Виктор, думаю твоих подписчиков мало с инстаграмом, возрастной уровень другой. Мне 35, инстаграма нет и не планируется пока, извини, не помогу в этом.

@pavelzolotovskii5970

6 жыл бұрын

Василий Машин мне 18 и нет инсты

@Vicsber

6 жыл бұрын

Я ж не настаиваю) у кого есть - тот подпишется)

@MrJavaNinja

5 жыл бұрын

у меня тоже нет своего инстаграма но это не мешает смотреть там фоточки

Полезное дело делаете, молодцы.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо!

Все четко и приделу ! Да в прочем как и обычно !

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо!

Молоток Виктор, отлично разъяснил.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо)

Ура ура, дождался 😀👍

Молодец, Виктор! Чётко, грамотно и по-человечески. Все больше хочу себе турбину))

@Vicsber

6 жыл бұрын

Сначала АКПП)))

Виктор Привет!!! что -бы хотелось видеть 1, 2,6, ... в инстаграме меня нет по этому не подпишусь ты уж прости =) а в целом ты молодец продолжай работу над своим красавцем.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за канал, видео! Удачи! Вопрос - как дела в летнее время с температурой двигателя и в салоне. В т.ч. под палящим солнцем в пробке при включенном кондее? Жду нового!

@Vicsber

6 жыл бұрын

Всё ок, хотя боялся, что будет греться

Было интересно)) Я б дубасил на все бабки, иначе зачем это все )))

@Vicsber

6 жыл бұрын

)))

@user-yt9kk1us6e

6 жыл бұрын

Я за ресурсный тюнинг по наддуву. Иначе это уже корчестрой😀

Блестяще, просто блестяще! Огромная работа проделана! Жаль что заводу пофиг.((( Но Ваш проект, Виктор, просто класс! Минимум затрат, и максимум эффекта ( благодаря Вам). Но будет чудо если Вас услышат((

Виктор, спасибо за видео. Мне очень интересна возможность установки дисковых тормозов сзади с сохранением работоспособности ЕСП. Да и твой турбоуазик надо же как-то останавливать.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Буду думать)

@user-nc2wm4vn1c

6 жыл бұрын

А как esp может повлиять на установку дисковых тормозов? По сути тот же abs. Ставь ауди суппорта и не парься.

@gribuser

6 жыл бұрын

Дмитрий Репин да я в этом вообще не бум-бум. Мне нужно чтобы имитации блокировок работали не хуже, чем раньше. А барабаны грязью забиты постоянно, ручник круглый год не работает, да и 33 колеса они еле-еле останавливают.

@user-nc2wm4vn1c

6 жыл бұрын

gribuser имитация блокировки на дисковых тормозах будет работать ещё эфективнее. Собирай комплект (или покупай готовый)!Всё будет работать в штатном режиме

Виктор, если есть информация, расскажи про УАЗ 2019 на автомате. Благодарность заранее.

Приветствую! Какая сейчас стоит турбина? Если будет желание, можно скинуть даунпайп и попробовать дунуть вообще, без выхлопа и с выходом на прямом таррированном участке дороги в пределах 4-5 передачи и сравнить без стенда.

👍✌ интересный обзор.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо)

С ресурсом двигателя все понятно - по полочкам разложил, аргументировал. С автоматом то же все ясно - айсин надежный агрегат. А вот как раздатка, мосты это дело переживут? Особенно в режиме бездора. Не кратковременных лайтовых покатушек, а именно в режиме продолжительных поездок? Следующий ролик, адназначно, нужен про "жикий асфальт" с бродами ;) Удачи каналу ;)

@Vicsber

6 жыл бұрын

Вот и проверю на бездорожье скоро)

нужен видос про бездорожье, причём не такой где тупо тапку в пол, а на тяговитость... и конечно в сравнении со стоком

@Vicsber

6 жыл бұрын

Сделаю)

Хотелось бы видео курсов по безопасному вождению. Я все ж хочу увидеть Виктора, правильно контролирующего руль ;)

@Vicsber

6 жыл бұрын

Гад)))) но подумаю))

@user-kt4ui8px5i

6 жыл бұрын

Виктор Берченко а что делать. Обидно, когда хороший контент получается, и тут же плохому учишь. Мне кажется, толк бы был.

ВИКТОР, ДОБРЫЙ ДЕНЬ! И, ВСЕХ БЛАГ ВАМ. Меня зовут ХАЙРУЛ, Я ИЗ ЧЕЧНИ. я смотрю твои ролики, и я, обсолютно согласен с турбиной.

Виктор,а можно список деталей какие нужны для установки турбины!?

