохо заводится при нуле и холоднее да и летом холодный тоже не очень хорошо заводится и нет холостых пока не прогреется? Ещё на ходу при сбросе газа хлопки в глушитель

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Я так понимаю у вашего мотоцикла нижневальный мотор?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Добрый день. Думаю тут надо комплексно подходить к поиску причины. Лично я бы, проверил уровень в поплавковой камере, проверил клапана, ( 0.06 впуск, 0.08 выпуск) проверил герметичность всей системы начиная от герметичного прилегания воздушного фильтра и заканчивая где патрубок соединяется с цилиндром. Разберите весь и промойте карбюратор. После этого попробуйте отрегулировать карбюратор. Если все так же плохо будет заводится, то на Алиэкспрессе возьмите жиклеры ХХ и установите бОльшего размера ( например: был жиклер ХХ 38, поставьте 40) Какой размер жиклера ГТЖ у вас стоит?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

pz32 обычно ставится на Рейсер Пантер 300, на мотор вашего мотоцикла обычно ставится pz30

@user-ln4en1bd4j

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 я всё это понимаю но с завода стоял 32 и у знакомого тоже 32 на таком же мотоцикле да и уровень я проверял и подсос воздуха искал нет мотор у нас с верхним валом и баланс валом

@user-ln4en1bd4j

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 не помню какие стоят жиклеры

Здравствуйте подскажите у меня на ПЗ 30 ЖХХ длина 35мм. на али только 28мм. можно их ставить

@LoncinPruss200

5 ай бұрын

Здравствуйте. Попробовать и поэксперементировать конечно можно, и посмотреть какой будет результат. У меня ЖХХ стоит 42.4 На Али вроде всякие размеры жиклеров есть, надо поискать

Добрый день. Подскажите пожалуйста, по такой проблеме. Pz30 без ускорительного насоса. Заводится, холостые держит, провалов нет, тянет хорошо. Но ни как не могу понять почему не работает подсос который закрывает заслонку. Как только закрываю заслонку, мото просто глохнет.

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Здравствуйте. ПрогретыйМотор и будет глохнуть если закрыть заслонку ( поднять "флажок" на карбюраторе) Так как перекрывается воздух и смесь очень обогощается. Когда мотор холодный, заслонку закрывают, что бы запустить мотор. А на прогретом моторе заслонку надо опускать полностью.

@tenkerod

10 ай бұрын

@@LoncinPruss200 спасибо за ответ! Правильно понимаю, что она только для сильно холодного времени, а когда на улице 25-30 градусов, то заводить без нее?

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Да вы совершенно правы. Но есть исключения, например когда бензин плохой, то даже в жару приходится заслонку закрывать, что бы завелся мотор ( по крайней мере, у меня так было) А если бензин хороший, то даже в прохладную погоду заводится, без подсоса.

@tenkerod

10 ай бұрын

@@LoncinPruss200 спасибо! А то я уже всю голову сломал этим вопросом)))

У меня на 270ке 170FMN, стоит родной PZ34. Все карбюраторы регулируются, как давным-давно настраивали жигули. А игла регулируется, "по вкусу".

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

" по вкусу" понятие растяжимое. Вы в своих регулировках не можете выйти за пределы стихиометрии. В этих пределах отрегулировать для большей экономичности или большей мощности можно, но опять же в строго ограниченных пределах. Иначе бензовоздушная смесь нормально сгорать не будет

Подскажи пожалуйста, Днепр 10 36, на пз 30 с ускорительным насосом, запуск просто ад, нужно пол дня прыгать на лапке что бы завести, но если завел то работает как часы, отзыв на ручку газа отличный. В Карбы не лазил, все по заводу, но завести очень сложно, сначала ноль реакции потом разовые чихи, потом по 2-3 секунды проработает и глохнет, и потом уже когда 5 потов сойдёт с меня так он заводится

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

Обычно в холод мотор тяжело запускается. В теплое время он как запускается? Проверьте жиклеры холостого хода. И вскройте карбюраторы, китайцы могут и разные жиклеры поставить и уровень в камере поплавковой криво выставить

@user-ll2pz1ko7f

6 ай бұрын

@@LoncinPruss200 так летом тоже сложно было запустить, раза с 10 чихать начинал

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

Тогда открывайте карбюраторы, смотрите какие стоят жиклеры, уровень в поплавковой камере. И если что, то попробуйте жиклер холостого хода поставить бОльшие.

@LoncinPruss200

6 ай бұрын

@@user-ll2pz1ko7f И так же проверяйте герметичность всех соединений от воздушного короба, до цилиндров

@user-gt8ic2jy6c

3 ай бұрын

свечи ,провод свечевой ,подсвечник и искру .проверить.свечи на воздухе могут давать искру , но вкрученные могут и не давать.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, карбюратор нибби ре 28 внизу шлангчик для слива грязи и тд, я в него дую и воздух проходит и туда и обратно это нормально? И этот шлангчик должен быть выше или ниже карбюратора?

@LoncinPruss200

5 ай бұрын

Добрый день, к сожалению с данным карбюратором вообще не знаком(

@user-fx1cc5kp5n

5 ай бұрын

@@LoncinPruss200 вот у вас на этом видео шлангчик внизу который чёрный дуётся и как он должен быть выше или ниже карбюратора?

@LoncinPruss200

5 ай бұрын

Шлинг внизу карбюратора, это шланг для слива топлива из поплавковой камеры. Там же есть запорный винт. Если винт выкрутить, то начинает сливаться бензин и естественно, если в этот шланг подуть, то воздух будет проходить. А если винт закручен, то все герметично. Вполне возможно, что у вам не закручен до конца винт

@user-fx1cc5kp5n

5 ай бұрын

@@LoncinPruss200 винт закручен до конца, значит не держит не перекрывает до конца, спасибо! С Наступающим рождеством вас!

