息するように絶賛故障中のエスプレッソマシンくん、すき

@ETR500

11 ай бұрын

あれ実話です。売店の様子を偵察するとき、コーヒーでも…と思い注文したら故障中と言われました。 幸いドリンクサービス用のカートにもエスプレッソマシンがあるので、そちらを使って淹れてくれました。

故郷は遠きにありて思ふものとは言うけど故郷が真の安息の地だったとはこれまた奇妙な運命。

赤く塗装された事で より一層トレニタリアの俺達感が増してる気がする

@ETR500

11 ай бұрын

黄色い馬のエンブレムが合うでしょうねw

１０：４０あたりの『〜禁止』たいへん懐かしく感じました。

@ETR500

11 ай бұрын

だいぶ前の作品ですからね。(一応新作も出てますが…)

@sazentange9335

11 ай бұрын

@@ETR500 アクアマリン（遥かなる蒼：水無灯里（もみこ））はアニメキャラ愛野アイとARIAカンパニーを運営。 次世代の三人組や 佐藤利奈さんのセイレーン（天上の謳声：アテナ・グローリー）も良いのです。 跡取り修行中のローゼン・クイーン（薔薇の女王：藍華・S・グランチェスタ） は色々禁止しまくって失敗しては、アルくん（アルバート・ピット）やクリムゾン･ローズ（真紅の薔薇：晃・E・フェラーリ）に慰められていそう。 怒られていそう。 呼ばれても気付かなかったオレンジ・プリンセス（黄昏の姫君：アリス・キャロル）は背が伸びてるかも。 ネオ・ヴェネツィアには花見ができる古いとトラムがある。

4:18 実は工場あんの米仏日だけ。なので日本では妙に身近なハーゲンダッツ

@ETR500

11 ай бұрын

群馬県に工場があるんですよね。

私もこの前ミラノ→ヴェネツィア間でETR700型に乗りました。 乗った当時はまさかベルギー・オランダから返却されてきた車両とは知らず、さすがイタリアの鉄道は速いなーと思いながら呑気に乗っていました。 ミラノ⇔ヴェネツィア間は観光需要がかなりあるので、これからコロナ規制がなくなって海外旅行に行く人が増えると、日本人でもETR700型に乗る人が増えてくるかもしれませんね。

@ETR500

11 ай бұрын

ミラノ⇔ヴェネツィアは利用する人が多いでしょうね。かつての問題車の面影を感じることなくご移動できたようで何よりです。 ETR700の輸送力は夏の観光シーズンや年明けのカーニバルなどで発揮しそうです。

ミスターのマジパン事件。 懐かしいなぁ。

@ETR500

11 ай бұрын

ベルギーのブルージュで彼らがいた場所を発見しました。マジパンのくだりの映像は同じ場所で撮ってます。

9:03 赤助

ありがとうございます！

@ETR500

11 ай бұрын

いつもありがとうございます。

V250はIC4ちんと並んで迷列車・オブ・迷列車なんだよなぁ…😂さすが日立の品質管理は厳格で、よくぞ作り直したと思います。 ピニンファリーナのデザインなのに不評だったけど、高速列車ながら国鉄151系のようなボンネットスタイルがなかなかユニークで面白いなと思いました。確かに長距離は想定してない感じだね。

日本のフレッチェロッサは、シルバーロケットに代わっちまったが😢

@ETR500

11 ай бұрын

あああそうか！西武の！引退する前に乗りたいです。 富山で改造された初代には乗りました。

@user-tk5tv8hs9l

11 ай бұрын

(西武)新宿線も｢ラ･ビュー｣に置き換わっちゃったんですか?

@snd00261jp

11 ай бұрын

変わってないですよ。小江戸は本川越の2・3番線が7両編成までだそうだから暫くそのままだと思います。

@user-om6sz6io8j

11 ай бұрын

爆音で快適な西武鉄道ご自慢のレッドアロー、まだまだ西武新宿線で現役ですから乗りに来てください！！地元民より

本来の用途から外れた運用をするにも改修できる範囲が限定的だから色々粗があるんでしょうが経緯を考えたら一応まともな運行されてるだけましなんでしょうね。 世代的にはN700系新幹線とほぼ同期なんですね。

@ETR500

11 ай бұрын

確かに無印のN700系と同じ時期に製造されていますね。キャリーケースが棚に入らないのは想定外でしたが他は特に気にならない程度に仕上がっていました。

うぽつです！フニちゃんさんの擬人化モデルが出るとは…待ってました （何も起こらないのが一番ですけどなにか起こったらそれはそれでネタになりますし動画としては美味しいですよね）

