🔥"Мералад Урбеч" - натуральные и вкусные пасты из орехов и семян. Купить на Wildberries: www.wildberries.ru/brands/meralad Купить на Ozon ozon.ru/seller/21155/products/ Курс по Java разработке от Kata Аcademy - clck.ru/33DBLU Тренажёры Airbus и Boeing moscow.tft.aero/ Александр Коваль, командир А330 о кукурузном чуде kzread.info/dash/bejne/doOJurazlM7elaQ.html Командир А320 одной из российских авиакомпаний kzread.info/dash/bejne/anyZwZKcZbixZpc.html

@andry2913

Жыл бұрын

Здравствуйте Игорь, спасибо за видео, очень доступно и детально!) Скажите пожалуйста, как пилотам понимать, когда есть опасность столкновения с птицами, если предупреждают всегда?

@holystalin6682

Жыл бұрын

На высоте 1 метр?! Подленько, скок заплатили? 30 серебренников ? Нагугли видео из салона(Аварийная посадка А321 на кукурузное поле), может стыдно станет...

Блин это просто везение, что впереди было поле с кукурузой, а не что похлеще...

«Героя России» бортовому компьютеру аэрбас

Наградить автопилот.... 😁👍

@user-gh1yr3yn6t

3 ай бұрын

Посмертно😂😂😂

@user-kp4ps4yk7s

11 күн бұрын

Всё выполнялось вручную я был на его встрече он сам объяснял это

Слышал у Дениса Окань мнение по данному инциденту тут чуда два: кукурузное поле и самолет...В принципе он прав на все 100

Герой это инженеры эйрбаса, сделали крепкий и живучий самолет.

Кукурузное поле, это в любом случае несказанное везение. Уберём поле и действия экипажа неминуемо привели бы к большой катастрофе. Далее, если нет поля, а вокруг лес и строения, то только действия по инструкции, уборка шасси, набор скорости, возврат на впп. Как ни крути, никакого геройства пилотов тут и близко нет, уверен они сами охренели. Конечно самое главное что все живы, но награждение такими высокими наградами на следующий день, это так по современному. Обесценивание наград и званий дальше нельзя. Сравните награду Юсупова и Салленберга.

@gvammer

Жыл бұрын

и даже с учетом отчета МАК и этого ролика, все еще находятся те кто оправдывает пилотов.

@babbekgro450

19 күн бұрын

101% прав . Столько совершить ошибок , и получить героя ???? Вы пошутили . Если бы был лес , гибель за секунду всех разом,полные баки . А тут героя дали . Блять . Вот когда пилоты посадили тушку 154 на заброшеную полосу, вот там да реально профессионализм .а тут бред

@user-cq6iq4so8w

12 күн бұрын

Наш "Гудзон" - это всё же древний случай(1953 год) с Ил-12 у Казани, когда машину на Волгу приводнили(погиб один пассажир, утоновший при попытке доплыть до берега вместе со своим багажом). И то тогда КВС Родиона Суворова(91 год мужик прожил) лишь Орденом Красной звезды наградили, а не Орденом Героя СССР. Другой "наш Гудзон", а именно приводнение Ту-134 на Икшинское водохранилище не в счёт

Самолёт сам себя спас

"На самом деле там нет деревьев"😅 Наконец-то! Вышел долгожданный выпуск про этот случай. Самое объективное объяснение из всех возможных 👍 Канал супер.

Героя Эйрбасу.

Вот ради таких ситуаций пилоты проходят обучение и отрабатывают часы на тренажерах. Уже по реконструкции понятно, что эти пилоты навыки и действия в чрезвычайных ситуациях до автоматизма не отрабатывали. Честное слово, как в том анекдоте про пожарных: "но как пожар - так хоть увольняйся". И да, как писали в комментах, сама электроника эйрбаса сделала для успешного полета больше, чем пилоты вместе взятые.

