Теперь можно и про авиацию с кораблями рассказывать. С такой хорошей подачей что угодно можно смотреть

@user-it3yj3lj2g

5 ай бұрын

Тут увы, не выйдет - Sky уже забрал эту нишу по обоим фронтам (skyships и Горизонт)

@romanbunkov7213

5 ай бұрын

Лучше ская тут никого

@elunaselemine9781

5 ай бұрын

Ну, С такой подачей, интереснее будет, чем у Skyships. Не всё, конечно, но живости видео автор даёт @@romanbunkov7213

@elunaselemine9781

5 ай бұрын

Нету харизмы такой у Skyships, тем более, у Горизонт. Их смотрю, но эстетики, какой этот автор приносит в видео не наблюдаю @@user-it3yj3lj2g

@user-vr6oj6qc7p

5 ай бұрын

Да , только автомобильный он блогер, потому что Поезда ЖД,-НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ,-они либо входят в кривую (рельсы кривые),либо отклоняются по стрелке по изменённому маршруту,-а ПОВОРОТ,-это СХОД с рельсов,-подозревая катастрофу

Видео про поезд, от создателя вертолетов, на канале про автомобили😁 ОБОЖАЮ АВТОТРЕНДЫ!!! 💪💥💥✌️

@AlexAlex-pj4sn

5 ай бұрын

🔥

Автор выделяет суть, мусора нет. Молодец.

С американскими поездами можно еще выпусков 1500 минимум запилить, а с твоим тембром голоса я готов смотреть. ❤

@burnout24

5 ай бұрын

тут согласен, про любую технику готов смотреть

@frankieslazenger6685

5 ай бұрын

Пивоваров стартонул , Авто тренды разогнал👍

@ZwerChannel

5 ай бұрын

Про европейские можно, а про американские поезда каждый выпуск будет о том как американские железные дороги в очередной раз облажались

@gewelryamator4252

5 ай бұрын

@@ZwerChannel Брехня , отличные поезда и сервис такой что позавидуешь .

@user-kh4dg7ex2l

5 ай бұрын

​@@ZwerChannelты ПОЦ по жизни как и всч твоя пидерация.В далёком 1943 году в Испании электромибили такси ездили и инструментом пользовались таким ,что этот инструмент появился на автосеривисах лет эток 20ть на зад.Скрепный даун ,а что пидерация твоя придумала???Китайское гуамно под наванием МАСКВЫЧ???

Ого! АвтоТренды расширяются до ЖДТрендов! Шикарно! Лайк! ;)

@lucem.glorifico

5 ай бұрын

ой, лучше не надо, поверьте. Лучше хорошо, но только про автомобили, чем так, но еще и про поезда.

@LIMPxBIZKIT

5 ай бұрын

Хотим больше поездов от этого автора! Поезда-поезда-поезда-поезда-поезда-поезда-поезда-пезда-пезда-пезда-пезда!!!!

@agentsmith807

5 ай бұрын

Про поезда есть каналы поинтереснее.

Если смотреть впервые, даже близко не подумаешь, что частный канал на Ютубе... Верно подмечено в комментариях, что с такой подачей материала и голосом, можно взахлёб смотреть всё, даже про газонокосилки))) Тем паче, что в Штатах есть даже гонки на газонокосилках))) В общем, неисчерпаемый источник для новых работ) Главное, не забывать исходную тему и, время от времени, освещать какое-нибудь автоведёрко))) Респект и уважение за твой труд, дружище)))

Любой контент на высшем уровне ❤хоть автомобиль хоть поезд ,хоть про луну, приятно вас слушать

Сикорский оказывается не только вертолётчик 😅 Лайк за выпуск❤

@sib-z

5 ай бұрын

"Сикорский", это компания с кучей инженеров разного профиля.

@user-yx5km6ld8m

5 ай бұрын

Хм🤔, вертолетчик говорите, а как вы думаете, кто создатель самолётов "Илья Муромец" и "Русский Витязь?