Говорил же) скоро 300 сил будет 😀

Спасибо за видео. Интересное. А много ест топлива с турбиной? И интересно если поставить газ. Или с турбиной не получится?

@Vicsber

6 жыл бұрын

Не намного больше, чем просто бензин

Привет. Круто. У меня было 260 сил и 42 кг момент при 0.7 с колес на змз 406. К сожалению график выложить не могу, не умею.

Виктор, добрый вечер! Как думаешь, что будет с турбиной, если заехать в брод, где турбина целиком окажется под водой?..

В качестве новых сюжетов - зарубиться с другими внедорожниками а ля LC200 на 400 метров. )) Драг рейсингом легковушек уже никого не удивить.

Виктор, какая акпп установлена

Здравствуйте Виктор. Хотел поинтересоваться, что стало с проектом "Турбо"? Хотел пойтии по Вашим стопам и повторить установку турбины, но ссылки на партнёров по установке не работают, к кому обращаться непонятно. Плюс где взять готовые прошивки под все это дело, чтобы не катать все с нуля тоже неизвестно.

Зачёт!!! Жги Витя!!!

@Vicsber

6 жыл бұрын

Жгу!

классная тачка, завидую.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо!

Прости, в инстаграм не подпишусь, не практикую, но посчитать меня можешь!!! Спасибо, ждем (и я не один) продолжения с турбо! Однозначно 6 тема. ?-я постольку поскольку бак надо однозначно добавлять.

Виктор, как сейчас с расходом топлива? Идея с выхлопом интересная!!!

Привет Виктор! какой бензин он сейчас кушает?

На трассе при ровном движении 100км/ч. Какой буст?

@Vicsber

6 жыл бұрын

0,2 где-то

все снимай интересно может пригодится

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ок)

Уважаемый автор, возможно ли совместить, акпп, турбу и газ и чтобы это работало адекватно, на вовседнев, поставил и забыл

Виктор подскажите пожалуйста сколько стоит установка акпп на патриот,заранее спасибо.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Uaz-tdm.ru

Виктор, добрый день! Цепь грм меняли на двухрядную??? И еще вопрос, задние тормоза меняли на дисковые, если нет, мощности стало больше, справляются ли барабаны ??

@MVP83

6 жыл бұрын

Artur Moskalets, Вы уж поверьте, барабаны на задней оси уж точно справятся! Не надо уменьшать эффективность барабанные тормозных механизмов, тем более на заднюю ось приходится не больше 30% тормозных усилий. В первую очередь диски сзади, это только эстетика, а если улучшать тормоза, то начинать с передней оси!

@Vicsber

6 жыл бұрын

Тормоза пока родные, думаю. Грм штатная однорядная

@arturmoskalets4585

6 жыл бұрын

Василий Машин спасибо за мнение. Впереди у меня диски вентилируемые от redBTR с их же колодками. Мне очень нравятся, ибо до этого сменил дважды родные

Виктор, а интеркулер стоит у тебя ?

Привет подскажите вы с какого города?

Топ

Очень интересно. Спасибо. У меня нет инстаграмма и не собираюсь его заводить.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо)

Больше оффроуда! Ну и на оффроуде можно сравнить со стоковым патром.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ок)

На самом деле интересно поведение УАЗа Турбо на трассе. Разгон с 80 до 110. Фуры обгонять

Инстаграм... не интересует. Мы из другой эпохи, а эту импортную забаву пользуйте сами.

Мне вот интересно, как он будет работать на газу? В теории всё супер но как с практикой это не известно.

Раздуши выпуск, переделай выпускной коллектор, уже будет супер к турбине. А так молодец, интересны твои решения к новой модернизации где двигатель от профи, как их применить, там наверное ближе к 220 подойти))

Где толстовку взяли такую? :)

Нужно сначала снять 4 потом 6 и потом опять 4 чтобы узнать разницу.

@Vicsber

6 жыл бұрын

))

Инстаграм твой уазоводам нафиг не нужен! Это тема малолетних бездельников и девочек, а тебя смотрят серьезные парни, завязывай!..

@Vicsber

6 жыл бұрын

Не говори за всех

У вас в городе можно сделать?

Виктор, отличный проект, наблюдаю с огромным интересом. Прибавка мощности и прыти такой большой машине - очень важный элемент тюнинга, но как же другая сторона? Разгон и момент - хорошо, а тормоза? Планируется ли какой-нибудь тюнинг тормозов, переход на задние дисковые и пр?

