Настоятельно рекомендую посмотреть ещё "Как управлять мотоциклом с пассажиром / Что пассажир должен знать о пилоте": kzread.info/dash/bejne/f6GK2aOvmtfJm9o.html

@mayoroffk

2 жыл бұрын

@@Kysok_Tashera видос выложен заранее скорее всего

@MyMuskus

2 жыл бұрын

Не ты ли тот сумасшедший "док"?

@eugenkarov6188

2 жыл бұрын

канал "в шлеме" посмотри

@MyMuskus

2 жыл бұрын

@@eugenkarov6188 я на него подписан

@kuzyukovich

2 жыл бұрын

@@MyMuskus ДокторДью и Матвеев это раздвоение личности одной особи человека:)

Мне однажды сказали: как только ты как водитель начинаешь ощущать себя суперпрофи - тебе хана.

@MihailXimiK

2 жыл бұрын

Факт! Замыливается восприятие ситуации, потому что всегда всё было хорошо. Я так на пятом году вождения, без единой аварии и единого штрафа за нарушения ПДД, влетел в чужую машину при выезде от магазина, в котором бываю по несколько раз в неделю. Мозг и зрение сыграли злую шутку и попутная двенашка просто растворилась в моём сознании. Благо пострадало только железо и нервы.

@Rinat928

2 жыл бұрын

Точно. Тут типо как у альпинистов. Опытные плохо проверяют зацеп, ну или там какие-то камни, и чаще срываются.

@shmurdik

2 жыл бұрын

Недавно было такое. Ехал из леса мимо отдыхающих у озера и почувствовал вот это вот самое "типапрофи". И буквально через мгновение аж поплохело с этой мысли. Вероятно Гавовские "долбоклювы" оставили осадок в подкорке. :D И я просто спецом рульнул в дерево и проехал в притирочку, что бы страх вновь ушататься об оное привел мыслы в адекватное состояние. Хорошо, когда успеваешь сам себя осадить, а не последствия дешовых понтов. :)

@ibooks3905

2 жыл бұрын

Получается эти курсы вождения билет в небеса)) шучу конечно, хотя в каждой шутке есть доля правды. Самое главное держать дистанцию и соблюдать скоростной режим. Мотоцикл это не игрушка а такой же средство передвижения как и машина, только со своими достатками и недостатками.

@ravedjmixes6495

2 жыл бұрын

Это правда, но пока что проносит вроде..

Как то дочь спросила " Папа, а ты умеешь ездить на машине? " На что я ей ответил "Могу" Она посмотрела на меня странным недоверчевым взглядом, ведь в это время я как раз вёл авто. Потом я ей долго пытался объяснить, чем отличаются слова "Умеешь" и "Можешь". Тогда ей было лет пять, но с того времени она ко мне всегда обращается "папа, а ты можешь?" Я могу говорить, потому что я не немой, но я не умею говорить, потому что не достаточно образован. На самом деле "Мочь" и "Уметь" два берега одной реки. Вот только у одних эта река в истоке, а у других в устье.

@timabpw

2 жыл бұрын

Ваше логика заводит в тупик, когда мы еще подключаем понятия такие как "хорошо умеешь", "плохо умеешь" итд. Которые как раз таки и уточняют насколько ты хорошо умеешь что то делать. Что само по себе подразумевает что ты УМЕЕШЬ это делать. А как хорошо - уже уточняется. Матвеев , как и многие другие дурачки считают, что если ты что то умеешь делать не достаточно хорошо - то ты это не умеешь делать вообще. Однако это не так. Все из за колхозного образования и узкого мышления.

@Orange8709

2 жыл бұрын

@@timabpw вот сразу видно, что говорить ты только можешь

@timabpw

2 жыл бұрын

@@Orange8709 учитывая, что это чат, и ты меня не видишь - да, у тебя знатный баттхерт)

@miiiiiiiiiingo

2 жыл бұрын

Ауф

@miiiiiiiiiingo

2 жыл бұрын

Прикольно

Какие правильные ребята, беспокоятся за людей. Спасибо вам за ваш труд . Если хоть один человек после ваших уроков не погибнет то вы не зря проживаете свои жизни. Огромное человеческое спасибо ,хоть у меня и нет мотоцикла .

@alexforze2093

Жыл бұрын

Ну "беспокоиться за людей" и "зарабатывать бабки" - это всё таки разные понятия. Давай всё-же не будем бизнесс приравнивать к благотворительности. Тем более цены у них вообще не благотворительные.

@BARRACUDA009

Жыл бұрын

@@alexforze2093 зарабатывать можно по разному. Любой труд должен быть оплачен справедливо.

@NekenVoldemarovich

Жыл бұрын

@@alexforze2093 - неужели в цену курса ты оценил свою жизнь - звучит как отмазка, НО ! НО с другой стороны - если мы так считаем, то почему бы не пойти к своему работодателю и написать заявление о добровольной помощи емУ

@easy_._rider

11 ай бұрын

@@alexforze2093 рассуждения с точки зрения дельца-купца 😃

@alexkum8980

10 ай бұрын

​@@alexforze2093Если что то умеешь, не делай это бесплатно. (Обесценят)

Тормозить в повороте на треке или на допах, это немного разные вещи. В первом случае, вы знаете дорогу и уверены в отсутствии посторонних предметов на покрытии (песок, масло, гравий...), к тому же, там нужен результат и оптимальная скорость и наклон для более эффективного поворота оправданы. Здесь же, на допах, вы учите людей играть в лотерею, в которой они, эффективно проходя поворот в необходимом наклоне с торможением в повороте при скорости 90 км просто уберутся в отбойник на первом же песке к примеру, который увидеть не всегда можно. Для собственной безопасности на допах, основная задача райдера входить в поворот с максимально минимальным углом наклона мотоцикла, компенсируя его свешиванием/полусвешиванием. Безопасность, это единственный весомый аргумент, а вы всё проецируете на скорость прохождения поворота и надеетесь на держак, которого и вправду обычно с запасом, но падают и ломаются люди зачастую в необычных ситуациях. Конечно, знать и уметь делать все то, что показано в видео жизненно необходимо, но видеть в этом возможность к более быстрой езде в поворотах, а не возможность повысить свою собственную безопасность, это вредительство, друзья. Правильно расставляйте приоритеты пожалуйста.

@QuarkLab

10 ай бұрын

Полностью согласен.

@Orc.Live_Russia

14 күн бұрын

Хз, я смотрел и совсем не сделал для себя вывод что это повод проходить повороты на большой скорости, но только то что так это происходит более правильно, комфортно и безопасно, именно в плане техническом.. Естественно я буду учитывать что у меня под колесами может оказаться что то что разорвет контакт мотоцикла с дорогой, по моему я это еще в детстве понял когда научился гонять на двухколесном велосипеде Медвежонок.. Ну а если человек ищет острых ощущений на заднице то он их найдет в любом случае..