Впервые услышал о системе против сваливания .Я очень рад что наконец-то есть такое.Сколько людей погибло из за этого,и в данном случае это спасло их всех.

Феерический фарт в конкретной ситуации помноженный на феерическое количество систем пассивной безопасности спасло конкретно тут 233 жизни.

Какое интересное познавательное видео..... Вчера впервые попала на ваш канал, подписалась.. Смотрю затаив дыхание.... Даа, я учитель, и всегда говорю детям :главное, чтобы вы были хорошими специалистами, любили свою работу, относились к ней ответственно... Все зависит от человека

Вроде как по инструкции при внештатной ситуации прописано отключение автопилота и перевод управления квс. По слитому в сеть отчету МАК, следует, что самолет не только мог лететь горизонтально, но и набирать высоту. Так же экипаж не планировал плюхнуться на поле, он планировал возврат. Ошибок вагон. От несвоевременно уборки шасси (что привело к дополнительному сопротивлению воздуха), до хреновой техники пилотирования и сумбурным действям экипажа. Были случаи, когда экипаж прекращал взлет, когда видел на впп птиц. Разумеется до V1. В любом случае медальками там и не пахнет, это в лучщем случае. Им очень сильно повезло.

Как всегда, легкомысленные и некомпетентные получают награды.

Выходит, не я один с самого начала считал, что награждать там было не а что. А сколько негатива я выслушал, публично высказывая это своё мнение

@user-kh6we8bs1f

5 күн бұрын

Обалдеть! Непризнанный гений! Настоящий борец с системой! Но, да, оказывается, не только ты😂

Очень ждала от вас разбор этой ситуации, спасибо большое вам,как всегда безумно интересно❤

Наконец-то я так ждал этот ролик ) вы молодцы. Респект

Самое долгожданное видео на этом канале!

17:27 :"Airbus - после V1 только взлетать. И никаких гвоздей" DC-10: "Вызов принят - теперь не только детали реверса терять будем, но и гвозди"

Самые топовые видосы Респект!)

Спасибо нашему родному полюшко-поле !

спасибо за прекрасный видеообзор ситуации

Спасибо за видео, подачу информации, озвучку!

Странно утверждать, что самолет смог полететь дальше, тем более сам автор говорит, что второй двигатель уже на взлете потерял 20% тяги, а первый вообще горел... Тем более тягу потерял после мех. повреждения... Не судьба была лететь этому самолету.... А на счет пилотов, самолет вроде как в ручную сажали, а не на автопилоте... Многие при заносе машины руль бросают и тормоз жмут, так что считаю, что пилоты молодцы, были бы поопытнее, подняли бы самолет выше, отказал бы второй движок, и вообще всем хана была бы

Ну если рекомендовано продолжать полёт на одном двигателе, то по процедуре они должны были продолжать полёт…но они допустили ошибки и не смогли… Вот именно их ошибки сопутствовали спасению экипажа… Судьба…иногда наши ошибки - это наш путь к удаче… Люди перестаньте «хлестать» ребят, они не были натренированы к такой ситуации, как сказано в обзоре…

То чувство, когда этот выпуск интереснее и захватывающе, чем фильм

Как будто первый раз сели за щтурвал 😮😮😮

@kastiss6311

22 күн бұрын

После кукурузника в Airbus капитаном...

Thanks for sharing this video, good job 👍🏽

Спасибо, Игорь, хороший разбор.

Спасибо Игорю! Как всегда - объективно и точно!

Юсупов и Мурзин, если есть совесть и честь сдайте медаль и откажитесь от звания Героя России, а вместе с ним от пенсии в 80 000 рублей.

Как всегда - ролик на высоте, смотрю взахлёб каждое видео сразу после выхода!

Интереснейшие сюжеты, большое спасибо за ваш канал!