@EmperorSL

6 жыл бұрын

имхо, до тюнинга грубо говоря нужно останавливать было 2,5т, и после тюнинга все равно нужно останавливать 2,5т. Разница будет в 2 ситуациях: 1. если после тюнинга автомобиль будет передвигаться на более высокой максимальной скорости (но помоему патриот и без тюнинга на максималке себя не очень чувствовал, тут проблем больше, чем просто тормоза и эти проблемы есть и без тюнинга, родной двигатель позволяет развить опасную максимальную скорость) и 2. если изменить стиль вождения на газ-тормоз (т.е. начать откровенно гонять, не просто быстрее и комфортней разгоняться и потом катиться 60км/час до следующего перекрестка, а прям разгоняться до 120 и без наката тормозить, а потом снова 120 до след. перекрестка и т.д.) то да, из за большей мощности двигателя за меньшее растояние автомобиль будет сильнее разгонятся и за тот же пройденный путь ему нужно будет больше тормозить, тормоза не будут успевать остыть... впрочем я думаю такая пробелма у УАЗа есть и без тюнинга двигателя... (этим страдают почти все гражданиские автомобили, даже у БМВ и Хонды, эта проблема относится к отдельной категории водителей) но в целом да - тормоза нужно делать первыми :)

@Vicsber

6 жыл бұрын

Про томоза ролик сделаю

интересно будет сравнить уже не стоковый уаз , а новый с змз про !! Что старый то сравнивать ?

@Vicsber

6 жыл бұрын

Его ещё полгода ждать

👍👍👍😉

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо

тысяч через 60-80 надо смотреть что будет с двиглом и турбиной, а сейчас ясен красен, что все ок

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ну, я ж не могу катать два года 60-80 тысяч и ничего все это время про авто не рассказывать

Помимо наддува ты подумай по поводу серьезного улучшения тормозной системы в целом! Тюнинг начинается с тормозов тем более на машине массой более 2т

@Vicsber

6 жыл бұрын

Будет ролик на эту тему

Сними расход воздуха на разных режимах езды

+ у тебя автомат, а он снижает ударные нагрузки от трансмиссии и это плюс к ресурсу

А как расход топлива поменялся? А то чего то вроде ничего не видел или пропустил про расход! Можно попробовать увеличение мощности и экономию топлива! А так же динамика разгона на трассе и настройка управляемости!

@Vicsber

6 жыл бұрын

Расскажу детально про расход, но в целом - почти не изменился

Интересно как он теперь поедет с главной парой 4.11 и какой будет расход и динамика )))

@Vicsber

6 жыл бұрын

Пары не планировал менять)

@user-ey7tf6qz3l

6 жыл бұрын

Виктор Берченко просто чисто теоретически )))

инстаграмма нет! но интересен 7 и 8 пункт)))

а с тормозами что?? дури добавили, надо и тормоза прокачать. или я пропустил какие-то видео про это?

Чё-то с погодой там у вас - совсем не летняя :) Езжай к нам, в Сибирь! У нас уже две недели +30 и выше!

@Vicsber

6 жыл бұрын

Завидую)

с гбц надо было начинать-поднимать СЖ,ставить нормальные пружины,клапана и каналы.А так получается принцип песочных часов. p.s. Инстаграм для девочек,мужики пользуются фотофайлом.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Я хотел не лезть в двигатель, так и получилось)

Когда перепилишь весь УАЗик подвеску там сделаешь все ролики про качаешь будешь его выставлять в аукцион, продавать?

@Vicsber

6 жыл бұрын

Не планировал))

Какие 0,1-0,2 бара? Атмосферное давление не учитываешь?

@MVP83

6 жыл бұрын

svst Задорожной, Атмосферное берется за ноль!!!

@EmperorSL

6 жыл бұрын

обычно на всех авто с турбиной так считают, сколько дает турбина сверх атмосферы (или меньше атмосферы с минусом)

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ну, уже ответили

инстаграма нету :)

Почему давление на холостых оборотах падает 02 -03

@EmperorSL

6 жыл бұрын

0,02-0,03? хз, должно в минус уходить на турбо моторах имхо :-\

@Vicsber

6 жыл бұрын

Оно в минусе, так и должно быть, дроссельная заслонка закрыта

Посмотри последнее видео Жорика Ревазова про BMW X5 с приорамотором. У него тоже стоит турбина и он исправил недочёт со скидываем давления.

@EmperorSL

6 жыл бұрын

антилаг незаконен в нашей стране... (огнем стрелять только на треке или для шоу, в реальной жизни так ездить нереально), да и есть другие более цивилизованные способы частично решить эту проблему, ровно настолько, что она будет почти не заметна в сравнении с атмосферниками (если мотор не передут, как в этом случае) и этими способами пользуются ведущие производители современных турбо моторов...