@St.ClauZe

Күн бұрын

Согласен со всем кроме свершивания. Свершивание как техника поворота актуальная только на спортачах и на треке. Во всех остальных случаях нужна или нейтральная поза или контруклон. Свешивание снижает безопасность, потому что повышается держак (которого и так обычно с запасом), но снижает возможность резко изменить направление маневра. Контруклон (Контрсвешивание) наоборот, хоть и забирает держак, но именно оно позволяет быстро и легко изменить направление или скорректировать маневр. Хоть мой опыт и с гулькин нос, но я уже достаточно количество раз был в ситуациях, когда меня это спасало. Может, конечно, не жизнь, но нервные клетки - точно. И всегда с благодарностью вспоминал своего инструктора, который этому научил.

@sorryme3300

Күн бұрын

@@St.ClauZe полностью не согласен с вашими взглядами относительно контрсвешивания. Держак - это наше все. Хоть его и бывает обычно с запасом, но много его никогда не бывает. В контр свесе центр тяжести мотоцикла смещается в противоположную сторону от поворота и центростремительной силы, от этого при наезде на скользкую поверхность или ошибку с управлением мот может сложиться как карточный домик и произойдёт это так, что и сделать ничего не успеешь. К тому-же, свешивание в городе применять в полноценном варианте бессмысленно на безопасных скоростях. Применяется так называемое полу свешивание. Оно даёт лучший держак за счёт меньшего наклона Мота, позволяет лучше чувствовать угол, что даёт лучше чувствовать изменение угла, а значит и даёт больше времени что-либо предпринять. Есть ещё много нюансов, которые можно упомянуть, но я бы вам советовал заехать на площадку к ребятам, которые тренируются и пообщаться с ними. Благо, такие движения сейчас есть почти в любом городе.

Матвеев: "Ты не умеешь ездить на мотоцикле!" Люди, у которых нет категории "А": "Ага, да, удивил"

@101picofarad

2 жыл бұрын

Да я на велике шибче валю ;)

@tykornij8703

2 жыл бұрын

особенно в деревнях людей улыбнуло)

@oleksandrkarpenko3884

2 жыл бұрын

@@tykornij8703 угу видел я ведро пота у человека с "большим опытом вождения на авто" попавшего в мегаполис первый раз))) ню ню.

@tykornij8703

2 жыл бұрын

@@oleksandrkarpenko3884 да да да))) и потом эта вечная фраза, НАФИГ НУЖНЫ ЭТИ ВАШИ ГОРОДА)))

@tykornij8703

2 жыл бұрын

@@Markian42 да это естественно

За то, шо ты признал свою неправоту - респект! Учиться никогда не поздно.

@user-yh6dr9jn4x

2 жыл бұрын

Я так на машине езжу

@leg0790

2 жыл бұрын

Согласен!

@Gumaishumba

2 жыл бұрын

@МИХАИЛ МИТАСОВ Крастер:аминь

@TheSnos15

2 жыл бұрын

@МИХАИЛ МИТАСОВ чего??? дурак как раз ничего не признаёт и считает себя асом во всём

Я двадцать лет езжу на мотоцикле и всё это время пытаюсь научиться на нём ездить. Спустя двадцать лет "пробега" я могу сказать только одно- мне далеко до того, что бы сказать, что я умею ездить на мотоцикле. Все эти двадцать лет я повторяю одно и то же- уметь водить мотоцикл и уметь на нём ездить, это две разные вещи.

Слава Богу что есть такие люди....жизнь одна....самоуверенность одинаковый враг, что на мотоцикле, что в поединке. Благодарю за содержательный видеоролик....

День 2й торможение. Сразу выяснилось что сам по себе я тормоз отличный 😂

@nikitaserg

2 жыл бұрын

🤣😅 да, я тоже заржал как дикий)

@user-cm5mb7nx4t

2 жыл бұрын

Самоирония восхищает!

Подумаеш, ты попробуй как я не вставая с дивана дрифтонуть на кухню к холодильнику и обратно не ободрав обоии))

@nn-sw3mp

2 жыл бұрын

Ржачь

@nn-sw3mp

2 жыл бұрын

В топ

@nn-sw3mp

2 жыл бұрын

В топ

@nn-sw3mp

2 жыл бұрын

В топ

@nn-sw3mp

2 жыл бұрын

В топ

Спасибо за видос. Я первый сезон отъездил на удачу. На второй сезон я уже начал задавать вопросы «а как правильно». Мои споры с мотоциклистами начинаются со слов «что ты знаешь о контррулении». И когда слышу ответ что он не знает или не пользуется , то говорю чтоб посмотрел ради своих близких информацию на ютубе о контррулении мотоцикла. И да : чем больше у райдера не правильного опыта, тем сложнее его переучить. Хороший, очень хороший видос, автору уважение за попытку сделать жизнь мотоциклистов длиннее

открою страшный секрет - я с каждым новым сезоном, езжу всё более и более пенсионерски. мне 40 + и я начинаю понимать риски.

@user-oz7uc2wf5h

Жыл бұрын

Мне 27, учусь по пенсионерски сразу... потому что осознаю, не только риски, но и ответственность за свои ошибки

@user-cp7uo1qg9s

Жыл бұрын

@@user-tn8yd3sr8p нашел на кого наехать. Человек от души написал.

@user-tn8yd3sr8p

Жыл бұрын

@@user-cp7uo1qg9s ну не в настроении я видать был. с кем не бывает ? я удалил комент. да простит меня г-н Черкесов )

@user-hj8fr4sw5q

Жыл бұрын

Мне почти полтинник, и я не езжу на мотоцикле, потому что понял риски.

@user-tn8yd3sr8p

Жыл бұрын

@@user-hj8fr4sw5q тоже вариант. до полтинника и мне рукой подать ) и может быть я тоже откажусь.... поживём-увидим.

Вообще вторым номером ехать страшно до усрачки кто бы ни был за рулем.

@natalikazakova6987

2 жыл бұрын

у меня сердце в пятки ушло на 40 км когда сосед подвез на мопеде у которого заднее колесо болталось восьмеркой и управлял одной рукой потому,что второй дросельный тросик дергал

@user-ps4cb9bv7g

2 жыл бұрын

Попробуйте сесть пассажиром мотоцикла задом наперед. ( памперс обязателен).

@idiosinkrazist

2 жыл бұрын

Постоянно смотрю на девчонок, которые вторым номером, и думаю, откуда такое бесстрашие? )

@user-cz8ce9tn8n

2 жыл бұрын

Один раз попробрыал на тестдрайве, чуть не обосрался

@YUMAToff

2 жыл бұрын

@@user-ps4cb9bv7g попробуй сесть место водителя пассажиром, а он наоборот

-Почему ты не ездишь на мотоцикле? -Ну у меня нет мотоцикла. -А почему не купишь? -Ну я не умею ездить на мотоцикле.

Благодарю Вас за Ваш ролик, за Ваши советы! Это очень круто. Входил в повороты на скорости, как Вы показали и объясняли, наклоняясь. Приехал на работу на 10 мин. раньше. Повороты и зигзаги, как будто перестали существовать. Удовольствие получил максимальное.