Действительно чудо

Дамир топ

Ой ну толко ленивый не угарнул с рекламы. Это конечно весело. Прям оборжаться. А я смотрю ролик и понимаю, какую уйму времени затратили авторы на его создание. Это время без монетизации никак не конвертируется в деньги. Реклама помогает хоть как-то компенсировать затраты. Вместо того, чтобы угорать, лучше бы задонатили. Хотя диванным пилотам всегда лучше заходит качественный контент, без рекламы и бесплатно.

@aircrashinvestigate

Жыл бұрын

Да, всё так. Спасибо.

@myfavoritesssssslist

Жыл бұрын

@@aircrashinvestigate очень нравится ваш канал. Реставрация событий, внимание к мелочам, беспристрастность, моделирование полетов, живая съемка, озвучка и саунд-дизайн. Спасибо за ваш труд! Ну а по поводу недовольных… Мои партнеры разрабатывают мобильные приложения. Одно из них очень показательно. Рейтинг 5*, масса восторженных отзывов. На старте оно было бесплатным, но когда затраты перевалили 1,5 млн, авторы добавили выбор: $5 в месяц или бесплатно, но с рекламой. С этого момента полетели негативные отзывы. Приложение резко разонравилось, якобы стало неудобным и глючным, хотя ничего не изменилось кроме подписки. Вот такая несправедливость))

Потому и называется "Чудо на кукурузном поле". Кому-то на борту не должно было умирать, вот чудо и свершилось.

Моя подруга развелась накануне с мужем неудачником и этот горе муж умудрился после развода попасть именно на этот рейс и приземлиться в кукурузе... вот и думай после этого неудачник он или всё таки везунчик🤔 😅

@Quddus120

5 күн бұрын

Он красавица ваша подруга не удачная 😂

Как всегда безупречный анализ и чёткие выводы!

Действительно ЧУДО!!!

Это был крутой выпуск! Давно ждала разбора именно этой ситуации. Ну что сказать - есть Бог на свете!

фартануло чисто

Спасибо за объективность!

Ну а представим, что они все сделали правильно. Убрали шасси и набрали высоту на убитых двигателях. И где-нить на 1200м взрыв левого двигателя и пожар правого. Оно таки полегчало ?

@gvammer

Жыл бұрын

Им и не надо набирать высоту 1200 метров для безопасного возврата на полосу

@hermanzu2855

Жыл бұрын

@@gvammer запас высоты - это единственный ресурс, который может спасти при неработающих двигателях. Поэтому они залезут как можно выше.

@karinaivanova601

24 күн бұрын

​@@gvammerда вы что, серьёзно? В такой ситуации любой самолёт поднимется, как можно выше, потому что только это позволит спланировать, а не упасть сразу же на землю.

Спасибо Вам, крутой ролик!

Как всегда прекрасное видео детальное и интересное, жаль что редкие

Хорошая реконструкция. Подписываюсь.

Повезло, так повезло!

Открыл для себя много нового! Но с Героями бы не спешил. Это моё мнение.

Классный разбор. Спасибо

Бомбезный выпуск :))

Было бы ещё интереснее, если бы роли КВС и второго пилота исполняли бы сами эти пилоты))

Полторы минуты полёта и вся жизнь перед глазами...

Великолепный канал!

Спасибо 🥰🥰

Здравствуйте! Очень люблю вашу передачу смотрю с большим удовольствием! Спасибо вам всего вам наилучшего!

Большое спасибо за качественный контент. Ощущение, что снято для канала Дискавери, не меньше 🔥 Озвучка, тайминг, пояснения 👍 Спасибо!

Класс! Хороший контент! Достойно.

Чуть челюсть не уронила, когда в ленте увидела 😳

Я тоже считаю, что не стоит награждать так круто за собственные косяки. Сам накосячил, сам исправил, где тут героизм?

Спасибо вам автор! Замечательный разбор!

Тоже весь ролик думал, за что медаль то? они накосячили и им просто повезло. отозвать награды!