@arnyarny7991

5 ай бұрын

Через марионетов - и хаос хотят везде и единое правительства ! а болшые страны мешают вся пропаганда их сми организации против ценностей нормальных типа они отсталые хотя европа и сша больше всех добились когда были християнские ... европе

@arnyarny7991

5 ай бұрын

Европейские монахи переводили медицинские книги арабские для европы и что ужасно болезненный процес операций постепенно сделали цивилизированым - даже стоматология европы до переведение арабских книг монахами .... также монахи делали откритие в химии как Менделеев в физики создавали новые пути развития в разных сфере и выводили животных новых лошадей собае кае сенбернар или растения фрукты напитки ! А сейчас теряют из-за навязанные глобалистов типа они отсталые через моду подмену героев шоу бизнес поколение меняют через фейковых героев которые никому ничего хорошего не сделали !

@Watson_01

5 ай бұрын

​@@user-yx5km6ld8mнастоящее признание Игорь Сикорский получил именно на постройке вертолётов.

Неожиданно, но приятно! Как пишут многие, с такой подачей, хоть про газонокосилки буду смотреть😅❤👍

Обожаю этот голос

Больше спасибо за ваш труд!

Я и о таких поездах знать не знал! Ещё одно открытие. Спасибо АвтоТрендам!

@user-wn7qf4pm3z

5 ай бұрын

На ГТД еще и гоночные болиды были, поучаствовали в гонках даже.

сначала немножко опешил, но посмотрев я понял что это всё тот же старый добрый АвтоТРЭН, но о поездах! Синкансены в Японии наверное неплохо посмеялись) Продолжай в том же духе

@user-kd7oc6st9n

5 ай бұрын

Просто японцы из-за разницы колеи "Синкансенов" с обычными дорогами просто были вынуждены строить высокоскоростные линии отдельно от обычных дорог, что позволило избежать многих проблем присущих обычным дорогам.

Ого, автор решил рассказать про поезда Это мне нравится, хоть это и пока что единственный выпуск АвтоТРЕНДОВ, в котором я не узнал ничего нового (я просто очень много знаю про поезда, в основном европейские) Но есть несколько поправок Технология пассивного наклона кузова была впервые запатентована не для TurboTrain, а для поездов испанской компании Talgo в 1942 году, там же и дебютировала технология одноосных тележек Якобса Ещё, говоря про поезда, которые могут двигаться со скоростями больше 300 км/ч, по моему выбран странный пример (Renfe AVE Class 103) из семейства Siemens Velaro Если уж и говорить про Веларо, то про его "оригинал" - ICE 3 Тем более что во Франции есть целая сеть LGV, на которых их поезда TGV могут ехать до 320 км/ч Да и есть китайские поезда проекта Возрождение (Fuxing) CR400AF/CR400BF которые спокойно едут все 360 км/ч А у Испании гораздо логичнее было показать их известные Тальго 350 (Renfe AVE Class 102) Если говорить про высокоскоростные газотурбовозы, то можно было бы также же рассказать про прототип TGV 001 В общем, будем не против услышать что нибудь ещё про американскую жд, например, что привело её к такому плачевному состоянию Того гляди и то вопроса почему уже несколько лет Акеллу второго поколения (Alstom Avelia Liberty) в эксплуатацию ввести не могут Лайк на месте. Удачи!

@igorevgenievich7008

5 ай бұрын

Насколько я знаю американская ЖД всегда была в условно-плачевном состоянии. По крайней мере её пассажирский сектор А причина тому, как ни странно, транспортная развитость Америки. Имея шикарную авиационную и автомобильную инфраструктуру железным дорогам просто не находилось места. Все таки эта страна принадлежит машинам. Там и до сих пор проблемы с общественным транспортом во многих городах не решены

@Bambarbiyat

5 ай бұрын

Можно вообще коснуться истории покорения отметки 200 км/ч на железной дороге. Да и про турбины можно много порассказать. Например у тех же американцев их эксперименты с паровой турбиной (STEL, Steam Turbine Electric Locomotive) и газовой турбиной (Union Pacific GTEL, Gas Turbine Electric Locomotive).