Твой рассказ цепляет до глубины души и наворачиваются слезы радости, - что я до сих пор жив

"Если показывать все ошибки, видео будет на час". Я посмотрю это видео и не один раз

@user-he2nb5qy8k

2 жыл бұрын

Будем усваивать

@gard_vision9514

2 жыл бұрын

@@dima-zq5qb на велике тоже многое пригодится те же два колеса

@igroman34rusify

2 жыл бұрын

@@gard_vision9514 не, на велике не нужно свешиваться, работать корбкой, газом и тормозом, тем более проходить повороты на таких скоростях и много остального

@burdoml

2 жыл бұрын

@@igroman34rusify в смысле не нужно свешиваться? вылетишь в первом же повороте на скорости 20.

@igroman34rusify

2 жыл бұрын

@@burdoml лол нет, ты еще скажи на электросамокате нужно свешиваться )))))

49% несчастных случаев происходит после слов: "Смотри, как я могу! ". А остальные 51% - после слов: "Смотри, как надо!"

@user-uj1zk7tz8h

2 жыл бұрын

было дело...

@user-so1gu6tl4u

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@a.vasilach2879

2 жыл бұрын

Точняк точнейший 🤭😁

@user-jw8cq9sv9c

2 жыл бұрын

Хахахах, после того как крикнул, смотри как я могу, я перелетел через руль велосипеда)

Женя, спасибо за ролик. Второй раз смотрю, тем более сезон открыт. Отличный текст, монтаж. Успехов в делах!!!

Братишка классный видео, все чётко доносишь и объясняешь, Лишним познания никогда не будет! Всем мотобратьям и сёстрам привет, ровных дорог, ясного неба и безопасных маршрутов.

аж мурашки по коже с последней фразы ! поставил бы 500 лайков , если б мог! куча эмоций ,хороший видос!

@user-hk3wt5bl3s

2 жыл бұрын

"не гони ,а то успеешь" 50/50 как ни крути,поэтому история этого и не любит

@user-cp7uo1qg9s

Жыл бұрын

@@user-hk3wt5bl3s еще один

"Я знаю, что ничего не знаю." - Сократ. Прошло очень много времени, но актуально до сих пор.

@-Fregat-

2 жыл бұрын

"Я знаю, что ничего не знаю, но другие не знают и этого", - полный вариант. Да, актуально, согласен.

@user-rw6gj2yb8d

2 жыл бұрын

Настящий дурак тот, кто незнает что он дурак. Всё меняется когда это понимаеш.

@AntiBandera

2 жыл бұрын

не актуально ....

@user-lk1do8pp4u

2 жыл бұрын

@@user-rw6gj2yb8d Из той же серии:дурак признавший что он дурак, уже не дурак. 🙂©Достоевский

@russian_malchiskezzz3280

2 жыл бұрын

@@user-rw6gj2yb8d как дядя Вова Виноградов говорит самый страшный человек это полудурок, потому ,что дурака можно обмануть с умным договорится, а полудурка не наебать и не договорится

Привет! Спасибо за краткий курс! Дай больше уроков! Я полностью с тобой согласен!

Очень классный выпуск. Чтобы всем повысить мастерство, рекомендую джимхану с хорошим мастером, особенно когда начинаете учиться-чтобы сразу правильно все понимать и отрабатывать. После площадки с джимханой на дороге намного увереннее 👍

Когда перестало быть страшно - самое опасное время ; )))

@Videlsvet.v.30

2 жыл бұрын

Многие ушли !

@TireaNavi

2 жыл бұрын

Как выяснилось из видео не всегда, иногда страх мешает делать так как нужно.

@foxic5289

2 жыл бұрын

@@TireaNavi это и повествует Матвеев , что страх больше мешает , сделать верное действие .

@QuarkLab

2 жыл бұрын

@@foxic5289 Страх позволяет человеку постоянно быть начеку. Когда его нет - ты мёртв.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

"Когда перестало быть страшно - самое опасное время ; )))" Если тебе страшно, слезай.

У меня правило одно - Прямая с хорошим обзором,можно и быстрее поехать(но не много) - перекрёстки , пешеходки ,городская среда - нехрен лететь. А вообще - тише едешь - дольше проживёшь. А потом вспомним о качестве наших дорог. Короче нехрен летать.

@Vanilin15

2 жыл бұрын

Плюсую , как бы не хорош был навык проходить под коленку в повороте но он для трека и экстренных ситуаций,для дорог пдд.

@pereslife

2 жыл бұрын

Зеленый коридор называется вроде

@TheMultimillioner

2 жыл бұрын

тоже придерживаюсь вашего мнения, понял что ничего страшного нет если ты ездишь как дед, не так быстро но аккуратно, зато успеваешь контролировать дорожную обстановку

@user-yc1wi9mc8i

2 жыл бұрын

Согласен. Меня цепанул 1 момент в видео, когда машина вылезает справа,а мотоциклист не справился с объездом. Ну тут да, навык конечно нужен, привычка и т.д. Лучше как дед ездить, просто стараться развивать навык

@user-yc1wi9mc8i

2 жыл бұрын

@@kolesnichii2022 О как

Благодарю автора ролика! Собираюсь идти в мотошколу и это информация безумно важна и полезна! 🤗

13:50 - всё детство провёл здесь. Сначала велосипеды - поднялся выше "Чертовой лестницы" и назад до Фороса летишь, кайф. Потом скутер, машина и каждый раз как в первый. Обожаю эту дорогу)

Как говорил один небезизвестный блогер "Если мозга нет, то понять, что его нет, нечем" 2:24

@user-we4hw3rl2f

2 жыл бұрын

Точно подмечено! У нас нв Украине говорят в таких случаях: "Якщо в голові немає смальцю, то і смажити там якби нічого ...." 55- ый лайк от меня...

@user-yk3po4xs2l

2 жыл бұрын

В конце 80х наш старшина любил говорить,если хер в голове медицина беспомощна!

@amarettoamaretto1559

2 жыл бұрын

👍😆

Правильные слова в начале видео. Учиться полезно всегда.

@nhfycctrcefk

2 жыл бұрын

факт!!! кто не учится,тот деградирует. И это не зависит от пола субьекта)

@Hacker81ful

2 жыл бұрын

И в конце видео тоже

@dmirtysosyrev543

2 жыл бұрын

Правильные слова: "Учиться НАДО !ВСЕГДА!

@dimone82

2 жыл бұрын

@@dmirtysosyrev543 век живи, век учись! все равно дураком помрешь... а знания не в мешке за спиной таскать)

@QuarkLab

10 ай бұрын

Учиться входить в поворот на скорости 120 км/ч полезным назвать очень сложно.

"Я думал что раз я 20 лет вожу мотоцикл, значит у меня двадцатилетний опыт. Но на самом деле я 20 лет копировал свои ошибки". Тем, кто хочет учиться управлять мотоциклом, очень рекомендую книгу, автор Кейт Код - Техника вождения мотоцикла.

@fowlerpowler

Жыл бұрын

По этой ссылке ещё несколько интересных книг о вождении мотоцикла

@russianhero1887

7 ай бұрын

@@fowlerpowler только рассматривая возможность приобретения мотоцикла наткнулся на эти видео. Пересматривал много раз. Реально полезная база.