@ETR500

11 ай бұрын

ふに子姐さんもレギュラー化したいですね。

@Main-Kinomi

11 ай бұрын

​@@ETR500フニ子さん、地味に好きなキャラクターだったので今後に期待してます、ありがとうございます！

なんというか、「迷列車シリーズ」にふさわしい迷列車？ですねｗ シリーズ第1作のTDちゃんみたいに何とか居場所を見つけたみたいだし。 これから末永い活躍を期待したいです…が、高速区間の延長によるストレスが悪影響を及ぼさないか？気がかりですねぇ。

@crankyfranky9801

11 ай бұрын

まさに迷列車中の名列車

@ETR500

9 ай бұрын

なかなかのインパクトがある子でした。

@ETR500

9 ай бұрын

イタリア送りになる前からずっと温めてたネタだったんですよ。ストーリーとしてもまとまって良かったですw

カプラーカバー開いてるんじゃなくて存在しないんかい！

@ETR500

11 ай бұрын

全体を覆う部品は無いんです。ただ、先端部分を保護するプラスチック(っぽい見た目の)のカバーは存在しています。

新作動画編集作業お疲れ様です！ 待ちに待ったETR700でしたので楽しく拝見いたしました！ オランダ鉄道歴代の車両の意匠を取り入れたデザインは、、、何故か僕にはヤッターワンに見えてしまいます😅

@ETR500

11 ай бұрын

このデザインはオランダのドッグノーズ君もモチーフにしていますからね。 あっちは名車なのにどうしてこうなった！！

@crankyfranky9801

11 ай бұрын

ヤッターワンといえばやっぱり国鉄キハ81系だなぁ😎

ETR700ホントかわいい癒される

投稿お疲れ様です(^_^) 塗装で言うと… 銀ちゃんが赤ちゃんになる…のか😅

@ETR500

11 ай бұрын

赤くなってもしばらくは銀ちゃんでいるつもりです。が、新しいあだ名も考えてあげないといけませんね。

一時はどうなる事かなと思いましたが、トラブル無く運用しているのが分かって良かったです。

@ETR500

11 ай бұрын

細かい不満や故障はありますが、オランダ時代のような話にならないレベルではなくなっていました。 イタロとガチ勝負してたのは驚きました。

イタリアに帰ってきた個性的なボンネットが魅力のETR700，「フレッチャルジェント」「フレッチャロッサ」 どちらの塗装も素敵な配色でピカピカですね。オランダ在籍の時より存在感がありますね。 次回も楽しみにお待ちいたします。車庫の隅に隠れていた銀ちゃん（愛称変わるかな？）の変化も気になりますね。。。

