Убираю провалы карбюратора ОЗОН 2140-50 для Москвич 2141 1.5 литра УЗАМ 412
Автокөліктер мен көлік құралдары
Убираю провалы карбюратора ОЗОН 2140-50 для Москвич 2141 1.5 литра УЗАМ 412.
Москвичевский карбюратор ОЗОН с мехприводом и обнаруженными проблемами:
- выпала заглушка линии вакуума трамблера (ВРУОЗ);
- низкий уровень топлива;
- кривая плоскость малого диффузора;
- заросли пылью жиклеры;
- неправильные жиклеры.
Было сделано:
- носик Солекс;
- правильный уровень топлива;
- шлифовка поверхности МД в сторону канала подачи эмульсии;
- шарик в перепускной канал ускорительного насоса.
---
Инстаграм: pisnyiroman
pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Желающим поддержать канал:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
Пікірлер: 94
Как убрать провалы карбюратора при разгоне и резком разгоне. На примере карбюратора ОЗОН 2140-50. Полезного вам просмотра! ;)
такой чистый карб аж мотивирует полезть, и почистить свой) хоть и делал это пол года назад
@JWRamChan
Жыл бұрын
😁👍 Шо занадто - то не здраво... Хай так ездит... Полгода не срок... 😝
Точно такой карбюратор , выкинул среднюю часть . Перепробовал всё , но так и не нашёл причину . После каждоро запуска двигателя приходилось выкручивать жиклёр холостого хода , иначе на холостых не работал .
ПРЕКРАСНЫЙ КАРБ
А в жару из за установки клапона( шарика) запуск будет затруднен кажется.
Приветствую, в карбюраторах озон 2140 заморочек особо нет, просто они устроены так чтобы было удобно регулировать устройство на автомобиле. По жиклерам первая камера 150 воздух жиклер маленький , я подбирал под 170 топливо , 170 жиклер обеспечивает хорошее эмульсирование в колодце. У этого карбюратора есть недостаток ввиду провала на переходной системе второй камеры якобы лечится 75 жиклером но на большинстве озонов установлен 60. Проблема состоит в расположении отверстий переходной системы в смесительной камере ,отсюда и провал.
@JWRamChan
10 ай бұрын
И вам здоровья! Мехпривод второй камеры он везде такой. Физику процесса во впускном коллекторе не отменишь. Не зря придумали пневмопривод на вторую камеру.
@serdjsamodelkin8288
10 ай бұрын
@@JWRamChan Есть смысл пересверлить втвторое отверстие ниже как на озоне с пневмокамерой , ставил 7й озон переделанный на механику все отлично провалов нет. И да на первой камере озона отверстия переходки расположены рядом , камера то механическая). У солекса там вообще щель, а вот на второй камере одно отверстие, но у солекса вторая камера вступает раньше чем у озона. И кстати по поводу механической камеры что она везде такая не согласен, на карбюраторах вебер два оверстия переходки рядом камера механика.
@user-wb9hz5tl6n
2 ай бұрын
170 воздушный жиклер в первичной камере зло! Обедняет смесь так что свечи белые и мотор полудохоый, выкинул это говно и поставил 150 совсем другое дело и работает мягко и цвет изолятора свечи как надо, на холодную только стал заводиться не очень, пусковые зазоры надо будет подрегулировать.
Вітаю. Такий карб буде добре працювати на 1.3 Жигулі ? Чи треба гратися с жикльорами ? Дякую.
@JWRamChan
Жыл бұрын
Нормально поїде. Вже пробував. Їхав весело. 👍
Подписался ))
@JWRamChan
Жыл бұрын
Добро пожаловать! 😊🤝☺️
Как опредилить что не работает(сцепление,) цилиндр что стоит. Возле ножного тормоза или рабочий цилиндр
Доброго дня ! А що у Вас за калібри , саморобні ? А як робили ?
@JWRamChan
Жыл бұрын
Доброго! Калібри купив у одного дідуся-карбюраторщика. Він завязав з карбюраторами, а мені пощастило відкупити такий файний інструмент.