Классный видос, правильные вещи объясняешь! Мне повезло, что я много ездил с профессионалом в мотопутешествия и мою езду почти сразу правильно поставили. Хотя ошибки бывают до сих пор, но я сам вижу что накосячил. 12 лет на моте, примерно 80к км по серпантинам, подножки стёрты, некоторый процент шкуры тоже))

У меня 10 лет стажа вождения авто. Плохое зрение, по этому вожу очень аккуратно. Никогда не льстил себе тем, что нет проблем за рулём. Это не следствие навыка, а следствие осторожности и очень трезвой оценки ситуации. Когда понял, что права кончились, осознал, что уже 10 лет таскаю удачу за бороду. Не могу гордиться этим стажем. У меня нет возможности не водить, но никогда не приходило в голову, что я мастерски могу это делать и опыт решает хоть что-то. Могу допустить, что стаж не раз выручал меня в сложных ситуациях. Но, это точно не навык, не твёрдые знания. Это скорее стратегия - чую неладное, снижаю скорость. Если мне не нравится погода, буду искать возможность вообще не выезжать. Я очень сильно перестроил своё мировосприятие, потому, что понимал. В навыке вырасти у меня нет шансов. Лучше не строить жизнь так, чтобы была возможность опоздать. Лучше выехать на 4 часа раньше и приехать вовремя, чем лететь, понимая, что один хрен не успеешь. Если опоздал, то опоздал. Нет смысла гнать. Я просто физически не успею осознать ситуацию на дороге, при большой скорости. Никакой мототранспорт, мне не светит. Последний год практически не садился за руль. Общественный транспорт стал ходить у нас сильно лучше и стало проще. Да ещё удалёнка очень облегчила жизнь. Вот так бывает. Не все шумахеры и далеко не каждому дано мастерски освоить что-то, что у других хорошо получается. Я нашёл своё призвание в другом и не стесняюсь того, что не чувствую габаритов и вожу плохо, паркуюсь по 10 минут, и никогда не ездил со скоростью больше 120 км/ч. Мне это не нужно. А вы уверены, что это на столько важно для вас?

@user-pd6qy8qy1y

2 жыл бұрын

Тут отсутствие навыков компенсируется здравым смыслов. Так можно выжить на дороге.

@BoBcoH

2 жыл бұрын

Жаль, что многие без нужных навыков не размышляют как вы :(

@dimahjutjy9732

2 жыл бұрын

По поводу накопленного опыта... Стараюсь заранее предугадывать ситуации и не допускать до экстренного... Бывает пропускаю в потоке сзади появившегося быстрого шашечника. Когда он завершает манёвр заставляя выезжать или на встречу или в соседнюю полосу, уходя от удара, накладываю ему полный багажник матов))) Потом переоцениваю и понимаю что надо было внимательней оценивать поток на 3-4 машины идущие сзади. Часто езжу на грузовике. Заметил что при аккуратной прямолинейной езде начинают прижиматься и подрезать. Лайфхак- пару плавающих неадекватных движений по полосе и ни кто не прижимается, ни пытается обогнать подрезать все сразу держат дистанцию)))) на грузовых постоянно пользуюсь особенно с прицепами))) PS хочу категорию А..))

@tmptmp15

2 жыл бұрын

Я вообще как-то для себя понял: хочешь большой скорости - садись в самолёт. Boeing 737 разгоняется по ВПП до 240-280км/ч меньше чем за минуту. Раз в год слетал в отпуск - ощущений хватает до следующего отпуска. А на мотаке я выше 70 км/ч редко разгоняюсь. А зачем ? Мне нравиться спокойное тихое урчание двигателя на 5й передаче. Обогнать меня легко, если нужно - я сам на обочину съеду, чтобы пропустить поток.

@samuilrivkin4558

2 жыл бұрын

как то я разогнался на ваз2102 до 160км в час...это же просто стал неуправляемый снаряд!

" В шлеме" говорят об этом в каждом своём ролике, Чужой периодически, между хохмочками... Надо , наверное, дорасти до понимания простых истин... И лучше ДО , чем за секунду или после...

@AntiBandera

2 жыл бұрын

точнее между петросянствами ..... он думает что у него суперюмор а в реальности дерьмо а не юмор ...колхоз !

@mcartworks13

2 жыл бұрын

гав моралфаг с воспаленным ЧСВ, у него такая мерзкая подача что его слова имеют обратный эффект. чужой тоже иногда включает моралиста, это видимо отличительная черта инструкторов мотошкол.

@vlasya007

2 жыл бұрын

Да согласен. Сам почерпнул оттуда многое, больше всего полезна рубрика с лабораторией, для понимания что и как. Мне дало многое ,впервые сев за руль я уже более менее нормально мог ездить, такие вещи как контрруление переборол за пару дней, соответственно объезд препятствий и тд. Да много ещё учиться но все таки, видосы где чувак летит под фуру крутя руль от нее и наклоняясь наоборот на нее ещё больше - плотно засели в голове. Баланс? Тоже ланкарра говорил, и за баланс борды рассказывал, частично про джимхану. Да блин там куча инфы, надо уметь ее воспринимать. А многие только гава и знают с этого канала, и принципиально не смотрят так как правда в глаза режет

@markcybalov

2 жыл бұрын

@@mcartworks13 гав и чужой в отличие от суперспециалистов из этого ролика хотя бы не учат гонять через сплошную на допах. Да и вообще, ездить, скажем так "на грани", не оставляя себе фору на непридвиденные обстоятельства - довольно плохая идея

@plugfox.archive

2 жыл бұрын

@@markcybalov неистово удваиваю, в этом видосе какиет клоуны. Учиться надо у мото путешественников, а не крутильщиков газульки с контрсвесом (почему то в сторону поворота) на 90 км/ч по серпантину

Супер видос и мне есть кому его показать. Говорю тоже самое людям. И у людей стопор когда говоришь про 5 видов торможения. Знать как правильно и досконально водить это почёт, а не стыд. Это важно!

Вот именно по этой причине я отдал сына в мотокросс, девять лет уже занимается и всегда говорит что ещё много чему учится. Всем мотобратьям,берегите себя!!! Матвееву отдельно спасибо за то что уделил этому внимание и заделал видео 👍

@defeatyou

7 ай бұрын

Вообще не понимаю,причем здесь мотокросс?

Сам не езжу, но с огромным удовольствием смотрю и слушаю этот ролик. Запили видос на час с нюансами, ну очень интересно

@me_xd6815

2 жыл бұрын

никакой видос не раскроет нюансы, это именно то, что надо раз прочувствовать, чем тысячу раз увидеть/услышать

@golodniy81

2 жыл бұрын

@@me_xd6815 да блин, интересно просто. Я думаю не мне одному. А мне показалось, или где то было видео о пассажире на мотоцикле

Мораль проста - всегда нужно учиться и стремиться к знанию, а не кичиться своим опытом.

@amdrive9115

2 жыл бұрын

Так в любом обучении. Чем больше ты знаешь, тем больше понимаешь, что нихрена не знаешь...

@tomekvilmovskiy6547

2 жыл бұрын

Мораль, в случае вождения мото, проста: если ты жив - значит, делаешь главные вещи правильно. А устаешь / не устаешь, проходишь поворот на 40 или 100 - это не шибко существенно.