Заебись, герой России на удачу.. Просто фортануло, а так 233 жизни если бы что улетели бы

Ролик на 25 минут, а самолет в полете был всего 1.5 минуты. Мое мнение, еслиб капитан был дезориентирован (как вариант с подъемом шасси, хотя высота всего 90 метров и скорости для дальнешего подъема не хватает), то то что он убрал шасси при посадке на поле, помогло спасти пассажиров

@gvammer

10 ай бұрын

шасси убирается сразу после взлета, и экипажу с пассажирами повезло что самолет проскользил с не до конца убранными шасси.

Хорошо, что под крылом была Восточно-Европейская РАВНИНА и кукурузное поле не успели застроить многоэтажками.

@bonnyspring4751

3 ай бұрын

ну, так это был лии им не очень хотелось бы проводить испытания боясь упасть на людей

Спасибо, все честно, без прикрас, Бог всех берег, а не горе пилоты

Спасибо! Канал великолепен

Кукурузы высотой три метра- ни разу не видел. Полтора метра максимум.

Повезло ребятам!!! Но! Везёт тому, кто - везёт. Далеко не всем. Значит, - были достойны этого везения! Победителей - не судят! Тем более - героев России 😃

Все лучше и лучше больше инфы больше данных интервью и посторонние мнение очень хорошо спасибо 🙏!!!!!!!!!

Спасибо за работу! Подписка и лайки. Но, чтобы таки катастроф не было .

А как же авиационные орнитологи? Которые с помощью хищных птиц борются с попаданием всяких там чаек в двигатели самолетов ? Это ж штатная служба аэропорта

Да уж,,,, когда уже они перестанут косячить,,,, герои

При расследовании лучше по быстрому дать героев чем выйти на себя.

@gvammer

11 ай бұрын

ну так обычно и делается. При расследование главное не выйти на самого себя.

Героев присвоили за то что живы все остались, хотя Слава французским сталеварам,,,,,,, прочитав расследование МАК полностью героизма 0, кукуруза, не их время умирать и аэродинамическое качество лайнера сделало свое дело,

"микрософт флигхт симулятор" - домашнее задание любого пилоточника))). Теперь надо делать симуляторы для обслуживающих служб! Стечение обстоятельств - в данном случае -совокупность удачи задействованных лиц.

Хвалить наверное будут ? я расшифровку видел. Спасибо чуду из чудес, Богу, стечению обстоятельств. Только им спасибо.

Про этих 1,5-минутных "героев" еще фильм сняли, сейчас в кинотеатрах идёт...)

Изначально странная история была с награждением на следующий день - никаких выводов даже теоретически ещё не могло быть - а высокая награда уже вручена. Я не хочу ничего плохого сказать. Но награждать там некого и не за что.Тем более Героем России. Им крупно повезло, не будь поля (площадки аварийной посадки, как выяснилось) - были бы и другие последствия.

@7privetov

5 ай бұрын

В нашей стране к сожалению сам смысл наград давно дескредетирован.

Легко сказать что командир или второй пилот сделали что то не так в такой ситуации. Как поступили бы каждый из нас? Самое главное что все остались живы

Герой даже не убрал шасси. Звучит глупо. Ну ладно. Самолёт от критического задирания носа и последующего сваливания спасла система безопасности. То есть самолёт от действия героя спасла система безопасности. Звучит так же смешно. Убери он шасси, самолёт бы взлетел, спору нет. Но как долго он смог бы пролететь с чайками в обоих двигателях? О продолжении полёта не может быть и речи, но хватило бы их ресурса, чтобы вернуться в аэропорт и сесть? Может быть хватило, а может и нет. А если нет? Все могло закончится хуже. Если бы он сам принял решение и посадил самолёт на это поле, то тут можно было хоть как-то говорить о его заслугах. По факту самолёт просто удачно упал. Удачно, потому что была маленькая высота, маленькая скорость и кукурузное поле. Ну и финалочка: если на аэродроме были установлены и работоспособны отпугиватели птиц, то почему они не были задействованы непосредственно перед взлетом?