@vladvulcan

5 ай бұрын

ого, эксперты в чате

@tutzdesYT

5 ай бұрын

​@@igorevgenievich7008, в Штатах вся инфраструктура настолько завязана на авто, что без машины натурально будешь ощущать себя бомжом: огромный процент городского (и не только) окружения совершенно не рассчитан на существование такого зверя, как пешеход. При этом автотранспортная сеть у них тоже неудобная и уродующая города. У них немыслимые площади заняты парковками, которые могут большую часть времени пустовать, а расстояние между полезными объектами инфраструктуры по европейским меркам совершенно безумное. Многие улицы одинаково неудобны как для водил, так и для пешеходов: слишком много перекрёстков и светофоров для вменяемого авто трафика и слишком убогая система тротуаров и переходов для пешего перемещения. С автобусами там, как ни странно, хрень полная. Общался с американцем, который студенческие времена провёл в Нидерландах. Он теперь в не проходящем шоке от текущего состояния американских городов и инфраструктуры. Причём, он порылся в истории развития городской инфраструктуры в Штатах и говорит, что так там было не всегда. До поголовной автранспортизации всего и вся, оказывается, там городишки были на европейский манер: всё в пешей доступности, ходить удобно, в каждом районе полно небольших магазинчиков и прочего вперемешку с жильём. А сейчас есть условные жилые зоны, где вообще нихрена кроме жилых домишек нет, и условный торговый центр, в котором есть всё, и до которого полчаса баранку крутить. До какого-нибудь парка, школы, клуба или кабака - точно так же - пилить и пилить. А в "жилой зоне" не погуляешь, она для этого не приспособлена. В небольших городишках, где условный волмарт не видит экономической целесообразности топтать мелких частников, всё ещё более-менее. В местах с большой плотностью населения - жопа. В европах чел подсел на велик, в штатах через некоторое время его продал. Говорит, страшно, шокапец. Система не предусматривает существование велосипедистов. Во всяких нью-йорках они есть, потому что там на авто ещё хуже, но условия для велосипедистов и там тоже ни разу не европейские.

@pavelrudnitskiy5508

5 ай бұрын

И турбовозы были раньше и грузовые, да по 12 тыщь коней , да на угольной пыли.

Это уже какие-то "ЖД-тренды", получается) Пили ещё!

Вот это сегодня вечер удался 👍👍👍. Новые видосы от любимых каналов "АвтоТренды", "Слово Пацана" и "Наблюдатели". Все эти каналы мастера своего формата 👍👍👍

Любопытная история. Интересное решение - ТРД к трансмиссии. Почему не присоединить к генератору? Как это на классической компоновке? Побольше таких историй))👍👍👍

@gore0ru

5 ай бұрын

Потому что КПД будет меньше.

@shaman35278

5 ай бұрын

@@gore0ru это с каких пор гибридная установка имеет ниже КПД, чем трансмиссия???

@Dmitriy_Radist-Mashinist

5 ай бұрын

Обычно так и делают. Например в россии все турбовозы с электрической передачей.

@user-dc6vs1xu8i

4 ай бұрын

Не турбореактивные двигатели ,а газотурбинные! Это большая разница.

@shaman35278

4 ай бұрын

@@user-dc6vs1xu8i точно. ГТД))

Шикарный выпуск! Постоять бы послушать вживую такой поезд.

@user-wb4zd5lk5m

4 ай бұрын

По рекам СССР ходили газотурбинные "Буревестники" на подводных крыльях. Коровы, которые паслись у рек, теряли молоко. В Луганске построили и испытали два турбовоза, судьба их неизвестна. Зато известна судьба "Абрамсов" на полях Украины.

