эти клапаны предохранительные, если система исправна, никакого сброса ‘большого объема’ тем более не происходит вообще. по сути СО это закрытый контур, есть режимы эксплуатации где может происходить сброс, но это только когда ты застрял в грязи и пошёл перегрев с забитыми радиаторами. проверить давление в системе можно пальцами надавив на патрубок, все же проверяли в детстве как накачено колесо на велосипеде?! если нет проверьте сейчас, посмотрите какое ощущение при каком давлении и всё

Крышку от КАМАЗ, меняется резинка внутренняя только. Скидывает на 0.65. Там еще осталось качество. Брать лучше ТИМЕР

Братан, смотри, ты на правильном пути, только маленькая пружина- чтоб патрубки не снималось, она нужна для сброса вакуума, а вот большая именно для сброса давления, и правильно сделал, что подрезал пружину, я 75% пружины срезал и уже лет 5 езжу - все отлично. Для снятия рампы, впуск снимать не обязательно, дроссель снять, трубку абсорбера, со стороны моторного щита подачу, два болтика на 8 держат рампу, 4 фишки на форсунках... в твоём случае будет чуть сложнее вытащить рампу из-за трубок газа, но и на газовых уазах я снимаю только так... Форсунки мой только в ультрозвуковой ванне, с проверкой на стенде до, и после, иначе никак! Это важно

@metaldron8880

4 ай бұрын

ок! спасибо!

На высоте 3050метров вода начинает кипеть при температуре 90градусов,а на высоте 6тысяч метров вода начнет кипеть при 80градусах,зачем вам на такую высоту,там даже кислорода нет и дышать не чем,вы туда собираетесь ехать на машине,туда дорог нет,это Эльбрус,туда ходят пешком в кислородных масках и серьёзной горной болезнью.Автомобиль Нива 2121 максимально смог заехать на высоту 5200метров,да у него было давление в системе 1.3 что позволяло не закипеть при 90 градусах,но в штатной эксплуатации такого не нужно.Всего 10градусов а столько вопросов и обсуждений.Всё ведь просто.

Наша крышка срабатывает 1.2=1.3атм.крушка которую ты купил(я тоже такую брал)почти на 2.0 атм.также срезал полтора витка и сброс давления стал 1.1=1.2 атм. Короче обратно вкрутил родную.нужны хорошие шланги,силикон.и ваговские самозатягивающиеся хомуты.

Я не спец, можно сказать только купил уаза. Но! Эту процедуру проводил и на предыдущей машине (шниве). Просто проверить компрессором на каком давлении стравливает клапан. На обеих машинах выставил по 0,8-0,9 атм путём подреза пружины, но большой пружины у меня в крышке небыло.

@user-hu2gb4zr2w

4 ай бұрын

Добавление: когда приехал в уаз-магаз за бачком расширительным и за патрубками силиконовыми...хозяин магаза мне зуб давал что его супер-крышки не фуфло и стравливают при 1,0 атм....уговорил он меня, я купил за 150р. Хорошо, что проверил её перед установкой. Стравливалать начинала при 2,4-2,5 атм. Ну не сволочь он? Оставил старую крыху. С пределом 0,8-0,9. По этому, этим "уважаемым" людям и магаза верить нельзя абсолютно!!!!

@metaldron8880

4 ай бұрын

пока у меня нет возможности проверить давление открытия крышки, поэтому на глазок колхожу. как впечатления от уаза после шнивы? кто чаще мозги делает?

@alrea9311

4 ай бұрын

правильный подход но я 7 лет назад просто откусил 2 витка - и бед не знаю

Эта проблема в красных шлангах ! Надо было синие ставить 😂

@metaldron8880

4 ай бұрын

😀красные - горячие, для зимы, а синие - холодные на лето

А может самозажимные хомуты поставить?такие на ховере где печка стоят, на озоне есть такие например, они ещё пружинные вроде зовутся, где трудно подлезть,самое то!а пробку например от дастера какого нибудь поставить, там качество всяко получше, или что то типа того, иномарочное короче.