@user-qy5mm2ib9r
Жыл бұрын
Так Ви , Роман , везунчик !.. Дуже приємно побачити як молодий хлопець працює руками і розуміє , що робить . Нехай щастить !!!
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@user-qy5mm2ib9r Дякую дуже!!! І Вам мирного неба і всього найкращого!!! =)
Є сенс відновлювати ЕПХХ на карбюраторі 2140, чи краще відкусити "носик" на винту ХХ й відмовитись від вакуумного електроклапана? Компоновка по жиклерам для не агресивної їзди такая як заводська чи є щось краще? Хочеться зробити з карба 2140 щось в міру економічне й невибагливе в плані надійності.
@JWRamChan
Жыл бұрын
Нет смысла восстанавливать ЕПХХ. Я пробовал. Только увеличил количество проблем.
@user-cz6vq5vv5e
Жыл бұрын
@@JWRamChan А по жиклерам що? Залишити як завод рекомендує? Можливо чайничок прискорення поміняти з солекса?
@JWRamChan
Жыл бұрын
Так. По жикльорам ставте по заводу. Головне щоб отвори були правильного розміру не браковані. Носик від Солекс це дуже гарна річ для озона. Прискорення буде ліпше.
Privit iz Estonii ! 😊 Iz tšego delal kalibri? Horošii nabor, hotelos sebe zdelat takže.
@JWRamChan
Жыл бұрын
И вам привет из Украины! 😊🤝☺️ Калибры купил у дедушки карбюраторщика, который завязал с карбюраторным делом.
@zg.1501
Жыл бұрын
@@JWRamChan Ehh, takoiže nabor nada 😊 super što u tebia iest teper, otšen zdorovskii👍
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@zg.1501 спасибо! Приятно слышать! 😊🤝☺️
У меня холостых нет после замены жиклеров под бен. Были 130 оба а воздушные 160 или 165 затертые цифры не понятно
@JWRamChan
7 ай бұрын
Может забился жиклер холостого хода. Ну и как обычно вопрос по калибровке. Цифры - одно, а фактическое отверстие - другое.
@milok8849
7 ай бұрын
@@JWRamChan да были жеклер холостого поменял на 50 и все заработало как надо даже двиго ель перестало трясти
А куда епхха подключить подскажите
@JWRamChan
2 ай бұрын
Как положено по книжке как в вашем случае подключается на вашем моторе. А вообще без эпхх надёжнее. Я уже ставил и менял и наигрался и устал от этого эпхх. Демонтировал в итоге.
привет! чем он отличается от 2140-70? только жиклёрами?
@Nitro-ok1du
Жыл бұрын
Книжка пишет, что он под 1.7 сделан УЗАМ 3317
@Nitro-ok1du
Жыл бұрын
"Карбюратор 2140-1107010-70 устанавливается на двигатели УЗАМ-3317 рабочим объемом 1,7 л. Сейчас ими комплектуются автомобили Иж-2126 и -2717. По конструкции он аналогичен карбюратору 2140-1107010-50, но отличается дозирующими эле- ментами." ЗаРулём
@JWRamChan
Жыл бұрын
Да. Жиклерами гдс и хх.
@user-bm8td7sf6d
Жыл бұрын
@@JWRamChan спасибо! ещё один вопрос : можно ли на узам 3317 установить карбюратор 2107? там большие диффузоры такие же, как 2140-70?
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@user-bm8td7sf6d можно.
Надо ездить на газу, и никаких заморочек с карбюратором, не провалов, и дв. 2 и более раза ходит до капиталки, и ещё экономия на топливо.....!!!
@JWRamChan
Жыл бұрын
И масло на газу чище.
@user-fc2xw9bo5p
Жыл бұрын
Только ГБЦ в3раза чаще ремонтировать
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@user-fc2xw9bo5p не. ГБЦ становится как расходник просто. 😁
Почему у меня оба воздушные камеры 170 а дырки разные????
@JWRamChan
Жыл бұрын
Потому что сейчас такое - это норма. Отверстия жиклеров не соответствуют указанным номиналам. Я поэтому калибры и приобрел.
Как установить распылитель от солекс?