Ну тут сами виноваты, не захотели менять инфраструктуру под турбо поезда и столкнулись с довольно предсказуемыми проблемами.... А так довольно перспективный проэкт был. Большое спасибо за ролик!!! Давай побольше историй не про авто, думаю многим будет интересно:)

@blackbird9813

5 ай бұрын

Перспектив не было - были самолёты...

@misatokatsuragi9122

5 ай бұрын

@@blackbird9813 были не самолёты, а лоббисты) Не так давно амерканский канал глядел, где как раз про битву самолётов и поездов рассказывали. Так там чуть ли не до диверсий доходило) Как итог, сейчас жд в штатах на грани смерти

@gore0ru

5 ай бұрын

@@blackbird9813 - Очевидно, что были. И об этом упоминается.

@blackbird9813

5 ай бұрын

@@gore0ru да, без учёта огромных средств на создание соответствующей инфраструктуры, но это рисование сказочных замков, не более...

11:11 "Избежать столкновения можно только замедлением поезда" Вариант поставить шлагбаумы и светофоры даже не рассматривался? 🤣🤣🤣

@gore0ru

5 ай бұрын

Скорее всего при высоких скоростях Турбо автоматика не успевала отрабатывать. Нужно было переделывать все переезды.

Эта тема не менее интересна. Лайк за видео.

Как же я люблю поезда! С большим удовольствием посмотрел этот ролик! Надеюсь на продолжение развития роликов с поездам !))

Ну, наконец-то. Ура, добрались до железной дороги. Как потомственному железнодорожнику и любителю авто - это очень интересно. Тем более приятно посмотреть от специалиста по легендарным автомобилям и принять его точку зрения.

Теперь можно смотреть не только про масл-кары но и масл-поезда!

Теперь понятно почему в Канаде нет скоростной железной дороги. Действительно тут очень много регулируемых и нерегулируемых переездов. А строить выделенную дорогу очень дорого, по причине больших расстояний. Спасибо за видео!

@user-qr3jm6xd2z

5 ай бұрын

Потому что там авиация развита, и билеты очень дешёвые на внутренние рейсы, если интересно погугли сколько тысяч аэропортов в Канаде

@DANUNAH65

5 ай бұрын

@@user-qr3jm6xd2z давай ещё, интересно наблюдать как человек, никогда не бывавший в Канаде спорит с жителем Канады ( а Pesly, видно, там живёт) о том что и как в Канаде. Билет из Торонто в Ванкувер стоит в два раза дороже чем из Торонто в Европу ("спасибо" Трюдо), ну а обозвать аэродромы малой авиации аэропортами и потом считать их тыщями это вообще перл!

@levap151

3 ай бұрын

Билеты, на внутренние рейсы стоят сумашедших денег. А так каку людей нет выбора, то и приходится покупать.​@@user-qr3jm6xd2z

Только в обед смотрел новый выпуск ,Редакции, про Сикорского, а вечером Автртренды выпуск выставили 👏👏👏

Для скоростных поездов главное это отдельные рельсы и достаточная загруженность, а не просто взять и поставить быстрый поезд на обычные рельсы

ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ КАНАЛОВ KZread

200 кмч в 1903 г - нехило. Контент и правда высшего уровня - четко, плотно, интересно. Классный голос и дикция. И незамедлительно подписался.

@agentsmith807

5 ай бұрын

Так это же "электричка". Ничего особо удивительного. А вот разогнать огромнейший паровоз с кпд всего около 10% до 200 км/ч - это реально надо было постараться.

Оо, что то поездатое. Такое мы смотрим!

@vladvulcan

5 ай бұрын

хех

неожиданная тема. но интересная.

Горжусь нашим соотечественником Игорем Сикорским!!!! 👍

В мох подписках это лучший канал из тех что сами не снимают, а делают видео. Огромное спасибо! Как всегда познавательно и отличная подача!

@ruslanakhmedov8302

5 ай бұрын

Согласен. Это лучший канал. А озвучка вообще не имеет равных.

АвтоТРЕНДЫ в тренды ЮТуба!!!!