13:30 こっそり混ぜられている既視感のある映像。ハウステンボスやー😂

@ETR500

11 ай бұрын

気付いていただき、ありがとうございます。

よくまぁ使えるようにできたなと 日立が設備更新してなかったらどうなってたか

投稿お疲れ様です。

13:31辺りから映っている橋は、島へ渡る歩道橋ですね。

お疲れ様です！

@ETR500

11 ай бұрын

ありがとうございます。お待たせしました。

11月にトレニタリアはETR400を30編成発注したので、多分ETR700はそれで置き換えられるんじゃないかと

銀ちゃん変わちゃった、なんて前の復活動画で言ってたけどようやく伏線回収できましたね。

前々回の動画から気になっていたのですが、ちゃんと活用されているのでよかったです。

@ETR500

11 ай бұрын

来年から始まる契約更新がどうなるかが次の焦点ですね。 ただ、2024年に期限切れになるのは2編成ぐらいなので、一斉に全車引退にはならないかと思います。

09:33 笑顔で圧を掛けてくるふに姐さんが全部持ってった感じ、好きです…

@ETR500

10 ай бұрын

ありがとうございます。あのシーンは私自身も気に入ってますw

カバさん、乗ってみたいですねぇ。 プーさん型浮遊物持参で。

クラシックが心地よい...。交響曲第40番、いいですぬ！

@ETR500

9 ай бұрын

はい。私も大好きな曲です。

トレニタリアは、再生工場的な上手さがあるのでしょうか。本当に前代未満の返品劇から、はまり役で活躍できる場ができて、良かったなぁ、と思ってしまいました。

フニちゃんと銀さまの舎弟となって、やっと、安住の地を得た、か…。🥺 なまず君、デザインはカッコイイくて好きだから、末永い活躍、祈ってるよー♪😎😎👍👍

水どうご存知なんですね！　今回も面白かったです！街の動画も素敵ですねー

@ETR500

11 ай бұрын

ありがとうございます。どうでしょうは大ファンですよ。

@SND4221

11 ай бұрын

昔の動画みると、どうでしょうネタはいろいろ使われている

フレッチャロッサ‥ 西武鉄道のレッドアローと同じ響きですね

@ETR500

11 ай бұрын

西武のレッドアローはだいぶ数が減ってしまいましたね。富山に譲渡された編成も気になっています。

現地の動画で銀様のフレッチャロッサ化された姿を見ましたが、中々似合っていましたね。

うぽつです！ 馴染みあるカラーや名前が無くなるのは少し寂しいですね…

700型特集の最後の最後で涙が･･･よかったねぇ

@user-hj4tw4lo5j

11 ай бұрын

閑散路線に投入とか快速に格下げしてダマシダマシ使う、ではなくて 重要路線の優等列車に投入されるまでに信頼を回復したのは、日立がんばったよね

@ETR500

11 ай бұрын

ちゃんとストーリーが良い形でまとまってこちらも一安心でした。

@ETR500

11 ай бұрын

各部がちょっと古いとは言え、フレッシュなイメージの強いイタロと張り合うだけの車両に仕上げたのは本当にすごいです。

おお、フニちゃんにもメンタルモデル実装されたか

@ETR500

11 ай бұрын

実装しました！ふに子さんメイン回も作ろうかと思ってます。

ヴェネツィア、懐かしいですな．．．「ARIA」のBGMが流れなかったのがちと残念というか意外ｗ ヴェネツィアに乗り入れる特急ということは日本でなら京都か金沢に乗り入れる新幹線みたいなもんで、ずいぶん「格」が上がりましたね！まあ単に担当する距離に見合った列車というだけで格とかは関係なかったんでしょうけど。

@hiromitsuushio5094

11 ай бұрын

ニコ…ニコならやってくれる。 と信じて待ちませう。

2:32 ICE もお口開けてることあるし、割と平気なのかも？

@ETR500

11 ай бұрын

ドイツは時速320キロ運転でもカバー開けっぱなしですからね。 最近はスイスも真似しだして口開けっぱなしで走ってるんですよ。

@user-tk5tv8hs9l

11 ай бұрын

KTXみたいに風で壊れたりしないんですかね?

カッコイイと思います。

最後は何とかおさまりのいい場所での活躍が期待できる、いい終わり方でした。 9:32に出てきたフニ子、かわいいです。1000のほうもそのうち出てくるのでしょうか。しかしイタリア人のはずなのになぜチャイナドレス♡

@ETR500

10 ай бұрын

これほどまで綺麗に着地点が見つかるとは興味深い人生の車両ですね。 ふに子姐さんの服装については「とりあえず赤い衣装」がこれしか無かったからだそうです。

銀助は夏服なのにゆっくりさんはいつもの衣装、、、

@ETR500

11 ай бұрын

ゆくりは半分制服のようなものなので…w

設計が生かせる路線に、しっかり面倒を見てくれる会社がついて運用されてるってとこですかね。電車にも「塞翁が馬」ってあるもんですね。

@ETR500

11 ай бұрын

ほんと、創作のような物語になっちゃいました。 ここまで見事に塞翁が馬という言葉が当てはまる車両は見たことがありません(笑)

出来の悪い子ほどかわいいというか…成功を願わずにはいられない車両ですね

@ETR500

11 ай бұрын

最初は荷物が入らず「何じゃこりゃ？」の感想でしたが、だんだん接しているうちに情が湧いてくる車両でした。

マジパン・・・ その昔原材料がアーモンドの粉と聞いて食べてみたらオエッとなった記憶が😅 種別統合の完全な回答まことにありがとうございます！ ここにETR700型の成り上がり伝説見事に完結

@ETR500

11 ай бұрын

あれはクリスマスケーキのサンタクロースなどの砂糖菓子みたいなものですからね。 チョコレートやクッキーのように気軽に食べるものじゃないですw 種別統合の話はご理解いただけたようで一安心です。

2:43 長年にわたって、ドイツ鉄道が実地試験をしているので大丈夫です、と言ってそのままなのか、コストダウンで部材・開閉機構を省略したのか

ウルトラマンカラーか… ETR700には連結器カバーは無いのだろうか… せっかくのピニンファリーナのデザインにも穴が空いてるし、 著しく空力が悪くて最高速度20km/h位損してそう😂 何はともあれ銀さまは相変わらず綺麗かわいい×2💕

@ETR500

11 ай бұрын

ウルトラマンカラーは良いネーミングですね。私の好きな言葉です。 常に最高速で走る路線ではないので先頭部の形はこんなものかなと思ってます。イタリアにはもっと単純な流線型の車両もいますから。

