アコードワゴン！！！しかも左ハンドル！！かっこいい！！淡いブルーの色も素敵★美しいお車です！

懐かしいです、狭山工場の先輩が、USクーペに乗ってましたね 自分は新入社員でしたから、お金がなくて、シティ・GA２に乗ってました

正規輸入の方の同型アコードワゴン乗ってます。 並行輸入と見比べると、細かいところいろいろ違うのもまた面白いですね～

りとらクーペ乗ってました‼️ 左ハンドルの優越感❤ 乗れる物ならまた乗りたい❣️ アコードとりあげてくれて ありがとうございます‼️🈵

ディーラーで営業してました。アコードクーペが有名ですが、限定販売でシビッククーペもあったんです。４００台位販売されたはずです。

DOHCが誇らしかった頃👍

👏🏾👏🏾👏🏾素晴らしい👍 ホンダ大好き❗️ S800, シビック Si ２台、レジェンド クーペ 5sp マニュアル、アキュラ 3.2TL 2台、アキュラMDX と乗り継いできました。 並行して サーブ 900EMS、サーブ 9000 ターボ に浮気もしましたが ホンダ/アキュラ ファンです。 今は アキュラ TL と MDX を所有しています、この2台は同じ3.7リッター、V6 NA 305ps エンジンを積んでいます。

もう「ロマン！」の一言しかないですね😆

年式は僕より少し年上のモデルたちですが、Honda of Americaのバッジや薄いボンネット高さなどは、物心がついた90年代後半と近いものを感じて懐かしくなります。

この頃のアメホンのクルマってトルク感が凄かった記憶があります。 広くて快適なアコードに憧れましたが、レビトレばっかのトヨタ党でしたわ。 ホンダは燃費もエンジンも良くてシビックはライバルでしたね。 ZCからVTECに変わった時の衝撃は今でも鮮明に覚えてます。 古いクルマの税金は本当に何とかして欲しいですよね〜❗️

左ハンドルをディーラーで扱ってたんだな〜確かホンダでチェロキー扱ってて売ってたよな

２０年前にワゴンのCB9に乗ってました。懐かしいなぁ✨

CB9はまだVTEC搭載していないバランサーシャフト付きSOHCですね。同世代のプレリュードもまだVTECではなく、次世代のBB1,4がプレリュードの初VTECだったはず。 親父が右ハンドルのCB9に乗っていました。 まだ3ナンバーも今ほど多くなく、アベニールやレガシィと比べるとどことなくオシャレで、子供ながらに大好きな車でした。 今でも欲しいと思うくらいです。 今はどのメーカーもデッカいCIがフロントグリルについてて、「なんでメーカーの宣伝をしながらはしらにゃいかんのだ。」と思っちゃいます。笑

@takexyz1104

Жыл бұрын

そうなんですよ。 私はスタイルは3代目プレのBA4/5が好きだったんですが、ニューモデルマガジンXでVTEC搭載の4代目の記事を見てSiVTEC購入しました。フェラーリライクなヨーロピアンスタイルからアメリカンな顔つきになって悩みましたがVTECの話題性に負けました。名機H22Aの加速感、カムチェンジの瞬間が最高でした。初期型は前席だけじゃなく後席も分割スタイルでありました。不評だったのかマイナーか一部改良だったかで普通のリアシートに変更されましたが。雨の日は後方視界が絶望的で買い物での駐車が好きではなかったです（笑） この車の後はUSワゴンのViXに乗りました。この時代、今の車にはないボンネットの低さがカッコイイ。

アコードクーペめちゃくちゃ欲しかった。 90年バブルの頃池袋のバーでバイトしていた時の先輩が大学生で乗っていて憧れてました。 赤い革シートとシートベルトのギミックが印象的だった。

懐かしいです、めちゃめちゃ20年前に人気有りました😆

いいよ、これ！一回乗ったことある。カッコイイ！

こんばんは、今から見ますね！めっちゃめっちゃいいですね〜！この時代の車大好きです！ありがとうございます。

凄くオシャレな車ですね👏👏

セダンのCB7乗ってました！懐かしいなぁ〜☺️

この年代のホンダのトヨタ日産にないちょっとバタ臭い雰囲気が好き。

会社の先輩がUS アコードクーペに乗っていました。 懐かしいです。

２０数年前にＣＢ9に乗ってました。１７万キロまで乗っていた懐かしい車です。

懐かしいです 僕が子供の頃、母親用にしばらく乗っていたことがありました。 ドアがめっちゃ重かった記憶があります。

内装の革の匂いが好きだった

CB9の右ハンドル国内仕様 乗ってました(*^^*) いや～ほんと懐かしいですね 燃費もよくて良い車でした

アコードクーペのCMカッコ良かったな プレリュードCMも然り

CAの時代はまだVTEC載ってませんでしたね… CBもクーペ入ってたり2.2のセダン入ってたりしてましたねえ…

我家にはこのアコードワゴンとリトラのエアロデッキがありました✨

こちらのアコードワゴン洗車場で見かけたことあります😊

即完売のプレミアムモデルでした左ハンドルがとにかく推しでしたそれ以外はなにもなく普通の車でしたシートベルトはアメリカならではの規制でオートでセットされるものもありました、事故でたくさん廃車になりました。