@JWRamChan
4 ай бұрын
Вот так: kzread.info/dash/bejne/dIV2p7CFg93JmLA.htmlsi=3t5P6WypGHCAezGU
@JWRamChan
4 ай бұрын
Смотрите на канале. Там еще есть и видео предупреждение о подводных камнях этой процедуры.
@user-ie5ws3rz2x
4 ай бұрын
@@JWRamChan у меня распылители бьют в разные стороны, то вправо, то влево, то ещё хрен знает куда. А что поменяться с установкой распылителя Солекс?
Роман приветствую! Может посоветуйте что нибудь. Поставил карбюратор 2140-20, все выставил, отрегулировал, работает хорошо на холостом. И отзыв с тягой в норме. Проблема в том, что на низах когда разгоняешься иногда происходят провалы с хлопками в карбюратор. До этого когда его поставил, он вообще огнем бил в карбюратор, зажигание уже замучался выставлять, делал все позднее и позднее, и тяга пропадала. В итоге выставил трамблер в нормальное положение и тяга есть и работа стабилизировалась. Но вот эти провалы с хлопками в карб остались, очень проявляются на низах когда с первой на вторую переходишь, как затуп и чих-чих-чих. В общем уже не знаю куда смотреть. Машина москвич 412
@JWRamChan
Жыл бұрын
Приветствую! Похоже на обеднение смеси. Проверьте не забился ли носик ускорительного насоса. Проверьте чистоту топливного жиклера холостого хода и главной дозирующей системы. Проверьте размер жиклера ГДС. Чтоб он был 109 по калибру, а не только с циферкой 109. Проверьте уровень топлива (может низкий). Закрутите до упора 330-й винт вторичного эмульсирования.
@Yuri_mkh
Жыл бұрын
@@JWRamChan Спасибо! обязательно все пункты попробую)
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@Yuri_mkh успехов! ;)
@automasterzp8040
Жыл бұрын
Клапана регулировать, компрессию мерять, смотреть метки, как вариант растянута цепь)
Салют! Москвич с завода заводской брак! Купил москвич потерял детства
@JWRamChan
Жыл бұрын
Салют! Зато москвич помогает ковать характер! 😎
Все такие умные, все всё знают... А как достаешь шарик из иглы.? Зачем им тогда смотреть..?! 😮
Привіт,хочу запитати,карбюратор 2140 з дифузором в першій камері 24,чи підійде жикльорна база тж125,вж150,жхх60,,МД4,двс1.2
@nickolaswinner3367
Жыл бұрын
Скоріше всього що так 125 або і 130. Тільки ЖХХ не змінюйте на 60 то забагато для 1,2 У мене ГАЗ 52 з ЖХХ 45 працює як часи)
@JWRamChan
Жыл бұрын
Вітаю! Варіант впринципі реальний. Але ще буде залежати від стилю їзди. На різких режимах 125 може не вистачити. Пробуйте після встановлення максимально плавний розгін. Якщо будуть провали, то дивіться в сторону збільшення жхх 60 та/або тж 128 чи 130. Об'єм двигуна малий. Низька швидкість потоку буде заважати. Не забудьте гарно віддалити прискорювальний насос. Він в таких обставинах вкрай важливий для вас.
@Aleks-xo4po
Жыл бұрын
@@JWRamChan Дякую за відповідь.
@JWRamChan
Жыл бұрын
Наздоров.я! 😊🤝☺️
@Aleks-xo4po
Жыл бұрын
@@JWRamChan Здоров Рома,сьогодні іспитував карб 2140 з 24 дифузором на ваз з двс 1,2 ВЖ150,ТЖ125, ЖХХ60 вінт 330 викрутив на 6 об,перепускний канал у/н заглушений,носік 50 час струї 5сек робив замір на 0,5 бензину проїхав 7,5км,свічки світло-коричневі,із сіруватим напиленням,компресія 11
Не показали состояние золотникового устройства. Там может быть подсос воздуха и соответственно провал.
@user-lv7fk2hn9t
3 ай бұрын
Там его нет. И это радует.