@metaldron8880

4 ай бұрын

с пробками у многих проблемы, и на иномарках. и на рено и на фольцах. я общаюсь со многими автовладельцами. про самозажимные хомуты думал. у меня такие стояли на ауди, фольцах и мегане. не уверен в качестве тех, что продают в крепеже. не стал рисковать. силиконовые патрубки - хорошая вещь, поставил один раз и забыл

Бачек от Газель Бизнес, а датчик почему не поставили, контролировать уровень будет проще, по сигналу на приборке. По хомутам, можно поставить самозажимные как в большинстве иномарок, при расширении патрубка они "как бы" раскрываются с ним, при остывании опять сужаются. У меня весь УАЗ в них :)

@metaldron8880

4 ай бұрын

С датчиком пока не стал заморачиваться. Времени нет. Я эти патрубки ночью ставил ( в предыдущем видео рассказывал). Про самозажимные думал. У меня были Ауди и фольксы, там такие стоят. Но я не уверен, что те хомуты, которые продают у нас в магазинах такого же качества, что на иномарках. Не стал рисковать. Эти хомуты хорошие, а силикон более гибкий, чем родная резина. Ему эти колебания не страшны

@valerinedo3348

4 ай бұрын

Датчик подключать не сложно рядом, стоит датчик на тормозную жидкость, подключает есть к нему в параллель и на приборке если не уровень будет загораться восклицательный знак и звук. Или там или там значит уровень ниже.

Крышка имеет такую конструкцию что при сильном заворачивании поджимается большая пружина, достаточно просто на четверть отвернуть крышку тем самым чуть ослабить пружину. Не разбирая крышку этого достаточно, и бачок внешне сухой - это мой опыт.

@metaldron8880

4 ай бұрын

если крышку отвернуть, то резиновый уплотнитель уже не работает и давление сбрасывается без участия пружины

@user-vb7qq8kg5e

4 ай бұрын

@@metaldron8880

@user-vb7qq8kg5e

4 ай бұрын

@@metaldron8880 У моей на вид похожей крышки, резиновый уплотнитель вместе с пластиковой чашкой которая держит пружину, перемещается + - где то 2 мм.

@user-mt2dw6yw1l

4 ай бұрын

Вполне согласен! Я тоже так делаю и всё нормально, заезжал на ТО мне там когда обслуживал тоже закрутили пробку на бочке туго итог бочек пошёл трещинами. Бочек под замену. Итог не надо сильно Закручивать. И будет нормально.

А чем бачёк родной не устроил? Я у себя заменил бачёк на такой же ,поставил новый. Когда менял патрубки на селиконовые.так, как резиновыми шлангами что стояли с завода хомутами передавились штуцера на бочке. И так бачёк такой же уазовский новый в бачёк отсекатель в виде вороночки чтоб жижа не выплёскивалась,на крышке обрезал два витка на большёй пружинке,на маленькой один.Крышку проверел под давлением держит 0.5 атмосферы.Два года уже так езжу бачёк не дует ,не распирает,жижа не выплёскивается так как отсекатель делает своё дело.Патрубки не трещат от избыточного давления,машина и в+ 40 больше 90 не греется.Ну вот как то так.А то менять эти крышки хер на хер с конским давлением а потом и патрубкам пи..ц и радитор по швам может запищать

@metaldron8880

4 ай бұрын

предыдущее видео мое про замену патрубков, бачка и термостата - там всё рассказал. бачек начал трескаться и штуцера тоже передавлены.

@alrea9311

4 ай бұрын

ну а че потихоньку в прадик переделывает патриота

У меня Патрик прошел 20тыс км и потекли родные патрубки. Ожидаемо конечно, но блин обидно.

@alrea9311

4 ай бұрын

это еще лайт, обидно когда заводской антифриз замерз и двиг перегрелся в минус 30, ой сколько еще будет сюрпризов , благо что недорого

🤝🤝🤝🤝🤝

@metaldron8880

4 ай бұрын

✌приввет!