4:27 ん？みすた君かな？

@ETR500

11 ай бұрын

マイナーなネタに気づいてくださり、ありがとうございます。 ブルージュで彼らがマジパンを買ったお店はまだ残ってました。

@maegyam3940

11 ай бұрын

@@ETR500 ル・シャトルからのうっかりブルージュ向かいかけたやつですね。 マジパン、どれだけ甘いのか食べてみたいです。

フニ子居てたのね､ニコ動時代の子達もだいぶ復帰してきたかな 結果オーライかもしれないけど欠陥車に居場所が見つかるっていいですね まさかフレッチャロッサになるとは思わなかったけど

@ETR500

10 ай бұрын

ニコニコ勢はローズさんがスタンバイしてます。 適当にある程度走らせて終わりかと思いきや、最上級に格上げしたのは驚きました。 Wifiの改修も真っ先に行われたんですよ。(ついでにやっちゃえ精神だと思いますがw)

やっぱり日立はすごいって動画をみて思った感想ですわ このまま欧州でもシェアを取ってくれたらいいんですが

@ETR500

11 ай бұрын

日立はイタリアでもかなりの受注があり、全国の快速列車の半数が日立製になる勢いです。イタリア以外でも受注があると確かに喜ばしいですね。

ETR700型、デザイン自体はピニンファリーナがときどきやらかす凡ゴロ（初代キャリィとか）に類する イタリアンセンスが悪い方にとがっちゃったパターンに思えますが、誕生以来のいらん子扱いを覆すまでに 信頼性を回復して立派に特急列車として走る姿は　やはり感動してしまいますね…

@ETR500

10 ай бұрын

ピニンファリーナも百発百中じゃないですからね。(日産ブルーバードなど…) ETR700はオランダで長く活躍し、親しまれていた通勤電車をモチーフにしたそうです。 劣悪だった製造品質を直したら、きちんと使える車両だったのが嬉しいですね。

2024年4月からスロヴェニアのリュブリャナまで乗入れする事を聞いて、本当に驚きました。

@ETR500

5 ай бұрын

今年からなんですね！ありがとうございます。運転開始したら乗りに行きます。

まだまだ肩慣らしが必要な運用って感じですね。機械や電装はどうにか出来ても車内はスペースの制約も絡んで、不満点の完全解消とはなかなか行かないでしょうね。 ETR700の恥ずかしい台詞研究会入会予定はあるのでしょうか。

うぽつ やっぱ銀ちゃんかわいい( ・∇・)

@ETR500

11 ай бұрын

銀ちゃんの名称をどうするか悩んでます。。。

イタリアには苗穂の工場みたいな工場は無いんですかね？ あったら、面白そうな車両になりそうです。

@ETR500

11 ай бұрын

魔改造の園である苗穂のような場所…はすぐに思い当たらないのですが、ヴェネツィア〜ミラノの間にトレニタリアの車両整備工場はあります。 重整備を行う場所のようで、電車も1両単位にバラされたり、解体されている途中の車両も車窓から見ることができました。

国際問題級の大クレームを引き起こした車輌に自社のマークを付けてしまうと、事情を知らない人から「あのオランダベルギーでやらかしたヤベェ電車は日立製だったんだ…」とか言われかねない

この前面形状だと風切り音がひどい事になりそうな気がするのですが、基準内に収まっているんでしょうか？

@ETR500

11 ай бұрын

先頭の騒音は特に気になりませんでした。 それよりも車内の軋み(とイタリア人のお客さんの会話)のほうが大きかったです。

どこから見ても、ムーミンかカバにしか見えない。 ま、EF55もそんな感じか。

@ETR500

11 ай бұрын

オランダにドッグノーズと呼ばれるボンネット形の電車がありまして、それをモチーフにしたそうです。 オリジナルのほうはより曲線的でムーミンっぽいです。

@T.kuma14

11 ай бұрын

@@ETR500 あの、有名な車両がモチーフだったのですね。 ありがとうございます。

個人的には白のボディが好きなんですがね

2017年6月下旬にベルギーに行ったときは、ワッフルもチョコもハーゲンダッツもマジパンも無縁だったイキモノが通過。 いや2001年11月にロンドンからブルッヘに行ったときも、そーいったブツは無縁でした。 移動はチャンネル･トンネル以外は全てレンタカー故ｗ

@ETR500

11 ай бұрын

ブルージュですね！私もあの場所は好きになりました。 レンタカーの移動も楽しそうです。

@missyrally9616

10 ай бұрын

@@ETR500なお、わたしがブリュッセルを去った日の夕方に中央駅で自爆テロが発生。 事件が起こった頃にはイーペルのB&Bにいて、事件を知ったのは翌朝、B&Bのご主人と一緒に朝食をしていたときにブリュッセルにいたことを云ったらそんな話が出て、気をつけてくださいと言われてしまった。 友人からは安否確認されるシマツｗｗ