Огромное спасибо автору канала. А озвучка просто бесподобна. Желаю дальнейшего процветания каналу.❤

Спасибо огромное за качественную подачу и видео,подошли к вопросу с нахрапом с минимальными затратами)))

Шаг немного в сторону, но зато какой шаг!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻Больше тем!!! Больше направлений!!!

Урра, новый выпуск!😊

У автора крутой голос согласен с многими тут!я тоже смотрю 50% этот канал именно из за крутого голоса Автора а остальные 50 % из за крутую ретро техникк !)👍🤝🔥

Вау, новый формат! Считай, про поезд-маслкар видео)

Как по мне, Shinkansen Class E956 ALFA-X - красивейший и самый футуристичный из всего многообразия супер-поездов. Но UAC TurboTrain тоже очень красив :) UPD: Спасибо за видео! Было оччень интересно!

Да, железные дороги США вызывают чувство сожаления и тревоги за тех, кто ими пользуется. Статистика сходов составов в последние годы просто ужасающая... А чедь это тиадиционно (например, у нас) самый безопасный вид транспорта.

Неожиданная, но очень интересная история) С удовольствием бы послушал ещё истории про различную интересную технику. Например про создания советского грузового корабля "Севморпуть", который одновременно и атомный ледокол

Чувак у тебя дикция просто пушка, ушам приятно.

Ну что ж, с почином, как говорится. Теперь этот канал не только про автомобили. Отличный выпуск!

Большое спасибо за проделанную работу ❤ Было как всегда интересно 😊

Неожиданно! ))) Но очень интересно. И рассказано очень интересно и толково. И про такой чудо-поезд я даже и не слышал, если честно. Спасибо огромное за приятный просмотр и расширение кругозора.

Испанский AVE очень подозпительно похож на немецкий ICE

По зову сердце спасибо за видео

Очень здорово и неожиданно видеть на вашем канале что то про железные дороги. Получилось шикарно. Спасибо

Я очень люблю поезда. !!!!!! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!❤❤❤❤

люблю поезда спасибо большое

Спасибо за ваш труд !Всегда интересно смотреть ваши ролики.

Несмотря на некоторые огрехи (крутой поворот=кривая малого радиуса, соединение вагонов=прицепка, и скорее не локомотив а моторный вагон) мне понравилось, в целом технически грамотно и без лишних соплей. Канал смотрю с удовольствием, так держать 👍

@ALivingDinosaur

5 ай бұрын

Так ведь это не обучающий материал для будущих работников железных дорог, а познавательно-развлекательное видео для широкой публики.

@gore0ru

5 ай бұрын

@@ALivingDinosaur - И что?

@ALivingDinosaur

5 ай бұрын

@@gore0ru А то, что назвать огрехами использование понятных целевой аудитории выражений вместо профессиональных терминов, на мой взгляд, не совсем уместно.

Вот это неожиданнле видео и очень познавательное. Удивлён. Большое Вам спасибо за Вашу работу.

Спасибо за выпуск, очень интересно. Прямо как научная программа. Бит быстро за завтраком что то еше узнал. Вам успехов Здоровья!

Я родился в 1972 г. И к бабушке первый раз меня везли на ПАРОВОЗЕ . Нежин- Куликовка

@vladvulcan

5 ай бұрын

паровоз в 70е застать уже было непросто

@user-jx5vc1kl4b

5 ай бұрын

​@@vladvulcanМожно.В Прибалтике было порядочно.

Как всегда интересно!!! Приятно посмотреть работу автора, спасибо ему за это!

Выпуск огонь! кайфонул от души! спасибо автору!

Ай да молодец, ну просто красавчег, пять баллов!

Очень интересная история ! Смотрел с радостью, слушал с удовольствием !