@gunnebull2806

2 жыл бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 или так: если ты при своей езде еще жив, значит тебе повезло ездить надо не как "хочу", а как "правильно", это касается и автолюбителей, которые вообще ни хера не соблюдают

@tomekvilmovskiy6547

2 жыл бұрын

@@gunnebull2806 "если ты при своей езде еще жив, значит тебе повезло" - обычно естественный отбор был сезон-два: везти постоянно не может. Если за 2 сезона не убрался, значит, делаешь правильно. Ну, или не делаешь критических ошибок, по крайней мере.

@QuarkLab

10 ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 , если вы проходите поворот на скорости 100 км/ч и устаёте, то это очень существенно и вероятность откинуть копыта сильно выше.

Это лучшее напутсвие новичку! Огромное уважение! Благодарю!

Спасибо! Очень интересно, смотрел на одном дыхании.

Красава! Мало кто с опытом за плечами (любым, не обязательно о вождении мотоцикла) может вот так открыто сказать: "я понял, что практически ни хера не умею", "я тормоз" и т.д. Все кругом "суперпрофи", попробуй усомниться. Отсюда и столько жертв на дороге, да и вообще вся наша жизнь окружена такими людьми "на опыте". Автору спасибо и респект!

@user-rh8re8wu1h

Жыл бұрын

Даже больше, им самим страшно усомниться в своём навыке, поспрашивать других, на курсы сходить... Всё знают с рождения

@igorkutcher61

Жыл бұрын

ИМХО, опыт - это когда можешь оценить то, чего не умеешь.

@user-qr9is8xw9s

Жыл бұрын

Настоящий опыт приходит с пониманием того, что ты на самом деле полный ноль.

- Господин Матвеев? - Да? - Гав и Ланкарра передают привет.

@user-tr2rv5et1m

2 жыл бұрын

Только выпуск разбора полетов про Болта лучше Матвееву не показывать

@nabanitus

2 жыл бұрын

@@user-tr2rv5et1m Да нормально там всё, как говорить либо ничего либо правду.

@Vlad62860

2 жыл бұрын

Мистер Матвеев, так точнее будет) Кто понял тот понял)

@GrIpPiS

2 жыл бұрын

Вы вот тут - ГавНО и Ланкарра передают привет. "НО" забыли

@sergeyzubchenko3956

2 жыл бұрын

@@nabanitus юю

Это был шедевр. Спасибо тебе за твой труд.

Реально полезное видео! Еще лучше - реально профи наставник! Спасибо за видос, советы, учебу. Я не водитель, но мне интересно!!!

Да я и пешком хожу плохо. Иногда падаю.

@velyve

2 жыл бұрын

Можно и без рофла неправильно ходить. Я конечно не шарю в этом, но уверен, что если неправильно ходить, то износятся все суставы. Так что зря смеёшься, Матвеев дело говорит.

@flex5280

2 жыл бұрын

@@velyve Плоскостопие у меня. В военкомате, правда, вылечили.

@helioscat4231

2 жыл бұрын

Да, и при ходьбе тоже надо равновесие держать. Хотя на веле до сих пор не понимаю что значит держать равновесие. Скорость сама тебя держит, а руль просто микро-поворотом подкручиваешь в сторону твоего "падения". Что я еще забыл.

@Strana_proiobanykh_vestshey

2 жыл бұрын

Я лёжа на диване, при попытке перевернуться, с него пи3д@нулся... Выходит я даже лежать правильно не умею.

@Timsturbs

2 жыл бұрын

@@helioscat4231 равновесие нужно когда едешь со скоростью пешихода или даже медленней, уметь стоять на веле вообще былоб прекрасно

Сегодня ровно 2 года как погиб Артем Болдырев (Болт)... Бахнем колу и бургер в память

@vladconan4862

2 жыл бұрын

Кстати да, закажу биг тести и колу! Болт был крут!

@bobmac935

2 жыл бұрын

@@vladconan4862 чем?

@user-rp9ue2zb6n

2 жыл бұрын

Колу - обязательно без газа. Лично я вместо сожаления по Артему Витальевичу пересмотрел несколько его роликов, в том числе два ролика с доктором. С удовольствием, а не потому что так надо

@user-pw6rj3uj6v

2 жыл бұрын

Кола без газа и стейк...

@puhsara1976

2 жыл бұрын

Помним харошего человека , земля ему пухом ...

приятное видео, интересно было посмотреть , преследовало ощущение что не получится по видео понять как правильно это делать, но хотя бы теперь есть знание , минимальная теория так сказать) веселые моменты в речи комментатора тоже оценил ). в конце конечно было грустно, от осознания что гибнут люди. всем счастья, здоровья, и удачи на дорогах

7 лет езжу и постоянно побаиваюсь. 😂 всегда контролирую скорость. В зеркало смотрю чаще, чем на автомобиле. Столько непредсказуемых водителей на дорогах, просто страшно.

@A_t_o_m

Жыл бұрын

Сколько непредсксзуемых мотоциклистов - ещё больше.

@arkbox1

Жыл бұрын

Если тебе на мотоцикле так важно знать что делают автомобилисты сзади- ты действительно опасный ездюк! :)

@user-df1it7cu9e

Жыл бұрын

Что говорить про мото когда просто пешеходом идёшь и тебя при вьезде во двор не пропускает какая-нибудь Клава на джипе, элементарных правил ПДД не знают, на дороге тоже хватает))

@user-zu8wd6xw3b

Жыл бұрын

@@arkbox1 а,как же в городе, в потоке машин, умник? Ты же не всегда по трассе быстро едешь.

@arkbox1

Жыл бұрын

@@user-zu8wd6xw3b А, тебе и в городе, в потоке машин приходится котролировать скорость?? Ты об этом? Ну звиняй. Не стоило мне смеятся над тобой. Сочуйствую!

Больше всего в повороте я боюсь песка, отсева, шлака или камешков. И как бы я уверен в себе не был, входя в поворот, чувствуя, что мотоцикл по этой гребаной субстанции начинает ползти на встречку, начинаю ложить кирпичи.

@funnyandhorrorstories1277

2 жыл бұрын

он должен вправо скользить от центробежной силы

@Nik-jj6bz

2 жыл бұрын

@@funnyandhorrorstories1277 это смотря в какую сторону поворот.

@Ma_X64

2 жыл бұрын

@@urmaljan1 заметил, но мне кажется это не "чтобы тормозить", потому что тормозить коленом на мотоцикле -- такое себе удовольствие. ))) Да там и видно, что под коленом пространство есть. Он же свешивается в сторону поворота, соответственно, бедро выходит в сторону. Не будешь же ногу снимать с мотоцикла и вытаскивать в полушпагат. :D Так что это скорей чисто анатомическая фигня. Умели бы люди втягивать бедро в желудок, можно было бы колено не вытаскивать, наверное. :DDD

@Ma_X64

2 жыл бұрын

@@urmaljan1 сопротивление чему? Воздуху? Асфальту?

@manhifi7921

2 жыл бұрын

Зебись я разложился на днях на масле в повороте как на льду хорошо не вылетел на встречку и отсеве было дело, сейчас после дождей намыло отсева лучше тише ехать а не вваливать.