Саму проблему не указали . Так и не сказали какие поставили жеклеры . Напишите на первую и вторую камеру воздух топливо
@JWRamChan
Жыл бұрын
Карбюратор хорош. Чем дальше разбирал тем страшнее было. Потому что на первый взгляд всё с ним было хорошо. А причины указал в конце видео. Ну и кроме указанных акцентировать внимание могу ещё на подсосе воздуха в малом диффузоре. Тоже исправил и в видео уделено внимание этой проблеме. Топливные жиклёры поставил по заводу: 1 камера - 109 топливо и 150 воздух 2 камера - 157 топливо и 170 воздух
@klondiketv3341
Жыл бұрын
@@JWRamChan а какой распылитель УН поставил?
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@klondiketv3341 я уже и не вспомню. Давно было. Сколько карбюраторов утекло с того времени... Я когда ставлю родной, то для веберов предпочитаю ставить 50 носик ускорительного насоса. При этом такой, чтоб направление струи было подальше от оси дроссельной заслонки и поближе к краю открывающейся дроссельной заслонки.
Может причина в моторе?
@JWRamChan
7 ай бұрын
Может быть и не только в моторе, но с жизни в основном карбюратор всегда виноват…
Надо пошаманить, ато я уже задолбался с этими провалами! Карбюраторщиков толковых почти ноль! И к тем очередь на год вперёд! Спасибо огромное за информацию! Берегите себя! Слава Украине!
@JWRamChan
Жыл бұрын
Спасибо! Очень приятно! Хороший "проект" для длинных зимних вечеров! 😉
Много будет хавать бенза это я вам говорю на все100%
@JWRamChan
Жыл бұрын
Спасибо за версию! А на основании чего такая уверенность? Очень интересно узнать.
@accauntredmi450
Жыл бұрын
@@JWRamChan при заглушение перепускного клапана в разы расход возрастает
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@accauntredmi450 типа расход был 7, а стал 14 (в два раза) или 21(в три раза)?
Провал надо искать в трамблёра не в карьере подаёт искра на ходу
@JWRamChan
Жыл бұрын
Смотря какой провал. Причины разные бывают.
Ну мля!!! Аж смешно смотреть, как человек из себя великого мастера изображает!!! Такие болячки лечатся только на машине!! Потому, что провалы возможны не только от карбюратора!! При подсосе воздуха в обход карба, при неисправном трамблере, при позднем зажигании, при сбоях системы эпхх возможны провалы!!! Это все лечится КОМПЛЕКСНО!!! И гарантий за ремонт карба без установки на мотор, лично я не даю!! Ремонт карба по почте, это как любовь по смс!!
Это карбюратор не азон а вебер теперь ты будешь знать
@JWRamChan
Жыл бұрын
Нет. Это ОЗОН 2140. Москвичевский. Модификация 50. Мехпривод второй камеры с завода. И как у всех озонов - 330й винт и автономная система холостого хода, которой у советских веберов не было.
@Propeller_Samoleta
Жыл бұрын
Очень уверенное и поучительное заявление! Ошибки в тексте? Да кому эта грамотность нужна! Спасибо за подсказку сергей васильевич! Извините за маленькие буквы, это Вы так представились.
@JWRamChan
Жыл бұрын
@@Propeller_Samoleta как точно подмечено. 🤭
@user-bq2wu5kz3w
Жыл бұрын
@@Propeller_Samoleta Этот карбюратор очень хороший и экономичный его можно установить как на москвич на ниву и жигули а также на любую карбюраторную иномарку
@Propeller_Samoleta
Жыл бұрын
@@user-bq2wu5kz3w Полностью с Вами согласен! 100%! А после того, как я установил ГБО, он у меня бензин вообще почти и не расходует!!!
Уберите нагрев с карбюратора, этот двигатель,, бежит '' на пятёрочку при тяжёлом топливе( двигателя BMW использовались в авиации, где на форсаже использовалось холодное топливо, в отличие от союзников использовавших впрыск водорода или другой срачи), мы устанавливали привод второй камеры с вэбэра, даже после первой трети хода дроссельной заслонки, при игре в,, тапок'' 41ый аж приседал при разгоне на задницу