@pavelzolotovskii5970

6 жыл бұрын

Вячеслав Чутков ну и что,что не законно

@user-xw6sw5zw8m

6 жыл бұрын

кроме того у жорика на ручке машина а тут автомат

@pavelzolotovskii5970

6 жыл бұрын

Дмитрий Бадышев +

@Vicsber

6 жыл бұрын

Спасибо, гляну!

строим турбо уаз и сколько вёдер бензина _я две темы хотел бы А также хотел бы услышать на сколько логично ставить газ,будешь ли ты ставить гбо и как оно повлияет на автомобиль(расход,износ,кпд и все вытикающие последствия)

@Vicsber

6 жыл бұрын

Газ не планирую пока, хотя идея такая есть

@user-cr8zk8zg5d

6 жыл бұрын

хорошо

Виктор, давай с нами на оффроад не далеко от Подольска. по лайту..

@Vicsber

6 жыл бұрын

Напиши в ВК)

@fox308p

6 жыл бұрын

Виктор Берченко написал :)

а авто получилось довольно интересным ....

@Vicsber

6 жыл бұрын

Согласен))

Dyno грамму раздай пожалуйста

Вы можете просить лайки прямо вначале видео, всегда интересные видео. Инсты нет, а не попробовать ли вам туризм, включая колеса, лебедку, пневмоподвеску, спальник и т.п, по моему скромному мнению, двигателя уже достаточно для этой машины

@Vicsber

6 жыл бұрын

Да, в этом направлении и пойду)

Виктор, спасибо за видео. С ресурсом мотора все понятно. Я уже спрашивал, но вы так и не ответили. Как сильно ваши доработки повлияют на ресурс других узлов и агрегатов(мосты, коробка, раздатка, ШРУС'ы, карданы)? На какие моменты все это рассчитано с завода и как долго проживет, после возросших нагрузок? Особенно на бездорожье.

@pilot001945

6 жыл бұрын

Yuri Sazonov , думаю если они выживают с понижайкой то и тут они не сдадутся

@YuriSazonov

6 жыл бұрын

Ну не скажите. Мне попадались ролики, где люди просто, после установки винтовой блокировки, сворачивали себе привода на бездоре. Пытаясь выехать из очередной "ямки". А тут еще и повышенный момент добавляется. По асфальту, то пофигу, а вот на бездоре, риск свернуть себе что-то в приводных механизмах очень повышается.

@Shtaniso

6 жыл бұрын

Yuri Sazonov мне лично попадались люди, которые без всяких блокировок сворачивали полуоси! Не советую на таких равняться

@YuriSazonov

6 жыл бұрын

Так и я о том же, поэтому и задал вопрос. С возросшим моментом, сделать это станет еще проще, вот я о чем.

@Vicsber

6 жыл бұрын

С дуру можно сломать все)) посмотрим, на бездорожье поеду пробовать

Бачек охлажайки вздут, меняйте крыжку, видно в начале видоса. Свитер зачёт прям ни на что не намекает😂

@Vicsber

6 жыл бұрын

))))) спасибо)

я один тут кто купил уаз по назначению ездить в грязь ? )

@Vicsber

6 жыл бұрын

Разные цели)

@user-us4ev4ef4y

6 жыл бұрын

Нет не один!

@yagooshakur8915

6 жыл бұрын

Не один!

@greshnikguzairov1044

6 жыл бұрын

Да меня вот больше интересует как в грязи себя ведет

@user-fi9zx7et9d

6 жыл бұрын

не :)

Ролик ждем про грязюку.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Будет)

Виктор, а еще в голове не зароились мысли по поводу Турбины\ЧипТюнинг и "нового" двигателя Проф который обещают на обновление Патриота и 150 л.с. в стоке с небольшим увеличением Н.М.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Его сложнее турбировать - степень сжатия неподходящая

Интересно а инженеры УАЗа могут так же экспериментировать?

Датчик (температуры выхлопных газов) в коллекторе перед турбиной. Это же - индикатор!

влом в инсте регаться , все равно сидеть в нем не буду, а так подписался бы

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ок)

@user-ge7tp3un1l

6 жыл бұрын

но смотреть буду любую тематику с большим интересом!

инстаграмом не пользуюсь почти.

При наддуве до одной атмосферы компрессор гораздо проще и надежнее. Да, проблема с местом установки, да, дубасить с места он не позволит так как турбина, ведь на нем увеличение наддува будет почти линейно. Жаль что нормальные отработанные компрессоры никто не делает, да и ставят их кустарно.