"это поворотник, но это вам не надо..." - повеселил))))

@wormuxbropet9524

2 жыл бұрын

гы гы гы, фмефно

Заставляет задуматься, отличная подача. Спасибо большое

Большое спасибо за такое видео! Взял на заметку пару моментов которые ближайшее время нужно будет тщательно отработать.

А ЕСЛИ ПЕСОК - взял, да изменил траекторию мимо него или снизил скорость, удивительно правда?) Только этот песок, после обучения у ребят, ты будешь видеть за километр и спокойно, не дергаясь принимать решение.

@user-ol9es7ob7p

2 жыл бұрын

ага, в закрытом повороте, и песок через всю дорогу...

@zatoone3758

2 жыл бұрын

@@user-ol9es7ob7p Не знаю возможно-ли это на мотике. Но на велике при скорости 90 песок на асфальте в повороте проезжается. Да с потерей траектории и можно до отбойника даже доехать, но сохранить баланс. П.С. Давно уже велосипед забросил, но как раз-таки была авария с моей ауди а4-кватро и пыжыком 306, когда тот решил, что ему нужнее и пошел через мой ряд влево. Тогда я сделал все по правилам, зажал тормоз (абс там что-то покряхтела), ну и остатком сцепления попытался по максимуму увести тяжеленную тушу а4 влево - пыжик знатно помяло тогда. а ауди вообще почти в тотал ушла (её после продажи восстановили но по цене живой вышло у покупателя). И только после аварии я понял абсолютно простое и правильное решение аварийной ситуации, на которое у меня было достаточно времени - газ в пол и руль влево - уйти от пыжыка внутрь поворота, закидав его песком и щебнем. Звучит конечно мерзко, но ауди А4 вполне могла выкидывать из под колес шлам и ехать как по асфальту в поворот, избежав дтп. В схожую ситуацию я уже на ниссане попал на кольце, меня униженная тонированная приора (с водителем ,уровень развития коего полность соотвествует отечественному автопрому на момент выпуска сего чуда) подрезала, через газ пришлось на его съезд уходить и еще 10 км до разворота пилить - да прибудут с ним лежачие и стоячие полицейские, и гвозди и жезлы.

@motohiker3435

2 жыл бұрын

@@user-ol9es7ob7p Если все силы уравновешены, например центробежная которая направлена вдоль радиуса от центра поворота и компенсирующая компонента от наклона которая направлена внутрь поворота, то в теории можно будет по льду проехать. Единственная сложность это как раз уравновесить эти силы, чтобы сумма их давала ноль.

@AndreyScooterets

2 жыл бұрын

@@user-ol9es7ob7p все повороты, кроме изгибов дороги закрытые, однако в них можно смотреть и видеть) Главное не обгонять реакцию

@user-ol9es7ob7p

2 жыл бұрын

@@AndreyScooterets главное снимайте свои повороты на 90 км/ч на гопроху, чтоб потом народ видел, как ездить надо

Приобрел очень хороший навык - не нарушать скоростной режим. 60-80км скорость для получения удвольствия. А кто-то учится на скорости 200 км входить в поворот с сжатым очком и потными ладошками.

@anton.k.

2 жыл бұрын

да это тоже не мало на самом деле

@gravissens3852

2 жыл бұрын

Я езжу на овоще cn250 три года. И эта скорость надоела. Беру покататься zzr 400, уже хоть какой-то азарт, ускорение, звук, скорость до 170.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Если ты каждый поворот так проезжаешь, то зачем? А если изредка такое случается, то умение пройти, не лишнее. На машине ночью приходилось такие виражи закладывать, что машина стонала. На мотоцикле кстати таких попадосов не было. Свет на километр, никаких стекол перед глазами. Обзор 100%. Только успевай от бабочек уклоняться.

@QuarkLab

10 ай бұрын

@@Cokol_Jasnyy , если такое случается, что вы входите в поворот на скорости 200 км/ч, то ПРОСТО НЕ КРУТИ ГАЗ. Иначе первая лужа масла, камень, песок или гравий будут последними.

Мой общий стаж управления мотоциклом, включая езду в детстве на батином ИЖаке, 36 лет, но в этом ролике я нашел для себя много нового. Спасибо большое за это. Лайк и подписочка

@EvpatijK.

Жыл бұрын

вы начали "укладывать" ИЖ в поворотах как "спортухи" на МотоЖиПи?

@aleksey_zeicevv

Жыл бұрын

@@EvpatijK. все верно! Особенно когда к нему прицеплена коляска))) А если серьёзно, то представляете - ведь кроме советских мотоциклов оказывается ещё есть и иностранные. И я на них даже катаю)))

*Все четко и по делу!* До части описанного в видео дошел сам, чисто интуитивно.

Главное не забывать, что реальной жизни за тем поворотом может быть песок, масло, выскочить пешеход. И всё-таки не проходить его на максимальной для вас скорости.

@haroldurnezius2776

2 жыл бұрын

Или кабан мёртвый ночью по середине дороги что и произошло два часа тому назад. Хорошо что по середине дороги а не по середине полосы хотя и у ,,гуся" подвеска способна вытворять чудеса но блин кабан Очень большим оказался - как прицеп от Явы так точно. Тут у нас этих тварей полно.

@user-tf3lr6qq5v

2 жыл бұрын

смкорость движения должна соответствовать вашим умениям и быть такой прикоторой вы сможете среагировать на возникшую перед вами бетонную стеную...

@halr1710

2 жыл бұрын

Так вот именно для этого они учат правильной траектории в повороте, и учат тормозить в повороте.

@zema1846

2 жыл бұрын

@@halr1710траектория не спасет от песка в повороте

@user-qh2qm5js1f

2 жыл бұрын

@@user-tf3lr6qq5v все правильно клас всегда на курке.

Жаль у нас нет таких школ. Мне пох на "опыт" и кол-во пройденных км. Я бы поучился.

@user-gb5gg8sx7p

2 жыл бұрын

Ищите мотошколу Студента или инструктора Трактор. Я от дел уже отшёл:)

@S0L0NCHAK

2 жыл бұрын

Есть школы. Для тех кто в СПБ рекомендую к Игорю Копытову в kmsport. Не готовит к площадке, а учит именно ездить. Ходил к нему в 2015 году, лучший специалист в своем роде

@andetlt

2 жыл бұрын

Смотрите канал kzread.info, нарезаете теннисные мячики и на площадку-парковку.

@strahof

2 жыл бұрын

@@andetlt это я всё делаю. Джимхана, все дела. Да и канал мр.Пафа я смотрю с тех пор, когда у него было 1000 подписчиков всего.

@termit81

2 жыл бұрын

@@user-gb5gg8sx7p во блин. На хайди клубе не ты?

Благодарю за ценную информацию🔥🙏

благодарю за познавательное видео. а можешь ли ты порекомендовать школу в питере, в которой заложат все правильные навыки (или хотя бы половину), которые ты осветил? если такие есть, конечно.