@user-fx1cc5kp5n

5 ай бұрын

Знающий человек объяснил, что это 2 в1и слив и перелив, так что всё нормально будет.

Здравствуйте. Подскажите перед тем как выкручивать винт качества заслонка на сколько должна быть поднята изначально?

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Вы имеете ввиду винт который регулирует обороты холостого хода? Если мы говорим про него, то однозначно не скажу Делается просто, заводите и смотрите какие обороты холостого у мотора, если низкие, то повышаете винтом, если высокие то понижаете

@user-yw7jr6mj6o

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 спасибо. Если я правильно понял то делать так. Винт качества выкручивать пока не заведется. Как завелся винтом хх делаем +-2000. Потом выкручиваем винт качества пока не прекратит набирать обороты НЕ трогая хх. Потом винтом хх делаем 1800 и все.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@user-yw7jr6mj6o Не совсем. Закручиваем винт ХХ пока мотор не заведется и не будет стабильно работать.( 2000 об.мин не надо поднимать, просто устойчивые минимальные обороты ХХ может это будет 900, а может и 1200 тут число не имеет значение вообще, главное, минимальные, устойчивые холостые обороты) И далее выкручиваем винт ( неудобный) до тех пор пока обороты мотора не перестанут подниматься. И после этого выставляете ХХ 1500 об.мин ( в моем случае 1800-1900 об.мин)

@user-yw7jr6mj6o

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Спасибо. Пойду пробовать.

@laszlofonta4097

Жыл бұрын

Доьрый день, а "подсос" при этой регулировке в каком положении?

Добрый день! Подскажите мне пожалуйста ) Отъездил на альфе 62к км знаю ее теперь в доль и поперек. Но сейчас купил с новья мотоленд форестер 200 , 164 двиг, карб пз 30. Так вот когда заводишь на холодную все нормально, но после поездки хотя бы 1 км(тоесть двиг прогревается) обороты завышаются до 2,5-3к и не скидываются. Если убавить обороты винтом хх то после остывпния мот не заводиться лиьо заводиться и глохнет. Ручка возрощается тросик не закусывает (я его уже смазал даже) , свеча светлая. Помогите советом , а то пробега всего 40км а с новья такая хрень.

@LoncinPruss200

9 ай бұрын

Здравствуйте. Проверьте герметичность, нет ли где подсоса воздуха. Залейте свежий, качественный бензин. Отрегулируйте заново карбюратор. Попробуйте на прогретом моторе выставить ХХ 1900 и посмотрите, как дальше всё будет происходить

@MADEinBARN

9 ай бұрын

@@LoncinPruss200 если вас не затруднит , я выложу видео на своем канале , можете посмотреть через 5 минут (возможно будет в шотах) а пока попробую с самого простого как вы пишите. Спасибо

@LoncinPruss200

9 ай бұрын

Ссылку скиньте

@MADEinBARN

9 ай бұрын

@@LoncinPruss200 на прогретом выставил полторы , а еще заслонка пащом под регулировочный болт была с другой стороны ( со стороны лапки переключения передач) вроде прокатило) Да ели ели заслонку достал

@MADEinBARN

9 ай бұрын

@@LoncinPruss200 kzread.info/dash/bejne/nZl6xsxyfJaplps.html

Добрый день, подскажи пожалуйста в чём причина, мотоцикл Теккен 250 166fmm,карб pz30, на скорости при сбоасывания газа глохнет,у мотоцикла пробег 2500.Спасибо.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

Здравствуйте. Скорее всего причина в малом поступлении топлива на холостом . Попробуйте настроить подачу топлива на малом газу ( нижним винтом) и поднимите обороты холостого, до 1700-1800

@user-ch4fl2fs4l

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Спасибо что ответили, привет из Белоруси.

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-ch4fl2fs4l На всякий случай, еще зазор клапанов проверьте

@LoncinPruss200

Жыл бұрын

@@user-ch4fl2fs4l Холостые мотор ровно держит, они сами по себе не плавают?

@user-ch4fl2fs4l

Жыл бұрын

@@LoncinPruss200 Нет не плавают. Зазоры регулировал.

У меня на холостых богатая смесь а на максимальной скорости бедная. Вопрос: сколько нужно работать двигателю на холостых чтобы свеча опять почернела !?

@LoncinPruss200

8 ай бұрын

На счёт свечки, Не готов ответить , даже и не сталкивался с таким, сколька для почернения свечки надо времени

здраствуйте, помогите пожалуйста, у меня пит 125кб карб пз26, не держит холостой ход вообще, тоесть, завести его почти невозможно если не дать газу при заводе с кика, заводится с первого раза когда дергаешь газ, только отпускаешь глохнет, едет очень даже не плохо, но как только начинаешь выкручивать ручку газа к максимуму сразу начинает глохнуть будто бенз кончается, немного отпускаешь едет хорошо, как такое отрегулировать скажите пожалуйста

@LoncinPruss200

29 күн бұрын

Здравствуйте. Мотор и должен заводиться с добавлением газа. Проверьте: 1. Зазор клапанов 2. Состояние воздушного фильтра 3. Герметичность соединений воздушного тракта 4. Отрегулируйте карбюратор

Можете подсказать пвк 30 подойдет на прусса?

@LoncinPruss200

10 ай бұрын

Точно не скажу, но вроде как ПВК 28, лучше на 200 куб подходит. Но надо еще у кого то уточнять