Этих крышек расширительного бачка есть несколько видов по давлению в системе, в зависимости от номера на крышке. Если последние цифры в номере 04, то давление крышка держит 1.1 атмосферы. Я себе такую поставил и второй год никаких проблем. В системе и должно быть давление. А если ты не затянул хомуты на шлангах и у тебя бежит антифриз, то причем тут вообще крышка расширительного бачка? Зачем её разбирать и резать пружину? Просто поставь крышку с другим номером - всё есть на Озоне. А вообще надо было сразу поставить нормальные хомуты и хорошо их затянуть. Это во-первых. Во вторых, зачем ты поставил термостат на 87 градусов? Если рабочая температуры ЗМЗ409 - 80 градусов. Поэтому у тебя двигатель греется. Если машина ездит, то не мешай ей, пусть ездит. Не лезь лишний раз, если не понимаешь.

@metaldron8880

4 ай бұрын

почему я термостат поменял я об этом в видео рассказа подробно. что касается рабочей температуры двигателя, то здесь не может быть одного значения, это всегда диапазон! на сколько мне известно у меня диапазон 80-110 градусов. к тому же сейчас зима, температура до -30. летом будет +25. разница в 50-55 градусов. если летом будет греться, то поставлю термостат на 82. хотя я не думаю, что разница в 5 градусов капец как повлияет. больше повлияет качество термостата. в системе должно быть давление - это знает любой автовладелец, оно должно быть адекватным. крышки я пробовал 01 и 04 (04 у меня с завода стоит) - об этом я тоже рассказывал в прошлом видео. жижа с ними уходила одинаково и бачок потрескался

@alrea9311

4 ай бұрын

не давай ДУРНЫХ советов

@hrammaxim

4 ай бұрын

Никакого диапазона не должно быть, в идеале должно быть одно значение - 80 градусов. Если температура растет выше 80, то это значит у тебя проблемы с системой охлаждения. А выше 90 вообще нельзя греть ЗМЗ409. Из-за перегрева будут необратимые последствия. Попадешь со временем на хонинговку и шлифовку блока цилиндров, шлифовку головки блока цилиндров, замену всех прокладок, антифриза, масла. У меня на Патриоте стоит термостат на 80 и температура двигателя что летом в жару, что зимой в мороз - 80 градусов. Если тебе нравится создавать самому себе проблемы и затем их преодолевать - то пожалуйста!

как с девственницей все делаешь в первый раз

Братан, продай эту машину. Хватит делать контент😂😂😂, ты же не мазохист.

@metaldron8880

4 ай бұрын

😁контент мне не важен, я тут не зарабатываю. А тачка в целом не плохая. Я вот сейчас езжу где хочу и в любой мороз, а иномарки то на тросу, то на эвакуаторе. Везде свои плюсы и минусы. Ну, и я же патриот в конце концов!✌️

Я долго мудохался с этими крышками, разные ситуации были, потом выдернул из крышки клапан, и так езжу уже 2 года, никаких проблем

@metaldron8880

4 ай бұрын

так многие делают, не только на уазах. это всё равно, что ездить без крышки. всё таки небольшое давление в системе должно быть, чтобы антифриз не кипел

@alrea9311

4 ай бұрын

ждем тебя на горных перевалах

@vovanhz7803

3 ай бұрын

с таких коментов вспоминается что инженеры все лохи глупые по всему миру? да! 😂

Я не закручиваю крышку расширительного бачка уже 8 лет на своем Патриоте. Задолбался менять их и бачки и проблема сама собой пропала. Жидкость больше не уходит и бачки перестали быть расходником. Ваша ошибка еще в том, что силиконовые шланги нельзя тянуть родными хомутами! Вы их ими никогда не прожмете. Либо недожмете, либо порежете. Надо покупать хомуты для грузовиков широкие. Не правильно понял когструкцию пробки на расширительном бачке. Там две пружины и два коапана. Один клапан на разряжение срабатывает, чтобы у тебя систему не завоздушило при остывании двигателя, а другой клапан срабатывает на излишние давление.

@metaldron8880

4 ай бұрын

про пробку я теперь понимаю, вы правы. силикон ставил на 3 автомобиля и ездил. долго. любыми хомутами всё тянется и работает. здесь я поставил широкие сколько хватило, остальные позже поменяю. не закручивать пробку опасно, вы сильно снижаете температуру кипения антифриза. может вы в холодном регионе живете. я просто пружинку подрезал у пробки. kzread.info/dash/bejne/aoNnpLapl7q7oc4.html

Музон громкий, бесячий

@metaldron8880

2 ай бұрын

Для новогоднего настроения