ピニンファリーナと言えば赤の印象があるけど、まさか銀ちゃんが赤ちゃんになっちゃうの？ ROSSAって赤の意味ですよね。赤ワインをロゼって言ったりするし。

@crankyfranky9801

11 ай бұрын

赤ワインの場合ROSSOロッソ ロゼワインはROSATOロザートですよ😉

@ETR500

11 ай бұрын

「赤い」は「ロッソ」、または「ロッサ」と言いますね。日本語では馴染みがありませんがヨーロッパの言語は名詞に性別があり、それによって末尾が変化します。

なんかギンちゃんが淋しそうなお顔してて心配です。だいじょうぶですか？やらかしメーカー・アンサルドブレダの悪行で突っ返されたやらかし車両がなんとかがんばっていてホッとしてます。ゆくりさんも『やらかしトラブル』が（起きないか期待したのに）なぜかおきなくてがっかりしてないかしら？じつはやらかしポイントこそが『売店スペース』だったのかも😊 でもぎんちゃん元気ないなあ... ぎんちゃんだいじょうぶ？ ナンカアヤシイニッポンヤラカシデンシャノモト＝ショクパンデンシャノモトクリアファイルガキニナリマシタ。

全走破したら金額はどれくらいかな

v250がこんなに再整備されて活躍できるのに、ICE TDはなんか惨めだね。今の技術なら振子をやめてハイブリッドにでも出来そうですけどね。 ところで、スペインに行ったフレッチャロッサの取材とかはされてないのでしょうか？ ちょっと気になるので。

@ETR500

11 ай бұрын

TDも2006年から10年以上動いてましたから、決して不幸なわけではないですよ。 スペインのiryoはとても興味あります。私のいるドイツからスペインはちょっと遠いので気軽に行けないのですが、頑張って行ってきます。

イタリアの鉄道特急が統合されたのは知ってたけど…こういうかたちで統合してたのは初耳 あれ？銀さまの赤さまになるのかな？

@ETR500

11 ай бұрын

「銀ちゃん」は当分このままでいようかなと思ってます。 フレッチャロッサの中でも少しずつ変化していた塗装デザインも全車共通になってしまいました。

毛利元就を知る我ら日本人は、三本の矢が一本になることへの不安を隠し切れませぬ。 ついつい「ウーナフレッチャを折るは容易くとも、トレフレッチェは折るに難し」とか思ってしまうのでした。

@ETR500

11 ай бұрын

実は毛利元就にも絡めたネタを入れようとしてたんですよ。 3本の矢をまとめるより、1本の太い矢にしたほうが効率が良いのでしょうね。

イタリアでもJRのように「急行→特急」に格上げみたいな事が起きた？ということでしょうか。

@ETR500

11 ай бұрын

何でもかんでも「はやぶさ」にしちゃったものだから、はやて、こまち相当の列車を全部はやぶさに統合したような話になります。 イタリアは全土で規格が同じなので、鹿児島から北海道まで全部が「はやぶさ」になったようなものです。

ベルギーとしては連結機むき出しのエイリアンのようなやつは、煮ても焼いても食えねー。

@crankyfranky9801

11 ай бұрын

ベルギー名物のムール貝採れたときは結構グロい笑

同じ車両なのに会社名が変わっただけでこんなに違うのか。 もし落札企業が日立でなく中国企業だったら・・・地獄だったろうな。 しかし銀ちゃんもフニちゃんになるんかｗ まあ銀ちゃんはこれからの銀ちゃんだろうがｗ

不人気ちゃんの３Dモデル登場だと？！

普通、バックにクラシックを使うと、音楽の主張が強すぎて、耳障りなことが多いんですけど、これは音がしっかり場面に溶け込んでいて絶妙な味わいを醸し出しています。最後に使った曲の紹介をきちんとしていることからも、こだわって作っていらっしゃることが伺えますが、やはり舞台がヨーロッパだからこそかもしれませんね。日本の新幹線なら、アニメソングの方がふさわしい気がします（笑）

@ETR500

11 ай бұрын

ありがとうございます。 以前に聴きにくいとだいぶお叱りを受けて、かなり抑えた音量にしています。 イタリアの話なので選曲はイタリア系を多くしてみました。

EF55みたいな顔しやがって

俺は企業名ペタペタ貼って見させられるのはあまり好きじゃないのでいいと思います😊

しかし高速列車はしょうもない塗装になったよな