@genrymorgan9141

Жыл бұрын

Системы отпугивания работали. Но птицы адаптировались к ним. Поэтому диспетчер в начале предупредил про птиц.

@alexznatok2692

Жыл бұрын

Великий хоккейный тренер Анатолий Тарасов однажды спросил журналистов: « Вы говорите хоккеисты плохо играли? А вы станьте хоккеистами, а потом я с вами поговорю. Счет на табло и точка!» Да, не убрали шасси, да в стрессе не выполнили инструкции, но значит в тот день суждено было всем выжить! Еще не известно как было бы, если бы на месте Юсупова был бы какой нибудь идеальный заслуженный стрессоустойчивый летчик, и не известно как себя бы повела техника при иных операциях, полные баки никто не отменял. В общем, счет на табло!!!

@carsstyling

Жыл бұрын

Этот аэродром очень редко используется. Поэтому и система отпугивания работала только на бумаге. Вообщем наше россиянское распиздяйство и здесь в полной красе проявилось.

@bulata3393

Жыл бұрын

ну видимо ха героическое отчаяние ))

Спасибо за видео. Награждать не за что.

Вот тебе и герой.

Аааа, как же я ждала это видео! Чую просто образцовый разнос

Ещё идея наградить птиц. Ведь если бы не птицы не было бы чудесного спасения.

сначала лайк - потом смотреть! 👍

Люблю ваши видео ролики, самые интересные) 😮

Вот так герои - одни ошибки в пилотировании в условиях нештатной ситуации🤦

Теперь ждём такое же расследование только про Гудзон

Спасибо компьютерам аэрбаса))

За что героев им дали не понятно, один переученный юрист с минимальным налётом, второй вообще школьник без опыта полетов, им чисто фортануло если всё так как описано.

@karinaivanova601

24 күн бұрын

Нет разницы сразу он пошёл на лётчика учиться или сначала юрфак окончил. Налет не самый большой, но если получил квс, значит было за что. Да и вообще, организационные вопросы задавать надо авиакомпании, а не пилотов говном поливать. Они сделали все, для того, чтобы спасти людей.

Здравствуйте Игорь, снимите пожалуйста видео про авиакатастрофу 24 ноября 2001 года, в которой погибла Мелони Торнтон

Короче, тупо повезло! Ни награждать (кроме бортпроводников, которые свою работу сделали чётко), ни наказывать по-сути не за что.

Наградили - значит посчитали нужным. В кабине были они. Люди живы.. Не судите других со сторны, не находясь в подобной ситуации

Наконец-то

15 августа 2019 ранним утром вылетали из Москвы в Минск, Домодедово. Всех посадили в самолёт, но самолёт не взлетает. Просидели 2 часа в духоте и без малейшего звука объяснений. Буквально. Просто сидим и всё. Ни одного слова от экипажа. Хоть бы сказали, так и так, не волнуйтесь, вылет задерживается по техническим причинам. Но ничего. Стюардессы спрятались, некоторые люди громко задавали вопросы, но никто из экипажа не издал ни звука. Через 2 часа, когда давно должны были быть в Минске, завелись двигатели, капитан зачитал обычный текст, стюардессы вышли и пошли проверять ремни. На вопросы людей отвечали, цитирую, все в порядке. Слава богу, конечно, что всё в порядке, но, честно говоря, осадок остался отвратительный. Как со скотом. Сидите и не мычите. Конечно, к моменту отлёта уже нагуглили что то о внештатной ситуации, но без деталей и что это было в другом аэропорту. О том, что вылеты в остальных аэропортах задержаны, там ничего не было. Очень неприятная ситуация

Очень интересные видео делаете

Интересно так когда говорят про тренажеры и прочее, а когда у тебя реальная ситуация совсем же иначе все складывается… В компьютерных играх я вообще любой самолет могу посадить, хоть без крыльев)) Пилоты сделали ошибки, но ситуация же стрессовая.