Поставь маленькие и лёгкие колеса

Видели мы банку, видели )))

@Vicsber

6 жыл бұрын

))

Жди подарка от оригинального АКБ ИСТОК (попал в кадр и я вспомнил свои приключения с ним). Это гумно умирает неожиданно и, как всегда, не вовремя. Меняй на нормальный (производство НЕ КИТАЙ И НЕ РОССИЯ). У меня отхлебнул ровно через год, у товарища чуть меньше чем год (заменил по гарантии).

@user-ir7gm4sy2f

5 жыл бұрын

Добрый день! Мой аккумулятор отработал 4 года!

На всех турбовых моторах ВАГа обязательный параметр для отслеживания, это температура масла, которая не должна превышать 110 градусов.

@EmperorSL

6 жыл бұрын

все современные немецкие моторы (за редкими исключениями) работают как правило в штатно в температурах, которые можно охарактеризовать как "постоянный небольшой перегрев", так ниже расход бензина получается :) при меньших температурах любой двигатель будет себя лучше чувствовать (как бы это странным не звучало, самые мощные двигатели, используемые в самых заряженных автомобилях тех же производителей, иногда имеют рабочую температуру ОЖ/масла на 10-30 градусов ниже :)... хз как про ваг, а гражданская бмв, с такой же рабочей температурой в 110гр., в аварийный режим уходила только на температуре масла около 145 градусов)... во многих автомобилях любят обманывать водителей о реальных температурах ОЖ/масла, нужно смотреть скрытые меню или диагностику :) (на приборку выводят не 108-116 градусов а 90 непонятно чего например :))

@_sergeevich5827

6 жыл бұрын

Вячеслав Чутков у ВАГовских моторов аварийная температура масла, это выше 110 градусов. Я про этот параметр упомянул т.к не увидел его у Виктора, но зато он за чем-то прицепил под капотом датчик температуры уходящих газов.

@EmperorSL

6 жыл бұрын

он упоминал в видео про то, что дополнительно следит за температурой масла, без подробностей. Где написано про 110 градусов у ВАГа и сколько показывает приборная панель? Важно уточнить конкретный мотор, автомобиль и год выпуска %) даже в разные периоды одни и те же моторы могли идти с разной рабочей температурой

@EmperorSL

6 жыл бұрын

просто на ваг тоже, при упоминании термостата вылазят сотни тем, где меняют термостаты с очень горячих на привычные всем %) и эти "очень горячие" тоже имеют температуру как в бмв примерно и масло где то там же...

@_sergeevich5827

6 жыл бұрын

Вячеслав Чутков, в инструкции по эксплуатации на автомобиль написано. Моторы TSI. Я пока выше 105 градусов не видел, знаю у некоторых после отжига была температура 109. Я, наверное, не расслышал, что он следит за температурой масла, наверное, языком пробует.

С мобилы не вижу ссылки в инсту

@Vicsber

6 жыл бұрын

instagram.com/tovarisch.berchenko/

@sergeyggreb1147

6 жыл бұрын

Виктор Берченко ОК, спасибо ))

Привет Виктор, 4,6,4,7

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ок)

машину подготовить к оффроуду

@user-ge7tp3un1l

6 жыл бұрын

на ютубе полно патритов подготовленных, ну просто не пересчитать каналы не говоря о видео, тут фишка другая...

Если всё так зашибись, почему это не делается с завода!?

@MVP83

6 жыл бұрын

Алексей Колесников, на наших заводах много чего хорошего не делается, зато делается много чего плохого!

@Vicsber

6 жыл бұрын

Не знаю, мотивации нет видимо

6,7

ну раз желающих нет буду первый :)

@Vicsber

6 жыл бұрын

)))

Надо максимум масла держать надо, чтоб гидрики не голодали.

@Oleg_Zh

6 жыл бұрын

JenyaSkitov да чО уж там, плюс ДВА литра держать надо, шоб ещё гидроусилитель не голодал и гтц.

блоки А и Бе поселились на трубе

@Vicsber

6 жыл бұрын

?

Парковка магазина Карусель.

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ага)))

6 строим турбо уаз STAGE 2

@Vicsber

6 жыл бұрын

Ок)

6

сколько он сейчас до сотки едет?

@Vicsber

6 жыл бұрын

10

Я по ряду причин в инсте светиться не хочу. Она слишком много инфы обо мне хочет узнать! А я не согласен!

А что с мотором случиться за месяц?Накатай тысяч 300 потом снимай серию

@pavel.sergeevi4

6 жыл бұрын

Александр Спахов это ему.бесплезно объяснять