Спасибо за такой прекрасный "оффтоп"! Видео про автомобили великолепны, но и про поезда хотелось бы ещё послушать)

Низкий поклон автору за подачу

UAC - так называлась корпорация из игр серии "Doom", ответственная за открытие портала в Ад и последуюший эпик фейл )))

Тоже интересная тема! Ещё можно в этом направлении покапатся) Можно и про евро и про СССР омские разработки рассказать)

Помню однажды подали к посадке устаревший вагон с очень мягкими кожаными сидениями и подставками для ног. Пожалуй, оснащение того вагона было лучше современных междугородних электричек. И было это в Петербурге)

Шикарный ролик, исчерпывающая информация! Спасибо автору за работу!

Внезапно, но тоже интересно, спасибо!

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги...

Как всегда круто сделано! Спасибо за видео , продолжайте !

Интересное видео про интересный образец железнодорожного транспорта. Жаль что ни один из поездов не сохранился. Они были утилизированы после списания. Кстати. Первый образец французского TGV был тоже с газотурбинной установкой, но с электрическим приводом. TGV 001. Сохранился один турбовоз (головная секция) в Бишайме как памятник.

Отличная работа! Спасибо!

12:12 - в транспортной стратегии Open Transport Tycoon Deluxe в арктическом (видимо, канадском и штате Аляска) и в тропическом (Южная Америка) климате этот поезд присутствует, но в виде 2-секционного локомотива, называется Turned Turbo, и максимальная скорость у него - как раз озвученные 160 км/ч. При этом в игре у него нет мест для пассажиров, но можно цеплять абсолютно любые вагоны, и "головы" становятся по концам состава. В фанатских дополнениях этот поезд сделан нормальным чисто пассажирским.

Большое спасибо за видео, очень интересно🤤

Супер! Очень рад, что теперь не только про авто!

Очень интересно лайк авансом )!

Спасибо за видео, всегда смотрю с удовольствием! Особенно понравилась пасхалка с логотипом ОАКа!

@vladvulcan

5 ай бұрын

нужный логотип фиг найдёшь. они называются одинаково

Отличный рассказ! Было бы интересно послушать и о советских газотурбовозах) В свое время в училище нам о них говорили, но я так ни разу их и не видел)

неожиданный сюжет. интересно и увлекательно! как обычно по полочкам с приятной музыкой о необычном)

Хорош и стиль повествования, и содержание. 👍

Хорошая идея для разнообразия контента. Понравилась не меньше, чем автомобильная тематика

Спасибо за интересный и познавательный видос! Про Паровозы тож интересно! Да и паромобили тоже были.

Без комментариев! Вы - топ!!!

Однозначно ❤. Продолжай про железку...

Новая тема для канала, но все также с интереснейшей подачей, продолжайте в том же духе, у вас очень хорошо получается!

Ух про поезда. Спасибо за контент.🥰

Ну наконец то Господь услышал наши молитвы и Вы решили расширить Тренды за пределы АВТО))) Так держать и с Вашей проф подачей и нахождении в материале будет интересно посмотреть передачи из серии Теории Заговоров. Ждём и удачи

Очень интересно было послушать про этот необычный поезд и его судьбу, делай выпуски про поезда почаще.

Как всегда интересно и познавательно....🤗

Очень интересно!!! Спасибо.

Отличный выпуск 👍👍👍 Спасибо автор🤝🤝🤝🤝

Тоже не плохо 👍 вавай в период! Уважуха тебе!!!

Здорово, интересно. Спасибо.

Спасибо за очень интересный обзор. Лайк!

Странно что такие крутые американцы не поняли сразу что надо строить отдельные пути чтобы все эти высокоскоростные задумки оправдялись 😂😂😂

Задумка хорошая, надо просто до ума довести, и железные дороги тоже, думаю при современных технологиях, подобные поезда могли бы и 300-360 км/ч с комфортом выполнять

Отличное введение новой темы. Мои поздравления!

пассажирские жд перевозки в сша самые недоразвитые не только среди развитых стран но и большинства стран вообще. после погрома жд транспорта они в таком состоянии уже лет 60. а первую высокоскоростную линию они пилят мучительно долго.

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

Блиин спасибо за контент, после работы, да под виноградное........... короче получил удовольствие.))))