Check-list / Mania / tour de piste , de quoi s'amuser autour de LFOZ !
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Пікірлер: 23
@fanfan77812 жыл бұрын
Magnifique ... bravo
@didierdescamps61722 жыл бұрын
Le DR 400 est un avion de grande finesse, particulièrement plaisant à piloter ... mais pas forcément le plus facile pour l' école.
@Tupeutla
Жыл бұрын
grande finesse mais tu tu le regarde en dessous par derriere , mais c 'est quoi ce cul degeulasse ! lol
@ReveDePiloteACBB6 жыл бұрын
Merci. Très sympa
@fivex9726
6 жыл бұрын
Rêve de pilote - Aéroclub ACBB - Saint Cyr l'Ecole Merci ! Avec plaisir 😋
@gfacampoalto598
5 жыл бұрын
Sachant que tu es en magna tu aurais pu te caler au QFE plutôt qu'au QNH enfin moi je préfère
@lescarottessontcuites1130
5 жыл бұрын
@@gfacampoalto598 Bon. Alors toi tu vas m'instruire, passque t'as l'air (ha ! ha!) d'un mec vachement instruit. C'est quoi "être-en-magna" ? C'est quoi le "QFE" et le "QNH" ? Aucune introduction au tableau de bord de cette trotinette. Aux éléments de l'appareil, les ailes -- le profil, pourquoi pas ? -- le plan arrière, la dérive et, leurs volets - sans parlers des volets des ailes, pourquoi pas ? -- la vitesse de vol, la notion de décrochage. La poussée nécessaire au décollage et en vol stationnaire. En somme, de tout ce qui sert à voler. "Comme-si-on-n'y-était", j'te dis pas. Prochaine étape, un crash, comme-si-était. On s'marre sur Internet.
@Evan596 жыл бұрын
Super :)
@fivex9726
6 жыл бұрын
Evan Wierre Merci beaucoup 😊
@ludocross163 жыл бұрын
👍
@triiky61952 ай бұрын
Salut, comment on fait pour mettre le micro du casque + ATC dans la go pro ??
@jeanlefile34382 жыл бұрын
Bonjour ...je suis un néophyte ...et je ne peut regarder plus longtemps tes vidéos pourtant instructive a cause...de la musique rajouté !...j aime ça mais pas ici....je guette les bruits du moteur , les dialogues...comme si j y étais et rien d autres ..du coup je ne peut pas ...mais c,est ton choix que je respecte...et merci pour tes partages !
@tmxx93162 жыл бұрын
Le carburateur activé en final ? Je ne sais pas si tu es tjr actif sur la chaîne . Top la vidéo génial mais le carburateur en final avec un idle c est pas l idéal. 😂💪
@thebuck0074 жыл бұрын
et encore plus personne ne s occupe de verifier les breakers
@CaptainQuasar6 жыл бұрын
Cool :) Bientot PPL ?
@fivex9726
6 жыл бұрын
Captain Quasar Merci 😊 D’abord le LAPL, puis le PPL suivra sans doute ! :)
@theflynite7751
4 жыл бұрын
Captain Quasar mais t est partout toi! 😃
@gfacampoalto5985 жыл бұрын
Ah oui je n'ai pas entendu la chek de roulage non plus (virage à gauche, bille aiguille à gauche idem à droite, horizon artificiel stable etc..etc..
@fivex9726
5 жыл бұрын
GFA Campo Alto En effet il n’apparaît pas dans la vidéo , cependant ce Check avait bien été effectué :)
@gfacampoalto598
5 жыл бұрын
@@fivex9726 il me semble qu'il serait bien que les procédures départ, arrivée ne soient pas retirées de vos vidéos, ainsi que les checks Ex: calage du conservateur de cap au QFU une fois aligné etc, énoncé la procédure en cas de panne après V1 , le 1er report, sens du virage après départ etc..celà même pour des PPL tout ce qui va dans le sens de la sécurité
@fivex9726
5 жыл бұрын
GFA Campo Alto Cela sera pris en compte ! Merci :)
@manu45512 жыл бұрын
le credit musique marc dorcel était pas nécessaire je préfère le son du moteur
Пікірлер: 23
Magnifique ... bravo
Le DR 400 est un avion de grande finesse, particulièrement plaisant à piloter ... mais pas forcément le plus facile pour l' école.
@Tupeutla
Жыл бұрын
grande finesse mais tu tu le regarde en dessous par derriere , mais c 'est quoi ce cul degeulasse ! lol
Merci. Très sympa
@fivex9726
6 жыл бұрын
Rêve de pilote - Aéroclub ACBB - Saint Cyr l'Ecole Merci ! Avec plaisir 😋
@gfacampoalto598
5 жыл бұрын
Sachant que tu es en magna tu aurais pu te caler au QFE plutôt qu'au QNH enfin moi je préfère
@lescarottessontcuites1130
5 жыл бұрын
@@gfacampoalto598 Bon. Alors toi tu vas m'instruire, passque t'as l'air (ha ! ha!) d'un mec vachement instruit. C'est quoi "être-en-magna" ? C'est quoi le "QFE" et le "QNH" ? Aucune introduction au tableau de bord de cette trotinette. Aux éléments de l'appareil, les ailes -- le profil, pourquoi pas ? -- le plan arrière, la dérive et, leurs volets - sans parlers des volets des ailes, pourquoi pas ? -- la vitesse de vol, la notion de décrochage. La poussée nécessaire au décollage et en vol stationnaire. En somme, de tout ce qui sert à voler. "Comme-si-on-n'y-était", j'te dis pas. Prochaine étape, un crash, comme-si-était. On s'marre sur Internet.
Super :)
@fivex9726
6 жыл бұрын
Evan Wierre Merci beaucoup 😊
👍
Salut, comment on fait pour mettre le micro du casque + ATC dans la go pro ??
Bonjour ...je suis un néophyte ...et je ne peut regarder plus longtemps tes vidéos pourtant instructive a cause...de la musique rajouté !...j aime ça mais pas ici....je guette les bruits du moteur , les dialogues...comme si j y étais et rien d autres ..du coup je ne peut pas ...mais c,est ton choix que je respecte...et merci pour tes partages !
Le carburateur activé en final ? Je ne sais pas si tu es tjr actif sur la chaîne . Top la vidéo génial mais le carburateur en final avec un idle c est pas l idéal. 😂💪
et encore plus personne ne s occupe de verifier les breakers
Cool :) Bientot PPL ?
@fivex9726
6 жыл бұрын
Captain Quasar Merci 😊 D’abord le LAPL, puis le PPL suivra sans doute ! :)
@theflynite7751
4 жыл бұрын
Captain Quasar mais t est partout toi! 😃
Ah oui je n'ai pas entendu la chek de roulage non plus (virage à gauche, bille aiguille à gauche idem à droite, horizon artificiel stable etc..etc..
@fivex9726
5 жыл бұрын
GFA Campo Alto En effet il n’apparaît pas dans la vidéo , cependant ce Check avait bien été effectué :)
@gfacampoalto598
5 жыл бұрын
@@fivex9726 il me semble qu'il serait bien que les procédures départ, arrivée ne soient pas retirées de vos vidéos, ainsi que les checks Ex: calage du conservateur de cap au QFU une fois aligné etc, énoncé la procédure en cas de panne après V1 , le 1er report, sens du virage après départ etc..celà même pour des PPL tout ce qui va dans le sens de la sécurité
@fivex9726
5 жыл бұрын
GFA Campo Alto Cela sera pris en compte ! Merci :)
le credit musique marc dorcel était pas nécessaire je préfère le son du moteur