Один важный момент : все это работает в повороте, когда асфальт чистый и сухой. А у нас как правило рассыпана щебенка, рвзлито масло, песок и тп. И заранее ты это не увидишь на скорости 90-100. Так что лучше перебдеть

@romangs8504

2 жыл бұрын

Для плохой дороги , нужно отдельное видео , а это так ( чтобы показать) как можно, но не всегда нужно делать

@user-uy2tx4ij6h

2 жыл бұрын

Прям с языка снял)

@MultiAlex467

2 жыл бұрын

Или Внезапные дорожные работы

@user-sj8dv8ef6u

2 жыл бұрын

По пересеченке и плохо дороге другая Мане на езды, один песок чего стоит

@vanyaklemin1929

2 жыл бұрын

Для спорт байка хватит и пыли.

Искренне рад за Жеку, очень вовремя научили))

@bezsobsaki

2 жыл бұрын

Зека упёртый,но прислушиваться научили.За год.

Великолепный контент . Спасибо😊🙏

Да. На высоте всё! И информация, и подача.

Есть такая поговорка, "Опыт, это фонарь, который висит за спиной и освещает пройденный путь". Да, учиться никогда не поздно, и обязательно нужно.

@user-xy7wr3vs6x

2 жыл бұрын

По этому навык гораздо важнее опыта))

@4Funoff

2 жыл бұрын

Я воспринял эту поговорку, как то что фонарь освещает именно пройденный путь, но не освещает что впереди =)) лишь там где уже был, но не там где будешь.. что несколько обесценивает опыт.. 🤔🤔

@BainHAMMER

2 жыл бұрын

@@4Funoff так и есть. опыт по сути - нейронная связь которая поможет принять решение в аналогичной ситуации. К сожалению к экстремальным ситуациям опыт не применим по определению: на эвристический анализ и поиск взаимосвязей мозг среднестатистического водителя тратит непозволительно много времени и в экстренной ситуации, где все решают рефлексы, ваша жизнь зависит только от правильности оных рефлексов. (а навык суть наработанный искусственно рефлекс, его задача - заменить собой природный поведенческий алгоритм)

Этим роликом Матвеев подтвердил правоту слов ребят с канала "В шлеме"....

@neidan4595

2 жыл бұрын

каких слов

@milwaukeevsdewalt5509

2 жыл бұрын

@@neidan4595 разбор полетов 32...

Классно и познавательно! За Артема, соболезную! Есть ли контакты достойной школы с таким же видео разбором в столице? Буду благодарен.

Резина стирается неравномерно от того, что в обычной жизни мы чаще едем прямо, не каждый ежедневно по серпантинам катается или занимается ШКГ.) Длинные прямые участки, повороты довольно плавные.

Поздравляю с преобретением нужных навыков.

Ещё не помешает рефлекс не вваливать 100+ между двумя рядами машин. Ну или между рядом машин и отбойником или рядом столбов/деревьев. ; )))

Молодчина!!! Вот это супер нужное видео!!!😊👍 и голос приятный!!!

Евгений вы молодцы! Спасибо вам за ваше видео!!!

05:23 показывают колесо с износом не только по центру. Я: о, спортбайк Видео:

[выкатывает свой Урал с коляской, смотрит с удивлением на все эти сложности]

@user-qb6wb7jr6q

2 жыл бұрын

Удачи в правом повороте!

Спасибо. Пересматриваю второй раз и на одном дыхании. Езжу на моноколесе в доставке и подозреваю, что такие знания были бы очень кстати. Пока не понятно как получить A категорию не имея своего мотоцикла.

Спасибо, мужик. Столько интересного. Я, 30 лет не ездил. Сейчас попробую. Спасибо, Родной!!!!!!!!!!!!!!

Здравствуйте друзья! Езжу на мотоциклах 32 года и каждый раз выезжаю как в последний...Благодарю Евгений за интересный блог, добрая память Артёмке, рано ушёл, ещё бы жить да жить...

@Mazafaka77

2 жыл бұрын

не понтовался бы, так и жил до сих пор

@greenearth1754

2 жыл бұрын

Сядь на авто, детей пожалей, жена то сразу замену найдёт, а тебя не будет.

@user-es5zc7vj1e

2 жыл бұрын

Каждый раз как последний??) Мужик, пеередай Артемке привет когда встретишься...((

@kriskorvin8739

Жыл бұрын

Вот именно поэтому ты и смог Геннадий откатать на мотоцикле 32 года ! Только полная собранность и контроль всего вокруг себя !!

@qwertymaxx

Жыл бұрын

​@@Mazafaka77 Собственно ты прав но не совсем, все понтуем так или иначе. Но меру знать надо.

Всегда тормозил в повороте, не знал, что нельзя, потом инструктор (когда на "А" сдавал) пытался объяснить, почему нельзя (у него не получилось), но я ему показывал, что можно :)

Реально полезный ролик ! Спасибо .

Благодарю за видос !!! Сам посмотрел и сыну отправил ссылку сейчас гоняет на Хонде СВ1000 думаю посмотрит задумается. Мотоцикл это инструмент которым нужно уметь пользоваться.

Матвеев, ты обещал что будешь давать слушать, те голосовухи что Болт оставил тебе.

Сегодня 2 года как нет Болта, эххх... Быстро время летит...

@dima_susl

2 жыл бұрын

Угу, и видео - ты не умеешь ездить на мотоцикле (((

@GetSomeRKT

2 жыл бұрын

Он сам виновен в своей смерти, а нам остаётся только делать выводы и не повторять его ошибок .

@vnu4ok777

2 жыл бұрын

🙏

@dmitriytchulkov3901

2 жыл бұрын

@@GetSomeRKT не хотел учиться правильно нагибаться при объезде препятствий

@GetSomeRKT

2 жыл бұрын

@@dmitriytchulkov3901 не хотел соблюдать ПДД, в первую очередь

Спасибо! Очень полезная информация!

Спасибо за серьёзный подход, крайне полезное видео, никакого легкомыслия. Удачи.

Бложики один лучше другого пошли, прям збс) А Болта жаль, крутой был мужик

@user-bl4dp3ho5g

2 жыл бұрын

Хоть сам "ушел"...

@trsskarmasaks4743

2 жыл бұрын

@@user-bl4dp3ho5g ну как сам..

@blackberry9615

2 жыл бұрын

Крутизна остаться в живых....а так молодая вдова и дети сироты...бл...

@trsskarmasaks4743

2 жыл бұрын

@@blackberry9615 что за логика идиотская?

@blackberry9615

2 жыл бұрын

@@trsskarmasaks4743 это факт..а не ,,идиотская логика,,...у тебя она вообще отсутствует

Я очень люблю мотоциклы, они мне часто снились раньше. Мечтал о мото, как цыган живущий в квартире, мечтает о коне. Ездил на мото два раза в жизни. Первый раз, в 16 на Яве по стодиону, товарищ бежал рядом и подскзывал что да как, второй раз прокатили под 250 трасса Ялта-Симферополь.С тех пор прошло лет 15. Мне хватило на долгие годы.Мне 46, но видео посмотрел с удовольствием.