CA6懐かしい　初めて免許とって乗った車(親父の車 CB９は入社時売ってた車

これとシビッククーペは輸入してくれてましたね。シビッククーペもカタログモデルは右ハンドルですが、特別仕様車が左ハンドルであったかな。オートシートベルトは80年代全メーカーのアメリカ仕様のお約束。フェラーリテスタロッサも。

懐かしいです。アコードクーペ（同色）に乗っていました（主に女房殿）販売店で契約したのが昭和63年の初夏の頃で、納車されたのが平成元年の１月でした。販売店で、平成になってからの登録１号車と言われました。有料道路が嫌いな頃でした(笑)

キーのアラーム音 日本製のホンダより 音階が高め🦆しれませんね！😂

自分のKA3レジェンドと並走したいです！！

The more time passes, I regret selling my CB7. 😢

俺も乗ってました！ BOSEのスピーカーがシャレオツだったな〜〜

これ乗ってたなー

平成２年４月登録、フレームナンバー1000493のCB6アコクペ2.0Siエクスクルーシブ左ハンに乗ってました。 ホンダツィンカム杉戸にてフルオーバーホール、クランクバランス取り、0.25オーバーサイズピストン、ヘッドリフレッシュチューン、リビルドミッション載せ替えして28万キロ以上乗りました。 その後、トルネオSiRになり10年乗りました。 やはりツィンカムのF20AとF20Bと乗り継ぎましたがパワフルで走りは良かったですね。 トルネオは泣く泣く手放して今はグレイスハイブリッド四駆乗りです また左ハンドルに乗りたい

18:09 ～フォワードダンプにベダ付けされてる

ぉいらは、当時、初期逆輸入アコードクーペにBBSプリマドンナを履いていました。当時、通勤車で使っていたので、左ハンドルが優越感でした。 土屋さんの言う通りだと思います。 古い物を大事にしているのだから、税金をドイツの様に、クラシック税にして安くしてほしい。 よっぽど物を大事に使った方が、脱炭素！何でもかんでも、使い捨てしていたら。資源も大変、ゴミ問題も大変。 物は、大事にしろと、言われなかった？と言いたい。

どちらも載ってました

どちらかというと、80年代90年代はホンダはSOHCが主流でしたね。 縦置き5気筒までもがSOHC 各車でSiグレード設定車があればVTEC無しのDOHCでした。

CA3の固定ヘッドライトのアコードセダン乗ってたわぁ Si Exclusive 。 DOHCで5MT。 もうね、半クラが無いのw

一時期流行ったUSアコード

CB9のアコードワゴンは、右ハンドルでホンダクリオで販売していまいた。

@dragonstone4807

Жыл бұрын

確か、カラー設定はワインレッドとネイビー、ガンメタの３色設定だったと思います。後期型で限定200台でアルカディアグリーンがありました。

@kawakenda4

Жыл бұрын

コバルトブルーパール(紺)に父が乗ってました！

日米貿易摩擦の解消が両国間の懸案事項とされていて、この頃、日本車メーカーの逆輸入も苦肉の策として行われたような印象です。

アコードだ 載ってました。

1989年に登場したアコードシリーズを紹介して欲しい。インスパイアビガーアスコットアコードシリーズを

👌

エアサス組んでエリート履かせたい

マメ号のオルタネーター毎年壊れてるの笑うわ

車高下げてました🐱

逆輸入車とか言ってるけど、オハイオ工場で作られてるから、輸入車だし、CB型はVTECじゃありません。 ハッシー何言ってんだか…

この頃逆輸入が流行ってましよね。

アコードは左ハンであるべき

アコードワゴン＞セプターワゴン　アコードワゴン・ステージア＞マークⅡクオリス・グラシアワゴン 巨人トヨタはステーションワゴンで勝てない

ほんと、イギリス車でもわざわざ左ハンドル選ぶとか、左ハンドル欧米コンプレックスがいまでもまだまだ持ってるひと多いよね。まあ、個人のこだわりやそのひとなりの見栄で乗るんだから自由だけどさあ。

クラシックカーディーラーズで￡2500で買い付けて￡1200で修理して￡4500で売り出して￡3500で買うと言われて結局￡4000に値切られて売却しそうなクルマですね