Серьёзное видео. Мне бы очень хотелось пройти эту школу и пронести эти знания дальше. Дело в том, что я увидел себя вчерашнего безбашенного на дороге. И хвала Богам что скорости движения потока были до ста км в час. Есть ещё проблема, как я понял из этого видео, это в натуре проблема, у меня притуплённое чувство самосохранения. Я не выпиваю вообще нисколько, ничем не травлю свой организм, и так химии хватает в продуктах, на подходе отказ от магазинного "кофе" . Люблю как говорится чистый кайф, но как быть, если я действительно не парюсь о защите особенно когда жара. Если бы знали как я езжу отобрали бы у меня ключ и вообще не подпускали к мотоциклу. Я увидел Андрюху Скутерца в видео. Теперь понятно откуда у него решимость на дальняки и недоверие управления своим друзьям по мотодвижению. Ещё есть момент. Очень важный. Не делать так как делают все. Я вообще не знаю что такое междурядье, для меня его просто не существует. В голове не существует. И ещё, если с детства не было велосипеда, я не знаю как бы я продолжил двухколёсный опыт в дальнейшем. Теперь я многое осмыслил. и Такой большой перерыв в вождении тоже мне понятен. Если не лежит душа, то лучше не стоит браться за дело. Нужен правильный подход. От души. В юности я спиливал замок гаража днём, когда знал что никто не увидит, а ночью угонял мотоцикл чтобы покататься. Это было незабываемое время когда ты в полном одиночестве едешь по загородной трассе, В ОДНОЙ ФУТБОЛКЕ И ТРИКОНАХ, а на небе полная луна, освещает тебе дорогу, да так что свет 6 вольтовой фары непомерно тусклый даже в полной темноте. А встречный поток воздуха то холодный, то тёплый от прогретого движка, обдувающего и согревающего твои ноги. Тогда я настоящий. Тогда я понял что такое мотоцикл. Хотя я и передвигался с коляской, значит на трёх колёсах. Яркие моменты, которые отпечатались навечно в моей памяти, это как буд-то вчера было, а прошло уже более 20 лет. И вот я под сраку лет решил вспомнить что слишком скучно живу и нужно возродить памятные воспоминания из детства и юности. Освежить в памяти. Да, конечно получилось. Ставь цель и иди. Ничего сложного. И теперь после просмотра этого видео я понимаю что уровень владения техникой нужно постоянно практиковать и на разных покрытиях и разной технике. Я уверен я ещё вернусь на просмотр этого видео и конечно же я поделюсь им в вк прямо сейчас. От души Благодарен что эта тема поднята. Очень уважаю тех, кто осознанно мотоциклист. Никакой ни байкер или модное ненашинское слово райдер. Не судите строго, если есть что сказать, буду рад доброму слову. Всем Добра и Здравия Духовнаго и Телеснаго. Ни гвоздя, ни жезла. И Счастливого Пути Всем Участникам на Дороге под названием Жизнь. А также тем, кто сменил мерность тела и в другом измерении. Крепко жму руку тебе, кто дочитал до сюда. Счастливо.

Судя по некоторым комментариям, люди походу вообще не одупляют понимание "в разумных пределах" 😟🤦‍♂️

@user-qj8gu2lg9q

2 жыл бұрын

Эти профи в том числе учителя не совсем понимают опасность скорости,качество дорожного полотна и непредвидености на дороге,расказывая про вход на скорости на 90, да я тоже так входил,но все до поры до времени,разбился самый опытный байкер который дожил до 83 лет и это был профи и он делал это ни раз и не стоит надеяться на собственные силы,надо здраво оценивать ситуацию и держать разумный скоростной режим,меня тут недавно подбила собачка,ехал на скорости около 60,она выбежала на дорогу и бежала ко мне,ускориться не успевал обьезжать не стал чтоб не вцепилась в ногу или не попала под заднее колесо,держал мот прямо чтоб не завалить....бывает и лоси выбегают что на скорости 90 сделаете?

@bezsobsaki

2 жыл бұрын

Или в рекламе.А пределы для многих остаются невидимы,мозг не может распознавать.Это не только относительно этого ролика.Абсолютно везде.

@bezsobsaki

2 жыл бұрын

@@OrangeLizardFPF Вареные?

@motozombi4460

2 жыл бұрын

@@user-qj8gu2lg9q Спасибо вам за луч адекватности в этом видео.

Женя спасибо за видео,все те слова в начале я говорил своим друзьям еще много лет назад,не можешь не садись

@voronal-kashi9204

2 жыл бұрын

Ты ж вроде помер!

Спасибо за нюансы. Хотелось бы тоже поучиться. Я сам расколотился на хонде в щепки. Когда подумал что после днепра без коляски на дрозде так же могу и влез под дурынду на вольве. В хлам. Я был уверен что охрененно вожу . Вижу ошибки свешивания были.

Давно хотел мот купить и права получить, но ваш выпуск что то заставляет подумать ещё с годик. Пока на 4х буду ездить.

Сильное видео, поучительное!

Евгений, спасибо большое за видео и за то, что почтили так память Артёму. Надеюсь, что многие задумаются о своих навыках вождения и сделают правильные шаги к их улучшению или исправлению. Смотрю Вас уже много лет, хотя у самого нет мототехники.

мега нужный видос. огромная благодарность

У меня ещё даже нет мотоцикла, но видео зашло шикарно!

@maxbrest4506

2 жыл бұрын

Обязательно приобрети)

@user-ud9bt2tf2o

2 жыл бұрын

@@maxbrest4506 Если он нужен или 'вставляет' :-)

Наклоняй сильнее по допам?? Пздц, а если песок там или масло, это же не трек емана, чему ты учишь?

@antonioarizo4881

2 жыл бұрын

«А если»- то авторам подобных комментариев дорога к разведосу! Не перестаю поражаться таким людям

@alexalexov9068

2 жыл бұрын

Без наклона или в контрнаклоне разложиться на песочке гораздо проще. Учите физику поворота и действующие силы.

@user-jl6fx6qb9q

2 жыл бұрын

@@alexalexov9068 а на скорости 90 проще разложиться чем на 60. И почему без наклона или в контрнаклоне? До обучения он бы входил в этот поворот на 60 (на своем пределе), после обучения входит на 90 (на пределе), а вот проехав 300км и подустав войдет ли на 90? Учиться надо, входить в поворот правильно надо, только это не означает, что надо проходить каждый поворот на пределе возможностей для этого есть трек.

@petrvictorovich

2 жыл бұрын

@@alexalexov9068 Алек, поучись сам. Ты в одном предложении путаешь свешивание и наклон мотоцикла.

@timtigrion7330

2 жыл бұрын

@@user-jl6fx6qb9q тут половина, восхищаясь автором канала, этого в упор не видит! Достаточно одной ошибки и мотожизнь закрыта навсегда. Но поймёшь это только когда её совершишь.. Идиоты, блин

Учиться надо обязательно и всегда, я езжу по другим покрытиям глина, галька-сыпун, скалиньк, вода и только процентов тридцать асфальт и все равно очень интересно и познавательно. Спасибо за науку.

Информация полезная. Спасибо автору.

Спасибо, что продолжаешь дело Дэвида Хафа. Наша мотошкола, И ещё несколько разработала целый комплекс упражнений. И дело не в тупизме, дело в том, что это ни кто не преподаёт.